How to Avoid Oil Leaks on the Oil Sump of the VW Mexibeetle?
Вставка
- Опубліковано 6 лют 2019
- It just is a never ending story! One side says that oil sump (carter cap) gaskets should NOT have silicon put in 'em. On the other hand, proponents of zero leaks recommend on doing so. Is there no other way around? Let's find out!
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Que buen consejo mi estimado Pipe, clmo siempre proporcionandonos buena información, te mando un abrazo
Hola Omar que torque recomiendas para apretar la tapa del cárter ??
Mi Hermano, te agradezco muchísimo por tus palabras. Pues, aquí estamos pasando el buen tip para que la gente se ahorre un poco más de cosas innecesarias jajajaj Y, que para acabarla de fregar, en aquellas franquicias sale entre 50 y 100 pesos su kit de juntas, mientras que estas buenísimas que traen rondana de cobre, salen en 10 o 20 pesitos. ¡PFF! ¡Logiquísimo lo que debemos de hacer! Jajajaja ¡Saludotes, carnal!
Y aplicarle shellac?
Seguro eliminas toda fuga. Pero al mismo tiempo te arriesgas a causar daños. Saludos.
@@VulgarPhil Saludos Pipe tiempo sin saber de ti
Saludos carnal 😃 muy buen vídeo y sobre todo muy buena información se te agrádese todo esos tips 👍🏻👍🏻
¡El agradecimiento es para ti, mi Estimado Vochito Fan! Jejeje Me alegra mucho saber que te gustó el video. Estamos aquí atentos a los tuyos, ya sabes. ¡Saludos!
Más q exelente Excelentísimo como siempre gran información saludos de acá desde Ecatepunk
¡Muchísimas gracias, Estimado! Y, sobre todo, gracias por haberme acompañado durante el video. ¡Un saludote desde acá, en Sonora!
Muchas gracias x compartir
Seguire sus consejos ya que voy hacer el cambio de aceite
Gracias por la información broma muy buenos datos
¡Para nada, y por el contrario! Cabe dentro de mi responsabilidad el compartirles a ustedes datos importantes sobre este coche tan enigmático, que pues cada quien tiene su opinión y cada quien sabe lo que le hace a su Vocho, ¿verdad? Pero, de igual manera, lo mejor es que haya de donde escoger entre tanta información y desinformación. Carnal, aparte de todo soy yo quien debe de agradecerte a ti por el apoyo, ya que es gracias a raza chingona como tú que puedo continuar compartiéndoles este tipo de videos, info, etc. ¡Un megasaludazo, brother!
Otro detalle para que sellen mejor las juntas o empaques es aplicandoles un poco de grasa por ambos lados
¡Efectivamente! 👍
Excelente el tip Phil! Por ahí miré que valen 20 pesos no pues nada que ver con las del autozone 😂😂 esas me llegaron a salir en 80 y traen rondana de acero jajajaj 😂 pues a probar estas se ha dicho para que el vocho ande al tiro 😎
¡Muchísimas gracias, Estimado! Ya sabes que siempre son muy bien apreciadas tus buenas palabras. Pues sí, hasta en el precio y calidad. Creo yo que la decisión es obvia jajajajja ¡Saludos y un abrazo, Estimado!
Todo es muy buena explicación
¡Muchas gracias! ¡Saludos y Ánimo!
Que tal Viejo, muy buen dato lo aquí mencionado, pero si te faltó hacer la práctica y ver lo que mencionas (de preferencia con un vocho que tenga silicón y ver proceso) para así saber bien tu explicación, fuerte abrazo desde Tabasco.
Muchas gracias. Tendré esto en consideración para un futuro. Pero te puedo garantizar que no me ha dado problemas con esas juntas. Siempre es con las de otros fabricantes. Por cierto evita el uso del silicón ya que poco a poco con las quitadas te vas llevando el aluminio del medio motor.
¡Saludos y Ánimo!
hola phil, si tienes razon algunos mecanicos se pasan de veras
Jajajajaja ¡Así es, Shandel! Uno tiene que andar bien truchas, ¡porque si no! ¡Un saludo, Estimada! Nuevamente, te agradezco mucho por el apoyo, de verdad.
Tienes razon yo use la marca famosa sin silicone I tengo una pequeña fuga
Así es, carnal. Muy mala la calidad, y muy caras.
Gracias por compartir conocimiento, yo las he colocado t con grasa sintética y silicón el problema del silicón es que hay que limpiar pero con grasa no me queda botando aceite al igual que las empacadura de las cámaras
Gracias a ti, Estimado 👍
Saludos Phil cuando hago el cambio de aceite , cambio juntas y solo ponles un poco de aceite y listo no fuga y si te pasas en el apriete de las tuercas y te traes el tornillo , venden unos esparragos que traen la cuerda mas gruesa de un lado y el mismo que traia original del otro se los pones y a seguirle sin machuelear.
Estimado Ramón, gusto que da el volver a mirarte por estos rumbos, de verdad. Asimismo, te agradezco mucho por compartir los datos con la bandera. Fíjate que a mi me pasó que un mecatranzánico le metió torque pero con huevos, el wey. Y cuando el Vochomón me fue entregado por mi Santo Padre, pues todas las tuercas me las quedé en la mano, y los espárragos se quedaron amarrados en el monobloque jajajaja Esa vez tuve que dejar dos tuercas nomás, y el resto con silicón jajaja Hasta poder asesorar el daño. Y, tristemente, en mi caso se tuvo que bajar motor para amachuelear, ya que mi mecánico de confianza no tenía de otro sujetador o dado para machuelos que no fuera el convencionar de dos brazos.
Nuevamente, te agradezco por tus palabras, Estimado Ramón. ¡Saludotes!
gracias por la informacion hermano, yo siempre le hago el servicio y le pongo silicon a las juntas y hasta ahorita no he tenido bronca, checando el numero de parte que comentas , mencionan que son las juntas originales , saludos !!
¡Estimadísimo! ¡Wow! Hace mucho que no te miraba por estos rumbos tan desolados jejejejeje ¡Da gusto verte comentando de nuevo en uno de mis videos! Así es, supuestamente son las originales, y, ni se diga, traen las rondanas/huasas/arandelas de cobre, son de excelente calidad que NADA les tuve que poner para que asentaran, y se siente bien el torque que agarraron los tornillos. Mi buen, te agradezco mucho por haberme acompañado durante el video. Cualquier cosa, ya sabes que aquí andamos. ¡Saludazos!
gracias x la información
¡Por el contrario! Me alegra muchísimo saber que el dato les ha servido de algo. ¡Saludos!
Gracias, Vulgar Phil
Que buenos tips amigo, como siempre. Gracias y saludos! 🤗
¡Seol! Te agradezco muchísimo por el apoyo, y por haberme acompañado durante el video. Sincera y honestamente, te lo aprecio como no tienes idea. Me da mucha felicidad, también, saber que te gustó el video, y que tal vez te ha de servir la información que te comparto. ¡Te mando un súper mega saludazo! ❤🤗💙
Saludos compañero. Yo soy amigo del silicone, el motor del vocho verde mio lo armamos hace 7 u 8 años, use silicone locttite gris y la clave fue dejarlo secar, lo deje secar 4 dias y hoy por hoy mi block del motor no fuga aceite, uso un poco tambien en los empaques de las tapas de valvulas y siempre en lo personal me a funcionado bien. Un saludo desde Costa Rica. Pura Vida.
Para empezar, y antes que nada, Estimadísimo Esteban... ¡Te mando un súper mega saludazo, desde México, hasta allá en Costa Rica! De verdad, ¡gustazo tenerte aquí por estos rumbos, mirando a tu servidor, éste oriundo mexicano! Y, te agradezco por compartir tus datos y experiencia. Me alegra muchísimo que tus técnicas y mañas te ayudan a tener a toda máquina a tu poderoso VW Beetle Clásico, Vocho, como le decimos en esta tierra mexicana.
¡Un abrazo, carnal!
El gusto es mio mi hermano al ver tus videos. Son muy tuanis tu videos. ¡Pura vida mae! 👍👌
Bueno, por aca en monterrey tenemos la maña de usar pintura de aluminio en espray, tambien para las chompiras, te jala bien, la cuestion es torquear correctamente ... y cruzado. 😶 saludos!
¿Qué tal, buen Héctor? Antes que nada, te agradezco por haberme acompañado en el video. Y, de ese método, nunca había escuchado. Pero, si te sirve, adelante. Y, así es, gracias por refutar lo que digo en el video. ¡IMPORTANTÍSIMO! Torquear con paciencia, en cruz, y retorquear ya que se enfríe el monobloque. ¡Saludos!
Muy buen video n.n
¡Muchísimas gracias, Estimada!
Muy buena información mi pipe ya que es mejor sin silicon ya que l verdad pierdes mucho tiempo en limpiar la tapa del cárter y así será mucho más fácil
Saludos brother !!!
¡Definitivamente, mi Buen y Estimadísimo Diego! Carnal, yo creo que ya para este punto está de más, pero créeme que se te agradece un chingo el apoyo jejejej ¡Ya te la sabes que seguimos, acá también, atentos a tu canal! ¡Te mando un abrazo, carnal!
correcto muchas gracias amigo. . . .
¡A ti! ¡Ánimo!
Saludos .gracias por compartir su experiencia .le comparto la mia.me a dado buen resultado poner las juntas de asbesto .pero con una pelicula de grasa para baleros y nunca an aparecido fugas de aceite en los carter de los v.w.
¡Excelentísimo, Estimado! Me alegra que nos compartas tus métodos para con el Vocho. ¡Saludos! 👍
Cuento mi experiencia esta vez use silicon para sellar la tapa lo cual no pasará otra vez y regresaré a mi viejo método que la verdad siempre tube una experiencia perfecta ya que nunca de los nunca tube una fuga ni nada por el estilo, sino al contrario un sello perfecto y era usar grasa solo para sellar y creeme esa fue la forma en la que en mi nunca me fallo
¡Wow! Jajajaja más gente de lo que pensaba, se sabe ese método 😂 Estás muy en lo cierto, mi buen Manin, así es como verdaderamente lo mandaba a hacer VW. Una capa leve de grasa para baleros, o grasa de la que le metes al tren frontal del Vocho, ¡Y PUM! Yo, esta vez, así como lo monté cero nada nadita jajajajaj Igual, pronto hablaremos del ese método. ¡Saludotes, Manin! Y, muchísimas gracias por compartirnos tu conocimiento.
@@xavierzambrano3097 si amigo en vez de poner silicon ponerle grasa y con unas buenas juntas, ufff fascinado
mucha teoria, mas ilustracion es lo que buscamos los que necesitamos aprender.
¡Gracias por la recomendación!
Muy buenos tus tips Phil. Para traer al Vocho cero fugas y sin brujería jajaj saludos
¡Muchísimas gracias, tocayo! Si, hay unos que se pasan de lanza y quieren traer todo como con plasta de silicón. Afortunadamente, andamos aquí con esta otra opción. ¡Mi Estimado, saludos y gracias por haberme acompañado en el video!
#Super 😎
#Nice 🤙
saludos.tengo un pequeña fuga en una flauta.sele puede poner algo alrederor como silicom?
Depende de la gravedad o magnitud de la fuga, carnal. De otra manera, hay que reemplazar. Si es solo una flauta, no hay necesidad de remover culatas. Solo es cuestión de colocar una flauta extensible, en tanto se consigue todo el juego para quitar y retorquear, para asegurar que esté todo bien asentado y que no exista fuga en uniones. ¡Saludos!
Buenas noches Phil podrías decir la marca del kit que compraste para el cambio de aceite saludos de la CDMX
No dije la marca porque es una compañía que he sabido, es medio sensible con lo que los demás digan de ellos jajaja. Googlea el # de parte que les dejé tanto en el video, como en la caja de la descripción, estimado. Así vas a saber la compañía que las fabrica (no necesariamente es una "marca"). Y bueno, sobre de todo, te agradezco muchísimo por haber visto el video, y por confiarme tu duda, buen Ernesto. ¡Un súper saludazo, Estimado!
Hola he puesto en Google el número pero no me da ningún resultado. Ayuda.
Qué extraño..... A mi me aparece el kit........ Trata de nuevo. Si no, dime y te consigo una liga 👍
hola que tal,
Oye no he podido conseguir las juntas para el carter del vocho por numero de parte, y quisiera saber si me puedes decir la marca o donde los compraste para buscarlo ??
Colocando ese # de parte en Google, verás que son fabricadas por Continental 👍
Si no las encuentras, puedes usar las de la franquicia del automovilista, pero asegurándote de colocar arandela de cobre, y grasa o silicón para ayudar al sellado.
No pasa nada malo si usas de otra marca, hago el video solo para recomendar las correctas, ya que a muchos nos hacen perder tiempo en el servicio las de otras marcas.
Existe controversia hacerca de si usar o no silicon,en una traducion del ingles al español,Recomiendan no usarlo,los Gasket(Juntas o empaques) estan acondicionados,la temperatura q cualquier motor alcanza,provocaria q se moviera la parte o variaria la presion o tension,ahora usarlo en lineas de alimentacion de combustible menos;
Recuerdo q anteriormente usban permatex.
¡Está usted en todisísimo lo correcto, Estimado! El miedo del fabricante es el error por parte del usuario... Que se le vayan trozos adentro del motor de manera no intencionada.
Para bien o para mal, siempre es una molestia el meterles silicón. Preferible no colocar nada, o grasa para engranajes/baleros, como lo usan unos en EEUU en sus vochos.
Vulgar que opinas acerca de usar aceite 15 w40 disel en un vocho ? Ya que yo le puse a mi vocho y alguien me comento que se daña y otra persona me comento que no pasa nada sólo se degrada mas rápido por ser de motor disel , ya le metí como 500k con este aceite
Te daré la respuesta corta, mi Estimado: No está mal. Es un viejo truco muy popular en las partes más calientes (como el desierto de Sonora). Se le echa aceite grueso, cuya viscosidad le asemeja a la miel de abeja jejeje Luego, se le da una "preparación" antes de cada ignición, girando el cigüeñal por 1 min (aprox) con una llave desde el alternador/generador para que lubrique sin que se dañen los metales por falta de aceite.
No obstante, estamos hablando de tiempos en los que el vocho y la combi se usaban para viajes de carretera constantes, por lo que no te puedo decir si de degrada rápido o no, ya que querrámoslo o no, cualquier motor de esa época que se use tanto requiere un cambio de aceite cada 4 semanas como mínimo.
Como te fue con el aceite 15w 40 de diésel? Lo sigues usando ? Acabo de poner aceite de diésel gasolina a mi vocho
Mi carro escarabajo le arregle el motor porque tenía fuga de aceite pero ahora bota aceite por escape me podrías dar alguna recomendación ya no se que hacerle 😭
Como levantar el bocho un poco mas de forma confiable para que no pege mucho. Que tipo de llantas puedo utilizar el 85
Todo depende del gusto y de la condición de las calles de tu ciudad. Si quieres levantar tu vocho usando unas 185 o mayor debes de tener en consideración que un camber indeseado va a provocar que tu transmisión se eche a perder.
Gracias por la información. Buen video.
Sí sería muy bueno que dieras el torque pues apretar así al puro "sentimiento" a mí no me gusta. Saludos.
Hola y muy buenísimo día, Estimado. Espero que te encuentres de maravilla, y quiero agradecerte que me hayas acompañado durante el video, y aprecio mucho tus palabras. Ahora, con respecto a tu crítica, la verdad es que sí que me encantaría compartírselos, pero no encuentro un dato sólido. He escuchado y visto varios valores en manuales de servicio estadounidenses, como el famoso libro rojo, el famoso libro de la eternidad para el vocho, etc. Pero, en un vocho mexicano, ni idea de si sea el torque que debe de llevar. Y, como ya dos veces mecánicos me obligaron a machuelar o tarrajar, mejor uso la regla del filtro de aceite. Al filtro no se le debe de apretar con herramienta, la misma instrucción le lo dice. Y no porque lleve el torque de codo, significa que te vaya a fugar o que los hayas hecho mal, ya que es el procedimiento correcto. Así que, para evitarme de broncas y dolores de cabeza, aprieto de la misma manera. Hasta donde dé, y no lo fuerzo ni lo obligo a nada. Y, cuando se enfría el monobloque, retorqueo, que, como dije en el video, solo es un pelín lo que le faltaba ya que, recordemos que la rondana de cobre se colapsa con la fuerza de la tuerca, precisamente para sellar y evitar fugar a través de la rosca. Hasta ahora, nada de fugas, cero, por ser conciente de respetar las limitantes del material de las roscas, y por no usar fuerza de menos ni de más.
Si quieres probar con algún torque, te recomiendo consutlar esos libros de servicio a VW clásicos de origen estadounidense, ya que incluyen muchas especificaciones. Si deseas llevar a cabo procedimientos a partir de esas especificaciones, pues adelante. Pero al menos, públicamente no me atreveré a decir algo de lo que no estoy en lo absoluto seguro, ya que, aunque sea "correcto", podría llegar a perjudicar más de lo que el efecto placebo de poseer un dato sólido, me pueda apasiguar. ¡Saludos!
@@VulgarPhil Muchos saludos. Sí tengo un video de una norteamericana que da un torque y en verdad es bajo así que en el próximo cambio de aceite lo usaré y veremos los resultados. Aunque sí te puedo decir que nunca he tenido fugas de aceite en esta tapa. Espero continuar así.
Mil gracias por tu contestación tan extensa.
Aquí te seguiré viendo.
No es ningún problema, de verdad. Igualmente te agradezco por tu cordialidad. Y creo que ya sé quién dices. ¿Una que sale con vicera y que tiene frenos? Jejeje ¡Saludos!
@@VulgarPhil Sí, de ella hablo, la güerita con frenos. 😀😀
Si ella muestra cosas muy interesantes. Excelente que mires sus videos 👌
Amigo yo tengo un vocho 2002 FI y un mecanico que no sabia que falla tenia me decia esto es y esto total le cambie todo y el carro ya andaba bien pero empezo a tirar muchisimo aceite porque le puso unos vampiros y le tengo que estar poniendo cada mes por trae un chorriadero que me recomiendas creo que el vato corto unos tubos e igual el puto le puso silicion
Vaya, mi Estimado..... La verdad es que la tuya es toda una historia de terror....... Lo mejor que te puedo recomendar es que bajes tu motor para buscar la fuga, ya que no hay de otra. Antes que eso, tal vez lo mejor será quitar tu tolva-turbina para ver que tu enfriador no sea lo que esté fugando. Y si eso es, que esperemos y sí sea el menor de los males.... Solo habrá qué reemplazar los sellos y punto.
Mi Estimado, te deseo muchísima suerte con tu vocho. ¡Saludos!
Shh estooo mi phil la neta el mio suda mucho power jaja el mio ps si tira ps algo pero me an dicho es ke siemprw likea el vocho y la neta ps si sebe gashito todo lleno dw aceite aver lo vere kw aprwndo hoy gracias mi phil al ratzz
Estimado Sergio, para empezar, quiero agradecerte por haberme acompañado durante el video, y, también, por dejar tu comentario. Pues mira, la verdad es que eso de que "Al Vocho jamás se le acaban las fugas", es 50 y 50. La realidad es que, por lo caliente del motor, y, por la incompetencia de algunos mecánicos que no validan que el juego del cigüeñal esté en especificación, o que pasan por alto el torqueo de cabezas, entre otras cosas, los vochos traen fugas. Verdaderamente, se requiere de una persona capacitada en la mecánica automotriz, para que nos deje el Vocho al 100. Ya vez, es común que nos fugue de flautas/tubos de punterías, de donde se conecta el motor con la transmisión, de la tapa del carter, etc etc. Y, no cabe duda de que quien no sabe, nos va a decir que mejor vivamos con la pena de traer un vocho maleducado que se la pasa marcando territorio jajajajaja
Pero, en fin... Son tantas cosas de las que hay qué quejarse, y nunca vamos a lograr nada jajajaj Mejor, aprender uno mismo a moverle a las cosas de uno. ¡Estimado! ¡No te quito más tu tiempo! ¡Saludazos, mi buen!
¡Así es, carnal! Ese es uno de los secretos jajaja ¡Hay otra técnica! Pero esa la quiero mostrar en otro video. ¡Te mando un pinche abrazote, bato! Hace un chingo que no platicamos jejeje
Cómo se colocan las rondanas??
Antes que los "birlitos" o tuercas, Estimado.
Que companies las distribuye
Es marca Continental, pero no entiendo muy bien a lo que te refieres. Lleva ese # de parte a tu refaccionaria de confianza para ver si tienen. A mi me costaron como 15 pesos.
Estan caras esas juntas?
Yo las conseguí en 20 pesitos. Investiga por tu cuenta, a ver qué proveedor se acomoda mejor a tus posibilidades y alcance. Obviamente, en base al # de parte que les dejé tanto en el video, como en la caja de la descripción. ¡Saludazos, y gracias por haberme acompañado en el video, Estimado Juan Chac!
@@VulgarPhil gracias por el dato
Mi la cuestión de muchos me cántico es que cada quien trabaja asu modo pero el uso del silicon no afecta enda al motor pro no lo usan por que algunos san chelak es lo mismo funcionan igual son muy buenos pero el detalle es que ay muchos mecánicos que juegan con la jente por que con el chelak sacas las juntas una poco más enteras que con el silicon y muchos las re utilizan para no meter nuevas y así desiste que sise las canbiaron eso es todo el asunto
¡Así es, Estimado Joaquín! Muy cierto lo que nos compartes. ¡Cada quien trabaja a su modo! Y, te agradezco mucho por haberme acompañado durante el video, mi buen. Aquí ya tienen otro trozo más de información para que tengan de donde escoger. Ya sea que deseen utilizar Shellack, Silicón, o lo que sea con las técnicas y mañas que ustedes se acomoden, ¡para traer al cien a sus Vochos! ¡Saludazos, Estimado!
Me arrepiento de comprar un vocho, no se como le gusta este vehículo a la gente
Ángel buenos días, yo tuve un Escarabajo VW, la realidad si tenía que estar muy pendiente de los servicios. Era joven y le entraba a la mecánica. Soy abogado y trabajé duro y en mis ratos libres le daba mano de obra. Al fin lo vendí. Te pregunto, de dónde eres? Porque si lo vendes yo estoy interesado. Saludos desde la ciudad de Guatemala. Feliz Navidad
Yo lo que no sé es como andas tan arrepentido, pero igual buscas un tutorial para repararlo ??????? ¡Feliz Navidad!
@@wernerortiz696 ¡Feliz Navidad, y próspera década nueva!
Angel Hernández, respeto tus gustos, pero te platico mi experiencia de manejar un VW sedán (vocho) durante 30 años, claro no el mismo modelo pues los primeros 8 años le cambiaban el auto a mi esposo cada año, (trabajamos en una agencia VW), mi esposo me hacía manejar sin importar horario o condiciones de la carretera, de noche, con neblina, lluvia, en viajes de 8 o 10 horas, decía que para que aprendiera y como de jovenes somos inconscientes lo hacía y pues si aprendí, después trabajé en una empresaria por 22 años con muchas responsabilidades, una de ellas era viajar mucho, ( ahora sola, antes andaba acompañada por mi esposo) y el vehículo que me proporcionó siempre fué un VW sedán (vocho) me lo cambiaban cada 2 o 3 años y sabes que Dios me cuidó mucho, nunca tuve un accidente
Yaaa dilo !!
¡Ábrete Sésamo!
yo traigo barridas las cuerdas del cárter y metí tornillos mas gruesos pero sigue fugando aceite
¿Qué tal, Estimado Isra! Antes que nada, espero que te encuentres de maravilla. Si te fuga por las roscas, tal vez será que no estás usando rondanas/huasas/arandelas de cobre. Si usas de las metálicas (osea las de color acero, o plateaditas) no asientan tan bien, y dejan pasar poquito aceite. Igual, si tus tornillos son del material equivocado para la aplicación que es el monobloque del Vocho, también puede ser eso. Te recomiendo que acudas con tu mecánico o maquinista de confianza, para asesorar la situación, y que se hagan las reparaciones necesarias a tu carter. Igual, para que no te fuge, puedes usar un poco silicón SOLAMENTE en las tuercas, para que, "de por mientras", no estés manchando tu cochera, y que no pierdas aceite antes de tiempo. ¡Saludos!
@@VulgarPhil gracias brother por el consejo sólo que dónde vivo no ahí muchos que trabajen el material del monoblock y no le quieren meter mano otra es que se rompió un pedacito y no se si se pueda reparar o soldar alguno tornillo
A ti, Estimado. En el mejor de los casos, sencillamente metes una perras, y sacas las 6 o 5 roscas, dependiendo de como tengas tu carter. Y se acabó. Pero, si hay un problema con la rosca interna del monobloque, si te va a generar problemas. Aunque amarre bien, y sea solo una porción la que esté dañada, ya sabes que el aceite escurre si encuentra por donde. Es por ello que hay que revivir roscas, o bien, en el peor de los casos, amachuelear nuevas. Checa bien con maquinistas, mi buen, ellos están pesados para este tipo de cosas. Capaz y chance y te asesoran bien y te pueden revivir ahí mismo, sin riesgo de nada. Ahora sí que es cosa de investigarle y de invertirle tiempo. Te entiendo perfectamente si te desesperas o si te awitas de que no encuentras a nadie que te apoye, yo estaba igual antes de encontrar a mi mecánico de cabecera jajajaj NADIE era honesto conmigo, ¡fregá!
¡Saludos y la mejor de las suertes, carnal!
Mucho rollo
¿Pocas nueces? Jajajaja ¡Ánimo, campeón!
A las guntas se les pone grasa y con eso tienen
Estás en lo correcto.
Lo importante empieza a partir del 8:58
Muy bien 👍
Si bien, pero tu vídeo se trata de poner grasa o cilicon (,título) las juntas comunes son como de corcho solo grasa y listo si o No?? ?
No.
No grasa ?? Si en tu vídeo dice q si no te entiendo..gracias
@@bochofacil7595 No. ¿O sí? No. Sí.
menos teoria y mas practico el video, sino se tornas muy pesado.....
Excelente, mi Estimado 👍 Saludos
Le das tanta buelta al asunto ...
Muy bien, Estimado ¡Me da un montonazo de gusto por ti! ¡Saludos y cuídese mucho!
Puro bla bla y bla que mamadas!
¡Ánimo, campeón!
Mucho rollo. Al grano!
¡Ánimo, campeón! 👍
Mucho blablablaaa y nada de acción muy aburrido tu video
Qué bien, mi Estimadísimo. Me da muchísimo gusto por ti 👌
Hablas mucho pero no enseñas nada
¡Ánimo, Campeón! ¡Saludos! 👍