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素人が作ったボロい86乗るときも プロのエンジニアが造った35R乗るときも谷口さんの基本は丁寧に乗るこれ出来る人は2輪も含めてなかなかいない凄い人になってしまいましたね
丁寧っていうか車そのものの構造から理解してるから正しい操作をしてるMT乗る時なんて完璧本当にこの乗り方出来る人はプロでもいないガンさんくらいかな
インプレッションしながらこんなタイム出す人は居ないなあ。やっぱすげえや。
ガンさんと一緒のビデオに素人の時出てた時はただのヤンキーだったのにね ほんとに凄い人になった。
谷口さん見てると本当にイージードライブに見えるんよなあ。綺麗に走らせる。昔から。Gとかスピード領域とか恐ろしいのに
車内カメラと外からの映像のギャップが凄いですよね
谷口さんが運転してるから、恐ろしい速度域なんだって事を忘れてしまう。そのぐらいリラックスしていて美しいドライビング。
コースレコード請負人 カッコイイ✨こういうお仕事こなしつつSUPER-GTに影響出ないように事故､怪我が無いようにリスク管理してるとこがやっぱりプロだなと
ドリフトでもタイムアタックでも、大げさな動きやバタつき無く、すごく綺麗な運転に感動すら覚えます。
パワーがあれば、タイムが出る訳ではないというのが、よく分かりますね。レース用の車両の素晴らしさが、改めて分かりますね。
コーナリングスピードがやっぱ違いますよね
乗り手が良すぎる大好きです谷口選手
谷口さん自身の解説や話しの仕方が面白くてすごく楽しく観てます!ストリート出身の方は素人でもわかりやすくてグッドです!
谷口さんの運転っていつ見ても綺麗やなぁって思う
舵角がほとんど必要なく曲がるバランスの良さはまさにサーキットマシンですね。本当に無駄がない作りです🎉
３気筒600馬力６気筒1170馬力１気筒で約200馬力を絞り出す時代か•••技術の、特にマテリアルの進化が凄い。谷口さんのドライブはマジで凄いな。某マンガの、「ゆっくりなのにダルでなく、かつベラボーに速い」って言葉が一番似合う。車と仲良くなるの上手すぎる。
カメラワークも抜群に良くプロの仕事が見れて終始ニヤケて仕方ない映像です！どうか無事でずっと走り続けて欲しいです！
ダンロップコーナーのいなし方が完璧すぎてしびれます
9年前のHKS 35GTRで39秒台がいかに素晴らしいタイムだったのか よく分かる動画でした
あとは車重ですか？流石、天下のHKSさんなんでしょうね！
確かに〜同感です～🎉
お疲れ様です、谷口さんはいつも丁寧なドライビングですね、それにしてもGR-ヤリスが速かったですよね。
テンロクの3気筒で600馬力って凄い時代になってきたな。
いつも落ち着いて、丁寧に走らせるノブさん、素晴らしいね。
１０００馬力オーバーの車に普通にナンバーがついてるのもすごいが、３発で６００馬力出てるのもすごい。 ガソリン車ってまだまだ伸びしろしかないよほんと。
その昔F1でドッカンターボ+添加剤マシマシで1.5Lの約1500馬力とかいう滅茶苦茶をやってたけど、今や市販車のチューニングでその半分ぐらいの領域まで行けるんだから凄いよね。
@@kenboost1cc1馬力www
ドニワカ乙xtream tuners の4g63は 1800ccで3000馬力
GT-Rのスピードメーター、デジタルの上限があるんですね……。そこまで出ているとは……。そしてGフォースのGRヤリス、1.6Lで600馬力はヤバい。馬力の出方がもう現行のGT500のソレなんよ。
谷口さん、本当綺麗にグリップさせるよな！ とてもドリフト上がりとは思えません。
35R、このレベルのハイパワーチューンなのにアイドリングが安定してるのがすごい。DCTもよくこの力を受けられますね（強化してるのかな）
最後、社長「もうあと20万円か」笑
谷口様さすがです。
イベント楽しみですねそうですね旧車は何が起こるか分かりませんから積載車ですね良いイベント楽しんで下さい✨遠いからイベント行けませんが次回イベント動画楽しみにしてます🎵
Love your video brother love the Japan culture cool race cars
337出るのもすごいけど、そこから普通に止まれるブレーキもすげぇ
コーナーとコーナーの繋ぎが大好き。うわぁぁってなる。
谷口さんって普段、体力トレーニングどうしてるんですか？
with all that aero parts, it marked 337km/h!!! amazing. Wonder how stiff spring sets are used?
Didnt the Pheonix Power R35 GTR do a 55.45 second lap at Tsukuba sometime ago? 🤔
挨拶のところでタイムアタックドライバーを時間攻撃運転手って訳してるのめっちゃ好き
死ぬまでに一度でいいからNOBさんの横に乗って超絶テクニックを体感してみたい…
邪な想像ですが、最後のチラッと「もうあと20万円...」っていうセリフが単価に近い気がします。サーキット走れる車を用意した上でレッスン料という名目で20万円くらい払えば。。。知り合いでもない限り、命と人生を賭けて身につけてきた技術を知らない人にタダで体験させるなんてご本人も嫌でしょうし。こんなガチレスなんて不要だと思いますが、「死ぬまでに一度で」が本気であれば、走行会を開いているようなショップなどを通して、自腹で交渉するなり、お金を払ってゲストとして来てもらうのは全然アリだと思いますよ。自分は仕事の関係で世界レベルのレーサーから個別指導してもらったことがあります。
止まれるブレーキがすごい
ジーフォースヤリスカッコいいですね！
純正の3気筒1.6Lターボで270馬力の時点でかなりムリしてるんだろうなぁ、、、と思ってたのに600って、、、ガソリンエンジンの技術も確実に進化してるってことですね
サラッと1170馬力って言っちゃう横山さん好きだなぁｗ
海外やと2〜3000馬力なんてザラなのに日本はまだ1500すら到達してないよな😕
ドラッグレースに出すには非力
@@KIRISUTE33日本でドラックレースなんかやる人いないしね、この車だってあくまでサーキットの中で訳分からん馬力やってみようみたいな感じで作ったんだらうし
1170馬力をニコニコしながら、さらっと乗りこなすんだから、さすがです
命がけのタイムアタック、おつかれさまでした！詳しいことはわからない素人ですが、とても速そうですね！39秒台とどかずほんとに惜しかった！
HKS R35 待ってましたよRS-Rイベントお疲れ様です
この人G感じてるの？レベルで綺麗に運転するよなほんとに無駄な動き無さすぎ
12:50 だってよ？山田さん🤣🤣富士は、パワーと重量のバランスも難しそうだなぁ😅
ラーマンはあれで良いと思う😁
あれだけのパワーの車をきちっと操るって凄いパワー＝タイムではなくそこには沢山の工夫や技術が必要だと良く解りますね欲を言えば画面の右上か左上とかにコースレイアウトあると嬉しいです
Can you tell me what the build is for this GTR?
6:42 The tuner says it’s the HKS 4.3L, charged with two TRUST TD06/25Gs at a pressure of 220kPa. The fuel injector is replaced with an unspecified one of 1300cc.
Did they say what exhaust ?
富士走ったことがないので自分も走ってみたいですね!さすが谷口さんの運転モンスターでもスマートに乗りこなしますね!
毎回楽しく拝見させて頂いてます😊今回の動画、何故かずっとノイズが乗ってましたね💦マイクかな？ UA-camr目線で少し気になりました💦いつも楽しい動画ありがとうございます👍
HKSのGT1000+はスリックタイヤで軽量化してて1300馬力でしたからね〜それにしてもカメラワークがとても良かったです！^_^
最後に水温計がぐぅーと上がってる😅
1600で600馬力… 凄いな😅そういや今度のベンツのC63も2000ccの電動ターボ+ハイブリッドで680馬力… 恐ろしいな
走行会とか一般の人はあまり知る機会がないから、便乗でもいいので撮影してくれるのはありがたいですね。
凄い…トルクはいくつあるんだろう…
06の25G、息が長いタービンだな。
普通に考えたら100km/h以上であんなハンドルを切るなんて恐ろしい！！スムーズでおしゃべりしちゃってるし～～スゴ過ぎるぅ～
300R、たしかにママチャリで走ったときはマジでストレートだったな
神風GRヤリス鬼ほどカッコいいな
しかしトラストのTD06−25Gは息の長いタービンですね～。横山さんちのR35GTRが4.3リッターのツインターボ1170PS仕様で富士の最高速が337Km／ｈ。猪瀬さんちのマークⅡが2JZ改3.1リッターのツインターボ＋NOSウェットショット1200PS仕様で某公道で349Km／ｈ。どちらもTD06−25G仕様。しかし信頼性のあるフローティングタービンですね～TD06−25Gタービンは。
337km/h=約210mph?それにしても谷口さんのドライビングはライントレースが綺麗で派手な動きも少ないのに速い・・・、いつも感嘆のひとことですね。
Gフォース号空力ちょい落として最高速アタックも見てみたいな！
丁寧に出来るだけ速く走られているが伝わります。観てるとヒリヒリしてきました。レースカー違うんですね。
昔のグループCってとんでもない車だったんたな。
ネット上で340㌔メーターよく見ましたが、実際に回ってるとこ初めて見ました😮
毎回思うけど谷口さん再生数毎回凄いな！まだ24時間も経ってないのに😄
谷やんみたいに仕事ができる人ってせっかちでバタバタしない🥺至ってスムーズで簡単そうにこなす🥺
客車だろうけど2000万以上かかってそうもうここまでくるとレーシングカーだなぁ
１．６ℓで６００馬力、素敵です✨✨✨
R35軽量したらタイムアップできそうですねスピードメーターももっと上まで計測できるのが必要ですねｗｗ
もはや速すぎて笑えるwwwww
これだけパワーあると扱うの大変そうだなあ…
Si me costaria 300 mil dolares preparar un auto asi ya viajo al japon
「丁寧に走る事…」例の「噴飯者」が聞いたらがなるだろうな～ꉂ🤣𐤔
エチゼンヤ横山さん!!6:20
私もいまだに越前屋と呼んでしまいますw
@@logots2 おっ！ここにも仲間が(笑)
ナンバーついてる笑。車検大変そうですね。公認お金かかったろうなぁ。
最終コーナーまではヤリスもGTRも大してタイムかわらないんですね
これだけパワーのあるGT-Rでナルド走ったら何キロ出るんだろう？もちろん壊れないエアロパーツは必須です！
車重を軽くしたらタイムも出るかな？
コーナリング中、あの領域は神経質になりますね・・・。
15:53 クルマ速すぎてアタマおかしくなっとるやんwww
出ちゃったって😂こわ。
やっぱりGTRは、良い音するなぁ😂🎉！！！で、谷口さんのドライビング！！！ぶちぶち上手い^_^
1300馬力もあったらリッター500メートルくらいですかね
越前屋久しぶりに見たなっ！
素人ですが、gtrは軽量化してないって言ってたので軽くしたら39秒台にいきますかねぇ!!😂
結局は設備やら資金の関係で肝心な部分は勘になっちゃうからパワーで勝ててもメーカーを超えることはできないんだなと考えさせられた
トップスピードはスーバーＧＴよりはやいのに、ラップでは遅い
NOBさん質問です自分はBMWのM6乗ってますがリミッター解除だけで309ｋｍまで出てます。GT-Rの1,000馬力オーバーでならもっとでませんか前面投影面積（空気抵抗）CD値が相当悪いのかな教えて頂けると幸いです。
ヤリスではぇーーっておもってたらr35ではぁえぇーーー！！ってなった😅
GT-Rも早くてカッコよかったけど、個人的にヤリスの方が熱く感じました😊
やっぱGTR35速いしヤバい😂
Hoosierつよい😂
35やっぱり別格に早い
もう直ぐ1500ccで1500馬力出してたMP4/4みたいな車出てくるのかな？
２５０キロまでの加速が異常
GTRて32で既に反則並速かったのに、今の35と比べると相手ならんみたいですね😅恐ろしやー
今の時代は馬力はいくらでも出せると思います。一番大変なのはホイールとタイヤメーカーとの事。新車のカタログにも普通に最高速300キロ越えが当たり前の時代。そこに純正採用してもらわなければならない。うーん、研究開発が大変そうだ。
二台とも１気筒で約200馬力はGR８６の馬力に近いのはすごいよｗ
なんなのこのヤリス🥶エンジン音も排気音もただもんじゃ無いねトルク有りそうなHKSパワーですねストレートの走りが速いやっぱエンジンのバランス取りが大切なんだよね(ｰｰ;)タービンキット欲しいです💰？35GTRロケット加速ですね室内のメーター見てるだけで、凄さが分かるお疲れ様でした
映像見てて縁石で跳ねた後の挙動が怖わすぎ。
フュージャータイヤのどう見てもスリックに笑った
フェニックスの社長好き(*´ω｀*)愛嬌ありますよね今日は 厚着してませんね((ﾟ艸ﾟ)ﾌﾌﾌ
もうガレージ福井とは言わないのか
車のポテンシャルなのかね？1200hpもないと330km超えないってこと？？それもと安全に出すにはって感じなのかね？
35は空気抵抗が悪すぎるのもあると思います
@@Pon..Pon..911よりもCD値はいいよGTRはにわかだねお前さん(笑)
@@イタリアンコルレーネ 誰も911の話をしてないよバカだねお前さん(笑)
素人が作ったボロい86乗るときも プロのエンジニアが造った35R乗るときも谷口さんの基本は丁寧に乗る
これ出来る人は2輪も含めてなかなかいない
凄い人になってしまいましたね
丁寧っていうか車そのものの構造から理解してるから正しい操作をしてる
MT乗る時なんて完璧
本当にこの乗り方出来る人はプロでもいない
ガンさんくらいかな
インプレッションしながらこんなタイム出す人は居ないなあ。
やっぱすげえや。
ガンさんと一緒のビデオに素人の時出てた時はただのヤンキーだったのにね ほんとに凄い人になった。
谷口さん見てると本当にイージードライブに見えるんよなあ。
綺麗に走らせる。昔から。
Gとかスピード領域とか恐ろしいのに
車内カメラと外からの映像のギャップが凄いですよね
谷口さんが運転してるから、恐ろしい速度域なんだって事を忘れてしまう。
そのぐらいリラックスしていて美しいドライビング。
コースレコード請負人 カッコイイ✨
こういうお仕事こなしつつSUPER-GTに影響出ないように事故､怪我が無いようにリスク管理してるとこがやっぱりプロだなと
ドリフトでもタイムアタックでも、大げさな動きやバタつき無く、すごく綺麗な運転に感動すら覚えます。
パワーがあれば、タイムが出る訳ではないというのが、よく分かりますね。レース用の車両の素晴らしさが、改めて分かりますね。
コーナリングスピードがやっぱ違いますよね
乗り手が良すぎる
大好きです谷口選手
谷口さん自身の解説や話しの仕方が面白くてすごく楽しく観てます!ストリート出身の方は素人でもわかりやすくてグッドです!
谷口さんの運転っていつ見ても綺麗やなぁって思う
舵角がほとんど必要なく曲がるバランスの良さはまさにサーキットマシンですね。本当に無駄がない作りです🎉
３気筒600馬力
６気筒1170馬力
１気筒で約200馬力を絞り出す時代か•••
技術の、特にマテリアルの進化が凄い。
谷口さんのドライブはマジで凄いな。
某マンガの、
「ゆっくりなのにダルでなく、かつベラボーに速い」って言葉が一番似合う。
車と仲良くなるの上手すぎる。
カメラワークも抜群に良くプロの仕事が見れて終始ニヤケて仕方ない映像です！
どうか無事でずっと走り続けて欲しいです！
ダンロップコーナーのいなし方が完璧すぎてしびれます
9年前のHKS 35GTRで39秒台がいかに素晴らしいタイムだったのか よく分かる動画でした
あとは車重ですか？
流石、天下のHKSさんなんでしょうね！
確かに〜同感です～🎉
お疲れ様です、谷口さんはいつも丁寧なドライビングですね、それにしてもGR-ヤリスが速かったですよね。
テンロクの3気筒で600馬力って凄い時代になってきたな。
いつも落ち着いて、丁寧に走らせるノブさん、
素晴らしいね。
１０００馬力オーバーの車に普通にナンバーがついてるのもすごいが、３発で６００馬力出てるのもすごい。 ガソリン車ってまだまだ伸びしろしかないよほんと。
その昔F1でドッカンターボ+添加剤マシマシで1.5Lの約1500馬力とかいう滅茶苦茶をやってたけど、今や市販車のチューニングでその半分ぐらいの領域まで行けるんだから凄いよね。
@@kenboost1cc1馬力www
ドニワカ乙
xtream tuners の4g63は 1800ccで3000馬力
GT-Rのスピードメーター、デジタルの上限があるんですね……。そこまで出ているとは……。そしてGフォースのGRヤリス、1.6Lで600馬力はヤバい。馬力の出方がもう現行のGT500のソレなんよ。
谷口さん、本当綺麗にグリップさせるよな！ とてもドリフト上がりとは思えません。
35R、このレベルのハイパワーチューンなのにアイドリングが安定してるのがすごい。DCTもよくこの力を受けられますね（強化してるのかな）
最後、社長「もうあと20万円か」笑
谷口様さすがです。
イベント楽しみですね
そうですね旧車は何が起こるか
分かりませんから積載車ですね
良いイベント楽しんで下さい✨
遠いからイベント行けませんが
次回イベント動画楽しみにしてます🎵
Love your video brother love the Japan culture cool race cars
337出るのもすごいけど、そこから普通に止まれるブレーキもすげぇ
コーナーとコーナーの繋ぎが大好き。うわぁぁってなる。
谷口さんって普段、体力トレーニングどうしてるんですか？
with all that aero parts, it marked 337km/h!!! amazing. Wonder how stiff spring sets are used?
Didnt the Pheonix Power R35 GTR do a 55.45 second lap at Tsukuba sometime ago? 🤔
挨拶のところでタイムアタックドライバーを時間攻撃運転手って訳してるのめっちゃ好き
死ぬまでに一度でいいからNOBさんの横に乗って超絶テクニックを体感してみたい…
邪な想像ですが、最後のチラッと「もうあと20万円...」っていうセリフが単価に近い気がします。
サーキット走れる車を用意した上でレッスン料という名目で20万円くらい払えば。。。
知り合いでもない限り、命と人生を賭けて身につけてきた技術を知らない人にタダで体験させるなんてご本人も嫌でしょうし。
こんなガチレスなんて不要だと思いますが、
「死ぬまでに一度で」が本気であれば、走行会を開いているようなショップなどを通して、
自腹で交渉するなり、お金を払ってゲストとして来てもらうのは全然アリだと思いますよ。
自分は仕事の関係で世界レベルのレーサーから個別指導してもらったことがあります。
止まれるブレーキがすごい
ジーフォースヤリスカッコいいですね！
純正の3気筒1.6Lターボで270馬力の時点でかなりムリしてるんだろうなぁ、、、と思ってたのに600って、、、ガソリンエンジンの技術も確実に進化してるってことですね
サラッと1170馬力って言っちゃう横山さん好きだなぁｗ
海外やと2〜3000馬力なんてザラなのに日本はまだ1500すら到達してないよな😕
ドラッグレースに出すには非力
@@KIRISUTE33日本でドラックレースなんかやる人いないしね、この車だってあくまでサーキットの中で訳分からん馬力やってみようみたいな感じで作ったんだらうし
1170馬力をニコニコしながら、さらっと乗りこなすんだから、さすがです
命がけのタイムアタック、おつかれさまでした！詳しいことはわからない素人ですが、とても速そうですね！39秒台とどかずほんとに惜しかった！
HKS R35 待ってましたよ
RS-Rイベントお疲れ様です
この人G感じてるの？レベルで綺麗に運転するよな
ほんとに無駄な動き無さすぎ
12:50 だってよ？山田さん🤣🤣
富士は、パワーと重量のバランスも難しそうだなぁ😅
ラーマンはあれで良いと思う😁
あれだけのパワーの車をきちっと操るって凄い
パワー＝タイムではなくそこには沢山の工夫や技術が必要だと良く解りますね
欲を言えば画面の右上か左上とかにコースレイアウトあると嬉しいです
Can you tell me what the build is for this GTR?
6:42 The tuner says it’s the HKS 4.3L, charged with two TRUST TD06/25Gs at a pressure of 220kPa. The fuel injector is replaced with an unspecified one of 1300cc.
Did they say what exhaust ?
富士走ったことがないので自分も走ってみたいですね!
さすが谷口さんの運転モンスターでもスマートに乗りこなしますね!
毎回楽しく拝見させて頂いてます😊今回の動画、何故かずっとノイズが乗ってましたね💦マイクかな？ UA-camr目線で少し気になりました💦
いつも楽しい動画ありがとうございます👍
HKSのGT1000+はスリックタイヤで軽量化してて1300馬力でしたからね〜
それにしてもカメラワークがとても良かったです！^_^
最後に水温計がぐぅーと上がってる😅
1600で600馬力… 凄いな😅
そういや今度のベンツのC63も2000ccの電動ターボ+ハイブリッドで680馬力… 恐ろしいな
走行会とか一般の人はあまり知る機会がないから、便乗でもいいので撮影してくれるのはありがたいですね。
凄い…
トルクはいくつあるんだろう…
06の25G、息が長いタービンだな。
普通に考えたら100km/h以上であんなハンドルを切るなんて恐ろしい！！
スムーズでおしゃべりしちゃってるし～～スゴ過ぎるぅ～
300R、たしかにママチャリで走ったときはマジでストレートだったな
神風GRヤリス鬼ほどカッコいいな
しかしトラストのTD06−25Gは息の長いタービンですね～。横山さんちのR35GTRが4.3リッターのツインターボ1170PS仕様で富士の最高速が337Km／ｈ。
猪瀬さんちのマークⅡが2JZ改3.1リッターのツインターボ＋NOSウェットショット1200PS仕様で某公道で349Km／ｈ。どちらもTD06−25G仕様。
しかし信頼性のあるフローティングタービンですね～TD06−25Gタービンは。
337km/h=約210mph?それにしても谷口さんのドライビングはライントレースが綺麗で派手な動きも少ないのに速い・・・、いつも感嘆のひとことですね。
Gフォース号空力ちょい落として最高速アタックも見てみたいな！
丁寧に出来るだけ速く走られているが伝わります。観てるとヒリヒリしてきました。レースカー違うんですね。
昔のグループCってとんでもない車だったんたな。
ネット上で340㌔メーターよく見ましたが、実際に回ってるとこ初めて見ました😮
毎回思うけど谷口さん再生数毎回凄いな！まだ24時間も経ってないのに😄
谷やんみたいに仕事ができる人ってせっかちでバタバタしない🥺
至ってスムーズで簡単そうにこなす🥺
客車だろうけど2000万以上かかってそう
もうここまでくるとレーシングカーだなぁ
１．６ℓで６００馬力、素敵です✨✨✨
R35軽量したらタイムアップできそうですねスピードメーターももっと上まで計測できるのが必要ですねｗｗ
もはや速すぎて笑えるwwwww
これだけパワーあると扱うの大変そうだなあ…
Si me costaria 300 mil dolares preparar un auto asi ya viajo al japon
「丁寧に走る事…」
例の「噴飯者」が聞いたら
がなるだろうな～ꉂ🤣𐤔
エチゼンヤ横山さん!!
6:20
私もいまだに越前屋と呼んでしまいますw
@@logots2 おっ！ここにも仲間が(笑)
ナンバーついてる笑。車検大変そうですね。公認お金かかったろうなぁ。
最終コーナーまではヤリスもGTRも大してタイムかわらないんですね
これだけパワーのあるGT-Rでナルド走ったら何キロ出るんだろう？
もちろん壊れないエアロパーツは必須です！
車重を軽くしたらタイムも出るかな？
コーナリング中、あの領域は神経質になりますね・・・。
15:53 クルマ速すぎてアタマおかしくなっとるやんwww
出ちゃったって😂こわ。
やっぱりGTRは、良い音するなぁ😂🎉！！！
で、谷口さんのドライビング！！！ぶちぶち上手い^_^
1300馬力もあったらリッター500メートルくらいですかね
越前屋久しぶりに見たなっ！
素人ですが、gtrは軽量化してないって言ってたので軽くしたら39秒台にいきますかねぇ!!😂
結局は設備やら資金の関係で肝心な部分は勘になっちゃうからパワーで勝ててもメーカーを超えることはできないんだなと考えさせられた
トップスピードはスーバーＧＴよりはやいのに、ラップでは遅い
NOBさん
質問です
自分はBMWのM6乗ってますがリミッター解除だけで309ｋｍまで出てます。
GT-Rの1,000馬力オーバーでならもっとでませんか
前面投影面積（空気抵抗）CD値が相当悪いのかな
教えて頂けると幸いです。
ヤリスではぇーー
っておもってたら
r35ではぁえぇーーー！！ってなった😅
GT-Rも早くてカッコよかったけど、個人的にヤリスの方が熱く感じました😊
やっぱGTR35速いしヤバい😂
Hoosierつよい😂
35やっぱり別格に早い
もう直ぐ1500ccで1500馬力出してたMP4/4みたいな車出てくるのかな？
２５０キロまでの加速が異常
GTRて32で既に反則並速かったのに、今の35と比べると相手ならんみたいですね😅恐ろしやー
今の時代は馬力はいくらでも出せると思います。一番大変なのはホイールとタイヤメーカーとの事。新車のカタログにも普通に最高速300キロ越えが当たり前の時代。そこに純正採用してもらわなければならない。うーん、研究開発が大変そうだ。
二台とも１気筒で約200馬力はGR８６の馬力に近いのはすごいよｗ
なんなのこのヤリス🥶
エンジン音も排気音もただもんじゃ無いね
トルク有りそうなHKSパワーですね
ストレートの走りが速い
やっぱエンジンのバランス取りが大切なんだよね(ｰｰ;)
タービンキット欲しいです💰？
35GTRロケット加速ですね
室内のメーター見てるだけで、凄さが分かる
お疲れ様でした
映像見てて縁石で跳ねた後の挙動が怖わすぎ。
フュージャータイヤのどう見てもスリックに笑った
フェニックスの社長
好き(*´ω｀*)
愛嬌ありますよね
今日は 厚着してませんね((ﾟ艸ﾟ)ﾌﾌﾌ
もうガレージ福井とは言わないのか
車のポテンシャルなのかね？
1200hpもないと330km超えないってこと？？
それもと安全に出すにはって感じなのかね？
35は空気抵抗が悪すぎるのもあると思います
@@Pon..Pon..911よりもCD値はいいよGTRは
にわかだねお前さん(笑)
@@イタリアンコルレーネ 誰も911の話をしてないよ
バカだねお前さん(笑)