Kawasaki Z650 2020, TEST: naked entry level a chi?
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- Опубліковано 12 січ 2020
- Abbiamo provato la nuova Kawasaki Z650 che, oltre a rinnovarsi nel look, guadagna piccoli aggiornamenti tecnici per essere ancora più sfruttabile. Tra le curve trasmette tanta grinta ed è super agile, ma al tempo stesso riesce a essere la moto ideale da usare tutte le mattina per andare al lavoro. E' già disponibile ad un prezzo di 7.090 euro, ma fino al 31 marzo è in promozione a 6.790 euro.
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Bella recensione bravi! Però aspettiamo anche che facciate la ninja 650 2020! Continuate così, grandi ;)
Presentazione esauriente e professionale come sempre. Ho apprezzato tantissimo l’entusiasmo che cercavi di trasmettere ma, secondo me, alla fine il succo è: Consumi altini per prestazioni e ciclistica/componentistica di medio/basso livello.
Non sembra male ma le concorrenti mi sembrano ancora 1passo in più... parere puramente personale. Grandi continuate sempre cosi!
Bella moto, anche il quadro mi piace ,il prezzo e' buono da comprare 👌🏻
Bel video ma a questo punto mi domando se anche Suzuki Sv650 otterrà un redesign come yamaha mt7 e kawa z650 hanno di fatto ottenuto. Secondo voi arriverà?
Se non parlate anche dei difetti delle moto perdere di credibilità. Se li trovo io i difetti delle moto che guido potete farlo anche voi.
13:50 di video e non parlano mai di difetti, ma è una recensione o una marchetta?
Commenti come se questa moto fosse un “disastro di moto”... ciclistica, freni e altro di solo negativo. A me sembra una bella moto, adeguata al segmento sia come tecnologia che come prezzo. Non ho sentito il peso per paragonarlo alla MT07
Infine anche senza Akrapovic, il sound è un bel sound!
Sono però d’accordo che un buon test drive deve essere fatto con i classici “pregi e difetti” e “perché comprarla e perché no”...
se guidate la mia suzuki sv 650 del 2000 e poi guidate una di queste "nuove", vi si ammoscia
Aspettavo con ansia questo test. Sono stato possessore di una z300, successivamente di una cb650f, e ora di una Harley, posso dire che stavo guardando a questa z650 o alla carenata Ninja praticamente la stessa moto "vestita" perché secondo me è il miglior compromesso tra peso potenza ideale su strada per divertirsi e togliere qualche sfizio senza strafare come la concorrente mt 07 che ho provato e ho trovato eccezionale come motore ammortizzatori a parte che sono un po' economici ma fanno il loro dovere. Che dire bravi bravi. Andrò almeno a vederla in conce appena ne avranno una in visione :D buona strada a tutti
Ciao! Come ti sei trovato con la cb650f? Paragone con queste due ultime moto che hai citato /provato? Sono tutt e 3 in lizza per il mio primo acquisto
@@andreacremonesi2445 sono tutte e 3 ottime moto. La qualità è buona "da giapponese" come anche l'affidabilità e i consumi. Il motore invece è questione di ciò che desideri te dalla moto. La z300 ha tutto ciò che serve per divertirsi senza esagerare e anche per qualche gitarella nel week va bene e per essere un 300 I 170/180 di velocità massima sono più che degni di apprezzamento senza contare che ha un motore bicilindrico quindi con buona coppia ai bassi. La cb650f è stata un ottima moto, il motore è l'ultra collaudato 4 cilindri giapponese che da tanta confidenza essendo molto lineare ai bassi e quindi ottimo per viaggiare o mangiarsi qualche passo di montagna, ma che entrato in coppia verso metà della scala dei giri tira fino a limitatore superando tranquillamente i 200 e più. Come ogni 4 cilindri di media cilindrata non vibra ma però va tenuto su di giri altrimenti la risposta del motore è sempre graduale e devi cambiare spesso. Diciamo è una moto da "allungo". La z650 in confronto è molto leggera e minuta in apparenza ma nonostante la differenza di cavalli diverte proprio per il motore bicilindrico che è ottimo per tratti di montagna e misto stretto mentre per le restanti caratteristiche è una moto molto simile alla Honda sono entrambe entry level ☺️👌
Gentilissimo, grazie😁
Bellissima ma il filo frizione che passa dritto davanti alla testa rovina un pò l'occhio. Ottima la segnalazione della tensione batteria sul display. 6.7K non è malaccio.
Prima hai detto vedremo se i miglioramenti ci sono ai medi (quindi vuol dire che hai conoscenza della versione precedente) poi in sella hai detto ad essere sincero è la prima volta che provo il bicilindrico
Come ti sono sembrate le roadsport 2?
a me mancano le selle "pataccose" delle moto ^^
Io sono alto 1,66 per me è un problema secondo voi ? Il serbatoio è troppo bombato? E nonostante i 180 kg è leggera ?
visto che i difetti non vengono citati, ne butto li due che, a parer mio, ho notato: 1- freno anteriore poco modulabile 2- forcella troppo morbida, sarà pure comoda ma la guida più sportiva ne risente
Mi piacerebbe vedere una versione rs come il 900 per noi vecchietti
Ho 15 anni e preferisco lo stesso la z900rs rispetto alla z900 standard. Non è l'età, faro rotondo e cromature sono meglio SEMPRE
Ho avuto ben due moto con questo motore: è ottimo per andare per strada. Se la cilindrata fosse leggermente superiore sarebbe perfetto, in ogni caso è veramente divertente. I grandi problemi di questa moto (così come la carenata e la versys) sono essenzialmente due: 1) non frena; 2) ciclistica scadente.
In parte si può rimediare a queste pecche dopo l'acquisto, ma è un vero peccato per questo segmento perché penso che un motore del genere con una ciclistica di alto livello sarebbe veramente la moto perfetta per andare su strada. Non dimentichiamoci che nelle gare in salita questo motore se la gioca con i 4 cilindri con quasi il doppio della potenza, a dimostrazione che investendo di più su freni e sospensioni (come pare andrà a fare Aprilia con la 660) si possa creare una VERA moto sportiva. Il grande problema è che il motociclista medio associa automaticamente i piccoli/medi bicilindrici a moto con componentistica scadente: in sostanza il marketing obbliga le case a continuare ad abbinare a tali motori componentistica di base. Peccato. Vedremo Aprilia se avrà coraggio di fare questo passo: e vedremo il mercato come reagirà. Per il momento, purtroppo, rimane una moto (e un segmento) per neofiti.
SPAM SPAM non ho mai provato questo motore, ma molto dicono che l’euro 4 lo ha fiaccato parecchio. In questo segmento il CP2 Yamaha è ugualmente economico, molto più moderno e con prestazioni decisamente migliori.
ubu 9 hai pienamente ragione. Alla fine si giunge al paradosso per cui, spesso, le 400 hanno componentistica migliore perché vengono vendute nei paesi asiatici come top di gamma. Il classico esempio è la Duke 390, ma si sono aggiunte anche BMW ed altre in quel segmento di piccole ben allestite.
A breve uscirà la 390 adv a 6500 euro con sospensioni regolabili, TC, abs cornering e QS opzionale. Tutte dotazioni che vedremo sicuro sulla duke 2021
e la versys ha una ciclistica superiore, forcella steli rovesciata ecc
@@sturingnico La Versys 650 ha le forcelle regolabili, ma rimangono sempre troppo morbide. Ovviamente parlo per un uso sportivo (anche il mio commento sopra riferito a freni e sospensioni è da considerare per un utilizzo sportivo della moto). Il minimo da fare è sostituire l'olio delle forcelle con un sae20 e, per quelle non regolabili, consiglio anche un distanziale.
Ho il modello 2019 e ti assicuro che frena bene, molto meglio di altre rivali
Diciamo che dopo la stirpe z750 sopratutto dal 2007 al 2012, le z dalla 800 prima , 900 e 650 dopo faranno fatica a ripetere i fasti passati...
Certo sti nissin a 2 pistoncini le montavano le moto del 2002 03 dico potrebbero pure mettere 4 pistoncini nissin anche sulle 650.......
Esteticamente preferivo la 2019
Ciao, buon video, la moto per quello che ho visto dal video sembra con i pesi ben centrati, sicuramente meglio del modelo precedente,pero per tutto il resto non centra niente con una Z, Sono dell opinione che se si chiamasse Kawasaki N650 sarebbe piu giusto. Una Z di media classe in mia opinione dovrebbe essere una 750cc con, o 95cv(cosi va per A2)98nm di copia(meno se depotenziata per A2) e 165kg,o se no 120cv 100nm e 165kg...…….
Intanto................. aspetteró le prove della Aprilia RS 660, la Tuono 660 e della Bmw XR900.
Un salutone
Ciao! Che problemi hai riscontrato con i pesi nella versione precedente?
@@andreacremonesi2445 ...descentrati in avanti e rendeva avantreno lento in cambi di direzione tipo chicane da 2 o 3 marcia e tendeva a tirare fuori.
ciao
“Tutti i vari trip”
Quanti km di autonomia hanno questi pneumatici su questa moto?
Impressionante a quantidade de comentários negativos e, ao meu ver, injustos com essa moto. Tenho uma há dois anos, 20.000 km, e não faz o menor sentido os comentários sobre alto consumo, baixa capacidade de frenagem, pouca potência, ciclistica, etc ... A moto está de acordo com sua proposta e não fica atrás de concorrentes teoricamente superiores como MT07 e Trident 660. Nem um pouco. A impressão que tive é que não conhecem motocicleta e fazem comentários negativos para estarem alinhados com a maioria.
Prova interessante e intrigante, ma noto un problema che colpisce tutte le moto e mi piacerebbe condividere e sentire il vostro parere. Costano troppo, nel 2014 le mt-07 costavano 5.500 euro ed ora quasi 7000!? Ma che gli è preso alle case?? Questa con promozione e tutto balla sui 7000 euro, la cb 650 8000.. Boh.. Solo io valuto queste moto, ma un po tutte in genere, almeno un 1500 euro meno?
Nel 2014 l' mt07 con ABS costava 6.490, oggi costa 6.790. Informiamoci bene dai prima di scrivere
Ho trovato questa informazione da alcuni video informativi sul web, se avessi mai sbagliato l'informazione, mea culpa, e mi dispiace.
Ciao, ma la ciclistica è rimasta invariata?
Si!
10:19 si nota come le sospensioni sono troppo morbide,non riescono a dissipare l'energia degli urti.Mettere un olio più denso non può che giovare alla guidabilità e sicurezza su strada,per il resto un ottima moto che con qualche accorgimento si può rivelare un vero giocattolino
già, troppo morbide e pare pure poco frenate nel ritorno, la mia moto che costa meno di questa ha sospensioni migliori, chiaramente il confort ne risente un po ma la guida sportiva ne guadagna.
Se non è una entry level questa non vedo quale altra moto possa esserlo..comunque prezzo ottimo con la promozione fino a marzo per il resto è una tipica giapponese con le sue contraddizioni: ottimo display, buon motore ma finiture (filo frizione, forcelle e specchietti) da motoretta anni 80!!
@@iololo77 se pensi che la ciclistica e i freni (mi ero dimenticato dei freni) scadenti siano inutili allora per te le ossa uno se le fa cadendo!!😅😅😅
@@iololo77 su questo sono d'accordissimo con te!!!
Che bella !!
Sbaglio o ha delle sospensioni un po' ballerine vedi es. 11:37 sembrano vadano un po' a dondolo in smorzamento? il pilota e' anche bello leggero e mi pare guidi rotondo.... giudizio sulle sospensioni di chi l'ha avuta (modello precedente)?
Ma sono regolabili quelle stock?
grazie
@@DjTam vero !!!
e il bello che si dice nel video che "pare più piantata" ... vabbe'... aspettiamo una recensione completa...
Cambiando l'olio delle forcelle con un sae20 e mettendo un distanziale migliorano molto.
@@spamspam2053 Andrebbe fatta una "plus" con sospensioni decorose direttamente dalla casa IMHO... per chi vuole...
Io ho cambiato olio delle forcelle con sae 20 sulla mia sv e ho cambiato le molle interne piu rigide moto e' cambiata dal giorno alla notte........ pero' la mia sv lo comprata del 2005 lo pagata solo 2000$ se devi spendere 6500 euro poi devi cambiare forcelle,freni e altro non conviene a sto punto compri la z900
Bellino in nuovo cruscotto. Sono curioso di provarla x il cambio se migliore della Yamaha mt-07. Di fatto la z400 la batte come inserimenti veloci e morbidi
Tonyfa Qualsiasi altra jap avrà un cambio migliore delle Yamaha.. purtroppo...
@@lalas89 the best honda cb650r peccato che non mi ha dato emozioni come mt-07, tirandola entrano bene.
Ho il modello 2019 e il cambio è veramente ben fatto
Ma quando si segneranno di metterci due cartuccie dentro alle forcelle..
Ma mettere le forcelle invertite no??
non sono così importanti in realtà, le dirette concorrenti le hanno così, anzi la mt07 ne ha pure di peggiore qualità
@@Tonyx.yt. non condivido la tua opinione
Con quello che costa punterei ad una Z usata ma seria (750-800) perché questa è più una moto da patente A2 leggermente più briosa .. ma come sostituta della Z750 è decisamente inferiore.
Almeno potrebbero mettere delle buone forcelle, la ciclistica é importantissima
poi pero non la vendono più a quel prezzo...
Comunque non è fattibile che nel 2020 le forcelle anteriori non sono rovesciate....
mt07 e sv650 le hanno così, anzi sulla mt07 sono pure peggiori, quindi niente di strano, a questi livelli conta molto di più molla e cartuccia idraulica che l' orientamento degli steli...
Si ma è arrivata a costare 7200€ quando le altre sono rimaste intorno ai 6500€
A Kawasaki manca una z650rs!
かっこいいなぁ
È meglio la Z650 o la Ninjia 650
Intendo per la città, ma anche per divertirsi
Sono uguali in tutto tranne che per carena e manubrio... Io preferisco la z perche mi piace esteticamente di più ed in città ci si affatica un po' meno a guidarla... Fuori la ninja ha il vantaggio della protezione dall'aria (che però fino a 140 non trovo così fondamentale )
La mia fa 4,3 litri x 100 km
Hi portuguese people! I personally think z650 gets stomped by cb650r and mt07.
ma nel 2020 si puo fare una moto che non ha nemmeno gli steli rovesciati, dei fari non a led e delle frecce arcaiche? che presa per il culo... kawasaki (cosi come yamaha) con i nuovi design si stanno preparando ad una crisi enorme
allora io sono alto 1.85 e sinceramente tutto questo confort da passeggero non l'ho sentito....
Kw?
50
Non fate solo pubblicità alle moto, chi le deve aquistare vuole sapere pregi ma anche diffetti!!!
La mia bici da enduro ha le forche da36😆Va be dai bella motoretta comunque...ma mi tengo stretta la mia 4 cilindri 1000 vecchia scuola!
La vita va avanti, non esisti solo tu e i tuoi anni passati, sveglia
@@Cocash1 sboret 😂
I cerchi verdi erano graditissimi😾🙄
Freni da sostituire immediatamente,anche per una andatura normale,sospensioni, soprattutto la forca ridicole,gomme pietose.A questo punto meglio spendere un terzo e divertirsi con una bella Old.
Sti motori sono sempre più penalizzati... Li strozzano tantissimo, sono chiusi
Ha pochi CV
A chi ? A lei! Nemmeno sulla Graziella avevo quei freni e quelle sospensioni
I freni funzionano bene, le sospensioni sono migliorabili ma nulla che la renda inguidabile
Madonna ste nuove zeta che brutte, non riesco a guardarle
A me in video fanno schifo, dal vivo mi piace
Pochi cavalli... pensare che la honda cb 650 r ha 95 cv.......
Bella forza !!!È un 4 !!!
Paolo Calabrese su strada sicuro ti diverti più con questa, un 4 cilindri come quello Honda non ha molto senso ormai.
Per me la cb 650 r intanto è un altro pianeta come estetica e componenti sopratutto sulla forcella...se uno ha da spendere di più è meglio buttarsi sulla z 900, tanto non è quella old school 2019, adesso ha tutta la tecnologia che serve per imparare a portarla.
Paolo Calabrese o meglio, “tutta la tecnologia che serve per non imparare a portarla” 😬 per imparare meglio moto più piccole senza elettronica. L’elettronica taglia e non ti insegna nulla, che poi sia utile sono il primo a dirlo. Ma se si vuole imparare meglio un duke 390 di una più potente con TC attivo
Pedane troppo avanzate scomodissima