Volkswagen Passat - TEST PL [2/2] - Hamowanie awaryjne, bagażnik, LedTOP, widoczonść
Вставка
- Опубліковано 31 тра 2024
- Pierwsza część testu: • Volkswagen Passat - TE...
Nasz test nowej Skody Octavii RS TDI: • Skoda Octavia RS 2021,...
oraz Renault Arkany: • Renault Arkana R.S. Li...
Passat to niekwestionowany król komfortu i prestiżu. W drugiej części testu sprawdzam działanie asystenta hamowania awaryjnego, bagażnik, reflektory Led Top oraz widoczność zza kierownicy.
Spis treści:
0:00 Hamowanie awaryjne
4:41 Bagażnik
6:28 Oświetlenie kabiny
7:43 Reflektory Led TOP, zegarek
8:54 Oświetlenie na drogach, matrycowość
9:35 Widoczność zza kierownicy
Za użyczenie samochodu do testu dziękuję kierownikowi Mariuszowi :)
________________________________________________________________________
Kontakt mailowy do nas: ecodriverpl@gmail.com
Zasubskrybuj! - / @ecodriver
Facebook - / ecodriverpolska
Instagram - / ecodriverpl - Авто та транспорт
![Volkswagen Passat - TEST PL [1/2] - 2.0 TDI 150 KM DSG, Comfortline 2019](http://i.ytimg.com/vi/KcrCyo4wu_s/mqdefault.jpg)
Zajebisty test. Jesteś jedynym, krótki popełnia tak fajne i przydatne testy rozwiązań, no rewelacja, bo człowie sie dowie jak swieca swiatla czy jak dziala front assist. Masz jakies 90 tys subów za mało ;)
Wielkie dzięki za miłe słowa, bardzo się cieszę że moje testy przypadły Ci do gustu! 😀
Rok 2024 będzie u mnie rokiem maksymalnego rozwoju kanału - skupię się niemal wyłącznie na tym, więc żywię nadzieję że wpadnie trochę więcej subów...ale to już czas pokaże czy faktycznie tak się skończy 😀
Dzięki za wsparcie! 😀
Jak zawsze mistrzowski materiał! 😎
Wielkie dzięki! 😀
Aby przywrócić sprawność systemu chroniącego przed kolizją z pieszym należy ustawić/wyregulować, a potem skalibrować radar w atrapie, łącznie z kalibracją kamery w szybie przedniej. Przykładowo urządzeniem DAS 3000 od Boscha.
Znaczy że skuteczność systemu faktycznie po kilku latach może się znacząco obniżyć? :O
@@Ecodriver nie nie. To jest skutek mniejszej/większej kolizji czy też zwykłej naprawy czegoś innego. Tak samo kamera wymaga KAŻDORAZOWEJ kalibracji po KAŻDEJ wymianie szyby. Skuteczność tych systemów nie osłabia się tylko chodzi o to, żeby patrzyły dokładnie tam gdzie powinny i pod odpowiednim kątem. Dlatego radar musi być najpierw doregulowany fizycznie (zgodnie z instrukcją), a potem skalibrowany elektronicznie z wykorzystaniem odpowiedniej planszy. Analogicznie z kamerą.
@@Ecodriver mówiąc obrazowo, aktualnie radar patrzy na Twoje buty a nie na całą sylwetkę, dlatego dostrzega je i zaczyna działać dopiero wtedy, gdy zobaczy je bezpośrednio pod zderzakiem 😀🤣 ....
@@pawepawe6885 aaa no to to by wiele wyjaśniało 😂
Aby na pewno tu jest matrix? Bo mam wrażenie, że to Top LED z zaledwie trzema pionowymi strefami. Na filmie też jakoś nie dopatrzyłem się takiego efektu, jaki mam w Tiguanie poliftowym. W sumie to żadnego efektu się tu nie dopatrzyłem.
W nowym subaru outbakcu mamy może z siedem matryc. Tu to wygląda nieco lepiej, choć wiadomo że do Matrix Ledow z Audi jest mu daleko. Matrycowosci w tiguanie nie miałem okazji sprawdzić, ale wg mnie tym z Passata bardzo blisko do reflektorów z poliftingowej Skody Karoq
Top Led to nie są światła matrycowe, jednak świecą nie gorzej niż wiele świateł matrycowych. Inna technologia, efekt całkiem dobry. Na plus Top Led względem matrycowych ledów jest skrętność Top Led.
@@drzevodrzevo dokładnie tak, led top bazują na przysłonach a nie matrycach - efekt jest jednak tak dobry, że z góry założyłem że to matrycowość 😀
Co do niskiego świecenia, to pan diagnosta kręcił głową przy mojej wizycie na stacji kontroli, że za nisko i sarenek mogę nie wypatrzyć, ale drogowe niwelują ten efekt skutecznie
Passtuch...ten silnik w moim kałdi to prawdziwa rakieta...ale niestety już głowica pęknięta😂
Top Lep to ledy z przysłonami. Nie jest do prawdziwy Matrix ale działa b.dobrze w mojej ocenie. Poza tym chyba nie ma prawdziwego hamowania przed pieszymi. Polift z IQ Drive ma to lepiej dopracowane
Noo chyba masz rację, możliwe że czujnikami parkowania dostrzegał mnie jako przeszkodę i dopiero wtedy hamował. Byłem święcie przekonany, że w przedlifcie jest już wykrywanie pieszych 😮
Słuszne również spostrzeżenia co do reflektorów - faktycznie nie mają matryc a przysłony 😀
Dzięki! 😀
Tak się zastanawiam czy to hamowanie przypadkiem działa powyżej jakieś prędkości?
Raczej przy każdej prędkości manewrowej jest aktywny (może bez wybitnego pełzania) tym bardziej że wielokrotnie sprawdzałem to w autach różnych producentów i auto nie musiało jechać odczuwalnie szybciej aby system sam hamował 👍
@@Ecodriver sam zakupiłem teraz tego passata, dzięki Tobie nie będę zwracał uwagi na ten system :D mi się wydaje, że albo oprogramowanie potrzebuje aktualizacji i pewnie, w któreś strukturze kodu jest błąd (mówię jako inżynier oprogramowania) albo ta kamera jest średniej jakości i nie potrafi odróżnić człowieka - chyba, że pewnie ma odblaski to wtedy mógłby zadziałać :/
To hamowanie awaryjne sprawdza się przy ciasnym parkowaniu, robi łomot taki, że moja ślubna jest przekonana, że poobijałem klamota a tu nic😉
Te systemy antykolizyjne to jest jakaś kpina
Mógłbyś spróbować patrzeć w obiektyw w a nie w swoje oczy w telefonie jak mówisz do nas?
Będę próbował bardziej - bałem się że wyjdę z kadru xd
750 litrów bagaznika w tej generacji. Aż sie boje co bedzie w next genie
Tysiąc pięćset, sto dziewięćset 😀
Oni to z wszystkimi możliwymi schowkami liczą, no ale teraz tak każdy robi.
Mnie zmyliły te litry, teoretycznie bagażnik większy niż w moim poprzednim touranie a w praktyce jak się pakuję na wyjazd do pracy, to zapycham auto pod sufit... Trudno, takie kupiłem i trzeba sobie radzić
Wiązka świateł może być wyższa - musisz sobie wyregulować pozycję wyjściową świateł, wówczas będą świecić dalej - niekoniecznie będą oślepiać. Mam takiego pastucha, skorygowałem w nim pozycję reflektorów - świecą znacząco dalej i nikt z naprzeciwka nie narzeka.
Ja w leonie 5F zrobiłem to samo i też działa świetnie
A to dobrze że mówicie, w tym pasku fakrucznie by się coś takiego mogło przydać 😀
Dzięki za informację!