Už jsem opravdu vyhlížel další díl a "Vyplatilo se počkat"! :) Skvěle ukázáno. Kladivový test spodního krytu bych nominoval na test roku! Jinak moje auto je v průběhu let v dílně shop4x4 poměrně pravidelně a vždycky jako u doktora. Neskutečná péče a hlavně zájem. A teď zase vyhlížet další nový díl :)
Moc pěkná práce. Hodně mě zaujalo a líbí se mi, zapuštění šroubů. To mě hodně bere tyto detaily. Je možnost, respektive, má smysl na takovým autě ošetřovat dutiny? Má to auto nějak ošetřeno z výroby? Zásahy do rámu jsou ošetřeny proti korozi? Kolik celá ta sestava na auto váží? Auto má i nový podvozek bych řekl....
@jakubslancar1385 U Hiluxe jestli jezdíš hodně v soli, tak ošetření dutin smysl má, to auto není z výroby ošetřeno dostatečně. Plechy se montují na existující kotvící body či otvory v rámu, takže není potřeba žádné vrtání a tedy ani ochrana proti korozi. Váha kompletní sady plechů podle typu a tloušťky počítej 35-45kg a je to je právě jeden z důvodů proč ocel není ideální volba.
a jak to vypadá po prujezdu nejakeho brutalniho bahna jde to odtamtud vubec vyplachnout? nebo se to musi sundat? ten origo predni dekl byva taky plny hliny zkrz to chlazeni
Dobrej popis rozdílů, na LC150 mám komplet Rival, a asi doplním ten kryt čidel výfuku. Za "málo" peněz asi dost muziky. Jinak ty šestihlavý šrouby na Rivalu taky moc nechápu.
Super, jde se koukat. Jedna z nejdulezitejsich veci, pro jezdeni v terenu.
Už jsem opravdu vyhlížel další díl a "Vyplatilo se počkat"! :) Skvěle ukázáno. Kladivový test spodního krytu bych nominoval na test roku! Jinak moje auto je v průběhu let v dílně shop4x4 poměrně pravidelně a vždycky jako u doktora. Neskutečná péče a hlavně zájem. A teď zase vyhlížet další nový díl :)
@souldew1 Děkuji 😊
Moc pěkná práce. Hodně mě zaujalo a líbí se mi, zapuštění šroubů. To mě hodně bere tyto detaily. Je možnost, respektive, má smysl na takovým autě ošetřovat dutiny? Má to auto nějak ošetřeno z výroby? Zásahy do rámu jsou ošetřeny proti korozi? Kolik celá ta sestava na auto váží? Auto má i nový podvozek bych řekl....
@jakubslancar1385 U Hiluxe jestli jezdíš hodně v soli, tak ošetření dutin smysl má, to auto není z výroby ošetřeno dostatečně.
Plechy se montují na existující kotvící body či otvory v rámu, takže není potřeba žádné vrtání a tedy ani ochrana proti korozi.
Váha kompletní sady plechů podle typu a tloušťky počítej 35-45kg a je to je právě jeden z důvodů proč ocel není ideální volba.
a jak to vypadá po prujezdu nejakeho brutalniho bahna jde to odtamtud vubec vyplachnout? nebo se to musi sundat? ten origo predni dekl byva taky plny hliny zkrz to chlazeni
@TheAntrax126 Jo, tohle je nevýhoda toho krytování, musíš se pod to sklonit a vypláchnout wapkou.
Ahoj, bude nekdy samostatne video Toyoty LC 76? Dekuji
@RadekHerzog Už jsem o tom s majitelem několikrát mluvil, chce si to ještě promyslet. Ale souhlasím, že to auto by za recenzi rozhodně stálo !
Dobrej popis rozdílů, na LC150 mám komplet Rival, a asi doplním ten kryt čidel výfuku. Za "málo" peněz asi dost muziky. Jinak ty šestihlavý šrouby na Rivalu taky moc nechápu.
Kukam ze mas cestne pneu
To jsou same kdyby a vono kdyby baba mela koule tak by z ni byl peknej dedek