Привет автору,ели в подшипниках обойма металл то обязательно нужно греть подшипник и садить на горячую,при забивании на холодную снимается стружка с полуоси и посадочное место долго не проходит и плюс посадки подшипника на горячую в том что он после остывания обжимается вместе с уменьшением зазоров,перед прогревом и установкой снимать с подшипника пыльники,внутренний одеть сразу смазать маслом и греть внутреннею обойму до лёгкого дымка от масла это примерно 120 гр,и бросив подшипник он сам туда падает и остыв обжимается,всего наилучшего и удачи на дорогах
@Noy Svd , херачу болгаркой кольцо поперёк ( вдоль оси ) вместе с наружней обоймой подшипника. Миллиметр недопиливаю и оно само сползает. Это, если подшип под замену конечно.
Греть можно и нужно до 500-700 градусов, коричневый или красно-коричневый цвет. Я ещё охлаждаю после посадке кольца, но второй раз полуось на выбрас т.к происходит диффузия металла и снять кольцо можно только разрезав.
3:18 , не правильно запрессовали . Усилие должно прилагаться только на внутренне беговое кольцо . Обычные подшипники бегают около 100 000 км. по асфальту , воде по бампер , грязи , булыжникам , иногда с грузом . И чё , хватило Вам двухрядных Германских подшипников на 100 000 км. пробега ?
@@TUTITAM174 Спасибо! И ещё, запорное кольцо сбивать зубилом нельзя, вы так с каждым разом просаживаете посадку, делайте один пил почти до конца и стукните зубилом по пилу и оно спокойно рубиться ( так как под " напряжением "), а садится на горячюю, ну об этом вы знаете....
если запорное кольцо потом заварить попропилу должно по идее сесть еще плотнее ...на его работе думаю нескажется оно же только держит ... прихватить к полуоси естественно.
Не знаю у кого как. Но у меня проблем с подшипниками вообще нет, что с задними что с передними. Пробег за полтора года 64000. Машине 20 лет. Менял два раза за все время и то только из-за того что сам так захотел.
Парни хрень это просто нет в Германии подшипников на Жигули только Китай.А Я на ниве откатался 25 лет и поменял подшипник пост только раз.Естественно после покупки авто было перебрано.Тоесть просто ставиш сальник в чюлок набиваеш синей или зелёной смазки с наружи сальника Грамм 30-50 и ставите полуось и забудьте про подшипник на 10 лет
Как поживает двухрядные спустя два года?
Привет автору,ели в подшипниках обойма металл то обязательно нужно греть подшипник и садить на горячую,при забивании на холодную снимается стружка с полуоси и посадочное место долго не проходит и плюс посадки подшипника на горячую в том что он после остывания обжимается вместе с уменьшением зазоров,перед прогревом и установкой снимать с подшипника пыльники,внутренний одеть сразу смазать маслом и греть внутреннею обойму до лёгкого дымка от масла это примерно 120 гр,и бросив подшипник он сам туда падает и остыв обжимается,всего наилучшего и удачи на дорогах
Всем доброго! Куда делись коменты??
Автор, спасибо! Ждем отчета о пробеге! Лучше тут, в коментариях. Удачи!
Спс)
А смысл без переделки крышки под внешние сальники?
Подшипники убивает вода.
У меня нива с 2000года ещё ни разу не менял подшипники на полуосях уже 23года езжу ☝️☝️☝️самое главное вовремя менять масло и всё будет идеально!!!
По работе ,часто попадаются с прихватками.раз было и полностью обваленные.
В чулок смотреть, как у проктолога работа😂😂😂
Интересный подшипник. Втулку удобней пилить вдоль оси а не поперёк полуоси (параллельно).
Спс)
@Noy Svd , херачу болгаркой кольцо поперёк ( вдоль оси ) вместе с наружней обоймой подшипника. Миллиметр недопиливаю и оно само сползает. Это, если подшип под замену конечно.
ни когда не грейте до розового цвета кольцо !!!! Самый хороший способ прокипятить в отработке и поставить на место !)
Думаю не нагреется в отработке.....
Греть можно и нужно до 500-700 градусов, коричневый или красно-коричневый цвет. Я ещё охлаждаю после посадке кольца, но второй раз полуось на выбрас т.к происходит диффузия металла и снять кольцо можно только разрезав.
Купил запорное кольцо, нагрев, посадил, а оно болтается 🤣🤣🤣
Возможно брак....
Доброе время суток....как подшипник? Живые ещё?
Насчёт крышки тааак знакомо🤦♂️
немцы с узкими глазаими ;)
)))
подскажите артикул подшипника
Где в челябинске нашёл этот подшипник?
Скажи номера поджибника переднего и заднего на раздатку .Что не сказал ?
Привет из казахстана скажите от какой машины подходят по номеру не мог найтти
от сельхоз
3:18 , не правильно запрессовали . Усилие должно прилагаться только на внутренне беговое кольцо . Обычные подшипники бегают около 100 000 км. по асфальту , воде по бампер , грязи , булыжникам , иногда с грузом . И чё , хватило Вам двухрядных Германских подшипников на 100 000 км. пробега ?
Привет всем. Сколько прошел двухрядник? Или уже умер?
Уже все...хана...годик отходил)
ну и сколько пробег?
Привет, а на шниве такой же,да и сколько стоит?
Да такой же...
@@TUTITAM174 Спасибо! И ещё, запорное кольцо сбивать зубилом нельзя, вы так с каждым разом просаживаете посадку, делайте один пил почти до конца и стукните зубилом по пилу и оно спокойно рубиться ( так как под " напряжением "), а садится на горячюю, ну об этом вы знаете....
подскажите артикул подшипника,то что на коробке не бьется. как подшипники себя чувствуют?
Подшипники в порядке....артикула нет....ток по коробке...
От чего подошёл этот подшипник
Ну что как отходили?
Пока ходят...полёт нормальный)
@@TUTITAM174 а теперь как? Спустя 2 года?
Как подшипники? Сколько отходили?
По сей день ходят...ток высохли...и люфт появился...
Сколько прошли км?
если запорное кольцо потом заварить попропилу должно по идее сесть еще плотнее ...на его работе думаю нескажется оно же только держит ... прихватить к полуоси естественно.
Обычно у экспериментаторов полуось уезжает от машины
сколько уже пробег на этих подшипниках ?
10000
Не знаю у кого как. Но у меня проблем с подшипниками вообще нет, что с задними что с передними. Пробег за полтора года 64000. Машине 20 лет. Менял два раза за все время и то только из-за того что сам так захотел.
@@pavelkoval5165 однорядные стоят?
Доброго времени очень интересно на сколько хватило такого подшипника? и где заказывать
В Челябинске...
+Тут и Там 174 ок буду искать на месте
Нормуль так, смотрю цена только на подшипник 1200 рупий, может где дешевле покупали?
Нет ...гдето так....
@@TUTITAM174 хорошо будем посмотреть по магазинам месным
Доброго времени суток что скажите по подшипнику лучше обычного? И сколько стоит и если есть номер его?
Доброго и вам....подшипники по сей день ходят...стоимость порядка 2х рублей штука...номера нет. Лучше обычного однозначно.
Тут и Там 174 охоло 2 тысяч?
Смысла особого нет такой двухрядник ставить, очень мало шариков, разве что хорошая защита от воды
А так этот подшипник в каком узле рассчитан работать интересно?
Где то на фермерской технике вроде....
Если в фермерской технике то не надолго там больших скоростей (оборотов )небывает
Так на сколько же хватило подшипника???
До сих пор на ходу....ток шуметь стали....
@@TUTITAM174 через сколько тысяч появился шум и при какой эксплуатации? Сделай пожалуйста обзор по ним, расскажи что и как.
Как двухрядник ступечный ходит? Сколько прошел уже? Есть смысл такой ставить?
По сей день ходит...однозначно ставить....
@@TUTITAM174 сколько . 500 км или50000 тыщ?
Это уже левое колесо? А на правом насколько я помню двухрядный давно стоит?
Нет...оба менялись...
А на классику такой подойдьот?
Думаю нет...там посадочные меньше...
@@TUTITAM174 пасиба за ответ
запорную втулку надо сваркой к полуоси прихватывать иначе есть риск что вылетит особенно на больших колёсах . так как качество втулок зачастую г....но
)))
👀
Даже минимальным количеством точечных прихваток велик риск сворачивания (поломки) полуоси при хорошей нагрузке,знаем,проходили.)
@@user-xx2kx2wg6r варить с прямыми руками надо...
Всегда делаю три точки сваркой
Как подшипники? Сколько уже на них пробег?
10 тыков полёт нормальный...
@@TUTITAM174 понял) спасибо)
Смысл в этом пошипнике кольцо не даст момент затяжки обойм, люфт и течь сальника на 1000 км пробега!
По сей день полёт нормальный....масло и сальник в порядке)
Олег внутренняя обойма там литая приглядись на паузе
После такова ремонта полуось смело можно выбрасить
Зачем выбрАсить?
До какого еще розового цвета.еще и бить вы что???греется до светло серого цвета.садится без единого удара...а с таким успехом можно и заварить тогда😐
)))
Я всегда пару точек сваркой ставлю чтобы в лесу не подвела
Спс)
Полуось от сварки лопнет
@@user-un4sq3mf4k варить правильно надо. 3г полет норм как заварил.
Всегда тоже делаю три точки кислушкой
Зачем добавлять смазку в подшипник? Немцы не дураки, у них всё рассчитано.
не надо смазку в подшипник добавлять, на заводе кладут ровно столько, сколько нужно, а то что вы туда натолкали выдавит вместе с крышкой
20000 больше не ходят однорядные
На классике в заде 210000 проехали с завода
Парни хрень это просто нет в Германии подшипников на Жигули только Китай.А Я на ниве откатался 25 лет и поменял подшипник пост только раз.Естественно после покупки авто было перебрано.Тоесть просто ставиш сальник в чюлок набиваеш синей или зелёной смазки с наружи сальника Грамм 30-50 и ставите полуось и забудьте про подшипник на 10 лет