Gracias, pero igual si miras bien son tomas de aire, en la parte inferior están perforadas y esas perforaciones cumplen la función de dejar pasar el aire y de ahí el nombre de "tomas de aire". Saludos y gracias por tu comentario
jajaaa, hermoso ese techo cielo, pero aca en el Chaco te regalooooooooooooooooo . a consumir como loco el aire acondicionado y naftaaaaaa !!!!!! pero bueeeeeeeee
@@NahuelPadilla1988 No, nada que ver. Se bebe a que se termina el ciclo de vida comercial de esta generación y por ende se reduce producción y versiones. El conjunto motor y caja de cambios (1.6 PureTech 225 S&S EAT8) cumplen la normativa Euro 6.dTemp. Razón por la que se usa en 508 II GT y 3008 II HYbrid4.
Los THP que tuvieron problemas en tensor y turbo fueron los de primera generacion del 207 GTI y RC y algunos de la primera generación del 308, esta es una evolución.
Alguna novedad sobre la versión HDI de 180 CV, respecto si existe posibilidad de comercialización en Argentina...??
Quedaran en los concesionarios algun 308 s gti 0km?🤔
¿La pantalla es mas rapida que la del gti?
Buen auto y buen video .¿Que pasa con el 308 GTI existen o lo descontinuaron ? Saludos.
Hola José, existe pero no lo están importando por el momento
Quedaran en los concesionarios algun 308 gti 0km?
en los faros neblineros no hay tomas de aire !!!!!!!!! solo en el centro. exitosssss
Gracias, pero igual si miras bien son tomas de aire, en la parte inferior están perforadas y esas perforaciones cumplen la función de dejar pasar el aire y de ahí el nombre de "tomas de aire". Saludos y gracias por tu comentario
El motor también es parte del auto
El 308 argentino se dejara de producir dentro de poco?
Dicen que si. Al igual que el 408.
jajaaa, hermoso ese techo cielo, pero aca en el Chaco te regalooooooooooooooooo . a consumir como loco el aire acondicionado y naftaaaaaa !!!!!! pero bueeeeeeeee
Es verdad, se vuelve muy caluroso en verano el techo vidriado
Hermoso auto lastima que a fin de año se deja de fabricar.
Nahuel Padilla porque ?
Por temas con la entrada en vigor del WLTP.
@@NahuelPadilla1988 No, nada que ver.
Se bebe a que se termina el ciclo de vida comercial de esta generación y por ende se reduce producción y versiones.
El conjunto motor y caja de cambios (1.6 PureTech 225 S&S EAT8) cumplen la normativa Euro 6.dTemp. Razón por la que se usa en 508 II GT y 3008 II HYbrid4.
,
, NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.
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Ese motor es una porquería. Hay q informar los problemas q trae el cadenero thp.
En que te basas como afirmarlo?
Como sabes que es una porqueria si recien salió el auto.
Los THP que tuvieron problemas en tensor y turbo fueron los de primera generacion del 207 GTI y RC y algunos de la primera generación del 308, esta es una evolución.