Сегодня прокалил свечу, раскрутил электроклапан, разгоняется мах=60, на месте стал буксовать, на траве не удержать. Буксовать стал сразу, вроде со вчерашнего ни чего ни делал, а скорость появилась, когда электроклапан раскрутил(у меня он сорван), сейчас другая проблема, не заводится без ручки газа.
Без прокладки лучше не собирать, особенно голову. Степень сжатия увеличится. Забыли, как под голову Жигулей клали вторую прокладку, чтобы на 76-м ездить? Уж лучше купите кусок паронита, марки ПМБ, толщиной 1 мм, и из него вырезать прокладки. Если старые прокладки утрачены, кладете паронит на цилиндр или картер, и молоточком потихоньку простукиваете по периметру края и отверстий, чуть на скос. При этом с другой стороны паронита остаётся чёткий отпечаток контура, по нему и вырезаете. Паронит перед установкой лучше натереть графиткой и дать впитаться - прокладка так прилипать не будет, без ущерба для герметичности, потом вы её легко сымите.
Согласен с тем что третье кольцо не надо ставить на новую цпг. Его ставят при уже заметной, но не критичной снижении компрессии. Подкладывают под второе, и приподнимают компрессию на время. Но один вопрос, почему в видео 7мин 38 сек, четко видно что у стопорного колечка не откушен усик ? Ведь в дальнейшем его палец обрезает, и он падает в картер, при этом травмируя ЦПГ.
Тросик месяц назад поменял. Что звенит? Кольца смотрел в цилиндре, плотнячком были. Притрётся или нет? Поршень с кольцами сейчас только поменял. Сначала не заводился прожёг свечу схватил, сейчас норм заводится, но звенит что то. Как именно звенят кольца я не знаю.
Пройдет звон или нет, как считаешь? Кольца с поршнем сегодня поменял, кольца в цилиндре вставали плотнячком. С другой стороны больше ни чего ни менял, по-этому звенеть кроме колец нечему. И кольца и поршень китайские, поменять неправильно невозможно. Как именно звенят кольца я не знаю, чтобы точно утверждать , что это именно они, хотя повторюсь, больше вроде нечему. Вначале не заводился, прожёг свечу, сейчас норм заводится. У меня хонда дио 27 не знаю какого года выпуска , пзц. как достал этот хлам, лучше бы ружьё купил. Компрессия заметно улучшилась, с новым аккумулятором, думаю, заведется со стартера. Да, совсем забыл, старая прокладка порвалась и , я тоже собирал на герметик.
Сегодня разобрал, счистил герметик, поставил прокладку и поменял прокладку под головку, как у тебя, с бортиком, и о чудо, звон прекратился. Заводится отлично, холостые тоже хорошо держит, но нихрена ни тянет. С места дернется, потом вообще не тянет, максимум разгонял этот хлам с новым цилиндром 40 км.ч. А, сегодня еще лепестковый клапан немного подогнул, может из-за него, как считаешь? П.с.: собрал так, но поршень конечно г..., он же китайский 500 р стоит.
Это невозможно оценить, так как ты где то будешь наваливать, но скажу сразу, если сильно много наваливать, кольца погорят, когда мопед перестанет заводиться тогда и нужно менять кольца
Когда для того, чтобы завести мопед, - дрочишь его полчаса дрыгалкой... Если машина работает - не нужно ей мешать. Если машина уже отказывается работать - тогда надо что-то делать...
чувак реально спасибо!!!! помог пздц
А если зазор в спичинку скутер ехать будет? Не будет глохнуть
Сегодня прокалил свечу, раскрутил электроклапан, разгоняется мах=60, на месте стал буксовать, на траве не удержать. Буксовать стал сразу, вроде со вчерашнего ни чего ни делал, а скорость появилась, когда электроклапан раскрутил(у меня он сорван), сейчас другая проблема, не заводится без ручки газа.
Я купив такий самий поршень але в мене циліндер не прилягає до мотора через вихлоп. Що ви порадите зробить????
Подскажите, Леад 48 с пробегом 28.000 км это много для него?
конечно
Без прокладки лучше не собирать, особенно голову. Степень сжатия увеличится. Забыли, как под голову Жигулей клали вторую прокладку, чтобы на 76-м ездить? Уж лучше купите кусок паронита, марки ПМБ, толщиной 1 мм, и из него вырезать прокладки. Если старые прокладки утрачены, кладете паронит на цилиндр или картер, и молоточком потихоньку простукиваете по периметру края и отверстий, чуть на скос. При этом с другой стороны паронита остаётся чёткий отпечаток контура, по нему и вырезаете. Паронит перед установкой лучше натереть графиткой и дать впитаться - прокладка так прилипать не будет, без ущерба для герметичности, потом вы её легко сымите.
Согласен с тем что третье кольцо не надо ставить на новую цпг. Его ставят при уже заметной, но не критичной снижении компрессии. Подкладывают под второе, и приподнимают компрессию на время. Но один вопрос, почему в видео 7мин 38 сек, четко видно что у стопорного колечка не откушен усик ? Ведь в дальнейшем его палец обрезает, и он падает в картер, при этом травмируя ЦПГ.
У меня летс 2,так там верхнее кольцо со скосом,а нижнее обыкновенное (прямое).Такое может быть7
Может звенеть лепестковый клапан? Ручка газа плохо стала назад возвращаться, что может быть?
Лепестковый клапан звенеть не может. Меняй трос газа.
Тросик месяц назад поменял. Что звенит? Кольца смотрел в цилиндре, плотнячком были. Притрётся или нет? Поршень с кольцами сейчас только поменял. Сначала не заводился прожёг свечу схватил, сейчас норм заводится, но звенит что то. Как именно звенят кольца я не знаю.
Пройдет звон или нет, как считаешь? Кольца с поршнем сегодня поменял, кольца в цилиндре вставали плотнячком. С другой стороны больше ни чего ни менял, по-этому звенеть кроме колец нечему. И кольца и поршень китайские, поменять неправильно невозможно. Как именно звенят кольца я не знаю, чтобы точно утверждать , что это именно они, хотя повторюсь, больше вроде нечему. Вначале не заводился, прожёг свечу, сейчас норм заводится. У меня хонда дио 27 не знаю какого года выпуска , пзц. как достал этот хлам, лучше бы ружьё купил. Компрессия заметно улучшилась, с новым аккумулятором, думаю, заведется со стартера. Да, совсем забыл, старая прокладка порвалась и , я тоже собирал на герметик.
+Panya тут либо собрал не так, либо поршневая Г
Сегодня разобрал, счистил герметик, поставил прокладку и поменял прокладку под головку, как у тебя, с бортиком, и о чудо, звон прекратился. Заводится отлично, холостые тоже хорошо держит, но нихрена ни тянет. С места дернется, потом вообще не тянет, максимум разгонял этот хлам с новым цилиндром 40 км.ч. А, сегодня еще лепестковый клапан немного подогнул, может из-за него, как считаешь? П.с.: собрал так, но поршень конечно г..., он же китайский 500 р стоит.
на сколько тыс км хватает колец при нормальном обкатке?
Это невозможно оценить, так как ты где то будешь наваливать, но скажу сразу, если сильно много наваливать, кольца погорят, когда мопед перестанет заводиться тогда и нужно менять кольца
Очень много лишних и долгих слов
Как определить когда пора менять кольца?
Когда для того, чтобы завести мопед, - дрочишь его полчаса дрыгалкой... Если машина работает - не нужно ей мешать. Если машина уже отказывается работать - тогда надо что-то делать...
Я тоже не ставлю разжимное кольцо под нижнее компрессионное и всё ездит!
Поміняв поршніву групу
Лапка клинить заводна
Незаводиться взагалі
Да всем насрать!! Сложно сразу показать как собераешь, пол часа будет своих херню рассказывать
ЕСЛИ ОН ХЕРНЮ ГОРОДИТ ЗНАЧИТ И НА ПОРШНЕВОЙ ХЕРНЮ НА ГОРОДИТ НЕНАДО СМОТОРЕТЬ АТО УБЁШЬ СВОЙ МОПЕД ОН ВЕТЬ ХУДОЖНИК АНЕ КОНСТРУКТОР
Поменял поршень с кольцами, зазвенело. Что может быть?
пизда рулям
Красный герметик лучше, он термостойкий
НА очко себе намаж
ДУРИК ВСЕ ГЕРМЕТИКИ ДЕРЖАТ ТЕМПЕРАТУРУ 300 ГРАДУСЕВ А САМЫЙ ЛУЧШИЙ ЭТО КАЗАНСКИЙ ГЕРМЕТИК .
Ахаха - ЦПГ на герметик.Судя по зазорам это донное, китайское говно даже обкатку не пройдет.
ДУРАЧКИ ЭТО НЕ РАСПОРНОЕ КОЛЬЦО ЭТО ДЛЯ ЛУЧШЕЙ СМАЗКИ ЦИЛИНДРА И ОЧИСТКА ОТ НАГАРА .
Это маслосёмное кольцо
не умничай маслосёмное на 2 т бред, он жыв только благодаря маслу
То кольцо в пакетике МАСЛОСЁМНОЕ его нужно ставить всегда
Ты если не знаешь не пиши вообще! Маслосьемные кольца на 4т моторе.
то кольцо в пакетике оно нужно для того что бы поршень не гремел юбкой об гильзу!! инфа сотка.
Артём Некрасов ххааа , какое же оно масло снимает???мотор 2т, умение блч