El Ultimo Adios a los Volvo B7RLE Mk.2 - Unidades Año 2007 de Subus - Solo Audio
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- Опубліковано 29 вер 2024
- Aquí con ustedes el último registro sonoro a estas legendarias unidades que iniciaron el Transantiago el año 2007, ya dadas de baja en agosto pasado.
Fueron las primeras unidades de la segunda generación del chasis B7R de Volvo traídas a Chile. De la mano de Subus, casi en todo su tiempo de servicio pertenecieron al patio San José por lo que servían en exclusiva a las líneas 201, 211 (y variantes), 217e, 214, 228 y 271, con un cuidado bastante notorio y un andar suave que duró por mucho tiempo. En sus últimos años de servicio lo hicieron en las líneas 200 que circulan por Av. Santa Rosa y bajo un deplorable cuidado.
Aún con limitaciones de rendimiento, su sonidos característicos no cambiaron, hasta sus últimos días de servicio. Andando en linea 203c hacia Santa Rosa, grabado en julio de 2023.
Datos:
Chasis: Volvo B7RLE 2a. Generación
Motor: Volvo D7E, 290 cv. Euro 3
Transmisión: ZF 6HP552-N (Ecomat 2)
Carrocería: Marcopolo Gran Viale
Año: 2007
Dueña: Subus Chile S.A.
El mítico ronroneo gaturro de los B7R. 😢
DEP al "RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR"
Lo voy a extrañar a estos buses me encanta su aullido del ZF Ecomat 2. me encantó tu video me suscribí a tu canal.
Gracias por mirar y me alegro que te guste. Sonidos que ya están retirada.
@@stift18 Sí, Solamente quedan los buses naranjas zf ecomat que antes circulaban en las Líneas D y actualmente están en las líneas G. de a poco van a darlos de baja ya que ya dieron de baja al Caio Mondego L CJRF77
Parece un Agrale 4 cilindros, le cambiaron componentes?
Nop. Solo es conducción ultraeconomica. Por eso suena como un 4 cil, pasa cambios a régimen bien bajo
@@stift18 Y ese sonido agudo es por la bomba de agua? En los Agrale suena así ya sean con motor Cummins o MWM, incluso en algunos 6 cilindros.
Son clasicos de la zona sur de Santiago, estos buses con patente ZWxxxx no alcancé a tomarlos, pero ¿existe alguna diferencia entre estos y los Gran Viale 2008 con patente BJ aparte de estos ultimos ir con caja Voith?
Originalmente venían pintados de negro entre el vidrio Del letrero y el parabrisas, usaron separadores de goma entre ventana fija y de corredera, los bombines de puertas originales eran europeos, y el estanque de petróleo estaba sobre la rueda delantera. Los paneles además eran grises oscuros como los GV año 2005.
@@stift18 Excelente, no tenia idea que los bombines originales de las puertas eran europeos. En mexico en el Metrobus estan cambiando a puertas deslizables, quiza se podría evaluar algo parecido para los buses nuevos, ya que desde siempre del TS y ahora en RED a los buses les revientan los bombines por forzar las puertas.-
@@aespinoz Se probó con el Alstom Aptis y el Volvo 7900, el problema es que tiene un mecanismo más complejo de mantener y es eléctrico. Con lo chancho de los choferes y pasajeros durarán poquito.
Cuando Express y Subus tuvieron los paulistas les cambiaron de inmediato las puertas a bombines en vez de eléctricas porque vivían fallando.
El volvo B7RLE es fanático me encanta