Значит так, для тех у кого нет чипа в мастер ключе ( потерял или не дал прежний хозяин машины) : заказываешь микросхемы памяти для АПС-6 - 24со4 и для КСУД -95080 . чип для мастер ключа ( стоит где-то 50 руб), паяешь сам и заводишь машину мастер ключом без чипа ( пока не прошивку не сделаешь), рабочий ключ с пультом для дверей. Еще заказываешь программатор VAG 309 K линия для обнуления ключей в КСУДе и диагностики.
мой совет, нахрен эти вазовские иммо. не активируйте их если не хотите гемороя и носить деньги в СТО. а горящюю на панели лампочку погасить выстрелом из 16 калибра в упор.
Что делать если купил б/у авто без красного ключа и иммобилайзер мигает после открытия дверей, после чего если не завести машину или просто не повернуть ключ двери блокируються сами? После блокировки дверей также моргает этот сигнализатор.
Сегодня утром случилось тоже самое сел в машину повернул ключ, зажигание включилось а стартер ноль эмоций ,перелопатил весь интернет а вместе с ним и проводку нихрена не заработало ,думал или ЭБУ или иммобилайзер накрылись , Расстроился и пошел дальше инет изучать, и в одном из коментов под видео чувак написал что дело может быть в Главном реле ,полез снял реле разобрал и точно оно было подгоревшее почистил контакты поставил на место и все заработало ,может кому поможет. Лада Калина 1.
Dmitriy 01rus а у тебя иммобилайзер подавал сигналы? Я тут на 4 дня снял аккумуляторную батарею,ставлю её,а у меня насос не качает,стартер не крутит,2 сигнала подаёт и значок иммобилайзера горит
@@dedanazar Нет иммобилайзер молчал ,посмотри в инете есть расшифровка что означают два писка ,а там уже копай ,посмотри предохранители под крышкой диагностического разъема.
Dmitriy 01rus в видео есть что делать при 2 пищаниях,но для меня затруднительно. Все преды целые. А могло ли главное реле выйти из строя,обойдя предохранитель(он целый), нет связи м/у апс-6 и ксуд,я вот думаю,может главное реле и обрубило ксуд. Надо напряжение прозванивать
@@dedanazar можно просто снять главное реле, разобрать его и посмотреть на контакты которые в нем замыкаются у меня были пригоревшие я их почистил мелкой наждачной и все заработало .
ты забыл сказать, что после покупки Лады первым делом нужно отключить имобилайзер и выкинуть его, т.к. мало извращенцев которые воруют Лады.Можно вообще не заперать двери и бензобак, может ктото сжалится и подкинет в салом денег на нормальную тачку))))) Сам езжу на Ладе)
Нет, Вы не правы, иммобилайзер обязательно нужно ставить, чтобы услышать сигнализацию когда вскроют вашу машину и положат внутри деньги, иначе бомжи деньги стырят.
Я не знаю как вас зовут, явно вы знаете много чего про имболайзер. П-та помогите, я ещё раз проверил, сигнал который выдаёт, 1 пик и после 6 сёк ещё раз 1 пик. Как быть у меня только 1 рабочий ключ 🔑 то что мне достался от прежних владельцев 😢
поехал в город , вернее был в трех городах, нашел одного специалиста, прошил или отключил иммо на своем блоке, машина завелась. Блок купленный в Авито оказался негодным, блок с Тольятти не смог поменять, даже с доплатой не хотели взять, хотя блок хороший. на 16 -ти клапанный гранта 78 пин. Всем друзьям удачи , меньше поломок.
На приоре мигает сигнализация, иногда работают стеклоподъемники, иногда нет, ключ родной не работает, пользуюсь другим, он то реагирует не замки то нет, двери не закрывает, что может быть?
Привет. Спасибо за видео. Купил калину 2007 года сыпется просто все в ней, когда покупал понятия не имел о разных ключах на нее, и продавец отдал мне только рабочий... заводится калина нормально, но значок иммобилайзера срабатывает всегда сопровождаясь несколькими звуковыми сигналами похожими на те когда открыта дверь в салоне (вроде 2 сигнала точно не помню)
программатором СН341А пробовал очистить чип, микросхему памяти 95080 К850S , заказал эти микросхемы, но когда прибудут не знаю. Хотя этот программатор серий 24 и 25, что-то считывалось, но разницы не дало.
здравствуйте, у меня тут возникла не понятная вещь и найти где и посмотреть не могу, у меня сломались 2 сигнална, сначала один потом второй, поменял поставил, но проблема вот в чём, при не закрытии дверей у меня срабатывал сигнал и если открыли двери начинала сигналить как сигнализация, сейчас не работает, но сигнал работает, да и насчёт иммобизайзера у меня тоже как то начал мигать когда закрывал машину, долго так ездил, но потом решил почистить клемы на акуме, кислились, почистил всё наждачкой мин 15-20, мигание прошло
У меня 2114 раньше при закрытии водительской двери была задержка света, теперь ее нет и при выключенном зажигании и без ключа лампочка иммобилайзера мигала, а теперь постоянно горит, что может быть? И у меня нет чипов.
Подскажите, что с моим иммобилайзером на калине 1, машина заводится. Когда завожу лампа светится 15 секунд, при этом звучит сначала два сигнала, потом один и в конце опять два.
я был у телемастера , он снял микросхему памяти и очистил от старых ключей, замкнул контакты 9 и 18 на АПС-6 и включил , стартер разгоняется, реле бензонасоса не включается , иногда главное реле тоже не включается , включается когда захочется...
все посмотрел. программатора, прошивки нет.думаю для начала поставить январь 7.2 на машину и заводить красным ключом без чипа, если заведется поехать в город программисту. самому бе программатора пару советов.
Калина 6 год. Норма. Два сигнала. В обучающем чип есть. Не было рабочего, купил стал обучать не получилось... В общем машину завожу даже только одним жалом. Разве талке может быть. Такое чувство что ваще апс отключено
@@CarHobby в салоне по трайдын. Бу. О самое интересное работает центральный замок, сигнализирует при открытой двери, когда ключ в замке, и когда габарит включён тоже зумер есть. Так что как вариант w линия. Потому что при обучении когда я вставляю рабочий сперва 3 согнала, а потом ДОЛЖНО быть ещё два, но их нет.
нужна помощь, в ключе с красной меткой нет чипа на лада калина универсал 8-ми клапанном 2010 , машина работала, вышел на 5 мин не заводится, предохранители в норме, ни одно реле не включается, бензонасос , стартер тоже, машинка мигает 2 писка, ключ с пультом двери открывают -закрывает , багажник тоже.... без замены АПС и компа возможна ...спасибо!
Спасибо ,у меня такой вопросс,после запуска гранты на панель выходит значок машина с ключем ,мигает шесть семь раз и пропадает и так с каждым запуском так ,ключа у меня и красным индикаторам нету завожу обычным, после праграммы диагност сказал что отключил ,я сказал оставить и после этого она начала так мигать во время запуска ,до этого такого не было и заводит с ключем пульта ,заводится вроде норма ,что это означает
Проблема при запуске. С обычного ключа не заводится. Только когда чип ключ повернул, вытащил, потом только с обычного ключа заводиться сразу. И не работает сигнализация. Батарейка новая. Контакты на плате без повреждений.
Car-hobby, подскажи куда мне рыть? Калина 1 2012 год,всё было исправно,снял на 4 дня(морозы) аккумулятор,сегодня ставлю его,поворачиваю ключ зажигания(оба ключа):стартер не крутит,бензонасос не качает,ключ блокирует,значок иммобилайзера горит и 2 сигнала подаёт,потом повторяет. Батарейку в пульте(брелоке)заменил,все предохранители целые. Исходя из инструкции и видео=потеряна связь м/у ксуд и апс. Подскажи подробнее с чего мне начать? Проверять напряжение на замке зажигания,реле,апс и ксуд?
Значки горят, а стартер и бензонасос молчат, смотри ЭБУ, наверное тосолом залило. Если печка редко капает, то летом или при частой езде капля высыхает, а при простое зимой из капель получается лужа. Если ЭБУ мокрый, разобрать, промыть горячей водой, просушить и пробовать. Если авто не заработало, а поведение изменилось ищи дохлую микросхему, если сумеешь. У старых Калин это конструктивный дефект, печки рано или поздно текут, убирайте ЭБУ под бардачок и будет вам счастье, пока тосол ручьем не потечет.
Я почитал на форуме что педаль газа тоже програмировать(это правда или бред. И это касаемо электронной педальки или любой.(не сочтите за смешняку.)говорят что типо понажимал комбинацию и ехай без транспондера
Подскажите,прошёл сильный дождь, вода потекла на коврики,после этого на холодную, когда поворачиваю ключ на стартер ,гаснет приборка ,но стартер крутит ,заводится с 3-5 раза,когда как,что может быть?
У меня Калина 2009. Ключ только обучающий с красным чипом. При первичном включении зажигания, через 3 сек. блочит стартер и б.насос, а через шесть сек. иммо пищит 4 раза. Если при этом выключить зажигание, и сразу успеть включить заново, пока моргает машинка, то далее всё нормально. Если зажигание было выключено дольше 6-ти сек, то проблема повторяется. Что это? Как починить?
@@CarHobby только такой остался от предыдущего хозяина авто. И да, еще была отключена сигналка mongoose (большой блок). Поспрашивал, говорят нужно отключить и маленький блок, от него может быть ошибка.
мне прислали с Толяти январь 7.2 ителма 21126-1411020-13 там разъем другой , у меня на машине другой вообщем не подходит ... не знаю что делать....может бывает переходник ?
Всем привет . У меня лампа загорается звуковой сигнал один . В ключе нет чипа. Через секунд 10 после запуска гаснет лампа . Периодически стартер после прокрутки отключается, бензонасос качает .
подскажите, пожалуйста. у меня в красном ключе нет чипа. специально вытащила красную заглушку, она пустая. есть один рабочий ключ. хотела сделать еще один. без красного ключа это сделать не получится. можно ли сделать новый мастер ключ? и слетят ли настройки рабочего черного ключа?
@@CarHobby но новый чип также придется как то привязывать к иммобилайзеру. то есть обучить новый мастер ключ, а потом еще и поменять рабочий. я правильно понимаю? плюс самостоятельно обучить мастер ключ не получится?
насколько я помню, можно попробовать просто переобучить новым мастер-ключем, по стандартной процедуре. Если не получится, то уже придется удалять данные старого ключа из ЭБУ или АПС-6 и после этого пробовать обучать. Но покупать новый рабочий ключ по любому придется.
провод 9 АПС 6 идет на разъем диагностики , как бы висит на воздухе, значить если замкнуть 18 , то ничего не будет. В моем случае нужно замкнуть 18 -ый с другим проводом, не подскажете.
Здравствуйте, вчера я сьездил на мойку и вернулся домой, а вечером собрался в магазин, а машина не заводиться. Лада 2171 2012 г/в. Мигает машинка с ключами и два раза мигает, у меня только один ключ рабочий. Теперь незнаю как быть. С этим ключом я ездил 1,5 года, а теперь сработал имболайзер. Помогите п-та, заранее спасибо
@@CarHobby Доброе утро, вот вчера я решил поменять батарейки на ключе, обнаружил контакты кнопки ключа отошли, я написал электрончику можно ли купить новый брелок ключа и поменять жалы и рабочий чип со старого брелка. Как вы думаете можно так сделать? Заработает?
ну получается все верно - красный ключ без чипа, вот и получаем 1 звуковой сигнал (не возможно прочитать ключ), а вот с 2мя звуковыми сигналами нужно уже разбираться - прозванивать проводку и тд
Если вы ещё ведёте канал подскажите купил машину один рабочий ключь был вас обновил эмобелайзера калина тоже люкс с навигацией 2011г купил хваленый ключь в стиле ауди прописался заводит а цз не реагирует на него я пытался давно сделать пересвет на нем не получилось может в этом причина или ключь бракованный если блока три 2118-2170-2172 то у меня стоит 2070 и старый рабочий ключь работал до восстановления эммо... А новый не хочет работать с цз может что подскажете плиз у меня АПС и 6.1 и нужно ли при востоновления сервис ключа прописывать его в блок комфорта?
Добрый вечер у меня на калине 16 клапанная нет искры на катушках зажигания и эпс 6,1 даёт 5 звуковых сигнала мотор крутит но не заводится,может было у гого то такое дайте совет.
Здравствуйте, машина приора, не было обучающего ключа, но он понадобился. Нашел мастера, он сделал ключ, прошил память ЭБУ и блока комфорта. Начали процедуру обучения, вставил обучающий ключ, повернул зажигание, подождал 6сек, выключил. Иммо моргает, я вставляю рабочий ключ, происходит 3 сигнала, но после них перестает гореть индикатор иммо, потом ещё происходит 2 сигнала и иммо все так же не горит и не моргает. Подскажите, что не так? И потом ещё была ошибка с ксуд. Машина заводится любым ключом. Когда только завел, происходит 2 сигнала зумера, а потом через 6с ещё 2. Значок иммо тухнет и больше его не видно
вы не первый владелец? есть вероятность, что иммо у вас отключен. Получается, мастер очистил память в ЭБУ для записи туда нового ключа. Вы покупали новый чип (траспондер)?
Приветствую подскажите пожалуйста. У меня приора ключ такой же. Зажигание включается но дальше даже не крутится ключ. Оба ключа не заводит. Когда зажигание включаешь на панеле загорается сигнал иммобилайзера. Можно убрать иммобилайзер?
Уважаемый! получил сканер ВАГ 409.1 и микросхему памяти , пробовал прошить , какую программу прошивки использовать и как ее установить ( детально) , где взять в интернете не подскажете . Скачал много бесплатных прошивок, не смог установить.
Калина 8 клапанов 2012год.лампочка иммобилайзера моргает всё время,когда заглушена и стоит на штатной сигнализации,звуков не издает,но заводится без проблем,после чего лампочка гаснет. ответа нигде не нашел.
Здравствуйте. У меня гранта универсал. Проблема такая. После запуска двигателя через несколько минут появляется писк как будто бомба тикает потом проходит через несколько секунд.
@@CarHobby машину заводишь едешь через минут 5 начинает пикать с нарастанием как будто бомба потом через секунд 10 изчезает и не появляется больше. Повторяется лишь тогда когда обратно заглушить и завести. Да ещё при поиске моргают авариики
сегодня проверил напряжения на реле топливного насоса, относительно массы машины напряжение на контакте 12 вольт, а в своем контакте 8 вольт и реле не включается, еще перепаял сопротивление около микросхемы памяти на КСУДе , что раньше они забыли спаять на свое место, после обнуления или прошивки КСУДА, прочем машина один раз завелась, может где-то плохая масса, откуда идет на реле бензонасоса. Откуда может идти масса к реле, силового транзистора с Ксуде или с какого- либо реле? На прямую думаю не может поступить потому, что реле включается на 5 секунд и земля отключается, а не плюс. Еще попробую массу сделать дополнительную с мотора в салон .
Здравствуйте, подскажите пожалуйста что может быть? Машина лада калина 2008 г брал б.у! Двигатель заводится с рабочего ключа но двери с пульта не закрываються, раскрутил крышку пульта и оказалось что там вырваная черная деталька (может чип) купил новый пульт хотел обучить, вставил обучающий машинка замигала потом вставил рабочий прозвучало три сигнала и дальше тишина а должно быть еще два сигнала и машинка погасла, при открывании двери когда ключ рабочий в замке зажигинии то пищит и когда габариты включены и открыть дверь то пищит а кнопками на пульте двери не заерываются, что может быть? И кстати пробег был скручен, что делать чтобы обучить рабочий ключ?
Здравствуйте. Та же проблема. При прошивании нового рабочего ключа, три сигнала и значок гаснет, соответственно двух последующих сигналов нет. Вы решили эту проблему?
купил новый КСУД январь 7.2 , АПС -6 старый -не менял ( только микросхему памяти 24 со4), чип на красный ключ заказал, ключ с пультом работает , что дальше мне нужно делать?
Ахуеть аж мозг закипел! У меня калина целый год то с пол тыка заводилась то крутить надо было сек. 5-7 (нчего не загоралось и не сигналило) спрашивал никто ничё. А сейчас загорается индкат.машинка и 2 сигнала стартер крутит, а потом через 2-3 сек. останавливается, поворачиваю ещё раз ключ ничего не горит не сигналит стартер крутит но не заводится, поворачиваю ещё раз и опа завелась. Поездил, заглушил потом сажусь и тут на удачю или с пол тыка или 3 раза кручю. Обучающий ключ проворачивает тока багажник и двери, а замок зажигания нет. П О М О Г И ТЕЕЕЕЕЕ... куда бежать за что хвататься?
@@dencreator КАроче откл. имобилайзер (за 500 гнр.) помогло ненадолго, а потом оказалось что ещё надо и ключ зажигания менять, в 2-х местах пропаивал - помогло (и это и была причина) После первой пропайки (за 50 грн.) было всё норм но батарейка села за неделю, вторая пропайка ( у спеца) 300 грн. типа ремонт после первой + новый ключ-брелок 400 грн., но я не стал покупать брелок, сказал пайщику если батарейка опять сядет то брелок он мне подарит, или я его загрызу. Пока всё норм.. Цена вопроса была всего лишь 50 грн., я же потратил 850грн.
Приветствую подскажите , приора 14 год, после замены ЭСП перестал работать обучающий ключ , ключ рабочий двигатель запускает . Может замена ЭСП влиять на обучающий ключ ?
Приветствую! После зимней консервации в гараже, поставил заряженный аккум. Произвел пуск мотора. Без проблем завелась, поработала минут 5. Заглушил. Установил планку на аккум. Попытался запустить ещё раз. 2 сигнала, стартер крутит и схватывает пока держишь ключ, ключ отпускаешь глохнет. В чем дело? Проблема в иммо? (Обычно иммо отрубает стартер, и почему запуск в первый раз был удачным? Искать проблемы в залитых мозгах?
А можете подсказать с такой проблемой, двери открываются и закрывают не с первого раза нажатия кнопок ключа зажигания и заводится также, один звуковой сигнал. А вот если нажать кнопку открывания багажника и одновременно открыть/закрыть то срабатывает нормально, в чем может быть проблема? Машина - калина 1 2008 года, заранее благодарен!
По поводу дверей, возможно нужно пропаять контакты на плате ключа. У них болячка есть такая. По поводу зажатия кнопки багажника слышу в первый раз, возможно также пропайка поможет. Если не поможет, попробуйте проверить все, как я в видео рассказывал
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, есть проблема на "рабочем ключе" с пультом не работают кнопки вообще все. Машина заводится нормально, не глохнет, не срабатывает сигналка но на панели после запуска двигателя несколько секунд горит лампа иммобилайзера затем гаснет (вроде даже со звуковым сигналом "пик") а машина при этом прекрасно работает. В связи с тем, что пульт не работает хотел купить "болванку" и при помощи "мастер ключа"(обучающего, "красного") привязать. Получится ли? Нормальная эта индикация иммобилайзера? Вроде бы индикатор должен сразу гаснуть. Лада Приора 2007 год.
@@CarHobby нет не первый, машина б/у. Машиной владеет моя подруга и говорит, что с момента покупки пульт уже не работал. Пульт вскрывал осматривал на предмет повреждений, батарею менял результат тот же. Я думаю, что проблема в электронике пульта потому как светодиод на пульте не моргает. Скорее всего иммобилайзер отключен, пробовал сейчас "красным" ключём и ничего не происходит, машина не переходит в режим обучения.
Красава, всё ясно и понятно Но у меня такая проблема в рабочем ключе нет ничего не микрочипа и всё тома подобное. Сигналка стоит СтарЛайн а91 . Сигнал иммобилайзера один раз, обущающего ключа рядом нет. Может быть ли такое ? А главное то, что рабочий ключ внутри пустой совсем
Здравствуйте, подскажите, когда, как я поняла, в нормальной ситуации значок иммобилайзера ("машинки") мигает в закрытой на охрану машине, аккумулятор не садится при этом?
@@CarHobby спасибо за отзывчивость! Вопрос, то есть примерно через месяц, другой или даже раньше - конец аккумулятору? Я ведь не на одну ночь ставлю, а постоянно каждую ночь. В месяце тридцать ночей, ну и днём не целый день езжу, поэтому много часов на охране, больше одной ночи.
@@Валентина-х2г4з здесь все индивидуально - зависит от состояния аккумулятора и от токов утечки. Если токи утечки в норме (50-70мА) и АКБ относительно хороший - ничего страшного за месяц не случиться.
У меня горит иммо и 2 раз около 6с сигналит и отключаеться но машина не заводиться, ключ без чипа. До меня новерно что то делали, но и я ездил этой ключем. Акуммулятора снял на день плотност поставит и поставил машину завести не заводиться можете подсказать что сделать??
Спасибо за подробный обзор! Сталкнулся с этой проблемой на гранте 14г люкс. Не видит ключи не красный не чёрный. Стартер не крутит, бензонасос тоже! Где на гранте эти блоки управления? Хотелось бы подробней! Заранее лайк и спасибо!
@@CarHobby многие пишут что так называемый "апс6" или что то подобное в панеле приборов? Я хз... Просто не заводится гранта хоть убей!на катушке на замке замерли сопротивление, показуует 0.7 ом? Ключи не видит - не обучающий не основной! Пытаюсь найти причину, не получается! Может что подскажите?
Знаю на иномарках иммобилайзер в приборку встраивают, может и на Гранте так. Стоит, наверное, все таки разобрать приборку и посмотреть апс6, его разъем и провод к замку, что бы обрыва не было
На обучающем ездить можно, только не потеряйте его) если при обучении ключа нет ни каких реакций для начала проверьте сам ключ, может он сломан, дефект в плате, трещина, отпаялся какой-то элемент и тд
Здравствуйте! Мигает иммобилайзер при выключенном двигателе. Машина заводится с обоих ключей. При заведённом двигателе, система пытается закрыть двери. В чём может быть проблема?
Тоже такая проблема, при выключенном двигателе часто моргает иммобилайзер, завожу машину значок тухнет так же если ставлю на штатную сигналку , тоже перестаёт моргать
Здравствуйте. Подскажите у меня калина1, поменял замок зажигания при включении зажигания 1 звуковой сигнал через секунд 10 второй сигнал и тухнет но при этом нет никаких проблем с запуском двигателя, со старым замком зажигания было тоже самое, я второй влоделец.
@@CarHobby здравствуйте, у меня такая же ситуация, но у меня не работает ключь (не открывает и не закрывает двери) если я его починю они буду открываться и закрывать?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, рабочий ключ часто перестает работать (начинает мигать индикатор и бензонасос не качает) а временами нормально запускает авто. Когда мигает индикатор, раздается один сигнал через 6 сек еще один и перестает мигать, что может бить?
могут быть все варианты, которые я перечислял в видео для одного сигнала. Возможно контакты окислились (на иммо или катушке в замке) и поэтому через раз срабатывает
@@CarHobby если контакты окислились, то по идее и програмный ключ должен работать через раз? но он работает без проблем, ним завожу когда основной не заводит
В интернете много статей есть по поводу отключения. С перемычкой это правильно, но все равно нужно чистить память ЭБУ от старого ключа. Как ни крути - к программисту ехать надо
Здравствуйте, ситуация такая: Есть обучающий ключ, есть рабочий ключ - но он не открывает и не закрывает двери. Подумав, что дело в нем купил новый рабочий ключ , программировал по инструкции но в конце обучения не произошло никаких сигналов. При повторном обучении этого нового рабочего ключа происходит так: вставляюю обучающий , затем новый рабочий и вот когда нужны 3 а потом два писка зуммера звучат только первые 3 и после ключик на приборной панели гаснет. Подумав что новый ключ бракованный решил запустить машину с обучающего ключа - не запускается( Запускаю со старого рабочего ключа - запускается(удивительно) Также если просто вставлять обучающий ключ, включить зажигание через некоторое время звучит 3 сигнала зуммера и моргает ключик иммо, после повторяется еще раз и полностью тухнет - как я понял это чужой ключ или АПС. В чем может быть причина? Раньше авто запускался и с обучающего ключа и со старого рабочего ключа, иммо активирован так как пробывал вытаскивать плату рабочего и запускать и двигатель не запускался , значит иммо активирован же? Помогите пожалуйста, что делать куда копать? Из стороннего стоит сигнализация cenmax v-8a без автозапуска . Сигнализация работает. Автомобиль Приора 2012г. Норма. Есть еще такой момент , при включении зажигания любым ключом сразу один раз моргнет иммобилайзер без звука зуммера, или так должно быть, не знаю
Здравствуйте купил недавно приору, пульт закрытия дверей не работает и главный ключ когда в зажигании индикатор не горит, работает бензонасос и крутит стартер но не заводится, спустя секунд 6 после операций начинает моргать индикатор имобилайзера на щитке, слустя 10 секунд пищит 1 раз, далее жду ещё 10 секунд ещё раз пискнул и потух, но ключ когда повырачиваю вообще все мёртвое, далее опять вынимаю и могу повторить туже операцию, главный ключ брелок разбирал все дорожки припаяны, батарейка поменяна при нажатии на любую кнопку моргает дион, тобишь пульт в брелке целый. Машина заводится и работает из обучаещего ключа хорошо, так и езжу. Пытался обучить главный ключ ещё раз не получается, вот как происходит :двери закрыты, пол бака бензина, в зажигании обучающий ключ, жду 6 сёк вынимаю вставляю главный ключ ничего не происходит(реакции 0. Если попробовать после обучаещего ключа завести то заводит но только один раз. Не знаю что делать, покупка нового ключа решит проблему или проблема не в ключе? Замок зажигания новый поменял, старый заклинило, но и на старом также ничего не работало. Подскажите пожалуйста где искать проблему в контройлерах в авто или просто нужен новый ключ, некоторые говорят что если из обучаещего клуча все заводит и работает то проблема в ключе.
если обучающий ключ работает, значит нужно менять пульт в рабочем ключе. Можно попробовать просто чип новый купить и установить его в рабочий ключ (в замен старого) и после этого попробовать снова обучить.
@@CarHobby спасибо за совет, купил новый рабочий ключ без проблем поддался обучению, все работает. Ваш комментарий добавил уверенности, а то я честно говоря сомнивался да и посоветоваться не было с кем. Желаю вам всего хорошего)
Просто надо не ждать 6 секунд а в течении 6 секунд вытащить обучающий ключ пока моргает имо если не успел (прошло 6 секунд) то операция прерывается тоесть ты включаешь зажигание обучающим ключем и сразу выключаешь и вставляешь тот ключ который надо обучить
@@ВставкиДлямонтажа-о5й блин капец, я даже и не побывал так, уже купил новый брелок и обучил, если бы раньше увидел такой комментарий обязательно бы попробовал. Но все равно спасибо, на будущее бедет заметка.
@@sergeybelanov5642 ну это кстати у всех по разному почему то у кого то надо ждать не более 6 секунд и вытаскивать ключ а где то после 6 секунд не знаю почему так даже
Помогите пожалуйста, купил автомобиль калина1 с ключем без чипа, просто были отключена фишка с АПС-6. Из-за этого не работала подсветка в салоне, задние птф, зуммер и т.д.. Мне все это дело прошили, все работает, птф, подсветка салона и т.д.. Скажите, я теперь могу купить ключи обучающий и рабочий и привязать их к ИММО? Или нельзя?
Включаю зажигание, через 5-6 сек загорается индикатор (машинка), потом запускаю мотор, индикатор 2-3 сек горит и зуммер 1-2сек пищит, и сигнализатор тухнит! Это что означает, АПС не обучен???
Что бы обучить рабочий ключ у вас должен быть ещё 2й ключ с красной меткой. Только им можно будет провести обучение брелка. В брелок нужно будет купить новый, чистый чип. Если ключа с красной меткой нет, то придется покупать новый АПС6 или чистить микросхему в ЭБУ, это при условии, если система уже когда-то была обучена. Если ее никто никогда не обучал, то можно попробовать купить 2 чипа - обучающий и обучаемый и попробовать обучить. Как-то так)
@@CarHobby мне все почистили, все коды убрали в ЭБУ, то есть мне просто нужно купить обучающий ключ с красной меткой и рабочий ключ с кнопками(заводской), и все обучить заново правильно?)
Как с вами можно связаться? У меня на приоре 2011 г.в., работает свой ключ с кнопками, красного нету. Заводится авто и без чипа, пустым жалом, не могу обучить новый ключ так как сломалась плата на пульте. Как только не пробовали обучить новый, не получается. Чистили ЭБУ, - также. Стоит старлайн автозавод, все работает, чипа в машине нету. Сказали что иммо пустой, не обучен. Вставляем новый чип, вроде как заходит в режим обучения, но как вставлю после новый ключ при моргании иммо, его не обучает. Если можно как нибудь с Вами связаться, через ватсап, чтоб описать более подробно проблему. Казахстан. Заранее благодарю.
Я правильно понял, старый ключ с кнопками сломался и Вы купили новый, вставили туда новый чип и начали обучать ключём с красной меткой (тоже новым)? Иммо притом был пустой и память в ЭБУ тоже почистили?
@@CarHobby объехал всех электриков. Они при виде как горит мой иммо говорят что он у меня пустой, мы тебе сделаем. Берут новый чип, начинают обучать но когда вставляют новый который нужно обучить, ничего не получается и все в недоумении.
@@CarHobby Иммо думаю не чистили, только ЭБУ, так как сказали что дело совсем в другом. На данный момент завожу авто, загорается иммо, один сигнал, после около 10 секунд еще один. Иммо при заведенной машине горит около 20 секунд а потом гаснет.
@UCGpUxrJ00X_2GorpAqRIwKw все правильно, один сигнал - иммо не видит чип в ключе (которого по факту нет). Смотрите, что может быть, для сигналки с автозапуском нужно постоянное наличие ключа с меткой (с красной) в машине, его обычно приматывают к блочку, поэтому, наверное, у Вас только и один ключ был.
Здравствуйте. Возникла проблема. На Калине мигает значок иммобилайзера при попытке завестись обычным ключом, соответственно машина не заводится. Если же вставить обучающий ключ, включить зажигание, потом вытащить обучающий ключ и успеть вставить обычный, пока мигает значок иммо, то с обычного можно завестись. Ключ я прописывал уже давно, и судя по всему, он всё ещё прописан, потому что заново прописать ключ не выходит. Может ли быть проблема в ключе? Стоит ли заменить саму схему внутри ключа и попробовать прописать?
в ключе прописывается сам чип (транспондер), он одноразовый. Можете купить новый чип, вставить его в ключ (брелок) вместо старого и попробовать переобучить
На десятой минуте пришла уверенность, что уже проще решить проблему, заменив весь автомобиль "на заведомо исправный".
Удалить иммо и не мучайтесь, если захотят увести уведут лёгко и быстро
Значит так, для тех у кого нет чипа в мастер ключе ( потерял или не дал прежний хозяин машины) : заказываешь микросхемы памяти для АПС-6 - 24со4 и для КСУД -95080 . чип для мастер ключа ( стоит где-то 50 руб), паяешь сам и заводишь машину мастер ключом без чипа ( пока не прошивку не сделаешь), рабочий ключ с пультом для дверей.
Еще заказываешь программатор VAG 309 K линия для обнуления ключей в КСУДе и диагностики.
Очень доходчиво. Спасибо!
Горел иммобилайзер. Машина не заводилась. Три дня ходил вокруг нее. Проблема была в перегоревшем предохранителе на бензонасос.
мой совет, нахрен эти вазовские иммо. не активируйте их если не хотите гемороя и носить деньги в СТО. а горящюю на панели лампочку погасить выстрелом из 16 калибра в упор.
Придумали херню, как корове седло так и вся эта муть которая в любой момент нагадит автомобилю а хозяина разведёт на большие денежные расходы.
Красавчик! Очень понятно и обширно по теме!
Что делать если купил б/у авто без красного ключа и иммобилайзер мигает после открытия дверей, после чего если не завести машину или просто не повернуть ключ двери блокируються сами? После блокировки дверей также моргает этот сигнализатор.
Сегодня утром случилось тоже самое сел в машину повернул ключ, зажигание включилось а стартер ноль эмоций ,перелопатил весь интернет а вместе с ним и проводку нихрена не заработало ,думал или ЭБУ или иммобилайзер накрылись , Расстроился и пошел дальше инет изучать, и в одном из коментов под видео чувак написал что дело может быть в Главном реле ,полез снял реле разобрал и точно оно было подгоревшее почистил контакты поставил на место и все заработало ,может кому поможет. Лада Калина 1.
Dmitriy 01rus а у тебя иммобилайзер подавал сигналы? Я тут на 4 дня снял аккумуляторную батарею,ставлю её,а у меня насос не качает,стартер не крутит,2 сигнала подаёт и значок иммобилайзера горит
@@dedanazar Нет иммобилайзер молчал ,посмотри в инете есть расшифровка что означают два писка ,а там уже копай ,посмотри предохранители под крышкой диагностического разъема.
Dmitriy 01rus в видео есть что делать при 2 пищаниях,но для меня затруднительно. Все преды целые. А могло ли главное реле выйти из строя,обойдя предохранитель(он целый), нет связи м/у апс-6 и ксуд,я вот думаю,может главное реле и обрубило ксуд. Надо напряжение прозванивать
@@dedanazar можно просто снять главное реле, разобрать его и посмотреть на контакты которые в нем замыкаются у меня были пригоревшие я их почистил мелкой наждачной и все заработало .
ты забыл сказать, что после покупки Лады первым делом нужно отключить имобилайзер и выкинуть его, т.к. мало извращенцев которые воруют Лады.Можно вообще не заперать двери и бензобак, может ктото сжалится и подкинет в салом денег на нормальную тачку))))) Сам езжу на Ладе)
Нет, Вы не правы, иммобилайзер обязательно нужно ставить, чтобы услышать сигнализацию когда вскроют вашу машину и положат внутри деньги, иначе бомжи деньги стырят.
Я не знаю как вас зовут, явно вы знаете много чего про имболайзер. П-та помогите, я ещё раз проверил, сигнал который выдаёт, 1 пик и после 6 сёк ещё раз 1 пик. Как быть у меня только 1 рабочий ключ 🔑 то что мне достался от прежних владельцев 😢
поехал в город , вернее был в трех городах, нашел одного специалиста, прошил или отключил иммо на своем блоке, машина завелась. Блок купленный в Авито оказался негодным, блок с Тольятти не смог поменять, даже с доплатой не хотели взять, хотя блок хороший. на 16 -ти клапанный гранта 78 пин. Всем друзьям удачи , меньше поломок.
На приоре мигает сигнализация, иногда работают стеклоподъемники, иногда нет, ключ родной не работает, пользуюсь другим, он то реагирует не замки то нет, двери не закрывает, что может быть?
Мастер убрал програмно иммо,но иногда всё равно перестаёт работать насос и стартер,постоит и всё почвляется,что может быть?
Привет. Спасибо за видео. Купил калину 2007 года сыпется просто все в ней, когда покупал понятия не имел о разных ключах на нее, и продавец отдал мне только рабочий... заводится калина нормально, но значок иммобилайзера срабатывает всегда сопровождаясь несколькими звуковыми сигналами похожими на те когда открыта дверь в салоне (вроде 2 сигнала точно не помню)
Молодец! Все понятно, и доступно объяснил. Но где документ, который приложил, ничего нет !
В описании под видео 2 ссылки - Гугл диск и ядиск.
Приора 8го года горит машинка! Машина запускается сигналов нет! Почему горит значек эмобилайзера???
программатором СН341А пробовал очистить чип, микросхему памяти 95080 К850S , заказал эти микросхемы, но когда прибудут не знаю. Хотя этот программатор серий 24 и 25, что-то считывалось, но разницы не дало.
отличное понятное видео!!!
спасибо! попробую здесь найти АПС, почистить память нужно будет в город отвести, посмотрю , что они скажут
здравствуйте, у меня тут возникла не понятная вещь и найти где и посмотреть не могу, у меня сломались 2 сигнална, сначала один потом второй, поменял поставил, но проблема вот в чём, при не закрытии дверей у меня срабатывал сигнал и если открыли двери начинала сигналить как сигнализация, сейчас не работает, но сигнал работает, да и насчёт иммобизайзера у меня тоже как то начал мигать когда закрывал машину, долго так ездил, но потом решил почистить клемы на акуме, кислились, почистил всё наждачкой мин 15-20, мигание прошло
У меня 2114 раньше при закрытии водительской двери была задержка света, теперь ее нет и при выключенном зажигании и без ключа лампочка иммобилайзера мигала, а теперь постоянно горит, что может быть? И у меня нет чипов.
Подскажите, что с моим иммобилайзером на калине 1, машина заводится. Когда завожу лампа светится 15 секунд, при этом звучит сначала два сигнала, потом один и в конце опять два.
Спасибо за совет очень благодарен
я был у телемастера , он снял микросхему памяти и очистил от старых ключей, замкнул контакты 9 и 18 на АПС-6 и включил , стартер разгоняется, реле бензонасоса не включается , иногда главное реле тоже не включается , включается когда захочется...
А что если сначала 2 гудка, а потом через некоторое время раз 5 ещё сигналит. Машина запускается, недолго работает и выключается
все посмотрел. программатора, прошивки нет.думаю для начала поставить январь 7.2 на машину и заводить красным ключом без чипа, если заведется поехать в город программисту. самому бе программатора пару советов.
полезный видос. оказывается у меня левые ключи походу(
Калина 6 год. Норма.
Два сигнала. В обучающем чип есть. Не было рабочего, купил стал обучать не получилось...
В общем машину завожу даже только одним жалом. Разве талке может быть. Такое чувство что ваще апс отключено
Как-то странно, так может действительно отключён? Машину с салона брали или б/у?
@@CarHobby в салоне по трайдын. Бу. О самое интересное работает центральный замок, сигнализирует при открытой двери, когда ключ в замке, и когда габарит включён тоже зумер есть. Так что как вариант w линия. Потому что при обучении когда я вставляю рабочий сперва 3 согнала, а потом ДОЛЖНО быть ещё два, но их нет.
То же самое, как то получилось исправить?
@@AlejandroSanchez-qd5op то же самое, у вас получилось исправить?
нужна помощь, в ключе с красной меткой нет чипа на лада калина универсал 8-ми клапанном 2010 , машина работала, вышел на 5 мин не заводится, предохранители в норме, ни одно реле не включается, бензонасос , стартер тоже, машинка мигает 2 писка, ключ с пультом двери открывают -закрывает , багажник тоже.... без замены АПС и компа возможна ...спасибо!
У меня была такая же ситуация. Помогло тупо передергивание разъёма на блоке АПС. Видимо окислились контакты
Помог,благодарен!
Спасибо ,у меня такой вопросс,после запуска гранты на панель выходит значок машина с ключем ,мигает шесть семь раз и пропадает и так с каждым запуском так ,ключа у меня и красным индикаторам нету завожу обычным, после праграммы диагност сказал что отключил ,я сказал оставить и после этого она начала так мигать во время запуска ,до этого такого не было и заводит с ключем пульта ,заводится вроде норма ,что это означает
Проблема при запуске. С обычного ключа не заводится. Только когда чип ключ повернул, вытащил, потом только с обычного ключа заводиться сразу. И не работает сигнализация. Батарейка новая. Контакты на плате без повреждений.
Car-hobby, подскажи куда мне рыть?
Калина 1 2012 год,всё было исправно,снял на 4 дня(морозы) аккумулятор,сегодня ставлю его,поворачиваю ключ зажигания(оба ключа):стартер не крутит,бензонасос не качает,ключ блокирует,значок иммобилайзера горит и 2 сигнала подаёт,потом повторяет. Батарейку в пульте(брелоке)заменил,все предохранители целые. Исходя из инструкции и видео=потеряна связь м/у ксуд и апс. Подскажи подробнее с чего мне начать? Проверять напряжение на замке зажигания,реле,апс и ксуд?
в моем случае помогло простое передергивание контактов на АПС-6 (просто пропал контакт). Еще желательно проверить главное реле
Значки горят, а стартер и бензонасос молчат, смотри ЭБУ, наверное тосолом залило. Если печка редко капает, то летом или при частой езде капля высыхает, а при простое зимой из капель получается лужа. Если ЭБУ мокрый, разобрать, промыть горячей водой, просушить и пробовать. Если авто не заработало, а поведение изменилось ищи дохлую микросхему, если сумеешь. У старых Калин это конструктивный дефект, печки рано или поздно текут, убирайте ЭБУ под бардачок и будет вам счастье, пока тосол ручьем не потечет.
Я почитал на форуме что педаль газа тоже програмировать(это правда или бред. И это касаемо электронной педальки или любой.(не сочтите за смешняку.)говорят что типо понажимал комбинацию и ехай без транспондера
Да, что-то такое есть. И если я не ошибаюсь, это касается электронной педали
Подскажите,прошёл сильный дождь, вода потекла на коврики,после этого на холодную, когда поворачиваю ключ на стартер ,гаснет приборка ,но стартер крутит ,заводится с 3-5 раза,когда как,что может быть?
Хочу извинится за неверную предыдущую информацию.Причина была в оголенном красном проводе в жгуте на форсунки возле разъема
Спасибо большое
Подскажите пожалуйста. После того как закрываю двери через пульт, начинает на приборке загоратся иммо, хотя раньше такого не было. Это нормально?
еще поменял 24 СО 4 на АПС 6 , ничего не изменилось, что звук зумера стал больше.
Здравствуйте.у меня только один рабочий ключ.можно как то восстановить обучающий ключ?
У меня Калина 2009. Ключ только обучающий с красным чипом.
При первичном включении зажигания, через 3 сек. блочит стартер и б.насос, а через шесть сек. иммо пищит 4 раза. Если при этом выключить зажигание, и сразу успеть включить заново, пока моргает машинка, то далее всё нормально. Если зажигание было выключено дольше 6-ти сек, то проблема повторяется.
Что это? Как починить?
а поему ездите с ключем с красной меткой?
@@CarHobby только такой остался от предыдущего хозяина авто.
И да, еще была отключена сигналка mongoose (большой блок). Поспрашивал, говорят нужно отключить и маленький блок, от него может быть ошибка.
Кто мне может ответить? Этот чип, который на плате может работать без ботарейки? Я просто ключ утопил, высушил. Чуть работал и теперь не берёт.
мне прислали с Толяти январь 7.2 ителма 21126-1411020-13 там разъем другой , у меня на машине другой вообщем не подходит ... не знаю что делать....может бывает переходник ?
Всем привет . У меня лампа загорается звуковой сигнал один . В ключе нет чипа. Через секунд 10 после запуска гаснет лампа . Периодически стартер после прокрутки отключается, бензонасос качает .
подскажите, пожалуйста. у меня в красном ключе нет чипа. специально вытащила красную заглушку, она пустая. есть один рабочий ключ. хотела сделать еще один. без красного ключа это сделать не получится. можно ли сделать новый мастер ключ? и слетят ли настройки рабочего черного ключа?
Можно купить новый чип, но тогда придется покупать и новый рабочий ключ, так как переобучить старый не получится
@@CarHobby но новый чип также придется как то привязывать к иммобилайзеру. то есть обучить новый мастер ключ, а потом еще и поменять рабочий. я правильно понимаю? плюс самостоятельно обучить мастер ключ не получится?
насколько я помню, можно попробовать просто переобучить новым мастер-ключем, по стандартной процедуре. Если не получится, то уже придется удалять данные старого ключа из ЭБУ или АПС-6 и после этого пробовать обучать. Но покупать новый рабочий ключ по любому придется.
провод 9 АПС 6 идет на разъем диагностики , как бы висит на воздухе, значить если замкнуть 18 , то ничего не будет. В моем случае нужно замкнуть 18 -ый с другим проводом, не подскажете.
что бы сохранить K-line (возможность диагностировать авто) нужно замкнуть 9 и 18 контакты на штекере от АПС
Здравствуйте, вчера я сьездил на мойку и вернулся домой, а вечером собрался в магазин, а машина не заводиться. Лада 2171 2012 г/в. Мигает машинка с ключами и два раза мигает, у меня только один ключ рабочий. Теперь незнаю как быть. С этим ключом я ездил 1,5 года, а теперь сработал имболайзер. Помогите п-та, заранее спасибо
Возможно где-то подокислились контакты. Можно попробовать передернуть разъемы на АПС и ЭБУ. Это самое простое, что могло произойти
@@CarHobby Доброе утро, вот вчера я решил поменять батарейки на ключе, обнаружил контакты кнопки ключа отошли, я написал электрончику можно ли купить новый брелок ключа и поменять жалы и рабочий чип со старого брелка. Как вы думаете можно так сделать? Заработает?
Сделать это можно, что бы ключ и дальше нормально работал. Но что это поможет решить проблему я сомневаюсь
@@CarHobby ясно спасибо за поддержку
если замок зажигания открыть ключом с пультом, то два писка, если красным ключом ( без чипа) один писк ..
ну получается все верно - красный ключ без чипа, вот и получаем 1 звуковой сигнал (не возможно прочитать ключ), а вот с 2мя звуковыми сигналами нужно уже разбираться - прозванивать проводку и тд
Если вы ещё ведёте канал подскажите купил машину один рабочий ключь был вас обновил эмобелайзера калина тоже люкс с навигацией 2011г купил хваленый ключь в стиле ауди прописался заводит а цз не реагирует на него я пытался давно сделать пересвет на нем не получилось может в этом причина или ключь бракованный если блока три 2118-2170-2172 то у меня стоит 2070 и старый рабочий ключь работал до восстановления эммо... А новый не хочет работать с цз может что подскажете плиз у меня АПС и 6.1 и нужно ли при востоновления сервис ключа прописывать его в блок комфорта?
Добрый вечер у меня на калине 16 клапанная нет искры на катушках зажигания и эпс 6,1 даёт 5 звуковых сигнала мотор крутит но не заводится,может было у гого то такое дайте совет.
У меня было 2 звуковых сигнала причина была в реле бензонасоса( згорал предохранитель и на мозги не шло питание и не работал стартер )
спасибо, что поделились информацией
Здравствуйте, машина приора, не было обучающего ключа, но он понадобился. Нашел мастера, он сделал ключ, прошил память ЭБУ и блока комфорта. Начали процедуру обучения, вставил обучающий ключ, повернул зажигание, подождал 6сек, выключил. Иммо моргает, я вставляю рабочий ключ, происходит 3 сигнала, но после них перестает гореть индикатор иммо, потом ещё происходит 2 сигнала и иммо все так же не горит и не моргает. Подскажите, что не так? И потом ещё была ошибка с ксуд.
Машина заводится любым ключом. Когда только завел, происходит 2 сигнала зумера, а потом через 6с ещё 2. Значок иммо тухнет и больше его не видно
вы не первый владелец? есть вероятность, что иммо у вас отключен.
Получается, мастер очистил память в ЭБУ для записи туда нового ключа. Вы покупали новый чип (траспондер)?
Приветствую подскажите пожалуйста. У меня приора ключ такой же. Зажигание включается но дальше даже не крутится ключ. Оба ключа не заводит. Когда зажигание включаешь на панеле загорается сигнал иммобилайзера. Можно убрать иммобилайзер?
Так получается, что ключ в замке не поворачивается в положение 2 "старт"? Если так, то это скорее всего механическая проблема с самим замком
После покупки потерял обучающий чип. Что делать? И ещё два звуковых после поворота ключа. Хочу привязать новый брелок
Добавить новый ключ наверное не получится
Чип занесён в память АПС и контроллера. Если будете менять ключи (новый обучающий и новый бролок) нужно будет чистить память контроллера
@@CarHobby тоесть для чистки нужен какой то прибор?
@@ufomen3165 там либо перепаивать память, либо программным путем очищать ее. Нужно искать авто программиста, который займётся этим делом
@@CarHobby понял спасибо
красава очень грамотно пояснил у меня проблема один писк имобл. можно ли катушку заматать медным провалкой якобы сигнал увеличить поможет?
даже не знаю. Если обрыв в катушке, то лучше ее заменить
@@CarHobby промотал не помогло незоводится 4 день мучуюсь
Уважаемый! получил сканер ВАГ 409.1 и микросхему памяти , пробовал прошить , какую программу прошивки использовать и как ее установить ( детально) , где взять в интернете не подскажете . Скачал много бесплатных прошивок, не смог установить.
перепрошивкой лично никогда не занимался. нужно искать инфу в интернете или ехать к специалистам
Подскажите пожалуйста на приоре в обучающем ключе нету никаго чипа но запускается только им, а на балванки 0 внимания как и на рабочий
Вы точно уверены, что чипа нет? Вытаскивали красну метку с ключа, именно в ней чип должен быть
Если горит индикатор и звучит три сигнала, ничего не трогайте и радуйтесь!)
А почему ? У меня горит и з сигнала !! Но пульт не работает а хочется чтоб пульт работал
Калина 8 клапанов 2012год.лампочка иммобилайзера моргает всё время,когда заглушена и стоит на штатной сигнализации,звуков не издает,но заводится без проблем,после чего лампочка гаснет. ответа нигде не нашел.
Найдите чип тюнинга в своем городе.глючит ваше иммобилайзер.со временем оно о себе дасть знать
Здравствуйте. У меня гранта универсал. Проблема такая. После запуска двигателя через несколько минут появляется писк как будто бомба тикает потом проходит через несколько секунд.
Давно такое появилось?
@@CarHobby нет недавно несколько дней
@@CarHobby машину заводишь едешь через минут 5 начинает пикать с нарастанием как будто бомба потом через секунд 10 изчезает и не появляется больше. Повторяется лишь тогда когда обратно заглушить и завести. Да ещё при поиске моргают авариики
@@СтаниславЛобачик-ш7ы а дополнительная сигнализация не стоит?
@@CarHobby стоит бипек контакт но он не подключён вроде
сегодня проверил напряжения на реле топливного насоса, относительно массы машины напряжение на контакте 12 вольт, а в своем контакте 8 вольт и реле не включается, еще перепаял сопротивление около микросхемы памяти на КСУДе , что раньше они забыли спаять на свое место, после обнуления или прошивки КСУДА, прочем машина один раз завелась, может где-то плохая масса, откуда идет на реле бензонасоса. Откуда может идти масса к реле, силового транзистора с Ксуде или с какого- либо реле? На прямую думаю не может поступить потому, что реле включается на 5 секунд и земля отключается, а не плюс. Еще попробую массу сделать дополнительную с мотора в салон .
сигнал на реле бензонасоса идет с контроллера. Вот нашел интересную картинку: 2shemi.ru/wp-content/uploads/nasos-vaz-5.jpg
Подскажи на мультиметре что нужно выставить чтобы прозвонить катушку на замке зажигания
Режим измерения сопротивления. Предел измерения - 200 Ом
Здравствуйте, подскажите пожалуйста что может быть? Машина лада калина 2008 г брал б.у! Двигатель заводится с рабочего ключа но двери с пульта не закрываються, раскрутил крышку пульта и оказалось что там вырваная черная деталька (может чип) купил новый пульт хотел обучить, вставил обучающий машинка замигала потом вставил рабочий прозвучало три сигнала и дальше тишина а должно быть еще два сигнала и машинка погасла, при открывании двери когда ключ рабочий в замке зажигинии то пищит и когда габариты включены и открыть дверь то пищит а кнопками на пульте двери не заерываются, что может быть? И кстати пробег был скручен, что делать чтобы обучить рабочий ключ?
Здравствуйте. Та же проблема. При прошивании нового рабочего ключа, три сигнала и значок гаснет, соответственно двух последующих сигналов нет. Вы решили эту проблему?
купил новый КСУД январь 7.2 , АПС -6 старый -не менял ( только микросхему памяти 24 со4), чип на красный ключ заказал, ключ с пультом работает , что дальше мне нужно делать?
как я понимаю, осталось произвести обучение и все
Ахуеть аж мозг закипел!
У меня калина целый год то с пол тыка заводилась то крутить надо было сек. 5-7 (нчего не загоралось и не сигналило) спрашивал никто ничё. А сейчас загорается индкат.машинка и 2 сигнала стартер крутит, а потом через 2-3 сек. останавливается, поворачиваю ещё раз ключ ничего не горит не сигналит стартер крутит но не заводится, поворачиваю ещё раз и опа завелась. Поездил, заглушил потом сажусь и тут на удачю или с пол тыка или 3 раза кручю. Обучающий ключ проворачивает тока багажник и двери, а замок зажигания нет.
П О М О Г И ТЕЕЕЕЕЕ... куда бежать за что хвататься?
Бро решил вопрос? Что было то? У меня точно так же как ты описал! Отпишись если можешь!
@@dencreator КАроче откл. имобилайзер (за 500 гнр.) помогло ненадолго, а потом оказалось что ещё надо и ключ зажигания менять, в 2-х местах пропаивал - помогло (и это и была причина)
После первой пропайки (за 50 грн.) было всё норм но батарейка села за неделю, вторая пропайка ( у спеца) 300 грн. типа ремонт после первой + новый ключ-брелок 400 грн., но я не стал покупать брелок, сказал пайщику если батарейка опять сядет то брелок он мне подарит, или я его загрызу. Пока всё норм..
Цена вопроса была всего лишь 50 грн., я же потратил 850грн.
Приветствую подскажите , приора 14 год, после замены ЭСП перестал работать обучающий ключ , ключ рабочий двигатель запускает . Может замена ЭСП влиять на обучающий ключ ?
обучающий ключ не запускает двигатель или не обучает другой ключ?
где можно заказать ЭБУ - БОШ или январь 7.2.?
Приветствую! После зимней консервации в гараже, поставил заряженный аккум. Произвел пуск мотора. Без проблем завелась, поработала минут 5. Заглушил. Установил планку на аккум. Попытался запустить ещё раз. 2 сигнала, стартер крутит и схватывает пока держишь ключ, ключ отпускаешь глохнет. В чем дело? Проблема в иммо? (Обычно иммо отрубает стартер, и почему запуск в первый раз был удачным? Искать проблемы в залитых мозгах?
Возможно проблема в замке зажигания
Все проверили, после консервации лопнул патрубок на радиатор печки. Залило сразу после первого пуска. Мозги сняты, просушены - все починилось
А можете подсказать с такой проблемой, двери открываются и закрывают не с первого раза нажатия кнопок ключа зажигания и заводится также, один звуковой сигнал. А вот если нажать кнопку открывания багажника и одновременно открыть/закрыть то срабатывает нормально, в чем может быть проблема? Машина - калина 1 2008 года, заранее благодарен!
По поводу дверей, возможно нужно пропаять контакты на плате ключа. У них болячка есть такая. По поводу зажатия кнопки багажника слышу в первый раз, возможно также пропайка поможет. Если не поможет, попробуйте проверить все, как я в видео рассказывал
@@CarHobby Спасибо, я уже пропаивал, надо еще раз все проверить
Здравствуйте! Если купить другой ключи место чипом и замком будет ли работать
Ключ с новым чипом нужно будет обучать. После обучения должен работать
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, есть проблема на "рабочем ключе" с пультом не работают кнопки вообще все. Машина заводится нормально, не глохнет, не срабатывает сигналка но на панели после запуска двигателя несколько секунд горит лампа иммобилайзера затем гаснет (вроде даже со звуковым сигналом "пик") а машина при этом прекрасно работает. В связи с тем, что пульт не работает хотел купить "болванку" и при помощи "мастер ключа"(обучающего, "красного") привязать. Получится ли? Нормальная эта индикация иммобилайзера? Вроде бы индикатор должен сразу гаснуть. Лада Приора 2007 год.
Вы первый владелец машины? Есть такое подозрение, что иммо отключен. Но даже с отключенным иммо пули должен работать, батарейку не проверяли?
@@CarHobby нет не первый, машина б/у. Машиной владеет моя подруга и говорит, что с момента покупки пульт уже не работал. Пульт вскрывал осматривал на предмет повреждений, батарею менял результат тот же. Я думаю, что проблема в электронике пульта потому как светодиод на пульте не моргает. Скорее всего иммобилайзер отключен, пробовал сейчас "красным" ключём и ничего не происходит, машина не переходит в режим обучения.
Красава, всё ясно и понятно
Но у меня такая проблема в рабочем ключе нет ничего не микрочипа и всё тома подобное. Сигналка стоит СтарЛайн а91 .
Сигнал иммобилайзера один раз, обущающего ключа рядом нет. Может быть ли такое ? А главное то, что рабочий ключ внутри пустой совсем
Ну так значит иммобилайзер у Вас отключён, поэтому и чип в ключе не стоит
@@CarHobby скорее всего чип вытащили и поставили его на обходчик имобилайзера, чтоб автозапуск работал.
@@ivan._._ да, может и так
Здравствуйте, подскажите, когда, как я поняла, в нормальной ситуации значок иммобилайзера ("машинки") мигает в закрытой на охрану машине, аккумулятор не садится при этом?
Естественно, на аккумулятор будет идти нагрузка, но она совсем незначительная. За ночь ничего с АКБ не случиться.
@@CarHobby спасибо за отзывчивость! Вопрос, то есть примерно через месяц, другой или даже раньше - конец аккумулятору? Я ведь не на одну ночь ставлю, а постоянно каждую ночь. В месяце тридцать ночей, ну и днём не целый день езжу, поэтому много часов на охране, больше одной ночи.
@@Валентина-х2г4з здесь все индивидуально - зависит от состояния аккумулятора и от токов утечки. Если токи утечки в норме (50-70мА) и АКБ относительно хороший - ничего страшного за месяц не случиться.
Подскажи, калину ставишь на сигнализацию и на приборке постоянно мигает значек иммобилайзера, это нормально?
Да, это нормально
@@CarHobby спасибо
У меня горит иммо и 2 раз около 6с сигналит и отключаеться но машина не заводиться, ключ без чипа. До меня новерно что то делали, но и я ездил этой ключем. Акуммулятора снял на день плотност поставит и поставил машину завести не заводиться можете подсказать что сделать??
В вашем случае нужно выяснить вырезан ли иммобилайзер.
Спасибо за подробный обзор! Сталкнулся с этой проблемой на гранте 14г люкс. Не видит ключи не красный не чёрный. Стартер не крутит, бензонасос тоже! Где на гранте эти блоки управления? Хотелось бы подробней! Заранее лайк и спасибо!
За Гранту точно не у верен, но почему-то мне кажется, что там же, гди и на Калине
@@CarHobby многие пишут что так называемый "апс6" или что то подобное в панеле приборов? Я хз... Просто не заводится гранта хоть убей!на катушке на замке замерли сопротивление, показуует 0.7 ом? Ключи не видит - не обучающий не основной! Пытаюсь найти причину, не получается! Может что подскажите?
Знаю на иномарках иммобилайзер в приборку встраивают, может и на Гранте так. Стоит, наверное, все таки разобрать приборку и посмотреть апс6, его разъем и провод к замку, что бы обрыва не было
@@CarHobby буду прозванивать, нашёл схему, провода от катушки идут в щиток!
Подскажите а если нет ни одного звука припрописи основного ключа? И можно ли ездить на обучающем ключе?
На обучающем ездить можно, только не потеряйте его) если при обучении ключа нет ни каких реакций для начала проверьте сам ключ, может он сломан, дефект в плате, трещина, отпаялся какой-то элемент и тд
И, насколько я помню, обучать рабочий ключ можно только один раз, потом нужно либо перепаивать чип на новый, либо новый ключ
эти два транзистора на КСУДе для искры, они не имеют отношение к к реле бензонасоса.
Здравствуйте! Мигает иммобилайзер при выключенном двигателе. Машина заводится с обоих ключей. При заведённом двигателе, система пытается закрыть двери. В чём может быть проблема?
Тоже такая проблема, при выключенном двигателе часто моргает иммобилайзер, завожу машину значок тухнет так же если ставлю на штатную сигналку , тоже перестаёт моргать
@@sergeikrasnov2163 проделал комбинацию установки на автозапуск, проблема разрешилась. Попробуй, может получится.
Здравствуйте. Подскажите у меня калина1, поменял замок зажигания при включении зажигания 1 звуковой сигнал через секунд 10 второй сигнал и тухнет но при этом нет никаких проблем с запуском двигателя, со старым замком зажигания было тоже самое, я второй влоделец.
У Вас, возможно, удален иммо, что бы можно было любой болванкой запускать двигатель
@@CarHobby спасибо! Не буду тогда с ней заморачиваться.
@@CarHobby здравствуйте, у меня такая же ситуация, но у меня не работает ключь (не открывает и не закрывает двери) если я его починю они буду открываться и закрывать?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, рабочий ключ часто перестает работать (начинает мигать индикатор и бензонасос не качает) а временами нормально запускает авто. Когда мигает индикатор, раздается один сигнал через 6 сек еще один и перестает мигать, что может бить?
могут быть все варианты, которые я перечислял в видео для одного сигнала. Возможно контакты окислились (на иммо или катушке в замке) и поэтому через раз срабатывает
@@CarHobby спасибо, буду пробовать
@@CarHobby если контакты окислились, то по идее и програмный ключ должен работать через раз? но он работает без проблем, ним завожу когда основной не заводит
@@bestrock7495 значит большая вероятность, что дело в ключе
Если иммобилайзер отключен, то машина будет открываться от любого штатного ключа? Имею ввиду при нажатии на кнопку.
Нет конечно
Спасибо
Спасибо!@@CarHobby
Здравствуйте изготовление красная ключа процедуры сможете сказать. И за какую цену?
Насколько я знаю, нужно просто купить новый чип, вставить его в ключ (красный) и переобучить систему
У нас ситуация такая: только ключ с пультом. Пульт не работает, хотели синхронизовать, красного ключа нету, иммобилайзер активен.
Вы покупали машину с одним ключём? Тут либо убирать иммобилайзер, либо покупать новый чип вместе с новым иммо
Даже, наверное, чистить память контроллера придется
отключить иммобилайзер полностью лишь бы машина работала есть идеи, в АПС 9 и 18 контакты замкнул - никаких изменений.
В интернете много статей есть по поводу отключения. С перемычкой это правильно, но все равно нужно чистить память ЭБУ от старого ключа. Как ни крути - к программисту ехать надо
Подскажи пожалуста с пду не срабатывает ц замок ключ работает и читается машина приора .
Здесь либо батарейка села, либо нужно пропаять элемента платы брелка (особенно возле отверстия под болт)
Здравствуйте. Вы могли бы инструкцию АПС6 перезалить на гуглдиск, с яди не открывается?
добавил - drive.google.com/file/d/1_CkruwLZ8udhvSZuxDk-fHpSaOjYln6o/view?usp=sharing
@@CarHobby спасибо большое!!! Извините за беспокойство!
Здравствуйте, у меня постоянно моргает значок иммобилайзера, когда машина закрыта с пульта, изза чего это ? Есть какая то неисправность? Спасибо
После закрытия с пульта значек должен моргать. Это сигнализирует о том, что машина закрыта
@@CarHobby а она аккумулятор не посадит за пару суток? Просто машину купил, сигнализация не работала
За пару суток точно не должна
Подскажи машина когда закрыта мегает имобелайзер вчем причина. Или это так и нада
Так и надо. Индикатор включенной сигнализации
да это только для диагностики
С 2010 ездею с тремя звуковыми сигналами.Может и не стоит что то менять?
Я так понимаю, у Вас просто блок не обучен? Если Вас все устраивает - можно ездить дальше)
Здравствуйте, ситуация такая:
Есть обучающий ключ, есть рабочий ключ - но он не открывает и не закрывает двери.
Подумав, что дело в нем купил новый рабочий ключ , программировал по инструкции но в конце обучения не произошло никаких сигналов.
При повторном обучении этого нового рабочего ключа происходит так: вставляюю обучающий , затем новый рабочий и вот когда нужны 3 а потом два писка зуммера звучат только первые 3 и после ключик на приборной панели гаснет.
Подумав что новый ключ бракованный решил запустить машину с обучающего ключа - не запускается(
Запускаю со старого рабочего ключа - запускается(удивительно)
Также если просто вставлять обучающий ключ, включить зажигание через некоторое время звучит 3 сигнала зуммера и моргает ключик иммо, после повторяется еще раз и полностью тухнет - как я понял это чужой ключ или АПС.
В чем может быть причина? Раньше авто запускался и с обучающего ключа и со старого рабочего ключа, иммо активирован так как пробывал вытаскивать плату рабочего и запускать и двигатель не запускался , значит иммо активирован же?
Помогите пожалуйста, что делать куда копать?
Из стороннего стоит сигнализация cenmax v-8a без автозапуска . Сигнализация работает.
Автомобиль Приора 2012г. Норма.
Есть еще такой момент , при включении зажигания любым ключом сразу один раз моргнет иммобилайзер без звука зуммера, или так должно быть, не знаю
Если у меня сгорел блок комфорта , может из за этого автомобиль не заводится?
Может
День добрый .В чем отличие Апс -6 от Апс-6.1 ?
на 6.1 есть к линия. стоят 6.1 только на люксе
Лучше всего продать этот таз. Спасибо.
Здравствуйте купил недавно приору, пульт закрытия дверей не работает и главный ключ когда в зажигании индикатор не горит, работает бензонасос и крутит стартер но не заводится, спустя секунд 6 после операций начинает моргать индикатор имобилайзера на щитке, слустя 10 секунд пищит 1 раз, далее жду ещё 10 секунд ещё раз пискнул и потух, но ключ когда повырачиваю вообще все мёртвое, далее опять вынимаю и могу повторить туже операцию, главный ключ брелок разбирал все дорожки припаяны, батарейка поменяна при нажатии на любую кнопку моргает дион, тобишь пульт в брелке целый. Машина заводится и работает из обучаещего ключа хорошо, так и езжу. Пытался обучить главный ключ ещё раз не получается, вот как происходит :двери закрыты, пол бака бензина, в зажигании обучающий ключ, жду 6 сёк вынимаю вставляю главный ключ ничего не происходит(реакции 0. Если попробовать после обучаещего ключа завести то заводит но только один раз. Не знаю что делать, покупка нового ключа решит проблему или проблема не в ключе? Замок зажигания новый поменял, старый заклинило, но и на старом также ничего не работало. Подскажите пожалуйста где искать проблему в контройлерах в авто или просто нужен новый ключ, некоторые говорят что если из обучаещего клуча все заводит и работает то проблема в ключе.
если обучающий ключ работает, значит нужно менять пульт в рабочем ключе. Можно попробовать просто чип новый купить и установить его в рабочий ключ (в замен старого) и после этого попробовать снова обучить.
@@CarHobby спасибо за совет, купил новый рабочий ключ без проблем поддался обучению, все работает. Ваш комментарий добавил уверенности, а то я честно говоря сомнивался да и посоветоваться не было с кем. Желаю вам всего хорошего)
Просто надо не ждать 6 секунд а в течении 6 секунд вытащить обучающий ключ пока моргает имо если не успел (прошло 6 секунд) то операция прерывается тоесть ты включаешь зажигание обучающим ключем и сразу выключаешь и вставляешь тот ключ который надо обучить
@@ВставкиДлямонтажа-о5й блин капец, я даже и не побывал так, уже купил новый брелок и обучил, если бы раньше увидел такой комментарий обязательно бы попробовал. Но все равно спасибо, на будущее бедет заметка.
@@sergeybelanov5642 ну это кстати у всех по разному почему то у кого то надо ждать не более 6 секунд и вытаскивать ключ а где то после 6 секунд не знаю почему так даже
Помогите пожалуйста, купил автомобиль калина1 с ключем без чипа, просто были отключена фишка с АПС-6. Из-за этого не работала подсветка в салоне, задние птф, зуммер и т.д.. Мне все это дело прошили, все работает, птф, подсветка салона и т.д..
Скажите, я теперь могу купить ключи обучающий и рабочий и привязать их к ИММО? Или нельзя?
Включаю зажигание, через 5-6 сек загорается индикатор (машинка), потом запускаю мотор, индикатор 2-3 сек горит и зуммер 1-2сек пищит, и сигнализатор тухнит! Это что означает, АПС не обучен???
Что бы обучить рабочий ключ у вас должен быть ещё 2й ключ с красной меткой. Только им можно будет провести обучение брелка. В брелок нужно будет купить новый, чистый чип. Если ключа с красной меткой нет, то придется покупать новый АПС6 или чистить микросхему в ЭБУ, это при условии, если система уже когда-то была обучена. Если ее никто никогда не обучал, то можно попробовать купить 2 чипа - обучающий и обучаемый и попробовать обучить. Как-то так)
@@CarHobby мне все почистили, все коды убрали в ЭБУ, то есть мне просто нужно купить обучающий ключ с красной меткой и рабочий ключ с кнопками(заводской), и все обучить заново правильно?)
@@ДмитрийСтефаненко-т3к да. Обучить можно и самостоятельно, в интернете есть куча инструкций. Но если не уверенны - лучше к специалисту
@@CarHobby спасибо, побольше Вам лайков и просмотров)
звучит 3 сигнала с мастер ключем машина заводится нормально.как понять?
А с рабочим ключем что? Заводится или как?
Поставил новый замок теперь при включении зажигания загорается машинка что делать ?
А ключ тоже поменяли? Здесь главное, что бы чип остался старый
@@CarHobby чип переставил в новый и обучил все теперь четко )
А если цепь не звонится между18 и 71?
Попробуйте позвонить 18 и 55, есть вариации
И вообще это k-линия, если обрыв - будут проблемы с диагностикой
@@CarHobby ок попробую СПС.
Как с вами можно связаться? У меня на приоре 2011 г.в., работает свой ключ с кнопками, красного нету. Заводится авто и без чипа, пустым жалом, не могу обучить новый ключ так как сломалась плата на пульте. Как только не пробовали обучить новый, не получается. Чистили ЭБУ, - также. Стоит старлайн автозавод, все работает, чипа в машине нету. Сказали что иммо пустой, не обучен. Вставляем новый чип, вроде как заходит в режим обучения, но как вставлю после новый ключ при моргании иммо, его не обучает. Если можно как нибудь с Вами связаться, через ватсап, чтоб описать более подробно проблему. Казахстан. Заранее благодарю.
Я правильно понял, старый ключ с кнопками сломался и Вы купили новый, вставили туда новый чип и начали обучать ключём с красной меткой (тоже новым)? Иммо притом был пустой и память в ЭБУ тоже почистили?
@@CarHobby да, все именно так. Как то сделано что работает и автозавод и кнопки родного ключа, но и заводит без чипа, пустым жалом.
@@CarHobby объехал всех электриков. Они при виде как горит мой иммо говорят что он у меня пустой, мы тебе сделаем. Берут новый чип, начинают обучать но когда вставляют новый который нужно обучить, ничего не получается и все в недоумении.
@@CarHobby Иммо думаю не чистили, только ЭБУ, так как сказали что дело совсем в другом. На данный момент завожу авто, загорается иммо, один сигнал, после около 10 секунд еще один. Иммо при заведенной машине горит около 20 секунд а потом гаснет.
@UCGpUxrJ00X_2GorpAqRIwKw все правильно, один сигнал - иммо не видит чип в ключе (которого по факту нет). Смотрите, что может быть, для сигналки с автозапуском нужно постоянное наличие ключа с меткой (с красной) в машине, его обычно приматывают к блочку, поэтому, наверное, у Вас только и один ключ был.
Здравствуйте. Возникла проблема. На Калине мигает значок иммобилайзера при попытке завестись обычным ключом, соответственно машина не заводится. Если же вставить обучающий ключ, включить зажигание, потом вытащить обучающий ключ и успеть вставить обычный, пока мигает значок иммо, то с обычного можно завестись. Ключ я прописывал уже давно, и судя по всему, он всё ещё прописан, потому что заново прописать ключ не выходит. Может ли быть проблема в ключе? Стоит ли заменить саму схему внутри ключа и попробовать прописать?
в ключе прописывается сам чип (транспондер), он одноразовый. Можете купить новый чип, вставить его в ключ (брелок) вместо старого и попробовать переобучить
Подскажите пожалуйста, как решили проблему? Точно также произошло впервые и у меня.