Erneuern eines Vorderachs- Stabilisators W124 230CE | 2019 | Sternetutorials
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- Опубліковано 24 сер 2024
- In dem heutigen Video wird euch gezeigt, wie der Stabilisator eines W124 230 CE an der Vorderachse erneuert wird.
Der Einbau erfolgt beim W201 und R129 im selben Verfahren.
Beim 202 und 210 wird am Querlenker das ganze etwas anderst befestigt.
Ich wünsche euch viel Spaß und Erfolg bei der Reparatur eurer Fahrzeuge :)
Meine Filmausrüstung:
Kameras:
Panasonic HC-V777EG-K amzn.to/34JzsLN
Gopro Hero 7 amzn.to/2WNznCo
Nikon D 3400 amzn.to/3ruB9q4
Mikrofon:
RodeLink Filmmaker Kit amzn.to/3aKBoYi
Stativ:
Walimex pro Advanced 173 SH amzn.to/3phLaoG
Beleuchtung:
LED Ringblitzleuchte amzn.to/3phLsMi
Hatte immer ein leichtes Poltern / Klopfen in der Vorderachse. Da der Drehstab sehr verrostet war, (besonders da, wo die Gummis sitzen) habe ich mir einen guten gebrauchten besorgt und aufgearbeitet. Neue Gummis direkt bei Mercedes geholt und alles gerade eingebaut. Poltern ist weg. Lediglich beim ansetzen der äußeren Schellen hatte ich so meine Probleme, da die vorhandene Wasserpumpenzange zu klein war. Nachdem ich mir eine Zange beim Nachbarn geliehen habe hat es super geklappt.
Vielen Dank für dein Video! ❤️
My W124 300E always breakes the right stabilizer bar hook. Do you believe bushings could be the problem?
Der Referenzpunkt beim Einbau sollten die äusseren Lager sein, nicht die mittleren. Daher würde ich Position der mittleren Lager vorab nicht festziehen.
Da siehst du durchaus richtig. Ich habe jedoch, bevor ich die inneren gummis beim restaurieren abgezogen habe, das ganze gemessen, und beim erneuern auch wieder die selbe Position genommen. Das mit dem Messen habe ich jedoch nicht gefilmt.
Bei meiner A-Klasse Baujahr 2004 poltert die Hinterachse seit kurzem. Koppelstangen hatte ich vor geraumer Zeit schon gewechselt. Die Lage des Stabilisators bei der A-Klasse ist allerdings nicht unbedingt schrauberfreundlich. Was haltet Ihr von offenen Gummis? Die man scheinbar auch ohne komplette Demontage des Stabilisators wechseln kann.
Kurzer Hinweis:
Am besten IMMER Original MB Gummis besorgen. Bei den meisten „namhaften“ After Market Produkten fängt das knarzen bereits nach der Montage an. Die Gummis sind streckenweise viel zu eng für den Stabi. Hinweis: die originalen gehen relativ leicht drauf zu schieben (auch die inneren). 20NM und gut ist.
Korrekt. Die Erfahrung hatte ich auch mit meinem 300E gemacht: Zuerst »hochwertige« Aftermarket-Gummis montiert - das Knarren war da und nicht wegzukriegen. Alles nochmal auseinander und Original-Mercedes-Gummis montiert - Stille vom Stabi seit bald 10 Jahren.
Hallo, danke für das Video. Bei meinem 124 ging Schelle für die Beifahrerseite (äußere Lager) nur mit großen Kraftaufwand (Zange, Hebel) wieder zu befestigen. Kann es evtl. sein, dass der Stabi verzogen ist?
Hallo Silver Arrow, zu erst einmal danke für deine Frage zu dem Video. Der Stabilisator ist aus Federstahl und das Funktionsprinzip nennt sich hier Torsion. An sich verzieht sich so ein stabi nicht. Hast du das ganze so gemacht wie ich, auf Auffahr rampen, oder Mithilfe einer Hebebühne?
@@Sternetutorials Ich habe eine Hebebühne genutzt. Zuerst habe ich die den äußeren Schellen der Stabi-Lager auf der Beifahrerseite gelöst. Es gab sofort ein Spalt zwischen Stabigummi und Querlenkeraufnahme. Ich muss dazu sagen, dass ich den Stabi nicht ausgebaut habe, so wie du, sondern lediglich die Schellen nach und nach gelöst habe.
@@silver_arrow_124_ dann ist das normal, dass die Montage erschwert ist. Wenn das Fahrzeug angehoben wird, senken sich die Querlenker. Dadurch wird der Stabilisator verschrenkt, man kann auch sagen belastet. Dadurch word die montage erschwert. Wenn die Achse belastet ist wie im Video gezeigt, ist dies der Fahrzustand. Dadurch wirkt keine Belastung auf den Stabilisator.
@@Sternetutorials Danke für die Antwort, dann klärt es sich auf. Wahrscheinlich ist es besser eine Scherenhebebühne zu nutzen, wegen den Lasten.
@@silver_arrow_124_ genau, eine Scherenbühne, auf die das Fahrzeug steht ist in dem Fall die optimale Lösung, oder eineGrube
Wenn die Stabigummis Spiel auf der Stabistange haben, ist die Stange zu dünn und kann brechen. Bei Gebrauchtteilen ist das häufig der Fall. Die Gummis dürfen nur superschwer auf den Stabi zu schieben sein. Entweder nur originale Mercedes Teile oder Lemförder Teile verwenden. Mein W124 E280 hat bisher zweimal komplett vorne und hinten die Gummis neu und bei etwa 250.000 km einen neuen Stabilisator vorne erhalten. Der damaliger Preis des Stabilisators Betrug 190 € bei Mercedes, heute 700 €, wenn er überhaupt zu bekommen ist. Ich habe nie Breitreifen oder Sportfahrwerke gefahren.
Also ich habe bisher noch nie davon gehört , egal bei welcher baureihe, dass ein Stabi jemals gebrichen ist. Da er sehr wenig belastet wird. bei einer Fahrwerksfeder ist dies anderst, da brechen ja gerne die Windungen weg
Guten Tag, vielen Dank für die super Videos! :)
Bei meinem R129 wurde der Stabilisator getauscht, neuer Stabi und neue Gummis.
Seitdem hatte ich ein derbes Knirsch/Knackgeräusch beim ein/ausfedern.
Gestern habe ich den Stabi mal ausgebaut und das Geräusch war weg.
Was kann hier die Ursache für sein? Falsche Gummis?
Danke für die Antwort :)
Hallo Pips, bezüglich des Geräusches welches vom Stabilisator kommt kann ich mir dementsprechend nur vorstellen, dass Gummis verwendet worden sind , die innen drin nicht das Geflecht haben, wie ab Werk. Die GÜNSTIGEN habe diese innendrin nicht. Dadurch kann es durchaus beim Fahren zu Geräuschen kommen. Schau sie dir mal innen an. Ebenso sollte bei der Demontage kein Öl, Rostlöser oder sontiges verwendet worden sein. Der Hersteller gibt hier Talkum als Montagehilfe an
@@Sternetutorials Vielen dank für die schnelle Antwort!
habe gestern noch die vier Gummis von MB direkt gekauft und habe den Stabi abgebaut. Dort waren nicht die günstigsten Gummis drin, mit Geflecht innen. Habe aber gemerkt, dass diese schon sehr weich waren.
Nach Montage mit den neuen Gummis läuft alles wieder ohne knacken und knarzen. Super Video hat mir sehr geholfen :)
Hi, wie macht sich das bemerkbar das ich die tauschen muss?
Meinst du die Gummis? Wenn ja dann macht sich das dadurch bemerkbar, dass wenn du über sogenannte Gullideckel fährst, es an der Vorderachse zum klopfen anfängt. Jeder mercedes, der die Bauart von stabi im Fahrzeug verbaut hat und über 200000 km drauf hat, und natürlich über 25 Jahre alt ist, da sind die Gummis zu erneuern. Im schlimmsten Fall solltest du dann wenn die Gummis vom Durchmesser immer noch zu groß sind, einen anderen Stabilisator verbauen
@@Sternetutorials ok danke
Hallo Sternetutorials,
super Video bin auch grade dran den Stabi meines W202 neu zu machen, ist ja alles recht ähnlich.
Was hast du für die 4 Gummis bei MB gezahlt? Ich hatte mir ein Set für 8 Euro von Meyle gekauft leider sind die Meyle Gummis deutlich Schmaler ich kriege die schellen nicht drüber aufjedenfall nicht ohne gewallt und diese Meyle Gummis haben auch keine Textil Einlage leider.
Deswegen werde ich wohl welche von Mercedes holen wenn ich mir das leisten kann :P
Was hast du für deine 4 Gummis gezahlt?
Gruß Lukas
Die Textileinlage ist hier eben der springende Punkt. Die verschleissen deutlich weniger, die Ohne Einlage rubbeln sich innerhalb kurzer Zeit gleich größer. Der Preis für einen solchen Gummi liegt bei ca. 7€+ Mwst. Vielleicht kannst du sogar ein klein wenig Rabatt raus handeln.
ua-cam.com/video/V_y9hf_bC9U/v-deo.html
Das Video hast du gesehen bezüglich der Durchmesser?
@@Sternetutorials super danke dir, das Geld werde ich auf jedenfall investieren.
Ja das Video habe ich mir auch angeschaut, trotzdem danke sehr aufmerksam. Die Teile Nummern habe ich mir bereits rausgeschrieben.
Mein Stabi ist leider auch von Rost und von den Gummis ziemlich verschlissen, habe ihn jetzt aber ein bisschen aufgefrischt mit Farbe und falls es irgendwann anfängt zu Poltern werde ich mich wohl nach einem neuen Stabi Umschauen müssen aber bis jetzt geht es noch und solange werde ich nichts neu machen.
Der W202 ist eh ein Alltagsauto ich halte es in Schuss, aber der schönste ist er leider nicht mehr, deswegen werde ich jetzt den alten Stabi wieder verwenden, und durch die neuen Farbe und die Neuen Gummis wird er noch einen moment halten.
Gruß Lukas
@@lukas9952 Wenn du glück hast, dann könnte es noch einen Stabi geben. Fürn 124er gibts aktuell keinen mehr zum Beispiel
Hallo Tobias, habe noch mal eine Frage zu den Gummis Mercedes w 201 - habe ich das richtig verstanden, dass die beiden äußeren Gummis eine geringeren Innendurchmesser haben als die mittleren? Wenn ich Dich akkutisch richtig verstanden habe, haben die beiden Inneren 23 mm und die bieden äußeren 18 mm - ist das so korrekt?
Liebe Grüße Jörg