Alles ganz easy, wenn man es richtig macht.... Gute Zusatzhinweise! Besonders die, dass man sich gefälligst vorher informieren soll, sonst greift "Lernen durch Schmerzen".
So schön einfach hätte ich es auch gerne. Einarmschwinge ist schon was feines, aber man kann nicht alles haben. Bei der CBF kommt demnächst auch ein Goldkettchen drauf, wobei da eine Endloskette möglich ist. Muss aber erst den NEMO Kettenöler in Betrieb nehmen und testen. Als Erklär-Bär bist Du einfach super!😁 Gruß Reiner
@rrsimmba bin ja zuvor auch Zweiarm gefahren, geht auch, nur etwas umständlicher, dafür ist da keine super teure Technik drin 😉 Bis jetzt find ich Öler super 👍 lohnt sich. Danke dir
Dankeschön für das hilfreiche Video! Weißt du zufällig, wieso das Bike dafür auf den Seitenständer gestellt werden soll? Ich habe solch einen tollen Montageständer, der durch die Hohlachse gesteckt wird. Wenn der Hersteller den Seitenständer vorgibt, mache ich das natürlich. Aber mich würde der technische Hintergrund interessieren. Vielleicht spielt es ja auch gar keine Rolle und auf dem Etikett wird lediglich der Seitenständer erwähnt, da der Hersteller nicht davon ausgeht, dass jeder einen Montageständer besitzt. 🤷♂️
Ja, ich denke da liegst du richtig 👍 Und falls man mal auf der Tour prüfen will… ist der Seitenständer immer am Start. Selbst bei meiner Multi mit Hauptständer, wird auf dem Seitenständer geprüft. Gibt auch Multis ohne Hauptständer. So ist es immer und überall möglich zu kontrollieren… Einheitlich 👍Nur das Maß und die Stelle wo man misst variiert je nach Schwinge und Typ
Wir wollen ja keine Werbung machen aber ist das eine Regina kette?🤣 toll wieder mal erklärt. Der MC Gyver unter den motorad fahrer, Schleifst dir dein eigenes Werkzeug 👍 ich hab mir einen schönen besorgt von Desmoworld, hopler nochmal Werbung 😂da es heute hier regnet, werde ich meine led ducati performance blinker einbauen💪
@@pierredollase8461 Achtung! Die M- Endurance Kette von BMW ist NICHT Wartungsfrei. Lediglich „Wartungsarm“ . So steht es bei mir in der Betriebsanleitung. Die wartungsarme Antriebskette wird im Zuge des jährlichen Serviceintervalls gereinigt und geschmiert. Für eine optimale Lebensdauer kann die wartungsarme Kette zusätzlich mit einem für wartungsarme Ketten geeig- netem Kettenschmiermittel nachgeschmiert werden. Bei überdurchschnittlicher Belastung bei Fahrten durch Salz oder durch Staub und Schmutz Schmierung entsprechend früher durchführen
Hallo, vielen Dank für das Video. Hätte eine Frage bzgl. des Exzenter. Wie wird dieser denn korrekt eingestellt bzw. kann man damit die Heckhöhe beeinflussen? Vielen lieben Dank vorab.
Nee kannst du leider nicht, der Spannbereich der Kette lässt dies nicht zu. Theoretisch beeinflusst die Kettenspannung die Heckhöhe, aber dies ist so gering, das es nicht Redenswert ist, hier geht es nur um die Kettenspannung, das ist Baulich vorgegeben.
@@DucStyle danke für deine Antwort, also würde das bedeuten ein falsch eingestellter eczenter fällt sofort bspw. durch eine zu straffe oder zu lockere Kette auf?
Super erklärt, danke Dir Thomas. Hast Du Deine Kette vorher in Bezug auf Verschleißlängung ausgemessen oder einfach nach „optischem“ Verschleiß ausgetauscht?
Da war mir zu viel Rost dran, dazu weiss ich das die Kettenschmierung nicht funktioniert hat, da im Ölersystem ein Knick im Schlauch war, da hat der Vorbesitzer gepfuscht.... Davon ab.... ich steh auf die goldenen 😁👍
@@DucStyle Hab ich mir bei Dir irgendwie schon fast gedacht 😉👍. Ich habe das gleiche Problem, wollte auch schon wechseln. Dein Video hat mich jetzt noch mal bestätigt. Danke 🙏!
mein lieber vllt kannst du mir helfen da selbst die leute bei ducati mir die kette scheisse eingestellt haben. aber welchen abstand soll denn nun die kette bei der 796 monter sein ? auf der schwinge steht 60-62mm aber das ist schlicht weg zu lockeres spiel wenn man nach den parametern geht.
Sorry für die späte Antwort… ich denke die 60-62 stimmen, das Maß ist immer Modell abhängig und hat viel mit der Fahrwerkseinstellung tun, wie stark ein Fahrwerk einfedern kann. Ich weiss nicht was du mit Parametern meinst… Wichtig ist, bei einer Geschwungenen Schwinge, wo du das Maß messen willst. Bist du schon weiter und hast deine Antwort ? Würde mich interessieren, wäre durchaus auch mal zu Ducati gefahren, um mehr infos zu bekommen, die helfen gerne
@@DucStyle also ich habe nun auf dem seitenständer 56mm Distanz zur schwinge von der Kette.und bei dem fahrwerkeibstelkungrn und meinem Gewicht ist selbst bei eingefederten stand noch spiel unfeiner perfekt.auf Standard 60-62 sind zu viel Schwingung an der kette
Ich kann dir es nicht sagen, hab mir einen passend gemacht (mit der Flex 😅) und den von der Multistrada aus dem Bordwerkzeug, passen beide… da steht nix drauf und wie ich das messen kann… weiss ich nicht. Ich würde nach einem passenden Googeln….
Hali-- Braucht man nicht auf Moped ausitzen, und damit Kette sein 30 mm Kontrollieren ? Federt sie sich Moped mit mein 80 Kg ein, und damit ändert sicht die 30 mm. ODER ?? ( so gelernt ) End effekt 30mm brauche nicht ins Garage, sondern auf Strasse . . . .
@@peter3791 Ich richte mich nach den Herstellerangaben, es muss zusätzlich berücksichtigt werden, was bei einer Bodenwelle passiert, wenn die Kette stark entlastet wird….
@@pierredollase8461 Sehen oder lesen? …. Anleitung oder ein lockeres Video ? …. da du hier bist 😁 willkommen im Circus 😉 Mir fällt es wesentlich! leichter wenn ich es gesehen habe, deshalb mach ich diese Videos. Ich mache das, was ich gerne gefunden hätte….
@@DucStyle Das ist natürlich ein Punkt den man nicht wegdiskutieren kann. Allerdings finde ich , dass gerade das Kettenthema ein Grundvoraussetzung ist, die jeder Fahrer/Nutzer eines Bikes beherrschen sollte und nicht erst bei UA-cam recherchieren sollte.
Hammer Tutorial, sehr hilfreich auch für meine Triumph Speedy
Freut mich 👍 Danke dir !
top Video. Nichts besseres als an einer Einarmschwinge Kette spannen bzw. Rad ausbauen 👍👍👍👍
@Thomas Weiss ja, ziemlich cool 👍 Werkzeug vorausgesetzt
Viele Grüße Thomas 😁👍
Alles ganz easy, wenn man es richtig macht.... Gute Zusatzhinweise! Besonders die, dass man sich gefälligst vorher informieren soll, sonst greift "Lernen durch Schmerzen".
Lernen durch Schmerzen muss manchmal 😂 Aber wenn man es vermeiden kann, umso besser 😁👍
Klasse Video Thomas. Ist doch ganz einfach, wenn man alles berücksichtigt:))))))
Gefährlich ist es nur wenn man falsche Informationen hat, ansonsten, Plug & Play 👍
So schön einfach hätte ich es auch gerne. Einarmschwinge ist schon was feines, aber man kann nicht alles haben.
Bei der CBF kommt demnächst auch ein Goldkettchen drauf, wobei da eine Endloskette möglich ist. Muss aber erst den NEMO Kettenöler in Betrieb nehmen und testen. Als Erklär-Bär bist Du einfach super!😁
Gruß Reiner
@rrsimmba bin ja zuvor auch Zweiarm gefahren, geht auch, nur etwas umständlicher, dafür ist da keine super teure Technik drin 😉
Bis jetzt find ich Öler super 👍 lohnt sich.
Danke dir
Wieder mal sehr gut gemacht ! Aber.... Du brauchst noch was rotes beim Kettenrad... CNC Racing hat da was schickes ;)
@SPSKai Eins nach dem anderen 😁 erst mal etwas Carbonara... danach den ganzen anderen Kram 😂
Dankeschön für das hilfreiche Video!
Weißt du zufällig, wieso das Bike dafür auf den Seitenständer gestellt werden soll? Ich habe solch einen tollen Montageständer, der durch die Hohlachse gesteckt wird.
Wenn der Hersteller den Seitenständer vorgibt, mache ich das natürlich. Aber mich würde der technische Hintergrund interessieren.
Vielleicht spielt es ja auch gar keine Rolle und auf dem Etikett wird lediglich der Seitenständer erwähnt, da der Hersteller nicht davon ausgeht, dass jeder einen Montageständer besitzt. 🤷♂️
Ja, ich denke da liegst du richtig 👍
Und falls man mal auf der Tour prüfen will… ist der Seitenständer immer am Start. Selbst bei meiner Multi mit Hauptständer, wird auf dem Seitenständer geprüft. Gibt auch Multis ohne Hauptständer. So ist es immer und überall möglich zu kontrollieren… Einheitlich 👍Nur das Maß und die Stelle wo man misst variiert je nach Schwinge und Typ
@@DucStyle Danke ☺️
Gut erklärt 👍
Danke dir ❤️
Gut gezeigt!
Danke dir, das freut mich 👍
Wir wollen ja keine Werbung machen aber ist das eine Regina kette?🤣 toll wieder mal erklärt. Der MC Gyver unter den motorad fahrer, Schleifst dir dein eigenes Werkzeug 👍 ich hab mir einen schönen besorgt von Desmoworld, hopler nochmal Werbung 😂da es heute hier regnet, werde ich meine led ducati performance blinker einbauen💪
Regina hat die "Wartungsfreie" Kette zusammen mit BMW entwickelt.
@@pierredollase8461 richtig, die gibt es mittlerweile auch für verschiedene Ducati modelle
@@tanoca9864 ich weiß.....bin am überlegen....fahre aber die Duc nur noch selten....ob sich das lohnt
@@pierredollase8461 Achtung! Die M- Endurance Kette von BMW ist NICHT Wartungsfrei. Lediglich „Wartungsarm“ . So steht es bei mir in der Betriebsanleitung.
Die wartungsarme Antriebskette wird im Zuge des jährlichen Serviceintervalls gereinigt und geschmiert. Für eine optimale Lebensdauer kann die wartungsarme Kette zusätzlich mit einem für wartungsarme Ketten geeig- netem Kettenschmiermittel nachgeschmiert werden. Bei überdurchschnittlicher Belastung bei Fahrten durch Salz oder durch Staub und Schmutz Schmierung entsprechend früher durchführen
Hallo, vielen Dank für das Video. Hätte eine Frage bzgl. des Exzenter. Wie wird dieser denn korrekt eingestellt bzw. kann man damit die Heckhöhe beeinflussen? Vielen lieben Dank vorab.
Nee kannst du leider nicht, der Spannbereich der Kette lässt dies nicht zu. Theoretisch beeinflusst die Kettenspannung die Heckhöhe, aber dies ist so gering, das es nicht Redenswert ist, hier geht es nur um die Kettenspannung, das ist Baulich vorgegeben.
@@DucStyle danke für deine Antwort, also würde das bedeuten ein falsch eingestellter eczenter fällt sofort bspw. durch eine zu straffe oder zu lockere Kette auf?
Super erklärt, danke Dir Thomas. Hast Du Deine Kette vorher in Bezug auf Verschleißlängung ausgemessen oder einfach nach „optischem“ Verschleiß ausgetauscht?
Da war mir zu viel Rost dran, dazu weiss ich das die Kettenschmierung nicht funktioniert hat, da im Ölersystem ein Knick im Schlauch war, da hat der Vorbesitzer gepfuscht....
Davon ab.... ich steh auf die goldenen 😁👍
@@DucStyle Hab ich mir bei Dir irgendwie schon fast gedacht 😉👍. Ich habe das gleiche Problem, wollte auch schon wechseln. Dein Video hat mich jetzt noch mal bestätigt. Danke 🙏!
mein lieber vllt kannst du mir helfen da selbst die leute bei ducati mir die kette scheisse eingestellt haben. aber welchen abstand soll denn nun die kette bei der 796 monter sein ? auf der schwinge steht 60-62mm aber das ist schlicht weg zu lockeres spiel wenn man nach den parametern geht.
Sorry für die späte Antwort… ich denke die 60-62 stimmen, das Maß ist immer Modell abhängig und hat viel mit der Fahrwerkseinstellung tun, wie stark ein Fahrwerk einfedern kann. Ich weiss nicht was du mit Parametern meinst… Wichtig ist, bei einer Geschwungenen Schwinge, wo du das Maß messen willst.
Bist du schon weiter und hast deine Antwort ? Würde mich interessieren, wäre durchaus auch mal zu Ducati gefahren, um mehr infos zu bekommen, die helfen gerne
@@DucStyle also ich habe nun auf dem seitenständer 56mm Distanz zur schwinge von der Kette.und bei dem fahrwerkeibstelkungrn und meinem Gewicht ist selbst bei eingefederten stand noch spiel unfeiner perfekt.auf Standard 60-62 sind zu viel Schwingung an der kette
Welche Größe braucht der Hacken Schlüssel?
Ich kann dir es nicht sagen, hab mir einen passend gemacht (mit der Flex 😅) und den von der Multistrada aus dem Bordwerkzeug, passen beide… da steht nix drauf und wie ich das messen kann… weiss ich nicht. Ich würde nach einem passenden Googeln….
Welche Größe hat der Torx an der Schwinge?
T 60 😉
@@DucStyle 😊Danke
Hali-- Braucht man nicht auf Moped ausitzen, und damit Kette sein 30 mm Kontrollieren ? Federt sie sich Moped mit mein 80 Kg ein, und damit ändert sicht die 30 mm. ODER ?? ( so gelernt )
End effekt 30mm brauche nicht ins Garage, sondern auf Strasse . . . .
@@peter3791 Ich richte mich nach den Herstellerangaben, es muss zusätzlich berücksichtigt werden, was bei einer Bodenwelle passiert, wenn die Kette stark entlastet wird….
Es gibt doch jetzt diese tollen, fast wartungsfreien Ketten. Wär das nix gewesen?
@H. C. Ja vielleicht, aber so kann ich den Kettenöler besser einschätzen, hatte noch nie einen
Öhm, was bitte ist am spannen einer Kette bei der Einarmschwinge schwer?
Nichts aber immer schön anzusehen wie schön einfach es geht zu einer Steckachse.
Absolut alles ! wenn man das noch nie gemacht hat 😉
Stimmt....Handbuch lesen und verstehen kann so schwer sein....😄
@@pierredollase8461 Sehen oder lesen? …. Anleitung oder ein lockeres Video ? …. da du hier bist 😁 willkommen im Circus 😉 Mir fällt es wesentlich! leichter wenn ich es gesehen habe, deshalb mach ich diese Videos. Ich mache das, was ich gerne gefunden hätte….
@@DucStyle Das ist natürlich ein Punkt den man nicht wegdiskutieren kann. Allerdings finde ich , dass gerade das Kettenthema ein Grundvoraussetzung ist, die jeder Fahrer/Nutzer eines Bikes beherrschen sollte und nicht erst bei UA-cam recherchieren sollte.