А ты восстанови безопасность и элементы до того состояния, чтоб почти никто, никто не догадался что с авто что-то было. Какую цену потом ему дашь, как за битую или как за новую?
@@briskbiysk и что? это считай так и должно быть. а сделать тяп-ляп купив задешево и продать по цене состояния новой. отметку о тотале надо в документы ставить. (так чтобы в пол размера их была. и при замене/выдаче новых переносить эту запись)
На 4:14 - "в руль залезали" - объясню почему - так как машина была в каршеринге, на ней стояла GPS , которая следит за передвижением, открывает, закрывает авто. А ставится системы GPS обычно за щитком приборов(самое лёгкое место для установки) и снимается обживка рулевой колонки, чтобы был доступ к жгуту проводки в замку зажигания.
В 90-х за такой пиз...шь голову проламывали . А сейчас они нагло пиз...т и потом только при встрече с профессионалом признаются. За подобное привлекать и сажать надо ,только потом какая-то честность появится .
@@aftercurtis8164 в данном видео продаван сам признался перед профессионалом. А так есть специалисты (потборщики), которые покажут и докажут. Кто хочет тот сможет и доказать и наказать.
@@aftercurtis8164благодаря той же истории объявлений часто можно увидеть когда тачка продавалась битой и посмотреть когда у продавца в дкп покупка написана (не считая случаев, когда ДТП в момент владения явно произошло) А вообще была бы интересная схема, покупаешь тачку которая "не бит не крашен", зная что она битая и продавец врёт, сразу экспертизу и в суд ставить этого урода на бабки за мошенничество
А тут ещё профессионалы прикрывают и поощряют мошенничество, нужно было сразу вызвать полицию или показать лицо мошенника мошенника чтобы люди знали в лицо, а сейчас это битое говно купит кто то Другой, интересный ход от Автора
15:25 - страховая рассчитывает стоимость ремонта по грёбаным своим "справочникам", в которых цена может соответствовать реальной цене деталей, а может отличаться в два три в пять раз и даже на порядок и более!!!! Очень надо будет - приведу конкретные примеры. Страховая ДУМАЕТ только о СВОЁМ БУХГАЛТЕРСКОМ БАЛАНСЕ, реальное состояние автовёдер их не волнует абсолютно
была у меня похожая история, моя машина без следов кузовного ремонта, после стапеля у надёжного офф дилера по каско, делали передний левый лонжерон - сход-развал невозможно было вывести до десятых угла, вот тогда я для себя понял - лучше кузов заводской, чем после стапеля, как не ремонтеируй, всё равно кривизна небольшая остаётся.
не в кузове дело, а в кузовщике. Нет таких машин, которые невозможно было бы восстановить до "идеала". Есть два фактора, препятствующих этому: экономическая целесообразность и кривые руки исполнителей.
@@ИгорьЩеголев-и5ш деформированные метал все равно хуже заводской штамповки, ездить можно, но усталость его наступит быстрее, в авиаиндустрии никто не правит помятые детали, их меняют на новые, я бы второе авто с восстановленными силовыми элементами себе не хотел, а про кузовщиков согласен
@@ИгорьЩеголев-и5швот прям вообще ни одного?... А если авто, к примеру, так кувыркалось, что там, во-первых, уже все трупы, а во-вторых, во всём авто не осталось вообще ни одной целой детали, включая силовые - неужели его можно восстановить "до идеала"? Сваренный из пяти разных полубитых авто - это вряд ли можно назвать "идеалом" (да и вряд ли вообще можно назвать тем же авто), равно как и вытянутые силовые элементы после того, как они побывали гармошкой... Просто очень хочу понять Ваше понимание "идеала" - может, просто мы его очень по-разному понимаем...
@@azrecion до "идеала" я не просто так взял в кавычки. Сделать так же, как на заводе, не получится ни при каких условиях. Но у любого производителя есть технологии для ремонта, при соблюдении которых, эксплуатационные качества автомобиля не ухудшаются. Также, каждый автопроизводитель выпускает все кузовные элементы "в запчасти", включая: лонжероны, стойки, панели пола и крыши, усилители и т.д. Так что мешает растянуть "завязанный в узел" кузов и заменить в нем наиболее деформированные силовые элементы на новые? Ответ очевиден - стоимость. Причем, не только деталей, но и работы, поскольку придется чуть ли не заново собирать кузов. Вот это и есть первый фактор, пусть и сильно упрощённо озвученный. Хотя и вваренную"четверть" я не считаю чем-то недопустимым. Все дело в исполнении такой работы. Если силовые элементы соединяются по заводским "точкам", а места распила усиливаются и затем защищаются от коррозии, то такой ремонт имеет право на жизнь. Но тут уже вступает в силу второй озвученный мною фактор. P..S. До пандемии я и сам занимался восстановлением и последующей продажей. Но за сверх маржой никогда не гнался. Брал, обычно, машины 7-10 лет, неспеша восстанавливал и так же неспеша продавал "по рынку". Прибыль, откровенно, была не слишком большой, поскольку в ремонт вкладывалось очень прилично. Никаких "перетянутых" передних панелей, никаких сопротивлений вместо подушек и никакой шпатлёвки на лонжеронах и стаканах. Все покупалось и менялось. И сход/развал у всех машин был в норме и зазоры. И никаких саморезов со стройрынка и пластиковых стяжек))) Для меня это занятие было больше хобби, чем способ заработать. Кстати, два раза приезжали "подборщики". Ни один не смог определить степень повреждений))). Крашенная - да, но не более. За толщиной лкп я не следил - муторно, да и ценовой сегмент не тот.
@@ИгорьЩеголев-и5ш это всё понятно - речь слегка о другом: если в пожмаканном до основания и последней детали авто (ДТП то разные бывают) заменить абсолютно всё, и сделать это реально качественно (предположим чисто гипотетически, что такое возможно и кто-то реально станет таким заниматься), то разве останется этот автомобиль всё ещё тем же автомобилем?... Речь даже не про цену этого мероприятия - тут и так понятно, что собрать абсолютно новый авто на заводском конвейере выйдет в разы дешевле (возможно, даже на порядок). Просто Вы утверждаете, что не бывает таких авто (вот вообще), которые невозможно восстановить "до идеала" (тоже пишу в кавычках), было б желание, а я говорю о том, что ДТП бывают такие, когда всё авто вообще в "мясо" (не только в переносном, но и в самом прямом смысле этого слова - не очень хочу это пояснять) - неужели такое можно восстановить "до идеала" (опустим даже моральную составляющую)... Вытянуть, конечно, можно что-угодно, пока его совсем не порвало, но, думаю, понятие "усталость металла" пояснять не нужно, однако если сварить авто полностью "с нуля" из абсолютно новых деталей, включая силовые, то является ли это всё ещё ремонтом (я даже опущу вопрос с постановкой этого франкенштейна на учёт - вопрос в том, является ли ЭТО всё ещё тем же автомобилем)...
Если бы не та история с,,Володей,, я бы подумал что Кирилл робот, ну не может человек так хорошо работать, просто идеальный контент 👍👍👍👍👍Всегда кайф смотреть 🥰🥰🥰🥰
Дубровский Синдикат мне такую же машину впарил. Якобы удар в подвеску и замена крыла. А на самом деле еще лонжерон подварен и днище оторвано. Жрет резину. Диагностика у них на первом этаже ничего не увидела))). Мерзавцы, не ведитесь.
А еще можно рассказать как в Рольфе при покупке бу авто растут цены. На авто.Ок указана одна, в скобочках цена со скидками ниже процентов на 15 и по факту за покупку за нал, цена увеличивается процентов на 15 от заявленной на сайте без скидок. Это думаю тоже будет интересно посмотреть людям и потом сделать выбор: купить восстановленную у перекупа или дороже процентов на 20-30 в салоне ( где про машину вообще ничего не знают).
Я покупал авто с пробегом 27500 (авто 2015 смотрел в 2016) машина новая от слова совсем Ничего нигде не крутилось и не снималось, потом в 2020 покупал авто 19 года с пробегом 54000 состояние 4,8/5. А в 22 приехал смотреть авто 21 года с пробегом 21.000, подошел посмотрел 4-5 мин и ушел…. Машина была в состоянии убита
На самом деле на машине каршеринга обязательно снимались панели и обшивки. В них сразу после салона ставят телематику и она стоит не в одном месте машины. Хочу сказать спасибо за выпуск. Реально профессионально.
После стапеля уже не машина. Силовая нарушена - не исправишь никак. Металл не имеет свойств восстанавливаться. Данный экземпляр - шлак. При ДТП вероятность плохого финала слишком велика. Кому надо судьбу испытывать???
@@ВладимирСемин-ц4м поржал. А чем это ведро от Весты отличается?! Лично я б, если не дай бог жизнь так пойдет вниз, взял бы Весту. Рио и Солярис это полное днище. Еще и косяки дорогие имеют.
Да, это правда ни кто не будет продавать хорошую иномарку, особенно в сегодняшних реалиях. Потому что на сегодняшний день нечего купить из нового Китай, от 2,5 млн или пустой АвтоВАЗ.
Согласен с комментарием, что если битый, то и стоить должен как битый в 2/3, 1/2 или 1/4 от стоимости рыночной хороших машин с пробегом. В зависимости от качества ремонта восстановления, текущего состояния. Битая это уже критично в любом случае, потому что мастеров хороших очень мало, которые сделают почти как на заводе, тщательно и с запасом, да ещё и лучше доработают. А те кто как продавец "че там три пистона..." это "мастер так сойдёт", это 100%, поэтому битый авто на 70-90% не очень хорошо сделан. Запас прочности, точности работы систем безопасности, ходовые качества, допуски уже всё это снижено на 20-30% как минимум. Ну и если человек не честен, то и разговора нет. Работать надо, а не торговать.
Так и есть,скажу больше,занимаюсь покупкой и продажей битых машин и 80% покупателей обычные люди,а не перекупы,у которых нет денег на новые,вот и всего Они покупают и восстанавливают для себя и эксплуатируют эти машины дальше. Есть разные виды тотала,когда просто ткнулась,а есть в узел завязаны Тут сидят диванные эксперты и специалиты,которые даже понятия не имеют из за чего тоталят машины.
а как Кирилл находит такие машины для осмотра? у меня вот, например, машина с очень интересной судьбой, я один хозяин уже 10 лет и все знаю про машину, плюс часть того что происходило ни в одном отчете не найти. Как предложить Кириллу тачку на осмотр, тем более его любимой марки из трех букв в кузове f30?
С ситуацией справиться можно достаточно просто в течении нескольких недель. Нужно организовать законодательство как в нормальных странах. В США когда машину тоталят, в ее биографии появляется об этом запись, и эту запись оттуда стереть невозможно. Машину можно восстановить хорошо или даже ОЧЕНЬ хорошо. Потом придется ее сертифицировать на безопасность, но из ее истории тотальная запись НИКУДА не исчезнет. По это причине тотал из США везут в дикие страны и в РФ в том числе. В РФ могли бы сделать тоже самое. Правда властям это на хрен не нужно. Такая кормушка исчезнет
Тоже езжу на перевертыше 3й год , восстановил сам. не менялось на машине только две двери и лонжероны . Безопасность целая , Пробег был 25 т. polo Седан . Ну нет проблем с ней до сих пор ни каких, даже ржаветь не начала. По затратам 90 машина/ 160 запчасти 2018 г.
У нас покупатель - как килька в океане, где каждый старается её сожрать, с той лишь разницей, что каждый хочет тебя обмануть. Общее одно: мы последние в этой пищевой цепочке.
Да, Кирил стал матерым блогером. Смотрю ревизорро с самого начала. Вот как перекупы в основной массе его не узнают? Или они не верят счастью, что сам Кирилл авторевизорро приехал 😮?
Уважаемые коллеги. Недавно приобрел авто. В родной краске. Но на крыле два болта обработаны краской, остальные не кручены. Не могу понять, зачем? Зачем крутили два болта? Какие варианты?
Да миллион вариантов, зачем могли крутить крыло. От просто регулировки (на заводе, у импортера, у дилера, после покупки по гарантии), до замены чего-то, что доступно только при снятии крыла. Ну и повреждение крыла нельзя исключать, а поставить могли уже крашеное от другой машины. Передние крылья - это, по большому счету, расходник, как и бампера.
А референсный автомобиль от дилера что, не попал в эту сумму? И да, новую весту за рекомендуемую сумму ни за что не купишь, добавьте минимум полляма и тогда пожалуйста.
На того продавана мошенника нужно было сразу вызвать полицию наряд или показать лицо мошенника а не прикревать и способствовать мошеннику чтобы он дальше продавал тотал под видом не бит не крашен, вот этого я не понимаю от автора...
@@Иван-р1ы5уПотому что в самом начале при первом звонке продавец заявил, что машина "не бита не крашена". Это же очевидно, идиотом нужно быть, чтобы это не понимать.
@@proximo3696 прям человек очевидность,где на машине есть крашеные элементы? Где подтверждение,что производились стапельные работы? Свежий антикор на пузе?
Да,можно. Например:при легком дтп погнулся не сильно клык,куда прикручивается усилитель бампера,у дилера это стапельные работы,снять,паставить замерить диагонали и тд,а по практике один удар молотком и этот клык на месте, и есть повреждения в виде царапин на поастиковых элементов,по Каско это идеи замена.хотя по факту они целые.
Ну я например твиттеры ставил в дверь, поэтому у меня есть следы от отвертки на заглушках двери. И круиз-контроль в руль. Я сильно потерял в стоимости?
@@serg9139 да?как,Кирилл,определил,что там были стапельные работы? По свежему антикору? На,данной Киа,не производились стапельные работы. Была поменяна правая подвеска и восстановлены подушки с заменой на новую оригинальную приборку.
"страховая не идиоты" страховая считает по ценам дилера... вот предположим у нас есть рио которая слегка мордой ткнулась в кггото... две фары, бампер, капот,возможно радиатор (предположим был фаркоп).. страховая насчитала поллимона , а теперь - бампер фары и капот берем на авито/разборке, радиаторы берем новые аналоги (хорошие) и делаем в проверенном сервисе (я вас удивлю у дилеров регулярно встречаются рукожопы)... и вот цена уже 250-300 вышла против 500.... и да рольф который пиарят в каждом выпуске ничем не лучше банд перекупов впаривающих дерьмо потому что собственно такая же банда... их ловили и на скрутке пробега и на продаже тотала и тд и тп.... зато теперь они референс!!!!!!!.
Интересно, стапельные работы, по чесноку, вернуть былую жесткость кузову не способны. Да, вытянуть всё как было, чтоб всё встало на свои места можно, только жесткость кузова утеряна, а это и скрипы обивок, и при нагрузке стекло может лопнуть, да и багажник провиснет, если зад тянутый стапелем после сильного удара
1. Продаван - знай, что ты такой же мудак и ничем не отличаешься от обычных перекупов. Моргни, если прочитал. 2. Никто не говорит, что силиконовые сиси, накачанные губы, работа в эскорте и куча болезней это плохо. Вот у продавана ни одной целой девченки не было и ничего, ему нравится. Только проблема в том, что ему они все при встрече говорят, что без пробега и в родном окрасе. Вот он и отыгрывается потом на других при продаже своих вёдер, что б не одному страдать
Это всего лишь машина, кусок железа, который просто перевозит жопу из пункта А в пункт Б, какя разница какой у неё окрас?! Просто не стоит покупать машину на последнее и в ипотеку 🤣🤣🤣
@@ВладимирСемин-ц4м разве в видео речь идёт об окрасе? Вроде там как раз окрасов нет. Речь идёт, например, о подушках безопасности. Спасут ли они Вашу жопу во время аварии, или её будут спасать уже медики - вопрос дискуссионный
Этого перекупа посадить в машину со сработавшими подушками и типа поченить их по его рекомендации и столкнуть с камазом на скорости в 90км.ч., а затем посмотреть сработают они как надо или нет.
А что глазами видно крашенного на данном авто????? Даже супер кирил по крылу переднему левому так и не дал внятного ответа!!!А тачка сделана огонь, по лесам месяца через два днище запылиться и Кирюша пролетел бы🤣🤣🤣
Я купил машину с одним ДТП в зад и я знал только это) через пару лет я решил посмотреть отчет по ней и увидел что есть расчеты по ДТП и я уже был владельцем этого авто)) я был в шоке! Но в ДТП я не попадал) как такое может быть?
@@livingworld2267 так я сужу о тебе по роликам Кирилла.. Продавцы вон почти все говорят, что машины без ДТП и прочего.. А когда начинают смотреть эти машины, то и ДТП и всё остальное находится откуда то.. Так же и с твоей машиной.
@@obmorok25 ты меня лично знаешь? Не суди да не судим будешь)) и как можно судить о ком-то по роликам в ютубе другого человека🙆♂️ и я не просто так задал вопрос! Явно не для того что ты от таких как ты слушать чушь
Я, так 14ку покупал, давно. Вся в родной краске, НО☝️. Днище кривое, движок стоял криво, коробка протекала и т.д. Короче цыганам перепродал ночью с левой симки) -- Смотрите в оба, если чё, цыганам сливайте😁
Подписывайтесь на наш Телеграм-канал: t.me/carsnosleep
Стапель, подушки, ланжероны- но и цена должна быть как у битого авто, а не как нового! Вот и вся разница тогда и вопросов не будет битый/небитый.
А ты восстанови безопасность и элементы до того состояния, чтоб почти никто, никто не догадался что с авто что-то было. Какую цену потом ему дашь, как за битую или как за новую?
Барыги будут впаривать за рыночную цену и будут уверять, что не бита
@@briskbiysk и что? это считай так и должно быть. а сделать тяп-ляп купив задешево и продать по цене состояния новой. отметку о тотале надо в документы ставить. (так чтобы в пол размера их была. и при замене/выдаче новых переносить эту запись)
@@ДмитрийКуксов-ю3щ тогда не пойму топик-стартера, чего он хочет. Битую машину по соответственной цене, или доведеную до идеала по цене битой?
Так она и стояла по первой цене в авто ру!!! А хотите идеальную в салон за новой, только финансово никто не тянет🤣🤣🤣🤣
Кирилл,уже прогресс у перекупов,хоть один тебя узнал😂
Покупать свежую машину,как бы не звучало это странно, всегда опасно.Машина с пробегом 25000 км в продаже,в большинстве случаев будет с сюрпризом.
Классный выпуск! Здорово, когда можно поговорить конструктивно и открыто! Респект продавцу!
Просто продаван понял, кто будет на осмотре и смысла втирать дичь нет, от слова совсем.
Продаван специально позвал его на осмотр этой машины,чтобы задать ему ряд вопросов,вот и всего😂
Точно респект мошеннику, должна была сразу наряд вызывать за мошенничество
@@Riga_Style за какое мошенничество?
Вы,перед тем как написать,подумайте,что пишите.
Я уже боюсь свою машину ремонтировать 😂потом будет- «обшивку двери снимали…»
На 4:14 - "в руль залезали" - объясню почему - так как машина была в каршеринге, на ней стояла GPS , которая следит за передвижением, открывает, закрывает авто. А ставится системы GPS обычно за щитком приборов(самое лёгкое место для установки) и снимается обживка рулевой колонки, чтобы был доступ к жгуту проводки в замку зажигания.
Автомобиль хороший, без нареканий, но ездить на нём нежелательно )))
Если фура сзади влетит, то без разницы: без ДТП или после не большого ДТП.
Не так давно нашел данный канал и очень удивлен данной тематике. Очень интересно смотреть данный канал, ребята прям молодцы!
В 90-х за такой пиз...шь голову проламывали .
А сейчас они нагло пиз...т и потом только при встрече с профессионалом признаются.
За подобное привлекать и сажать надо ,только потом какая-то честность появится .
Как доказать что продавец знал о состоянии??
@@aftercurtis8164 в данном видео продаван сам признался перед профессионалом.
А так есть специалисты (потборщики), которые покажут и докажут.
Кто хочет тот сможет и доказать и наказать.
@@aftercurtis8164благодаря той же истории объявлений часто можно увидеть когда тачка продавалась битой и посмотреть когда у продавца в дкп покупка написана (не считая случаев, когда ДТП в момент владения явно произошло)
А вообще была бы интересная схема, покупаешь тачку которая "не бит не крашен", зная что она битая и продавец врёт, сразу экспертизу и в суд ставить этого урода на бабки за мошенничество
В лесу ему все докажут !!!
А тут ещё профессионалы прикрывают и поощряют мошенничество, нужно было сразу вызвать полицию или показать лицо мошенника мошенника чтобы люди знали в лицо, а сейчас это битое говно купит кто то Другой, интересный ход от Автора
15:25 - страховая рассчитывает стоимость ремонта по грёбаным своим "справочникам", в которых цена может соответствовать реальной цене деталей, а может отличаться в два три в пять раз и даже на порядок и более!!!! Очень надо будет - приведу конкретные примеры. Страховая ДУМАЕТ только о СВОЁМ БУХГАЛТЕРСКОМ БАЛАНСЕ, реальное состояние автовёдер их не волнует абсолютно
была у меня похожая история, моя машина без следов кузовного ремонта, после стапеля у надёжного офф дилера по каско, делали передний левый лонжерон - сход-развал невозможно было вывести до десятых угла, вот тогда я для себя понял - лучше кузов заводской, чем после стапеля, как не ремонтеируй, всё равно кривизна небольшая остаётся.
не в кузове дело, а в кузовщике. Нет таких машин, которые невозможно было бы восстановить до "идеала". Есть два фактора, препятствующих этому: экономическая целесообразность и кривые руки исполнителей.
@@ИгорьЩеголев-и5ш деформированные метал все равно хуже заводской штамповки, ездить можно, но усталость его наступит быстрее, в авиаиндустрии никто не правит помятые детали, их меняют на новые, я бы второе авто с восстановленными силовыми элементами себе не хотел, а про кузовщиков согласен
@@ИгорьЩеголев-и5швот прям вообще ни одного?... А если авто, к примеру, так кувыркалось, что там, во-первых, уже все трупы, а во-вторых, во всём авто не осталось вообще ни одной целой детали, включая силовые - неужели его можно восстановить "до идеала"?
Сваренный из пяти разных полубитых авто - это вряд ли можно назвать "идеалом" (да и вряд ли вообще можно назвать тем же авто), равно как и вытянутые силовые элементы после того, как они побывали гармошкой... Просто очень хочу понять Ваше понимание "идеала" - может, просто мы его очень по-разному понимаем...
@@azrecion до "идеала" я не просто так взял в кавычки. Сделать так же, как на заводе, не получится ни при каких условиях. Но у любого производителя есть технологии для ремонта, при соблюдении которых, эксплуатационные качества автомобиля не ухудшаются. Также, каждый автопроизводитель выпускает все кузовные элементы "в запчасти", включая: лонжероны, стойки, панели пола и крыши, усилители и т.д.
Так что мешает растянуть "завязанный в узел" кузов и заменить в нем наиболее деформированные силовые элементы на новые? Ответ очевиден - стоимость. Причем, не только деталей, но и работы, поскольку придется чуть ли не заново собирать кузов. Вот это и есть первый фактор, пусть и сильно упрощённо озвученный. Хотя и вваренную"четверть" я не считаю чем-то недопустимым. Все дело в исполнении такой работы. Если силовые элементы соединяются по заводским "точкам", а места распила усиливаются и затем защищаются от коррозии, то такой ремонт имеет право на жизнь. Но тут уже вступает в силу второй озвученный мною фактор.
P..S. До пандемии я и сам занимался восстановлением и последующей продажей. Но за сверх маржой никогда не гнался. Брал, обычно, машины 7-10 лет, неспеша восстанавливал и так же неспеша продавал "по рынку". Прибыль, откровенно, была не слишком большой, поскольку в ремонт вкладывалось очень прилично. Никаких "перетянутых" передних панелей, никаких сопротивлений вместо подушек и никакой шпатлёвки на лонжеронах и стаканах. Все покупалось и менялось. И сход/развал у всех машин был в норме и зазоры. И никаких саморезов со стройрынка и пластиковых стяжек))) Для меня это занятие было больше хобби, чем способ заработать.
Кстати, два раза приезжали "подборщики". Ни один не смог определить степень повреждений))). Крашенная - да, но не более. За толщиной лкп я не следил - муторно, да и ценовой сегмент не тот.
@@ИгорьЩеголев-и5ш это всё понятно - речь слегка о другом: если в пожмаканном до основания и последней детали авто (ДТП то разные бывают) заменить абсолютно всё, и сделать это реально качественно (предположим чисто гипотетически, что такое возможно и кто-то реально станет таким заниматься), то разве останется этот автомобиль всё ещё тем же автомобилем?... Речь даже не про цену этого мероприятия - тут и так понятно, что собрать абсолютно новый авто на заводском конвейере выйдет в разы дешевле (возможно, даже на порядок). Просто Вы утверждаете, что не бывает таких авто (вот вообще), которые невозможно восстановить "до идеала" (тоже пишу в кавычках), было б желание, а я говорю о том, что ДТП бывают такие, когда всё авто вообще в "мясо" (не только в переносном, но и в самом прямом смысле этого слова - не очень хочу это пояснять) - неужели такое можно восстановить "до идеала" (опустим даже моральную составляющую)...
Вытянуть, конечно, можно что-угодно, пока его совсем не порвало, но, думаю, понятие "усталость металла" пояснять не нужно, однако если сварить авто полностью "с нуля" из абсолютно новых деталей, включая силовые, то является ли это всё ещё ремонтом (я даже опущу вопрос с постановкой этого франкенштейна на учёт - вопрос в том, является ли ЭТО всё ещё тем же автомобилем)...
Если бы не та история с,,Володей,, я бы подумал что Кирилл робот, ну не может человек так хорошо работать, просто идеальный контент 👍👍👍👍👍Всегда кайф смотреть 🥰🥰🥰🥰
Очень интересный выпуск, действительно случай неординарный.
Всегда удивляешься, сколько же бывает таких нюансов.
Дубровский Синдикат мне такую же машину впарил. Якобы удар в подвеску и замена крыла. А на самом деле еще лонжерон подварен и днище оторвано. Жрет резину. Диагностика у них на первом этаже ничего не увидела))). Мерзавцы, не ведитесь.
Ну им же нужно деньги зарабатывать 😂
Купить что-то у этой империи наеба - довольно сомнительное решение.
На то они и синдикат, о чем прямо заявлено
С Рольфом осторожно.По 2 раза краденное продают 😅
Хороший выпуск !!! Кирюха ,тебя уже по голосу узнают продаваны !!!
На продажу никто хорошо восстанавливать не будет. А потом новый владелец при продаже будет оправдываться , что он ничего не знал.
Хорошие машины сейчас вообще никто не продает) они не доходят до этапа, что попадают на доски объявлений)
@@ДенисСиницын-ш2ывот именно, норм тачки расходятся среди продаванов из салонов, когда сдают старую в оплату новой. Либо среди друзей знакомых.
На сколько я понял, там же говорили, что была в каршеринге. Конечно есть детали салона которые поднимали и крутили, когда ставили протвоугонные блоки.
Ребяты вы просто молодцы! Наверно вас многие ненавидят?)))
Кирилл спасибо работу! Вы отличные видео снимаете, всегда смотрю вас! Успехов и удачи
Сматрю как сериала на одном дыхание и ждёшь продолжения
"Я лучше битую куплю и ее восстановлю"
А я не хочу ездить на битой, т.к. в отличие от него не знаю как она была восстановлена.
Как всегда спасибо автору !
Ну и хитрец же этот продавец .
А еще можно рассказать как в Рольфе при покупке бу авто растут цены. На авто.Ок указана одна, в скобочках цена со скидками ниже процентов на 15 и по факту за покупку за нал, цена увеличивается процентов на 15 от заявленной на сайте без скидок. Это думаю тоже будет интересно посмотреть людям и потом сделать выбор: купить восстановленную у перекупа или дороже процентов на 20-30 в салоне ( где про машину вообще ничего не знают).
Как бы безопасность не была хорошо восстановлена, нет гарантий, что она сработает в нужный момент. Поэтому проще от такоймм машины отказаться.
А новые подушки за 100 тысяч рублей не гарантия?
Год назад купил новую Весту , 60 тыс в такси , полёт нормальный .
Соседний синий кашкай явно тоже этого перекупа, синий как раз из под карша
Я покупал авто с пробегом 27500 (авто 2015 смотрел в 2016) машина новая от слова совсем
Ничего нигде не крутилось и не снималось, потом в 2020 покупал авто 19 года с пробегом 54000 состояние 4,8/5.
А в 22 приехал смотреть авто 21 года с пробегом 21.000, подошел посмотрел 4-5 мин и ушел…. Машина была в состоянии убита
Поддержу Кирилла! Простые мысли доносит!! Всё упирается кАк и на что заменили битые детали и главное - СКАЗАТЬ об этом будущему покупателю!!!
Поодержку Киррилу можно только из жалости
Спасибо, что показываете нестандартные случаи.
На самом деле на машине каршеринга обязательно снимались панели и обшивки. В них сразу после салона ставят телематику и она стоит не в одном месте машины. Хочу сказать спасибо за выпуск. Реально профессионально.
по замене стрелянных подушек можно сразу судить о качестве ремонта. если вместо них муляж или скрутили. значит и остальное так же сделали.
После стапеля уже не машина. Силовая нарушена - не исправишь никак. Металл не имеет свойств восстанавливаться.
Данный экземпляр - шлак. При ДТП вероятность плохого финала слишком велика. Кому надо судьбу испытывать???
А где на ней стапель???? 😳😳😳Шлак это Веста за 1,4,через 50000км ведро с болтами, А это Рио ещё 500000 наездит!!
@@ВладимирСемин-ц4м поржал. А чем это ведро от Весты отличается?! Лично я б, если не дай бог жизнь так пойдет вниз, взял бы Весту. Рио и Солярис это полное днище. Еще и косяки дорогие имеют.
@@ВладимирСемин-ц4м Весты тоже 400 ездят, а Логаны 800. Только мне это нахрена?
@@ВладимирСемин-ц4мпетруччио тупенький лишь бы что покнуть.веста не меньше пробежит
Это точно! И глаза и внимательность этих глаз! Ну и руки тоже! На ощупь ощущается иногда не качественное восстановление ЛКП
Всегда остаётся открытым вопрос - сработают эти подушки так, как они должны сработать, или нет
На самом деле, это вообще всегда открытый вопрос - про те же Киа Рио, к примеру, читал когда-то о случаях несрабатывания подушек в серьёзном ДТП...
@@azrecion я про то, есть ли вообще смысл их менять
@@МаратГареев-ж2х ну, точно могу сказать только одно: если не менять, точно не сработают))
@@МаратГареев-ж2хесть
Да, это правда ни кто не будет продавать хорошую иномарку, особенно в сегодняшних реалиях. Потому что на сегодняшний день нечего купить из нового Китай, от 2,5 млн или пустой АвтоВАЗ.
Сработавшие подушки никогда никто не меняет. Иначе перекуп не заработает. Ставят резисторы обманки и перепрограммируют блок.
Это геноцид
Согласен с комментарием, что если битый, то и стоить должен как битый в 2/3, 1/2 или 1/4 от стоимости рыночной хороших машин с пробегом. В зависимости от качества ремонта восстановления, текущего состояния. Битая это уже критично в любом случае, потому что мастеров хороших очень мало, которые сделают почти как на заводе, тщательно и с запасом, да ещё и лучше доработают. А те кто как продавец "че там три пистона..." это "мастер так сойдёт", это 100%, поэтому битый авто на 70-90% не очень хорошо сделан. Запас прочности, точности работы систем безопасности, ходовые качества, допуски уже всё это снижено на 20-30% как минимум. Ну и если человек не честен, то и разговора нет. Работать надо, а не торговать.
"Я новую машину не куплю никогда"- по-моему это болезнь)
Вполне адекватная позиция)
Адекватная позиция нищеброда
@@chemisterik1478настоящий нищеброд обязательно купит новую машину , только в кредит
Он купит битую, восстановит и продаст снова, как идеальную 😂
Так и есть,скажу больше,занимаюсь покупкой и продажей битых машин и 80% покупателей обычные люди,а не перекупы,у которых нет денег на новые,вот и всего
Они покупают и восстанавливают для себя и эксплуатируют эти машины дальше.
Есть разные виды тотала,когда просто ткнулась,а есть в узел завязаны
Тут сидят диванные эксперты и специалиты,которые даже понятия не имеют из за чего тоталят машины.
а как Кирилл находит такие машины для осмотра? у меня вот, например, машина с очень интересной судьбой, я один хозяин уже 10 лет и все знаю про машину, плюс часть того что происходило ни в одном отчете не найти. Как предложить Кириллу тачку на осмотр, тем более его любимой марки из трех букв в кузове f30?
напиши тут в личку,может ответит. либо если есть телеграмм и ВК.
С ситуацией справиться можно достаточно просто в течении нескольких недель. Нужно организовать законодательство как в нормальных странах. В США когда машину тоталят, в ее биографии появляется об этом запись, и эту запись оттуда стереть невозможно. Машину можно восстановить хорошо или даже ОЧЕНЬ хорошо. Потом придется ее сертифицировать на безопасность, но из ее истории тотальная запись НИКУДА не исчезнет. По это причине тотал из США везут в дикие страны и в РФ в том числе.
В РФ могли бы сделать тоже самое. Правда властям это на хрен не нужно. Такая кормушка исчезнет
Хочется выпуск про действительно хороший автомобиль и честного продавца!!!! Ну и по справедливой цене !!!
А что насчёт покраски все таки,сам же нашел что есть окрас или касания, замена на подменные новые?
Адекватный человек должен понимать,что за эту цену,такую машину не купить,от слова совсем,там даже осматривать не надо
Тоже езжу на перевертыше 3й год , восстановил сам. не менялось на машине только две двери и лонжероны . Безопасность целая , Пробег был 25 т. polo Седан . Ну нет проблем с ней до сих пор ни каких, даже ржаветь не начала.
По затратам 90 машина/ 160 запчасти 2018 г.
Здравствуйте! А помощь в подборе коммерческого транспорта сможете оказать?
У нас покупатель - как килька в океане, где каждый старается её сожрать, с той лишь разницей, что каждый хочет тебя обмануть. Общее одно: мы последние в этой пищевой цепочке.
А Веста с автоматом появилась?а то как альтернатива, Рио на механике
Да, Кирил стал матерым блогером. Смотрю ревизорро с самого начала. Вот как перекупы в основной массе его не узнают? Или они не верят счастью, что сам Кирилл авторевизорро приехал 😮?
Потому что это шоу
Уважаемые коллеги. Недавно приобрел авто. В родной краске. Но на крыле два болта обработаны краской, остальные не кручены.
Не могу понять, зачем? Зачем крутили два болта?
Какие варианты?
На Х5 Е70 чтобы достать бачек омывателя, для замены насоса например, нужно ослабить болты крыла и чуть отогнуть его, по мануалу из TIS-а...
@@aftercurtis8164 спасиб. Уточню.
Ребята, всё это ТОТАЛ🤣🤣🤣
Да миллион вариантов, зачем могли крутить крыло. От просто регулировки (на заводе, у импортера, у дилера, после покупки по гарантии), до замены чего-то, что доступно только при снятии крыла. Ну и повреждение крыла нельзя исключать, а поставить могли уже крашеное от другой машины.
Передние крылья - это, по большому счету, расходник, как и бампера.
@@dimitryst не, не меняли крыло. Остальные болты не кручены.
После того выпуска про Весту ей нет альтернативы даже за 10млн))
Пока два варианта, если учитывать, что перекуп вас смотрит. Первое он оч тупой и самоуверенный тип и второе постановочные съёмки.
А референсный автомобиль от дилера что, не попал в эту сумму? И да, новую весту за рекомендуемую сумму ни за что не купишь, добавьте минимум полляма и тогда пожалуйста.
На того продавана мошенника нужно было сразу вызвать полицию наряд или показать лицо мошенника а не прикревать и способствовать мошеннику чтобы он дальше продавал тотал под видом не бит не крашен, вот этого я не понимаю от автора...
А с чего вы взяли что это тотал или на видео есть этому подтверждение?
И то,что человек мошенник?
@@Иван-р1ы5уПотому что в самом начале при первом звонке продавец заявил, что машина "не бита не крашена". Это же очевидно, идиотом нужно быть, чтобы это не понимать.
@@proximo3696 прям человек очевидность,где на машине есть крашеные элементы?
Где подтверждение,что производились стапельные работы? Свежий антикор на пузе?
А не могут быть стапельные работы липовыми? Как их контролируют те же страховые?
Они их ни как не контролируют,получают акт выполненых работ и счет и все.
@@Иван-р1ы5у Т.е., можно вписать в работу даже то, что не делал и не менял? Чет не верится, что в страховых такие лохи сидят.
Да,можно.
Например:при легком дтп погнулся не сильно клык,куда прикручивается усилитель бампера,у дилера это стапельные работы,снять,паставить замерить диагонали и тд,а по практике один удар молотком и этот клык на месте, и есть повреждения в виде царапин на поастиковых элементов,по Каско это идеи замена.хотя по факту они целые.
Бедный продавец - ни разу не было целой машины😂.
Он умееет экономить)
И у него есть возможность слегка битую машину купить 😅
@@Иван-р1ы5уВ первую очередь он умеет врать и обманывать.
Ну я например твиттеры ставил в дверь, поэтому у меня есть следы от отвертки на заглушках двери. И круиз-контроль в руль. Я сильно потерял в стоимости?
Шпаклю уже придумали, которую прибор видит как металл
А что за динамик на задней панели? Для чего он?
Это динамик парктроника
У лады Весты комплектации еще есть?типо весла зади или электро?
Полно комплектаций на любой кошелек
когда уже этих барыганов-перекупов законодательно запретят?!!
Напишите про китайские современные авто- от 22 года
Выпуск супер.
Молодец продавец. Пошел на контакт.
7:35 тут сразу видно что явный окрас, в цвет вообще не попали
Интересно чего ж там видно??🤔🤔 Ещё и через монитор??
Ну это вообще не машина она и новая так то себе была
Дичь поришь, охеренная тачка беспроблемная
После наводнения в Краснодарском крае,таких машин море(Утопленеки) очень много!😢
Расчетов "лажовых" дофига! Надо смотреть
Работаю арматурщик ом, снимаю заглушки чтобы было не видно что снимали обшивки, и т. Д
Стапельные работы это не есть хорошо. Там могло шарахнуть по двигателю с коробкой. В дальнейшем при эксплуатации может отразится.
При последующем ДТП весь этот "супнабор", включая стапельные, может отразиться - это в первую очередь. Всё остальное - вторично.
А кто вам сказал,что там были стапельные работы???
@@Иван-р1ы5у в ролике было об этом сказано. Смотрите внимательнее.
@@serg9139 да?как,Кирилл,определил,что там были стапельные работы? По свежему антикору?
На,данной Киа,не производились стапельные работы. Была поменяна правая подвеска и восстановлены подушки с заменой на новую оригинальную приборку.
Весту с КиА лучше не сравнивать, у нас на киллеров запись на ремонт ДВС на полгода, а Весту 0 🤣🤣🤣
Можно брать!
"страховая не идиоты" страховая считает по ценам дилера... вот предположим у нас есть рио которая слегка мордой ткнулась в кггото... две фары, бампер, капот,возможно радиатор (предположим был фаркоп).. страховая насчитала поллимона , а теперь - бампер фары и капот берем на авито/разборке, радиаторы берем новые аналоги (хорошие) и делаем в проверенном сервисе (я вас удивлю у дилеров регулярно встречаются рукожопы)... и вот цена уже 250-300 вышла против 500.... и да рольф который пиарят в каждом выпуске ничем не лучше банд перекупов впаривающих дерьмо потому что собственно такая же банда... их ловили и на скрутке пробега и на продаже тотала и тд и тп.... зато теперь они референс!!!!!!!.
Рольф помойка 1000%, так же как и Мажор один каршер на вторичке
И все его покупают по рыночным ценам и берут в кредит на 100 лет
Наверное продавец применял спецшпатлевку которую прибор определяет как металл
Новые детали ставь и всё. Второй вариант ударялись только подвеской, их и меняли, кузовщина своя.
Вы правы на 1000% так и есть,все кузовные элементы родные,поменяна подвеска,без стапельных работ.
Интересно, стапельные работы, по чесноку, вернуть былую жесткость кузову не способны. Да, вытянуть всё как было, чтоб всё встало на свои места можно, только жесткость кузова утеряна, а это и скрипы обивок, и при нагрузке стекло может лопнуть, да и багажник провиснет, если зад тянутый стапелем после сильного удара
На современных ведрах обшивки и так скрипят 🤣🤣
1. Продаван - знай, что ты такой же мудак и ничем не отличаешься от обычных перекупов. Моргни, если прочитал.
2. Никто не говорит, что силиконовые сиси, накачанные губы, работа в эскорте и куча болезней это плохо. Вот у продавана ни одной целой девченки не было и ничего, ему нравится. Только проблема в том, что ему они все при встрече говорят, что без пробега и в родном окрасе. Вот он и отыгрывается потом на других при продаже своих вёдер, что б не одному страдать
Это всего лишь машина, кусок железа, который просто перевозит жопу из пункта А в пункт Б, какя разница какой у неё окрас?! Просто не стоит покупать машину на последнее и в ипотеку 🤣🤣🤣
@@ВладимирСемин-ц4м разве в видео речь идёт об окрасе? Вроде там как раз окрасов нет. Речь идёт, например, о подушках безопасности. Спасут ли они Вашу жопу во время аварии, или её будут спасать уже медики - вопрос дискуссионный
Для этого есть специализированные сервисы,где их восстанавливают,чтобы они потом сработали.
На мой взгляд новая веста получше будет
Конечно,если всю жизнь ездил на РФ автопроме,новая веста будет казаться бентли😂
@@Иван-р1ы5у не Бентли уж, но и на других машинах ездил
Ага конечно 🤣🤣🤣Рублей на 200 только подороже и на механнике
Бывает такое?! Как оказалось -Нет не бывает.
Этого перекупа посадить в машину со сработавшими подушками и типа поченить их по его рекомендации и столкнуть с камазом на скорости в 90км.ч., а затем посмотреть сработают они как надо или нет.
Сработают, уже проверено!!!
@@ВладимирСемин-ц4м а разве все продаваны восстанавливают как положено?
И как именно срабатывают те что у вас проверено.
На 90 ничто не рассчитано. На 60 - вполне вероятно, что с ним все будет хорошо
😂какие все злые
Вот Кирилл и в наших краях побывал)
А как подборщик Кирилл вообще работает? Нигде никакой информации
Чётко вывел перекупа на обман
Битая это не завод тем более удал снизу по ходовке. Сыпатся быдет быстро.
Отлично.
Сиденья могли снимать при полной химчистке салона
Только идиот при нынешней ситуации и ценах будет продавать небитую корейскую машину с пробегом в 20 тысяч..
Кирилл! Приветствую! 🙌🌊⛵🤝
Браво! Шерлок Холмс в мире автомобилей!
Как убрать отметку в истории авто что она была в каршеринге?
Не отдавать машину на работу в каршеринг. Очевидно же.
Ни как
Прекрасно знает как скрыть ремонт, только при этом всё в глаза бросается
Просто красили под толщик. Оно всегда так, когда машину красят под толщиномер, там глазами все видно
А что глазами видно крашенного на данном авто????? Даже супер кирил по крылу переднему левому так и не дал внятного ответа!!!А тачка сделана огонь, по лесам месяца через два днище запылиться и Кирюша пролетел бы🤣🤣🤣
Да ,он сам так и сказал,что если бы машина поездила месяц другой и по грязи,то он бы ничего не нашел.
Здравствуйте Кирилл 😊видос как всегда ТОП.и смотрится на одном дыхании 🎉😂❤
Мощно перекуп отчитал😂
Подрамник, что с лицом
😂😂😂
Я купил машину с одним ДТП в зад и я знал только это) через пару лет я решил посмотреть отчет по ней и увидел что есть расчеты по ДТП и я уже был владельцем этого авто)) я был в шоке! Но в ДТП я не попадал) как такое может быть?
Легко. Ты просто врешь.
@@obmorok25 логика железная 🤦♂️не надо судить других по себе
@@livingworld2267 так я сужу о тебе по роликам Кирилла.. Продавцы вон почти все говорят, что машины без ДТП и прочего.. А когда начинают смотреть эти машины, то и ДТП и всё остальное находится откуда то.. Так же и с твоей машиной.
@@obmorok25 ты меня лично знаешь? Не суди да не судим будешь)) и как можно судить о ком-то по роликам в ютубе другого человека🙆♂️ и я не просто так задал вопрос! Явно не для того что ты от таких как ты слушать чушь
Во ты получил😂 от перепука
А где Вартанчик?
Побольше видео
Я, так 14ку покупал, давно. Вся в родной краске, НО☝️. Днище кривое, движок стоял криво, коробка протекала и т.д. Короче цыганам перепродал ночью с левой симки)
--
Смотрите в оба, если чё, цыганам сливайте😁
О наконец-то кто-то тебе напихал по самые батоны😊
Это он еще половину разговора нашего вырезал
А чего ему напихали, если дичь только!