Sustitución de válvula termostática renault kangoo 1.5 dci
Вставка
- Опубліковано 1 січ 2022
- Hoy vamos a cambiar una válvula termostática de una Renault Kangoo 1.5 dci. Este procedimiento tambien es válido para una Mercedes Citan.
A esta Kangoo se le quedó la válvula abierta y nunca cojía la temperatura de servicio. Eso no es nada bueno, ya que con una temperatura incorrecta de servicio, los materiales del motor no ajustan correctamente y por consiguiente habrá un desgaste prematuro de sus componentes.
Válvula termostática:
www.autodoc.es/magneti-marell...
Alicates para abrazaderas especiales:
www.amazon.es/Alicates-Abraza...
Aditivos para tu coche.
soloclimastore.com
Manten y pasa las ITV sin problemas
Entra en la tienda online y con el código de descuento ( nachootero ) tendrás un 20% de descuento en tu compra.
Estos aditivos los utilizo yo en mis coches, estoy muy contento y por eso he conseguido para mis suscriptores este descuento. - Авто та транспорт
Mejor esplicado imposible
Una máquina
Gracias, Espero que esté video ayude a muchas personas. Un saludo
En el /los tapón/es de purga, si pones un tubo transparente y lo llevas al vaso de expansión, verás que al darle acelerones sale más aire. Es mejor purgarlo así con un tubo, porque abriendo el tapón un segundo como lo has hecho tú, no siempre llega a salir todo el aire. Buen vídeo!
gracias por tu consejo. Un saludo
Me sirvió mucho mí viejo tiene esa camioneta y no encontraba donde estaba el bulbo hasta que vi que lo sacaste y pusiste el otro
Me alegro mucho que te haya servido el vídeo. Un saludo
Feliz año nuevo Ignacio !!!
Feliz año nuevo Francisco Javier. Espero que sean buenos los Reyes Magos contigo.
@@nacho-otero
Cada vez me encuentro mas republicano....
😉
😂
Hola qué tal, ante todo muy bien explicado el vídeo. Consulta, a cuántos grados enciende el electro ventilador?
Hola, la verdad es que no lo comprobé, lo que sí es verdad es que tardó mucho en encender el electro ventilador. Una forma de comprobar a cuantos grados enciende el electro ventilador es usando un aparato que se conecta al conector OBD2 y a través de una aplicación llamada Torque lite, se podría ver a qué temperatura está y cuando enciende el ventilador.
Este es aparato que yo digo:
amzn.eu/d/eVcTtzh
JUSTO A LOS 94 GRADOS LO COMPROBE CON EL OBD2 EN MARCHA Y EN VERANO Y APRETANDO EN REVOLUCIONES 84 GRADOS MASIMO DE HAY NO PASA VI QUE EL FUNCIONAMIENTO ES DE 80 A 84 LO SUMO EN MARCHA A NO SER SEA SUBIDA MUY PRONUNCIADAS Y CON PESO ENTOCES SUBE ,PERO EN NIGUN MOMENTO OIRAS EL VENTILADOR SE PONE EN MODO EL MAS FLOJO Y SE PARA AL MOMENTO Y BAJA UNA MEDIA DE 8 GRADOS AL INSTANTE.
Hola
Una consulta necesito y tu sabes donde esta ubicado el rele del eléctro de la kangoo 1.5 diésel?
hola buenas, no lo sé, el coche del vídeo es de un amigo y no puedo mirarlo
Muy buenas esa puede ser la misma que la del Dacia Duster año 2011?
Podría ser, yo te recomiendo que te descargues la aplicación de Autodoc y pongas los datos exactos de tu coche y luego le des a buscar la válvula termostática para ver si es igual. También te recomiendo que mires la válvula de tu coche antes de comprar la válvula por si no es igual. Un saludo
Hola Nacho, tengo la misma camioneta y me ha salido muy buena y economica. Solo que tengo un detalle durante el arranque en la mañana...noto que suben y bajan las revoluciones hasta que se estabiliza ya cuando coge temperatura. HE notado igual que cuando arranca hay bastante aire en el conducto del gasoil antes del filtro...y ya luego ingresa sin aire y anda normal. A que se puede deber?
Puede que le entre aíre al circuito de gasoil, por la tapa del filtro o algún racod o enchufe rápido.
Bienos dias, mañana cambiare mi termostato, es facil la verdad, mi pregunta es es cierto que el termostato es de 83 grados, pero si el sensor era el mismo que tenias por que lo cambiastes, se que el que te venía es de 4 pins, y el tullo de 2 como el mio ,pero si lo pusistes el viejo ,te dio problema el ,gracias.
No me dio ningún tipo de problema. El coche alcanza la temperatura de servicio rápidamente y se mantiene en ella. Un saludo y gracias. Espero que todo te salga bien.
@@nacho-otero muchas gracias por contestarme,por favor el motivo fue porque no alcanzaba la temperatura,es lo que a mí me pasa para que me suba como indicas en la mitad,en mi caso 1/4 aprox, si su e una cuesta mucho casi a la mitad ,pero se calienta a 1/4 y fluctúa algo sube baja según el esfuerzo requerido, el otro día lo dejé en relentin haber ,si subió como debe a la mitad casi le falta un poquito, con enganchado y monitorizado la temperatura de aficionados , de 83 a 94 ya no paso la aguja alcanza los 94 enseguida se pone en bajas revoluciones el ventilador, enseguida baja a 86 grados, supongo que sera el termostato que habré antes supongo que con el tiempo cede antes ,es coestion de cambiarlo, gracias por poner videos y un saludo.
@@franciscojaviersalcedocale4353 Gracias y un saludo
Hola, tengo un problema y no sé a qué se debe, a estado mi furgoneta 3o 4 días parada, la e cogido esta mañana para ir al trabajo y bien, y está tarde me a empezado a dar tirones y se me apaga a que se podría deber, la tenía en reserva y le e vuelto a echar gasoil y me pasa lo mismo empezó a hacerlo en 8 kilómetros de la reserva
La verdad es que no tengo idea, pero esa furgoneta tiene una perilla para cebar el circuito de gasoil, está cerca del filtro de gasoil. Bombea el gasoil con la perilla a ver si por lo que sea le ha entregado aire al circuito de gasoil. Mira las conexiones del filtro de gasoil por si acaso estuviera sueltas. Suerte