От чего отталкивается снаряд в рельсотроне? ● 1
Вставка
- Опубліковано 1 тра 2019
- Рельсотрон - это электромагнитный ускоритель, разгоняющий токопроводящий снаряд вдоль двух металлических направляющих за счёт действия на него силы Ампера. Отталкивание снаряда в рельсотроне происходит не "от рельсов", а от магнитного поля, создаваемого током, текущим по замкнутому контуру.
Ключевые слова: магнитное поле, сила Ампера, закон Ампера, закон Био-Савара-Лапласа, сила Лоренца, railgun
Рельсотрон ● 1 • От чего отталкивается ...
Рельсотрон ● 2 • От чего отталкивается ...
Новосибирский Государственный Университет
www.nsu.ru/n/
Физический факультет НГУ
Не верно! Именно на рельсы действует сила в противоположном направлении. Потому что именно рельсы и создают МП, действующее на трубку. Сила Ампера симметрична!
Тимур вы не правы. Ролик пересмотрел - всё правильно сказал автор
Мы видели, что когда есть дополнительный магнит, трубка отталкивается от него, хотя там никакой силы Ампера нет. Рельсы тоже выполняют роль магнита, поэтому я думаю что от них и от всей остальной части контура отталкивается трубка. От чего отталкиваться части контура с током, который расширяется в магнитном поле? Наверное от всего контура посредством магнитного поля
Согласен с Вами. Батарею, рельсы и трубку можно рассматривать как одновитковую катушку. Магнитное поле, создаваемое ей, пронизывает и эту самую трубку. Именно перпендикулярно. А дальше по правилу левой руки предсказываем, в какую сторону она покатится. Направление действительно от полярности не зависит.
Думаю, что это можно объяснить так.
Проводник с током деформирует окружающее пространство. Эту деформацию мы и считаем магнитным полем.
Причем нет никакой механической связи между проводником с током и порождающим им магнитным полем.
Но при движении проводника деформация пространства (магнитное поле) перемещается вместе с ним.
В случае рельсотрона рельсы с током создают вокруг себя магнитное поле (деформированное пространство) от которого и отталкивается снаряд с током. То есть отталкивание происходит от пространства и на рельсы при этом не действуют силы направленные обратно движению снаряда.
На рельсы действуют только силы, которые пытаются раздвинуть их(рельсы, лежащие параллельно).
Дополнительно, другой вариант объяснения.
Вокруг проводника с током образуется магнитное поле. Это поле никак не связано с окружающим пространством.
Но есть подобие механической связи между проводником с током и порождающим им магнитным полем.
При движении проводника магнитное поле перемещается вместе с ним.
В случае рельсотрона рельсы с током создают вокруг себя магнитное поле, от которого и отталкивается снаряд с током.
При этом на рельсы через связанное с ними магнитное поле действуют силы направленные обратно движению снаряда.
крутой канал, жаль что мало просмотров набирает, это заслуживает большего
всё логично, тех, кто понимает значительно меньше, чем обычных поглотителей контента(любого качества).
Никогда не любил физику,но узнав о рельсотроне понял,что надо немного поучить физику
Взаимодействует с магнитным полем своих же собственных рельс по которым ток течет
Ответы на вопросы в конце видео где то выкладываются?
@@schetnikov LaTeX к ютубу жаль не прикручивается :)
@@schetnikov Андрей, а может вам сделать ролик об этом человеке? Вы меня заинтриговали🤗
@@schetnikov понятно. Хорошо, что скромный, но и жаль, что скромный🤗он в Новосибирске остался или уже в Лондонском госуниверситете?
@@schetnikov Укажите пожалуйта кто это. мне сложно пересмотреть коментарии к всем 270 роликам и найти данного компетентного человека
На ВК есть
Крутые дядьки!
Вы - лучшие!
Если снаряд отталкивается от дальней рамки, то получается, что отталкивается от электростанции. Теперь понятно, почему не делают такие поезда -- поезд газанул и электростанция сзади него уехала назад.
Канал супер.
"Замкнутый контур с током всегда стремится расшириться" - справедливо только при отсутствии дополнительных магнитных и других силовых полей. Например, дуговой разряд, вытянутый в высокоскоростном потоке воздуха, в перпендикулярном магнитном поле при некотором параметре гидромагнитного взаимодействия будет сжиматься. Хотя этот случай экзотический, но экспериментально подтвержденный.
Есть новейшие разработки - плазменные двигательные панели, которые расположены в виде круглых зон по периметру и на днище летательного аппарата, - там плазменный импульс создают ячейки в виде микрорельсотронов. Если на рельсовые контакты подать электроток, индукция разгоняет искру замыкающую контакты до космических скоростей. У двигательных плазменных панелей, где соединены вместе мини-разрядники ячеек (как у плазменных телевизоров), там рельсотроны уменьшены до размеров шариковой ручки, собраны в плоские панели, которые по конструкции напоминают плазменные панели телевизоров. Расстояние между контактами незначительно - до 1 мм - перемычкой между ними становится искра разряда. Работают ячейки синхронно: стреляют струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость большая, количество рельсотронов в панелях доходит до сотен тысяч - суммарный двигательный импульс в итоге огромен! Разряды идут с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который завихряется в тороидальные кольца. Эти двигательные панели используются для летательных аппаратов в атмосфере: снизу и по движению создается импульсами плазменных панелей столб кольцевых вихрей - так и летает... В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура - влага из воздуха вымораживается снежинками, на которых искрится свет, созданный электроразрядами панели. Получается некий «твердый луч», который при покачивании аппарата изгибается за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Впрочем, эта технология совсем не супер. Летают такие аппараты быстро и маневренны - из-за легкости аппарата, но от импульсных плазменных двигателей - СВЧ излучение. Но для грузовых дирижаблей - самое то! Удаленность от кабины снижает опасность СВЧ-излучения, а двигательные панели создают дирижаблю суперманевренность.
Немое кино улыбнуло :) не хватало в конце заставки как в фильмах с Чаплиным ))
А если расмотрететь рельсы и сам снаряд, как систему с увеличивающимся контуром. Тогда получится, что в начале площадь конура небольшая и ЭДС индукции будет небольшая, по мере разгона увеличивается площадь контура, в этом случае начнёт увеличиваться ЭДС индукции, и как следствие, обратный ток в рамке, который взаимодействуя с током источника будет создавать силу, которая и будет толкать снаряд вперёд. Причём чем больше будет площадь котура, тем сильнее будет взаимодействие полей.
будет отталкиваться и от далеко удалённой батарейки ) при длинных рельсах появится запаздывание в передаче импульса электрической энергии (индуктивность + задержка из-за скорости света) . а если ставить локально конденсаторы , то будет отталкиваться от них.
спасибо.
А как же тепловое расширение из видео про мотор на подшипниках?
а на длинных рельсах эфект сохраняется такой.же?
Ток не по всей трубке движется по прямой.
Там, где трубка касается рельс, ток течёт под углом.
Покажите взаимодействие золота с магнитом , можно через алюминий или медь... Очень уж много золота теряю при промывке через шлюз.... Думаю это будет интересно всем! Ждемс!
Золото диамагнетик и отталкивается магнитом. Правда очень слабо. Если взять значительный кусочек золота, посадить его плавать в воду на легком плоте, материал которого не повлияет на результат, и поднести огромный неодимовый магнит, то золото начнет медленно, но заметно, от магнита уплывать.
Надо рельсотрон окружить обмоткой с током, которая создавала бы продольное магнитное поле, прижимающее снаряд к рельсам. Тогда должно поехать быстрее наверное)
Контур стремиться расшириться во все стороны, а полезная сила снимается лишь в одном направлении. Можно ли поставить опыт где проводником будут не рельсы,а петля свободно движущегося проводника? Образуется ли круг???
Чем длиннее рельс тем больше сопротивление тем меньше ток будет идти. Отталкивается снаряд ни от чего, отталкиваются магнитные поля, поэтому если рельс бесконечно длинный, а источник питания нет, то он не далеко прокатится
Могу предположить, что поскольку у нас увеличивается площадь контура, магнитный поток тоже растет и явление самоиндукции имеет место быть. В таком случае ЭДС самоиндукции препятствуя протекающему току, как бы перераспределяет часть импульса электронов на трубку
Ответ есть в самом видео. Перемычка с током отталкивает магнит, по третьему закону Ньютона и (или) закону сохранения импульса. Магнитное поле создаваемое магнитом усиливает (складывается) поле создаваемое током в рельсах, следовательно перемычка с током отталкивается от рельс. При этом импульс переданый рельсам передается Земле так как они жестко закрепленны.
То, что получается когда контур замыкается трубкой, стремится расшириться! Было бы интересно узнать, как поведет себя трубка потяжелее, которая не двигалась, если вместо магнита поставить контейнер с сухой слабой щелочью(содой). И добавлять туда слабую кислоту, уксусная подойдёт. Мой прогноз - поедет, но не так быстро, как от маленького магнита.
Если на рельсах остаётся след как от сварки, то возможно, что энергия отдачи рельс переходит в тепло?
Не шастайте по путям без сигнальных жилетов. Хочется ещё ваших роликов увидеть
Можно подумать поезд успеет остановиться, увидев жилет. Ничего опасного в прогулках по железке нет, если клювом не щелкать и помнить пару правил: всегда идти на встречу поезду, когда впереди поворот, все внимание направлять на него, на станциях следить за цветом выходных светофоров, не совать ногу в зазор стрелок, помнить, что пути на перегоне при ремонте работают в обе стороны, по положению стрелок легко предсказать траекторию поезда, пути, на которых забашмаченные вагоны, безопасны и т.д.
Знаю одного старичка - ему вкайф гулять по этой жд платформе. Охрана просто так не пускает - приходится покупать билет и не садиться в электрички ;)
@@rainbowhyena1354 какие глупости вы написали... во первых вы не можете знать с какой стороны будет встречный поезд! Во вторых не только при ремонте поезда ездят во встречном направлении! И в третих-сигнальный желет машинист априори увидит раньше чем к примеру темно серую одежду. Не знаете, не вводите людей в заблуждение. И самое главное-без специальных навыкам и разрешений, находиться на ж.д.путях категорически запрещено!
Лайк 14!!!!!!
Если мы рассматриваем прямоугольную рамку из проводников по которой течёт ток, то на любые два противоположные проводника будет действовать одинаковые силы расталкивающие их в разные стороны. Даже если они находятся очень далеко друг от друга, то на них будут действовать силы Ампера от проводников которым они перпендикулярны (которые в вашей анимации действует на трубку).
Так вот теперь уже не важно свободному проводнику позволить скользить по рельсам или проводнику на котором источник тока, оба поедут если сила Ампера преодолеет силу трения.
Верно, на все части контура действует сила Ампера, направленная "наружу". Это похоже на силы в камере сгорания реактивного двигателя - направлены во все стороны, хотя самолет летит вперед:)
А если серьезно было бы интересно поставить блок питания на рельсы и попробовать замерить силы действующие на него, только нужно чтобы он был не связан с розеткой, т.к. электростанцию на рельсы на поставить)
норм такой ток пустили))) спасибо, а то сам собирать подобное не хочу, т.к. негде лабу хранить.
вашу теорию.о том что отталкивание происходит от паралельного (геометрически) проводника можно проверить.
просто перемстите замыкание (питание) рельс на длинных гибких проводах на противоположный край рельс
@@schetnikov в противоположном, их можно загнуть на верх и к себе (если смотреть вдоль рельс), чтоб они были всегда паралельно рельсам.
И трубка и задняя часть контура взаимодействуют с магнитным полем, причем не имеет значения какими именно токами магнитное поле в каждой точке создается. Магнитное поле может передавать импульс, но не может нарушать закон сохранения импульса, это ничему не противоречит.
Ну и как магнитное поле будет действовать на 2км к примеру?
@@heartstrong5815 точно так же, как оно заставляет заряды бежать в рельсах и трубке.
Проведите эксперимент. Все те же рельсы. На них все так же подано напряжение. Но рельсы на концах противоположных от источника напряжения, замкнуты между собой и по ним течет определенный ток. замерьте силу тока. Потом положите на рельсы трубку . И что произойдет? Амперметр покажет падение силы тока. А если следовать логике сила тока должна увеличиться. Ведь уменьшилось электрическое сопротивление проводника, за счет добавочного шунта. Это доказывает что "снаряд" , та самая трубка показанная в эксперименте, оказывает тормозящее воздействие именно на электроны, но ни как не на атомы вещества из которого сделаны рельсы.
Есть известная технология - система из двух протяженных продольных контактов-рельсов и снаряда межу ними, на рельсы подают электрический импульс, а индукция разгоняет снаряд до космических скоростей. А вслед за ним еще и вылетит струя раскаленной плазмы. Но есть инновация: ведь любые пушки можно использовать не только для выстрела, но и для движения. Это ученые давно уже поняли: и мы и американцы устанавливаем на космических аппаратах импульсные двигатели, которые в нужный момент выстреливают плазмой. И создают достаточное усилие для перехода с одной орбиты на другую. Я могу назвать, например, статью ученых из МАИ «Абляционный импульсный плазменный двигатель». Или сослаться на работу Института сильноточной электроники Сибирского отделения РАН, содержащую обзор по электрореактивным двигателям. Эти двигатели достаточно крупные, предназначены для космоса, а струя плазмы возникает там при сгорании пластиковой заглушки, расположенной между электродами. А вот у «летающих тарелок» и аппаратов, известных ныне как «темные треугольники» или «Бельгийские треугольники» - их неоднократно наблюдали в небе над Европой в конце 80-х годов прошлого века - рельсотроны уменьшены до размеров шариковой ручки и собраны в плоские панели, которые по конструкции напоминают плазменные панели обычных телевизоров. Расстояние между контактами незначительно - перемычкой между ними становится обычная искра электрического разряда. Работают ячейки синхронно: выстреливают с огромной скоростью струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость их огромна, количество рельсотронов, собранных в панели, доходит до сотен тысяч. Суммарный двигательный импульс в итоге получается внушительным. Разряды идут с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который в свою очередь, завихряется в тороидальные кольца. В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура - влага из воздуха вымораживается в виде снежинок, на которых искрится свет, созданный электроразрядами двигательной панели. Получается своеобразный «твердый луч», который при покачивании аппарата способен изгибаться за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец.
Нужно подвесить рельсы на тонкие лески, тогда видно будет что и как.
@@schetnikov на другой леске подвесить автомобильный аккумулятор, там как раз 100 ампер, на пару секунд отлично будет.
Что-то мне подсказыает что эмдрайв так же тестировали.
@@schetnikov то есть если на палочках был заряд, создающий ЭДС без иного источника тока, то было бы безмассовое реактивное движение?
Скорее всего движение вознакает от вращения стержня, а вращение прекрасно отталкивается от направляющих, при этом отталкивая рельсы в обратную сторону.
@@schetnikov Физик Николаев в своей квартире как-то сделал.И опроверг закон Ампера,он же закон Био-Савара-Лапласа.А в этом опыте помимо магнитоСТАТИКи влезает ещё и магнитоДИНАМИКА (постоянный магнит подпрыгивает).Да и силы возникающие в трубке компенсируют друг друга.
@@schetnikov Спасибо за ответ.Но должен Вас огорчить.Заявка Николаева на открытие в области физики составлена образцово,не подкопаешься.Так представлять свои открытия должны все учёные.А вот ведущие научные лаборатории мира повели себя не образцово.Так,дети,поступать нельзя.Они прожили 25 лет затаив дыхание.Как тот Рабинович.Рабинович это из анекдота.
@@schetnikov В рекомендованных Вами материалах есть "напряженность магнитного поля равномерно движущегося заряда".Кто открыл,когда,чья идея?Из этой формулы можно вычислить ток этого самого одиночного заряда.Если и коэффициент самоиндукции одиночного прямолинейно движущегося заряда уже вычислили,тогда другое дело,есть о чём поговорить.А магнитное поле снаружи соленоида есть,но оно быстроубывающее ввиду компенсации его "дальней" стенкой соленоида.Видите,человек написал статью в научном журнале,а пространственного воображения у него нет.На каждого Фейнмана(моего учителя в физике) довольно простоты.
Магнитное поле земли, это как стрелка компаса....
Трубка отталкивается от магнитных силовых линий, которые в свою очередь передают усилие на рельсы.
В рамках "закона о сохранении импульса"...
Поставьте такую установку на кусок пенопласта и пустите на воду....
Рельсы создают магнитное поле, но оно перпендикулярно движению снаряда. В процессе взаимного отталкивания участвуют только электроны как в рельсах, так и в самом снаряде. Атомы (протоны) вещества из которого сделаны рельсы, взаимодействуют лишь с электронами, отклоняя их от траектории прямого течения вдоль рельсов. Чтобы наиболее полно понимать процесс, необходимо понимать суть магнитного поля. Постоянное магнитное поле. Что оно из себя представляет? Ученые однажды принявшие теорию молекулярных токов, решили что она верна. Но это лишь теория и она никак не объясняет существование постоянного магнита . Взаимодействие постоянных магнитов сохраняется очень долго. Как это объяснить? Ведь магнит никуда не движется, а должен двигаться, ведь в нем существуют молекулярные токи. Или все же не существуют? Может теория не верна? Проведем простой эксперимент. Возьмем два ПМ. Положим их встречными полюсами друг к другу, каждый на отдельную тележку. Сведем тележки вместе. Мы почувствуем как магниты сопротивляются, отталкиваются друг от друга. Стоит нам их отпустить, тележки разъедутся в разные стороны. Что послужило этому причиной? Молекулярные токи? Но молекулярные токи если верить теории, это движение электронов вокруг атомов. Почему же это не электроны отклоняются от своей привычной орбиты, а именно атомы одного магнита отталкиваются от атомов другого магнита? Если воздействие магнитных полей столь велико что через воздушное пространство оказывает такое сильное воздействие, то почему это же магнитное поле не разрывает сам магнит на атомы? Короче я запутался)) Современные теории никуда не годятся. Они не объясняют даже малой доли тех явлений которые можно наблюдать
Меня больше интересует тяга. Неужели одной только силы Ампера хватает, чтобы двигались электровозы? Куда деваются тепловые потери, Фуко и т.д.?
Отталкивание происходит за счёт нагрева.
Трубка скатывается с горбика, который образуется в месте контакта, за счёт нагрева рельсов. На рисунке сила трения качения. В Вашем опыте, расширение в следствии нагрева создаёт на рельсах микроскопический горбик, с которого скатывается трубка, в сторону, где рельс холоднее, то есть в противоположную от источника тока.. В месте контакта, происходит что то вроде компенсации силы трения качения.
www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=/imgres%3Fimgurl%3Dk-a-t.ru/tex_mex/11-statika_trenie2/21.jpg%26imgrefurl%3Dk-a-t.ru/tex_mex/11-statika_trenie2/index.shtml%26h%3D280%26w%3D320%26tbnid%3DnUC41PAIqA58kM%26tbnh%3D210%26tbnw%3D240%26usg%3DK_4VgzMKWweN8W946a3zDIKHXwS2E%3D%26docid%3DuYb9aTVVqrLaCM&ved=2ahUKEwiIu52QjNPiAhUKFpoKHS3jDKQQ8g0wAHoECAIQAw&usg=AOvVaw2H6QZddkj1SFq2EDxD5KpR
На Википедии, в статье про рельсотрон, тоже не очень понятно, особенно картинка с вектором силы, действующем на перемычку. Там источник ЭДС совсем не нарисован, и в описании принципа он находится бесконечно далеко, от куда тогда сила Ампера действующая на перемычку?.. не понятно.
Вот какие соображения:
Если существует такой эффект, когда при изменнении площади контура (катушки), в нашем случае прямоугольника, помещенный в магнитное поле возникает ЭДС, значит есть обратный эффект.
Если задать начальный импульс трубке (перемычке), в направлении от источника тока, то контур начнет увеличивать площадь и возникнет сила действующая на трубку.
ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Railgun_schema.png
Сила Ампера действующая на трубку так, или иначе ослабеет настолько, что трубка остановится, дойдя до границы, где действие силы Ампера будет компенсироваться силой трения.
Тепловая теория, то же самое, ток в цепи ослабеет в конце концов и трубка остановится.
нагрев - процесс сильно инерционный, а при быстром движении практически незаметный.
Не совсем понятен вопрос, но все таки, если мы начнем делать поезд на этой тяге ничего не получится. Сопротивление рельсов очень большое, при такой площади и длине.
Поэтому можно их охладить до сверхпроводимости
И в шпалы вставить магнитов
@@heartstrong5815 а тормозить как? сила то огого какая
@@ryangosling239 запитать с другой стороны)
Ток и магнитное поле два близнеца которые всегда рядом, если по трубке течет сильный ток то он порождает сильное магнитное поле и вот оно отталкивается от полей подводящих направляющих.
Тепловое расширение трубки в зоне контакта
Вероятно "снаряд" отталкивается от электронов текущих по проводнику (рельсам). Через этот поток "снаряд" и связан с источником разности потенциалов. "Снаряд" отталкиваясь от электронов, которые текут по рельсам, тормозит их продвижение. А источник разности потенциалов восполняет эти потери заставляя электроны двигаться дальше.
Работы Николаева вам в помощь. На рельсы таки действует продольная сила. Николаев проводил такие опыты с фрагментированными контурами, когда части контура не связаны жёстко. Видимо и вам тоже стоит попробовать :)
P.S. Речь о работах Геннадия Васильевича Николаева (г. Томск).
Согласен, с Игорем.
Николаев..фундаментально описал и четко обосновал, природу, и построение этих сил.
Это был..настоящий! Учёный..
Ещё и практик!!
Сегодня..это, не сочетаемое.
ua-cam.com/video/yqQ6csBZIno/v-deo.html
От мирового эфира )))
У Дерека-vertasium про лампочку с проводом 300 000 км есть ответ. Электоромагнитное поле.
эх, а я думал как на канале Креосана сделают рельсотрон и запустят его)))
Создадим новую пушку?
А как трубка отталкивается то? Как так то? Её же закон ампера с места двигает. Что за дела то?
А на длинных рельсах она катиться не будет.
Еще одно рассуждение, почему трубка не ускоряется магнитным полем созданным рельсами.
Трубка удаляясь от источника тока со своим магнитным полем, не может продолжать катится, так как сила Ампера толкающая трубку от источника тока ослабевает с ростом расстояния.
Если трубка движется (важно наличие движения), то магнитное поле, которое образуется рельсами с током, тоже движется в сторону движения трубки, что вызывает в трубке ЭДС*, а ЭДС в свою очередь - магнитное поле, только направление этого магнитного поля развернуто и уже не перпендикулярно рельсам, вот по этому это магнитное поле может взаимодействовать с магнитным полем рельсов, но не ускорять а наоборот.
*Прим.
Поскольку трубка катится, то есть вращается, а не скользит по рельсам, скорость материала трубки относительно оси вращения выше, и относительно магнитного поля вокруг рельс, что вызывает вихревые токи (токи Фуко) и противодействие магнитному полю рельс, которое вызывает эти токи. Трубка должна затормаживать вращение из-за токов Фуко
🤯🤯 как разобраться во всём этом до такой степени, как в этом разбираетесь вы?
оталкивается спомощью трения
Ладно, расскажу Вам по секрету. От электронов отталкиваться, они тоже имеют массу и скорость (импульс)
Да но из импульс очень мал и они двигаются как вперёд так и назад.
А почему медная, а не стальная? В стальной не образуется магнитное поле? Ждём эксперимент со стальной трубкой!
@@user-ff3dc8mf9b о как! Оказывается, температура плавления стали меньше, чем меди? Всегда думал, что наоборот... Спасибо, что открыли мне глаза!
На самом деле, стальная трубка просто будет привариваться к стальным рельсам. То же самое будет происходить и, если рельсы поменять на медные. Для опыта нужно, чтобы металлы были несвариваемые между собой.
@@user-ff3dc8mf9b так расскажите мне про электрическое сопротивление и его влияние на движущую силу в данном эксперименте
Здравствуйте! А можно рельсотроном запускать в космос модули для сборки на орбите?
С Земли нельзя, ибо есть плотная атмосфера. С Луны теоретически можно
@@rasimbot Но ведь есть проект космического лифта. А там нужны очень прочные троссы. Вот и поднять на гелиевых балонах трубу эми пушки километров на 10(в идеале) закрепив от ветра такими тросами. Тема дирижаблей известна довно. Стартовый нижний конец трубы нужно в море опустить. Длиннее труба плавнее разгон. Технологии подводных станций тоже есть. Так мы начинаем работать и высоко в небе. И глубоко под водой. Опыт, технологии и т.д.
@@user-im6cf9tw3v | Во-первых, 10 км это очень мало. Во-вторых, ради чего это?
@@rasimbot 10 км для преодоления плотного воздуха. Для дешевого космоса. Плотина в Охотском море это мощь 3,5 китайских "3 реки".
@@rasimbot про скорость разгона. Сейчас "короткие" рельсотроны разгоняют массу до 2 км в секунду. Это скорость отстрела 1 ступени. 1 ступень это 458 тонн.
Рельсотрон опирался на финансирование ВМФ😄
К сожалению его схлопнули😆
Так ша снаряду рельсолохотрона уже не на что опираться😅
От абсолютно упругой среды, магнитного поля рельс. У вас же рельсы жестко связаны(приклеены) с основанием, тогда зачем вы говорите, что не от рельс отталкивается, можно было просто вставить рельсы в углубления основания. Вот основание и получает ответный толчок. Мне вот интересно почему трубка вращается, ведь крутящего момента нет, или искры создают реактивную тягу? А может как в Игоря Белецкого с его самобеглым шариком за счет теплового расширения?
Именно! Как самобеглый шарик у Белецкого - отталкиавание трубки за счёт нагрева
В любом случае закон Ампера играет ключевую роль, но он тянет трубку, а не вращает. В большей части я согласен с Андреем Щетниковым, что трение создает это вращение, но свой вклад(может и небольшой) вносят и тепловое расширение и реактивная сила от искр, а может еще что-то.
@@vasyllizanets7954
Что то подобное происходит в двигателе состоящим из двух подшипников и металлической оси. На обоймы подшипников подаётся электический ток. Подшипники вращаются из за нагрева шариков и обоймы в месте контакта. Вот видео: ua-cam.com/video/dQUkWFwCxrE/v-deo.html 1:35
А можно детальнее почему электромагнитное объяснение не работает? Как для меня, то это обычный униполярный двигатель. Обойма подшипника в качестве витка катушки, который создает магнитное поле, а шарики в качестве диска по которому текут токи. Получаем обычный униполярный двигатель.
Есть только один нюанс с созданием магнитного поля токами через обойму...В обычной катушке поля от витков суммируются, а тут может быть такое положение шариков, при котором поля взаимно компенсируются - см. тут drive.google.com/file/d/1RvzlKYnNhHz_su7N0WcQr2ns-suOizSI/view?usp=sharing. А между крайними точками (в "не симметричных" режимах) магнитное поле от токов через внешнюю обойму вместе с токами через шарики создаст момент вращения двигателя.
Правило буравчика?
Снаряд разгоняется силой ампера в магнитном поле, созданном своими же направляющими рельсами. Снаряду без разницы, где при этом источник тока.
Взрыв мозга.....
Это не честно. Давайте будем джентльменами, и раз уж попросили накидать вариантов, то можно какие-то лайкнуть, каким-то авторам ответить, кому-то объяснить.
Представьте тоже самое, но в аудитории: лектор рисует поля, вектора, задаёт спорный для только начинающих изучение предмета вопрос и выходит. Через какое-то время, когда каждый высказался, подискутировали между собой, лектор заходит обратно и, не обращая внимания на слушателей, начинает новую тему.
Приятно?
Магнитное поле земли.
По Николаеву это работает по другому, впрочем как и по А. Амперу....
Хе-хе, а я знаю ответ. Но вам не скажу. :) А вы сами не догадаетесь. Я еще в 93м году написал статейку в журнал Квант с этим вопросом. Потом помучился, разобрался...
Это же очевидно. Трубка отталкивается вот от той серой коробки, в которую включены провода.
@@user-wi2xn3ff8f скорее даже не от коробки, а от электростанции либо ближайшего трансформатора
Так между трубкой и рельсой возникает микроскопический плазменный взрыв, от него и отталкивается. Старый трюк с подшипником и сотней ампер. Для чистоты надо бы чтобы рельса и снаряд не соприкасались, тогда будет чистая сила Лоренца. Но Тесла помер и не сказал, а мы только начинаем учится передавать большие количества энергии на расстояния.
А не проще говорить о том что токи взаимодействуют(как мы говорим о том что заряды взаимодействуют)
И конечно как и в случае с зарядами мы говорим о том что взаимодействуют тела по которым эти токи "текут"
(чем бы оно ни было - течение тока :) ) , как именно заряды и токи в соответственных случаях связаны с телами это уже другой вопрос
А при чем тут вообще поле? То о чем конкретно идет речь когда говорят о поле это расположение - рисунок
Эта чтука не несет никакой информативности о направлении и силе взаимодействия
И перпендикулярные участки с током вполне себе взаимодействуют в данном случае они разнонаправленные
(разнонаправленные токи обычно отталкиваются что собственно и происходит)
Тоже происходит и в униполярной машине если перпендикулярный участок с током приближающийся к проводнику двигать вдоль провода то он будет наводить напряжение в проводнике
Впереди себя будет наводить встречный ток(разнонаправленный с током в участке) , а позади сонаправленный
эти напряжения совпадают по направлению наведенной ЭДС в проводнике и формируют ЭДС
модель взаимодействия токов более фактична скажем так чем модель так называемого "магнитного поля"
когда мы говорим о токах в проводнике хоть мы точно и не знаем что это такое(так же как и заряды) но по крайней мере мы знаем что это нечто как то связано с проводником
А в случае с так называемым "магнитным полем" мы просто придумываем некую картинку которая никак(или очень отдаленно и опосредованно) не связана с реальными взаимодействиями
Т.е. картины так называемого электрического и магнитного полей - не несут вклада скажем так , они никак не описывают взаимодействия, с таким же успехом можна краску разлить
То что реально имеет смысл это формулы взаимодействия зарядов и формулы взаимодействия токов
Отлично что первые есть, а вот со вторыми беда, беда случилась внезапно с головами ученых
при чем со всеми сразу
(сильны оказались стадный инстинкт - а стадо это смерть науки
(нормальность,общепринятость, повторяемость, стремление не выделяться - следовать туда же куда и стадо но в данном случае в поведенческом плане...) и лень к размышлениям)
и их еще предстоит описать(наведение токов токами, взаимодействия токов ...)
Магнитное поле *Николаева* , действующее в рассмотренном..им, перпендикулярном прохождении зарядов, снимает не только эти парадоксы..
ua-cam.com/video/yqQ6csBZIno/v-deo.html
ни чего не пояснили....
Какой-то неправильный рельсотрон. Тот который пушка, вроде работает за счёт испарения части снаряда.
Нет, за счет перемещения разряда. Роль медной трубки играет разряд.
не, про испарение это была "инновация" от какой-то конторы, разрекламированная когда-то.
Внутри контура создается магнитное поле, оно и толкает снаряд. Пространство не любит пустоты, пытаясь выровнять потенциалы магнитного поля в пространстве. Если разместить сверху и снизу от рельс магниты, то можно увеличить силу магнитного поля, что еще больше ускорит снаряд)
Мне очень-очень нравется этот канал кому нравятся с тавь 👍
Релсотрон аружие ане поезд
А что если поместить заряд в снаряд В смысле сам конденсатор