La verdad que bien explicado.... miren que estuve mirando videos a lo loco , está es la mejor explicación de todas saludos amigo gracias x tu información
Omar no había encontrado alguien que explicara tan bien el aspecto de comprobar esa información! Excelente gran canal te haz ganado un suscriptor más un abrazo desde Alicante España
Gracias maestro omar como siempre buen trabajo gracias por compartir, según comprendo debe de permanecer la señal en 12v_... o 12mv-... saludos buena suerte en sus proyectos
Excelente compañero me has dado una gran clase en esta materia xq tengo un problema con eso en mi carro ya que el enchufe del conector que se conecta al del sensor lambda se daño y los cables perdi su ubicación
muchas gracias por compartir tanta experiencia misma que nos ayuda para no dejarnos estafar. por otro lado tengo un problema con el clouster de mi stratus 1g o los indicadores de velocidades y gas, temp dejo de marcar ya chece fusible y esta bien, espero puedas orientarme de antemano mil gracias.
Muy didácticos tus videos amigo Omar, espero me puedas sacar de una duda. ¿Un vocho 1998 puede traer sensor de 4 cables?. Sucede que compré un vocho 1998 que ignoraron los 4 cables del sensor de oxígeno y con nuevos cables conectaron un sensor de 3 cables. La duda que me salta es que mencionas que el arnés de 4 cables fue para los modelos 2000 en adelante, y el vocho es 1998, pero se ve que lo 4 cables son los originales. Muchísimas gracias por tu respuesta.
Muy buenos videos omar te felicito pero si no es mucho pedir podrás hacer un video de como conectar las líneas de gasolinas desde tanque hasta rieles de inyectores
@@OmarVW hola amigo saludos desde el salvador , tengo una dudad tengo un nissan sentra 2011 en el sensor de oxigeno 1 que esta antes del catalizador me dice que mide 2.1 a 2.4 v y en el que esta despues 0.2 a 0.8 (segun el escaner) y tengo el codigo p0420 de catalizador , es normal esto o me esta fallando el sensor de oxigeno?
Hola maestro buenas tardes, muchas gracias por compartir tus conocimientos., Tengo una duda ojalá y me puedas orientar, compré una combi modelo 93 full injection 1800, la estoy restaurando y no trae el sensor de oxigeno y todo un lío con los arneses en el motor y no sé si lleva el sensor de 3 cables o de 4 y no encuentro la información por ningún lado, ojalá y me puedas orientar al respecto muchas gracias.
Hola amigos, álguien que me recomiende un buen Sensor de Oxigeno (de 4 puntas) para un Vocho Sedán Mexicano 2003 y adonde comprarlo en DF?? Yo vivo en Costa Rica y acá no hay, por increíble que parezca... Gracias, excelente video! 👍🏽
Hola.omar, muy bueno tu video, cpmo siempre, un poco confuso? Si en los cables grises son los de los calentones entonces los otros dos restantes son los que se usan para la señal?Gracias omar y aclarame este detalle, in saludo a todos tus. Colegas, desde ontario ca
Yo cometi un pequeño error dije que el cable gris era el de señal y mo, es el cable negro del sensor de oxigeno, los blancos son de los calentadores, el negro es señal y el gris es blindaje de tierra fisica
@@OmarVW gracias mi estimado, entonces para checar la señal del o2 sensor, pongo el positivo del multimeter en la señal del sensor y el otro cable negativo al cable gris or al negativo de bateria?
Hola amigo Omar, me podrías apoyar con una foto de los colores de los cables del conector del sensor de oxigeno que viene de la computadora? El mío está arrancado y no he podido conectar bien
Gracias. Tengo una duda: he comprobado mis dos sensores de antes del catalizador( tengo 4 sensores).con el multimetro, y están bien; con el multimetro en posición ohm he comprobado los dos cables negros y me indica 2,6. Entiendo que esta bien. (tengo Toyota rav4 2001). Pero en los dos sensores después del catalizador, el multimetro indica 1. No hay cambio. Significa que los dos están mal?
hola buenas noches maestro tengo un problema con mi bocho ful inyección de repente se apaga en movimiento y no arranca tengo que esperar como 20 minutos para que arranque cuál será la falla saludos
Mira, el sensor de oxigeno genera voltaje por la alta temperatura y el sensor recibe alimentación de 12v y tiene una tierra flotante que en combinación sirven para el calentador del sensor de oxigeno, eso ayudará a que el sensor caliente rápido y asi logre generar un voltaje de máximo 1volt, ahora la compitadora no manda ninguna señal, solo existe el cable de señal de referencia que como base tiene .450 mv y estará esperando recibir el voltaje del sensor generado gracias a la alta temperatura del sensor gracias a el calentador y los gases calientes del escape, ahora la fluctuación en el cable de señal se verá gracias al oxígeno que haya en los gases del escape y eso hara que el voltaje varie de .100 a .900 mv
Que tal Omar se conecto un escáner a una camioneta Dodge journey 2013 y el escáner marca el código: p0031 y con esta leyenda: circuito del calefactor del sensor de O2 1/1 bajo. Omar u alguien podría decirme a qué se refiere esto? Que es lo que está mal y como lo soluciono? Mil gracias por sus comentarios
Hola , tengo una duda, tengo una Dodge Caliber y al medir la sonda, me marca un voltaje de 1.5v y ahí se queda pegado, no sube ni baja, mire el manual y dice que marca un voltaje entre 2.5 y 3.5v , no tengo forma estos días de cambiar el sensor, mi duda es si desconecto el sensor , es mejor que traerlo conectado por unos días? Ya que me está gastando demasiado combustible
Buenas don omar disculpe tengo un problema con mijetta clasico 2011 me marca el chec ya cambie catalizador y sensores de oxijeno y sigue marcando sensor de oxijeno banco 1 sensor 1 me dise el mecanoco q puede ser la computadora
pero en si que hace el motor cuando falla el sensor de oxigeno, tengo una falla que en baja o en relenti jalonea un poco el motor, ya cambie iac nueva, sensor de tamperatura, el sensor tps, tapa de distribuidor, pero me di cuenta que cuando desconecto el sensor de oxigeno se le quita, y en las mañanas tarda un poco en encender en frio.
Hola qué tal mi vocho hecha mucho Hume negro es modelo 2003 ya le cambien el sensor de temperatura. Podría ser el sensor de oxígeno que ya no sirve, por qué igual mis bujías salen muy negras carbonizadas.
Maestro tengo una Ranger 2.3 de 8 bujías y m gasta mucha gas con 5 litros camino 20 millas no tiene el check engine prendido lo único es q el escape despide un olor raro pero no echa humo y casy no corre se sienta en las subidas pero el motor esta bien parejito y los mecánicos m disen q esas ranger asy gastan será verdad le agradecería q m contestará xfavor
Hola amigo tengo un problema sobre la alimentación del calentador cerrado contacto o abierto ya tiene limentacion y es continua no espero ninguna respuesta de 2 sgndos y sobre la señal del sensor del cable necro me manda una respuesta de 0.420 mv y en el escaner 1.42 vl que puede estar mal la computadora te agrádeseria saludos desde Perú Omar
Ah caramba si esta raro, el de alimentación deberia de darte 12v pero alimentado de inyectores, quiza lo agarraron de otro lado y la tierra es pulsada o flotante, ahora sobre lo que marque el escaner puede ser la forma en que lo interprete, lo fiable es lo que te marque el multímetro asi que puede ser la computadora
Mi sensor me marca 1 volt.. y no oscila ya cheque todos los demás sensores y funcionan bien, debo cambiar el de oxigeno o puede haber algo que provoque que no oscila?
@@OmarVW Hola Omar. Gracias por contestar.. Mira ya reemplace el sensor de oxigeno, y me oscila pero ahí ratos en los que se queda en .700 el sensor ntc1 en que no oscile?
mi vocho no le he podido cambiar el sistema de escape por lo cual no esta instalado el sensor, que sucede si lo ando manejando asi? hasta ahora no me ha dado fallas y rara vez hace explosión al dejarlo parado por unos días, agradezco sus comentarios, SALUDOS!
Hola, tuve un problema con el sensor de una camioneta, los cables del sensor que vienen desde el vehiculo estabas sueltos. Las mediciones que obtuve con el multimetro fueron: Cable blanco: 12v (activador del circuito calefactor) Cable verde: 3.35v (en teoría sería la tierra flotante de computadora) Cable rojo: 0.45v sensor Cable gris: 4.45v sería la tierra del sensor?
podrias apoyarme con algo omar tengo este problema con mi vocho empezó a perder fuerza el motor por un instante pensé que era la banda que estaba floja pero después de ajustarla empezo de nuevo como dije empezo a perder fuerza el motor en subida y a empezo ha hacer ese crackeo el aceite empezo a calentarse la verdad no se que sea despues de eso se me apago y no quiso encender alguien me diga que es
El sensor de oxigeno de mi carro no tiene corriente y no tiene prendida la luz check engine y asi no pasa la prueba de emisiones.ayuda cual sera el problema?
la tierra de chasis ba conectada al calentador cable blanco y el otro cable blanco a alimentacion de 12v y la tierra flotante va al cable gris y el verde a cable negro de 450mv es verdad esto o me equiboco..
Amigo, el cable de señal del arnés me marca 0.234 voltios con el switch apagado? No debiera ser 0 Con el switch encendido me marca 2.5 voltios ( el cable de señal del arnés) y se escucha trabajando el cuerpo de aceleración. Que será
@@gomes1882 bueno mira que le compré el sensor y se lo puse y funciona bien pero el carro seguía como sin fuerza y cabeceaba con el A/C. Hace unos días me volvió a aparecer el código de sensor de oxygeno y me decidí a limpiarle el cuerpo de aceleración. Estaba bien sucio lleno de aceite lo limpié y ahora el auto va muy bien 😉👌gracias a dios.
Omar VW bueno tengo revoluciones bajan y suven de repente se lo kita.. pues estoy asiendo pruebas en todo .. las insolaciones llegan de 500 asta 940 cuando pongo la tierra en chasis pero cuando lo tengo con la tierra del sensor del oxigeno o del arnés me marca de 200 a 600 . .. estoy asiendo pruebas Porke no me prende cuando la temperatura afuera está frío.. arranca ya cuando está caliente el tiempo..
Omar VW pues realmente no kreo no me gasta tanta.. la única manera ke te mirado como le ases con cj4 para mirar los milisegundos.. de injeccion y pues yo no tengo ese scanner.. .. la revoluciones (rpm) son de 840 y de repente sube a 890 se keda un rato u luego baja.. la mala ke yo vivo en Texas y nadien tiene un scanner para escanearlo..
El sensor en si no cambia la falla men el sensor solo capta magnitudes físicas y las convierte en señales eléctricas si el fallo lo detecta el sensor de oxigeno debería ser algo dentro del sistema no el sensor.
Cuando la computadora te manda una señal de falla del sensor de oxigeno, primero debes checar las condiciones del sistema que afectan al sensor , porque rara ves el sensor de oxigeno es el que esta fallando , puede ser desde un inyector en malas condiciones , una mala tierra o falla en la misma computadora.
Maestro en las Ranger es igual xq ise las pruebas y no ay voltaje lo safe y no se prende el check engine y con los otros sensores si se prende al safarlos
Hola. Tengo un golf mk3 pero la cuestión es que mi carro no logra comunicación con el escáner ya cheque todas las líneas y están bien que podrá ser A. Y por qué en la línea esa esos carros con motor 1800 nunca prende el testigo del cheek
La verdad que bien explicado.... miren que estuve mirando videos a lo loco , está es la mejor explicación de todas saludos amigo gracias x tu información
Omar no había encontrado alguien que explicara tan bien el aspecto de comprobar esa información! Excelente gran canal te haz ganado un suscriptor más un abrazo desde Alicante España
Gracias maestro omar como siempre buen trabajo gracias por compartir, según comprendo debe de permanecer la señal en 12v_... o 12mv-... saludos buena suerte en sus proyectos
Si te fijas en el video la alimentación siempre es 12 o bien batería y en la señal es donde varia pueto que dice es tierra controlads
@@ripwpthet-rex3378 gracias por la atención más que contestado buena suerte
Eres grande maestro Omar! Gracias y bendiciones por compartir sus conocimientos. Saludos y un fuerte abrazo desde Colombia!
Gracias x compartir omar ,les mando un cordial saludo a todo el grupo eurolatam. !
Gracias amigo nos vemos en Guadalajara
@@OmarVW claro amigo ,si Dios me lo permite ahi vamos a andar
Excelente compañero me has dado una gran clase en esta materia xq tengo un problema con eso en mi carro ya que el enchufe del conector que se conecta al del sensor lambda se daño y los cables perdi su ubicación
Podrías venir a mi domicilio, tengo un vocho modelo 2002 y tengo problema con la inestabilidad del motor. Ya le cambié varias cosas
muchas gracias por compartir tanta experiencia misma que nos ayuda para no dejarnos estafar. por otro lado tengo un problema con el clouster de mi stratus 1g o los indicadores de velocidades y gas, temp dejo de marcar ya chece fusible y esta bien, espero puedas orientarme de antemano mil gracias.
Ha recibe mis saludos desde Coatepec, Veracruz.
Exelente información mi buen Omar como siempre muy buena explicación gracias por tu tiempo de acer tus videos bendiciones y siempre al pendiente
Gracias mi estimado
Muy buen diagnóstico Omar, gracias por compartir sus conocimientos saludos desde España
Saludos a España
Excelente gracias por compartir bendiciones amigo Omar
Muy didácticos tus videos amigo Omar, espero me puedas sacar de una duda. ¿Un vocho 1998 puede traer sensor de 4 cables?. Sucede que compré un vocho 1998 que ignoraron los 4 cables del sensor de oxígeno y con nuevos cables conectaron un sensor de 3 cables. La duda que me salta es que mencionas que el arnés de 4 cables fue para los modelos 2000 en adelante, y el vocho es 1998, pero se ve que lo 4 cables son los originales. Muchísimas gracias por tu respuesta.
Gracias x compartir tus conocimientos amigo Omar saludos Desde Chiapas
👏🏻👏🏻 excelente vídeo mi amigo Omar gracias por compartir tu experiencia 👍🏻
Gracias amigo, espero que les sirva mucho el video
Gracias gracias señor Omar.... el maestro....Saludos
Gracias mi estimado
Como siempre amigo Omar excelente su información un saludo desde MTY NL México
Saludos a Monterrey
Muy buenos videos omar te felicito pero si no es mucho pedir podrás hacer un video de como conectar las líneas de gasolinas desde tanque hasta rieles de inyectores
Muy bien, gracias
Buena información Omar VW, compartenos el video de cambio del sensor de oxígeno, saludos desde papantla, ver.
Seguronque si, dejen lo compro yblo documento
Buenas tardes espero estés bien, una pregunta donde tienes tu taller
Saludos desde Chihuahua Mexico
Gracias por compartir. !!! Feliz Navidad !!!
Saludos de parte A.Morales Mecanico desde la Provincia de Veraguas Panama
Saludos a Panamá
@@OmarVW hola amigo saludos desde el salvador , tengo una dudad tengo un nissan sentra 2011 en el sensor de oxigeno 1 que esta antes del catalizador me dice que mide 2.1 a 2.4 v y en el que esta despues 0.2 a 0.8 (segun el escaner) y tengo el codigo p0420 de catalizador , es normal esto o me esta fallando el sensor de oxigeno?
Hay que hacerles prueba de banco a los sensores
@@OmarVW muchas gracias amigo
Me eajaste con muchas dudas
Tu también xk no se que escribiste
Saludos buenos videos !!!! Crees que puedas checar un vocho 94 full?
Hola maestro buenas tardes, muchas gracias por compartir tus conocimientos., Tengo una duda ojalá y me puedas orientar, compré una combi modelo 93 full injection 1800, la estoy restaurando y no trae el sensor de oxigeno y todo un lío con los arneses en el motor y no sé si lleva el sensor de 3 cables o de 4 y no encuentro la información por ningún lado, ojalá y me puedas orientar al respecto muchas gracias.
Hola amigos, álguien que me recomiende un buen Sensor de Oxigeno (de 4 puntas) para un Vocho Sedán Mexicano 2003 y adonde comprarlo en DF?? Yo vivo en Costa Rica y acá no hay, por increíble que parezca... Gracias, excelente video! 👍🏽
Saludos como siempre Omar buen video
Hola.omar, muy bueno tu video, cpmo siempre, un poco confuso? Si en los cables grises son los de los calentones entonces los otros dos restantes son los que se usan para la señal?Gracias omar y aclarame este detalle, in saludo a todos tus. Colegas, desde ontario ca
Yo cometi un pequeño error dije que el cable gris era el de señal y mo, es el cable negro del sensor de oxigeno, los blancos son de los calentadores, el negro es señal y el gris es blindaje de tierra fisica
@@OmarVW gracias mi estimado, entonces para checar la señal del o2 sensor, pongo el positivo del multimeter en la señal del sensor y el otro cable negativo al cable gris or al negativo de bateria?
Exacto, te recomiendo mejornuses tierra fisica
Buen día. Este forma de diagnostico sirve para el sensor de oxigeno del Pointer 2007, sistema DIS?
Si, si sirve
Hola amigo Omar, me podrías apoyar con una foto de los colores de los cables del conector del sensor de oxigeno que viene de la computadora? El mío está arrancado y no he podido conectar bien
#Super 😎. Aver 🤔🤔🤔
Wow dijo el perro!! 🐕😂 Muchas gracias por la clase maestro! 👍👌 Al mero 💯💯
Jajajaja gracias mi estimado
Saludos una pregunta el sensor de oxígeno después de catalizador avenger motor 2.4 2008 4 cilindros cual es su resistencia del sensor de oxígeno
Hola omar, tienes taller, donde te ubicas quisiera que me escanearas mi vocho.
Muy buenas tardes Sr. Omar no entiendo por que esta dañado el sensor si estaba oscilando normal de 100 a 700 mV ???? Medidos con el multimetro
Lo mismo me pregunto Yo, medía bien y el calentador estaba ok , entonces por que cambiar el sensor?, raro no!
Mencionas que la señal es en el cable Gris. Es correcto?
Para mi que es en el color negro
Gracias. Tengo una duda: he comprobado mis dos sensores de antes del catalizador( tengo 4 sensores).con el multimetro, y están bien; con el multimetro en posición ohm he comprobado los dos cables negros y me indica 2,6. Entiendo que esta bien. (tengo Toyota rav4 2001). Pero en los dos sensores después del catalizador, el multimetro indica 1.
No hay cambio. Significa que los dos están mal?
Esta bien
Podrías aser un video de como cambiar el arnés del sensor de oxígeno del vocho lo que para que yo tengo cinco cables por favor y grasias
Ya tengo videos de eso
Hola Omar, donde conseguiste los ponchadores? Saludos
EnBanggood y estan a muy buen precio
Disculpa Omar por q el sensor de oxigeno lo tienes q cambiar si si cambiaban los milivols?
Es por la frecuencia con que lo hace, es baja y lenta asi que hay que cambiarlo
En cdmx algún especialista para rastrear cable de señal que no llega a conector?
Con los adaptadores 9174, 9175 y 9176 se leen los VW OBD1 con el CJ4R entrando directamente a la marca especifica, asi los lee el escaner ?
Si debe leerlos
Una pregunta
La señal que manda la computadora es de 275 mlvolts
Puede que la computadora esté fallando
buen video amigo saludos !!
Gracias un abrazo
Disculpe amigo Omar ke pasa si invierto los cables blancos ala ora de conectar el sensor sin los conectores.
hola buenas noches maestro tengo un problema con mi bocho ful inyección de repente se apaga en movimiento y no arranca tengo que esperar como 20 minutos para que arranque cuál será la falla saludos
Hola que tal omar buenas tardes una pregunta si el sensor de oxígeno genera su propio voltaje porque la computadora le manda una señal al sensor??
Mira, el sensor de oxigeno genera voltaje por la alta temperatura y el sensor recibe alimentación de 12v y tiene una tierra flotante que en combinación sirven para el calentador del sensor de oxigeno, eso ayudará a que el sensor caliente rápido y asi logre generar un voltaje de máximo 1volt, ahora la compitadora no manda ninguna señal, solo existe el cable de señal de referencia que como base tiene .450 mv y estará esperando recibir el voltaje del sensor generado gracias a la alta temperatura del sensor gracias a el calentador y los gases calientes del escape, ahora la fluctuación en el cable de señal se verá gracias al oxígeno que haya en los gases del escape y eso hara que el voltaje varie de .100 a .900 mv
@@OmarVW oohh muchas gracias omar por tu respuesta y por tomarte la molestia de contestar gracias
Que tal Omar se conecto un escáner a una camioneta Dodge journey 2013 y el escáner marca el código: p0031 y con esta leyenda: circuito del calefactor del sensor de O2 1/1 bajo. Omar u alguien podría decirme a qué se refiere esto? Que es lo que está mal y como lo soluciono? Mil gracias por sus comentarios
Hola , tengo una duda, tengo una Dodge Caliber y al medir la sonda, me marca un voltaje de 1.5v y ahí se queda pegado, no sube ni baja, mire el manual y dice que marca un voltaje entre 2.5 y 3.5v , no tengo forma estos días de cambiar el sensor, mi duda es si desconecto el sensor , es mejor que traerlo conectado por unos días? Ya que me está gastando demasiado combustible
Buenas don omar disculpe tengo un problema con mijetta clasico 2011 me marca el chec ya cambie catalizador y sensores de oxijeno y sigue marcando sensor de oxijeno banco 1 sensor 1 me dise el mecanoco q puede ser la computadora
pero en si que hace el motor cuando falla el sensor de oxigeno, tengo una falla que en baja o en relenti jalonea un poco el motor, ya cambie iac nueva, sensor de tamperatura, el sensor tps, tapa de distribuidor, pero me di cuenta que cuando desconecto el sensor de oxigeno se le quita, y en las mañanas tarda un poco en encender en frio.
¿De esta misma manera puedo textear el sensor de oxigeno de un sentra 2002 de 4 cables?
Si, asi se puede testear un sensor de 4 cables
buenas noches que pasa si en el cable del sensor de oxigeno no se pierden los 12v al abrir la yabe y se mantienen contanste siempre los 12v
Revisa todos los reles
Una observacion, el cable de señal en el sensor no es el gris, es el negro. Saludos.
Si, fue un pequeño detalle que aclarare en otro video
Seria lo mismo para un pointer 2000???
Hola qué tal mi vocho hecha mucho Hume negro es modelo 2003 ya le cambien el sensor de temperatura. Podría ser el sensor de oxígeno que ya no sirve, por qué igual mis bujías salen muy negras carbonizadas.
Si puede ser algun sensor que o sirve, hay que diagnosticar
Una pregunta
Todos los sensores de oxigeno de 4 cables son igual la lectura
No todos xk hay de banda ancha de 4 cables
@@OmarVW ok GRACIAS
Mi auto es in cirruz 96 de casualidad tendras la lectura para este tipo de auto?
Maestro tengo una Ranger 2.3 de 8 bujías y m gasta mucha gas con 5 litros camino 20 millas no tiene el check engine prendido lo único es q el escape despide un olor raro pero no echa humo y casy no corre se sienta en las subidas pero el motor esta bien parejito y los mecánicos m disen q esas ranger asy gastan será verdad le agradecería q m contestará xfavor
Hola amigo tengo un problema sobre la alimentación del calentador cerrado contacto o abierto ya tiene limentacion y es continua no espero ninguna respuesta de 2 sgndos y sobre la señal del sensor del cable necro me manda una respuesta de 0.420 mv y en el escaner 1.42 vl que puede estar mal la computadora te agrádeseria saludos desde Perú Omar
Ah caramba si esta raro, el de alimentación deberia de darte 12v pero alimentado de inyectores, quiza lo agarraron de otro lado y la tierra es pulsada o flotante, ahora sobre lo que marque el escaner puede ser la forma en que lo interprete, lo fiable es lo que te marque el multímetro asi que puede ser la computadora
Cuándo tiene continuidad el calentador ,es por qué ya lo sirve??
Es xk si sirve
@@OmarVW gracias amigo👋 sq tenía un pointer que no desbocaba nada en subidas, pero en ralentí estaba parejo..pero ya encontré el problema.
Así se puede checar de una f150 igual de 4 cables?
Si
Mi sensor me marca 1 volt.. y no oscila ya cheque todos los demás sensores y funcionan bien, debo cambiar el de oxigeno o puede haber algo que provoque que no oscila?
Si checaste segun tu todos los sensores porqie dudas del de oxigeno?
@@OmarVW Hola Omar. Gracias por contestar..
Mira ya reemplace el sensor de oxigeno, y me oscila pero ahí ratos en los que se queda en .700 el sensor ntc1 en que no oscile?
@@OmarVW el de oxigeno no lo había checado, una disculpa
Eso genera la inestabilidad en la marcha minima?
También llega a ocurrir eso, pero por demasiado tizne en las bujias
En cuanto debe estar el voltaje que sale del cable de señal
Que problemas da un sensor de oxigeno en mal estado?
mi vocho no le he podido cambiar el sistema de escape por lo cual no esta instalado el sensor, que sucede si lo ando manejando asi? hasta ahora no me ha dado fallas y rara vez hace explosión al dejarlo parado por unos días, agradezco sus comentarios, SALUDOS!
Si lo dejas asi habra problemas, ya empezo con eplosiones dices, asi que si lleva sensor es por algo y ya he explicado en muchos mas videos
Hola, tuve un problema con el sensor de una camioneta, los cables del sensor que vienen desde el vehiculo estabas sueltos. Las mediciones que obtuve con el multimetro fueron:
Cable blanco: 12v (activador del circuito calefactor)
Cable verde: 3.35v (en teoría sería la tierra flotante de computadora)
Cable rojo: 0.45v sensor
Cable gris: 4.45v sería la tierra del sensor?
El cable gris está en corto
@@OmarVW suponía q podría ser eso, probablemente sea el fusible interno de la ecu. Gracias por la respuesta!!
podrias apoyarme con algo omar tengo este problema con mi vocho
empezó a perder fuerza el motor por un instante pensé que era la banda que estaba floja pero después de ajustarla empezo de nuevo como dije empezo a perder fuerza el motor en subida y a empezo ha hacer ese crackeo el aceite empezo a calentarse la verdad no se que sea despues de eso se me apago y no quiso encender
alguien me diga que es
No te sirvio de nada el video? Creo que dificilmente te podrán decir que es a menos que se diagnostique tal cual lo hice en el video
@@OmarVW gracias omar tu en donde te encuentras quizas te valle a visitar me das mucha confianza
y muchas gracias por contestar
@@OmarVW te dejo mi correo minferlara@gmail.com
Hola tengo un problema con el sensor 1 me marca o volts, ya se cambio y aun marca o volts. Me podrías ayudar 🙏
Pues esa no es la falla, tengo muchos videos sobre sensores de oxígeno, ahi esta la ayuda que necesitas.
El sensor de oxigeno de mi carro no tiene corriente y no tiene prendida la luz check engine y asi no pasa la prueba de emisiones.ayuda cual sera el problema?
el cable de señal es el gris o es el negro
Negro
la tierra de chasis ba conectada al calentador cable blanco y el otro cable blanco a alimentacion de 12v y la tierra flotante va al cable gris y el verde a cable negro de 450mv es verdad esto o me equiboco..
Voy a hacer pronto un video sobre ello y ahi lo explicare mas a detalle
@@OmarVW muchas gracias omar y excelentes tus videos la verdad me ayudan mucho bendiciones amigo..
No entendí cuando fue cuando falló el sensor, que siempre dijo que era normal
Pero no explica que fallas presenta el bolcho ?
De 100 milivolts a 1000 milivolts o lo que es lo mismo 0.1 volt a 1 volt
Amigo, el cable de señal del arnés me marca 0.234 voltios con el switch apagado? No debiera ser 0
Con el switch encendido me marca 2.5 voltios ( el cable de señal del arnés) y se escucha trabajando el cuerpo de aceleración. Que será
hola me paso algo similar a mi me marca 2.5 en sensor de oxigeno de mi nissan sentra b16
@@gomes1882 bueno mira que le compré el sensor y se lo puse y funciona bien pero el carro seguía como sin fuerza y cabeceaba con el A/C. Hace unos días me volvió a aparecer el código de sensor de oxygeno y me decidí a limpiarle el cuerpo de aceleración. Estaba bien sucio lleno de aceite lo limpié y ahora el auto va muy bien 😉👌gracias a dios.
Oigan y si mi sensor no oscila en milivolts solo se queda en un volt y fracción cuál sería el problema?
Mucho consumo de combustible y tienes que averiguar la causa
Y ke pasa si tengo 12voltios constante y no se pierden.????? Como tu prueba ke abren la llave da los 12v y se pierden. El mío se keda constante
Te falla en algo?
Omar VW bueno tengo revoluciones bajan y suven de repente se lo kita.. pues estoy asiendo pruebas en todo .. las insolaciones llegan de 500 asta 940 cuando pongo la tierra en chasis pero cuando lo tengo con la tierra del sensor del oxigeno o del arnés me marca de 200 a 600 . .. estoy asiendo pruebas Porke no me prende cuando la temperatura afuera está frío.. arranca ya cuando está caliente el tiempo..
Entonces tienes un consumo elevado de combustible
Omar VW pues realmente no kreo no me gasta tanta.. la única manera ke te mirado como le ases con cj4 para mirar los milisegundos.. de injeccion y pues yo no tengo ese scanner.. .. la revoluciones (rpm) son de 840 y de repente sube a 890 se keda un rato u luego baja.. la mala ke yo vivo en Texas y nadien tiene un scanner para escanearlo..
Yo le cambie el sensor i todavía sigue la falla😞😞 ya estoy cansado del coche. Xq doy. Mucha plata x un sensor. I todavía sigue el fallo
El sensor en si no cambia la falla men el sensor solo capta magnitudes físicas y las convierte en señales eléctricas si el fallo lo detecta el sensor de oxigeno debería ser algo dentro del sistema no el sensor.
Cuando la computadora te manda una señal de falla del sensor de oxigeno, primero debes checar las condiciones del sistema que afectan al sensor , porque rara ves el sensor de oxigeno es el que esta fallando , puede ser desde un inyector en malas condiciones , una mala tierra o falla en la misma computadora.
Con?
Aver entonces tiene q cambiar de 100 a 900 susecibamente
Asi es
Maestro en las Ranger es igual xq ise las pruebas y no ay voltaje lo safe y no se prende el check engine y con los otros sensores si se prende al safarlos
Hola. Tengo un golf mk3 pero la cuestión es que mi carro no logra comunicación con el escáner ya cheque todas las líneas y están bien que podrá ser A. Y por qué en la línea esa esos carros con motor 1800 nunca prende el testigo del cheek
Caes mal cuando hablas carnal como si te siguieramos todos y ya vimos tus videos anteriores
Pues no me veas ni me oigas y no soy tu carnal
No leave al multimetro compabre muy mal video compadre echele cavesa c as rnal
Te aconsejo por favor acudas a un especialista, de preferencia neurocirujano ya que si como escribes hablas has de padecer hambre.