Mini Cooper John Cooper Works GP, Honda Civic Type R,Renault Megane Trophy-R,Peugeot 208 GTI(liczę na nowy model),Toyota GR86 ……znalazłoby się coś jeszcze i nie mówię o bardzo drogich supersamochodah,
Moment w którym wspominasz o końcu MR2 i ten podklad muzyczny z nostalgią przypomina mi o tamtej japońskiej motoryzacji, i nie tylko o tej małej MR2 mowa 😥😥 bo już w nie jednym odcinku wspominałes o sportowych autach japońskich z lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych których niestety już więcej nie będzie 😢
Trzeba je ratowac ale jak widze te ceny tych aut... To mnie az serce boli... za np. silvie s15 spec-r byla za 100 tys. Najlepiej byloby kupic gruza za 30 tys no ale dostac czesci to bedzie trwalo wieki... Moze sie kiedys uda kupic i trzymac pod kocem do okazjonalnych wypadow w trase czy cos :D
Bardzo fajny odcinek, niech się niesie. Ogólnie mam wrażenie że mr2 są mocno niedoceniane. Warto też wspomnieć o popularnych modyfikacjach, 2zz w mrs, V6 w sw20 o aw11 nie wspomnę 🙂
@@bapr3887 Jeśli chodzi o stare auta cena mocno zależy od stanu, zadbane maluchy czy polonezy też potrafią chodzić za kilkanaście tyś. W porównaniu z suprą (wiem, to trochę inna półka) to nie tak dużo.
Obejrzałem od strzała jako posiadacz SW20 :). Co do uciekającego tyłu w 2 generacji to fakt, tak też rozbilem swoją. Zerwanie przyczepności tylnej następuje nagle i niespodziewanie, do tego wystarczy lekko skręcona kierownica i wpadamy komuś na posesję. Zalecam pojeździć w deszczu ale po torze w celu nauki szybkich reakcji.
Najlepszy materiał LCM jaki widziałem (bez irytującego wspominania o linkach), jak tak dalej pójdzie będę oglądał regularnie. Dał bym extra lajka za słowa prawdy o dzisiejszej motoryzacji - "pussy generation" zobowiązuje.
Grzesiu,a może coś o INFINITI,na polskim YT prawie nie ma w ogóle materiałów,a podejrzewam że nawet dla różnych ciekawości fajnie by sie to oglądało : ) Pozdrawiam !
Od 17 minuty przestalem oglądać a to cos znaczy...genialny projekt ze smitnym końcem jak z resztą wszedzie tam gdzie projekt robi księgowy z ekselen miast inżyniera z sufmiarką
Mr2 III generacji jest najszybsza wersja jaka powstała i była dostępna na rynku europejskim. W dodatku prowadzi się najlepiej ze wszystkich 3 i ma największe wzięcie w amatorskich wyścigach samochodowych. Aha - zawsze można było kupić oficjalnie dystrybuowany turbo kit dzięki któremu 3 gen przyspieszała do 100 w mniej niż 6 sekund.
MR2 , pierwszy raz zobaczyłem koniec lat 80 początek 90-siątych, od tego czasu wiedziałem że kiedyś będę miał :) . Dokładnie taka samą jakiej plakat miałem w pokoju za szczeniaka znalazłem i kupiłem jako dorosły . Od dobrych 10 lat cieszy mnie i ma u nie emeryturę MR2 SW20 oryginalny Japończyk :)
Mogłeś jeszcze wspomnieć o MR-S :) Taka mocniejsza wersja i na krętych drogach wymiatały. Polecam też znaleźć poszukać na japońskim YT jest taki program z samym DK gdzie pokazują jak te ich zabawki jeżdżą na krętych drogach PS: II gen miała jeszcze na japonie wiesję n/a z mocą jakoś ok 200 KM
Bardzo fajny odcinek! Brakuje mi w nim jedynie informacji ile takie auto w czasach sprzedaży kosztowało, ale oprócz ceny w dolarach warto podać cenę np w bochenkach chleba oraz średnich miesięcznych placach tak aby zobrazować ile takie legendy kosztowały. Chciałbym przez to mieć lepszy pogląd czy dzisiejsze ceny fajnych zabawek są drogie czy jedna to podobny poziom ;) tj zmotywować się !
Dobry odcinek, ale zabrakło wzmianki o silniku 3sge beams w drugiej generacji. Z 2 litrowego wolnossącego motoru wykrzesali 200koni pod koniec lat 90. To są emocje!
@@Epi-JotPe Z-chassis. Są Nissany S (Silvia np), są Nissany R (Skyline) i są Nissany Z (np 350Z). W ogóle by się przydał odcinek o tych ekscytujących seriach Nissana i wcześniej Datsuna ;P
Każdy w komentarzu by chciał, żeby te auta były produkowane i jeździły po ulicach, ale jak przychodzi do zakupu własnego samochodu albo do jego używania, to na ulicach są same "nudne" suvy, kombi, firmówki. Nie dlatego, że sportowych aut nie ma, tylko dlatego, że ludzie ich nie kupują i nie chcą nimi jeździć codziennie. Z wielu różnych powodów: wygody, kosztów, praktyczności, bezpieczeństwa. Dlatego moim zdaniem pretensje raczej powinniśmy mieć do siebie jako klienteli niż do producentów. PS. Przeciętny kierowca głęboko w tyłku frajdę z jazdy codzienną trasą pełną ograniczeń prędkości, korków czy remontów i gdyby tylko mógł włączyłby funkcję autopilota oddając się błogiemu przeglądaniu smartfona, załatwiając swoje sprawy lub udając się na drzemkę. Takie są dzisiejsze realia - nie mamy takich dróg jak na tym filmiku (górskie, kręte, wąskie i przede wszystkim puste), nasze drogi są bezpieczne ale nudne i pełne samochodów, do tego wszędzie zakazy i ograniczenia, możesz mieć nawet i stare, analogowe Ferrari ale jeżdżąc do pracy, na zakupy, zawożąc dziecko do szkoły mieszkaniec metropolii czy miast nie bardzo ma gdzie legalnie tą przyjemność czerpać dlatego wszystko jedno czym jedzie.
Wszystkie ograniczenia w rajdach są ze względów bezpieczeństwa i to jest lepsze niż zabijanie się w samochodach mających 500-800km tylko dlatego żeby nie było nudno
Wiem że niektórym się to nie spodoba …..ale masz rację grupa b była zbyt niebezpieczna ….szczególnie te samochody które miały silnik umieszczony centralnie wybuchały często przy dachowaniach lub zderzeniach bocznych ,mam nadzieję że era hybryd w wrc od 2022 roku nie pogorszy poziomu bezpieczeństwa……po za tym rajdy(w przeciwieństwie do wyścigów) pod pewnymi względami(pod innymi jest inaczej) mogą być ciekawsze niż kiedyś bo to właśnie w ostatnich latach częściej zdarza się że różnice między kierowcami są minimalne….kiedyś było o to bardzo ciężko bo rajdy były zdecydowanie dłuższe co (jak wszystko co istnieje na świecie) miało swoje zalety i wady…….ok rozumiem że kiedyś samochody się bardziej różniły (chociaż to też nie dokońca dobrze bo przez to rajdy były mniej sprawiedliwe a szczególnie kiedy ścigały sie auta w tej samej klasie o różnych rodzajach napędu)i dla kibiców to było coś wspaniałego ,dzisiejsze auta są bardziej podobne do siebie co można też traktować jako wadę i zaletę jednak fakty są takie że popularności nie tylko rajdów ale ogólnie motorsportu z lat 80 czy też 90 chyba już nigdy nie będzie ….trzeba sie cieszyć z tego co jest bo nie wiadomo co nas czeka
Ale są pewne kwestie które mogły by być lepsze jak np:zmniejszyć koszty(ale bezpieczeństwo zachować na aktualnym poziome lub poprawiać)po to aby mogło jeździć więcej zespołów fabrycznych oraz żeby powróciły całkowicie prywatne na które aktualnie prawie nikogo nie stać,liczba samochodów najwyższej kategorii obowiązkowo musi wzrosnąć bo aktualnie startuje 10-13 aut najwyższej kategorii a pamietam czasy gdzie ta liczba wynosiła 25-30….FIA mówi że ich celem jest aby samochody na nowych przepisach pojawiały się w ilości 20 w każdym rajdzie ,na pewno przyczynią przostsza aerodynamika która będzie przypominać bardziej auta z lat 2011-2016,brak aktywnego dyferencjału
@@adriankasprzyk5364 No moim zdaniem obecnie wyścigi i rajdy są dużo bardziej bezpieczne. Jedynie co to mogliby wrócić DTM w takiej formie jak kiedyś, czyli ściganie się samochodami które możesz kupić później w salonie.
Nissana Proto Z nie ma w EU bo biurokracja.Focus Rs wycofany bo biurokracja.Na rynku coraz więcej gówna 1.2t albo elektryki który nie wytrzymają 200k km i są do wyjebania bo remont jest droższy od samochodu.Nigdy już nie będzie takiej motoryzacji jak kiedyś.Saito mimo że ma Toyotę Supre GR Mk-5 to wyjął z niego B58 i wsadził tam starego dziadka z lat 90...2JZ a to o czymś świadczy że gość który jest profesjonalnym drifterem woli wsadzić takiego dziadka niż upalać silnik który dopiero co z fabryki wyjechał i nawet 3k km nie przejechał
Tyle że w tym przypadku Toyota jest częściowo właścicielem Subaru więc ich współpraca to nic nadzwyczajnego ,zresztą jakiś czas temu to właśnie szef Toyoty namawiał aby Subaru w najbliższym czasie powróciło do rajdowych mistrzostw świata.Co z tego wyjdzie nie wiadomo
Oj prawda prawda samochody obecnie są nudne oczywiście zdarzają się wyjątki ale ogólnie wszyscy teraz produkują na jedno kopyto poza tym fajnie że pojawiła się Marka Toyota moja partnerka jest fanem Toyota celiki posiada generacje 7 ts i cały czas czeka na materiał poświęcony Toyota Celica
Dla mnie idealne tanie auto do jazdy na codzień to Audi TT, wygląda jak małe Ferrari, łatwo się je parkuje a 180 KM pozwala na dynamiczną jazdę w ruchu miejskim. Części od VW Golf'a w większości pasują.
Moim zdaniem jeżeli klienci potrzebowaliby w większości ciekawych, sportowych aut to producenci by je robili. To nie działa tak, że producent narzuca SUVy z przednim napędem itp. klient tego chce to oni to robią, a to że jesteśmy my ( mniejszość) i mamy wariacje w głowie na sporty coupe lub mocne sedany to nasz ból. Ps. Na co dzień mam kia sportage 😂
Teraz wszystko jest robione pod mode. Bo taka jest moda. Taa...przez tą mode zostaly zniszczone legendy motoryzacji. Teraz samochód sportowy to drogie gówno, a kiedyś samochód sportowy to każdy sedan i coupe, jak ktoś lubi to hatchback. Dla mnie w samochodzie najpierw liczy się wygląd, bo chyba nikt nie chce jeździć brzydkim autem, ale każdy ma inne gusta. Samochód specjalnie naponpowany tylko po to by był wiekszy nie jest fajny.
Samochody teraz nie mają już tych pięknych agresywnych ostrych kształtów, nie mają nawet przyjemnych zaokrągleń...One są teraz obłe, przeklęte jeżdżące półokręgi xD
Myślę że nie trzeba co 2 filmy (albo co odcinek) mówić o tym jakie elektryki są złe, ci co nimi jeżdżą to sobie nimi jeżdżą :) Dla mnie szkoda czasu na oglądanie takich wywodów :P
To serio absurdalne, że MR2 było szybsze od NSX. Toyota wiedziała, jak robić samochody. Szkoda, że GR86 nie będzie dostępne w Europie. Dziwne, że o tym nie wspomniano
90% komentarzy jest o pytanie kiedy wrócą rajdowe legendy(tak ja też tego chcę tym bardziej że sam nadal oglądam każdy rajd wrc i rajdy to chyba moja ulubiona dziedzina sportu) ….prawdopodobnie seria wróci po wakacjach we wrześniu
Częściowo prawda,ale mało kto zdaje sobie sprawę że bez tych przepisów niektóre serie już by dawno nie istniały,po prostu siła rzeczy nigdy nie będzie takiej popularności motorsportu jak w latach 80 czy 90,jednak to nie znaczy że nie ma czego oglądać (no dobra F1 często przynudza a jak nie to kierowcy gwiazdorzą jak w piłce nożnej ale to chyba dlatego że za dużo zarabiają)
Moglem kupic cos japonskiego no ale rozsadek wygral ale nie zapomnialem o prawdziwej motoryzacji i dlatego kupilem volvo T5 2.5 L z pieknym dzwiekiem 5 cylindrowego silnika ktory daje niesamowita frajde z jazdy. Okey moze nie jest sportowy i wg ale jak pogrzebie to moze zrodzi sie cos w miare sztywnego i zajebistego do wlasnie dojazdu do pracy czy na jakies losowe wypady. Po huj Ci takie auto? na co Ci taki wielki silnik? A kuchwa po to by cieszyc sie jazda i sluchac tego dzwieku a gdy zmieniasz bieg i dobrze sie wsluchasz w silnik to przy odpuszczaniu gazu slychac charakterystyczny upust powietrza z turbiny... I dlatego go bede piescil tak dlugo jak to mozliwe. Dlatego tak uwielbiam ogladac kanal Grzeska bo idealnie pasuje do mojego pogladu :D Moglem kupic cos japonskiego no ale rozsadek wygral ale nie zapomnialem o prawdziwej motoryzacji
Na prawdę? Taki przekaz mam zapamiętać? MR2 powstało do jeżdżenia do pracy? Już widzę jak zarząd Toyoty daje takie wytyczne: zbudujcie ciekawe auto do pracy ale bez bagażnika, bez możliwości podwiezienia dzieci i z małą niewygodną kabiną...
Pozostaną spalinowe auta amerykańskie ,japonskie(Mazda lub np Toyota ostatnio wymyślają sposoby na walkę z elektrykami),koreańskie,brytyjskie i wiel z nich może nie być u nas sprzedawanych
Materiał jak zwykle rewelacyjny. Niestety takie mamy czasy ze auta są nudne. Do bulu poprawne (nie prowadza się jakoś rewelacyjnie tylko poprawnie). Wysiadamy z nich i zapominamy czym jechaliśmy. Nikt się za nimi nie ogląda jak z niego wysiądzie bo nie ma za czym. Stara miało swój charakter a nowe jest udoskonalona kopią auta konkurencji które już wyjściowo było nudne.
a miał być w ogóle? Myślałem że bez szans edit: pomysliłem z 400Z który to właśnie nie jest dostępny w europie. GR będzie miała silnik 2,4l co za tym idzie wpada w akcyzę 18% - czytaj cena będzie słaba
Oj prawda o dzisiejszej motoryzacji zasrana Unia Europejska i beznadziejne blokady pod przykrywką ekologi Toyota jest nudna same hybrydy bez duszy bezpłciowe !!!
To skoro był film o MR2 to teraz może coś o 86-tkach (AE, GT i GR)?
Było już o haczi
Jest już taki film. Dość stary ale jest
ua-cam.com/video/j0vGK2LptXY/v-deo.html
Ale o LFA nie było
@@ronniem7739 było
Pierwsze 3 min - idealne podsumowanie teraźniejszosci!
Tak ale nie zawsze na szczęście
@@adriankasprzyk5364 Co masz na myśli?
Nie wszystko i przedewszystkim nie wszystkie jeszcze samochody są nudne
@@adriankasprzyk5364 Które nie są?
i20N, i30N, Fiesta, Focus ST, GR Yaris, coś jeszcze?
Mini Cooper John Cooper Works GP, Honda Civic Type R,Renault Megane Trophy-R,Peugeot 208 GTI(liczę na nowy model),Toyota GR86 ……znalazłoby się coś jeszcze i nie mówię o bardzo drogich supersamochodah,
AHH site rozmarzyłem, żeby tak te lata 80-90 kiedyś wróciły 🥺
Moment w którym wspominasz o końcu MR2 i ten podklad muzyczny z nostalgią przypomina mi o tamtej japońskiej motoryzacji, i nie tylko o tej małej MR2 mowa 😥😥 bo już w nie jednym odcinku wspominałes o sportowych autach japońskich z lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych których niestety już więcej nie będzie 😢
Trzeba je ratowac ale jak widze te ceny tych aut... To mnie az serce boli... za np. silvie s15 spec-r byla za 100 tys. Najlepiej byloby kupic gruza za 30 tys no ale dostac czesci to bedzie trwalo wieki... Moze sie kiedys uda kupic i trzymac pod kocem do okazjonalnych wypadow w trase czy cos :D
Skoro mowa o unikatowych autach, w których twórcy szli własną droga może coś o serii RX od mazdy?
Jak co sobota petarda 😁😁😁
Czy porywające auto - nie wiem ale opracowane w porywający sposób. Fenomenalny materiał
THE BEST EVER, znów poczułem się jak mały chłopiec, który dostał Matchbox a ;) 👍🏻
Cudowny odcinek! Dziękuję :)
MR2 gen2 turbo śniła mi się kiedyś po nocach :D
Fajnie opowiadasz , dobrze sie przygotowujesz , masz „radiową dykcję” i tylko 80k subskrybcji… nie pojmuje tego YT ;)
Jedyne o czym opowiada to swoje spojrzenie na motoryzację... Z przygotowaniem to różnie bywa.
@@FirssenSimracing rożnie? jakieś konkrety? Czy może uraził jakiś twój ołtarzyk?
@@CynicznyNonkonformista Różnie oznacza, zdarzały się odcinki najeżone merytorycznymi błędami: zarówno dużymi jak i detalami.
Jak mowa o ekscytującej motoryzacji dzisiaj, to ja byłem ostatnio na Wyścigu Górskim w Limanowej. Polecam tę imprezę.
Bardzo fajny odcinek, niech się niesie. Ogólnie mam wrażenie że mr2 są mocno niedoceniane. Warto też wspomnieć o popularnych modyfikacjach, 2zz w mrs,
V6 w sw20 o aw11 nie wspomnę 🙂
No nie powiedziałbym. Ceny są konkretne. 20 letnie Mr2 chodzą po 20-25 koła, gdy normalne samochody z tych lat chodzą po 2-2,5 koła.
@@bapr3887 Jeśli chodzi o stare auta cena mocno zależy od stanu, zadbane maluchy czy polonezy też potrafią chodzić za kilkanaście tyś. W porównaniu z suprą (wiem, to trochę inna półka) to nie tak dużo.
Obejrzałem od strzała jako posiadacz SW20 :). Co do uciekającego tyłu w 2 generacji to fakt, tak też rozbilem swoją. Zerwanie przyczepności tylnej następuje nagle i niespodziewanie, do tego wystarczy lekko skręcona kierownica i wpadamy komuś na posesję. Zalecam pojeździć w deszczu ale po torze w celu nauki szybkich reakcji.
Najlepszy materiał LCM jaki widziałem (bez irytującego wspominania o linkach), jak tak dalej pójdzie będę oglądał regularnie. Dał bym extra lajka za słowa prawdy o dzisiejszej motoryzacji - "pussy generation" zobowiązuje.
Dzieki! Kolejny super odcinek :-) MR2 2 gen jest przepiekna!
Grzesiu,a może coś o INFINITI,na polskim YT prawie nie ma w ogóle materiałów,a podejrzewam że nawet dla różnych ciekawości fajnie by sie to oglądało : )
Pozdrawiam !
popieram sztos furgony.
Od 17 minuty przestalem oglądać a to cos znaczy...genialny projekt ze smitnym końcem jak z resztą wszedzie tam gdzie projekt robi księgowy z ekselen miast inżyniera z sufmiarką
Ten kanał jest jak picie drinów w basenie, jest jak balsam, jak masaż u najlepszej masażystki. :)
Balsam pomorski grubo
Mr2 III generacji jest najszybsza wersja jaka powstała i była dostępna na rynku europejskim. W dodatku prowadzi się najlepiej ze wszystkich 3 i ma największe wzięcie w amatorskich wyścigach samochodowych. Aha - zawsze można było kupić oficjalnie dystrybuowany turbo kit dzięki któremu 3 gen przyspieszała do 100 w mniej niż 6 sekund.
A masz dalej tą swoją?
@@jacekwardega9237 mam
@@Marcin_Wojdak sprzedajesz Pan może?
@@jacekwardega9237 nie. Zostaje ze mną bezterminowo. Za dużo frajdy daje, nic sensowniejszego bym za taka kasę nie kupil
@@Marcin_Wojdak a taka uturbiona to z około 40tys myślę że by kosztowała?
MR2 , pierwszy raz zobaczyłem koniec lat 80 początek 90-siątych, od tego czasu wiedziałem że kiedyś będę miał :) . Dokładnie taka samą jakiej plakat miałem w pokoju za szczeniaka znalazłem i kupiłem jako dorosły . Od dobrych 10 lat cieszy mnie i ma u nie emeryturę MR2 SW20 oryginalny Japończyk :)
bardzo fajnie opowiadasz :) na pewno nie jest nudnie :) bardzo fajny odcinek - dziekuje :)
jak zwykle super odcinek. bez komentarza :)
Grzegorz kozacki materiał 💪
Cóż motoryzacja idzie w złą i nudną stronę 😕
Byłem dumnym posiadaczem MR2 MK1 w kolorze czarym. Fajny gokart.
Kurłła, kiedyś to były czasy, tero to nie ma!!!
Absolutny 🔝🔝🔝
Mogłeś jeszcze wspomnieć o MR-S :) Taka mocniejsza wersja i na krętych drogach wymiatały. Polecam też znaleźć poszukać na japońskim YT jest taki program z samym DK gdzie pokazują jak te ich zabawki jeżdżą na krętych drogach
PS: II gen miała jeszcze na japonie wiesję n/a z mocą jakoś ok 200 KM
Dziękuję i pozdrawiam
Toyota
Bardzo fajny odcinek!
Brakuje mi w nim jedynie informacji ile takie auto w czasach sprzedaży kosztowało, ale oprócz ceny w dolarach warto podać cenę np w bochenkach chleba oraz średnich miesięcznych placach tak aby zobrazować ile takie legendy kosztowały.
Chciałbym przez to mieć lepszy pogląd czy dzisiejsze ceny fajnych zabawek są drogie czy jedna to podobny poziom ;) tj zmotywować się !
Czemu to jest tam mało popularne¿
Dobry odcinek, ale zabrakło wzmianki o silniku 3sge beams w drugiej generacji. Z 2 litrowego wolnossącego motoru wykrzesali 200koni pod koniec lat 90. To są emocje!
Emocje sa tam gdziejest Turbo :)
Przy współpracy z yamaha chyba z tego co pamiętam. Mial chyba 209koni. Honda chyba miala 1.6 185km cos kolo tego. Przepiekne czasy
To teraz może Historia Fairlady Z ? : )
Czyli co by to miało być ?
@@Epi-JotPe kurwa nissany datsuny
Chyba chodzi o nissanach z loga Z
@@Epi-JotPe Z-chassis. Są Nissany S (Silvia np), są Nissany R (Skyline) i są Nissany Z (np 350Z). W ogóle by się przydał odcinek o tych ekscytujących seriach Nissana i wcześniej Datsuna ;P
Ekstra odcinek, jedna z moich ulubionych furek
Za ten smutny początek do 1:24. smutna łapka w górę ;(
Każdy w komentarzu by chciał, żeby te auta były produkowane i jeździły po ulicach, ale jak przychodzi do zakupu własnego samochodu albo do jego używania, to na ulicach są same "nudne" suvy, kombi, firmówki. Nie dlatego, że sportowych aut nie ma, tylko dlatego, że ludzie ich nie kupują i nie chcą nimi jeździć codziennie. Z wielu różnych powodów: wygody, kosztów, praktyczności, bezpieczeństwa. Dlatego moim zdaniem pretensje raczej powinniśmy mieć do siebie jako klienteli niż do producentów.
PS. Przeciętny kierowca głęboko w tyłku frajdę z jazdy codzienną trasą pełną ograniczeń prędkości, korków czy remontów i gdyby tylko mógł włączyłby funkcję autopilota oddając się błogiemu przeglądaniu smartfona, załatwiając swoje sprawy lub udając się na drzemkę.
Takie są dzisiejsze realia - nie mamy takich dróg jak na tym filmiku (górskie, kręte, wąskie i przede wszystkim puste), nasze drogi są bezpieczne ale nudne i pełne samochodów, do tego wszędzie zakazy i ograniczenia, możesz mieć nawet i stare, analogowe Ferrari ale jeżdżąc do pracy, na zakupy, zawożąc dziecko do szkoły mieszkaniec metropolii czy miast nie bardzo ma gdzie legalnie tą przyjemność czerpać dlatego wszystko jedno czym jedzie.
Wzruszyłem się w ostatniej części
To 1.6 to jest ciekawy przypadek kiedyś widziałem jak po przeróbkach ten silnik ktoś kręcił z 2 tyś obrotów poza czerwony polem
miały mega potencjał i wyciągali z nich grubo ponad 200 km, podchodząc pod 260. Oczywiście N/A
@@patrykkoltowski9788 Ile by nie było przy masie ok 900 kg i tak zapierdala
Wszystkie ograniczenia w rajdach są ze względów bezpieczeństwa i to jest lepsze niż zabijanie się w samochodach mających 500-800km tylko dlatego żeby nie było nudno
Wiem że niektórym się to nie spodoba …..ale masz rację grupa b była zbyt niebezpieczna ….szczególnie te samochody które miały silnik umieszczony centralnie wybuchały często przy dachowaniach lub zderzeniach bocznych ,mam nadzieję że era hybryd w wrc od 2022 roku nie pogorszy poziomu bezpieczeństwa……po za tym rajdy(w przeciwieństwie do wyścigów) pod pewnymi względami(pod innymi jest inaczej) mogą być ciekawsze niż kiedyś bo to właśnie w ostatnich latach częściej zdarza się że różnice między kierowcami są minimalne….kiedyś było o to bardzo ciężko bo rajdy były zdecydowanie dłuższe co (jak wszystko co istnieje na świecie) miało swoje zalety i wady…….ok rozumiem że kiedyś samochody się bardziej różniły (chociaż to też nie dokońca dobrze bo przez to rajdy były mniej sprawiedliwe a szczególnie kiedy ścigały sie auta w tej samej klasie o różnych rodzajach napędu)i dla kibiców to było coś wspaniałego ,dzisiejsze auta są bardziej podobne do siebie co można też traktować jako wadę i zaletę jednak fakty są takie że popularności nie tylko rajdów ale ogólnie motorsportu z lat 80 czy też 90 chyba już nigdy nie będzie ….trzeba sie cieszyć z tego co jest bo nie wiadomo co nas czeka
Ale są pewne kwestie które mogły by być lepsze jak np:zmniejszyć koszty(ale bezpieczeństwo zachować na aktualnym poziome lub poprawiać)po to aby mogło jeździć więcej zespołów fabrycznych oraz żeby powróciły całkowicie prywatne na które aktualnie prawie nikogo nie stać,liczba samochodów najwyższej kategorii obowiązkowo musi wzrosnąć bo aktualnie startuje 10-13 aut najwyższej kategorii a pamietam czasy gdzie ta liczba wynosiła 25-30….FIA mówi że ich celem jest aby samochody na nowych przepisach pojawiały się w ilości 20 w każdym rajdzie ,na pewno przyczynią przostsza aerodynamika która będzie przypominać bardziej auta z lat 2011-2016,brak aktywnego dyferencjału
@@adriankasprzyk5364 No moim zdaniem obecnie wyścigi i rajdy są dużo bardziej bezpieczne. Jedynie co to mogliby wrócić DTM w takiej formie jak kiedyś, czyli ściganie się samochodami które możesz kupić później w salonie.
Tak przy czym DTM ledwo istnieje i nie wiem czy seria nie zostanie zlikwidowana….
@@adriankasprzyk5364 Szkoda bo czasem to oglądam z sentymentu
Grzesiu zrób teraz coś o aucie z "chińskiej bajki" a mianowicie Toyota AE86. 😁
Super
Bardzo fajny odcinek i historia!
W końcu japońskie coupe
MR2 do dziś mi się podoba👍
Toyota MR2 drugiej generacji jest teraz uwielbiana jako baza do replik starych modeli Ferrari :-P Szkoda, że o tym nie wspomniałeś.
Tak było w latach 80-90 dzisiaj nikt nie przerabia mr2 na ferrari bo mr2 jest klasykiem, a repliki przestały być modne.
Mój sąsiad ma pierwsze MR2. To znaczy miał, bo od paru miesięcy już go nie widziałem na podjeździe.
Miejmy nadzieję że u blacharza stoi a nie na zlomie
Ooooo Kieeeedyś to było, a teeeeeeraz to nie ma! xD
Nissana Proto Z nie ma w EU bo biurokracja.Focus Rs wycofany bo biurokracja.Na rynku coraz więcej gówna 1.2t albo elektryki który nie wytrzymają 200k km i są do wyjebania bo remont jest droższy od samochodu.Nigdy już nie będzie takiej motoryzacji jak kiedyś.Saito mimo że ma Toyotę Supre GR Mk-5 to wyjął z niego B58 i wsadził tam starego dziadka z lat 90...2JZ a to o czymś świadczy że gość który jest profesjonalnym drifterem woli wsadzić takiego dziadka niż upalać silnik który dopiero co z fabryki wyjechał i nawet 3k km nie przejechał
Jak zwykle fajny material , tylko skoncz narzekanie na elektryki i nowa motoryzacje - to juz jest nudne jak wg ciebie nowoczeana motoryzacja.
1:17 Jedno słowo: DRIFT
A wersja wolnossąca 200KM?
Elo! Znowu troszkę mam przegibane i naciągam temat! Lotus Elise. Dzieki za materiał. pozdrawiem! Wiem wiem troszke inna cena!
Na koniec to az mi sie lezka w oku zakrecila .
MR2 i Pontiac Fiero z tamtych lat
Nowe GT 86 to też Subaru BRZ to tak jak nowa Supra to BMW 😅
A można było wspomnieć o GR Yaris
Tyle że w tym przypadku Toyota jest częściowo właścicielem Subaru więc ich współpraca to nic nadzwyczajnego ,zresztą jakiś czas temu to właśnie szef Toyoty namawiał aby Subaru w najbliższym czasie powróciło do rajdowych mistrzostw świata.Co z tego wyjdzie nie wiadomo
Ciężko iść do przodu mając narzucone ograniczenia
Oj prawda prawda samochody obecnie są nudne oczywiście zdarzają się wyjątki ale ogólnie wszyscy teraz produkują na jedno kopyto poza tym fajnie że pojawiła się Marka Toyota moja partnerka jest fanem Toyota celiki posiada generacje 7 ts i cały czas czeka na materiał poświęcony Toyota Celica
Chwila? To GR 86 będzie dostępny w Europie? Czy tylko BRZ nowy będzie na Japonię, a GR na Europę.
Tak
Gdzieś czytałem że 4age mogło mieć głowicę 20v
W AE101 i AE111 bodajże były 4A-GE Silvertop i Blacktop, które miały po 5 zaworów na cylinder
ciekawy samochód miałem okazje obejrzeć u właściciela w Austrii
Ten czarny napewno ...
BARRA!! na widok Forda cieszy sie morda 😊Pozdrawiam!! A Toyota fajna
Dla mnie idealne tanie auto do jazdy na codzień to Audi TT, wygląda jak małe Ferrari, łatwo się je parkuje a 180 KM pozwala na dynamiczną jazdę w ruchu miejskim. Części od VW Golf'a w większości pasują.
Fajny program, szkoda tylko że nieprawdziwy. Ludzie nie gapią się w telefony bo ich auta są nudne tylko dlatego, że średnia z pracy do domu to 30km/h
Zauważyłem że ten kanał polega na tym że mówisz „kiedyś to było,teraz to nie ma”
Jasne , powiedz czym jeździsz , posmiejemy się
Moim zdaniem jeżeli klienci potrzebowaliby w większości ciekawych, sportowych aut to producenci by je robili. To nie działa tak, że producent narzuca SUVy z przednim napędem itp. klient tego chce to oni to robią, a to że jesteśmy my ( mniejszość) i mamy wariacje w głowie na sporty coupe lub mocne sedany to nasz ból.
Ps. Na co dzień mam kia sportage 😂
Teraz wszystko jest robione pod mode. Bo taka jest moda. Taa...przez tą mode zostaly zniszczone legendy motoryzacji. Teraz samochód sportowy to drogie gówno, a kiedyś samochód sportowy to każdy sedan i coupe, jak ktoś lubi to hatchback. Dla mnie w samochodzie najpierw liczy się wygląd, bo chyba nikt nie chce jeździć brzydkim autem, ale każdy ma inne gusta. Samochód specjalnie naponpowany tylko po to by był wiekszy nie jest fajny.
Samochody teraz nie mają już tych pięknych agresywnych ostrych kształtów, nie mają nawet przyjemnych zaokrągleń...One są teraz obłe, przeklęte jeżdżące półokręgi xD
Idealnym przyklafem jest chyba lancer. Ewolucja 9 jest ładna tylko w malowaniu tokyo drift.
mylisz sie a co z citroenem air crosss
Kiedy rajdowe legendy?
We wrzesniu
Myślę że nie trzeba co 2 filmy (albo co odcinek) mówić o tym jakie elektryki są złe, ci co nimi jeżdżą to sobie nimi jeżdżą :) Dla mnie szkoda czasu na oglądanie takich wywodów :P
Oj, tak.
Jezdzilem sw20 z 1990 :) czasami poitrafila byc zdradliwa
I o to właśnie chodzi , pewnie ani razu się nie nudziłeś podczas jazdy
Co do DTM obecnie jeżdzą auta grupy GT3.
To serio absurdalne, że MR2 było szybsze od NSX. Toyota wiedziała, jak robić samochody. Szkoda, że GR86 nie będzie dostępne w Europie. Dziwne, że o tym nie wspomniano
Gdzie są rajdowe legendy się znowu KR...... się pytam
po Wakacjach
A dzięki za info
90% komentarzy jest o pytanie kiedy wrócą rajdowe legendy(tak ja też tego chcę tym bardziej że sam nadal oglądam każdy rajd wrc i rajdy to chyba moja ulubiona dziedzina sportu) ….prawdopodobnie seria wróci po wakacjach we wrześniu
Siema, dawno nie było nic fajnego 😏
Z chuja spadłeś ?
to w końcu lambo, czy ferrari?
Czekamy na mx-5
może i tanie, ale jak się patrzy na ceny, to jednak zdecydowanie ZA DROGIE. A może to my jestesmy za biedni?
😉👍👍
😀👌....nuda, perfekcyjnie dobrane słowo, Grzegorz rządzisz, a 1 MR 2 dla mnie kozak ówczesnych lat, natomiast ewolucja.....
Kiedy rajdowe legendy
We wrzesniu
@@adriankasprzyk5364 skąd wiesz
Wydaje mi się (ale nie jestem pewny) że Grzegorz albo ktoś inny z kanału mówił że będzie przerwa od rajdowych legend i wrócą po wakacjach
Jdm 👌 ☺
Mam mk2, nie narzekam ;)
Te auta, po XX wieku są bezpółciowe
Na szczęście nie wszystkie jeszcze
JA JESTEM CIEKAW ILE TA GR 86 BĘDZIE MIEĆ KONI
Sportowa motoryzacja powoli umiera będziemy skazani tylko na olimpiadę.
ja stwierdziłem ze lepiej jezdzić30 letnią mr2 niz czym kolwiek innym
Fajnie byłoby zobaczyć co odwalił Opel z marką Manta ostatnio. Piękny concept i po prostu kretyński produkt finalny xD
Zapatrzyli się chyba na forda - mustang mach-e xD
Będzie to samo z audi sport quattro i Alpine 5
Masz minus za marudzenie na Mk III! Nie no, żartowałem 😁 Mam taka, i w sumie masz rację: generator frajdy, ale żadne ferrari.
:)
Te ograniczenia wyścigowe wprowadziła FIA i wykastrowała wyścigi,rajdy itd.
Częściowo prawda,ale mało kto zdaje sobie sprawę że bez tych przepisów niektóre serie już by dawno nie istniały,po prostu siła rzeczy nigdy nie będzie takiej popularności motorsportu jak w latach 80 czy 90,jednak to nie znaczy że nie ma czego oglądać (no dobra F1 często przynudza a jak nie to kierowcy gwiazdorzą jak w piłce nożnej ale to chyba dlatego że za dużo zarabiają)
1:26 - ani się waż dorastać, bo kanał zdechnie :)
Moglem kupic cos japonskiego no ale rozsadek wygral ale nie zapomnialem o prawdziwej motoryzacji i dlatego kupilem volvo T5 2.5 L z pieknym dzwiekiem 5 cylindrowego silnika ktory daje niesamowita frajde z jazdy. Okey moze nie jest sportowy i wg ale jak pogrzebie to moze zrodzi sie cos w miare sztywnego i zajebistego do wlasnie dojazdu do pracy czy na jakies losowe wypady. Po huj Ci takie auto? na co Ci taki wielki silnik? A kuchwa po to by cieszyc sie jazda i sluchac tego dzwieku a gdy zmieniasz bieg i dobrze sie wsluchasz w silnik to przy odpuszczaniu gazu slychac charakterystyczny upust powietrza z turbiny... I dlatego go bede piescil tak dlugo jak to mozliwe. Dlatego tak uwielbiam ogladac kanal Grzeska bo idealnie pasuje do mojego pogladu :D Moglem kupic cos japonskiego no ale rozsadek wygral ale nie zapomnialem o prawdziwej motoryzacji
Na prawdę? Taki przekaz mam zapamiętać? MR2 powstało do jeżdżenia do pracy? Już widzę jak zarząd Toyoty daje takie wytyczne: zbudujcie ciekawe auto do pracy ale bez bagażnika, bez możliwości podwiezienia dzieci i z małą niewygodną kabiną...
👍
usmiercili kolejnego sztosa
Rajdowe legendy będą we wrześniu
Jak znam życie i "ekologów", to za dziesięć lat będziemy wszyscy jeździć do pracy... elektrycznymi hulajnogami.
Pozostaną spalinowe auta amerykańskie ,japonskie(Mazda lub np Toyota ostatnio wymyślają sposoby na walkę z elektrykami),koreańskie,brytyjskie i wiel z nich może nie być u nas sprzedawanych
Materiał jak zwykle rewelacyjny. Niestety takie mamy czasy ze auta są nudne. Do bulu poprawne (nie prowadza się jakoś rewelacyjnie tylko poprawnie). Wysiadamy z nich i zapominamy czym jechaliśmy. Nikt się za nimi nie ogląda jak z niego wysiądzie bo nie ma za czym. Stara miało swój charakter a nowe jest udoskonalona kopią auta konkurencji które już wyjściowo było nudne.
eh kiedy rajdowe legendy
Po wakacjach we wrześniu
Kolejne auto (gr86) na takich samych kolaxh jsk gt86 195/55/r16? XD dziwne ze leci bokiem
Zmień dealera
zaraz się pewnie dowiemy że GR86 nie będzie dostępny w europie
a miał być w ogóle? Myślałem że bez szans
edit: pomysliłem z 400Z który to właśnie nie jest dostępny w europie. GR będzie miała silnik 2,4l co za tym idzie wpada w akcyzę 18% - czytaj cena będzie słaba
Oj prawda o dzisiejszej motoryzacji zasrana Unia Europejska i beznadziejne blokady pod przykrywką ekologi Toyota jest nudna same hybrydy bez duszy bezpłciowe !!!