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FLASHをご紹介いただきありがとうございます。国内累計設置台数で、2024年 200台2025年 500台2026年 1000台を目指して参ります。
@@EV急速充電器FLASH 早い！ほぼ3年で1000機ですか？？こりゃ、GoGoEVさんにも検索ボタン作ってもらわないと。。😆
先日、夜間にケーブルを踏んで駐車してしまいました。前の方の使用方法もありますが、ケーブルが重いのもありますが硬くて中々充電器に沿わせにくかったです。もう少し、しなやかになると女性でも💦mark1
Mark.5は水冷ケーブル採用でもっと硬いです。。(^▽^;)
今回も検証お疲れ様でした！将来の車両性能向上を見越した充電器の設置、非常に大事だと思います。そしてテスラは一刻も早く、古い車両へのレトロフィットを実施してほしいところです。
どっちが鶏でどっちがタマゴか分かりませんが、今回の件で明らかに充電器が一歩前進しましたので、次に出てくる車両、もしくは、海外製で日本向けにデチューンして輸入されているEVは、充電性能の上限を引き上げて良さそうですね。次に出してくる予定のEVにとっては結構なプレッシャーになっているかもしれませんね。。(^▽^;)
CHAdeMOケーブルとNACSケーブルをもっと離して、絡まないように出来ないのかなあ
左右で分ける。。とかね。
自宅で充電する場合の約2.3倍の電気代、なかなかのお値段ですね。
アウトランダーPHEVでガソリンで走るときの燃費換算と同じくらいになりますね。あくまでも電欠時の緊急用の用途として無いよりはマシな充電器でしょう。
自宅の2.3倍と言っているという事は、自宅が28円程度の電気代と比較されているという事ですかね？ご自宅で240kWの充電が可能ですか？？(^▽^;)深夜の夜行列車でも目的地にはたどり着けますが、新幹線を使った場合や飛行機を使った場合は何倍くらいの移動費払いますかね？？
多分、まだまだ安い価格でしょう。
どういった計算なのでしょう？？？PHEVがガソリンで走る時と同じ？？？それは、ガソリン車がガソリンで走る時の燃費とは違うのでしょうか？？？？アリアは1kWhで5.4km～5.8kmくらい走ります。ガソリン車の燃費が12km/Lだとしたら、アリアの2kWh分だとして66円x2の132円。ハイブリッド車の燃費が18km/Lだとしたらアリアの3kWh分で198円。という計算でPHEVとも同じ。。という事ですかね？？で、コメント元の方が言われている家の2.3倍だという事を考慮すると、家なら半額以下で充電が可能。月に何回か遠出した時の外出先の充電でもハイブリッド車と同等の費用。家から200km圏内くらいの近距離～中距離しか乗らない人だとハイブリッド車の半額以下の費用。って事で合ってますかね？
@@evlifejapan これは比べられないかな・・ 自宅で充電しているときは車を使っていない休んでいるときに充電しているので経路充電で速度が速いから金額が高いというのは違うと思います。実際には遠出するときは宿泊するのでホテル・旅館に普通充電増やしてくれた方が便利。EVの便利な点は使っていない時（寝ているとき）に充電できること。仮に350Kw級の充電器が増えたところで充電するのを待っているのであればエンジン車に遠く及びません。現状でも90Kw以上の充電器がコンビニ、ホームセンターなどに増えてちょっと充電するのには不自由しない。
厳し制限がかかるからどこぞの国のように燃えないいですかね？
安全のために厳しい制限したかな🤔でも充電速度130kwはかなり遅い方です。
当然安全側に制限かけてるからなのですが、それが、燃えない様に。。なのか、その手前の、バッテリー性能に影響が出ない様に。。なのかはメーカーさんの考え次第ですからね。トヨタのbZ4Xも発売当初はめちゃくちゃ速く制限かかってましたからねぇ。。
こういった高性能充電器が出てくると、次の世代はどこまで車両の充電性能が上がって来るのか？が楽しみになりますね。(^^)v
充電量が熱落ちしても従量課金制だから、まぁしょうがないかって許せますよね。
ちょっと充電時間が延びるだけですからね。。(^▽^;)近くにコンビニとかさえあれば気になりませんね。(^^)v
こんばんは。フラッシュの充電器目立つので青色の急速充電カンバンより目立つかも。しかも先週利用した場所は3機もあったけど設置場所がねぇ😅😅支払いはQRコードでポイント支払い出来たから満足☺️オマケ:日産以外に遠隔ナビ操作してくれるサービスあるのかな？🤔
確かに！「EV QUICK」の看板よりこの赤い機体の方が目立つ！(^▽^;)日産以外に遠隔ナビ操作だと、レクサスとかのコンシェルジュサービスとかが可能だったはずです。レクサスはホテルの予約とかもできるサービスですが、お値段は知りません。。(^▽^;)
FLASHはフルスペックで240kwで定格出力出せるようになっていますね。それこそ、某テスラチュバーが240kwで充電してましたね。日産アリアもテスラ並みの強力すぎる冷却機能は持たせなかったのでしょう。冷却しまくるのはエコじゃないし、コスト高ですからね。
ネイ◯ィブさんがテスラ車両検証担当で、私がアリア検証担当ですかね。ｗｗｗ冷やしまくるのはエコじゃない。。まぁ、そうなんですが、私がいつも1000kmチャレンジする時、みんなに言われるんです。「何で飛行機とか新幹線じゃないの？」って。でも、充電器になると、速い充電器は高いとか言うんです。。(^▽^;)
車両側は130kwしかできないかい😂 国産EVやっとテスラ並みの充電速度出るかと思いました... 次は輸入EV(ヒョンデとかBYD)で検証お願いします🙇♂️
どなたか輸入EVの車両をお貸しください。。。m(_ _)m
夏の間、Ioniq5でFLASH充電何回かやりましたが、103kwhから81kwhで💡それ以下に落ちることはかなかったですね😊OBDでバッテリー温度見ておけば良かった💦
IONIQ5も充電性能高そうですよね～しかも、新型は超えてそう。。(^▽^;)
MARK5だから黄色でⅤになってるのかな。そしてB9にいつの間にかNISMOのロゴを貼ってる～(笑) 東名のレッカー作業中の作業員が轢き逃げされた事件は、トラックの運ちゃんが逮捕されて「レッカー車にぶつけたが人を轢いた覚えはない」って供述ですからねぇ。周囲の車のドライブレコーダーに記録されてるから衝突事故だけ認めた形ですね。
FLASHは全部赤に黄色Vのデザインですよ～。私のB9 4-ORCEは、NISMO風に進化しました。ｗｗｗ自動運転というか、運転支援機能が発達して、今回のような事故が減ると良いですね。。
場所の地図出して大丈夫ですか？？
一応、この程度なら大丈夫だと言われてます。
冬の寒い時期に充電するとどうなるのか気になりますね。ナビ使って間違わんでよ〜😅
もちろん寒い時にも検証しますよ～(^o^)/寒くなる頃までには、ウチの近所にもMark.5が稼働開始しているような気がしますし。。ナビはお恥ずかしい。。(^▽^;)実は自分が独りで喋っててナビの声が聞き取れて無かった。。
月額無しと考えても高過ぎる 10kwh充電して660円 航続距離70km ガソリン車より高くなりますね… あくまでもカード無しの人の緊急用と言った所でしょうか… 自分は三菱自動車電動車両サポートなので月額550円ですが1分5.5円で急速充電しています
@@kooldiy 急速充電ですから元々緊急用じゃない？🙄 普段は自宅充電でガソリンよりだいぶ安くなります👍
最近のガソリン車って70km走るのにいくらくらいのガソリン代がかかるんでしょうか？？15km/L走るクルマでも、70÷15＝4.7L、4.7L ｘ 170円≒800円。20km/L走るクルマだと、80÷15＝3.5L、3.5L ｘ 170円≒600円。似た車格のハリヤーハイブリッドだと燃費が15km/L～20km/Lくらいのようですから、頑張ればガソリン車の方がちょっとだけ安そうですね。(^▽^;)
家充電だと1kW/hあたり0円~30円くらいなので、70km走るのに300円くらいですね。太陽光で充電するとゼロ円ですが、普通に充電してもガソリン車の半額以下(^^)v
自分はリーフとi-MiEVに乗ってますリーフと同じ車格のプリウスだとリッター22なのでガソリンの方が安いですね。家に太陽光発電もありますが売電価格が1kWh16円なので三菱で充電してます。今月から三菱カードをプレミアムに切り換えたのでエネチェンジの6kW普通充電が無料なのでこちらも活用して行く予定です
@@evlifejapanさん家ソーラー充電は０円で無くて売電価格で計算すべきでは？
FALSH
?
@@evlifejapanさん動画のタイトルが。。
ファラッシュになってるっていうツッコミですよ
わぁ！今、気付いた！！
全然気づいて無かった。。ｗ
グフの動力パイプやな
グフね。ｗｗｗグフの動力パイプというか、ジオン軍の。。ですね。(^o^)赤い機体を想像させる。。ｗ
@@evlifejapan ケーブルの中間部分のジャバラが水色でそれっぽく見えたんですよ。いつか機会があればMARK5試してみたいです😙
あぁ～～～～！！確かに！Mark.5はそろそろ全国で稼働開始しそうなので楽しみですね。
FLASHをご紹介いただきありがとうございます。
国内累計設置台数で、
2024年 200台
2025年 500台
2026年 1000台
を目指して参ります。
@@EV急速充電器FLASH
早い！
ほぼ3年で1000機ですか？？
こりゃ、GoGoEVさんにも検索ボタン作ってもらわないと。。😆
先日、夜間にケーブルを踏んで駐車してしまいました。
前の方の使用方法もありますが、ケーブルが重いのもありますが硬くて中々充電器に沿わせにくかったです。もう少し、しなやかになると女性でも💦mark1
Mark.5は水冷ケーブル採用でもっと硬いです。。(^▽^;)
今回も検証お疲れ様でした！
将来の車両性能向上を見越した充電器の設置、非常に大事だと思います。
そしてテスラは一刻も早く、古い車両へのレトロフィットを実施してほしいところです。
どっちが鶏でどっちがタマゴか分かりませんが、今回の件で明らかに充電器が一歩前進しましたので、次に出てくる車両、もしくは、海外製で日本向けにデチューンして輸入されているEVは、充電性能の上限を引き上げて良さそうですね。
次に出してくる予定のEVにとっては結構なプレッシャーになっているかもしれませんね。。(^▽^;)
CHAdeMOケーブルとNACSケーブルをもっと離して、絡まないように出来ないのかなあ
左右で分ける。。とかね。
自宅で充電する場合の約2.3倍の電気代、なかなかのお値段ですね。
アウトランダーPHEVでガソリンで走るときの燃費換算と同じくらいになりますね。
あくまでも電欠時の緊急用の用途として無いよりはマシな充電器でしょう。
自宅の2.3倍と言っているという事は、自宅が28円程度の電気代と比較されているという事ですかね？
ご自宅で240kWの充電が可能ですか？？(^▽^;)
深夜の夜行列車でも目的地にはたどり着けますが、新幹線を使った場合や飛行機を使った場合は何倍くらいの移動費払いますかね？？
多分、まだまだ安い価格でしょう。
どういった計算なのでしょう？？？
PHEVがガソリンで走る時と同じ？？？
それは、ガソリン車がガソリンで走る時の燃費とは違うのでしょうか？？？？
アリアは1kWhで5.4km～5.8kmくらい走ります。
ガソリン車の燃費が12km/Lだとしたら、アリアの2kWh分だとして66円x2の132円。
ハイブリッド車の燃費が18km/Lだとしたらアリアの3kWh分で198円。
という計算でPHEVとも同じ。。という事ですかね？？
で、コメント元の方が言われている家の2.3倍だという事を考慮すると、家なら半額以下で充電が可能。
月に何回か遠出した時の外出先の充電でもハイブリッド車と同等の費用。
家から200km圏内くらいの近距離～中距離しか乗らない人だとハイブリッド車の半額以下の費用。って事で合ってますかね？
@@evlifejapan これは比べられないかな・・ 自宅で充電しているときは車を使っていない休んでいるときに充電しているので
経路充電で速度が速いから金額が高いというのは違うと思います。
実際には遠出するときは宿泊するのでホテル・旅館に普通充電増やしてくれた方が便利。EVの便利な点は使っていない時（寝ているとき）に充電できること。
仮に350Kw級の充電器が増えたところで充電するのを待っているのであればエンジン車に遠く及びません。
現状でも90Kw以上の充電器がコンビニ、ホームセンターなどに増えてちょっと充電するのには不自由しない。
厳し制限がかかるからどこぞの国のように燃えないいですかね？
安全のために厳しい制限したかな🤔でも充電速度130kwはかなり遅い方です。
当然安全側に制限かけてるからなのですが、それが、燃えない様に。。なのか、その手前の、バッテリー性能に影響が出ない様に。。なのかはメーカーさんの考え次第ですからね。
トヨタのbZ4Xも発売当初はめちゃくちゃ速く制限かかってましたからねぇ。。
こういった高性能充電器が出てくると、次の世代はどこまで車両の充電性能が上がって来るのか？が楽しみになりますね。(^^)v
充電量が熱落ちしても従量課金制だから、まぁしょうがないかって許せますよね。
ちょっと充電時間が延びるだけですからね。。(^▽^;)
近くにコンビニとかさえあれば気になりませんね。(^^)v
こんばんは。
フラッシュの充電器目立つので青色の急速充電カンバンより目立つかも。しかも先週利用した場所は3機もあったけど設置場所がねぇ😅😅
支払いはQRコードでポイント支払い出来たから満足☺️
オマケ:日産以外に遠隔ナビ操作してくれるサービスあるのかな？🤔
確かに！「EV QUICK」の看板よりこの赤い機体の方が目立つ！(^▽^;)
日産以外に遠隔ナビ操作だと、レクサスとかのコンシェルジュサービスとかが可能だったはずです。
レクサスはホテルの予約とかもできるサービスですが、お値段は知りません。。(^▽^;)
FLASHはフルスペックで240kwで定格出力出せるようになっていますね。
それこそ、某テスラチュバーが240kwで充電してましたね。
日産アリアもテスラ並みの強力すぎる冷却機能は持たせなかったのでしょう。冷却しまくるのはエコじゃないし、コスト高ですからね。
ネイ◯ィブさんがテスラ車両検証担当で、私がアリア検証担当ですかね。ｗｗｗ
冷やしまくるのはエコじゃない。。
まぁ、そうなんですが、私がいつも1000kmチャレンジする時、みんなに言われるんです。
「何で飛行機とか新幹線じゃないの？」って。
でも、充電器になると、速い充電器は高いとか言うんです。。(^▽^;)
車両側は130kwしかできないかい😂 国産EVやっとテスラ並みの充電速度出るかと思いました...
次は輸入EV(ヒョンデとかBYD)で検証お願いします🙇♂️
どなたか輸入EVの車両をお貸しください。。。m(_ _)m
夏の間、Ioniq5でFLASH充電何回かやりましたが、103kwhから81kwhで💡
それ以下に落ちることはかなかったですね😊
OBDでバッテリー温度見ておけば良かった💦
IONIQ5も充電性能高そうですよね～
しかも、新型は超えてそう。。(^▽^;)
MARK5だから黄色でⅤになってるのかな。そしてB9にいつの間にかNISMOのロゴを貼ってる～(笑)
東名のレッカー作業中の作業員が轢き逃げされた事件は、トラックの運ちゃんが逮捕されて「レッカー車にぶつけたが人を轢いた覚えはない」って供述ですからねぇ。周囲の車のドライブレコーダーに記録されてるから衝突事故だけ認めた形ですね。
FLASHは全部赤に黄色Vのデザインですよ～。
私のB9 4-ORCEは、NISMO風に進化しました。ｗｗｗ
自動運転というか、運転支援機能が発達して、今回のような事故が減ると良いですね。。
場所の地図出して大丈夫ですか？？
一応、この程度なら大丈夫だと言われてます。
冬の寒い時期に充電するとどうなるのか気になりますね。
ナビ使って間違わんでよ〜😅
もちろん寒い時にも検証しますよ～(^o^)/
寒くなる頃までには、ウチの近所にもMark.5が稼働開始しているような気がしますし。。
ナビはお恥ずかしい。。(^▽^;)
実は自分が独りで喋っててナビの声が聞き取れて無かった。。
月額無しと考えても高過ぎる 10kwh充電して660円 航続距離70km ガソリン車より高くなりますね… あくまでもカード無しの人の緊急用と言った所でしょうか… 自分は三菱自動車電動車両サポートなので月額550円ですが1分5.5円で急速充電しています
@@kooldiy 急速充電ですから元々緊急用じゃない？🙄 普段は自宅充電でガソリンよりだいぶ安くなります👍
最近のガソリン車って70km走るのにいくらくらいのガソリン代がかかるんでしょうか？？
15km/L走るクルマでも、70÷15＝4.7L、4.7L ｘ 170円≒800円。
20km/L走るクルマだと、80÷15＝3.5L、3.5L ｘ 170円≒600円。
似た車格のハリヤーハイブリッドだと燃費が15km/L～20km/Lくらいのようですから、頑張ればガソリン車の方がちょっとだけ安そうですね。(^▽^;)
家充電だと1kW/hあたり0円~30円くらいなので、70km走るのに300円くらいですね。
太陽光で充電するとゼロ円ですが、普通に充電してもガソリン車の半額以下(^^)v
自分はリーフとi-MiEVに乗ってます
リーフと同じ車格のプリウスだとリッター22なのでガソリンの方が安いですね。家に太陽光発電もありますが売電価格が1kWh16円なので三菱で充電してます。
今月から三菱カードをプレミアムに切り換えたのでエネチェンジの6kW普通充電が無料なのでこちらも活用して行く予定です
@@evlifejapanさん
家ソーラー充電は０円で無くて売電価格で計算すべきでは？
FALSH
?
@@evlifejapanさん
動画のタイトルが。。
ファラッシュになってるっていうツッコミですよ
わぁ！
今、気付いた！！
全然気づいて無かった。。ｗ
グフの動力パイプやな
グフね。ｗｗｗ
グフの動力パイプというか、ジオン軍の。。ですね。(^o^)
赤い機体を想像させる。。ｗ
@@evlifejapan ケーブルの中間部分のジャバラが水色でそれっぽく見えたんですよ。
いつか機会があればMARK5試してみたいです😙
あぁ～～～～！！
確かに！
Mark.5はそろそろ全国で稼働開始しそうなので楽しみですね。