Yamaha 9.9[15] Как выжать максимум!
Вставка
- Опубліковано 21 жов 2024
- Доработка эмульсионной трубки карбюратора. • 3/1.Доработка на ВКРУЧ...
Как УДЛИНИТЬ "эмульсионную" трубку карбюратора лодочного мотора.
• 3/2. Как УДЛИНИТЬ "эму...
Клапана BOYESEN 323P WSM брал здесь lenmoto.ru/cat...
Труба латунная круглая 4х0,5х1000мм www.maxidom.ru...
Австралиец разогнал алюминиевое корыто под 5 сильным движком до 48.7 км/ч
• Velocity stack test on...
Tohatsu 9.8 62 км/ч • Fast boat
Выносной регулируемый транец
imgbb.com/hML107Y
• Регулируемый транец
• Super shallow! Get you...
• On the fly jack plates
Модификация выхлопа.
• Low water pickup outboard
• Pannónia 250kcm indítása
• 01
• 02
• 03
• Tawau jai Simura boy
Заводской вариант выхлопа на движках Mercury Mark 30H, Mercury Mark 40H, Mercury Mark 58А
• Test run 2012 Mercury ...
• Mark 40H run up for a ...
• Mark 58A
Модификация клапанов.
• MODIFY REED VALVE YAMA...
Yamaha Enduro 15hp с установленным карбюратором от Yamaha 90
• ENGINE-ENGINE MODIFIED...
• 15hp yamaha,engine rac...
• Video
Модификация водозабора системы охлаждения.
• Low water pickup running
• Video
• CATASTROPHIC LWP NOSE ...
• Water pressure issue f...
• Video
Механическая регулировка трима с помощью гидравлического VEVOR 6 Ton Hydraulic Porta Power Panel Beating Repair Kit
• Race boat jacking system
• Hydraulic Ram to tilt ...
Для шиберных карбюраторов есть похожая доработка.
Называется MJN (Multiple Jet Nozzle), разработанная японской компанией YOSHIMURA. Идея абсолютно схожая для улучшенного приготовления воздушно топливной смеси. Форсунка представляет собой альтернативу струйной игле и обеспечивает идеальное распыление и оптимальную плотность смеси с воздухом за счет использования топлива, поступающего из крошечных отверстий в полой трубе. На практике выходит нечто среднее между традиционным карбом и инжектором.
Система MJN может распылять топливо намного лучше, чем обычные иглы твердого типа. Это связано с тем, что форсунка MJN регулирует количество топлива пропорционально открытию дроссельной заслонки с помощью точно просверленных маленьких отверстий. Лучше распыленное топливо обеспечивает лучшую реакцию дроссельной заслонки, а также лучшую топливную экономичность. Система MJN может подавать топливо через сопло MJN, которое расположено в центре канала ствола, где скорость воздуха самая высокая. Это также распыляет топливо еще лучше!
Как это работает можно посмотреть на канале автора YOSHIMURA-TV • 【MJNシステム】マイクロミスティングデモン...
Здравствуйте. Испытали на воде? Какой эффект от доработки эмульсионной трубки? Как вы её удлиннили, можно подробнее.
Приветствую Вас коллега! Тест с доработанной трубкой провёл. Скажу так какого то значительного эффекта на моём движке я не заметил. В комментариях под видео о доработке трубки (которое на данный момент недоступно для просмотра) было несколько восторженных комментариев о прибавке в скорости и в целом об улучшении работы двигателя, однако я не нашёл ни одного видео подтверждающие эти высказывания. Написано там было очень много а вот подтверждения этому не было. Всё сводилось к тому хотите делайте не хотите не делайте. Основной упор автор делал на экономию топлива и увеличения КПД двигателя за счёт более эффективного приготовления воздушно топливной смеси. Логика в этом определённо есть однако результат на своём комплекте я не особо заметил но и хуже точно не стало. Вот что у меня ощутимо стало заметно это прибавка по тяге. Но это за счёт замены клапанов на карбон. Ещё я просверлил в ноге два соосных отверстия диаметром ½ дюйма над акп (антикавитационной плитой) для снижения противодавления в выхлопе. Это так же добавляет тяги однако я не рекомендую так делать т.к Вы ошалеете от звука, сказать что он громкий это ничего не сказать. Движок орёт так что идти не комфортно от слова совсем. Я предполагал что так может быть поэтому купил водопроводные переходники с заглушками и установил их над акп. При необходимости приемлемо ходить с одной выкрученной заглушкой в остальное время движок работает в стоковом варианте. Выглядит это примерно так ua-cam.com/video/VfvcT6JTzU8/v-deo.html
По доработке трубки у меня к сожалению видео нет. Есть пара фоток как это выглядит.
ibb.co/mNSQNyS
ibb.co/7zw0C2C
ibb.co/N7S7gwt
ibb.co/mCDg22C
ibb.co/c875Nmf
ibb.co/x5R1S8f
В принципе там не сложно главное не спешить и делать всё аккуратно. Стоит ли оно того? Думаю ДА. У меня на моём комплекте результат не столь заметен возможно у кого то он более ощутим. Комплекты разные соответственно и результат будет разный. Идея сама по себе здравая.
@@alfacher спасибо. Попробую для начала клапаны и жиклер 112й. Ну и заслонку прогрева наверное сниму,
@@Механикденис Клапана реально дадут прирост по тяге. У меня в плюсовую погоду без воздушной заслонки и воздушного фильтра движок отлично заводится т.е никаких проблем с запуском. Жиклёр я не менял цена в начале лета за него была 3600 руб с доставкой по России и она меня не вдохновила. На русфишинге писали что замена жиклёра позитивно сказывается на работе движка. Может этой зимой закажу себе жиклёр. Успехов Вам с наступающим новым годом!
Доработка эмульсионной трубки карбюратора. ua-cam.com/video/0wdBO3UhUjA/v-deo.html
Как УДЛИНИТЬ "эмульсионную" трубку карбюратора лодочного мотора.
ua-cam.com/video/MJLpvQj-1qQ/v-deo.html
Клапана BOYESEN 323P WSM брал здесь lenmoto.ru/catalogproducts/product/1937098
Труба латунная круглая 4х0,5х1000мм www.maxidom.ru/catalog/truby-kruglye/3010200963/
Австралиец разогнал алюминиевое корыто под 5 сильным движком до 48.7 км/ч
ua-cam.com/video/nFUQ-V8s1EI/v-deo.html
Модификация выхлопа.
ua-cam.com/video/0eUs19my-VM/v-deo.html
ua-cam.com/video/-_hMRLqE8J4/v-deo.html
ua-cam.com/users/shortsD1x2PzCaNQc
ua-cam.com/users/shorts8dSCYmSWZQg
ua-cam.com/users/shorts8Tf-Vd_8O8g
ua-cam.com/video/RY2i4vFBajs/v-deo.html
Заводской вариант выхлопа на движках Mercury Mark 30H, Mercury Mark 40H, Mercury Mark 58А
ua-cam.com/video/Z_H0CIJn-8A/v-deo.html
ua-cam.com/video/iLpFX1LGCKo/v-deo.html
ua-cam.com/video/VjS79haBfIU/v-deo.html
Модификация клапанов.
ua-cam.com/video/GSfNc8Xhnmw/v-deo.html
Yamaha Enduro 15hp с установленным карбюратором от Yamaha 90
ua-cam.com/video/uxJgLVyVG9k/v-deo.html
ua-cam.com/video/HKa4vL_x3Yc/v-deo.html
ua-cam.com/video/dDKpN4dhQH0/v-deo.html
Модификация водозабора системы охлаждения.
ua-cam.com/video/mZkHyqfP4LQ/v-deo.html
ua-cam.com/video/gMvHUSWpu3E/v-deo.html
ua-cam.com/video/F0zo0htydK8/v-deo.html
ua-cam.com/video/B4ha5iCloOQ/v-deo.html
ua-cam.com/video/4QW4wjrBVx0/v-deo.html
Механическая регулировка трима с помощью гидравлического VEVOR 6 Ton Hydraulic Porta Power Panel Beating Repair Kit
ua-cam.com/video/cJpajuFApus/v-deo.html
ua-cam.com/video/3xNkF4IYJOY/v-deo.html
Для шиберных карбюраторов есть похожая доработка.
Называется MJN (Multiple Jet Nozzle), разработанная японской компанией YOSHIMURA. Идея абсолютно схожая для улучшенного приготовления воздушно топливной смеси. Форсунка представляет собой альтернативу струйной игле и обеспечивает идеальное распыление и оптимальную плотность смеси с воздухом за счет использования топлива, поступающего из крошечных отверстий в полой трубе. На практике выходит нечто среднее между традиционным карбом и инжектором.
Система MJN может распылять топливо намного лучше, чем обычные иглы твердого типа. Это связано с тем, что форсунка MJN регулирует количество топлива пропорционально открытию дроссельной заслонки с помощью точно просверленных маленьких отверстий. Лучше распыленное топливо обеспечивает лучшую реакцию дроссельной заслонки, а также лучшую топливную экономичность. Система MJN может подавать топливо через сопло MJN, которое расположено в центре канала ствола, где скорость воздуха самая высокая. Это также распыляет топливо еще лучше!
Как это работает можно посмотреть на канале автора YOSHIMURA-TV ua-cam.com/video/rNwu5GPIUnk/v-deo.html
Сколько скажете заплачу
Здравствуйте ,подскажите пожалуйста,на сколько я понял,эмульсионная трубка должна быть по центру и на ней срез в 45 градусов,у меня вопрос срез в какую сторону должен смотреть?и где можно купить раструб как в конце видео?спс
Приветствую Вас коллега. По первому вопросу срез эмульсионной трубки должен смотреть в сторону клапанов. По второму вопросу дудка (velocity stack) та что на видео я брал вместе с карбюратором от yamaha 90hp. Собирался ставить на свою ямаху 9.9 для теста но пока отказался от этой идеи т.к для карбюратора нужен ремкомплект. Вернее я его ставил заводил но движок работал устойчиво только на холостых оборотах а при открытии заслонки глох. Прокладки очень старые нужно менять. Дудку для своего движка мне распечатали на 3D принтере других вариантов я не нашёл. Трубка ibb.co/y0FJct6
@@alfacherспасибо бро!
Какой получился эффект от тюнинга эмульсионной трубки?
Почему не заменили винты дроссельной заслонки на потай как советовал автор?
Приветствую Вас! К сожалению я не могу сказать какой эффект от тюнинга эмульсионной трубки т.к тестов на воде с доработанной трубкой ещё не проводил. Запускал движок с доработанной трубкой только в бочке посмотреть на сколько ровно он работает ua-cam.com/video/o5pNyQ5R3cI/v-deo.html ua-cam.com/video/ECZ8Mvpy4FU/v-deo.html
В теории должен добавить оборотов и как следствие ожидается прибавка в скорости. В комментариях под видео "Доработка эмульсионной трубки карбюратора" один наш коллега написал что у него прибавка по скорости +5км остальные пишут что прибавка есть но конкретных цифр не приводят. В любом случае минусов для двигателя от доработки трубки нет. Винты дроссельной заслонки на потай менять не стал по следующей причине. В видосе по доработке карбюратора борьба идет за каждый миллиметр для увеличения эффекта и достигается он за счет полировки диффузора и замены винтов. Я пошел другим путем полностью убрал воздушную заслонку, воздушный фильтр и поставил velocity stack (дудку). Это даст больший эффект чем просто замена винтов. Если эффект от доработок будет ощутимый то доведу до ума винты и сточу в диффузоре ограничители для воздушной заслонки. Вот как то так.
@@alfacher приветствую!
Как обходитесь без воздушной заслонки? Сделали шибер?
@@alfacher я тоже полирнул диффузор. Трубку наращивать не стал, просто срезал под 45°. Винты заменил на потай, с зенковкой посадки на обеих заслонках, не видно их теперь в профиль, подрезал лишнюю резьбу.
Тесты также не успел провести. Жду жидкую воду. Результат, надеюсь, сообщу здесь, в коментариях позже
@@ireksuleymanov Без воздушной заслонки при плюсовой температуре движок заводится как правило штатно с 1-2 потяжки. На моём движке никаких проблем с запуском нет. После доработки я ещё не регулировал винт качества на карбюраторе. Доработка улучшила наполнение цилиндров но, помимо воздуха, думаю нужно добавить и топлива. Шиберные карбюраторы ua-cam.com/video/BJBonaoYfeE/v-deo.html это немного другая тема не про этот карбюратор. Во всяком случае я не видел таких модификаций карбюратора. Я ставил на свой движок через переходник вот такой карбюратор как на видео ua-cam.com/video/d2mXCL3A0mo/v-deo.html правда мне удалось его завести гораздо веселей но это тоже квест ещё тот.
@@ireksuleymanov Нашёл два видоса с установленными шиберными карбюраторами на лодочных движках ua-cam.com/video/5LhRp9-KtIo/v-deo.html и ua-cam.com/video/HSI1QoqCnuw/v-deo.html я это к тому что в природе такие варианты есть.
Здравствуйте
Вы можете доработать мой карбюратор, у меня Хайди эндуро?
Приветствую Вас коллега. Не смогу Вам помочь т.к не обладаю опытом по доработке карбюраторов.
И на стандартном карбе но с правильным винтом 56 разгоняют. Самые большие потери на винте.)
Приветствую Вас коллега! Да Есть такие варианты лодок азимут апачи в 350 размере которые бегают 50+ под движками 9.9-15 это лодки для покатушек по зеркалу. Достигаются такие скорости при небольших загрузках как правило это шкипер 75-85кг + бак бензина. Правильный винт это наверно 50% успеха. Но что приводит винт в движение? Двигатель! Небольшие доработки пойдут движку на пользу. Больше оборотов дадут возможность установить винт с большим шагом или крутануть бодрее уже имеющийся. По факту карбюратор стандартный с небольшими изменениями типа удлиненной эмульсионной трубкой и всё. Комплекты у всех разные для разных целей у кого то под 15-хой бежит 56км а у кого-то под 20-кой до 40км разогнать не могут. Всякие варианты бывают.
ua-cam.com/video/Rs7Z6JelIEQ/v-deo.htmlsi=aPOqcJobxfX4DgeP это тюнинг😅
Посмотрел. Норм тема. Немного смущает в данном видосе замер скорости. В конце заезда шкипер демонстрирует показатели однако нет данных что это показатели именно этого заезда т.к обычно перед замером люди снимают одним кадром показания прибора в начале и в конце видоса. Если лодка действительно так бежит то результат ништяк. Вот это замер ua-cam.com/video/Ca5NubqQiZ8/v-deo.html и вот ua-cam.com/video/uB4JcZxKr3c/v-deo.html и ua-cam.com/video/7n9CIY6G_ak/v-deo.html ну или как на данном видосе наш коллега снимает показания на телефоне ua-cam.com/video/yRhBOWhSBQ8/v-deo.html а по вашей ссылке я увидел шкипера в шлеме и демонстрацию пиковой скорости. Но в целом видос норм 😁 а и вопрос? вы написали "это тюнинг😅" тюнинг чего??? информации об этом в данном видео ноль.