hoi Robert,man,man wat een moeilijke woordn gebruk ie,oeteindelijk bliekt het een klein slangegie te weden,ik zit je wat te plagen Robert, want het Drens en het Twens liekn veul op mekaar, bedankt voor deze vlog en je uitgebreide technische uitleg 👍💪🤳
Hey een bekend probleem echter bij mijn gele t4 bj 2001, als je de ecu er in zijn geheel uithaalt en open maakt zie je de printplaat onder op de printplaat zit de map sensor met een vacuüm slangetje naar boven in de ecu. Dat slangetje was gescheurd. Het heeft me een paar maanden gekost voor ik er achter ben gekomen. Alle vacuüm slangen hadden we al vervangen alle sensoren en op een gegeven moment alles maar vervangen wat we los hadden gehaald, gelukkig kan ik het allemaal zelf ( geleerd van mijn man haha) Maar goed ook een keer anwb bij gehad en die wist t toen niet haha maar goed wie bedenkt t dan ook een vacuüm slangetje in de ecu niet zichtbaar van buitenaf... mijn bus is een aac 2.0 benzine. Heerlijke bus!! 2 persoons dat is t enige beetje nadeel maar goed groetjes nadie.
Mooie uitleg weer. 👍. De personenbus uitvoering hadden nog wel eens een benzine motor. Heb er destijds een keer mee gereden bij de Hartstichting, toen in Bilthoven.
Leerzaam filmpje weer☺️ Onze T4 benzine loopt ook no steeds prima, maar soms gaat ie hoog in z’n toeren. Als ik dan niks doe en hem/haar😉 even de tijd geef, valt ie terug naar 800 toeren. Iemand een idee? 🙏🏻
Ik ben benieuwd of dit ook kan verklaren waarom mijn T4 benzinemotor (1997) van tijd tot tijd hoog stationair loopt? Vooral nadat ik er paar km mee gereden heb. Soms valt hij terug naar normaal stationair, andere keer blijft hij hoog stationair lopen.
Leuke video zoals altijd. Een benzine motor, maar de toerenteller geeft al rood aan vanaf 4500 toeren? Of hebben ze per ongeluk een toerenteller voor een diesel motor ingebouwd?
Digijet was ook zo'n leuk systeem van VW. Die had dan geen luchtmassameter maar een luchthoeveelheidsmeter (klepje dat bewoog in de luchtstroom). Het was ook multipoint inspuiting waarbij alle injectoren gelijktijdig aangestuurd werden en elke halve omwenteling werd er iets ingespoten.
jaaaaaaa, en dan onmeunig hikken als je ineens gasgaf. De NZ motor in de golf 2 en de polo. Het grootste probleem was, als je dan de massakabel vergat aan te sluiten op de motor, en dan probeerde te starten. woef.... einde inspuitcompu.... injectoren bleven gelijk volledig openstaan. Oh wat een geweldige tijd toen🤣🤣
@@RobertBosch9397 dat hikken bij ineens gas geven kon wel verminderd worden. Ik kwam bij Garage Sloot in Lochem en daar liep toen nog een oudere monteur rond (altijd met sigaar) en die had toen het gasklephuis wat anders afgesteld. De tweede trap kwam er dan eerder in. Goed afstellen van de NZ was een kunst. Maar ik heb wel lol gehad met mijn Polo met NZ toen.
Weer een top vlog met ruime en begrijpelijke uitleg. Vakman Robert bezig.
Waren hele mooie boeken van Olving waarvan ik er nog een aantal thuis heb
Top Robert, je legt het super begrijpelijk uit. Dankjewel. Groetjes Gerhard.
Dit is toch fantastisch, lekker duidelijk, interessant en niet veel te lang dradig.
Fijn dat je het leuk vond, Shermain! 💛
hoi Robert,man,man wat een moeilijke woordn gebruk ie,oeteindelijk bliekt het een klein slangegie te weden,ik zit je wat te plagen Robert, want het Drens en het Twens liekn veul op mekaar, bedankt voor deze vlog en je uitgebreide technische uitleg 👍💪🤳
Mooie bus, de man is er zuinig op en nog uit de tijd dat Volkswagen goede en betrouwbare auto’s maakte.
Rij jij zelf ook in een Volkswagen?
@@ANWB nee ik rijd in een Ford Focus 1,5 station uit 2020.
Goed gevonden Robert top hoor 👍👍👏👏
Duidelijk uitgelegd, weer wat geleerd!
Kijk jij al uit naar het volgende filmpje van Robert?
Mooie uitleg Robert en knap uitgevogeld deze storing.
Robert is zeker een expert in zijn vak!
Hey een bekend probleem echter bij mijn gele t4 bj 2001, als je de ecu er in zijn geheel uithaalt en open maakt zie je de printplaat onder op de printplaat zit de map sensor met een vacuüm slangetje naar boven in de ecu. Dat slangetje was gescheurd. Het heeft me een paar maanden gekost voor ik er achter ben gekomen. Alle vacuüm slangen hadden we al vervangen alle sensoren en op een gegeven moment alles maar vervangen wat we los hadden gehaald, gelukkig kan ik het allemaal zelf ( geleerd van mijn man haha) Maar goed ook een keer anwb bij gehad en die wist t toen niet haha maar goed wie bedenkt t dan ook een vacuüm slangetje in de ecu niet zichtbaar van buitenaf... mijn bus is een aac 2.0 benzine. Heerlijke bus!! 2 persoons dat is t enige beetje nadeel maar goed groetjes nadie.
Weer bedankt voor de mooie uitleg, leraar meester bosch
Het oog van de vakman !! 👍 Er zaten ook aardig wat kabels rechtstreeks op de accu aangesloten. Dat had ook een mooi zoekspelletje kunnen worden. 😂
Top, Vakman, een parel voor de ANWB
Hij doet het goed, hè? 😊
Motor loopt mooi. 👌🏼 Klinkt inderdaad nog zeer gezond.
Goed om te horen, Max! Rijd je zelf een Volkswagen?
Snel opgelost en mooie uitleg van hoe tot de oplossing te komen
Kan jij het de volgende keer ook?
Je hebt de storing opgelost en goed uitgelegd.
Bedankt voor het compliment!
Mooi busje,
Wij hebben ook een T4 Benzine 1993
Wat vind jij van de T4 Benzine 1993?
mooi gevonden top monteur
MAP staat toch voor Manifold Absolute Pressure 🫣
Wat een super leuke T4 🚐
Oersterke auto’s. Leuke uitleg Robert!
Zou jij er graag in willen rijden?
Mooie uitleg weer. 👍. De personenbus uitvoering hadden nog wel eens een benzine motor. Heb er destijds een keer mee gereden bij de Hartstichting, toen in Bilthoven.
Bedankt voor je reactie!
geweldig, altijd top om te zien, goede reparatie:D,
welke uitleesapparaat gebruikt de anwb?
Topperrrrrrrrr....
Ik ben wel benieuwd welke benzine motor erin zit...
Mooi filmpje weer met leuke uitleg. Is het misschien beter die slangetjes preventief te vervangen om de 5 of tien jaar?
Mooi man mijn oude straat de stoevelaarstraat in hengelo
Graf straat
@@paulgraafland7682 nee zeker niet tis de stoevelaarstraat ik heb er 30 jaar gewoond
Ik zeg echt een top monteur!! Doet u ook privé klussen? Kijk al je filmpjes. 💪🏻
Leerzaam filmpje weer☺️ Onze T4 benzine loopt ook no steeds prima, maar soms gaat ie hoog in z’n toeren. Als ik dan niks doe en hem/haar😉 even de tijd geef, valt ie terug naar 800 toeren. Iemand een idee? 🙏🏻
Volgens mij hebbie oe shirt lek , op 2 plekkn vooral 😂😮
Ik ben benieuwd of dit ook kan verklaren waarom mijn T4 benzinemotor (1997) van tijd tot tijd hoog stationair loopt? Vooral nadat ik er paar km mee gereden heb. Soms valt hij terug naar normaal stationair, andere keer blijft hij hoog stationair lopen.
Leuke video zoals altijd. Een benzine motor, maar de toerenteller geeft al rood aan vanaf 4500 toeren? Of hebben ze per ongeluk een toerenteller voor een diesel motor ingebouwd?
Je was me al voor, ik dacht het zelfde
Boekjes van Olyslager ook: Montage geschiedt in de omgekeerde volgorde van de demontage. Werkt niet altijd btw 😊
Klinkt als een diesel en heeft ook nog een toerenteller die tot 4500/5000toeren gaat, dus ook van een diesel.
Computer says no!
jahaaa. little britain. geweldig🤣🤣🤣
👍👍👍👍👍👍
👌👌👌
Zit een diesel tellerklok in
Pieppeediep satalites are connecting iterwebs inplace........ fale
🚗🚗👍👍
💛
ik dacht er zit een draadje op de accu los
Welk draadje dacht jij, Wilco?
@@ANWB 6:22 zijn een paar draadjes bij gemaakt haha
zie je niet vaak T4 Benzine Prachtig
Rijd je zelf ook in een Volkswagen, Dimitri? 😊
Digijet was ook zo'n leuk systeem van VW. Die had dan geen luchtmassameter maar een luchthoeveelheidsmeter (klepje dat bewoog in de luchtstroom).
Het was ook multipoint inspuiting waarbij alle injectoren gelijktijdig aangestuurd werden en elke halve omwenteling werd er iets ingespoten.
jaaaaaaa, en dan onmeunig hikken als je ineens gasgaf. De NZ motor in de golf 2 en de polo. Het grootste probleem was, als je dan de massakabel vergat aan te sluiten op de motor, en dan probeerde te starten. woef.... einde inspuitcompu.... injectoren bleven gelijk volledig openstaan. Oh wat een geweldige tijd toen🤣🤣
@@RobertBosch9397 dat hikken bij ineens gas geven kon wel verminderd worden. Ik kwam bij Garage Sloot in Lochem en daar liep toen nog een oudere monteur rond (altijd met sigaar) en die had toen het gasklephuis wat anders afgesteld. De tweede trap kwam er dan eerder in.
Goed afstellen van de NZ was een kunst. Maar ik heb wel lol gehad met mijn Polo met NZ toen.
iedereen moet gewoon zijn auto naar de ANWB brengen . dan zit je altijd goed 😊😊😊
Bedankt voor het leuke compliment! 💛
"Loopt weer als een naaimachientje."
Zo willen we het horen! 😊
Ben ik nou stom, maar ik begrijp er niets van..
Heb je vragen waar we je bij kunnen helpen?
@@ANWB nee hoor.
Probleem met sleutel transponder misschien of gasklephuis
Heb je veel verstand van auto's Glenn? 😊