Джили Атлас ТО в домашних условиях (часть 1 - замена масла)
Вставка
- Опубліковано 21 бер 2021
- Для замены масла в двигателе необходимо:
- масло SAE 5W-30 API, класс качества SL и выше, количество около 4,5 литров (производителя выбирайте сами, мы же залили SHELL, хотя можно было и Зик, и Титан. и Ареол и еще много другого);
- фильтр масляный артикул 1056006100 (аналог фирмы MAHLE артикул OC217);
- прокладка сливной пробки, артикул 1056005900.
Из инструмента понадобиться: головки на 8 и 10 для снятия (установки) защиты двигателя), головка на 14 для сливной пробки, съемник или подручные средства для откручивания масляного фильтра, желательно яма или эстакада для удобства.
Добрый день,говорят что сюда подходит масляный фильтр манн610/9,и масло в двс говорят,почти 5,7литра уходит.
Добрый день! Манн тоже хорошие фильтра, как и MAHLE, они себя уже давно зарекомендовали. Когда подбирал масло в ДВС и звонил в ЧИНАДЕТАЛЬ (это у нас в Минске специализированный магазин по китайцам) продавец уверял меня что масла хватит 4 литра, что он работал в Джили центре и это 100% информация. По факту с двигателя слили 4,3-4,4 литра, сразу залили ровно 4 литра, а это нижний уровень по щупу, даже чуток не хватало до нижнего. Пришлось купить еще литр масла и долить около 400 гр., стало чуть выше среднего - как и было. Вот такие дела!
Добрый, а что с датчиком давления переднего левого?
Добрый день! Это Вы про шины - когда покупали ошибка уже горела, меняли колеса местами - результата нет светиться левое, заменили все шины на новые, все равно горит, скорее всего датчик отвязался. или батарейка сдохла - неизвестно, в нашем селе Джили никто прочитать не может, но я уверен разберемся в чем дело)
Фильтр всегда зажимают от руки,без усилителей,а машина в обслуживании простая
Добрый день! Автомобиль очень прост в обслуживании, по фильтру согласен, я у себя в Сценике всегда только от руки закручиваю, но у меня к нему доступ никакой, а тут подлазь как хочешь, вот цепком слегка и поджали.
@@andreijurist Кольцо может выдавить от цепи,если плоская прокладка на фильтре а не кольцо,то ее можно немного поджать,но не стоит тянуть сильно,всегда,что с колечком что с плоской прокладкой,от руки затягиваешь,я на ниссан примьере от руки затягивал,а вот откручивать приходилось со съемником,фильтр со временем присасывает сильно,так что съемником можно и не затягивать.☝️🙂
@@user-oi1gc9hq9o Согласен, я на Сценике тоже всегда от руки зажимаю, тут цепком слегка поджали, т.к. доступ очень приличный.
@@andreijurist Сейчас в автомагазинах продают типа торцевых съемников для разных фильтров,я живу под Нефтеюганском и видел такой набор из 5 предметов,с торца они разного диаметра а с задней части стандартный квадрат под трещетку или торцевой ключ,и цепь не везде можно применить,по причине трудного доступа,как вот на моем ниссане,там фильтр крепился с задней стороны двс,туда руку между подрамником и корпусом кузова трудно было просовывать,не говоря про ту приспособу с цепью,я старался покупать фильтры не гладкие а чтобы верх фильтра был шести или восьмигранным,хотя сам фильтр масляный ниссановский,был небольшой,и снимал его с помошью брючного короткого ремня,приходилось немного попотеть прежде чем открутишь,но закручивался он на удивление легко,и масло я там лил супер-мобил 3000 5w40 на канистре было написанно ,всесезонное полная синтетика,вот хочу попробовать на этом двс такое масло,,в ниссане это масло не давало нагара и масло он у меня не ел,хотя пробег у него был за 300 тыс.и менял я его раз в 10 тыс.км,на сколько я знаю что у нас на атласах стоят двс доработанные от тойоты камри,что 2.0,что 2.4литровые,и на сколько я знаю это масло в эти двс спокойно лили люди,просто шелл ультра дороже чем супер мобил3000.
@@user-oi1gc9hq9o про такие съемники я знаю, минус у них в отсутствии универсальности, плюс что да, можно добраться до сложно расположенного фильтра. Двигатель у Атласа очень простой, атмосферный, я думаю он вообще любое масло переварит, главное синтетика и вязкость 5W30, а летом можно и 5W40, в нем технологии использованы 90-х начала 00-х годов, ни тебе турбины, ни интеркуллера, фазорегулятор и тот один. До Атласа был Форд Куга 2 с двигателем 1,6 Экобуст - вот это капитальная "засада": турбина, ТНВД, два фазорегулятора, куча датчиков, три контура охлаждения, заслонки в бампере и много чего интересного - вообщем ЖУТЬ. Один плюс - самолет)))
Надеюсь, канистры 4 литра хватит в Атлас плеснуть? Или просто не всё сливать?
Надо все сливать, четыре литра может не хватить!
@@andreijurist Я только что выяснил, что вообще не то масло заказал 🤣 У меня 1.8, а я 5-W30 сдуру выписал
Короче, поеду, наверное, в центр замены масла и пусть заливают, что надо )) Мастер из меня не вышел
Похоже, придётся брать 4.5 минимум, как ни крути@@andreijurist
Фильтр у официалов стоит 250-300 р .думаю лучше взять оригинал
Добрый день! Выбор пал на этот после долгого изучения форумов на Драйв2, также по своему опыту могу сказать, что фильтра MAHLE очень достойного качества.
У официалов на то загнули 80 бел. рублей - 35$ за фильтр салона который стоит 7$
Объём двигателя какой?
2,0
Два штуки? Может две шиуки?
может
Ребята ну как так то а, зная что в машину надо заливать масло и вы на доли неужели литровая ,экономите непойму на чем
Не понял вопроса!!!
5 в 30?
5w30, но обычный народ говорит 5в30
Фильтр затягивается руками
Да
А как же гарантия?
Какая гарантия, он куплен на вторичном рынке, первый хозяин первые два ТО делал у официального дилера, а третье в гаражах, так что нету у нее гарантии)
А причем тут гарантия? Масло завод изготовитель это и рекомендует
Кто научил масло в фильтр заливать?
Добрый день! Вот ждал этого вопроса, а какая разница наливать или нет, что от этого меняется? В Сценике например я не наливаю, да и фильтр там расположен так, что если нальешь оно вытечет. Тут фильтр закручиваешь вертикально, вот и налили чутка.
Так а какой смысл его туда заливать?
И сколько нужно?
@@YANUKIZM да можно и не заливать, главное кольцо смазать чтобы при заворачивании не закусило.
Категорически запрещено заливать масло!!! нужно только резиновую прокладку смазать
@@andreijurist потому как сначало воздух проходит через фильтр а потом масло, а если масло в фильтре то воздух может повредить фильтр и все ошметки попадут в двигатель
То что помазали молодцы ,а вот масло заливать в фильт нельзя
Херня это все, хочешь лей, хочешь не лей - результат один, все будет работать!!!