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連結器が開かなかったのは、何かの装置が故障したのでは?
新型つばさはやまびこ合併だから安心のはず
「変革」です。
思った事、E3系単独で軽すぎてそれが返ってまずかったじゃなかったような。これに臨時回送でE5系かE2系で併合すればいいかもしれないな。
ちょっと何を言っているのかわかりません。主語述語きちんと明確にしていただかないと、どうお返事すればよいかわかりません。
E3系に問題があるのでは?E3系だけ台車にカバーで覆われていなかったはずなので、そのせいで雪が入り込んでブレーキが効かなくなったと思います
言われてみれば確かにE3系だけ台車むき出しですね…E8系置き換えが確定しているので車体改良とかは厳しそうですね
@@OkojoOracle 多分、2年くらいで全車置き換えられそうですよね
@@user-bv5pq9rc7j 在来には耐雪ブレーキが付いているのでは?
300km/h以上で走行する車両のみカバー付いてるみたいですよ
新幹線の場合は基本的にディスクブレーキなので、それはありえないですな
連結器カバーはATC信号で自動で開くそうなのでATC側で指示が出てなかったのかなと
詳しいですね!
やっぱりE2系は頼もしいですね。姉妹形式のE3系をアシストしてくれる😢
なぜ、連結すると、ブレーキ力がアップするのかな?
7両の内、5両が雪で滑走しても後の2両は前の5両が雪や氷を落としてブレーキが利く。17両だと12両のブレーキが利くので止まることが出来る、ってとこですかね。
先頭車輌は線路上に積もった雪でブレーキをかけても滑走するからです 女性運転士 ゆうさんが動画あげてます
連結器が開かなかったのは、何かの装置が故障したのでは?
新型つばさはやまびこ合併だから安心のはず
「変革」です。
思った事、E3系単独で軽すぎてそれが返ってまずかったじゃなかったような。
これに臨時回送でE5系かE2系で併合すればいいかもしれないな。
ちょっと何を言っているのかわかりません。主語述語きちんと明確にしていただかないと、どうお返事すればよいかわかりません。
E3系に問題があるのでは?E3系だけ台車にカバーで覆われていなかったはずなので、そのせいで雪が入り込んでブレーキが効かなくなったと思います
言われてみれば確かにE3系だけ台車むき出しですね…
E8系置き換えが確定しているので車体改良とかは厳しそうですね
@@OkojoOracle 多分、2年くらいで全車置き換えられそうですよね
@@user-bv5pq9rc7j 在来には耐雪ブレーキが付いているのでは?
300km/h以上で走行する車両のみカバー付いてるみたいですよ
新幹線の場合は基本的にディスクブレーキなので、それはありえないですな
連結器カバーはATC信号で自動で開くそうなのでATC側で指示が出てなかったのかなと
詳しいですね!
やっぱりE2系は頼もしいですね。姉妹形式のE3系をアシストしてくれる😢
なぜ、連結すると、ブレーキ力がアップするのかな?
7両の内、5両が雪で滑走しても後の2両は前の5両が雪や氷を落としてブレーキが利く。17両だと12両のブレーキが利くので止まることが出来る、ってとこですかね。
先頭車輌は線路上に積もった雪でブレーキをかけても滑走するからです 女性運転士 ゆうさんが動画あげてます