С вал канал подсмотрел идею))) трудновато ему без заднего блока, все время то выпрямляется то разворачивает, и автомат вместо помощи наоборот ухудшает ситуацию при дрифте... в него бы палку и блоку на задний диф, и самое то) и по парковке подурить, и в внедорожние лезть красота
Я думаю, дело даже больше тут в водителе, который первый раз сел на задний привод и пытается что-то изобразить)) а в целом машина не для дрифта, морда тяжёлая, она старается вокруг оси (морды) крутиться, если чуть с газом перебрать, развернет тут же
друже, вот ты говоришь 5 лет его искал и выбирал. а подскажи, как правильно выбирать)) ну видео например сделай, как ты например выбирал этот аппарат. на что смотрел, что слушал... ну и так далее. какие двигатели по системам впрыска бывают и как их отличить, и прочие заморочки... строение подвески поглядеть бы, нормальное положение тех или иных агрегатов, чтобы грубо говоря при осмотре какого нибудь блейзера можно было равняться на твой.. ну и много информации перелопатил ты наверно, было бы круто ее собрать в одном месте... из разряда видосов как на лайв каналы снимают - просто поговорить))... хотя вот у меня например такой опыт появлся только после переборки машины(китайской, купленной в слепую), но тем не менее.. ну или просто как напутствия при поиске норм вариантов. а то там еще что то с номерами на раме, на каких то не бывает и тд. сложно и запутанно все.
На самом деле все сильно проще, абсолютно все варианты, что я смотрел до данной машины были убитые целиком и полностью и видно это было даже слепому, начиналось все с владельца, который содержал её на последние, следом убитые кузов, салон, двигатели в очень плачевном состоянии и куча всякого колхоза. Здесь же человек явно был с деньгами и за все 23 года 1 владелец, перед продажей он с машины снял номера с777сс, думаю знаете, что удовольствие не дешёвое) да и свой экземпляр я не проверял практически ни коим образом, видно было, что машина ухожена и я уже нырнул в этот вариант, как говорится, с головой, не питая иллюзий, что 24-летняя машина будет новой как с салона и не требовать вложений. Но вот за месяц с небольшим уже 3000км почти накатал, все шикарно.
Приехал на заправку. Залил до полного. Пожиганил по парковке. Поехал на заправку 😁
Пох мы на метане
С вал канал подсмотрел идею))) трудновато ему без заднего блока, все время то выпрямляется то разворачивает, и автомат вместо помощи наоборот ухудшает ситуацию при дрифте... в него бы палку и блоку на задний диф, и самое то) и по парковке подурить, и в внедорожние лезть красота
Я думаю, дело даже больше тут в водителе, который первый раз сел на задний привод и пытается что-то изобразить)) а в целом машина не для дрифта, морда тяжёлая, она старается вокруг оси (морды) крутиться, если чуть с газом перебрать, развернет тут же
СамоБлок в мосту поидее у всех стоит !
друже, вот ты говоришь 5 лет его искал и выбирал. а подскажи, как правильно выбирать)) ну видео например сделай, как ты например выбирал этот аппарат. на что смотрел, что слушал... ну и так далее. какие двигатели по системам впрыска бывают и как их отличить, и прочие заморочки... строение подвески поглядеть бы, нормальное положение тех или иных агрегатов, чтобы грубо говоря при осмотре какого нибудь блейзера можно было равняться на твой.. ну и много информации перелопатил ты наверно, было бы круто ее собрать в одном месте... из разряда видосов как на лайв каналы снимают - просто поговорить))... хотя вот у меня например такой опыт появлся только после переборки машины(китайской, купленной в слепую), но тем не менее.. ну или просто как напутствия при поиске норм вариантов. а то там еще что то с номерами на раме, на каких то не бывает и тд. сложно и запутанно все.
На самом деле все сильно проще, абсолютно все варианты, что я смотрел до данной машины были убитые целиком и полностью и видно это было даже слепому, начиналось все с владельца, который содержал её на последние, следом убитые кузов, салон, двигатели в очень плачевном состоянии и куча всякого колхоза. Здесь же человек явно был с деньгами и за все 23 года 1 владелец, перед продажей он с машины снял номера с777сс, думаю знаете, что удовольствие не дешёвое) да и свой экземпляр я не проверял практически ни коим образом, видно было, что машина ухожена и я уже нырнул в этот вариант, как говорится, с головой, не питая иллюзий, что 24-летняя машина будет новой как с салона и не требовать вложений. Но вот за месяц с небольшим уже 3000км почти накатал, все шикарно.
А история там долгая и корнями в такое дальнее прошлое уходит... Но, думаю, тема кому-то будет интересна, постараюсь записать видосик.
Vortec бы и на полном позволил бочком поездить, мне кажется ))
На полном он боком не ставится, пробовал)
А передний привод отключаемый?
Да
блокировки межколесного стоят что ли сзади?
Нет, межколесной нет на моем
понятное дело, что насиловать машину не хочется наверно просто, но по такому снежку даже копейка будет валить)))