ÁFRICA TWIN 1100 - PRÓS E CONTRAS! OPNIÃO DE PROPRIETÁRIO.
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- Опубліковано 2 лют 2022
- E, vamos lá, pessoal. Com 3 meses de uso da nova África Twin 1100, já consigo dar um feedback de usuário dessa máquina. Isso mesmo, uma máquina! Mas, como tudo na vida, nada é 100% perfeito, ela também tem seus defeitos. Esse feedback foi feito a partir das MINHAS percepções de proprietário. Isso não quer dizer que estou totalmente certo, ok!? Dê sua opinião sobre o que achou do vídeo!!!
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Excelente vídeo, muito obrigado por compartilhar suas impressões sobre a moto. Estou a 10 anos usando modelos da BMW (foram três GSA1200) e queria mudar um pouco pra tentar diminuir o peso e venho pesquisando outras opções. Porem uso a moto praticamente só pra viagens, muitas inclusive acima de 10 mil km e alguns pontos observados por ti me preocuparam, como o banco, o buraco na curva de potencia e a conectividade. Não sabia desses detalhes e seu vídeo esclareceu bem. Grande abraço, valeu.
Obrigado pela presença no canal e pelo feedback. Aqui no canal tem muitos vídeos bacanas.
Se tivesse uma versão 750 ou nesta faixa era perfeita
Poucos são tão isentos, sinceros e objetivos! Parabéns!
Obrigado meu amigo. Seja sempre bem vindo ao canal.
Parabéns pelo vídeo..honesto e sem enganação. Fundamental para quem pretende adquirir uma moto desse modelo.
Obrigado pelo feedback.
Obrigado mano! Seu vídeo foi muito bem explicado e ser sincero só agrega mais.
Acompanho os passeios do seu canal e tá de parabéns. Tmj! ✊🏼🤘🏼
Obrigado pelo feedback. Aqui, a verdade sempre será dita!!!
Super legal seus comentários, curto e direto aos pontos
Obrigado.
Obrigado por compartilhar. Pelo uso que vc faz suas informações são muito úteis. Fiz o teste drive nela e mesmo sem conhecer a moto senti esse "buraco" que vc disse, mas como não conheço a moto pensei ser alguma configuração que tinha que fazer. Parabéns pelos vídeos no off assisti todos.
Obrigado meu amigo! Tamo junto.
Muito obrigado por ter feito esse vídeo. Tirou minhas dúvidas e me fez refletir se vou querer ou não a África.
Irmão, não existe moto perfeita. Hoje, estou bem satisfeito com a África mesmo com os aspectos negativos dela. Obrigado pelo feedback.
Quero deixar meus parabéns pra vc amo muito seus vídeos..
Muito obrigado pelo seu feedback. Ele é muito importante para o crescimento do canal.
Ganhou mais um inscrito! Só de Brasília tb. Parabéns pelo trabalho!
Obrigado! Seja bem vindo ao canal!
Ótima opinião do dono👏🏻! Depois de assistir vou continuar com a minha AT 1000 TE 2017 mesmo,menos tecnologia no painel,menos problemas,e o buraco entre os 2/4000giros não tem pelo menos na minha chego a mão a bixa vai forte! Continue postando as trilhas top ai Chedid👍🏻
Obrigado irmão!
Top! boas dicas da moto, por quem RODA e USA!
Valeu.
Excelente vídeo, tenho uma e me identifiquei 100% que ele disse. Parabéns pela sinceridade!!!
Obrigado pelo feedback!
Vc tá certo,, não só a sua opinião,mas tá sendo transparente isso é bom
Obrigado pelo feedback.
cara q vídeo top , parabéns jovem
Obrigado pelo feedback!!
Obrigado pelas informações! É bem isso mesmo, quando as motos vêm para o Brasil são "capadas" por causa da emissão de poluentes, mas o preço não! Algumas nem conseguem entrar no mercado nacional, como é o caso da tão esperada yamaha tenere 700, uma pena.
Paulo, obrigado pela presença no canal e pelo seu feedback. Seja bem vindo ao canal.
@@CanaldoChedid se possível me informe onde comprar a almofadinha para colocar no banco da sua moto para ficar mais confortável aquí em Sergipe não tem desde já agradeço
Amigo, comprei no MercadoLivre.
Ótima avaliação, parabéns.
Obrigado.
Parabéns pelo vídeo, justo e personalizado nas impressões.
Tenho uma CRF 1000L 2018 e a questão do “buraco” e da moto um pouco chocha resolveu muito bem com o “remap” (a moto virou outra).
Já andei na 1100 e concordo com o exposto no vídeo em relação principalmente ao peso da moto, à dirigibilidade e ciclística, ao banco mais baixo e estreito ( embora persista muito duro) facilitando a tocada principalmente no “off road” e na costura entre os carros na cidade. Gostaria de acrescentar o que considero ainda pior que a obrigatoriedade da troca de óleo nas revendas autorizadas (sob pena de perda da garantia), a dificuldade de acesso ao filtro de ar. Numa moto para viagens longas e fora de estrada, você ter que desmontar todo a carenagem para acessar o filtro torna-se inviável.
Obrigado pela presença no canal e o sincero feedback.
Muito bom amigo. Importante não ser escravo de marcas ou coisas materiais. Ótima motoca. Todas tem algum detalhes.
Obrigado pela presença no canal e pelo feedback.
Ótimas considerações , muito bem passada sua experiência ... aquele Like do Canal Charles Zoellner 👊👍
Obrigado pela presença e pelo feedback. Seja bem vindo ao canal.
Muito bom os esclarecimentos...
Obrigado!!!
motona top e breve terei a minha , pra mim 0 defeitos , porem confesso que fiquei bastante surpreso com a tamanha demora da inicialização do painel =S , parabéns pela moto \/
Obrigado pelo feedback irmão!
Concordo com quase tudo, minha maior reclamação da moto é justamente o fato de ser "trabalhoso" desligar a eletrônica dela (TCS, Anti Wheeling, etc...), a forma que "encontrei de contornar" isso é evitar desligar a chave da moto em qualquer parada, como toda iluminação dela é led, o consumo de bateria é bem baixo (por enquanto não tive problemas). Sobre o painel travar/lento, percebi que é somente logo que liga (pelo menos na minha). Android Auto não uso, acho muito limitado, prefiro Smartphone com App dedicado. Sobre a troca de óleo, é com 12 mil kms (segundo o manual), porém existem revisões entre as trocas de óleo (converse com o pessoal da concessionária que faz as revisões). E para finalizar, realmente existe esse "buraco" na entrega de torque dela, porém.... como eu venho de duas África Twin 1000, isso não me incomodou, mesmo com isso, a entrega de torque/potência desse motor é absurdamente superior ao da 1000! Abraço
Obrigado pela presença no canal. Seu feedback foi Top!
A SUA EXPERIÊNCIA COM A AFRICA T. FOI MUITO ÚTIL PRO MEU CONHECIMENTO EXPLICOU MUITO BEM OBRIGADO AMIGO BELO VÍDEO EU ERA FAN DESSA MOTO MAS TEM ELETRÓNICA DE MAIS TENHO PESQUISADO A XR 650 HONDA ELA SIMPLIZONA TÁ NO MEU SONHO DE POSSUIR SÓ QUE TEM Q IMPORTAR, UM DIA CHEGO LÁ.
FALOWW......FUI,,,,
Obrigado pelo feedback. Mas a moto é um espetáculo. Acaba que vc vai sabendo a lidar com essa eletrônica toda.
Uau Chedid! Que vídeo excepcional! Eu fiquei sem andar de moto por 13 anos, por causa de um acidente, e resolvi voltar agora (aos 53 anos). Comprei uma CB500X para meio que reaprender a andar de moto, mas, pensando o tempo todo na Africa Twin. Estou seguindo seu canal e esse vídeo em especial ficou muito bom para gerenciar as expectativas com relação à moto. A Honda tinha que ouvir (e escutar) tudo isso mesmo. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
👏👏👏👏👏👏
Não imaginava essa questão do painel! Na 1000L que é só apertar um botão para desligar o controle de tração, eu já acho ruim ter que desligar toda hora!
Isso mesmo. Enche o saco!!!
Excelente avaliação. Nada como a opinião do dono. Não tem problema em dar a sua opinião, justamente a gente procura vídeos assim para saber o que os outros pensam e então, tirar a nossa conclusão. O painel dela deve rodar windows10.. :) Tinha que ter botões para ligar e desligar tudo, como num carro que aciona o ar condicionado pelo TFT, mas tb tem os botões. Ou então, teria que ter um "modo usuário" para já deixar configurado no que vc quer manter ligado ou não. Valeu. Abs. LK#
Obrigado pela presença no canal e pelo feedback. Ficamos sem entender o motivo de complicar nossa vida no Off.
cara valew por essas informações eu estou pesquisando moto e não sabia disso tudo da áfrica preocupante heim
Obrigado pela presença no canal. Como falei no vídeo, não existe moto perfeita. A África é uma excelente moto.
Baita vídeo. Parabéns.
Obrigado.
Parabéns pelo belo vídeo, sou novo no canal mas espero encontrar mais comentários sobre outros modelos, realmente os contra desta moto são irritantes.
Obrigado pela presença aqui no canal e pelo feedback.
Excelente análise. Para meu uso predominantemente asfáltico acredito não ser uma boa opção. Bons ventos 👍👍
Obrigado pela presença no canal.
Muito legal e Util o review
Obrigado pela presença no canal e pelo feedback.
Ótimo o seu vídeo!
Os contras que você citou são desanimadores. Por isso que a Honda não consegue se aproximar das bigtrails concorrentes em vendas. 😱
Obrigado pelo feedback.
Gostei dos passeios. Gostaria de fazer um passeio com vocës quando forem.
Vc é de Brasília?
Viva a todos antes demais, agradeço pela precisosa forma como apresentou este video, deviamos ter mais pessoas assim a fazê-lo ajuda muito na escolha de uma mota, eu procuro uma AT 1100 ADV Sport ES, obvio que aquele ADV diz muito, eu adoro fazer kms e conhecer o nosso mundo e nada melhor que este genero de mota, anda em todo o lado. Eu experimentei uma Adventure DCT, não era para o fazer mas dado à sua disponibilidade da manual teve que ser e era muito céptico com esta transição mas na mi ha opiniao após utilização tiro o meu chapéu. Mas o que gostaria de apontar era o facto de eu não ter sentido o poço que fala, ou eu não entendi bem qual é a circunstância desse poço. Poderia-me ajudar por favor. E gostaria de dizer o seguinte, no meu teste à DCT eu provoquei montes de erros de condução mesmo para ver como ela respondia. Como caso de entrar em curva com rotação e mudança alta, travar e acelarar em inclinação numa curva com rotação alta e ela não deixa fazer erros. Agora isso do ecrã tenho que analisar apesar de claramente deve ser bem mais importante para sim do que para mim que nao sou muito de offroad ou melhor offroad qb 😁
Primeiramente, gostaria de agradecer pelo seu Feedback. Sobre o buraco. Ela segura um pouco a potência entre os 2300 giros até os 4.500 onde ela libera toda a sua potência. Fiz o teste na DCT ante ontem. Logo estará aqui no canal.
Muito bom, o review. Estou com uma 950S Multistrada e realmente a facilidade das configurações faz a diferença. Eu adoro a África Twin. Parabéns pelo canal. Está muito bom.
Obrigado pela presença no canal. Eu tive a MTS1200S E A 950 ABS. Sou apaixonado nas Ducatis. Mas pra fazer os Off-roads mais severos, não dá. Custo muito alto!
@@CanaldoChedid o canal está muito bom. Parabéns!! Estou acompanhando
Obrigado.
Seus vídeos são ótimos! Acho as revisões a cada 6 mil km, "obrigatórias em concessionárias Honda dentro do Brasil", totalmente absurdas. A Honda não permite que essas revisões sejam feitas na Argentina, por exemplo, como acontece com a BMW, e Triumph. Caso essas revisões não sejam feitas a cada 6 mil km nas CC Honda dentro do Brasil, perde-se a garantia. Como ir e voltar do Ushuaia, por exemplo? Quanto ao Painel TFT, eu prefiro ter a menor quantidade possível de eletrônica, principalmente numa viagem longa, por lugares remotos. Quanto menos eletrônica, menos coisas para dar algum problema. E eletrônica, é aquela história. Se der problema, fim da viagem. Guincho! Prefiro motos robustas e simples. No caso da Africa Twin, acho que a versão Adventure, no lugar do câmbio DCT, deveria ter uma versão com eixo-cardam. Cambio automático, numa moto para viagens longas, é totalmente desnecessário, pois nesse tipo de viagens, não se faz trocas de marcha. Ainda mais numa moto com torque alto, disponível em rotações baixas e médias. Por outro lado, lubrificação e ajuste de corrente, é uma coisa chata e não pode deixar de fazer. O eixo-cardam, é muito melhor quando se fala numa viagem acima de 10 mil km. Portanto, se a Honda oferecesse versões com corrente e eixo-cardam, atenderia o público de "off road" e o público de de viagens longas.
Obrigado pela presença no canal e pelo comentário.
Parabéns pela abordagem! Super...entendo, pois a TÉNÉRÉ 660 2015 não passa por nada disso e resolve no On e no Off! Penso que o TFT é bom e é ruim dessa forma...fica sem definição. Obrigado pelas informações! Esse comparativo do que é bom e do que é ruim esclarece muito mesmo a respeito do veículo!😊🙌👍🏍️👏👏👏
Obrigado pelo feedback.
Muito linda essa moto irmão tá de parabéns
Obrigado
Muito bom! Relativamente ao poço na subida de rotação do motor pode estar relaçionado com as medidas "Euro 5" para veiculos com catalizador. Vou instalar linha completa da Akrapovic e aí poderei notar as diferenças na resposta e entrega de potência... abraço
Bom dia. Diminui bastante, mas não elimina! A minha hj está Full com pinhão 16!
Chedid, manda o contato do grupo de whats pra combinar role no off. O video foi completamente pertinente. Valeu !
Me passa seu contato
Tenho a CRF1100, a versão DCT, neguinha também :) Já vi muitas reviews aqui no UA-cam e nunca vi ninguém abordar alguns dos contras que aqui são referidos, com os quais não poderia estar mais de acordo. Nomeadamente: as alterações que fazemos são aplicadas em todos os perfis !!! Outras, temos que as fazer constantemente, desligar o ABS / Anti-Willie, Tração !!! O tempo que o software demora a arrancar e a obrigatoriedade de ter que aceitar os termos, sempre que ligamos a ignição!!! Não é qualquer cabo que permite ligar o Android Auto !!!
Adicionalmente, na minha opinião, não é fácil entender como se ajustam algumas definições (a potência, tração, etc) ... Não se percebe se estamos a deixar que a eletrónica interfira mais ou menos na mota.
Ah, e a dica de desligar o anti-willie foi bastante boa. Nos últimos passeios andava sempre com o controlo de tração desligado e por vezes, a subir, a sensação que tinha é que a mota perdia força ou então que me tinha esquecido de desligar o controlo de tração.
Abraço de Portugal!
Obrigado pelo feedback.
Vc poderia falar da dificuldade de limpeza do filtro de ar(acesso). Para uso em off, é muito importante.
Irmão, depois que fiz o vídeo, lembrei desse pequeno detalhe....kkkkk. Obrigado pela presença no canal.
EXCELENTE ESCLARECIMENTO DO SEU VÍDEO; EU ANDO SONHANDO EM COMPRAR UMA ÁFRICA TWIN E SEMPRE ACOMPANHO MUITOS TESTES, MAS NENHUM TESTE ENTROU TANTO EM MÉRITOS TÃO IMPORTANTES COMO OS QUE VOCÊ CITOU; ESSE BURACO EM FAIXAS DE ROTAÇÃO DO MOTOR É GRAVE E A INICIALIZAÇÃO DO COMPUTADOR DE BORDO(PAINEL) TAMBÉM É EXTREMAMENTE DESAGRADÁVEL; PARA UMA MOTO TÃO CARA COMO É O CASO DA ÁFRICA TWIN, ESSES DETALHES SÃO INACEITÁVEIS; DE AGORA EM DIANTE, VOU DESACELERAR O MEU DESEJO DE COMPRÁ-LA; MUITO OBRIGADO POR ESCLARECER ESSES DETALHES PARA NÓS; GRANDE ABRAÇO, CHEDID!
Obrigado pelo feedback meu amigo! Mas a moto em si, é muito boa para o uso aventureiro (Off). Se for uma motociclista de turismo, tem motos melhore no mercado!
Otimo video. Eh dificil encontrar videos com informacoes precisas e detalhadas. Tambem percebi a questao do motor ficar meio travado em baixas rotacoes. Tenho uma AT 1000 2020. Testei uma Vstrom 1000 e a diferenca em baixas rotacoes eh absurda para fazer ultrapassagens a uns 90km/h. A minha AT empata com uma GS 650 nessa faixa de velocidade.
Obrigado pela presença no canal. E seja bem vindo. Logo, vou postar um vídeo com o teste do DCT. E a franqueza será a mesma.
@@CanaldoChedid Valeu. Fiz um video bem detalhado do consumo instantaneo da AT 1000L. ua-cam.com/video/0czkC21pKcg/v-deo.html
África e África!
Tinha uma 19/20 com 10 mil km vendi e comprei uma dessa mesmo, tô esperando chegar.. bons ventos..
Obrigado pela presença no canal. E sucesso com essa máquina.
Ótimo vídeo
Obrigado.
Os modos utilitários 01 e 02 são justamente para isso. Servem para você configurar a moto para offroad ou Asfalto. É só vc configurar esses modos e salvar o seu mapa. Os modos de fábrica voltam ao normal mesmo, mas como te disse a moto te dá dois mapas para vc configurar como quiser
Bom dia, irmão! Ja domino tudo nesse painel. Mas ele não é muito inteligente! Por tando, quando vou para o off, tiro o fusivel do ABS que desliga tudo. Todos os controles e até o ABS dianteiro. Quando volto para o on eu coloco o fusível! Obrigado pelo feedback e pela presença aqui no canal.
Comprei uma 1000 2020 a 30 dias , já fiz duas viagens de mil km e concordo com você sobre o buraco no motor , e conforto do banco ... no off andei pouco mais gostei achei uma moto muito na mao e como a minha nao e esse painel tft nao vou ter esse problema pra desligar o abs e atracao.. mais no geral estou gostando da moto
Obrigado pela presença no canal e pelo feedback meu amigo.
Eu tenho uma KTM Adventure R 790. Acho que voce gostaria dessa moto. Nao tem buraco no motor, o painel liga rapido e mantem todos os seus settings. E mais, ando no modo rally, e se preciso trocar troco o controle de tracao, isso e' feito com a moto andando, na mao esquerda, com um botao, pra cima e pra baixo (vai de 1 a 8), sem precisar entrar no menu. Agora tem a KTM 890, melhor que a 790. E tambem a Huskvarna 901, que e' a mesma moto que a KTM. Muitas opcoes. Notei tambem que no Brasil nao vendem a Tenere 700. Tem outra moto entrando no mercado, a Aprilia Touareg 660. Muitas coisas boas. Ah, e a Ducati Desert X (950cc). Vou conhecer esta moto em Março. Valeu o teu canal, muito bem feito, gostei muito da sua viagem ao Jalepao, assisti todos os videos dessa viagem. Vou comprar uma moto aventura (adventure motorcycle), ai' voces chamam big trail, pra deixar ai' no Brasil. Abraco, aqui e' Cesar, de Oregon, nos EUA!
Obrigado pela presença no canal. O problema da KTM aqui no Brasil é o preço. Muito caro!!! Salvo engano, a 890 esta R$140.000,00.
@@CanaldoChedid Muito caro ai. Nossa. Uns 8 mil dolares mais cara que aqui. Mas e' moto boa.
Excelente video Chedid! Adquiri recentemente uma AT 1100 DCT e estou muito satisfeito com a moto. A minha anterior era a Tiger 900 e a ciclistica da AT na minha opinião é bem superior. Entendo ser um problema a ser resolvido urgente pela Honda essa questão da configuração dos modos de pilotagem. Não faz sentido mudar um parâmetro num modo especifico e esta mudança valer para todos os modos. Já a casos de quedas provocadas por conta deste erro de projeto.
Valeu meu amigo. Aguarde o vídeo do DCT...kkkk
Entre a Tiger 900 e AT, qual vibra mais andando a 130kmh? Não me refiro a balanço, pois isso não sinto na Tiger 900, mas depois de andar um tempo nessa velocidade a mão direita e pé direito ficam dormentes.
Parabéns meu brother pelo vídeo e pela sinceridade. Muito útil para quem está querendo adquirir a máquina. Será que o painel não é algum problema? Realmente demora demais para acionar. Abraços
Meu amigo, é isso mesmo. Fico no aguardo de alguma atualização da honda para ver se ameniza essa demora.
Oque resolveria nessa questão era a honda fazer ela gravar as configurações, ai ligando desligando mesmo se ele demorasse para ligar vc já teria a configuração que vc tinha deixado no off...
Isso. A Ducati é assim.
Faça um vídeo sobre os baús, pretendo comprar uma, minha proposta é viajar com a esposa. Tenho uma Versis 650 modelo tawrer
Vou fazer.
Parabéns Chedid, informações valiosas! Esse lance de painel de TFT é apenas para embelezar e encarecer o produto! Na minha 850 fiz a opção de painel analógico/digital! Concordo que não se tem um terço da beleza dos painéis em tft, porém a agilidade para mim é mais importante! Salvo engano o painel da tiger 900 demora ainda mais que isso! E outra questão chata é desligar todos os componentes todas as vezes sem que haja um botão rápido para fazê-lo! Com certeza essas informações pesaram em minha decisão.
Valeu parceiro!
Cara, não precisa esperar o painel acender para ligar a moto, e pelo menos na tiger vc pode configurar um modo de pilotagem tudo desligado e acionar ele com apenas um botão, é óbvio que painel tft é muito mais bonito, afinal , é mais moderno.
Bom dia, irmão. Como falei no vídeo, pata o asfalto, é tranquilo não aguardar o painel ligar. Pois no asfalto, não precisa desligar todos os controles. No Off-road não tem jeito, vc precisa aguardar o painel iniciar para que vc possa desligar os controles de tração ABS...obrigado pela presença no canal.
@@CanaldoChedid ah sim, tem razão, não me atentei a essa observação, parabéns pelo canal e pela motoca, sou fã da africa twin desde os anos 90, pena que ela não dá altura pra mim, sou anão de 1.70m, então fui de tiger900GT mesmo. Fico impressionado com vcs fazendo trilha de bigtrail, rs, abração
Obrigado mais uma vez pela presença amigo.
Chedid, fala um pouco mais sobre a almofada que você comprou. Fala do modelo e onde vende.
Almofada de ar mesmo. Coisa simples! Recomendação de amigos que usa. ML tem!!
Ótimo review!! Já tive 02 AT, concordo com você, outro ponto muito ruim é o atendimento da CC, não conhecem a moto e não possuem ferramentas. Qual lubrificante você está usando para o Off?
É por aí meu amigo. Obrigado pelo feedback.
Cara, tenho AT crf 1000 adveture sports 2020 .....meu comentário...nao tem defeito nenhum....eu tive a sorte de achar uma motoca que é meu número ! Moto é isso ! Vc tem q ter a moto que te completa !
Isso aí meu amigo, está certinho! Hoje estou muito feliz com minha AT 1100. Fiz alguns acertos nela e tudo certo!
Irmão, vai pra Tiger 900 Rally Pro. Eu fiz o estudo e estava entre essa sua e a minha. Vai ser feliz de Tiger 900. Parabéns pelo review. Também vou viajar em abril com um brother e vamos pegar muito off. Curto muito os seus passeios. Vai de Tiger 900 Rally Pro bro…
Motão também.
Shalom, queridos! Tenho as duas, mas não se enganem: a África aguenta mais "paulada" e "pancada" e, além disso, tem mecânica e elétrica mais confiáveis. É praticamente inquebrável. Abraços!
A África é superior no quesito durabilidade.
De todas da categoria ,não abro mão da África Twin.
Obrigado pela presença no canal. A ÁFRICA é uma excelente moto.
Comentário honesto sobre essa África. Tb tenho um África Twin 2017 Edition, banco TB duro resolvi esse problema comprando no mercado livre em uma loja matérias hospitalares, uma bolsa de água (tipo cx de ovo) paguei 45 reais, fiz a capa de corvina recomendo super confortável e por um ótimo preço.
Obrigado pelo seu Feedback.
Boa dia Sr. Farid , o Sr. poderia me dizer o nome da marca dessa almofada por favor ?
Rapaz, comprei no Mercado Livre. Não me recordo da marca. Mas não tem erro. Só colocar almofada inflável para banco de moto.
@@CanaldoChedid Muito obrigado pelo retorno amigo . 🤝
@@navidamilpraiapraia5445 vá nessas loja de material hospitalares e péça uma almofada tipo cx de ovo quadrada para colocar água, não pode ser a de gel tem que ser a de agua
Salve Chedid, ótimos vídeos, essa é uma moto que ainda terei, eu que achava a inicialização da minha Tiger demorado, vixi o da África é muito lento, mas a moto é de encher os olhos..... não sei se a próxima será uma Tiger 900 Rally ou a África.... grande abraço.....
Obrigado pela presença irmão. Eu iria na África...kkkk.
@@CanaldoChedid tem um tempo ainda pra decidir, acho que só ano que vem, grato pelo retorno 🤝🏻🤝🏻🤝🏻🤝🏻👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻
Perfeito...👍👊✊
Obrigado pela presença no canal. Seja bem vindo!
@@CanaldoChedid tranquilo, o vídeo tá bem explicativo.....
Vídeo excelente
Obrigado
Não estou vendo pq pegar a Adv. Ao meu ver esta com o câmbio AT preta com ctz já é um espetáculo.
As duas são top demais! A ADV fica mais focada em viagens. Obrigado pela presença no canal!
Acho ela muito linda mais não sabia que ela tinha tanto ponto negativo.
A moto é muito boa. Todos as motos tem os prós e contras. Mais uma vez, obrigado pela presença aqui no canal.
No tocante a AT ta OK,tem umas falhas que vc falou e ninguem fala ,TaOK😂.Valeu,bom video.
Tá Ok meu amigo! No tocante a sua presença no canal, muito abrigado!
tenho a segunda dela a primeira andei mais de 60 mil km e nunca me arrependi de ter ate porque 4 anos depois vendi a minha pra comprar a outra mais nova 4 anos muito top economica leve na cidade top mesmo fazia a revisao com menos de 400 reais top mesmo e custo benfio uma bagatela nao esquenta tanto a canela do fregues na cidade igual a bmw que fiz um teste drive que quase arrancou os cabelos da minha perna essa ai e top mesmo
Obrigado pelo Feedback e pela presença no canal.
Faz uma comparação dela com a super tenere que vc tinha
É umas, hein!?
Tenho uma idêntica a sua. Concordo em gênero número e grau. O lance do buraco na aceleração quero colocar pinhão 16 ainda pra experimentar...
Obrigado meu amigo. Seja bem vindo ao canal.
Honda fez parceria com a Samsung na hora de fazer o painel lkkkklkkkk
Kkkkkkkkkk
Estava pensando comprar essa moto no futuro, mas com esse painel ai to fora. Mas é uma máquina mesmo assim.
Com certeza é uma máquina irmão. Eles devem atualizar esse painel em algum momento. Obrigado pela presença no canal.
Estava bem empolgado em comprar uma, ainda bem que vi teus comentários, gosto de off, esse negócio de ajustar e desligar a moto e ter de reajustar, e ando 2mil km/mês, e ter que ir a cada 3 meses trocar o óleo, me desanimou, essa moto não me serve, desisti, abraço, valeuuu.
Obrigado pela presença no canal. A moto é uma delicia. Tem essas coisas, mas qual é a moto 100% perfeita? Rapaz, eu não tenho muito apego a garantia não. Quando vejo que vai me atrapalhar, mando um abraço e tchau. Fiz isso com a Super Ténér.
Otimo vídeo.
Quanto custou a primeira revisão?
Obrigado pela presença no canal. Salvo engano, R$430,00.
Boa noite! Parabéns pelo vídeo. Mas afinal, valeu a pena trocar a Super Ténéré 1200 por essa moto? 🤔🤔
Obrigado pela presença no canal. Hoje, faço muito Off-road pesado. Para essa realidade, sim fiz uma boa troca. Mas ainda sinto muita falta da Super Ténéré. A África a pesa 60kg a menos e tem uma suspensão mais adequada para o Off. A Super é o coringa. Faz o Off e é ótima no turismo. Mas quando o Off é mais pesado, ela sofre muito! Bate demais e o fundo bate muito no chão.
Sobre o Buraco na aceleração. Eu tenho a 1000 2020 e tem o mesmo problema, so que na minha, fuçando descobri que e o controle de tração. O que não faz muito sentido pois vc acha que é o de potência. No caso da minha, deixando a potência no máximo que é nível 3, e mexendo no controle de tração some esse lag. Na minha o controle vai do 1 ao 7. No 6 e no 7 tem esse problema. No 5 some completamente e a moto fica reativa em todas as faixas. É a eletrônica da moto mesmo. Tenta isso na sua. Deixe o controle de tração mediano. E vê se melhora.
Cara, deixo o meu no mínimo. E mesmo assim, tem o buraco. Vou tentar desativar o controle de empinar. Irmão, obrigado pelo feedback.
vou testar na minha pra ver
Prezado Chedid:
Excelentes conteúdos que você apresenta!
Você comentou sobre um especialista em suspensão, você poderia me informar quem é?
Também moro em Brasília.
Um abração.
Obrigado pela presença no canal.
Sobre a suspensão, é o Jorginho. Fica lá na rua das motos.
@@CanaldoChedid valeu brother!
Curti suas observações. Muito bom pra quem está pensando numa nova moto…
Cara, essa eletrônica aí com esses novos painéis.. putz.. tá osso né. Tenho um colega que tem uma Tiger900 Rally Pro e meu, putz, da dó de ver ele ligando aquele painel… muito lerdo.
Eu tenho uma F700GS, painel simples, desligo o abs e/ou controle de tração no botão, con a moto em movimento ou ao iniciar. Essa nova geração tinha que ter um botão simples, tipo um seletor on/off, que desliga tudo, tudo mesmo. Isso ajudaria muuuuuito pra quem curte um offroad. E deixa os confortos da eletrônica embarcada pra quando vc estuve num rolê sussa de asfalto.
É isso aí
Tmj
Obrigado pelo feedback. A moto é show! Mas tem esses probleminhas.
@@CanaldoChedid TO lembrando aqui… nessa tocada uma moto ótima seria a Ténéré 700. Se essa moto vier para o Brasil seria um arregaço. O painel dela não é assim..
Enfim
Bons rolê aí 👊🏼😎
Sim, essa é a moto perfeita para o Off. Agora, qual o preço que chega aqui? Eis a questão.
Eu quero saber qual seu setup de teclado e tablet. Achei interessante.
Amigo, não entendi muito a pergunta. Estou a disposição para tirar quaisquer dúvida.
Obrigado pelo seus comentários. Complicado esse problema no motor não? Assisti o seu video retirando a moto da concessionária e teve um momento que vc estranhou essa demora de retomada, inclusive vc achou que era o controle de potência. A Honda vai ter que verificar isso, um motorzão desse é brincadeira hein? Grande abraço!!
Obrigado pela presença irmão. Meu compromisso é entregar conteúdo raiz e verdadeiro.
Sobre cabo Android. Só funciona cabo USB versão 3.0 acima. Não perca tempo com outro cabo. Procure cabo da Anker USB A - C 3.1.
Obrigado pela dica!
As montadoras de carros também estão com esse costume feio de concentrar tudo na central multimidia. Chato isso, tem coisa que o clássico botão resolve, equilibrio entre analógico e digital tal qual aqueles animes dos anos 90 😅. No mais excelente vídeo e linda moto. 👏🏽
Falou tudo irmão! Obrigado pelo feedback.
Bom dia garoto, eu pensando em comprar uma África twinn Sport Adventure, não faço off, seria mesmo só para o dia a dia e viagens com garupa, obrigado pelas informações amigo, apareça lá na praça das motos no sudoeste ok
Fala meu amigo, tranquilo? Qualquer hora nos encontramos por lá!
Show de bola o vídeo. Me ajuda um pouco. Estou saindo de uma zx6r e partindo para big trail. Você já andou na f850gs adventure? Qual você prefere a africa ou a f850? Estou na dúvida nas 2. Meu uso é 98% asfalto.
Bom dia. Primeiramente, obrigado pela presença do canal. Bom, se sua pegada for 98% asfalto, a GS850 é a mais indicada. Se começar a fazer Off-road e gostar, aí vai ter que repensar.
@@CanaldoChedid é o preço aqui na minha cidade está igual e em questão de beleza (e que ela vem completa de acessórios) eu acho a f850 adv é mais bonita e robusta. O que me encheu os olhos foi os 3 anos de garantia. (Já pesquisei muito as duas motos) . Queria muito a tracer 09 para eu que uso praticamente só asfalto, porém o modelo novo não chega no Brasil. Obrigado pela opinião
Sobre o motor um remapeamento ficaria file, mas garantia é beleleu
Isso é verdade. Mas não vejo muita opção se não o remapeamento.
Tenho uma honda transalp 2012, uso bastante em Off Road também, Porém esquenta de mais as pernas, e to querendo pegar dar entrada e pegar uma africa twin também, Abraço ai meu brother!
Obrigado pelo feedback.
Obrigado pela preseça no canal e pelo feedback.
Nossa já vim umas motos que você liga ela antes do motor funcionar o painel já abriu tudo essa é a primeira vez que vejo você já esta chegando na outra cidade e o painel ainda não ligou 😂
Parece que as 2024 já corrigiram esses problemas.
Olá, achei demorado demais a inicialização do painel, é sempre assim ou as vezes é rápido? Registra o tempo de inicialização e compara com outras... tenho uma 2021 DCT e acho que é mais rápido, porém algumas vezes já inicializou bugado...
Obrigado pela presença no canal. Ele sempre demora para iniciar.
Peguei a minha agora. Essa questão do painel foi resolvido. Porque a minha não demora assim.
Tive na concessionária pra ver se tinha atualização pra ela. Nada até agora.
Eu só consigo 17 km por litro, igual 1200gs. A 850 consigo 19 a 20.
Buenas
Fiz o teste ride nela ontem. Realmente a moto é um cavalo, excelente ciclistica..
O buraco até 4500 é bem notório, vc tem razão..
Fiquei tentado em trocar minha Z900 por ela, porém não existe essa versão de entrada nas ccs. Foda..sem previsão de chegada.. existe somente uma promessa e com valor de 81700; mto acima de tabela.
Já a versão adventure manual é fácil encontrar, mas o preço é ao redor de 100k..puxadoo..
Seria 18k a mais que a std. Será que vale? Kkkk
Eu não vou fazer off hard como vc, seria +- 70% asfalto e o restante de off leve, em estradas de terra mesmo...
Amigo, a Adventure tem suas vantagens. Suspensão eletrônica é uma delas. A outra é o tanque de 24 litros. Tirando isso, o resto é igual.
@@CanaldoChedid Pois é...A base das duas é idêntica, inclusive o mesmo curso de suspensão e altura de solo..
Vamos ver... kkk
Abrs
Mano o painel é só configurar o user de um jeito que ele fica quando religar
Fica não irmão. Eu uso no User 2 e sempre quando desliga a chave, o controle de tração é abs voltam ligados.
Child, o que você me diz sobre a temperatura do motor, chega a incomodar as pernas em dias de calor?
Olá Ricardo. Primeiramente, gostaria de agradecer pela presença no canal e pela pergunta. A temperatura não incomoda. Muito tranquilo!
Vc esqueceu de falar sobre o pneu com câmara nessa versão ...
Bom dia, Carlos. Sim, seria um assunto importante. Mas dentro do que falei, pra mim, lógico, o pneu sem câmara é o menor problema. Até porque, no Off pesado, com câmara e melhor.
Troca de óleo é com 12.000 com 6.000 e uso severo, então em viagem não precisa tocar com 6.000 km. A minha eu só trocava com 10.000 e eu usava até pra ir na padaria.
Como uso minha moto muito no Off, troco óleo e filtro a cada 6000 km. Obrigado pelo feedback.
Chelid, quais os sites que vc comprou os suportes de baús?
Comprei no ML mesmo.
Eu acho que esse painel não é tft,ele é de tubo igual aquelas tvs que tem que esquentar pra depois funcionar😄para as Ktms tem um dispositivo chamado Dongle é um rabicho plugado na central ele guarda as configurações que você configurou mesmo depois de desligar.
Seria um sonho esse tal de Dongle.
Vamos copiar e inventar um pra Honda e ficar rico😂😂😂
Kkkkkk
Moto Top de line
Nem pensar nesse computador com uma motocicleta acoplada. Queria uma XR 650 L.
Obrigado pelo feedback.
Hoje tenho uma F800gs estou com vontade e ir para África como faço para participar desses grupos de WhatsApp? Mesmo antes de comprar
Boa noite! Primeiramente, obrigado pela presença no canal. Aqui vc vai se aventurar no Off-road. De onde você é?