Założenie jest takie że amator bez licencji nie zna. Nie wiem jak w tym roku, ale w 2011 był przepis że średnia szybkość na KJS ma wynosić 60km/h. I nie chodzi tylko o umiejętności kierowcy, ale o to że na KJS dopuszczalne są samochody seryjne, bez klatek, które przy prędkościach rzędu 100km/h nie ochronią przed obrażeniami. Gość w Lanosie wyszedł bez szwanku bo miał klatkę. Wyobraź sobie co by było gdyby na imprezę przyjechał prawdziwy amator w cywilnym aucie i go poniosło jak tego w Lanosie.
Tylko dobra guma i solidne gumowanie na komisariacie czynią cuda. Każdy musi poznać smak gumy na milicji. Lać gumą ile wejdzie. Lać to ścierwo na okrągło.
Kristof Kristoferski normalnie trasa może być za szybka, niektóre zakręty są niepozorne i przy zapoznaniu nie widać, że zakręt wynosi, do tego w większości KJS zapoznanie odbywa się pieszo, ewentualnie w "konwoju" na czele którego jedzie samochód organizatora dosyć wolno tak aby pilot był w stanie rozpisać cały OS. Do tego średnia prędkość w KJS w 2014 roku według regulaminów Polskiego Związku Motorowego wynosi 70km/h na OS'ie i 45km/h na dojazdówkach. Tak jak napisał ***** w KJS udział może wziąć każdy kto ma prawo jazdy, samochód i kask. Żadna klatka nie jest wymagana, co przy zderzeniu z np. drzewem przy 100km/h skutkuje w większości wypadków ze śmiercią na miejscu. Amator który jedzie z taką prędkością i nagle w zakręcie traci przyczepność nie ma nawyku i nie wie jak zachować się w takiej sytuacji. Co innego jest znać to z teorii a co innego zastosować w praktyce. Polecam pojechać sobie na jakiś rajd typu KJS a potem zobaczyć jak zachowują się kierowcy w RSMP albo RPP. Auta dostosowane do rajdów łatwiej opanować przy takich prędkościach w zakrętach i na wybojach niż auta seryjne. Na seryjnym zawiasie byle jaki wybój w środku łuku i auto żyje własnym życiem. Myślisz, że dlaczego KJS są tak rzadko puszczane przez jakiekolwiek lasy? Bo jest duże prawdopodobieństwo, że więcej samochodów wyląduje w rowie/na drzewie niż dojedzie do mety, a to nie o to chodzi. W KJS ludzie mają trenować jeśli chcą mieć licencje, teraz i tak przepisy są lżejsze niż były pare lat temu. Teraz wystarczy ukończyć 6 KJS w przeciągu dwóch sezonów, parę lat wstecz trzeba było uzyskać określoną ilość punktów. Pozdrawiam
Jak może trasa być za szybka? dla rajdowca? co z tego, że amator? może postawmy jeszcze na OS-ach ograniczenia prędkości...hehe... przecież tam siedzi człowiek, który myśli i zna swoje możliwości.
AK powinien mieć za ten KJS kłopoty. Trasa ewidentnie za szybka dla amatorów, zwłaszcza odcinek leśny niebezpieczny. Niech wezmą na wstrzymanie bo w końcu ktoś się zabije.
dzwon konkretny muszę przyznać. myślałem że mocnej tam pozamiata chłopaków. Respekt nieźli fajterzy :)
10/10 polecam
@cinek543 Opony w rowie mają coś do przyczepności ?? w ogóle was nie rozumie :O
4:98 Pozdrawiam Mariana z drogówki!
dobre z tą linką na końcu :D
Założenie jest takie że amator bez licencji nie zna. Nie wiem jak w tym roku, ale w 2011 był przepis że średnia szybkość na KJS ma wynosić 60km/h. I nie chodzi tylko o umiejętności kierowcy, ale o to że na KJS dopuszczalne są samochody seryjne, bez klatek, które przy prędkościach rzędu 100km/h nie ochronią przed obrażeniami. Gość w Lanosie wyszedł bez szwanku bo miał klatkę. Wyobraź sobie co by było gdyby na imprezę przyjechał prawdziwy amator w cywilnym aucie i go poniosło jak tego w Lanosie.
O przyczepność np ??
Gdzie ten Sołtys co zapisuje do tego rajda ??? Mam Syrenę WYGRAM !!!
3:20 , ten dzwiek silnika kiedy poldas mija nagrywajacego, bezcenne :D
3:10 ładnie poleciał :)
5:48 TAKEN OUT
Tak tak. :)
@OwcaRaLLy
zdecydowenie wiecej filmikow maluchow :)
@rallyvideoprvpl Po prostu wyobraziłem sobie co by było jakby wydzwonił wóz bez klatki.
2:16 fajne żelazko. hąda musi dymić!
1:09 i to subaru , jak wzdycha :D
W 6:40 widać jak klatka ratuje życie.
no ;)
no ;)
macie racje , powinno sie zakazac klatek , zamiast smiechu czlowiek czuje sie rozczarowany :(
An słychać słychać hehe :P
Doskonale widać że klatka się przydaje, drzwi rozje.. a w środku nikomu nic :)
Tylko dobra guma i solidne gumowanie na komisariacie czynią cuda. Każdy musi poznać smak gumy na milicji. Lać gumą ile wejdzie. Lać to ścierwo na okrągło.
Kristof Kristoferski normalnie trasa może być za szybka, niektóre zakręty są niepozorne i przy zapoznaniu nie widać, że zakręt wynosi, do tego w większości KJS zapoznanie odbywa się pieszo, ewentualnie w "konwoju" na czele którego jedzie samochód organizatora dosyć wolno tak aby pilot był w stanie rozpisać cały OS. Do tego średnia prędkość w KJS w 2014 roku według regulaminów Polskiego Związku Motorowego wynosi 70km/h na OS'ie i 45km/h na dojazdówkach. Tak jak napisał ***** w KJS udział może wziąć każdy kto ma prawo jazdy, samochód i kask. Żadna klatka nie jest wymagana, co przy zderzeniu z np. drzewem przy 100km/h skutkuje w większości wypadków ze śmiercią na miejscu. Amator który jedzie z taką prędkością i nagle w zakręcie traci przyczepność nie ma nawyku i nie wie jak zachować się w takiej sytuacji. Co innego jest znać to z teorii a co innego zastosować w praktyce. Polecam pojechać sobie na jakiś rajd typu KJS a potem zobaczyć jak zachowują się kierowcy w RSMP albo RPP. Auta dostosowane do rajdów łatwiej opanować przy takich prędkościach w zakrętach i na wybojach niż auta seryjne. Na seryjnym zawiasie byle jaki wybój w środku łuku i auto żyje własnym życiem. Myślisz, że dlaczego KJS są tak rzadko puszczane przez jakiekolwiek lasy? Bo jest duże prawdopodobieństwo, że więcej samochodów wyląduje w rowie/na drzewie niż dojedzie do mety, a to nie o to chodzi. W KJS ludzie mają trenować jeśli chcą mieć licencje, teraz i tak przepisy są lżejsze niż były pare lat temu. Teraz wystarczy ukończyć 6 KJS w przeciągu dwóch sezonów, parę lat wstecz trzeba było uzyskać określoną ilość punktów. Pozdrawiam
5:42 Lanos na dachu :(
ja tu nie widze samych crashów
@SparrowNoblePoland a temu jak zawsze znowu cos nie pasuje ;p
starałem się żeby było ładnie ;p
4:3/4:8 super silnik
Jak może trasa być za szybka? dla rajdowca? co z tego, że amator? może postawmy jeszcze na OS-ach ograniczenia prędkości...hehe... przecież tam siedzi człowiek, który myśli i zna swoje możliwości.
5:47 / 6:10
kraksa :D
AK powinien mieć za ten KJS kłopoty. Trasa ewidentnie za szybka dla amatorów, zwłaszcza odcinek leśny niebezpieczny. Niech wezmą na wstrzymanie bo w końcu ktoś się zabije.
аОтпотри
lepiej niech sie pozabijają na kjs-ach niż potem na rajdach i żeby przerywali zabawe innym :)
Omg