Товарищи, видос монтировал Никитос, насыпьте лайков и ответов на комментарий, если вам понравился стиль) Я не вездесущ и всесилен) Весь стиль на канале делают люди, чьи имена вы видите в титрах) С уважением, ваш Ахсар ( Асхар, Аксар, Сахар, Рокстар, Саша и сто других вариантов)
я три дня назад никогда не видел роликов, не знал кто Асафьев... я его смотрел, и смотрел, и не понимал - кого он мне напоминает ..... Я НЕ СПАЛ ночь. И... да это Ж Матвеев пит стоп на минималках
@@stormfuze02 легенд показали Тот же smokey Никогда не фанател от 80й; больше 70я нравится, но любовь к 80й у людей, сообщества + то, в какой шедевр ее некоторые превращали отрицать такое
Ваш видос сегодня спас мне жизнь. Знаю не по теме видео, но все же. Хотел сказать спасибо. Тот ролик про дтп, точнее фраза из него. большинство аварий случаются при повороте на лево. Именно эта фраза промелькнула в голове и заставила меня еще раз посмотреть на лево в окно и нажать на тормоз при развороте по прерывистой. И именно в этот момент в городе прямо перед бампером пролетает ебаный стритрейсер который в черте города ехал 120, через двойную по встречке. Он вырулил, его развернуло и ударило в бордюр. Хотя летел в мою водительскую дверь. Вовремя посмотрел. Вовремя нажал на тормоз. Спасибо за мысль которую посеяли в голову. И которая если не спасла жизнь, то хотя бы избавила от последствий дтп.
С поворотом на право такая же история, велосипеды, мотоциклы, без тормозов (оставался сам, прыгал через бордюр на правую обочину и поместился между машиной и знаком "стоп") С тех пор блюжу больше за тормозами и не менее больше в зеркала, да..
На мой взгляд главный прикол старых японцев состоял в том, что это был один из самых дешевых способов быть быстрым, посредством сравнительно не больших доработок естественно. А что касается вкидывания шести значных сумм в старые рисовозки, вместо покупки условной новой супры, мне кажется не правильно рассуждать об этом с какой-то точки зрения практичности или удобности. Люди, делающие подобное, живут этим, находятся в кругу таких же единомышленников, им нравится сам процесс доработок, да черт возьми люди просто любят эти кузова ту культуру уличного хулиганства, титулованных моделей старой японии с вхс кассет, кино и видеоигр. Субкультура и все тут, по-моему круто, что существуют безумцы энтузиасты, дарующие возможность видеть и ощущать безумие прошлого.
вторая супра уж точно на своём джейзете проедет больше 60 тысяч без всяких задиров, а эмоций даст тебе больше чем это немецкое ведро. При тех же вложениях 5-6 миллионов
Пролеты, звуковое сопровождение и монтаж в целом - просто вау🤩. Любовь монтажера к автомобилю чувствуется буквально в каждой секунде видеоряда, респект🤝
Купил супру Mk4 1999г в далеком 2006г, 2jz TT, тогда это был реально "нагибатор", она в стоке (по тем временам) ехала так, что трусились ноги ) НО, это были "те времена". Сейчас, спустя два десятка лет, супру в стоке обьедет какой нибудь атмо infinity на 3.5 атмо, а эвик или суба на ЧВН, вообще уедет за горизонт. Я молчу, про современных немцев, они вообще телепортируются в другую галактику ))) Прикол супры, в ее рарности, воспоминаниях тех времен, некая ретро изюминка. Я до сих пор ей владею, просто приятно, звук и воспоминания ))) но она рулится немного как молоток, длинный и тяжелый перед и невесомый зад (поэтому бензобак под багажником). Для начала 2000х супра была на уровне гиперкара, сейчас, это просто любимое ретро ) Возможно, в те времена, японцы пошли по шагам америки и Вайпера "а давайте, воткнем мотор от грузовика, в купеху!" )))) Да, в новую супру воткнули B58, но все равно, это уже не то пальто ) на S58, возможно, было бы веселее )
В 2006 «нереальную» супру финики 3.5 атмо уже драли, и любая бмв е9х. Первое поколение Купера r53 по управляемости давало за щеку вообще всем и до сих пор бегает и ценится. Смотрелась хламом тогда, смотрится странно сейчас…
Сам владею mk4, но я свою не оставил в стоке, хотя и в корча не превратил. Лучшее, сделанное решение это установка современных крыльчаток в корпусы старых улиток, остальные доработки в меру надобности. Так вот про обгоны и всё прочее, кто там кого делает (выше комент), люди путают монопривод и полный привод. Самодельный 4x4 марк может быть по секундам до сотни будет быстрее, но в своём классе супра прыгает отлично. Передаю привет Алании мотор спорт с их шикарным проектом драговой mk4.
Стас понял и произнес это) Супра - красивый автомобиль! Просто наслаждайтесь ей и все:) Та же задача была у легендарной супры из форсажа - быть красивой, ну серьезно: у кого еще в 1993-м был такой офигенный дизайн? Все машины той эпохи квадратные были. Сами тойотоводы это не понимают, а мы поняли и свои эмоции и фанатов, и идею машины:)
Редко пишу комменты, но это просто топ ! Стас, съемка, супры (какая же красивая машина), музыка, монтаж - огонь ! Очень кайфовый видос, спасибо ребята 🔥
По поводу старых японцев - этим нужно проникнуться) это не про комфортное вождение совсем, это реально болезнь) и что самое страшное - мы рады этим болеть 🤪
@@ksusinho3894 Тем, что 99.9% вас не умеют пользоваться зеркалами например, поэтому постоянно создают аварийные ситуации, выезжая с параллельной парковки и на многополосном шоссе, решив обогнать тихохода перед мсобой и перестраиваться в ТЕБЯ, делающего то же самое. Зато верещат громче всех про ЯПОНСКАЕ-ЛУЧШАЕ, ВЫ ВСЕ НЕМЦЕЛЮБЫ НАМ ПРОСТО ЗАВИДУЕТЕ, УУУУ, продолжая навязывать всем свою точку зрения ВЕЗДЕ где только можно. Хуже БПАНщиков, чесслово.
Подписался на Стаса где то лет 5 назад, тогда он делал обзоры и топы, которые были интересны и полезны. Сейчас все больше замечаю, что не досматриваю видео на основном канале, потому что Стас теперь больше шоумен чем обзорщик, это не плохо, просто по другому. Уровень съемки и монтажа на шикарном уровне.
Шоумен у нас это Давидыч, Марат и прочие. Стас на своей волне со своими прибабахами, делать представление он не старается. Сухо и аргументированно со своей колокольни, правда. о своих вкусах и предпочтениях он конечно не забывает упомянуть но по теме всегда непредвзято. Всегда смотрю и смотрел его с удовольствием.
@@alexmurphy9919 ладно ересь, но стало просто скучно. Монтажер из кожи вон лезет, а Стас уже не просто душнит, а тоску нагоняет бсконечным повторением одних и тех же "шуток". Даже на газ толком не нажал - в ролике про супру! Не то что боком проехать. На трек заленился выехать видимо. Хотя в роликах про порш и в городе бузил
Обзор на супру от асафьева, щас какой год? А ваще странно что автоблогер не понимает фанатства по другим машинам кроме тех машин, по которым фанатеет он, и точно так же не может обьяснить почему фанатеют по формуле 1
УУУУх, какой же бомбический монтаж, вот эти вот склейки с 0:40 - 1:10 , 10:45 - 11:00 и 18:50 - 19:08 просто огонь огненный. Отдаёт немного методом монтажа для тиктоков, в стиле мемфис, чёрного рэпа и чего-то такого даже из нулевых, просто ахренеть как круто и нестандартно для автомобильного обзора. А вставки 22:55 - 23:16 и 25:00 - 25:12 отдают таким стилем old money (совсем чуть-чуть) и классическим рекламным стилем для авто.
Стас говорит что на супру будут смотреть больше чем на восстановленный гтр? Серьезно. Мне кажется что они обе будут привлекать очень большое внимание в потоке. Стиль решает так то, ты же не будешь смотреть на усосаную шушлайку в лице жиги, а на ту чистую, восстановленную, на красивых дисках, с целым кузовом ты будешь обращать внимания больше чем на большую часть машин в потоке
Ты ещё скажи что новая Супра - это БМВ!!!😂😂😂 Да ! Блин , снимите наконец-то этот блядский крузак ! Ахсар - я не с тобой брат !) но крузак - снимите !!! Тойоооооооотаааааа!!!!
Сюдо́ - традиционные японские гомосексуальные отношения между взрослым мужчиной и юношей. Имелись в самурайской среде со средних веков до XIX века. Название является сокращением от словосочетания «путь юноши». Первые письменные источники, упоминавшие нетрадиционные отношения в Японии, относились аж к Х-ХI веку. Но это не значит, что до этого ничего подобного не существовало. Вовсе нет, просто именно в этот период времени появляются первые записи о быте японцев. Если смотреть на устные предания, то и в самых ранних японских текстах, таких как «Кодзики» и «Нихон Сёки», датированных VII-VIII веками, можно найти упоминания о связях среди мужчин. Взять хотя бы «Историю Гэндзи», в которой автор довольно откровенно рассуждает о том, как сильно мужчин привлекают юноши, а в одной из сцен - отвергнутый дамой главный герой быстро находит утешение в объятьях ее брата. «Гэндзи привлек юношу к себе… Он нашел мальчика более привлекательным, чем его холодная сестра». Помимо повести о Гэндзи, существует множество дневников и документов, содержащих упоминания о гомосексуальных отношениях. Одни из них рассказывают об однополых отношениях с участием императоров. Другие - о «привлекательных мальчиках, которых содержали богатые люди для удовлетворения своих сексуальных желаний». Принято считать, что подобные отношения получили распространение среди буддийских монахов. Многие монахи считали, что данные ими обеты не распространяются на гомосексуальные отношения, о страстных романах между послушниками существует множество историй. На эту тему много шутили и, в целом, относились довольно легко. Иезуиты, в свое время, были просто шокированы «содомией», которой было охвачено буддистское духовенство. Из религиозных кругов однополые отношения перешли в военные, где мальчики в возрасте «вакашу» проходили военную службу, обучаясь у более опытного мужчины. Если подросток соглашался, мужчине разрешалось быть его любовником до достижения им совершеннолетия. Такие отношения, воспринимавшиеся как «братский союз», должны были быть основаны на взаимной верности, ни одна из сторон не могла вступать в сношения с другими мужчинами. Такой вид собюза именовался сюдо - “путь юноши”. Считалось, что практика сюдо способствует храбрости, бесстрашию и благородству, тогда как женская любовь способна лишь “размягчить” мужчину. Наряду с фехтованием, стрельбой из лука и другими дисциплинами, сюдо считалось важным в подготовке будущего самурая.
Сюдо́ - традиционные японские гомосексуальные отношения между взрослым мужчиной и юношей. Имелись в самурайской среде со средних веков до XIX века. Название является сокращением от словосочетания «путь юноши». Первые письменные источники, упоминавшие нетрадиционные отношения в Японии, относились аж к Х-ХI веку. Но это не значит, что до этого ничего подобного не существовало. Вовсе нет, просто именно в этот период времени появляются первые записи о быте японцев. Если смотреть на устные предания, то и в самых ранних японских текстах, таких как «Кодзики» и «Нихон Сёки», датированных VII-VIII веками, можно найти упоминания о связях среди мужчин. Взять хотя бы «Историю Гэндзи», в которой автор довольно откровенно рассуждает о том, как сильно мужчин привлекают юноши, а в одной из сцен - отвергнутый дамой главный герой быстро находит утешение в объятьях ее брата. «Гэндзи привлек юношу к себе… Он нашел мальчика более привлекательным, чем его холодная сестра». Помимо повести о Гэндзи, существует множество дневников и документов, содержащих упоминания о гомосексуальных отношениях. Одни из них рассказывают об однополых отношениях с участием императоров. Другие - о «привлекательных мальчиках, которых содержали богатые люди для удовлетворения своих сексуальных желаний». Принято считать, что подобные отношения получили распространение среди буддийских монахов. Многие монахи считали, что данные ими обеты не распространяются на гомосексуальные отношения, о страстных романах между послушниками существует множество историй. На эту тему много шутили и, в целом, относились довольно легко. Иезуиты, в свое время, были просто шокированы «содомией», которой было охвачено буддистское духовенство. Из религиозных кругов однополые отношения перешли в военные, где мальчики в возрасте «вакашу» проходили военную службу, обучаясь у более опытного мужчины. Если подросток соглашался, мужчине разрешалось быть его любовником до достижения им совершеннолетия. Такие отношения, воспринимавшиеся как «братский союз», должны были быть основаны на взаимной верности, ни одна из сторон не могла вступать в сношения с другими мужчинами. Такой вид собюза именовался сюдо - “путь юноши”. Считалось, что практика сюдо способствует храбрости, бесстрашию и благородству, тогда как женская любовь способна лишь “размягчить” мужчину. Наряду с фехтованием, стрельбой из лука и другими дисциплинами, сюдо считалось важным в подготовке будущего самурая.
Стасу критерий надёжности уже очень давно "насрать" он пока может позволить себе самые топовые автосервисы и любые оригинальные запчасти. Он же тут своё мнение говорит, а его мнение давно отлетело от концепции надёжности, ибо не требуется
Всю жизнь ездил в основном на тойотах. Почему? Потому что надёжность, доступность, комыорт, нет проблем с запчастями, и главное - я живу на Дальнем Востоке😉
Вместе с обзорами, хотелось бы чтобы замеры на треке Ратата еще бы делали как в TopGear, у вас же была такая идея. Интересно же было бы посмотреть на список машин☺️
Стас, спасибо за контент! Не думал сделать документалку по культуре обслуживания автомобиля, думаю многим будет полезно знать, как заботиться о своем верном друге правильно. Потому что многие придерживаются регламентов тех же самых то, по итогу сильно снижают срок службы автомобиля
@@vladislove1337 Порше, которые, на самом деле, разводили нацистов на огромные бабки, но давали им не работоспособные проекты танков, потому что Фердинанд Порше, хоть и нравился усатому, но не разделял его взглядов ☠ В документалке об этом рассказывали
Не верю, что новая супра будет привлекать внимание лучше gtr, а собрать тачку а гараже - это удовольствие другого рода. Ты не просто купил тачку, а купил старца самурая, поставил его на ноги, выдал вместо катаны световой меч и пошёл с нам по городу.
Супра - младшая сестра Соарера. А т.к он ни в каких форсажах не снимался, то, будучи классным, одно время был более-менее доступен в наших сибирских краях :) И был очень хорош.
@@СтепанВакал-я1ф механика как раз вполне комфортна по трассе. Крейсерскую передачу включил и держишь одну скорость. Они там скорее в бизнес пытались залезть
хороший видос стас) но новая супра точно не будет собирать больше взглядов чем старый хорошо собранный "гэтэр") хотя многое зависит от региона тут , но всё же )
23:20 «На треке - наверно да, в городе - какой смысл?» сказал человек, купивший cayman и 911, кажется, не для трека :) Спасибо за видео, обзор с душой ♥️♥️♥️ Владивосток 🤟🏻
Да нахер она просто не нужна была вот и все, и дело не в цене ,если немцы стоят дорого и их брали ,берут и будут брать , то азиаты нужны только домохозяйкам
26:40 если бы мимо меня проехал сначала 911 gt3 а потом условный марк или тот же субарь на тюнинге то лично ябы получил куда больше эмоций от этих двух ибо видно что владельцы горят этими авто и вкладывают в них частичку себя
От этих двух видно только то что это самый дешевый вариант ввалить чуток денег и ехать чуть бодрее потока и "зато не в солярисе". И то, большая часть тех же марков это задохлики с разгоном около 10 секунд, которые по сухому угла дать не могут. Не понимаю я кайфа от 30 летнего автомобиля с мутными фарами, уставшим кузовом и выхлопной трубой размером с колодец. Есть действительно достойные варианты, но они уже в ценовом диапазоне который большинство не потянет(содержать так точно). А от тех цен уже и до немцев недалеко.
@@romanalexandrov6633 я привел как пример но не суть. я говорю не о том чтобы иметь такое авто как основное. я подразумевал что человек мог купить себе того же марка как автомобиль который он будет востанавливать и тюнинговать под себя. делать обвесы делать двигатель и тд и тп.
Прикол супры именно в движке и заднем приводе. Просто этот прикол был в 90х или 00х. Тачка стоит не дорого, относительно конкурентов, а движок можно пилить и допиливать до нужного тебе кол-ва лошадей. И в 90х или 00х это было просто вау! Можно было сделать ламбу или ферру по цене 2х супр....
Фишка оригинальной японской супры, разработанной японскими инжинерами на Тойоте в том, что это была машина созданная инженерами. 7М-GTE / 2JZ-GTE эти машины живут вечно в правильных руках. В отличии от этой сраной поделки от БольшогоМусорногоВедра на которую повесили шильдики Тойота P,S, если сейчас на японских заводах возьмутся нормально за голову и сделают по аналогии Митсуоки - возьмут свои легендраные авто и в ту же классическую геометрию напичкают современными комфортными ништяками, то выграют на все 100500% Как пример: Супра А80 на 2jz-gte, Скайлан R33/R34 rb26 dett, Мазда RX7 на роторе, но с новым комфортным салоном и современной оптикой и мультимедией просто взорвут рынок.
Ни какой завод не станет воскрешать эти автомобили на тех же платформах и кузовах. Это старый кузов как с технической точки зрения так и с финансовой. Заводы производят тысячи разных кузовов, тысячи моделей одной марки , именно актуальной на нынешнее время. Развернуть целый завод, переделать его, переоборудовать на те технологии что были, вы представляете каких это денег стоит? И ради чего? Что б купил «узкий» круг фанатов? А по нынешним ценам, с сегодняшними технологиями впихнутыми в кузов 90-х-00 годов сколько будет стоить? Я люблю эти автомобили нулевых, я люблю американские масл-кары, все то что видел мальцом в автокультуре, все это лишь память, или способ прикоснутся к этому вваливая миллионы на восстановление таких машин. Финансово это никак не будет оправдано - бизнесу это не надо, тешить эго супродрочеров, дрочеров 600го кабана, дрочеров е34 или е53, или ещё более старших моделей. Это вообще без претензии к вам или вашему мнению, этого просто никто не будет делать. Разве что тюнинг ателье какие нибудь, типа натянуть кузов того же Скайлайна на свежую платформу, и что бы что? Это как ваз 2105 натягивать на кузов крауна. Что бы что?😁
Не взорвут, т.к. покупать это будет только фан-база, у большей части которой не будет хватать на них денег из-за того что построить заводы под эти авто будет неебически дорого и цена финального авто будет пиздец какой. Плюсом, очень большая часть комьюнити это подростки и еще не состоявшиеся взрослые у которых в бюджете дай бог 1кк
аналитика, конечно, топ. Да, тачки япы делали прикольные, тот же ниссан, что совершенно не помешало ему пойти по миру и оказаться в руках, прости господи, рено. Делать прикольные тачки и зарабатывать деньги - это, к сожалению, не всегда одно и то же.
боже, как же меня бомбит с первых же секунд... 1 - Супра и Целика супра - это разные авто, селика супры ещё и 3 поколения было, а не 2. И выпускались А70 и ТА70 (селика супра) в одно время. 2 - Какие в топку боши? Все тойоты с древних времён по сей день ездят на блоках Denso и только с 2000х появились вариации с бошем. (Это про бензин если что... Дизела на бошах многие, но не все, там отдельная песня...) 3- какие в топку мало продали,и свернули? авто являлось спорт автомобилем с завода, скаев р32 много продали? Именно Р32, не просто "гражданских" купе и седанов на обычном моторе.
Будто бы Porsche прогрессирует от года в год и удивляет революционными решениями). Вам нравиться немцы и это абсолютно не повод топтать вкусы других) каждому свое✌️
Porsche всё доказывает на Nürburgring из года в год!!! Что-то рядом с ним никакой Toyota нет! P.S. Хотя, надо отдать должное Toyota идёт правильным путём - платформа и двигатель BMW это реально выход если хочешь сделать хорошую машину!!!
@@КонстантинСпицын-ъ3з в этой войне победителей не будет) К примеру супра 340 л.с. Порше 911 тубро s 650 я молчу про версии gt как тут можно сравнивать что либо. Можно найти на ютубе как в свое время супра делал шума просто было её время и фанаты своих она нашла. Порше сделала упор на кольцо отсюда и рекорды на известной трассе и отзывы о владельцах этого авто на счёт управляемости. Философия компаний совсем разная.
А причем здесь твои вкусы ,если таета не делает эргономики в авто , тормозов нет ,управляемость никакая и много чего ещё на уровне 70х годов по характеристикам , зачем нормальному человеку такое ведро по цене современного авто,при чем с более дорогой обслугой, большим расходом ,неедующим мотором ,меньшим ресурсом в большинстве случаев и т п , , кому о Волга нравится и что теперь говорить Волга хороший авто,нравится тебе лавка на колесах ну и радуйся молча ,зачем мне гробить свое здоровье скача на китайских ослах
Сюдо́ - традиционные японские гомосексуальные отношения между взрослым мужчиной и юношей. Имелись в самурайской среде со средних веков до XIX века. Название является сокращением от словосочетания «путь юноши». Первые письменные источники, упоминавшие нетрадиционные отношения в Японии, относились аж к Х-ХI веку. Но это не значит, что до этого ничего подобного не существовало. Вовсе нет, просто именно в этот период времени появляются первые записи о быте японцев. Если смотреть на устные предания, то и в самых ранних японских текстах, таких как «Кодзики» и «Нихон Сёки», датированных VII-VIII веками, можно найти упоминания о связях среди мужчин. Взять хотя бы «Историю Гэндзи», в которой автор довольно откровенно рассуждает о том, как сильно мужчин привлекают юноши, а в одной из сцен - отвергнутый дамой главный герой быстро находит утешение в объятьях ее брата. «Гэндзи привлек юношу к себе… Он нашел мальчика более привлекательным, чем его холодная сестра». Помимо повести о Гэндзи, существует множество дневников и документов, содержащих упоминания о гомосексуальных отношениях. Одни из них рассказывают об однополых отношениях с участием императоров. Другие - о «привлекательных мальчиках, которых содержали богатые люди для удовлетворения своих сексуальных желаний». Принято считать, что подобные отношения получили распространение среди буддийских монахов. Многие монахи считали, что данные ими обеты не распространяются на гомосексуальные отношения, о страстных романах между послушниками существует множество историй. На эту тему много шутили и, в целом, относились довольно легко. Иезуиты, в свое время, были просто шокированы «содомией», которой было охвачено буддистское духовенство. Из религиозных кругов однополые отношения перешли в военные, где мальчики в возрасте «вакашу» проходили военную службу, обучаясь у более опытного мужчины. Если подросток соглашался, мужчине разрешалось быть его любовником до достижения им совершеннолетия. Такие отношения, воспринимавшиеся как «братский союз», должны были быть основаны на взаимной верности, ни одна из сторон не могла вступать в сношения с другими мужчинами. Такой вид собюза именовался сюдо - “путь юноши”. Считалось, что практика сюдо способствует храбрости, бесстрашию и благородству, тогда как женская любовь способна лишь “размягчить” мужчину. Наряду с фехтованием, стрельбой из лука и другими дисциплинами, сюдо считалось важным в подготовке будущего самурая.
Люди хрень не несите , где маск и где крашенный 😂😂😂😂 дичь , про кайманы то хрень , цены взлетели , из по россии то хрень да маленько , чел корону одел до небес
Не согласен, что новая супра красивая, причем "со все ракурсов". Скорее она некоторый уродец с первого взгляда, в котором потом начиннаешь видеть красоту. Ее дизайн и не приняли в момент появления. И красоткой она уже становится со всевозможными обвесами.
Новую Супру надо было делать на базе Lexus lc 500 - и было бы красивое, длинное купе как раньше. И дизайн концепта был бы красивый по пропорциям. А тут видно, что дизайн натягивали.
Товарищи, видос монтировал Никитос, насыпьте лайков и ответов на комментарий, если вам понравился стиль) Я не вездесущ и всесилен) Весь стиль на канале делают люди, чьи имена вы видите в титрах)
С уважением, ваш Ахсар ( Асхар, Аксар, Сахар, Рокстар, Саша и сто других вариантов)
Спасибо, Ахстас
Спасибо, ANCAP
Спасибо, Ахсарисар!❤
Спасибо, Саша
Супра Ван лав🎉🎉🎉
Снято - с ненавистью, смонтировано - с любовью!
Да, видеоряд прям супер качественный вышел - глаз радуется😍
Ой, ну с языка снял!
Ахахах😂❤
я три дня назад никогда не видел роликов, не знал кто Асафьев... я его смотрел, и смотрел, и не понимал - кого он мне напоминает ..... Я НЕ СПАЛ ночь. И... да это Ж Матвеев пит стоп на минималках
@@stormfuze02 легенд показали
Тот же smokey
Никогда не фанател от 80й; больше 70я нравится, но любовь к 80й у людей, сообщества + то, в какой шедевр ее некоторые превращали отрицать такое
Ваш видос сегодня спас мне жизнь. Знаю не по теме видео, но все же. Хотел сказать спасибо. Тот ролик про дтп, точнее фраза из него.
большинство аварий случаются при повороте на лево. Именно эта фраза промелькнула в голове и заставила меня еще раз посмотреть на лево в окно и нажать на тормоз при развороте по прерывистой. И именно в этот момент в городе прямо перед бампером пролетает ебаный стритрейсер который в черте города ехал 120, через двойную по встречке. Он вырулил, его развернуло и ударило в бордюр. Хотя летел в мою водительскую дверь. Вовремя посмотрел. Вовремя нажал на тормоз. Спасибо за мысль которую посеяли в голову. И которая если не спасла жизнь, то хотя бы избавила от последствий дтп.
С поворотом на право такая же история, велосипеды, мотоциклы, без тормозов (оставался сам, прыгал через бордюр на правую обочину и поместился между машиной и знаком "стоп")
С тех пор блюжу больше за тормозами и не менее больше в зеркала, да..
поздравляю, теперь у вас есть время выучить правописание слова "налево" ;)
@@akmstudentoа у вас время пройти курс «Как перестать душнить?»))
На мой взгляд главный прикол старых японцев состоял в том, что это был один из самых дешевых способов быть быстрым, посредством сравнительно не больших доработок естественно.
А что касается вкидывания шести значных сумм в старые рисовозки, вместо покупки условной новой супры, мне кажется не правильно рассуждать об этом с какой-то точки зрения практичности или удобности. Люди, делающие подобное, живут этим, находятся в кругу таких же единомышленников, им нравится сам процесс доработок, да черт возьми люди просто любят эти кузова ту культуру уличного хулиганства, титулованных моделей старой японии с вхс кассет, кино и видеоигр. Субкультура и все тут, по-моему круто, что существуют безумцы энтузиасты, дарующие возможность видеть и ощущать безумие прошлого.
100%
вторая супра уж точно на своём джейзете проедет больше 60 тысяч без всяких задиров, а эмоций даст тебе больше чем это немецкое ведро. При тех же вложениях 5-6 миллионов
"когда рядом встаёт VW Polo и смотрит на тебя с высока..."
Звучит как "ох уж эта элита на Polo")))
Когда уже люди дорастут до понимагия что не имеет значения на каком авто ездить, главное гандоном по жизни не быть и галопом на хую не скакать
С высоты платформы эвакуатора
Не хватает только кадра, где тойота резко стартует, исчезает в точку, а перед ней едет Серена с оператором)
И серена догоняет супру)
@@Stogrammmобгоняет в повороте)))
Оговорился, это бмв
После этой тачки Стас продал свой Porsche
Что то в этом есть...
что нахер?
И купил три таких?
и миньонов…
И купил супру :D
Пролеты, звуковое сопровождение и монтаж в целом - просто вау🤩. Любовь монтажера к автомобилю чувствуется буквально в каждой секунде видеоряда, респект🤝
Ребят, смотрю вас уже несколько лет, но здесь съемка и монтаж - это новый уровень. Моё почтение, господа
Купил супру Mk4 1999г в далеком 2006г, 2jz TT, тогда это был реально "нагибатор", она в стоке (по тем временам) ехала так, что трусились ноги ) НО, это были "те времена". Сейчас, спустя два десятка лет, супру в стоке обьедет какой нибудь атмо infinity на 3.5 атмо, а эвик или суба на ЧВН, вообще уедет за горизонт. Я молчу, про современных немцев, они вообще телепортируются в другую галактику ))) Прикол супры, в ее рарности, воспоминаниях тех времен, некая ретро изюминка. Я до сих пор ей владею, просто приятно, звук и воспоминания ))) но она рулится немного как молоток, длинный и тяжелый перед и невесомый зад (поэтому бензобак под багажником). Для начала 2000х супра была на уровне гиперкара, сейчас, это просто любимое ретро ) Возможно, в те времена, японцы пошли по шагам америки и Вайпера "а давайте, воткнем мотор от грузовика, в купеху!" ))))
Да, в новую супру воткнули B58, но все равно, это уже не то пальто ) на S58, возможно, было бы веселее )
В 2006 «нереальную» супру финики 3.5 атмо уже драли, и любая бмв е9х. Первое поколение Купера r53 по управляемости давало за щеку вообще всем и до сих пор бегает и ценится.
Смотрелась хламом тогда, смотрится странно сейчас…
Сам владею mk4, но я свою не оставил в стоке, хотя и в корча не превратил. Лучшее, сделанное решение это установка современных крыльчаток в корпусы старых улиток, остальные доработки в меру надобности. Так вот про обгоны и всё прочее, кто там кого делает (выше комент), люди путают монопривод и полный привод. Самодельный 4x4 марк может быть по секундам до сотни будет быстрее, но в своём классе супра прыгает отлично. Передаю привет Алании мотор спорт с их шикарным проектом драговой mk4.
@@Vxcxt1onM5 F90 дерет всех в своем классе, что скажешь умник?
Ты еще скажи чтобы S63 4.4 поставили
B58 на родном блоке норм держит, пох
37 минут Стас рассказывает почему ему не нравится тойота, а монтаж 👍🏻 с душой подошли) Ахсар походу монтировал
Никита монтировал, и он большой молодец)
Стас понял и произнес это) Супра - красивый автомобиль! Просто наслаждайтесь ей и все:) Та же задача была у легендарной супры из форсажа - быть красивой, ну серьезно: у кого еще в 1993-м был такой офигенный дизайн? Все машины той эпохи квадратные были. Сами тойотоводы это не понимают, а мы поняли и свои эмоции и фанатов, и идею машины:)
@@ВераРоманова-ч7ц Корветт и камаро красивее
Японский ярис гр явно удивит Стаса,залайкайте кто шарит в авто и хочет удивление автора перед тойотой
Видос я так понимаю ты жопой смотрел
36:09
При съёмках данного видео ни один Ахсар не пострадал 😅
Главное чтоб после съемок ни один Стас не пострадал)
@@MaxP478да у него скоро барабаный канал отнимет )))
@@TheAirzoomс такими словами тебе на другой канал
На Тойоте двигло Бмв- удар под дых...
А жопа да
Редко пишу комменты, но это просто топ ! Стас, съемка, супры (какая же красивая машина), музыка, монтаж - огонь ! Очень кайфовый видос, спасибо ребята 🔥
По поводу старых японцев - этим нужно проникнуться) это не про комфортное вождение совсем, это реально болезнь) и что самое страшное - мы рады этим болеть 🤪
Остальные только вам не рады. Болейте где-нибудь в своем отдельном уголочке, не мешая нормальным людям.
@@blackierose7793Как они мешают тебе жить (
@@blackierose7793на что обижен?
@@blackierose7793а чем мы вам мешаем? Это такие же машины
@@ksusinho3894 Тем, что 99.9% вас не умеют пользоваться зеркалами например, поэтому постоянно создают аварийные ситуации, выезжая с параллельной парковки и на многополосном шоссе, решив обогнать тихохода перед мсобой и перестраиваться в ТЕБЯ, делающего то же самое.
Зато верещат громче всех про ЯПОНСКАЕ-ЛУЧШАЕ, ВЫ ВСЕ НЕМЦЕЛЮБЫ НАМ ПРОСТО ЗАВИДУЕТЕ, УУУУ, продолжая навязывать всем свою точку зрения ВЕЗДЕ где только можно. Хуже БПАНщиков, чесслово.
IS THAT A SUPRA?!?! AAAAAAHHHH!
Низкий поклон за подходящую музыку под эту машину, да и за обзор этой машинки
Мб, знаешь что за музыка играет? 9:39
нет это бнв
@@YuRokitнашел?
@@ЕвгенийЕвсин-п7ч Неа.
@@YuRokit Baritone Cowboy - Roy Edwin Williams
Ахсар постарался при съемках супры) Картинка ОГОНЬ!!!!!
На фразе в конце "И на этом..." думал Стас скажет "Давайте к новостям"😂
И на этом ужасающем разочаровании...
Не, ну если я в городе увижу Супру от БМВ, да я голову разверну, засмотрюсь, но если ГТ-34.... Потеку как старый ржавый кран😂
Что такое ГТ-34? 🤦
@@N_D_RUSэто Nissan Skyline GT-R в 34 кузове
В начале должно было прозвучать "Toyota-клуб, даже ваша супра это ВАГ" 😂😂
Монтаж и операторская работа в этом видео - это моё почтение!
Снимаю шляпу)) Свежо (для данного канала), стильно, прикольно - ЛАЙК!
Какие-то ещё автомобильные каналы смотришь, в чём здесь стиль, свежесть...?🤷♂
@@gooddiem чел ты "оч внимательный"!
Специально в скобках уточнил, что для данного канала.
Стасон так потихоньку дойдёт до классики пацанов. Селику он обозревал в бородатые времена, теперь надо классическую А80, Гетр 34 и Rx-7/8)
Канал нужен, в первую очередь, чтобы продвигать бизнес (напоминаю: подбор авто)
Поэтому мало классики и скорее всего ее и не будет(
он ещё и на марке катался в автопробеге до Байкала
@@ЖангазыКасымов ну на канале есть выпуск про перехераченый мустанг, так что может и что-то из старого снимет
@@kiellaxpro364 на чем он только не катался
@@ЖангазыКасымовтак то была ваз 5ка реимпортная.
Подписался на Стаса где то лет 5 назад, тогда он делал обзоры и топы, которые были интересны и полезны. Сейчас все больше замечаю, что не досматриваю видео на основном канале, потому что Стас теперь больше шоумен чем обзорщик, это не плохо, просто по другому.
Уровень съемки и монтажа на шикарном уровне.
да он и 5 лет назад в обзорах временами ересь давал
Съёмка обычная, в основном хрень из салона. У Академега и остальных крупных поинтереснее, тот же Асата
@@gooddiem
Так а чё смотришь то?
Если он говно снимает? Смотри Костю и все хорошо)
Шоумен у нас это Давидыч, Марат и прочие. Стас на своей волне со своими прибабахами, делать представление он не старается. Сухо и аргументированно со своей колокольни, правда. о своих вкусах и предпочтениях он конечно не забывает упомянуть но по теме всегда непредвзято. Всегда смотрю и смотрел его с удовольствием.
@@alexmurphy9919 ладно ересь, но стало просто скучно. Монтажер из кожи вон лезет, а Стас уже не просто душнит, а тоску нагоняет бсконечным повторением одних и тех же "шуток". Даже на газ толком не нажал - в ролике про супру! Не то что боком проехать. На трек заленился выехать видимо. Хотя в роликах про порш и в городе бузил
Было бы интересно в таком же формате посмотреть на мустанг 2,3 и 5 литров)
Стас скажет, что 2,3 лучше, а Поло еще лучше)
«Звуки Тайоты» в конце ролика, это было настолько круто, тонко, и стильно)))
Зря крашеный про гр заикнулся)
Снимите те же ярисы и короллы гр, мне интересно)
+1
там и движок интересный и полный привод и не скажешь что не Тойота разработала)
Он ещё GR86 забыл
@@maxmonaco это GT86 STi?)
Наконец-то, Стас! Обзор который приятно смотреть, не уныло, крутая подача, крутые подсъёмы. Класс!
Спасибо тебе Зоя Яровицина за обзор тойоты
😂 она книжки любит
Я тащусь от Супры. Отличный телевизор за свои деньги
Монтаж пушка, перебивки топовые, захотелось купить, спасибо)
Спасибо Стасу и всему продакшену за организацию досуга перед тем, как поеду на работу:)
BMW - поворачивается к водителю
Toyota - отворачивается от водителя
New Supra - отворачивает водителя)
BMW - поворачивается к водителю.... жопой, есть нюанс 😂
А у него кроме тойоты других японских марок автомобилей не существует? Gtr то получше будет этой хуиты
👎
А таета чем все время была к водителю , вонючим очелом@@off1679
@@batyaapproves факт, но он в таком жутком оверпрайсе...
Что за съёмка, что за кадры, просто песня👍 музыка тоже агонь
Побольше такого😊
что за музыка на 22:56
Обзор на супру от асафьева, щас какой год?
А ваще странно что автоблогер не понимает фанатства по другим машинам кроме тех машин, по которым фанатеет он, и точно так же не может обьяснить почему фанатеют по формуле 1
Супра - это не автомобиль, это идеалогия!
УУУУх, какой же бомбический монтаж, вот эти вот склейки с 0:40 - 1:10 , 10:45 - 11:00 и 18:50 - 19:08 просто огонь огненный. Отдаёт немного методом монтажа для тиктоков, в стиле мемфис, чёрного рэпа и чего-то такого даже из нулевых, просто ахренеть как круто и нестандартно для автомобильного обзора. А вставки 22:55 - 23:16 и 25:00 - 25:12 отдают таким стилем old money (совсем чуть-чуть) и классическим рекламным стилем для авто.
Если такое заходит, глянь клипы Shakewell) Bisquit очень похож по стилистике
Стас говорит что на супру будут смотреть больше чем на восстановленный гтр? Серьезно. Мне кажется что они обе будут привлекать очень большое внимание в потоке. Стиль решает так то, ты же не будешь смотреть на усосаную шушлайку в лице жиги, а на ту чистую, восстановленную, на красивых дисках, с целым кузовом ты будешь обращать внимания больше чем на большую часть машин в потоке
Смотреть будут люди, которые знают что такое гтр, а остальные если и будут на него смотреть, так только с мыслями "МММ, старое=дешевое японское ведро"
Хорошо, что я включил вентилятор
В живую супра на фоне городского трафика выглядит как космолëт, поэтому уж на неë смотрят все, даже из окон БМВ и мэрсов
Ухоженный soarer до сих пор нравится, что уж говорить о гтр
@@roleg5517 как раз, кто не знает смотри ещё больше, потому что понятия не имеет что это)
Пролеты и монтаж в этом видосе прям мое почтение!!! Продолжайте в том же духе🫶🏽
Они наконец-то посмотрели другие автоканалы, видео двухлетней давности
Ахсар как истинный фанат тайоты ехал на коленках у владельца 🤣🤣🤣
Новая Супра привлечет больше внимания чем олдскульный Skyline GTR?) Эксперт в деле.
Ты ещё скажи что новая Супра - это БМВ!!!😂😂😂 Да ! Блин , снимите наконец-то этот блядский крузак ! Ахсар - я не с тобой брат !) но крузак - снимите !!! Тойоооооооотаааааа!!!!
Так и есть
"Как же ты за*бал со своим фольксвагеном... "😂😂😂
@@zxc_tanker1337 так да , я же не спорю!)
Сюдо́ - традиционные японские гомосексуальные отношения между взрослым мужчиной и юношей. Имелись в самурайской среде со средних веков до XIX века. Название является сокращением от словосочетания «путь юноши».
Первые письменные источники, упоминавшие нетрадиционные отношения в Японии, относились аж к Х-ХI веку. Но это не значит, что до этого ничего подобного не существовало. Вовсе нет, просто именно в этот период времени появляются первые записи о быте японцев. Если смотреть на устные предания, то и в самых ранних японских текстах, таких как «Кодзики» и «Нихон Сёки», датированных VII-VIII веками, можно найти упоминания о связях среди мужчин.
Взять хотя бы «Историю Гэндзи», в которой автор довольно откровенно рассуждает о том, как сильно мужчин привлекают юноши, а в одной из сцен - отвергнутый дамой главный герой быстро находит утешение в объятьях ее брата.
«Гэндзи привлек юношу к себе… Он нашел мальчика более привлекательным, чем его холодная сестра».
Помимо повести о Гэндзи, существует множество дневников и документов, содержащих упоминания о гомосексуальных отношениях. Одни из них рассказывают об однополых отношениях с участием императоров. Другие - о «привлекательных мальчиках, которых содержали богатые люди для удовлетворения своих сексуальных желаний».
Принято считать, что подобные отношения получили распространение среди буддийских монахов. Многие монахи считали, что данные ими обеты не распространяются на гомосексуальные отношения, о страстных романах между послушниками существует множество историй. На эту тему много шутили и, в целом, относились довольно легко. Иезуиты, в свое время, были просто шокированы «содомией», которой было охвачено буддистское духовенство.
Из религиозных кругов однополые отношения перешли в военные, где мальчики в возрасте «вакашу» проходили военную службу, обучаясь у более опытного мужчины. Если подросток соглашался, мужчине разрешалось быть его любовником до достижения им совершеннолетия. Такие отношения, воспринимавшиеся как «братский союз», должны были быть основаны на взаимной верности, ни одна из сторон не могла вступать в сношения с другими мужчинами.
Такой вид собюза именовался сюдо - “путь юноши”.
Считалось, что практика сюдо способствует храбрости, бесстрашию и благородству, тогда как женская любовь способна лишь “размягчить” мужчину. Наряду с фехтованием, стрельбой из лука и другими дисциплинами, сюдо считалось важным в подготовке будущего самурая.
Тойооооооота!
Я простой сибиряк. Вижу тойоту-ставлю лайк.
Сюдо́ - традиционные японские гомосексуальные отношения между взрослым мужчиной и юношей. Имелись в самурайской среде со средних веков до XIX века. Название является сокращением от словосочетания «путь юноши».
Первые письменные источники, упоминавшие нетрадиционные отношения в Японии, относились аж к Х-ХI веку. Но это не значит, что до этого ничего подобного не существовало. Вовсе нет, просто именно в этот период времени появляются первые записи о быте японцев. Если смотреть на устные предания, то и в самых ранних японских текстах, таких как «Кодзики» и «Нихон Сёки», датированных VII-VIII веками, можно найти упоминания о связях среди мужчин.
Взять хотя бы «Историю Гэндзи», в которой автор довольно откровенно рассуждает о том, как сильно мужчин привлекают юноши, а в одной из сцен - отвергнутый дамой главный герой быстро находит утешение в объятьях ее брата.
«Гэндзи привлек юношу к себе… Он нашел мальчика более привлекательным, чем его холодная сестра».
Помимо повести о Гэндзи, существует множество дневников и документов, содержащих упоминания о гомосексуальных отношениях. Одни из них рассказывают об однополых отношениях с участием императоров. Другие - о «привлекательных мальчиках, которых содержали богатые люди для удовлетворения своих сексуальных желаний».
Принято считать, что подобные отношения получили распространение среди буддийских монахов. Многие монахи считали, что данные ими обеты не распространяются на гомосексуальные отношения, о страстных романах между послушниками существует множество историй. На эту тему много шутили и, в целом, относились довольно легко. Иезуиты, в свое время, были просто шокированы «содомией», которой было охвачено буддистское духовенство.
Из религиозных кругов однополые отношения перешли в военные, где мальчики в возрасте «вакашу» проходили военную службу, обучаясь у более опытного мужчины. Если подросток соглашался, мужчине разрешалось быть его любовником до достижения им совершеннолетия. Такие отношения, воспринимавшиеся как «братский союз», должны были быть основаны на взаимной верности, ни одна из сторон не могла вступать в сношения с другими мужчинами.
Такой вид собюза именовался сюдо - “путь юноши”.
Считалось, что практика сюдо способствует храбрости, бесстрашию и благородству, тогда как женская любовь способна лишь “размягчить” мужчину. Наряду с фехтованием, стрельбой из лука и другими дисциплинами, сюдо считалось важным в подготовке будущего самурая.
Это БМВ...
Ну здесь нету Тойоты
там же русским в микрофон сказано🤣 «вот этот шлепок тайоты на руле»
@@СергейИванович-ф1ъи? Объективно тачка хороша
Стас потихоньку расширяет свой тройственный пакт)))
Человек который пересел с Тойоты на БМВ полностью тебя поддерживает!
Бля так это нормально когда с королы на БМВ переходишь
@@zalik6569 Камри 50, Lexus gs, Lexus RX и тд
Стас, не ленись ты реально один из немногих кто не обозревал крузак 300. Порадуй Аскара
После фразы владельца Ахсар должен был уйти со съёмки)))
прикол супры в том, что на газ можно нажимать 30 лет, а не 3 года
ахахах
Не видел и не знаю ни одного, кто бы нажимал 30 Лет на газ на супре. Во всех смыслах....
Или машина на кладбище, или хозяин...
там, один Константин в Питере на газ нажимает на тридцатилетней ауди и чувствует себя отлично
Лучше 3 года и с эмоциями,а не на старом диване как дед
Стасу критерий надёжности уже очень давно "насрать" он пока может позволить себе самые топовые автосервисы и любые оригинальные запчасти. Он же тут своё мнение говорит, а его мнение давно отлетело от концепции надёжности, ибо не требуется
Вот это я удачно обедать пришел:))
Снято супер, монтаж огонь, ролик получился прикольный!
Очень крутой выпуск!!!! Было бы круто про Скайлайны если бы сделали выпуск , но это вряд ли 😂
Всю жизнь ездил в основном на тойотах. Почему? Потому что надёжность, доступность, комыорт, нет проблем с запчастями, и главное - я живу на Дальнем Востоке😉
А как может быть комфорт без эргономики , тормозов и управляемости на всех азиатах , это уровень Волги, только надежнее.
да не нужны никакие аргументы, просто классная тачка, которая покорила сердца миллионов
Эксклюзивная
Каво бл? Миллионы наоборот плюются и говорят что это хуета, а 80-я супра огонь
Не надо было ниче выдумывать с продольными моторами. Есть же лексус LC500, его и надо было назвать супрой а не это недоразумение
Покорила сердца миллионов SUPRA, не этот высер бухой макаки от BMW!
@@Evgeniy87kz Ага, Лексус-супра, пацаны бы не поняли прикола
Вместе с обзорами, хотелось бы чтобы замеры на треке Ратата еще бы делали как в TopGear, у вас же была такая идея. Интересно же было бы посмотреть на список машин☺️
Стас, спасибо за контент! Не думал сделать документалку по культуре обслуживания автомобиля, думаю многим будет полезно знать, как заботиться о своем верном друге правильно. Потому что многие придерживаются регламентов тех же самых то, по итогу сильно снижают срок службы автомобиля
Крашеный и команда крашеного, спасибо за замечательный выпуск, нравится ваш новый стиль 👍❤️
Сразу видно, с какой любовью Ахсар монтировал этот видос
Он написал, что видос монтировал Никитос
Обычно комментарии не оставляю, но качествено собранный старый GT-R абсолютно точно будет собирать кратно больше внимания, чем эта новомодная Z4.
Порш с душой танка💀
Танк с душой вертолёта
@@kurokamikage_official когда пчёлы ?
@@mrtinitun3000сука даже здесь эта херня меня преследует
Porsche которая делала танки для нацистов💀☠️
@@vladislove1337 Порше, которые, на самом деле, разводили нацистов на огромные бабки, но давали им не работоспособные проекты танков, потому что Фердинанд Порше, хоть и нравился усатому, но не разделял его взглядов ☠ В документалке об этом рассказывали
Не верю, что новая супра будет привлекать внимание лучше gtr, а собрать тачку а гараже - это удовольствие другого рода. Ты не просто купил тачку, а купил старца самурая, поставил его на ноги, выдал вместо катаны световой меч и пошёл с нам по городу.
Как любитель фонка, благодарю за чудесные треки)
Это был не фонк, соевый ты музыкант
Супра - младшая сестра Соарера. А т.к он ни в каких форсажах не снимался, то, будучи классным, одно время был более-менее доступен в наших сибирских краях :) И был очень хорош.
вот только сарай был на автомате. Красивая, классная машина, но зачем же на автомате...
@@supramurпотому что GT, там не нужна механика, там нужен просто моментный мотор, который будет комфортен пр трассе
@@СтепанВакал-я1ф механика как раз вполне комфортна по трассе. Крейсерскую передачу включил и держишь одну скорость. Они там скорее в бизнес пытались залезть
@@supramur механика некомфортна нигде, т.к что может быть комфортнее, чем вообще не заниматься переключениями? ;)
@@ProFfeSsoRr что может быть скучнее, чем ехать 8 часов по трассе? Ехать 8 часов по трассе на автомате.
Мое почтение монтажу. Интро топ и далее с 5:40 начинается атмосферный кайф
Две причины низких продаж Супры А80:
- Логотип Тоёта
- Ценник Порше
ну не совсем, но тоже сыграло роль
911 каррера тогда дешевле даже была , в этом вся суть
Выпуск вышел бомба!!!
хороший видос стас) но новая супра точно не будет собирать больше взглядов чем старый хорошо собранный "гэтэр") хотя многое зависит от региона тут , но всё же )
Монтаж будто поменялся, прикольно видос сделан
Супра для меня это мем про стустусту
Смайл
Свит
Систа
Садистик
Сулплайс
СУПРААААААААА
Звуки Тойоты ! 🤣 это браво 👏👏👏😂😂😂
Часы от Константина Чайкина - мое уважение!
23:20 «На треке - наверно да, в городе - какой смысл?» сказал человек, купивший cayman и 911, кажется, не для трека :)
Спасибо за видео, обзор с душой ♥️♥️♥️ Владивосток 🤟🏻
80ка плохо продавалась не потому что никому не была нужна, а потому что стоила гораздо дороже конкурентов.
Все правильно, за те бабки была нахрен никому не нужна )))
@@ruglushenkoщас вообще до 7и лямов доходит! Если заработаю обязательно куплю эту мечту!
@kimblegraves2572 эх, даа, было время конечно))
80ка стоила 300к в в 2013, когда как его конкурент 34гтр от ляма в том же году , где там дорого?
Да нахер она просто не нужна была вот и все, и дело не в цене ,если немцы стоят дорого и их брали ,берут и будут брать , то азиаты нужны только домохозяйкам
Вот это врыв в начале и монтажик и трек бууууууууляяяя Мое почтение!!!
26:40 если бы мимо меня проехал сначала 911 gt3 а потом условный марк или тот же субарь на тюнинге то лично ябы получил куда больше эмоций от этих двух ибо видно что владельцы горят этими авто и вкладывают в них частичку себя
От этих двух видно только то что это самый дешевый вариант ввалить чуток денег и ехать чуть бодрее потока и "зато не в солярисе". И то, большая часть тех же марков это задохлики с разгоном около 10 секунд, которые по сухому угла дать не могут. Не понимаю я кайфа от 30 летнего автомобиля с мутными фарами, уставшим кузовом и выхлопной трубой размером с колодец.
Есть действительно достойные варианты, но они уже в ценовом диапазоне который большинство не потянет(содержать так точно). А от тех цен уже и до немцев недалеко.
@@romanalexandrov6633 я привел как пример но не суть. я говорю не о том чтобы иметь такое авто как основное. я подразумевал что человек мог купить себе того же марка как автомобиль который он будет востанавливать и тюнинговать под себя. делать обвесы делать двигатель и тд и тп.
Приус снимите!!!! Пожалуйста 🙏🏻
Всю историю!!!! 😅
Насчет JDM не согласен. Нам насрать что всем насрать. Мы для себя хотим
Прикол супры именно в движке и заднем приводе. Просто этот прикол был в 90х или 00х. Тачка стоит не дорого, относительно конкурентов, а движок можно пилить и допиливать до нужного тебе кол-ва лошадей. И в 90х или 00х это было просто вау! Можно было сделать ламбу или ферру по цене 2х супр....
Ахахах, не дорого? Когда 80-ка вышла она стоила очень даже нормально и никому она не нужна была до выхода первого форсажа.
О дядь! Точно!!!
Я помню то время, когда супру можно было взять за 300-400, а Марк 90 за 130-150
супра в а80 стоила дорого поэтому и не продавалась, камон
То есть как у немцев и америкосов…😮
Ламбу или Феррари из корыта а80 сделать очень вряд ли получится...
Фишка оригинальной японской супры, разработанной японскими инжинерами на Тойоте в том, что это была машина созданная инженерами.
7М-GTE / 2JZ-GTE эти машины живут вечно в правильных руках.
В отличии от этой сраной поделки от БольшогоМусорногоВедра на которую повесили шильдики Тойота
P,S, если сейчас на японских заводах возьмутся нормально за голову и сделают по аналогии Митсуоки - возьмут свои легендраные авто и в ту же классическую геометрию напичкают современными комфортными ништяками, то выграют на все 100500%
Как пример: Супра А80 на 2jz-gte, Скайлан R33/R34 rb26 dett, Мазда RX7 на роторе, но с новым комфортным салоном и современной оптикой и мультимедией просто взорвут рынок.
Ни какой завод не станет воскрешать эти автомобили на тех же платформах и кузовах. Это старый кузов как с технической точки зрения так и с финансовой. Заводы производят тысячи разных кузовов, тысячи моделей одной марки , именно актуальной на нынешнее время. Развернуть целый завод, переделать его, переоборудовать на те технологии что были, вы представляете каких это денег стоит? И ради чего? Что б купил «узкий» круг фанатов? А по нынешним ценам, с сегодняшними технологиями впихнутыми в кузов 90-х-00 годов сколько будет стоить?
Я люблю эти автомобили нулевых, я люблю американские масл-кары, все то что видел мальцом в автокультуре, все это лишь память, или способ прикоснутся к этому вваливая миллионы на восстановление таких машин. Финансово это никак не будет оправдано - бизнесу это не надо, тешить эго супродрочеров, дрочеров 600го кабана, дрочеров е34 или е53, или ещё более старших моделей. Это вообще без претензии к вам или вашему мнению, этого просто никто не будет делать. Разве что тюнинг ателье какие нибудь, типа натянуть кузов того же Скайлайна на свежую платформу, и что бы что? Это как ваз 2105 натягивать на кузов крауна. Что бы что?😁
Не взорвут, т.к. покупать это будет только фан-база, у большей части которой не будет хватать на них денег из-за того что построить заводы под эти авто будет неебически дорого и цена финального авто будет пиздец какой. Плюсом, очень большая часть комьюнити это подростки и еще не состоявшиеся взрослые у которых в бюджете дай бог 1кк
@@etoshozafocus1357 как Я и писал выше, митсуока делает и не жалуется и поучает вполне себе достатучную прибыль, популярность и известность.
Супры и прочие скулины нужны только школьникам и великовозрастным скуфам. Какой рынок они взорвут?
аналитика, конечно, топ. Да, тачки япы делали прикольные, тот же ниссан, что совершенно не помешало ему пойти по миру и оказаться в руках, прости господи, рено. Делать прикольные тачки и зарабатывать деньги - это, к сожалению, не всегда одно и то же.
Он бы еще спросил почему все тащатся от Скайлайн ГТР 😂
Тут как раз всё понятно.
Спасибо за ролик! Очень интересно было посмотреть!
На 80-ку снимите обзор!!))
Давайте обзор на Тойоту ГР86. На Ниссан Z-серии хочется, но я знаю, что после обзора их все сметут аххах, поэтому не надо
Одна легенда есть, давай теперь про Skyline/GTR. Справишься ли ты с их историей?
Новая супра это БМВ Z4 для натуралов , давайте накиньте грязи 😂
Факты. Сомневаюсь, что Z4 g29 способен выбрать человек с традиционными ценностями
👋💨💩
@@stormfuze02ну тогда все таетоводы ещё хуже
Ооооооооооо
Ахсар, Брат, надеюсь ты это монтировал
Божественная подборка музыки
Картинка мед по телу
Монтаж просто великолепен, очень красивые кадры и хорошие проезды) Никитос молодец)
Стас 37 минут отмазывается что ему нравится супра, аргументируя это тем что это бмв
Странная аргументация от хейтера бмв и заядлого вагодрочера))
боже, как же меня бомбит с первых же секунд...
1 - Супра и Целика супра - это разные авто, селика супры ещё и 3 поколения было, а не 2. И выпускались А70 и ТА70 (селика супра) в одно время.
2 - Какие в топку боши? Все тойоты с древних времён по сей день ездят на блоках Denso и только с 2000х появились вариации с бошем. (Это про бензин если что... Дизела на бошах многие, но не все, там отдельная песня...)
3- какие в топку мало продали,и свернули? авто являлось спорт автомобилем с завода, скаев р32 много продали? Именно Р32, не просто "гражданских" купе и седанов на обычном моторе.
У меня аж ютуб вылетел, от уведомленич
Саунд режиссура и подбор бекграунд музыки это просто ❤🔥
Я аж охренел не много, когда увидел супру с Беларуси, на номерах Минской области. Респект. Привет с Солигорска
Будто бы Porsche прогрессирует от года в год и удивляет революционными решениями). Вам нравиться немцы и это абсолютно не повод топтать вкусы других) каждому свое✌️
Porsche всё доказывает на Nürburgring из года в год!!! Что-то рядом с ним никакой Toyota нет!
P.S. Хотя, надо отдать должное Toyota идёт правильным путём - платформа и двигатель BMW это реально выход если хочешь сделать хорошую машину!!!
@@КонстантинСпицын-ъ3з в этой войне победителей не будет)
К примеру супра 340 л.с. Порше 911 тубро s 650 я молчу про версии gt как тут можно сравнивать что либо. Можно найти на ютубе как в свое время супра делал шума просто было её время и фанаты своих она нашла. Порше сделала упор на кольцо отсюда и рекорды на известной трассе и отзывы о владельцах этого авто на счёт управляемости. Философия компаний совсем разная.
А причем здесь твои вкусы ,если таета не делает эргономики в авто , тормозов нет ,управляемость никакая и много чего ещё на уровне 70х годов по характеристикам , зачем нормальному человеку такое ведро по цене современного авто,при чем с более дорогой обслугой, большим расходом ,неедующим мотором ,меньшим ресурсом в большинстве случаев и т п , , кому о Волга нравится и что теперь говорить Волга хороший авто,нравится тебе лавка на колесах ну и радуйся молча ,зачем мне гробить свое здоровье скача на китайских ослах
@@Максим-р9з7г😅 ну да ну да, ох уж эта вечно ломающаяся тойота... Просто с сервеса не вылезают😅 нето что ваг и бмв
@@komkos ну может статистика есть сказочник очередной
Магадан тойоту одобряет,даже такую👍🏻😅
Сюдо́ - традиционные японские гомосексуальные отношения между взрослым мужчиной и юношей. Имелись в самурайской среде со средних веков до XIX века. Название является сокращением от словосочетания «путь юноши».
Первые письменные источники, упоминавшие нетрадиционные отношения в Японии, относились аж к Х-ХI веку. Но это не значит, что до этого ничего подобного не существовало. Вовсе нет, просто именно в этот период времени появляются первые записи о быте японцев. Если смотреть на устные предания, то и в самых ранних японских текстах, таких как «Кодзики» и «Нихон Сёки», датированных VII-VIII веками, можно найти упоминания о связях среди мужчин.
Взять хотя бы «Историю Гэндзи», в которой автор довольно откровенно рассуждает о том, как сильно мужчин привлекают юноши, а в одной из сцен - отвергнутый дамой главный герой быстро находит утешение в объятьях ее брата.
«Гэндзи привлек юношу к себе… Он нашел мальчика более привлекательным, чем его холодная сестра».
Помимо повести о Гэндзи, существует множество дневников и документов, содержащих упоминания о гомосексуальных отношениях. Одни из них рассказывают об однополых отношениях с участием императоров. Другие - о «привлекательных мальчиках, которых содержали богатые люди для удовлетворения своих сексуальных желаний».
Принято считать, что подобные отношения получили распространение среди буддийских монахов. Многие монахи считали, что данные ими обеты не распространяются на гомосексуальные отношения, о страстных романах между послушниками существует множество историй. На эту тему много шутили и, в целом, относились довольно легко. Иезуиты, в свое время, были просто шокированы «содомией», которой было охвачено буддистское духовенство.
Из религиозных кругов однополые отношения перешли в военные, где мальчики в возрасте «вакашу» проходили военную службу, обучаясь у более опытного мужчины. Если подросток соглашался, мужчине разрешалось быть его любовником до достижения им совершеннолетия. Такие отношения, воспринимавшиеся как «братский союз», должны были быть основаны на взаимной верности, ни одна из сторон не могла вступать в сношения с другими мужчинами.
Такой вид собюза именовался сюдо - “путь юноши”.
Считалось, что практика сюдо способствует храбрости, бесстрашию и благородству, тогда как женская любовь способна лишь “размягчить” мужчину. Наряду с фехтованием, стрельбой из лука и другими дисциплинами, сюдо считалось важным в подготовке будущего самурая.
Я так понимаю, что цены на Супру полетят вверх в ближайшее время?
Как и всегда 😅😂
Стасяо у Илона Маска научился
Люди хрень не несите , где маск и где крашенный 😂😂😂😂 дичь , про кайманы то хрень , цены взлетели , из по россии то хрень да маленько , чел корону одел до небес
вот это МОНТАЖЖЖЖ!!!!!!!, рил огниво!
upd. досмотрел до середины, монтаж очень очень пушка, нахер статичные кадры, Галя отмена!
Стас, актуализируй интеграцию на документалках. Третий раз просматриваю Японию.
кстати на счёт культа супры, это же просто мем🤔 настоящая легенда АЕ86 Хачироку😏
Не согласен, что новая супра красивая, причем "со все ракурсов". Скорее она некоторый уродец с первого взгляда, в котором потом начиннаешь видеть красоту. Ее дизайн и не приняли в момент появления. И красоткой она уже становится со всевозможными обвесами.
Новую Супру надо было делать на базе Lexus lc 500 - и было бы красивое, длинное купе как раньше. И дизайн концепта был бы красивый по пропорциям. А тут видно, что дизайн натягивали.
длинное тяжёлое купе было бы
Ага, было бы ещё одно тяжеленное говно
Спасибо за лайки, хоть кто-то ещё также думает.
Ай хорошо сейчас было 😁 я вообще не фанат купешек, но сейчас захотелось прокатиться)))
За интегрированный звук ошибки BMW в фоновый трек - отдельный лайк😂