8:12 regel nr 1 in de elektrotechniek eens wikkelen of draad goed wel vast zit ... slechte contacten zijn de grootstre oorzaak van problemen .. mooi opgelost met een hammer past alles : -)
hey Robert,bedankt voor deze video, ook van stroomproblemen heb ik geen kaas gegeten en dat hoeft ook niet, want daar hebben we de ANWB voor met veel kennis in huis,meneer is weer tevreden, Robert ook tevreden,wat willen we nog meer,ja oke de honderdduizend, maar das een ander verhaal hihihi...
Twinair zijn gewoon heel.matige motoren. Heel goed onderhouden om de boel heel te houden. Met name olie wisselen. Kortere interval.hanteren dan wat de fabrikant voorschrijft. Gewoon elke 10k doen.
De monteur van de garage heeft een fout gemaakt, niet Robert! Bovendien repareert hij niet de accu maar de massakabel. Ik vermoed dat de filmpjes worden voorzien van een titel en geüpload door iemand die geen verstand heeft van auto’s.
Bij mij een start stop systeem, en daar moet zgn de accu ingeleerd worden als je er een nieuwe in plaatst, of een andere accu op de polen aansluiten, dus stroom erop blijven zetten op de kabels tijdens het verwisselen, wel parallel anders blaas je wat op want dan krijg je 24 volt in serie !🤠
hoi Robert da is dan toch ee fout van de garage de kabel had gewoon speling , hadden hun toch ook kunnen zien , was misschien ook een leerling geweest . kan gebeuren . was weer interessant
Had precies hetzelfde probleem. Helaas vergat je collega in Rotterdam hier even naar te kijken/checken en verwees me door naar de dealer. Wat kost nou een doormeten aan tijd? Mogelijk in tijdnood? Goed dat jij dit wel laat zien 👍
ik vind de Fiat Panda leuk. Zeker die oude vierkante koektrommels. Het is werkelijk belachelijk wat zo een ding kost in een beetje redelijke staat. Als ik dat had geweten had ik me tuin vol gezet met die koektrommels. En Opel Kadetten ook. Belachelijk wat een in redelijke staat verkerende Opel Kadet uit het jaar blok tegenwoordig kost.
Ik weet niet of die auto een start/stopsysteem heeft met een agm accu, maar als de min wordt losgekoppeld moet de accu dan niet opnieuw worden ingeleerd? En als jullie bij gevallen komen waarbij de agm accu geheel leeg is, dan heb je toch ook met inleren te maken? Mijn agm accu is bijna 10 jaar en ongeveer 160000 km meegegaan. Starte nog prima. Mete 12 volt en een laagspanning bij het starten van 9.6. Heb wel bij de nieuwkoop het start/stopsysteem uitgezet.
Een AGM of EFB accu hoef je niet in te leren bij loshalen vd accuklemmen alleen bij vervanging nieuwe waarde of adaptiewaarden resetten met tester. Als je een AGM of EFB vervangt door een gewone accu zal deze niet lang "leven"!
Nog even een aanvulling : het is per merk verschillend, of je wel of niet de nieuwe accu moet aanmelden, of de leerwaardes moet wissen. We gebruiken de diagnose software om te kijken wanneer dit nodig is. Ik zal het wel een keer laten zien in een volgende video ergens
Doet me ergens denken aan een anekdote bij een BMW-garage waar ik kwam met onze toenmalige mini voor een wielen-wissel: "Nondeju, bij kwikfit draaien ze die moeten veels te vast" en nog een hoop gemopper. Wij : "njaaa, JULLIE hebben de vorige wissel gedaan hè".
Haha, die is goud! Maar goed, mooi dat jullie ze even fijntjes aan hun eigen werk hebben herinnerd. Hopelijk liep de wielenwissel daarna wel gesmeerd! 😉
@@Bitfreakie gelukkig is Robert daar ook gewoon eerlijk in. Iedereen maakt fouten :-) Als iemand tegen mij zegt nooit fouten te maken dan wordt het tijd om eens te gaan werken. Iedereen die werkt maakt fouten.
Had de geweven kabel niet tegen de carrosserie gemoeten en de andere er op? Opstaande kantjes zijn toch om te zorgen dat de geweven kabel niet mee draait? Mooie video over storingzoeken door middel van spanningsverschil 👌🏻👍🏻
Je kunt de spanning meten tussen verschillende metalen delen die allemaal aan de min van de accu hangen. Als die goed aan elkaar vast zitten zul je bijna geen spanning meten. Als de delen een slecht contact hebben (zoals hier) zul je bijna de volledige 12V meten. Waarom? Omdat de weerstand van dat slechte contact dan zó hoog is, in verhouding met de weerstand van de rest van de stroomkring (lampjes, motorcomputer etc), dat bijna alle 12V over dat slechte contact komt te staan.
@@RobertBosch9397 Dat effect is bekend, heb hier een clio RS staan waar bij de achterlichten werkelijk geen kabeltje meer origineel is. Voor vallende moertjes is er overigens nog een trucje, een rare earth magneetje op je dop plakken, valt ie er ook echt niet meer uit :P
@@MrTheNark dit kan alléén als er een stroom loopt, dat was hier het geval. Maar wat Robert uitlegt is voor de meeste monteurs een wazig geheel inmiddels. De grootste valkuil is dat de wet van Ohm uit het onderwijs verdwijnt, dit is juist de basis. Rekenen hieraan lukt niet meer, dan bedoel ik de serie en parallell schakelingen. Hierdoor krijg je inzicht en snap je hoe het werkt met stroom en spanning. Dit zijn de belangrijkste ingrediënten om dit soort storingen, en die zijn er nog al wat, te begrijpen en doorgronden.
😮😮ik ken het ook maken binnen 5 minuten, motorkap open .......vuurtje erin.......motorkap weer dicht doen.....😮😮hopla......klaar en Kees...😮 fluitje van een cent...😮
Hoe gevaarlijk zijn die brandplekken?? Hoe verwijtbaar is die slechte montage voor de betreffende garage? Kan me voorstellen dat er een auto van in de fik kan vliegen...
Leuke video! Typisch Fiat om die bout van de accubak zo ver weg te stoppen. De accubak heeft ook nog eens 2 functies, namelijk ook de ECU op zijn plek houden. Design for Maintenance is hier ver te zoeken...
Doe jij dat nou ook Rob, Voltage, amperage, wattage. We hebben toch echt geleerd; spanning (U), stroom (I) en vermogen (P). De spanning is 12 volt, zeggen we toch! Niet het voltage is 12 volt.
Garage had een fout gemaakt. Niet Robert. Leuke video!
Ja, ik begrijp de titel ook niet. Je kan ook weinig repareren aan een accu.. hoogstens nieuwe accupool klemmen monteren.
@@sanderf.4778 ligt aan de accu er zijn nog accu's zeker in bijvoorbeeld heftrucks waar je water bij kan vullen enz .
@@kevinfuchten5009 en een losse cel kan wisselen 😁
@@kevinfuchten5009 Ja, okay. In de context van de personenauto, bedoelde ik mijn opmerking.
Weer een leerzame les dank je Robert
Zo leren we nog eens wat extra's in het weekend. 😉
Deze Tukker in Indonesië leert veel van jou, echt super om jou te volgen in onze moerstaal.
snel opgelost dankzij de pechdienst mekanieker
Die motorruimtes zitten tegenwoordig ook zo vol dat repareren een klus met veel hindernissen wordt. Mooie video.
Snel en goed gemeten. Duidelijke video zeg. Fijn #weerwatgeleerd
Toch mooi om te zien als je zelf voor ANWB werkt op de alarmcentrale. Toppers zijn het op de weg🎉👍🚚
hahaha mooi om te lezen.🤣🤣
@@RobertBosch9397 nee echt heb zoveel geleerd van jou en de collega's. Mede door de filmpjes.😁 Groetjes👍
Robert je bent een Genie👍🔝🇳🇱. Groetjes Gerhard
Thx 👍😁
👍
mooi opgelost Robert
Weer top Robert👍👍👏👏👏
De hamer het belangrijkste gereedschap van de automonteur
🤘😀
8:12 regel nr 1 in de elektrotechniek eens wikkelen of draad goed wel vast zit ... slechte contacten zijn de grootstre oorzaak van problemen .. mooi opgelost met een hammer past alles : -)
Ik heb zelf ook massaproblemen. Elke keer als ik op de weegschaal stap.
Ben je ook lid bij de 'Wegen'wacht? 😉
@@ANWB haha
Weer een nuver filmpie Robert. Heerlijk om naar oe te kieken. Weer een doempie waard!
hey Robert,bedankt voor deze video, ook van stroomproblemen heb ik geen kaas gegeten en dat hoeft ook niet, want daar hebben we de ANWB voor met veel kennis in huis,meneer is weer tevreden, Robert ook tevreden,wat willen we nog meer,ja oke de honderdduizend, maar das een ander verhaal hihihi...
Door juist te meten kom je veel te weten, haha !
Prachtig Robert.
En zo is het, Hein! 😊
Klinkt net als die 2 cilinder bromauto's
Weer een mooie en leerzame vlog.
Soon in this theatre...... A boy called Jessie 😎
Robert is een topper!
@@RobertBosch9397 we gaan het zien. Ik kijk alles.
Tis een koffiemolen! 😂
Zeker na het starten......
Twinair zijn gewoon heel.matige motoren. Heel goed onderhouden om de boel heel te houden. Met name olie wisselen. Kortere interval.hanteren dan wat de fabrikant voorschrijft. Gewoon elke 10k doen.
Klopt helemaal leermomentjes kun je er nooit genoeg van hebben.
Tot de volgende video
Goede video. Leerzaam
De monteur van de garage heeft een fout gemaakt, niet Robert! Bovendien repareert hij niet de accu maar de massakabel. Ik vermoed dat de filmpjes worden voorzien van een titel en geüpload door iemand die geen verstand heeft van auto’s.
@ANWB, klopt toch?
zo jammer... het is nu niet orgineel meer.. 😅😅😅😅 hamertje-tik..
Bij mij een start stop systeem, en daar moet zgn de accu ingeleerd worden als je er een nieuwe in plaatst, of een andere accu op de polen aansluiten, dus stroom erop blijven zetten op de kabels tijdens het verwisselen, wel parallel anders blaas je wat op want dan krijg je 24 volt in serie !🤠
hoi Robert da is dan toch ee fout van de garage de kabel had gewoon speling , hadden hun toch ook kunnen zien , was misschien ook een leerling geweest . kan gebeuren . was weer interessant
Had precies hetzelfde probleem. Helaas vergat je collega in Rotterdam hier even naar te kijken/checken en verwees me door naar de dealer. Wat kost nou een doormeten aan tijd? Mogelijk in tijdnood? Goed dat jij dit wel laat zien 👍
2 cilinder 90 pk, in de jaren 80 had een BMW 518, 1800 cc, 94 pk.
Goed meten is weten.
Wat je met een hamer wel niet kan oplossen.
Hoe bevalt de parkside slagmoersleutel!
Klant: “De auto doet het niet”.
Robert: “Het moet of de accu zijn of iets anders”.
Haha 😂
in de meeste gevallen is het ook gewoon de accu XD
of omdat zn schoonmoeder ertegenaan is gevlogen 😋😋😂😂...ik noem maar wat....
@@adw8762 Zou ook zomaar kunnen, had ze zeker dat laatste slokje redbull niet op gedronken 🤣
Bij mij altijd "iets anders".........
is wel un mopar accu :)
Leuke video, maar beetje vreemde titel erbij.
Rijdt die auto op water? Kraantje aan de muur 😁
De auto is voorbereid op de toekomst! 😉
Op alcohol gekoppeld aan een vaatje binnen.
leuke video, alleen heeft de stageloper de titel bedacht zo te zien. robert maakt geen fout en repareert ook geen accu maar een kabelaansluiting ervan
Scherp, Harrie! We nemen je feedback mee. 😊
Juist, en daarna doen we er helemaal niks mee
ik vind de Fiat Panda leuk. Zeker die oude vierkante koektrommels.
Het is werkelijk belachelijk wat zo een ding kost in een beetje redelijke staat.
Als ik dat had geweten had ik me tuin vol gezet met die koektrommels.
En Opel Kadetten ook.
Belachelijk wat een in redelijke staat verkerende Opel Kadet uit het jaar blok tegenwoordig kost.
Ik weet niet of die auto een start/stopsysteem heeft met een agm accu, maar als de min wordt losgekoppeld moet de accu dan niet opnieuw worden ingeleerd? En als jullie bij gevallen komen waarbij de agm accu geheel leeg is, dan heb je toch ook met inleren te maken?
Mijn agm accu is bijna 10 jaar en ongeveer 160000 km meegegaan. Starte nog prima. Mete 12 volt en een laagspanning bij het starten van 9.6. Heb wel bij de nieuwkoop het start/stopsysteem uitgezet.
Een AGM of EFB accu hoef je niet in te leren bij loshalen vd accuklemmen alleen bij vervanging nieuwe waarde of adaptiewaarden resetten met tester. Als je een AGM of EFB vervangt door een gewone accu zal deze niet lang "leven"!
Nog even een aanvulling : het is per merk verschillend, of je wel of niet de nieuwe accu moet aanmelden, of de leerwaardes moet wissen. We gebruiken de diagnose software om te kijken wanneer dit nodig is. Ik zal het wel een keer laten zien in een volgende video ergens
We hebben weer....."desbord"verlichting! ;-)
Hitte golf in Almelooo?
Het was zeker warm. ☀
Doet me ergens denken aan een anekdote bij een BMW-garage waar ik kwam met onze toenmalige mini voor een wielen-wissel:
"Nondeju, bij kwikfit draaien ze die moeten veels te vast" en nog een hoop gemopper.
Wij : "njaaa, JULLIE hebben de vorige wissel gedaan hè".
Haha, die is goud! Maar goed, mooi dat jullie ze even fijntjes aan hun eigen werk hebben herinnerd. Hopelijk liep de wielenwissel daarna wel gesmeerd! 😉
👍👍👌👌
@anwb even de tekst aanpassen van de titel? ;) Robert repareert hier geen accu ;)
Neeee, laten staan, hoe meer reacties hoe beter 🤣🤣🤣, beter voor de kijkcijfers 😝🤣🤣
Robert die een fout maakt, dat is pas clickbait😉
@@Bitfreakie gelukkig is Robert daar ook gewoon eerlijk in. Iedereen maakt fouten :-) Als iemand tegen mij zegt nooit fouten te maken dan wordt het tijd om eens te gaan werken. Iedereen die werkt maakt fouten.
Een mens zonder fout, is geen mens.
Toch heb in mijn arbeidstijd mensen meegemaakt die geen fouten maken, maar deden ook niets.
Whahahaha 🤣🤣👌
Is niets doen zelf geen fout, Berend? 😉
Ik zeg vaak tegen knutselaars waar je al van weet, dit gaat niet goedkomen: dat doe je niet goed, dat moet je een ander laten doen😊
Had de geweven kabel niet tegen de carrosserie gemoeten en de andere er op? Opstaande kantjes zijn toch om te zorgen dat de geweven kabel niet mee draait? Mooie video over storingzoeken door middel van spanningsverschil 👌🏻👍🏻
de geweven kabel is niet de originele kabel meer, er was dus ooit eerder een storing geweest, en de originele kabel is daarbij vervangen.
@@RobertBosch9397 7 jaar oud en nu al zulke problemen, echt Fiat kwaliteit!
Zeker leerzaam! 1 ding snap ik nog niet.
Hoe kun je nou 12v meten tussen -(min) en (massa) carrosserie?
Je kunt de spanning meten tussen verschillende metalen delen die allemaal aan de min van de accu hangen. Als die goed aan elkaar vast zitten zul je bijna geen spanning meten. Als de delen een slecht contact hebben (zoals hier) zul je bijna de volledige 12V meten. Waarom? Omdat de weerstand van dat slechte contact dan zó hoog is, in verhouding met de weerstand van de rest van de stroomkring (lampjes, motorcomputer etc), dat bijna alle 12V over dat slechte contact komt te staan.
Ik zal er eens een keer een video over maken, bij een achterlicht met een slechte massa, dan kun je het zelfs zien als je het knipperlicht inschakelt
@@RobertBosch9397 Dat effect is bekend, heb hier een clio RS staan waar bij de achterlichten werkelijk geen kabeltje meer origineel is.
Voor vallende moertjes is er overigens nog een trucje, een rare earth magneetje op je dop plakken, valt ie er ook echt niet meer uit :P
@@MrTheNark bedankt voor je heldere antwoord, weer wat geleerd!
@@MrTheNark dit kan alléén als er een stroom loopt, dat was hier het geval.
Maar wat Robert uitlegt is voor de meeste monteurs een wazig geheel inmiddels.
De grootste valkuil is dat de wet van Ohm uit het onderwijs verdwijnt, dit is juist de basis. Rekenen hieraan lukt niet meer, dan bedoel ik de serie en parallell schakelingen. Hierdoor krijg je inzicht en snap je hoe het werkt met stroom en spanning.
Dit zijn de belangrijkste ingrediënten om dit soort storingen, en die zijn er nog al wat, te begrijpen en doorgronden.
Het moet of de accu zijn of iets anders ....
Dat is een aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid 🤭
En hoe weet je dit zo zeker, Mathieu? 😊
@ als je iets gaat drinken en het is geen koffie, dan is het dus iets anders 😎
Leuk video! Doe volgende keer je microfoon even naar boven. Dat pluizige gedeelte moet naar je mond gericht zijn. ❤
Bedankt voor het compliment en de tip! 💛
Dus opschuren, ontvetten en een klein tipje kopervet. Nooit meer corrosie problemen.
Hopelijk helpt dat, Don!
Je lijkt op heel erg op Hank van Breaking Bad haha
Robert toch, het is “costumer states”
It makes me notting aus🤣
@@RobertBosch9397 😂😂
Over een paar weken een AA klant, een Brit, dan mag je alles verbeteren van me. En anders :kijk even op make that the cat wise 😂😂
Wat hang je aan de massakabel? Een olifant. Een poster van maken en ophangen bij de fiat garage.
@@wirooudejans4939 🤣🤣
😮😮ik ken het ook maken binnen 5 minuten, motorkap open .......vuurtje erin.......motorkap weer dicht doen.....😮😮hopla......klaar en Kees...😮 fluitje van een cent...😮
M8 x 1,25 is bijna 24 Nm. Je zat er héél dicht bij Robert 😅
Constructieverbindingen ja, Kabelschoenen altijd een stuk minder. Heeft met de veerkracht van het koper te maken, voor M8 is 10Nm al goed.
Is het niet beter, om.op de ,accu Polen, en de massa, verbinding ,wat vaseline te doen, om corrosie, te voorkomen
Robert ik heb je nodig voor mijn auto 😊
Hoe zou Robert je kunnen helpen, Jolien? 😊
Hoe gevaarlijk zijn die brandplekken?? Hoe verwijtbaar is die slechte montage voor de betreffende garage?
Kan me voorstellen dat er een auto van in de fik kan vliegen...
Nee hoor het knettert een keer, er is geen vuurbron. Zulke Ideen komen alleen voor in Amerikaanse films, dan ontploft de boel gelijk. Keine Panik
Misschien als er een brandstoflekkage met benzine was geweest, maar dan was dat een ernstigere oorzaak dan een losse accu aansluiting.
Heeft de ECU geen stroom nodig zodra de accu eruit is?
Robert maakt geen fouten het is de auto die het verkeerd doet.
Zo kan je het inderdaad ook bekijken, Bryan. 😊
Robert maakt geen fout
Ooit overwogen om docent motorvoertuigen te worden.
Waarom heb je het toch niet gedaan? 😉
Leuke video! Typisch Fiat om die bout van de accubak zo ver weg te stoppen. De accubak heeft ook nog eens 2 functies, namelijk ook de ECU op zijn plek houden. Design for Maintenance is hier ver te zoeken...
Dat is zeker waar, Martijn! Heb jij hier zelf veel ervaring mee?
@@ANWB Een heel klein beetje...😜. Ik sleutel zelf aan een Fiat barchetta, dus dat komt mij bekend voor.
Dat was een houtje touwtje systeem, maar nu waait de massa kabel er nooit meer af !
Precies, daar gaan we voor!
Doe jij dat nou ook Rob,
Voltage, amperage, wattage.
We hebben toch echt geleerd; spanning (U), stroom (I) en vermogen (P).
De spanning is 12 volt, zeggen we toch! Niet het voltage is 12 volt.
Ik heet Robert.... Geen Rob..... En je snapt toch wat ik begrijp, of niet dan? Snap ie dat, of snap ie dat niet 😁
@@RobertBosch9397
Ik snap er helemaal niets meer van.
@@wimphilipsen2651 oh gelukkig 🤣🤣🤣👌
Wat zijn toch die fiat 500 graf dingen zeg, gewoon ……,! Een probleem bak!
Goede onderbouwing
Welke auto's vind je zelf leuker? 😊
Vreemde titel voor dit filmpje. Wel weer leerzaam hoewel dit wel redelijk gesneden koek is
We vinden het fijn dat je deze video zo leerzaam vindt. 😊
Fiat 500 is een fout.
Welke auto vind je wel leuk, Lucas? 😊