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トキさんのライディングスタイルは素敵ですねー!見入ってしまいました。もちろん、コメントも素敵でした。
ドゥカティのモード切替を使うと、エンジンの出力が変わった事がわかりやすいので、切り替える楽しさがあっていいですね。とっきーが動画の中でSPORTSモードの方が乗りやすいっていうのはよくわかります。URBANだと馬力が足りないから、アクセル開度が少ないとエンストしそうな感じがしますね。逆にしっかりアクセルを開けられる人は、SPORTSモードだとドカッと出てしまうので、街乗りはURBANが良いと感じるんじゃないかなと。でも電子制御がしっかり仕事をしていて、アクセルの開度が少なくてエンストしそうになると開け気味にしてくれるので、意外とエンストまでいかず粘ってくれたりします。そういう所も乗りやすさに貢献してると思いますね。
GSX-S1000FとかNinja1000あたりに近いイメージなんですかね?アップのセパハンなんかもそんな感じがしますね
次回も楽しみ!
cbr600rrと比べたらどっちが良いとおもいます?デザインはDUCATIがすきなんだけど、ーーー
デザインいいけど、ライト片側が切れたみたいな点灯状態になるのなんとかしてほしいです。
ST2 ST4 の後継機ですかね
10:40 富士吉田市の富士見バイパスかな?
Beautiful motorcycle! ♥️♥️♥️♥️
VFR800Fみたいな位置づけ・・なのかな?
Multistrada950とどちらにするか悩みますね〜
てか、ときちゃん可愛すぎますね❗ (^。^)y-~
一言で言えばフルカウルモンスターと思って間違い無いです。
バイクってエロいですね。
かっけー!
欲しいけど買えない…
「ドカッティ」って言うのがイチイチ気になる
海外動画見るとそっちのほうが発音近いと思う
トキさんのライディングスタイルは素敵ですねー!
見入ってしまいました。
もちろん、コメントも素敵でした。
ドゥカティのモード切替を使うと、エンジンの出力が変わった事がわかりやすいので、切り替える楽しさがあっていいですね。
とっきーが動画の中でSPORTSモードの方が乗りやすいっていうのはよくわかります。
URBANだと馬力が足りないから、アクセル開度が少ないとエンストしそうな感じがしますね。
逆にしっかりアクセルを開けられる人は、SPORTSモードだとドカッと出てしまうので、街乗りはURBANが良いと感じるんじゃないかなと。
でも電子制御がしっかり仕事をしていて、アクセルの開度が少なくてエンストしそうになると開け気味にしてくれるので、意外とエンストまでいかず粘ってくれたりします。
そういう所も乗りやすさに貢献してると思いますね。
GSX-S1000FとかNinja1000あたりに近いイメージなんですかね?アップのセパハンなんかもそんな感じがしますね
次回も楽しみ!
cbr600rrと比べたらどっちが良いとおもいます?デザインはDUCATIがすきなんだけど、ーーー
デザインいいけど、ライト片側が切れたみたいな点灯状態になるのなんとかしてほしいです。
ST2 ST4 の後継機ですかね
10:40 富士吉田市の富士見バイパスかな?
Beautiful motorcycle! ♥️♥️♥️♥️
VFR800Fみたいな位置づけ・・なのかな?
Multistrada950とどちらにするか悩みますね〜
てか、ときちゃん可愛すぎますね❗
(^。^)y-~
一言で言えばフルカウルモンスターと思って間違い無いです。
バイクってエロいですね。
かっけー!
欲しいけど買えない…
「ドカッティ」って言うのがイチイチ気になる
海外動画見るとそっちのほうが発音近いと思う