Было бы любопытно поплющить прессом вдоль и поперек трубы разных диаметров, с разной толщиной стенки и сделанных из разных материалов - от полипропилена до чугунной канальи и магистральных труб! 😸
Болт - крепёжное изделие в форме стержня с наружной резьбой на одном конце, с головкой на другом, образующее соединение при помощи: гайки; или резьбового отверстия в одном из соединяемых изделий[. Наиболее распространённым является болт с шестигранной головкой. Винт имеет вид стержня с наружной резьбой на одном конце и конструктивным элементом для передачи крутящего момента на другом. Этот конструктивный элемент может представлять собой: головку со шлицем, головку с накаткой (на боковой поверхности) или, при отсутствии головки, шлиц в торце стержня. Болт закручивается гаечным ключом, винт притягивается посредством отвертки. Отдельные изделия имеют головки с насечками или лепестками, монтируются без вспомогательного инструмента. Винты входят внутрь соединяемых элементов. Шпи́лька - крепёжное изделие в виде стержня с наружной резьбой, образующее соединение при помощи гайки или резьбового отверстия.
Что-бы понять зачем нужны титановые болты (или винты?) нужен нагрев. Попробуйте нагреть пару образцов до 300 градусов и порвать их. Желательно ещё удлинение померить. Но это не обязательно, понимаю, что это очень сложно.
Есть такой механизм, когда две гладкие стальные пластины соедены и провести между ними проволку, а потом "коротнуть" замыканием используя аккумелятор, то они намертво соединяются. Можешь посмотреть с какой силой можно разьеденить их? Так де использовать разные вольтажи, амперы и прочее для замыкания. Можно еще и разные материалы металлов.
Надо взять и замерить при каком усилии отрывает боты ГБЦ когда она установлена на мотор))) Ведь такое иногда случается. А там их 10 штук. Интересно проверить, какое будет усилие при этом отрыве от двигателя ГБЦ
Audi A6 C7, двигатель CDUC 3.0 Tdi. "средняя" юбка картера прилеплена к блоку как раз такими алюминиевыми болтами. Они, блин, вытягиваются и начинает течь масло. А менять их - только со снятием двигателяяяяя )))
Поясните пожалуйста, почему при испытании на разрыв нужно делить на 2, а не умножать? Пресс ведь давит ближе к оси вращения рычага, т.е. ему давить тяжелей... СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 🙂
Сам же и ответил) Прессу тяжелей посередине = усилие с краю меньше. Т.е. болт нагружается меньше, чем давит пресс. Давление пресса(посередине) нам известно, расстояния рычага тоже.
Если будет возможность. Хотелось бы увидеть как поведет себя железная кованая корабельная заклёпка. Такие заклёпки применялись в конце 19,и вначале 20 века. Пример этого затонувший корабль "Титаник". При столкновении с айсбергом,не просто образовалась пробоина... Не выдержали железные кованые заклёпки обшивки корабля. Удар наносился силой 2500 тонны на см². Отчего и была пробоина длинною около 90м.
Давно уже хочу предложить идею проверить на прочность военные ремни. Тема интересная, сейчас актуальная. Советский солдатский ремень с бляхой, советскую настоящую кожаную портупею, российскую портупею из непонятной кожи, современный российский военный полимерный ремень, ну и до кучи новомодные нынешние "тактические" ремни, которые делают все подряд. В том числе и застежки типа фастекс вместо классической бляхи и классики портупеи. Думаю, что будет весьма интнрересный баттл, ну и тематику канала со сравнением СССР с нынешним временем выдержим.
предлагаю сделать тоже самое, но сравнить с б/у крепежом, на сколько теряется прочность соединения если не менять крепеж, на примере шпилек соединяющих головку и блок цилиндров
Доброго здравия! Испытайте клеевые соединения эпоксидным клеям двух компонентный на разрыв и срез, дюраль-дерево, дюраль-дюраль, сталь-дерево, дереао-дерево, сталь-сталь!
Активную часть бронебойного подкалиберного снаряда, Активной частью подкалиберного снаряда может быть бронебойный сердечник, изготовленный из твердых металлокерамических сплавов или прочных сталей. Применяется для стрельбы по танкам
Привет, посмотрел все твои видео и очень хочется что бы ты проверил на излом разные сварочные швы и способы сварки) а то все советуют разные способы, и очень интересно какой лучший) буду ждать, уверен рано или поздно тебя это заинтересует)
пробуйте калёные болты крепления ГБЦ, ототечественных авто и иномарок, на растяжение и сравните . а также для одной и той же модели, но разных производителей (например ВАЗ и VAG) ну и китайца кокого-либо. тогда наглядно подтвердите название "ведро с болтами" и "дас авто". и кто из них кто.
Привет ! Давно смотрю твой канал , много чего интересного подчеркнул для себя по разным материалам , предлагаю тебе тему для эксперимента с пружинно-рессорной сталью (пружины , рессоры на твоё усмотрение , мне интересен результат) при каких температурах пружинная сталь теряет свои свойства от комнатной температуры и холод с жарой . Думаю интересная должна получится тема и не очень дорогая . Что скажешь ?!
Именно разница простые и УОНИ. Всегда говорят, что уони крепче. Мне кажется, что полуавтоматический шов крепче, чем уони, потому, что шов немного прикаливаеться газовой средой
Газовая среда всего лишь защита сварочной ванны, в электроде это обмазка. И таки да, полуавтомат технологичней ручной дуговой сварки, но не везде применим.
И пофиг что по факту на срез испытвали болт диамтром 8мм в случае когда резьба не до конца и болт иаметром порядка 7мм ( и концетраторами напряжения в глубине канавок резьбы) когда резьба до конца. А титановый болт СССР с головкой под потай фактически немного вдавилаь в поверхность тем самым расслабив затяжку и силы неаправленны были не только на срез но и на отрыв.
Да. Болты стягивают две детали, дальше работает сила трения между деталями. Задача болта лишь сохранять преднатяг. Не применяются болты на срез, это не их функция. При затяжке болта номинальным моментом результат был бы другой, автор видео, увы, не технарь
Доброго врременни сутток, скажите. Проверяли на проочность груузовую ТАЛЬ? НА СУДНЕ ЧАСТО РАОТАЕМ. С НЕЙ ХОТЕЛОСЬ. БЫТЬ В НЕЙ УВЕРЕЕННЫМ.СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Важное замечание: по правилам, нужно 3 раза проводить испытания и лучше вкручивать не в плоскую одну штуку, а три штуки одновременно в цилиндр, другим цилиндром внутренним срезать, т.к. уменьшить разброс значений. Хорошо бы показали где разрыв произошел при разрыве, а также, что по алюмин. винту - там у гайки резьбу сорвало? Ал скорее всего Д16Т.
Что будет если повторно сжать какой-то предмет в закрытой ёмкости(ну к примеру получилась монетка из гальки, и что если получить 5 таких монеток из гальки и сжать их ещё раз?)
Различие между винтом и болтом в том что болт имеет утолщение выше резьбы. Это хорошо видно на иллюстрации. Нужно это в виду того что болтовое соединение обязано обеспечивать не только сжатие но и сопротивляться сдвигу. Винтовое же соединение работает только на прижим и нуждается в винтах кои отличаются от болтов полной резьбой или отсутствием утолщенного тела выше резьбы в случае если она не полная. На видео действительно винты, однако гайка тут совершенно не при чем .
Извините, но алюминиевые резьбы категорически запрещено затягивать обычным инструментом без регулировочной нагрузки, вы могли испортить прочность резьбы уже при затягивании гаек. Правильная установка резьбовых болтов, винтов, увеличивает прочность почти в двое! Хотя я ещё ребёнком в 16 лет руками затягивал гайки колеса велосипеда, и ломал гаечные ключи пополам, тогда-же я сломал свои первые плоскогубцы, и в первые поинтересовался как это делается на современном производстве, там никогда в ручную, или на глаз ничего не прикручивают, только с ограничивающим механизмом усилия!
А разве при таком росполржении болтов и преса на ричаге не умножатся на 2 должно? (Может у меня понятие роботы речега не правильное, давайте без камней😅)
Интересно проверить стойкость на излом аккумуляторных клемм. Какую нагрузку они могут выдержать при обычном зажиме ключём на клемме аккумулятора. На днях как раз порвал плюсовую клемму.
Было бы очень интересно посмотреть насколько сильно сожмëтся снег И насколько он будет плотным в таком случае (вспоминаем как зимой ваш друг сжал снежок до состояния плазмы) и можно ли будет потом с такой плотностью что то сломать по типу стекла, палки и тд.
проверьте рыболовные лески разных производителей...
Все равно будет рваться на узле
@@ВикторЛисянский-н7ъбратан надо не один, а витков 20 - 30 - 100
Потдерживаю
@efimkrivov А где реализм ? Какой безумец будет на рыбалке, на 20-100 витков леску завязывать ? А ? Максимум витка 2-4.
Про леску поддерживаю,разных производителей и обычные и плетёнку
Хочется увидеть прочность разной резьбы, от мелкого шага, до крупного. Именно не прочность болта, а резьбы
!!!!СУПЕР .Я ТОЖЕ ХОЧУ
Поддерживаю
При какой нагрузке оторвется автомобильный диск от ступицы с разным количеством болтов интересно было бы посмотреть 😊 какой запас прочности заложен
Двух болтов хватит каждому
Тест нужно провести с разными марками автомобилей.
@@Всемжелаюдобра-г9нтест нужно провести на тазах, ибо ино уже не в моде
Болты все одинаковые@@Всемжелаюдобра-г9н
@@Всемжелаюдобра-г9н БМВ и Мерседес. Как раз битва
Положил болт на гидравлический пресс 😂
Соболезнуем тебе 🤣🤣😂🐓🐓🐓
Что мы тогда будем смотреть?😮
@@КоляЯкин Не тяни за всех одеяло на себя !!!!!
И делал с ним всякое 😅
Проверка болта на разрыв 😬
Автор впитал всю мощь своего пресса и теперь может заточить болт ножом, как обычный карандаш =)
Супер обожаю Ваши ролики с экспериментами с прессом и по химии. Не могли бы Вы проэкспериментировать с прочностью разных морских и не очень узлов?
Идея. На разрыв : Цепь втулко роликовая и цепь пластинчитая грм. Что крепче. Еще и стяжки пластиковые строительные
Интересно было бы посмотреть как течет резьба при растяжении болтов из простой железяки, нержавейки, каленых болтов
Было бы любопытно поплющить прессом вдоль и поперек трубы разных диаметров, с разной толщиной стенки и сделанных из разных материалов - от полипропилена до чугунной канальи и магистральных труб! 😸
ремни безопастности проверь на разрыв !!!!!!!!! лайкуем ребята ! уже год прошу это сделать !!!!😠😠😠😠😠
Хотим увидеть зубы крокодила которые пережили динозавров, под прессом.
зубы ,которые пережили динозавров ? однако😄
ЕДИНСТВЕННЫЙ канал, на котором, если так можно выразиться, терплю рекламу! Автору-очередной респект!!
Я перематываю
@@andronchetverty5541у меня сама проматывается
Болт - крепёжное изделие в форме стержня с наружной резьбой на одном конце, с головкой на другом, образующее соединение при помощи:
гайки; или резьбового отверстия в одном из соединяемых изделий[.
Наиболее распространённым является болт с шестигранной головкой.
Винт имеет вид стержня с наружной резьбой на одном конце и конструктивным элементом для передачи крутящего момента на другом. Этот конструктивный элемент может представлять собой: головку со шлицем, головку с накаткой (на боковой поверхности) или, при отсутствии головки, шлиц в торце стержня.
Болт закручивается гаечным ключом, винт притягивается посредством отвертки. Отдельные изделия имеют головки с насечками или лепестками, монтируются без вспомогательного инструмента. Винты входят внутрь соединяемых элементов.
Шпи́лька - крепёжное изделие в виде стержня с наружной резьбой, образующее соединение при помощи гайки или резьбового отверстия.
Что-бы понять зачем нужны титановые болты (или винты?) нужен нагрев. Попробуйте нагреть пару образцов до 300 градусов и порвать их. Желательно ещё удлинение померить. Но это не обязательно, понимаю, что это очень сложно.
титан при высоких t будет жить дольше! И ПРИ НИЗКИХ тоже!!!!
@@user-TYR4ik А то! Я в ЦНИИКМ, хоть и не долго, но поработал.
Хотелось бы посмотреть при какой нагрузке будут деформироваться диски от велосипедов или скутеров и мопедов
Есть такой механизм, когда две гладкие стальные пластины соедены и провести между ними проволку, а потом "коротнуть" замыканием используя аккумелятор, то они намертво соединяются.
Можешь посмотреть с какой силой можно разьеденить их? Так де использовать разные вольтажи, амперы и прочее для замыкания. Можно еще и разные материалы металлов.
Надо взять и замерить при каком усилии отрывает боты ГБЦ когда она установлена на мотор))) Ведь такое иногда случается. А там их 10 штук. Интересно проверить, какое будет усилие при этом отрыве от двигателя ГБЦ
Насущный вопрос, самому интересно, какого лешего вылезло две шпильки м12 из змз...
@@georgiykazakov6301потому что это змз🤣🤣🤣
он уже испытывал шпильки от м57 - ничего впечатляющего, насколько я помню, как у москвича..
@@andreiyoushkevich1267 надо проверить шпильки ARP
Audi A6 C7, двигатель CDUC 3.0 Tdi. "средняя" юбка картера прилеплена к блоку как раз такими алюминиевыми болтами. Они, блин, вытягиваются и начинает течь масло. А менять их - только со снятием двигателяяяяя )))
Неплохо было бы проверить трещеточные ключи от разных производителей.
Рофлишь что ли? Год назад у нкго такой видос выходил.
ua-cam.com/video/DqND_am3Tik/v-deo.htmlsi=0ylVe4Qjxj_TyxSR
Вот приходишь уставший с работы, кликнул в гугле по рекламе, заинтересовал прес и тест болтов, смотрю класс
Разница между болтом и винтом в том, что болт работает на срез и растяжение. Винт только на растяжение. А не наличием или отсутствием гайки
Всегда думал, что на разрыв болты держат больше, чем на срез 🙄
Тут ошибка в расчётах. Умножать на 2 надо
Только перезаливы знают что это легенды!
Спрессуй небольшой объём медной стружки или проволоки в гильзе, интересно при таком большом давление насколько сильно может слипнутся медь
Проверьте пожалуйста свечи зажигания автомобиля ,разных производителей обязательно!!!На проворот ключем на скручивание резьбы !
какой был момент затяжки гайки? это сильно влияет на параметр выдерживающий нагрузки
да и точность отверстий
Проверь стяжки (хомуты) на разрыв разных производителей и типов: пластиковые, нейлоные, металические
О, снова видос с 80% из старых материалов!)
*Лайк и огромный привет с берегов Урала ! Урал смотрит !!!*
Поясните пожалуйста, почему при испытании на разрыв нужно делить на 2, а не умножать? Пресс ведь давит ближе к оси вращения рычага, т.е. ему давить тяжелей... СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 🙂
Сам же и ответил) Прессу тяжелей посередине = усилие с краю меньше. Т.е. болт нагружается меньше, чем давит пресс. Давление пресса(посередине) нам известно, расстояния рычага тоже.
@@A...Z.. огромное спасибо!
закрути аллюминиевые болты в алюминевые профиля и ты увидишь как вся конструкция вытягивается а болт не срезается, ты ж его промеж стали как в ножницы
так суть и в этом что на срез нагрузка проверяется
Велосипедный диск , при какой нагрузке начнут отрываться спицы если надавить на ось , имитация перегруза
Если будет возможность. Хотелось бы увидеть как поведет себя железная кованая корабельная заклёпка. Такие заклёпки применялись в конце 19,и вначале 20 века. Пример этого затонувший корабль "Титаник". При столкновении с айсбергом,не просто образовалась пробоина... Не выдержали железные кованые заклёпки обшивки корабля. Удар наносился силой 2500 тонны на см². Отчего и была пробоина длинною около 90м.
А какой винт держит нагрузку больше с затянутой гайкой ключем или затянутой от руки? Или одинаковую нагрузку?
попроси Игоря Негоду болты из титана прислать, да и многие детали протестить
Надо было вес болтов указать)
Даёшь краш тест унитазов !!!
выдержит ли этот унитаз мою 500 тонную жопу🤣
Давно уже хочу предложить идею проверить на прочность военные ремни.
Тема интересная, сейчас актуальная.
Советский солдатский ремень с бляхой, советскую настоящую кожаную портупею, российскую портупею из непонятной кожи, современный российский военный полимерный ремень, ну и до кучи новомодные нынешние "тактические" ремни, которые делают все подряд. В том числе и застежки типа фастекс вместо классической бляхи и классики портупеи.
Думаю, что будет весьма интнрересный баттл, ну и тематику канала со сравнением СССР с нынешним временем выдержим.
предлагаю сделать тоже самое, но сравнить с б/у крепежом, на сколько теряется прочность соединения если не менять крепеж, на примере шпилек соединяющих головку и блок цилиндров
Доброго здравия!
Испытайте клеевые соединения эпоксидным клеям двух компонентный на разрыв и срез, дюраль-дерево, дюраль-дюраль, сталь-дерево, дереао-дерево, сталь-сталь!
Как всегда Лайк 👍💪
Как обычно, сходу комментарий для продвижения и несколько по просмотру видео)
Активную часть бронебойного подкалиберного снаряда, Активной частью подкалиберного снаряда может быть бронебойный сердечник, изготовленный из твердых металлокерамических сплавов или прочных сталей. Применяется для стрельбы по танкам
Привет, посмотрел все твои видео и очень хочется что бы ты проверил на излом разные сварочные швы и способы сварки) а то все советуют разные способы, и очень интересно какой лучший) буду ждать, уверен рано или поздно тебя это заинтересует)
Глядя ваши ролики хочу пресс. Хотя бы маленький 😊
Давайте снег под гидравлическим прессом
Титан алиэкспресс❤👍 цветные болтики
Прочитал про испытание рыбловной лески😂. Даешь испытание гитарных струн! 🎉😅
Интересно бы увидеть эксперимент с доской 50 мм ,познавательно было бы для строительных технологий,а так же саморезов на вырывание и срез
Да полно таких измерений. Посмотрите, хотя бы, канал крепёж мировых производителей
Было бы интересно посмотреть прочность ремней ГРМ на разрыв
С прошедшими праздниками🤝🏻🌲
Давай проверим сколько дают разные пекарды давление при взрыве❓☝🏻🤔
пробуйте калёные болты крепления ГБЦ, ототечественных авто и иномарок, на растяжение и сравните . а также для одной и той же модели, но разных производителей (например ВАЗ и VAG) ну и китайца кокого-либо.
тогда наглядно подтвердите название "ведро с болтами" и "дас авто". и кто из них кто.
Привет ! Давно смотрю твой канал , много чего интересного подчеркнул для себя по разным материалам , предлагаю тебе тему для эксперимента с пружинно-рессорной сталью (пружины , рессоры на твоё усмотрение , мне интересен результат) при каких температурах пружинная сталь теряет свои свойства от комнатной температуры и холод с жарой . Думаю интересная должна получится тема и не очень дорогая . Что скажешь ?!
Нужно было еще взять болты из нержавейки
Ещё медные, латунные и пластиковые от детского конструктора 😅
@@rajavartija2201 Не понятен твой сарказм, если это сарказм.
Классно было бы сделать тест разных гвоздей и саморезов на вырывание из дерева.
Было уже ведь
@@МаксЗакревский-к6э А я чёт в упор не помню и найти не могу.
@@МаксЗакревский-к6э МОЖНО ЕЩЕ
Возьми гвоздодёр и проверь дятел…🙄🤦♂️
Ролик подшипника вагонной колесной пары испытай, они нескольких видов бывают.
Там сталь огонь 🔥
Не по зову , а по колокольчику. Как всегда на перемотке
Соболезнуем тебе 🤣🤣😂🐓🐓🐓
Можно попробовать цепи на разрыв простые или автомобильные и мотоциклетные
Проверь сварку разными электродами на разрыв...
Именно разница простые и УОНИ. Всегда говорят, что уони крепче. Мне кажется, что полуавтоматический шов крепче, чем уони, потому, что шов немного прикаливаеться газовой средой
Газовая среда всего лишь защита сварочной ванны, в электроде это обмазка. И таки да, полуавтомат технологичней ручной дуговой сварки, но не везде применим.
@@iogangrozny9228 ну да, полностью согласен. Просто интересно как углерод и лигирующие в-ва влияют на сопротивления шва на разрыв.
И пофиг что по факту на срез испытвали болт диамтром 8мм в случае когда резьба не до конца и болт иаметром порядка 7мм ( и концетраторами напряжения в глубине канавок резьбы) когда резьба до конца. А титановый болт СССР с головкой под потай фактически немного вдавилаь в поверхность тем самым расслабив затяжку и силы неаправленны были не только на срез но и на отрыв.
Аааааааааа всё догнал😂😂😂лайккк как обычно 😊
С "разрывом" понятно. Со "срезом" не совсем понятно. Тут нужно максимальное прилегание пластин и хотя бы болт затягивать динамометрическим ключом.
Да. Болты стягивают две детали, дальше работает сила трения между деталями. Задача болта лишь сохранять преднатяг. Не применяются болты на срез, это не их функция. При затяжке болта номинальным моментом результат был бы другой, автор видео, увы, не технарь
@@TheCaptainginger так точно, давно учился, лень было формулировать)
Клепоное соединение,ведь много что собирается на клепках.
Повторенье мать ученье 😁 посмотрим то, что уже смотрели)
Пальцы от траков гусеничной техники на срез. Два трака оторвать один от другого.
И дуло в конце загнуть
Интересно было бы проверить на прочность(на разрыв) альпинисткую и цирковую страховку
Идея: сравните гвозди и саморезы. Тем же способом
Удачи!!!
Доброго врременни сутток, скажите. Проверяли на проочность груузовую ТАЛЬ? НА СУДНЕ ЧАСТО РАОТАЕМ. С НЕЙ ХОТЕЛОСЬ. БЫТЬ В НЕЙ УВЕРЕЕННЫМ.СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
А если на срез проверять сразу 2 одинаковых болта, выдержат ли они двойную нагрузку или результат будет отличаться?
Предложение проверить на прочность китайский самый дешевый тормозной диск, хорошего производителя и карбонкерамику того же партномера авто
Здравствуйте! Я бы хотел увидеть под прессом "Адамайтий" , или существующие метеориты))))
Комментарий для поддержки канала
Важное замечание: по правилам, нужно 3 раза проводить испытания и лучше вкручивать не в плоскую одну штуку, а три штуки одновременно в цилиндр, другим цилиндром внутренним срезать, т.к. уменьшить разброс значений. Хорошо бы показали где разрыв произошел при разрыве, а также, что по алюмин. винту - там у гайки резьбу сорвало? Ал скорее всего Д16Т.
Видимо алюминиевыми винтами крепят алюминиевые же детали, чтобы избежать электрохимической коррозии.
На разрыв нужно смотреть шах резьбы чем мельче резьба тем больше нагрузка🤗
Ооооо, ваша студия ещё жива после тех металлических шаров?
Что будет если повторно сжать какой-то предмет в закрытой ёмкости(ну к примеру получилась монетка из гальки, и что если получить 5 таких монеток из гальки и сжать их ещё раз?)
Титановый винт, а не болт!
Титановые, китайские тоже винты
Давно смотрю ваш канал,и тем кто строит свой балид реально поможет
Классно было бы проверить красовки на разрыв, купить adidas, nike, puma,и тк...😊
Различие между винтом и болтом в том что болт имеет утолщение выше резьбы. Это хорошо видно на иллюстрации. Нужно это в виду того что болтовое соединение обязано обеспечивать не только сжатие но и сопротивляться сдвигу. Винтовое же соединение работает только на прижим и нуждается в винтах кои отличаются от болтов полной резьбой или отсутствием утолщенного тела выше резьбы в случае если она не полная. На видео действительно винты, однако гайка тут совершенно не при чем .
При данной конструкции усилия на разрыв нужно не делить, а умножать на два.
Хотелось бы увидеть испытание автомобильных дисков: штампованные, литые, кованные. С покрышками и без них.
Проверьте на прочность дверные петлина разрыв и на нагрузку в торец.Одинаковых размеров но разные по возрасту также производителей.
Хочу проверить застывшую холодную сварку разных производителей.
Проверьте на прочность карту Альфа банка.
Попробуй подавить различные мячи для спорта
3:56 Просто рифма.
Извините, но алюминиевые резьбы категорически запрещено затягивать обычным инструментом без регулировочной нагрузки, вы могли испортить прочность резьбы уже при затягивании гаек. Правильная установка резьбовых болтов, винтов, увеличивает прочность почти в двое!
Хотя я ещё ребёнком в 16 лет руками затягивал гайки колеса велосипеда, и ломал гаечные ключи пополам, тогда-же я сломал свои первые плоскогубцы, и в первые поинтересовался как это делается на современном производстве, там никогда в ручную, или на глаз ничего не прикручивают, только с ограничивающим механизмом усилия!
Было бы интересно проверить на прочность застёжку "молния".
Сравни усилие при котором рвутся буксировочные тросы несколько видов и ремень безопасности.
Ставьте лайк что бы увидили
Испытайте на разрыв человеческие волосы взятые в косу.
Фрезы не пробовали под пресс ? Интересно какую бы нагрузку выдержали бы они 🤔
Можете проверить по болтам - связь между силой и количеством болтов?
Проверьте кожанные ремни на разрыв
А разве при таком росполржении болтов и преса на ричаге не умножатся на 2 должно?
(Может у меня понятие роботы речега не правильное, давайте без камней😅)
Кстати, да. Мне тоже кажется умножаться должно. Типа, чем длиннее рычаг, тем легче. Пысы, прогуливал физику...
Клёпки попробуй на разрыв
3:58 - видимо, вот на что конструкторы Спэйс-икс должны крепить на свои ракеты плитки термозащиты, которые у них отваливаются все время :)
Интересно проверить стойкость на излом аккумуляторных клемм. Какую нагрузку они могут выдержать при обычном зажиме ключём на клемме аккумулятора. На днях как раз порвал плюсовую клемму.
3:57 шляпки разные, это могло повлиять на результат.
Было бы очень интересно посмотреть насколько сильно сожмëтся снег
И насколько он будет плотным в таком случае (вспоминаем как зимой ваш друг сжал снежок до состояния плазмы) и можно ли будет потом с такой плотностью что то сломать по типу стекла, палки и тд.
Мда... Китайский болт рвёт наш болт.
Смотреть без смс и регистрации.