@@fromfareastindy8234 Yeah, when i saw the first iteration of the HKS GR Yaris with 350hp, i thought that was amazing. Now they make it even more bonkers this time. Well done HKS indeed.
Wish you could add English subtitles to your videos. They look very interesting, but I unfortunately don't speak Japanese. GR-4 = Ichiban ! Arrigato gozaimas.
Hope this comes in gran turismo 7 but meanwhile time to recreate this nostalgic hks livery on Toyota gr yaris four rz first edition in gran turismo sport 👍👍👍👍👍👍👍👍
谷口さんタイム見てうれしそうにしてるの好き
参考までに、420馬力でトルク60Kgのエンジンといえば、レクサスLS500が搭載するV6の3.5Lツインターボ（V35A-FTS型、422馬力／トルク61.2Kg）とほぼ同じ。LS500の車両重量は約2.2トンなので1トン近くも軽いGRヤリスなら…その過激さは想像できる。
毎回谷口さんの肩書きが変わるの凝ってて好き
nobさん運転がまじで丁寧で綺麗！
これでエンジンの中身は何も弄ってないんですからGRヤリスのポテンシャル半端ないっすねぇ……。
やっべぇなもうここまでの完成度か…
しかもまだまだ伸び代ありそうな恐ろしさ
1.6で420馬力は化け物過ぎるどっかのAMGもビビるレベル
6:50 フレームレートとホイールの回転が合わさっておもしろい
観光バスのシートみたいな色でほんと好き
珍しい色なのにあんまりギョッとしなかったのはそれだからか笑
的確すぎワロタ
3発テンロクでこれはエグいなw
HKSの仕事速すぎて
NOBは運転が上手いな。車へストレスを与えないいたわった走りが見事。
たくさんのチームからタイムアタックしてほしいと言われるのも納得。
フルカーボンボディのランエボで58秒57秒とか言ってたのが10数年前
凄い時代になったもんだ
それほど進化したガソリン車も終わりが確定してしまったので、これから先の進化は見れなくなりますね
@@sss-t-s15 つまらない時代確定ですね。
モーターをより強力なビッグモーターに交換して、超ハイ出力なバッテリーに置換して・・筑波何秒って時代になるのでしょうかね。
@@haya355able リアルミニ四駆時代がすぐそこまで来てますね（笑）
@@haya355able 重いクルマしかなくてつまんなそう
これは次世代魔王候補だ…
改造前でも車重が軽く、トラクションの掛かりも良くて電子制御の介入も悪くない上、回頭性も抜群…
谷口選手の運転もシェイクダウンから迷いがない…
え？どこに欠点あるのGRヤリス…
@車好きだけどにわか
RCと言う選択肢なら、エアコン付けてもS2000の新車時の価格で収まると思います。
チューニング前提でそのベース車が欲しければですが。
ブレーキでしょ。
極端に前寄りなブレーキ設定でABSが余計な介入するからブレーキ関係は真っ先に変更対象でしょうね。(トヨタらしいと言えばトヨタらしいけど)
トヨタの本気にHKSの本気が加わるとこんなレベルになってしまうとは…
他のメーカーのスポーツカー部門どうにか頑張ってほしいなあ
足元映像で半クラの多用に驚かされますね。
何度も蹴り直すクラッチワークも凄いですけど。
それに耐えうる丈夫なクラッチと谷口さんのテクに脱帽です。
エンジンノーマルの1.6でこれはすごい
RB26だってエンジン本体ノーマルじゃ450馬力トルク55〜60キロくらいが限界なのに…
3発のテンロクでこれはバケモンだな
1:23
1.6lで420hpの60kg.mとかもう頭おかしくなるで
これで4WDで1280kg……
なんならそれに追加で3気筒ですからね…
エアコンや内張を外して1,200㎏だね
これにエンジンに手を入れたり、2JやSRVEヘッドに替えちゃった、空力も色々やった日にゃ………
54秒台超えてしまうかもしれないですよ…w
@@bonchans_000
多分2jは重たいから載せないんじゃないかな、、、
SRは縦置きエンジンだから、4g63とかの横置きエンジンの方が良さそう？
@@donave909 2J載せたヤリス、大吾さんとかクスコさんで作ってたので行けるとは思いますが…重量バランスが……w
マフラー担当の方から詳しく話聞きたい。マフラーの話聞きたい。
エンジンノーマルで420馬力は草しか生えない
分切りおめです！
R-35GTRのニスモモデルが５９秒台と考えれば、
フィットやスイスポと変わらない様なお買い物車で出すタイムじゃない異常さがわかる
GRヤリス舐めるなよ？
なんだ伸び代あるじゃねーかw
6:00 谷口さんの鋭い眼差しがカッコイイ！！
いつかサクッと54秒台とかで走りそうで怖い…
てかこんなにポテンシャル高いなら、車検通る範囲の改造でも群サイの魔王取れちゃいそう…
ぐんさいは無理だろw
@@eg6hide 軽いから超向いてる
@@melochanne グンサイは軽いだけじゃだめ。
@@bataokun
マッチするだろうし、速いと思う。
しかし、魔王を取るとなると完全なるコーナリングマシーンじゃなきゃ取れないと思う。
サーキットのラップタイムなら勝てるかもしれないけどグンサイは難しいかな。
@@eg6hide いや、トップの魔王号だってすごい軽量化してるわけだし、シャシー剛性（とくに捻れ剛性）も高い、エンジンもいい、後はギア比と足回り、タイヤ詰めたら1番早いと思うよ
群サイは軽いだけじゃだめだけど、軽いのはやっぱり正義
軽いとダメなのはシャシー剛性を犠牲にするからで…シャシーが良ければアンジュレーションに対して、たわまずしっかり受け止められる
初めてのタイムアタックで1分切りだと！？
プロドライバーの実力恐るべし…
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ギヤ比的にクラッチ揉まないとダメなコーナーがあるのかな。
というか、タービンが上がメインだから仕方ないのか。
ヤリス速過ぎ
カーボンルーフも凄い☺️
まだギア比が合っていなくて、何回かクラッチ蹴ってて58秒台・・・
しかもエンジン自体はノーマルってことはまだまだ伸びる要素が沢山あるってこと、
いやGRヤリスほんとにバケモンだわ(・・;)
テンロクのタービン交換ブーストアップで420馬力…しかもエンジンノーマルて
潜在能力高すぎるわwww
何で三気筒でトルク60出るんですか？
@@aa35544
むしろ3気筒だからだと思います
トルクは簡単に言えば動かす力です
4気筒より3気筒の方が1気筒少ない分エンジンブロックやピストン・コンロッドの剛性に振れて
尚且つ1気筒の排気量が上がるので1気筒で作れる力が4気筒より大きくなる訳です
基本エンジンは気筒数が少なくなるほど底回転のトルクが大きく最高回転数も少しずつ下がる（クランク角にもよる）傾向があるのですが
GR ヤリスは4気筒と同じ最高回転数にあるのでトルクを低速から高速域まで作りやすいエンジンだと思います
この動画ではノーマルエンジンの限界を探るテストも兼ねて試作タービンにハイブーストと結構な無茶振りをしているので
日常では使えないですけどね
説明が下手ですみません😓
自分なりにわかりやすく大まかなニュアンスで書いているので指摘もあると思いますが
多めに見て下さいm(_ _)m
@@ヌママー 気筒数が少ない分
高い圧縮と高い回転に振れると言うことですね
@@aa35544 パワーは気筒数を増やした方が出やすいですが、トルクは一気筒当たりの排気量が大きい方が大きくなります。
@@japansagami5451 それにしてもトルク60はヤバいですねw
マフラーのブリッピングがたまら〜ん🎶
3発でこれはやばすぎトヨタバケモン生み出したな
これ、ヤバイやつですね。
まだ世に出て間もないんですが...。脅威ですよ。
何がヤバイって、GTRニスモとタイムがそれほど変わらないんですよ。
チューニングカーとは言え、エンジンノーマルですよ。
フルチューンってわけじゃなくてこれですからね。しかも最初作った時のコンセプトは「ケン・ブロックみたいなことしてみたい」みたいな感じで速さに極振りってわけでもないのに……。
@@Kazuki_Aozaki
良く調べてみたら、３５ニスモより速いんですね。
真面目に５５秒台行きそうです。
@@KS-wi4sb えぇ……(引き この段階で吊るしのGT-R NISMOより速いって……。
@@Kazuki_Aozaki
トヨタは、１０セルシオを作ったとき、明らかにオーバースペックの頑丈すぎる車を作りました。
憶測ですが、ヤリスもハイチューンを前提とした頑丈すぎる車なはずです。
更に怖いのが、チューニングの費用です。
これ...仮にFDで筑波１分切りのチューニングするなら、いくらかかるのか。ヤリスはまだエンジンノーマル。
後、個人的に興味あるのが群サイでのタイムですね。
やはりラリーカーですので、ターマックでの速さが知りたいです。
恐らく、グループA時代のR32状態になるでしょうが。
Nismo GTRがこれと同じA050履いたらどんなタイム出ちゃうのかちょい気になりますね。やる人いなさそうですけれど。ヤリスはポテンシャルかなり有りますね。
自分はゲームでしか車を知りませんが、
スゲェと思いました。
でもこの車、実際筑波でタイムアタックやレースで戦った経験がある人ほど凄さのイメージが湧くんだろうな。
すげぇ‼️‼️
さすがHKS❗本気でTOYOTAが作った車で
タービン交換はしてるけどエンジンノーマルで筑波2000を58秒って凄い❗価格は乗り出しで500万超えてくるけど技術の進歩って本当に凄い❗当時のR32GT-R新車と同じ値段で買えて少しイジればR35GT-Rニスモより速いのだから恐ろしい。GT-Rの値段考えれば自然とGRヤリスに流れるだろうな❗もう少し開発が煮詰まればブーストアップと脚とタイヤで筑波１分切りは簡単だろう…これはチューニングメーカーやショップは開発が進むはずだよ。これだけ速く走れるなら500万なら安い…勿論買えないけどwww
400PSまでは腰下ノーマルでも耐えられるらしい
割と頭おかしい
昨今のエンジンとしてはありえないくらいスリーブ厚いもんね
早くも１分切り、流石としか言いようがない。
ドライバーも凄いけど、ヤリスのポテンシャルの高さにも驚き。
弄り方次第で更に化けそうですね。
今の新車に足らないものを凝縮したような感じかな？
久しぶりに遊べる車が新車で出たように思います。
他のメーカーも頑張ってほしい。
車の知識は頭文字Dや湾岸レベルだけど
谷口さんがメカニックの言ったことに
「つまり○○したいってことね」って
ポンポン答えられるのカッコいいって思う。
毎回思うけどさすが
谷口さんは 車輌制作側に 様々 質問を して 下さるので 車輌製作好きな 人達にとっては とても嬉しい 情報収穫になります➰🤭ありがとうございます‼️
👍🔔致しました➰🤭
I love Japan❤🇯🇵
エンジン自体の耐久性も文句無しですね。今のうちに買っておきたい車ですね。
再来年にはWRCもハイブリ化されバイデン政権で環境問題で世界強調が進んだら規制もまた強化される、そう考えるとこれが最後の純ガソリンターボの4WD軽量スポーツカーになる、世界でたった2.5万台そこそこしか生産されん事も考えるとフォードRS200みたいにプレミア化間違いなしやね。
グループAのスカイラインみたいな音
確かに少しRB26っぽい気もする。
プロドライバーさんの運転はあまり見たことないですがNOBさんの運転はきれいですね。語弊があるかもしれませんがコンマ何秒を競う世界だと車が傷んでしまうような運転かと思っていました。他の動画のNOBさんの運転も車に優しい感じがして見とれてしまいました。
同じ筑波1分切り動画なのになんだろう何かが違うw
しばらくライトウェイトスポーツで本気の車が出てなかったから今でもチューンドFDやチューンドS2000が峠だと頭張れたけど、
GRヤリスの登場が全てを過去にした感ある。
本当にこのヤリス，カッコイイです‼️
最終コーナーの立ち上がりでどれだけ早いかって言うのがわかりますね😌
日々進化していくHKSヤリス…本当にワクワクです😄
個人的にはやっぱり静かなマフラーが好き😁笑笑
2:14 it's almost clean now.
420psでエンジンノーマルで壊れないってどんだけなんw
今までノーマル箇所が多くて、今回変えて。
でもエンジンはそのままってことは、あの3気筒のままですよね？！
なんかすごい、、、
Wait, so from what i can understand, the 3cyl engine now puts out 420hp?! That's rad!
Also those muffler produces very good noise out of the engine.
yeah, HKS did great job on this!
And Now we knew the possibility of performance improvement on GR Yaris , too!
@@fromfareastindy8234 Yeah, when i saw the first iteration of the HKS GR Yaris with 350hp, i thought that was amazing. Now they make it even more bonkers this time. Well done HKS indeed.
too bad it doesnt stututu with the new turbo
@@hksp thing of the past, living under a rock?
@@hksp seriously that is so childish, and old.
テンロクで420でトルクが60とかスゲ～
吸排気系の交換だけでこんなに。谷口さんでさらに。進化凄い。どこまでいくのかな。
タービン交換してるから。
@@ktm6900
そうですね。過給器系を省くのは間違いですね。ありがとうございます。
I wish these videos had english captions :(
grippu desu
Me to
ヤリスすげぇ…そんなにポテンシャルが高いんですか。いや、谷口さんだから引っ張れたんですね。凄すぎてお漏らしした
テンロク3気筒で420psは凄い。
やっぱトヨタすご… ホンダの頑張って欲しい…
ホンダは新型インテグラに期待してる
決して新車価格が安い訳ではないけど、将来ホンダタイプRシリーズのように「新車の時が安かった」と思えるような車になるのかもですね。
１stエディションがこれっきりと言う可能性がありますから、リセールが良い車になるんじゃないかと思ってます。
(RCは２stエディションの布石と見てます)
下手すりゃ、新車以上の価値がついたりして。
ヤリスにアドバンGT似合いすぎでしょ
いやー、カッコいいねえ
久々に欲しいと思う車が現れたわ
常に左足はクラッチに乗せてるのが谷口流！ドリフトの頃からの名残りですかね！筑波の最終コーナー、左足で踏ん張れないのに凄い。肩と腰がしっかりサポートしてくれるシートなのかなぁ…ほんと、スムーズで速いのがカッコ良いです！
別立てでヤリスのタイムアタック車両(TRB)も仕立ててくれないかなあ。限界がどのへんにあるのかすごく興味ある。
Tsukuba lap round under 1 minute??!!😯👀
Yes there are plenty cars under minute some of them at 50+++ :D
谷口さん本当にかっこいいな
アンチラグの音かっこいいですね
幸田サーキットレコードのヤリスとアンチラグのボタンの位置が違いますね。別のマシンでしょうか。
アンチラグの音好き♪
筑波用ファイナルで更に上がるね
Wish you could add English subtitles to your videos. They look very interesting, but I unfortunately don't speak Japanese.
GR-4 = Ichiban ! Arrigato gozaimas.
頑張ってください
あきらかに、抑えて走ったね！とりあえず１分ぎりして他のチューナーのでかたを見るってこんたんだな！
ノーマルの時点でコーナー立ち上がり3速で十分って言ってたところにパワーアップされて更にコーナリングに余裕があるように見える
かっけぇし速えぇ！
WRC参戦のポテンシャルは伊達じゃない
Not bad. An old EK9 turbo did 59sec. This car has no roll cage and looks mildly modified
Hope this comes in gran turismo 7 but meanwhile time to recreate this nostalgic hks livery on Toyota gr yaris four rz first edition in gran turismo sport 👍👍👍👍👍👍👍👍
ブースト2k！420PS！
3気筒1.5リッターで！？
凄いな
1.6Lだね。
左ハンドルなんですね〜。それにしても速いわ伸び代ありそうだわで今後が楽しみですね！
クラッチペダルから足を離さないとクラッチ滑ってすぐにダメになるのではないか？
GRヤリスマジで速そうだからほしい
When is your s800 ready sir...
それなwww
ヤリスにうつつぬかしとる場合とちゃうで ほんまw
ヤリスで58秒972 凄いまだまだtime縮まっていきそうですね
ECUセッティングも純正のまま？
1:03 八兵衛がいるwww
共鳴管これから流行るんだろうか？
WRカーみたいなエアロも市販して欲しいです
エアロ、Rocket BunnyのPANDEMブランドで同じ物がもう発売されていますよ。FULL KIT￥580,000 www.h-c.co.jp/brand/pandem/pan-yaris/
@@黒鱒-x7g
情報ありがとうございます
…にしてもいい値段だなぁ💦
塗装とか工賃やら諸々入れたら100万超えそう😅
純正水冷オイルクーラー辛いので空冷のオイルクーラー作ってくだせえ
マフラー凄い気になります新しい作り方ですね
ラリーマシンだし魔王目指せる
Sounds like a flat 6!
9:54 このあたりでクラッチを踏んでいるのはなぜですか？
クラッチ蹴りですね
この回転数ではパワーがないと感じたんでしょう
回転が落ちたからクラッチ蹴って回転を上げてるんだと思います。
@@ncrlel3223
@t-okd お二人ともありがとうございます！
将来の名車の予感。
後はレースの実績だけですね。
今では高すぎの箱スカやS30Zより良いかも！
タイヤの進化もすごいんだろなーって
ヤリスやり過ぎw
うまい！
なんで左ハンドルなのか、どっかで説明してた？なんでか知りたいけど。チューニング仕様じゃなくて、ノーマルSタイヤのタイムが見たいなー。
GTRでもフルチューンレベルのタイムですね。凄いわ(^-^)
谷口さん✨おめでとうございます✨420馬力はすごいですね👱🏻♀️🙌✨グランツーリスモスポーツでもそれくらい馬力が上がると私も1分切り楽に出来そうな感じなんですけど👱🏻♀️✨✨✨
English subtitle please 🙏🙏
1分切りした上の1秒2秒は、もう神レベルっしょっ‼