Auwiesen Gleisbau - modifizierte Märklin Weichen
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- Опубліковано 6 жов 2024
- eine K-Gleis Weichenverbindung modifizieren
Märklin Abzweigwinkel ändern
diese Gleisverbindung liegt in einer Steigung
und wird von geschobenen Zügen befahren
eine S-Kurve ist riskant und birgt die Gefahr
dass sich die Puffer der Waggons verhaken
der Abzweigbogen an den K-Gleis Weichen
wird direkt nach dem Herzstück entfernt
bzw. gerade gebogen
Video vom 3.November 2022
Servus Roland, es ist eine Freude da zu zu schauen. Und der "Aufwand" den man ja nicht eigentlich gar nicht so nennen darf, der lohnt sich allemal wie man sieht👍. Viele Grüße Thomas👍🚂👍🚂
Hallo Thomas... 💐Danke... ja, nicht nur allein im Rückblick muss ich sagen, alle Bemühungen, etwas besser/schöner zu machen, haben sich gelohnt/wurden belohnt. Das hier war auch nicht sehr aufwändig... liebe Grüße von Roland
Hi Roland,
Tolle Idee um somit die S-Kurve zu reduzieren. Ich persönlich hatte zwar noch nie Probleme mit meinen Personenwagen, aber ich fahre nur mit Märklin, Roco und Piko und habe damit noch keine Probleme auf normalen schlanken K-Weichen gehabt - von den Märklin KK abgesehen.
Danke für die Bauanleitung!
LG, Axel
Hallo Axel... 💐Danke für Deinen Besuch... mh, das war auch eher prophylaktisch gedacht... ich hatte auf der alten Anlage Probleme mit einer S-Kurve. Und das wollte ich von vornherein ausschließen. Mir reicht das mit der Pukosanierung 😅 liebe Grüße von Roland
Hallo Roland
Ein großer Aufwand die Weichen zu modifizieren,der sich aber meiner Meinung nach wirklich gelohnt hat. Es ist immer wieder ein Vergnügen dir beim basteln zuzusehen. Der Sommer ist vorbei und auch bei mir geht’s weiter. Freu mich schon auf weitere Videos von dir
Schöne Grüße
Stephan
Hallo Stephan 💐 Vielen Dank... Teil 3 Gleisbau ist in Vorbereitung... das modifizieren siehe Teil 2 kann ich empfehlen... jeder, der/die mit Flexgleis gearbeitet hat, kann das... auch ist der Zeitaufwand gering und das Ergebnis lohnend... nun ja, bei mir allerdings nicht im sichtbaren Bereich. Dazu hätten auch die Herzstücke und PuKos - siehe Teil 1 - geändert werden müssen... liebe Grüße von Roland
Guten Morgen Roland, funzt ja super. Das ist der Mühe Lohn.
Sauberes Arbeiten ist immer vorteilhaft. Ob ich jetzt eine teure Weiche so bearbeiten würde, kann ich Dir nicht sagen.
Der Trick mit dem Spiegel hingegen ist sensationell 👍😀! Lg Walter.
Hallo Walter... 💐vielen Dank... ich denke, das ist ein Gradmesser der Leidensfähigkeit 😂... und auch im Falle dieser Verbindung eine pragmatische Entscheidung, um wirklich das verhaken der Puffer - war auf der alten Anlage ein Problem - zu verhindern... ja, Der Spiegel ist echt sensationell, auch einfach nur beim Anlage mal anders anschauen 🥳... Gruß von Roland
Schönes Bauupdate. Tolle Arbeit. 👍👍 Schönen Sonntag.
Danke JP💐... auch Dir ein schönes gutes Wochenende und hoffentlich etwas Zeit für Deine Modellbahnträume... ich arbeite mich auch nur in kleinen mühsamen Schritten voran... eben noch vor dem heutigenTagesende wieder Schotter rausgekratzt, um auch in dem Bereich endlich zu betriebssicheren Pukos zu kommen. Im Video sieht alles so schön schnell und simpel aus... nicht entmutigen lassen... ich mühe mich einfach auch nur ab ... in dem Sinne auch Dir beste Wünsche ... liebe Grüße von Roland
Servus, ein sehr interessantes Video mit einer guten Idee 👍👍.
Schönes Wochenende und viele Grüße Gert
Hallo Gert 💐... herzlichen Dank... für Spur N machbar ? Liebe Grüße von Roland
Danke für den Tipp, ich bastle gerade an einem Lokstationssegment.
freut mich ... bin selbst auf fremde Lösungen neugierig und daran interessiert ... Gruß von Roland
Gute Idee, auf sowas wäre ich nicht gekommen, denke da leider viel zu unkreativ. Echt gut, wenn Sie so etwas zeigen. Danke.
Gerne... ich profitiere selbst sehr von Anregungen, neuen Ideen und Hilfen... und es macht Spaß, Modellbahn mit UA-cam interessant mitzugestalten... und das K-Gleis hat Potential... liebe Grüße von Roland
Wieder super Beitrag, danke……
Danke💐... wenn man Ideen teilen kann, bin ich selbst gern Zuschauer... Gruß von Roland
Sehr schön gemacht ! Die Ansicht mit dem Bahnhofsgebäude über dem Tunnel sieht aus wie Verviers Central in Belgien.
Vielen Dank💐... nach dem belgischen Ort schaue ich mal... Gruß von Roland
Verviers Central... jetzt verstehe ich - eben Bilder dazu gesehen... nein, bei mir fehlen da nur die Abdeckungen über der unteren Ebene... mein Bahnhof - Vorbild Bonn - liegt ganz normal auf einer Ebene. Aber Verviers Central ist eine sehr gute Idee für eine Modellbahn 👍💐
@@haltepunktauwiesen Den Hbf Bonn auf der linken Seite habe ich auch gleich erkannt da ich dienstlich oft damit zu tun hatte und auch in der Nähe wohne. 😊😊
Umbau der Weichen genial sehr gute Lösung
vorallem einfach ... man denkt halt auch mit fester Anlage noch wie ein Teppichbahner und scheut sich vor solchen Eingriffen. Aber wer sauber arbeitet - ich bin noch im Anfängertraining - kann solche Umbauten sicher auch für die Teppichbahn vornehmen. Man muss lediglich die Scheu verlieren und Original-Märklin aufgeben. Es bleibt dennoch Märklin ... nur noch besser 🤓 Gruß von Roland
Hallo Roland,
das sieht schon geil aus. Leider nicht sichtbar?
Ich habe von normalen Weichen ¼ Bogen abgetrennt, um im SB einen Gleisabstand von 45mm zu bekommen. Bei ca. 26 Weichen eine kleine Strafarbeit...
Wenn Du natürlich jetzt noch einen Weichen/Signal oder 32 Kanal Servodecoder aus bester Ingenieursentwicklung testen/ verwenden würdest wäre es ja kaum noch aus zu halten...😉
VGA
Hallo DB 103
Ja, liegt unter der Stadt ... im sichtbaren Bereich war kein Platz mehr ... aufwändig sind diese Arbeiten allemal ... aber letztlich nur eine Entscheidung, die man trifft und wenn alles fertig ist, wohl kaum bereut beim Blick auf ein befriedigendes Gleisbild. Ich habe diese Veränderung zwecks Betriebssicherheit gemacht ... S-Kurven können ganz fies sein ...
Liebe Grüße von Roland
@@haltepunktauwiesen S-Kurven sehen einfach nur übel aus. Wenn die Gummiwülste sich direkt gegenüber stehen... um die Durchgangsbreite versetzt!
@@DB--lv6tt ja, ist so ... ich erinnere mich an die 1zu1 Gummiwülste und das Knirschen und die aufeinanderreibenden Metallplatten in der Bahnhofseinfahrt.... das war schon was.... in 1zu87 Zügen hätte ich rausschauen können ...
Warum und in welcher Stellung klebst du die beweglichen Herzstücke fest? Liebe Grüße aus Österreich von Peter Oberrauch
Hallo Peter... Märklin hatte mal K-Gleis sogenannte Schnellfahrweichen. Die hatten keine Radlenker - die habe ich hier nachgerüstet und das vergessen im Video zu erwähnen - und dafür ein bewegliches Herzstück. Das kann irgendwann unzuverlässig werden, bei mir war es garnicht mehr funktionstüchtig. Deshalb musste das Herzstück festgeklebt werden, in der Position wie jedes normale Herzstück. Doch zusätzlich musste das Herzstück nachgeschliffen werden. Es war als ehemals bewegliches Herzstück jetzt im starren Zustand zu lang und hat die Durchfahrtsbreite für die Räder verengt. Schau mal ganz genau auf die Testfahrten : da ruckeln die Wagen nach, die klemmten ganz leicht am Herzstück. Da war da noch nicht nachgeschliffen gewesen. Genau das habe ich erst nach den Überlegungen "warum ruckeln die Wagen" herausgefunden... liebe Grüße von Roland
TOP. Ich verwende für die Masseverbindungen braune oder graue Litze. Da blitzt später nach dem Einschottern nichts durch 😉
Hallo... braunes Kabel hatte ich nicht mehr, das nehme ich sonst auch... eben die Märklinfarben. Dafür hatte ich noch eine ganze Rolle blau. Diese Weichen bleiben sowieso im Untergrund. Im sichtbaren Bereich nehme ich bei Bedarf den Pinsel, sollten die Kabel nicht ganz unterm Schotter verschwinden...
Dort wo die Weichenzungen beginnen ist aber ein unschöner Knick - dank Märklin
Ganz verschlanken lässt sich die Weiche nicht, aber diese Modifizierung wirkt sich dennoch sichtbar beruhigend auf die Zugbewegung aus. Vergleichende Videos könnten das besser zeigen. Aber ich habe keine Original Märklin K-Gleis Verbindung dieser Art. Liebe Grüße von Roland