Que DUCATI haya contado contigo es fruto del gran trabajo del gran piloto y de la gran persona que eres...me alegro mucho cabras...eres un crack💪💪💪✌✌ un placer disfrutar de tus videos...GASSSSS
Siempre tan modesto, enhorabuena!!! Un apunte, la desconexión de dos cilindros ya lo tenía la Honda VFR 800-se llamaba VTEC-, reducía tanto la potencia como el consumo. Hasta 7500 vueltas aprox. funcionaban sólo dos cilindros y a partir de ahí, ya entraban los cuatro. Saludos.
Gracias Jaime por compartir. Como dicen muchos compañeros, te lo mereces. Me ha gustado mucho el detalle de "las viejas glorias". Los que ya tenemos muuuchos años, hemos leido muchísimos de sus artículos y lo seguimos haciendo. Siempre me han parecido grandes tipos.
Muy buenas Cabras Primero de todo: Muchas FELICIDADES. Te han invitado porque te lo has ganado. Nada es gratis. El que curra, tarde o temprano, recoge su premio. Me ha encantado esa nueva Ducati. Saludos al grupito desde Maastricht.
Pero como no te van a invitar, si eres unos de los mejores comunicadores de UA-cam y el mejor en el mundo trail... De nuevo un vídeo increíble y con una calidad excepcional. Con todo tipo de detalles y de información. 25' de vídeo y seme ha hecho corto... Enorabuena Jaime...🤟
Enhorabuena Jaime!!! Si es que la dedicación da sus frutos, por eso te llega de vuelta lo que te curras! Un video de 10 , pero lo que más se disfruta es el pique en el tramo off-road y el momento de espontaneidad con los compañeros! ¡¡¡No habéis echado de menos este año a Carles Falcón despeñando la moto??? Jajaja!!! 🤣🤣🤣Es de broma! Ante todo buen humor!!! Gran video!!!👏👏👏
Jajajajajajaajjaja sí que hubiese estado bien tener a Carles por allí para despeñarla o simplemte para echarnos unas risas, pero tampoco lo pasé nada mal con Rodolfo, Alex, Mariano y el resto de compañeros. Muchas gracias por tu comentario!!!
Te han llamado porque eres un crack y solo van los mejores a estos eventos, enhorabuena, por cierto la cúpula de la que tú llevabas estaba rota, has sido tú??? Jjjjjjjjjjaaaaaa 😅😅😅😅
😃😃😃 muchísimas gracias por tan buenas palabras!!!! La cúpula se ve en directo cómo la rompe el que me tira la piedra que además me hace daño en el brazo.
Puede que haya mucha gente de muchos países, pero tú eres el mayor "Cabrón", eres " El Cabrón", eres "nuestro Cabrón", gracias por el vídeo que te has currado, buenísimo GRACIAS
MERECIDÍSIMO reconocimiento a tu gran trabajo crack!! Lo de los 20kgs me ha sorprendido mucho! Creo que te has liado un poco con los mm de recorrido y altura libre😅 pero como siempre QUÉ BUEN VÍDEO!
Jajajaja muchas gracias! Es posible que me haya liado, pero son 200mm de recorrido de suspensión, que creo que lo he dicho bien, pero la distancia libre al suelo aumenta hasta los 230mm. Y el peso sí ha aumentado en 20kg. Gracias por el comentario!
Me ha molado, se nota que la has gozado y tiene mejor pinta si... pero si antes estaba fuera del radar.... a partir de 30... pufffffff más lejos todavía 🤣🤣🤣🤣 eso sí, si el maldito dinero no es problema seria una muy seria candidata Buena Jaime 👏👏👏👏
Una pasada de vídeo, de moto, y de poder estar ahí. Felicidades Jaime, te lo mereces 😉 La única pega, y no es pequeña, que le veo a la moto es el aumento de peso...
Te lo mereces! Me parece una moto principalmente para asfalto,por peso,potencia y sobre todo precio😮En campo andaría acojonado....a no ser que me sobrara el dinero😂😂.La verdad,tiene pinta de bestia parda para carretera de curvas rápidas.Por cierto,vaya picadita os traíais en esa subidita de pista..😂😂Sigue así!😉✌️
Casi 270 kg? La madre del cordero !! Felicidades por la invitación, ya era hora. Lo que me temo que cuando nos veamos será en un Trattoria de esas , tomando un capuchino, en vez del Bar Manolo con la clásica caña. Ay Dios !! Cojo*udo vídeo, como siempre 👏👏👏👏
Me alegro mucho que cuenten contigo pruebas asi. No me interesa este tipo trail tan gorda, soy de otro rollo, pero el video esta fenomenal y se hace uy ameno e interesante. Sigue asi Titan!
Jaime, el vídeo mola mucho. Pero la predecesora de esta moto es la mts 1260 Enduro con palanca de freno regulable en altura y tanque de 30 litros, en el vídeo no parece que sea así. Y el motor v4 de la multi siempre tuvo 170cv. No existe v4 anterior y está, es v4 estándar y v4 rally. Saludos ✌🏻
Muchísimas gracias por la aclaración y el comentario. Una metedura de pata por mi parte que ya no se puede corregir, me pareció entender eso durante la presentación en inglés.
Muchísimas gracias José Antonio! 😊😊😊 Me alegra que hayas dado con este canal y más aún que haya sido a través de mis amigos de MotorBike. He de decirte que aunque no se me vea, en muchos de sus vídeos, soy yo el que está detrás de las cámaras y/o el que edita los vídeos.
Antes que nada muchísimas GRACIAS por transmitirnos tu experiencia Off Road de esta motocicleta, tu opinión, para los que nos gustan los caminos de tierra es muy valorada, en especial por tu sinceridad. Bueno, yo te escribí hace casi cuatro meses pidiéndote esta prueba, pero te explico mi situación de nuevo porque ya vendí mi montura y se acercan mis vacaciones. Viajo mucho en motocicleta acompañado, con maletas para viajes de máximo dos semanas (2 veces al año), pero lo normal son tres días al menos una vez al mes. Busco lugares con mucha naturaleza, pero para llegar a esos lugares tomo la autopista por al menos 4 horas, unos 500km es lo normal en ida y regreso. Al viajar con el amor de mi vida la seguridad es lo más importante y luego la comodidad de ella, que por ende se traduce en la mía; los que viajan en pareja me entenderán. Por eso quiero todas la ayudas electrónicas de seguridad, y después de probar el detector de punto ciego, esta opción se volvió indispensable. No he adquirido la V4 S porque acompañado la suspensión hace tope. Tendría que nacer de nuevo para tener tus capacidades en el Off. Pero con sólo ir cargado en caminos con ondulaciones haces tope y no quiero que me suceda lo que te pasó a ti con la bomba del freno trasero, o algo peor, alejado de todo y sin tus conocimientos de mecánica. Lo otro que me desanima es el calor del motor que es bastante molesto. Me desanimó muchísimo el incremento de peso de 20Kg, Por el peso excesivo y por la falta del sensor de punto ciego vendí mi motocicleta. Pero bueno, ahora que probaste la V4 Rally, mis preguntas: 1). ¿Se solucionaron los problemas de altura al piso?. ¿La motocicleta ya no hace tope o golpea sus bajos cargado y con acompañante?. 2). ¿El calor sigue siendo igual de molesto a bajas velocidades, o en los embotellamientos de la ciudad?. 3). Conociendo mis necesidades y preferencias, ¿Me recomiendas la Tiger 1200 Rally o la Ducati V4 Rally?. Sólo estas tienen detector de punto ciego. Ya no alcanzo la BMW GS 1300, tarda mucho.
Muy buenas Lobo Malo, perdona por tardar en responder. Lo primero de todo, gracias por tu comentario y antes de responderte a todas tus cuestiones, mi sincera opinión es que esta V4Rally es la moto que estás buscando a pesar de sus 20 kg extra. 1). Los problemas de altura libre al suelo supongo que no se han solucionado por completo pero sí se nota mejoría, de hecho, en toda la prueba que hicimos no di ni una vez en el cárter. Tengo pendiente hacer una prueba más profunda más adelante. 2). En esta prueba no he notado calor a bajas velocidades, aunque en ciudad la cosa cambia seguro. No obstante, sí que he notado que el ventilador salta más tarde que antes, lo que quiere decir que se calienta menos, supongo que esto se deberá a la desconexión de la bancada trasera a menos de 4000 rpm. 3). Como te he dicho al principio del todo y a pesar de que la Tiger es una moto espectacular, te recomiendo la V4Rally. De hecho, te recomendaría la V4Rally por encima de la 1250GS, ya veremos si gana también a la esperada 1300. Espero que me mantengas informado de tus avances y una vez más, disculpa la demora. Un abrazo.
@@cabrassobreruedas Hola. Gracias por tu respuesta, estaba tomándome un merecido descanso, aunque sin moto por ahora. La 1250GS la tengo descartada, ni siquiera me actualicé de la 1200 aunque mi concesionario me la cedió por casi una semana para convencerme. Extrañaré el cardan, porque con tu respuesta y esos colores ya me decidí, me voy por la Ducati. Veremos como están esas listas de espera porque a pesar de su precio, en mi círculo Ducati está teniendo mucho éxito, en especial con la Desert X para los que viajan solos por caminos más complicados que yo. Efecto Sinewan, je je.
De hecho me llama mucho la antecion que la GS1250 sí que la meten por campo y la Multi no tanto teniendo precios similares y siendo mejor la italiana para off. No obstante, mucho mejor una moto de menos cilindrada para pasarlo mejor.
@@cabrassobreruedas en las caídas tontas, las Gs apoyan en los perolos. Y salvo rozar defensas no se hacen daño y las ducatonas no quiero pensar en el precio de las tapas.. y coincido.....he probado la V4 normal... Y es un puto monstruo
Menuda máquina cabra.....O me lo parece a mí o parece que has disfrutado esta vez más por lo negro 😂...uff y que manera de aprovechar todo el carril...aquí en una curva ciega hay dos ciclistas por lo menos
Enhorabuena Jaime!!! Ya era hora que te tengan en cuanta para probar estas motos sobretodo en campo!!! Una moto brutal, pero claro con ese precio la va a meter rita por el campo...xDD
Mi coche tiene 178 cv y mi setecientos kilos y anda bien, esa moto tiene que "arrear" muy bien. Espero que la Desert X se portará bien entre olivillllos. Muchísimas gracias y abrazos varios y fuertes.
Hola amigo tanto tiempoooooooooooo.. Que buen video y como va esa Ducati.. Te felicito por como la llevas y esa manera de manejar que tenes.. Saludo grande desde Argentina..!!! 🙌🙌🙌
Buena experiencia sin duda, y se ve que no ibas tomando notas ✊️ tanto que se ve la cupula rota en una toma jajaaja Detallazo en el pedal de freno con la posición cambiable, y en la moto que petaste la bomba gran invento el tuyo con una rama y una brida en el pedal 🤣 escuela Toby Price. No se de donde puede venir ese incremento de peso a 20 kilos, no creo que el deposito de aluminio pese tanto.
Vamos al Norte de Argentina por la Ruta 40 (ripio) o terracería como dicen en España y volvemos por la selva de Jujuy, somos de zona centro costera de Argentina, cuando volvamos y subamos algo a youtube te avisamos Jaime, te mandamos un fuerte abrazo y gracias.
Recuerdo que en la presentacion del v4 la moto se les fue por un berenjenal jajaja y le dije a quien no volveran a invitar a un evento de Ducati jajajaja, pero ahi estas te lo mereces a la buena gente siempre le va bien. 😎😎😎
Buenas tardes, me encanta tu canal pero tengo una GS1250 Adv y no sé si hacer el cambio por la rally busco cosas negativas pero no las escucho a nadie, algo que je sea mejor la GS Gracias espero tu contestación y feliz navidad Gas …
Jajajajajja muchas gracias! Si no conoces la V4, te animo a que la pruebes. No escuchas cosas negativas porque no las tiene, “sólo” el precio. La GS va fantásticamente bien, pero si además de ir bien quieres sensaciones, la V4rally es puro espectáculo. A mí la GS me flipa, pero si tengo que elegir me quedo con la Ducati.
Felicidades Hermano excelente Review .. saludos desde Monterrey México , estamos estrenando esa Moto y nos encanta saber tu Magnífica Opinión.. Gracias nuevamente..mi canal de UA-cam Charlie Chevinson.. estotoy muy enfocado en off Road en Enduro pero también en Doble propósito Bendeciones y si vienes al norte de México A tus órdenes..acá te llevaremos a pasear..por nuestro hermoso México ! 😅😅😅
Muchísimas gracias Charlie! Qué buen comentario y qué ilusión viniendo desde tan lejos. Tengo pendiente una visita a tu país, tengo muchas ganas. Esta moto es un espectáculo, ya lo sabes tú, sólo se pueden decir cosas buenas jeje. Ahora me paso por tu canal a echarle un vistazo. Gracias Charlie!
Me suscribo al comentario. Es una moto que por precio no me la compraría pero quería ver la prueba y escuchar tu valoración. Un gran trabajo. Ánimos y a seguir así.
Buen vídeo felicidades, LA RUEDA DELANTERA ES DE 19 ????,PORQUE CREO QUE NO LO DICES EN EL VÍDEO. Y LA TRASERA DE 17 ?????. Me gustaría saberlo y también la distancia al suelo desde el asiento 830,840,850 milímetros claro; porque creo que tampoco lo mencionas;gracias.AHHHH y los frenos si son las Brembo Stylema, SI SON LOS + PATA NEGRA DEL MERCADO porque los tengo en mi moto
Muchas gracias por los datos Moncho! Las ruedas, tal y como dices, son 19 y 17. La altura no la sé pero por ahí anda. Y los frenos, sí, son los más pata negra. Un abrazo!
@@cabrassobreruedas muchísimas gracias, gracias de corazón quisiera cambiar mi tiger 900 gt pro en 2025 y esta multi de 30 litros me encanta para mi imbatibles en estética DUCATI pero si llega a tener delantera de 21 no me la compraría no quiero 21 pulgadas delante.Ahora bien,tambien me gusta mucho la tiger 1200 gt explorer y podría continuar con TRIUMPH porque su tricilíndrico me encanta.Aunque tengo una motaza ya; y lleva 20 litros ya mi triumph tiger 900 gt pro y tambien es preciosa.Otro abrazo para ti y continúa así; buen trabajo
Lo único malo que le veo es que si vas con zapatos sin caña o un pantalón que no tape asta el tobillo sentirás calor en la zona del tobillo,eso por la ubicación de catalítico de escape. Pero llendo con botas otro gallo 🐓 es el que canta. Saludos cabras desde Pichilemu chile
No entiendo con que Multistrada la estas comparando, dices que ahora tiene 170 cv la v4 s tambien, hablas sobre datos que supongo que la comparas con la 1260. El motor y todo es igual al anterior v4 a excepción de suspensiones y algunas cosas mas
Te felicito....primero por la modestia y ser agradecido....hace falta mucho de eso en estos días...saludos desde peru
Gracias a ti por semejante piropo, que como bien dices, en estos días, es más halagador aún. 😊😊😊
Muy buen vídeo, como siempre Jaime, un gusto verlo , mil gracias
Gracias a ti!!! 😊
Que DUCATI haya contado contigo es fruto del gran trabajo del gran piloto y de la gran persona que eres...me alegro mucho cabras...eres un crack💪💪💪✌✌ un placer disfrutar de tus videos...GASSSSS
😃😃😃 qué comentario mas enorme, millones de gracias!!!!
Buen video jose Ramón.
Estas en la cumbre con los mejores...a!! Y con las ducatis
👏👏👏👏👏👌👍✌✌.
Me presto ver a Mariano.✌✌
Jajajaja muchas gracias!
Me alegro mucho de que te hayan llamado para su presentación y prueba. Eres un crack
Muchísimas gracias Fulifan!!!! 😀
Final apoteósico 😂 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Enhorabuena Jaime, un trabajo espectacular! Me alegro mucho por que el trabajo este dando frutos. Sigue así crack!!!
😊😊😊 muchísimas gracias!!!
disfruta de la experiencia, te mereces estar ahi, Cabra!
Siempre tan modesto, enhorabuena!!!
Un apunte, la desconexión de dos cilindros ya lo tenía la Honda VFR 800-se llamaba VTEC-, reducía tanto la potencia como el consumo. Hasta 7500 vueltas aprox. funcionaban sólo dos cilindros y a partir de ahí, ya entraban los cuatro. Saludos.
No tenía ni idea, qué buen aporte, muchas gracias por tu comentario!
Gracias Jaime por compartir. Como dicen muchos compañeros, te lo mereces. Me ha gustado mucho el detalle de "las viejas glorias". Los que ya tenemos muuuchos años, hemos leido muchísimos de sus artículos y lo seguimos haciendo. Siempre me han parecido grandes tipos.
Gracias a ti por el comentario! Alex y Mariano son dos maquinas y además muy buenas personas. Y por supuesto Rodolfo también.
Jaime, el estar ahí es el resultado de tu trabajo y tu forma de ser. Nada más que decir.
😊😊😊 muchísimas gracias!!!
Gran video!!! Minuto 17:45 se cargó el parabrisas tu compañero 😢
Gracias Juan!
Sí, se ve perfectamente cómo me lanza una piedra tamaño puño y rompe la pantalla además de casi romperme el brazo jeje.
¡Ole! ¡Claro que sí! Te lo mereces sobradamente
Muchísimas gracias!!! 🥰
Muy buenas Cabras
Primero de todo: Muchas FELICIDADES.
Te han invitado porque te lo has ganado. Nada es gratis.
El que curra, tarde o temprano, recoge su premio.
Me ha encantado esa nueva Ducati.
Saludos al grupito desde Maastricht.
😊😊😊 muchísimas gracias!!!!
Tan Bueno como divertido, genial vídeo
Muchas gracias!!!!
Pero como no te van a invitar, si eres unos de los mejores comunicadores de UA-cam y el mejor en el mundo trail...
De nuevo un vídeo increíble y con una calidad excepcional. Con todo tipo de detalles y de información. 25' de vídeo y seme ha hecho corto...
Enorabuena Jaime...🤟
😳😳😳 sin palabras me has dejado, qué súper buen comentario, mil gracias Israel. Eres un exagerado pero te lo agradezco un monton jajajaja
Enhorabuena Jaime!!! Si es que la dedicación da sus frutos, por eso te llega de vuelta lo que te curras!
Un video de 10 , pero lo que más se disfruta es el pique en el tramo off-road y el momento de espontaneidad con los compañeros!
¡¡¡No habéis echado de menos este año a Carles Falcón despeñando la moto??? Jajaja!!! 🤣🤣🤣Es de broma! Ante todo buen humor!!!
Gran video!!!👏👏👏
Jajajajajajaajjaja sí que hubiese estado bien tener a Carles por allí para despeñarla o simplemte para echarnos unas risas, pero tampoco lo pasé nada mal con Rodolfo, Alex, Mariano y el resto de compañeros.
Muchas gracias por tu comentario!!!
Muy buen video y grande Mariano Urdin, me encanta escucharle
Muy grande si! Es un maquina.
Gracias por tu comentario
Que gran video y que preciosidad de moto 👍
Muchísimas gracias David!!!
Te han llamado porque eres un crack y solo van los mejores a estos eventos, enhorabuena, por cierto la cúpula de la que tú llevabas estaba rota, has sido tú??? Jjjjjjjjjjaaaaaa 😅😅😅😅
😃😃😃 muchísimas gracias por tan buenas palabras!!!!
La cúpula se ve en directo cómo la rompe el que me tira la piedra que además me hace daño en el brazo.
Jaime excelente prueba, un saludo
Muchas gracias!!!!
Puede que haya mucha gente de muchos países, pero tú eres el mayor "Cabrón", eres " El Cabrón", eres "nuestro Cabrón", gracias por el vídeo que te has currado, buenísimo GRACIAS
Jajajajajaja GRANDEEEEEEE!!!! Qué buenísimo!!! Mil gracias
El honor lo tienen ellos de contar contigo allí Jaime! Enhorabuena por el video es una pasada!
😍😍😍 mil gracias!!!!
MERECIDÍSIMO reconocimiento a tu gran trabajo crack!!
Lo de los 20kgs me ha sorprendido mucho! Creo que te has liado un poco con los mm de recorrido y altura libre😅 pero como siempre QUÉ BUEN VÍDEO!
Jajajaja muchas gracias!
Es posible que me haya liado, pero son 200mm de recorrido de suspensión, que creo que lo he dicho bien, pero la distancia libre al suelo aumenta hasta los 230mm. Y el peso sí ha aumentado en 20kg. Gracias por el comentario!
Suertudo!!! Que pasada de experiencia, me alegro mucho, te lo mereces.
Me muero de ganas de probar esta moto.
Enhorabuena!!
Jaumeeeee!!!! Te eché de meno tío, me habría encantado compartir ruta e impresiones juntos.
@@cabrassobreruedas Queda pendiente, esta vez si tirarlas a ningún terraplén 😅👍
@@jvonarend jajajajaja hecho!
Enhorabuena campeón!!!
Lo haces también que se hace corto. Cuando haces un trabajo que te gusta se nota ,sigue disfrutando!!!
😍 muchísimas gracias José Manuel!!!
Excelente video, que buen ambiente y que pedazo de moto, sos un grande Jaime, saludos desde Costa Rica.
😍😍😍😍 muchísimas gracias!!!!
Me ha molado, se nota que la has gozado y tiene mejor pinta si... pero si antes estaba fuera del radar.... a partir de 30... pufffffff más lejos todavía 🤣🤣🤣🤣 eso sí, si el maldito dinero no es problema seria una muy seria candidata
Buena Jaime 👏👏👏👏
Muchísimas gracias Arruntus!!! La verdad es que es la mejor candidata si te lo puedes permitir, así que me conformo con haberla catado bien jeje.
Quien mejor que tú Jaime para mandar una buena representación 🤟
Se me ocurren cientos (quizás solo decenas) pero te agradezco muchísimo tus palabras jejeje. Mil gracias y un abrazo!
Y encima modesto. Eres un crack absoluto.
Una pasada de vídeo, de moto, y de poder estar ahí. Felicidades Jaime, te lo mereces 😉
La única pega, y no es pequeña, que le veo a la moto es el aumento de peso...
Muchas gracias amigo mío! Me alegra verte por aquí y con tan buen comentario.
Lo del peso lo comentaba en el vídeo… no es moco de pavo.
Menuda pasada! Gran video, que te inviten a máss ✌️
Jajajajaja muchísimas gracias Alvaro!!!
Te lo mereces! Me parece una moto principalmente para asfalto,por peso,potencia y sobre todo precio😮En campo andaría acojonado....a no ser que me sobrara el dinero😂😂.La verdad,tiene pinta de bestia parda para carretera de curvas rápidas.Por cierto,vaya picadita os traíais en esa subidita de pista..😂😂Sigue así!😉✌️
Jajajajjaja muchísimas gracias!!!! El que se picó fue el otro, yo sólo lo iba a adelantar 😂
Si es que inspiras buen rollo :D
Muy buen vídeo, como nos tienes acostumbrados, por eso te llaman a estos saraos ;)
🥹🥹🥹 muchisisisisisiisismas gracias!!!
La próxima vez te tienes que llevar un sherpa o un secretario para estas cosas Jaime. Me presto voluntario. Pedazo de video crack
Jajajajajajajjaa trato hecho!!! Muchas gracias Daviddddd!!!!
Enhorabuena, te lo mereces. La moto una pasada, pero como dices, al alcance de no muchos
😊😊 muchísimas gracias!!!
Casi 270 kg? La madre del cordero !!
Felicidades por la invitación, ya era hora.
Lo que me temo que cuando nos veamos será en un Trattoria de esas , tomando un capuchino, en vez del Bar Manolo con la clásica caña. Ay Dios !!
Cojo*udo vídeo, como siempre 👏👏👏👏
Jajajajajajajaajajajjaja qué grande eres Javi!
A ver si es verdad que nos vemos en la trattoria o en el bar Manolo o donde sea, pero que nos veamos.
Me alegro mucho que cuenten contigo pruebas asi. No me interesa este tipo trail tan gorda, soy de otro rollo, pero el video esta fenomenal y se hace uy ameno e interesante. Sigue asi Titan!
Olé! Qué buen comentario, muchísimas gracias!
Jaime, el vídeo mola mucho. Pero la predecesora de esta moto es la mts 1260 Enduro con palanca de freno regulable en altura y tanque de 30 litros, en el vídeo no parece que sea así. Y el motor v4 de la multi siempre tuvo 170cv. No existe v4 anterior y está, es v4 estándar y v4 rally. Saludos ✌🏻
Muchísimas gracias por la aclaración y el comentario. Una metedura de pata por mi parte que ya no se puede corregir, me pareció entender eso durante la presentación en inglés.
hola, he llegado a este canal gracias a las colaboraciones con Motor Bike.....buen trabajo...
Muchísimas gracias José Antonio! 😊😊😊 Me alegra que hayas dado con este canal y más aún que haya sido a través de mis amigos de MotorBike. He de decirte que aunque no se me vea, en muchos de sus vídeos, soy yo el que está detrás de las cámaras y/o el que edita los vídeos.
@@cabrassobreruedas a vaya ,pues sí que haces buen equipo,, Álvaro es mi probador favorito en circuito...Buen trabajo de todos!!!!?
@@joseantoniosanchez4167 Álvaro es demasiado maquina.
Antes que nada muchísimas GRACIAS por transmitirnos tu experiencia Off Road de esta motocicleta, tu opinión, para los que nos gustan los caminos de tierra es muy valorada, en especial por tu sinceridad. Bueno, yo te escribí hace casi cuatro meses pidiéndote esta prueba, pero te explico mi situación de nuevo porque ya vendí mi montura y se acercan mis vacaciones.
Viajo mucho en motocicleta acompañado, con maletas para viajes de máximo dos semanas (2 veces al año), pero lo normal son tres días al menos una vez al mes. Busco lugares con mucha naturaleza, pero para llegar a esos lugares tomo la autopista por al menos 4 horas, unos 500km es lo normal en ida y regreso. Al viajar con el amor de mi vida la seguridad es lo más importante y luego la comodidad de ella, que por ende se traduce en la mía; los que viajan en pareja me entenderán. Por eso quiero todas la ayudas electrónicas de seguridad, y después de probar el detector de punto ciego, esta opción se volvió indispensable. No he adquirido la V4 S porque acompañado la suspensión hace tope. Tendría que nacer de nuevo para tener tus capacidades en el Off. Pero con sólo ir cargado en caminos con ondulaciones haces tope y no quiero que me suceda lo que te pasó a ti con la bomba del freno trasero, o algo peor, alejado de todo y sin tus conocimientos de mecánica. Lo otro que me desanima es el calor del motor que es bastante molesto.
Me desanimó muchísimo el incremento de peso de 20Kg, Por el peso excesivo y por la falta del sensor de punto ciego vendí mi motocicleta. Pero bueno, ahora que probaste la V4 Rally, mis preguntas:
1). ¿Se solucionaron los problemas de altura al piso?. ¿La motocicleta ya no hace tope o golpea sus bajos cargado y con acompañante?.
2). ¿El calor sigue siendo igual de molesto a bajas velocidades, o en los embotellamientos de la ciudad?.
3). Conociendo mis necesidades y preferencias, ¿Me recomiendas la Tiger 1200 Rally o la Ducati V4 Rally?. Sólo estas tienen detector de punto ciego. Ya no alcanzo la BMW GS 1300, tarda mucho.
Muy buenas Lobo Malo, perdona por tardar en responder.
Lo primero de todo, gracias por tu comentario y antes de responderte a todas tus cuestiones, mi sincera opinión es que esta V4Rally es la moto que estás buscando a pesar de sus 20 kg extra.
1). Los problemas de altura libre al suelo supongo que no se han solucionado por completo pero sí se nota mejoría, de hecho, en toda la prueba que hicimos no di ni una vez en el cárter. Tengo pendiente hacer una prueba más profunda más adelante.
2). En esta prueba no he notado calor a bajas velocidades, aunque en ciudad la cosa cambia seguro. No obstante, sí que he notado que el ventilador salta más tarde que antes, lo que quiere decir que se calienta menos, supongo que esto se deberá a la desconexión de la bancada trasera a menos de 4000 rpm.
3). Como te he dicho al principio del todo y a pesar de que la Tiger es una moto espectacular, te recomiendo la V4Rally. De hecho, te recomendaría la V4Rally por encima de la 1250GS, ya veremos si gana también a la esperada 1300.
Espero que me mantengas informado de tus avances y una vez más, disculpa la demora.
Un abrazo.
@@cabrassobreruedas Hola. Gracias por tu respuesta, estaba tomándome un merecido descanso, aunque sin moto por ahora. La 1250GS la tengo descartada, ni siquiera me actualicé de la 1200 aunque mi concesionario me la cedió por casi una semana para convencerme. Extrañaré el cardan, porque con tu respuesta y esos colores ya me decidí, me voy por la Ducati. Veremos como están esas listas de espera porque a pesar de su precio, en mi círculo Ducati está teniendo mucho éxito, en especial con la Desert X para los que viajan solos por caminos más complicados que yo. Efecto Sinewan, je je.
Felicidades por tú trabajo, eres genial, la única cosa que me falta de las pruevas es que tal la iluminacion que siempre sé habla poco. Salut Jaime.
Contra! Es verdad, ni había caído…. A ver si me acuerdo y lo incluyo a partir de ahora. Muchas gracias!!!
Maquinon..,.. pero pocos la meterán por el campo....,
De hecho me llama mucho la antecion que la GS1250 sí que la meten por campo y la Multi no tanto teniendo precios similares y siendo mejor la italiana para off. No obstante, mucho mejor una moto de menos cilindrada para pasarlo mejor.
@@cabrassobreruedas en las caídas tontas, las Gs apoyan en los perolos. Y salvo rozar defensas no se hacen daño y las ducatonas no quiero pensar en el precio de las tapas.. y coincido.....he probado la V4 normal... Y es un puto monstruo
Menuda máquina cabra.....O me lo parece a mí o parece que has disfrutado esta vez más por lo negro 😂...uff y que manera de aprovechar todo el carril...aquí en una curva ciega hay dos ciclistas por lo menos
Pues he disfrutado de lo lindo de lo negro, de hecho, nunca había disfrutado tanto.
Enhorabuena Jaime!!! Ya era hora que te tengan en cuanta para probar estas motos sobretodo en campo!!! Una moto brutal, pero claro con ese precio la va a meter rita por el campo...xDD
Jajajajaa muchas gracias!!!!
Eres un crac! te lo mereces. Por cierto, a ver si aprenden muchos que se puede ir rápido sin invadir el carril contrario! ;-)
Jajajaja muchas gracias Ferrrr!!!
Muy Bueno el video, pero ahora hay una pregunta...Las Motos, que estan pasando solo para MILLONARIOS?? Un saludo nen.
Jajajjjaa muchas gracias! La verdad es que hay unas cuantas que son muy caras.
MOTAKA❤
Mi coche tiene 178 cv y mi setecientos kilos y anda bien, esa moto tiene que "arrear" muy bien. Espero que la Desert X se portará bien entre olivillllos. Muchísimas gracias y abrazos varios y fuertes.
Olé! La Desert X se portó de lujo (aunque el conteo de tracción me jugó una mala pasada), pero la V4 en Cerdeña… 😍😍😍
En el minuto 17:30 veo pique 😁😁
Excelente vídeo, como siempre
Jajajajaja el que se picó fue el otro cuando lo adelanté jajajaja. Muchas gracias por tu comentario!
Hola amigo tanto tiempoooooooooooo.. Que buen video y como va esa Ducati.. Te felicito por como la llevas y esa manera de manejar que tenes.. Saludo grande desde Argentina..!!! 🙌🙌🙌
Ferchooooo!!! Amigo mío!!! Qué alegría verte por aquí otra vez y como siempre, con buenos comentarios. Muchas gracias y un abrazo fuerte.
Excelente video y estoy de acuerdo contigo ese super tanque no es tan necesario para mi si la pudiera comprar. Saludos
Muchas gracias Boris!!!
Buena experiencia sin duda, y se ve que no ibas tomando notas ✊️ tanto que se ve la cupula rota en una toma jajaaja
Detallazo en el pedal de freno con la posición cambiable, y en la moto que petaste la bomba gran invento el tuyo con una rama y una brida en el pedal 🤣 escuela Toby Price.
No se de donde puede venir ese incremento de peso a 20 kilos, no creo que el deposito de aluminio pese tanto.
Jajajajaja muchas gracias Robert! Según entendí en la presentación, el aumento de peso viene dado del depósito y más electrónica.
El privilegio y el orgullo debe de tenerlo DUCATI por poder disponer de un piloto como JAIME LOZANO .enhorabuena te lo mereces.
Que moto, lastima lo del peso
jajaj eres el mejor!!!
Jajajaja muchas gracias Alfredo!
Buena prueba y buenísimo el final, jajajajaja ¡¡¡¡ Felicidades
Muy buena review! Lo de las maletas tiene alguna explicación? Sólo puede perjudicar la opinión de los invitados...
Muchas gracias! Lo de las maletas no tiene ninguna explicación, calculo que es solo por estética.
Hola Jaime, felicitaciones te lo mereces, te la dieron con el parabrisas roto o lo partiste vos?, abrazo desde Argentina, te queremos en el Dakar!!!
Muchas gracias amigos míos! La pantalla se ve en directo cómo se parte cuando me suelta una piedra el de enfrente.
uh!!! no me di cuenta, lo volveré a ver, abrazo Jaime
nosotros salimos en 10 días a un viaje de 5000kms
@@comandoculomandriltrail5449 😱😱😱 5000km!?!? Dónde vais? Qué envidia! Disfrutadlo mucho
Vamos al Norte de Argentina por la Ruta 40 (ripio) o terracería como dicen en España y volvemos por la selva de Jujuy, somos de zona centro costera de Argentina, cuando volvamos y subamos algo a youtube te avisamos Jaime, te mandamos un fuerte abrazo y gracias.
Recuerdo que en la presentacion del v4 la moto se les fue por un berenjenal jajaja y le dije a quien no volveran a invitar a un evento de Ducati jajajaja, pero ahi estas te lo mereces a la buena gente siempre le va bien. 😎😎😎
Jajajajajajaja muchas gracias Elkin! He de decir que yo no fui el que la lie… 😅
Buenas tardes, me encanta tu canal pero tengo una GS1250 Adv y no sé si hacer el cambio por la rally busco cosas negativas pero no las escucho a nadie, algo que je sea mejor la GS
Gracias espero tu contestación y feliz navidad
Gas …
Jajajajajja muchas gracias! Si no conoces la V4, te animo a que la pruebes. No escuchas cosas negativas porque no las tiene, “sólo” el precio. La GS va fantásticamente bien, pero si además de ir bien quieres sensaciones, la V4rally es puro espectáculo. A mí la GS me flipa, pero si tengo que elegir me quedo con la Ducati.
Sustito en el 19:51 con ese coche de frente. He buscado el freno con el pie 😅
Jajajajajajajja si me que dio un susto si.
Felicidades Hermano excelente Review ..
saludos desde Monterrey México , estamos estrenando esa Moto y nos encanta saber tu Magnífica Opinión..
Gracias nuevamente..mi canal de UA-cam Charlie Chevinson..
estotoy muy enfocado en off Road en Enduro pero también en Doble propósito Bendeciones y si vienes al norte de México A tus órdenes..acá te llevaremos a pasear..por nuestro hermoso México ! 😅😅😅
Muchísimas gracias Charlie! Qué buen comentario y qué ilusión viniendo desde tan lejos. Tengo pendiente una visita a tu país, tengo muchas ganas.
Esta moto es un espectáculo, ya lo sabes tú, sólo se pueden decir cosas buenas jeje. Ahora me paso por tu canal a echarle un vistazo. Gracias Charlie!
Jajaja yo también estoy estrenando la rally es una chulada!! De Veracruz
Muy buen video . Sólo decirte q el motor es el mismo con 170 CV
Muchas gracias Alberto, ya me lo han dicho por aquí abajo, gracias por el aporte.
Los tios del final se llevaron el video...sald2.😂
Jajajajajajajaja
Pues si he visto esta prueba de la V4 es porque ha caído en tus manos....video sin desperdicio de principio a fin...
Qué grande Manuel Ángel! Mil gracias!!!!
Hago mías tus palabras. La moto ni me llamaba la atención, jajaja. Grande TÚ, Jaime. Enhorabuena por un trabajo, siempre, bien hecho. Vssssss
@@GreyCoen 😊😊😊😊
Me suscribo al comentario. Es una moto que por precio no me la compraría pero quería ver la prueba y escuchar tu valoración. Un gran trabajo. Ánimos y a seguir así.
@@xaviervela9487 muchísimas gracias!!!
Vaya final de video con esos maestros, tienen el culo pelado de montar en moto. Pues no he leido yo artículos de Alex Medina en el Solo Moto...
Sí, Alex Medina es muy crack
Buen vídeo felicidades, LA RUEDA DELANTERA ES DE 19 ????,PORQUE CREO QUE NO LO DICES EN EL VÍDEO. Y LA TRASERA DE 17 ?????. Me gustaría saberlo y también la distancia al suelo desde el asiento 830,840,850 milímetros claro; porque creo que tampoco lo mencionas;gracias.AHHHH y los frenos si son las Brembo Stylema, SI SON LOS + PATA NEGRA DEL MERCADO porque los tengo en mi moto
Muchas gracias por los datos Moncho! Las ruedas, tal y como dices, son 19 y 17. La altura no la sé pero por ahí anda. Y los frenos, sí, son los más pata negra. Un abrazo!
@@cabrassobreruedas muchísimas gracias, gracias de corazón quisiera cambiar mi tiger 900 gt pro en 2025 y esta multi de 30 litros me encanta para mi imbatibles en estética DUCATI pero si llega a tener delantera de 21 no me la compraría no quiero 21 pulgadas delante.Ahora bien,tambien me gusta mucho la tiger 1200 gt explorer y podría continuar con TRIUMPH porque su tricilíndrico me encanta.Aunque tengo una motaza ya; y lleva 20 litros ya mi triumph tiger 900 gt pro y tambien es preciosa.Otro abrazo para ti y continúa así; buen trabajo
El top speed es el mismo que el de la V4S de 250 kph tmb🤔
Una ducati es como un Ferrari...tiene que ser roja
Jjajajajajaa pero me mola más la negra y ROJA jejeje
Me gusta todo salvo el precio, meter una moto de 30.000 euros por el campo es como ir con tacones a una romería… Buena prueba, campeón!
Muchas gracias Antonio!
Lo único malo que le veo es que si vas con zapatos sin caña o un pantalón que no tape asta el tobillo sentirás calor en la zona del tobillo,eso por la ubicación de catalítico de escape. Pero llendo con botas otro gallo 🐓 es el que canta. Saludos cabras desde Pichilemu chile
la V4/V4S no es el modelo anterior...es otro modelo diferente al V4 Rally, quiero decir que esta Rally no sustituye a la que probaste hace 2 años
Me lo han dicho en otro comentario más abajo, un error por mi parte.
No entiendo con que Multistrada la estas comparando, dices que ahora tiene 170 cv la v4 s tambien, hablas sobre datos que supongo que la comparas con la 1260. El motor y todo es igual al anterior v4 a excepción de suspensiones y algunas cosas mas
Toda la razón AMR, hablaba de la v4 que había hasta ahora y el motor es el mismo. Disculpa.
Hasta cuándo van a entender que NO queremos más artefactos electrónicos, SINO MENOS PESO!!!!!
Ducati lo ha hecho al revez, en lugar de quitarle kilos antes de subirle los caballos, subieron los caballos y el peso :v