Замена ГРМ по феншую
Вставка
- Опубліковано 30 січ 2021
- За запчастями сюда suba555.ru
Мой комплект:
( подойдёт на любой фазный 4 вальный мотор )
Ремень ГРМ 13028-AA240
Зубчатый ролик 13085-AA080
Ролик гладкий (2 шт ) 13073-AA142
Ролик паразитный 13073-AA230
Натяжитель ремня 13033-AA042
Помпа 21111-AA026
Масляный насос (11mm) 15010-AA360
Уплотнительное кольцо насоса 10991-AA001
Прокладка клапанной крышки правая 13270-AA152
Прокладка клапанной крышки левая 13272-AA075
Уплотнитель болтов крышек (16 шт) 13271-AA071
Прокладка свечного колодца (4 шт ) 13293-AA051
Прокладка термостата 21236-AA010
Сальник распредвала впуск (2 шт ) 806742160
Сальник распредвала выпуск (2 шт ) 806732160
Сальник коленвала наружний 806733030
Сальник коленвала внутренний 806786040
Сервис тут
👨🔧 stipanidamotors...
_____________________________________________________
Стань спонсором и получай доступ к закрытому контенту
👑 / @subarusect
Соцсети
✅VK subarusect
✅INSTAGRAM / subarusect
✅Твиттер / subarusect
✅Telegram t.me/subarusect_original
______________________________________________________
👕 Мерч market-69966210
📺 Live канал / @subarusectlive
______________________________________________________
Подержать канал 💸
💰www.donationalerts.com/r/suba...
💰 Яндекс money.yandex.ru/to/4100144242...
Не понимаю для чего все спрашивают во сколько это все обошлось, ибо мой комплект заметно шире стандартного , но вместе с маслом новой крышкой грм и прочими внезапно нарисовавшимися мелочами бюджет мероприятия 40к.
Стандартный комплект для любителей экономить 18к suba555.ru/catalog/dvigatel_zapchasti_i_komplektuyuschie/elementy_dlya_zameny_grm/komplekt_grm_dlya_zameny_na_chetyrehval_nom_motore/
По ссылке у них в ремкомплект входит ремень грм АА072, он для атмо форей, а не для турбо. Нужен АА240, тот который указан у тебя в описании, вот он для турбо форика, т.е. усиленный. И цена между ними весьма существенна, ремень 240 стоит в 2.5 раза дороже ремня 072. А также у них в ремкомплект не входит паразитный ролик, а он обязательно должен быть заменен
а скока стоит?
@@14vicente 072 и 240 сейчас стоят одинаково, кстати.
@@14vicente и паразитный входит в комплект.
@@xabibasx В комплект входит:
Оригинальный ремень ГРМ Subaru 13028-AA072
Оригинальные сальники Subaru
Зубчатый ролик NSK (поставляется на конвейер)
Натяжная станция NTN (поставляется на конвейер)
Гладкие ролики NTN и Koyo (поставляются на конвейер)
Вот что написано по указанной ссылке. И где тут паразитный ролик?
И самое главное! Стрелка топлива на нижней риске, настоящий субарист!))))
После такой замены денег на бенз уже точно не останется
Да, выставляя валы левой головы, интеллигенция "выходит из чата")
Легко, не помню точно какой длины болт, но суть проста, болт с двумя шайбами и гайкой, закручивается между шкивами от руки
Я когда менял грм снял шкивы поменял сальники и потом надев старый ремень и упираясь в старый натяжной затягивал болты на шкивах, мне кажется более правильно делать так чем упираться монтажкой в новый натяжитель и тянуть новый ремень и зубчатый или нижний гладкий надевается ролик в последнюю очередь.
Согласен! Затягивать шкивы лучше старым ремнем, я обычно беру зажимы (третью руку) и никуда упираться не нужно.)
Вот и вышел сюжет с заменой на четырехвальном моторе. И уровень съемки, монтажа и информативности просто на высоте! Шикарный выпуск.
Обажаю смотреть ваши вопросы!!! Как же это круто ставить новые детали и обращать внимание на мелочи которые могут вылиться в большие проблемы. Спасибо за видео!!! Очень поучительно!!!😎💪🤘👍🔥🔥🔥
Очень познавательно! Открыл для себя много нового и интересного, спасибо за контент .
Как всегда доступно и весело... 👍👌
Как мне этого не хватало, люблю канал.
Спасибо за видео!!!
Успех! Поздравляю с этим знаменательным событием))))
Очень круто! Информативно, наглядно, доступным языком! Супер! Субару - наше все)!
Кстати, картинка сочная, прятно смотреть. И реклама не раздражает. А от феншуйноСТИ прям кайфанул. Всё как я люблю. Моё почтение!
Была история со съемным кронштейном ролика натяжителя. Старый хозя при замене ремня сорвал резьбу в этом кронштейне и ролик встал наперекосяк (как еще ремень не перескочил, ума не приложу). В итоге вместо танцев с бубном по высверливанию, нарезанию новой резьбы и подбора болта, был просто снят этот кронштейн и с обратной стороны на болт закрутили гайку. Тоже был приятно удивлен, что этот кронштейн съемный =)
Сам являюсь эвоводом, но всегда с огромным удовольствием смотрю твои видосы! ))
Лайк и продолжай жечь! ))
Красавчик ! Как всегда интересно , задорно и с юморцой ))
Ну вот все по делу=)) Спасибо за хорошую работу и дельные советы без флуда и всякой рекламы...
Площадка под два ролика съемная потому что резьба там может закончиться, как это было у меня. А вообще супер подробное видео за что огромный респект!!! Наконец-то сбылась твоя мечта и на беляше новый грм
Молодцы парни , хороший мануал !!!
вот найти бы такого же ведущего но для хонды, доступно излагаешь,лайк
Видео 🔥 Степа настоящий профи в субарях!Дед Афанасий прикольней)
Такой классный харизматичный чувак! Приятно и познавательно смотреть! Лайк, подписон, однозначно!
Завтра как раз буду менять грм у себя на аутбэке. Спасибо за видео!
Обожаю твою подачу) респект)
Спасибо, очень интересно и познавательно, респект Вам.
Ждемс с нетерпением капиталку ежа, боже упаси чтоб это было, но для понимания надо сделать видосик) ролик зачетный получился
Фиксатор распредвалов 😁👍👇 очень удобный при установке ремня! Отличное видео 😊
да это же комментарий для продвижения канала!
Чем тянуть ремень на последний ролик , гораздо проще его снять и ставить после того как ремень уже одет на все остальные места, проверенно! Тем более когда меняешь ремень на собраной машине с радиаторами и все остальным ! Спасибо за крутой видос, приятно смотреть)
Пусть этот мануал станет достоянием общественноSTI
Спасибо, много чего нового узнал благодаря вам хотя езжу уже на импрезе почти восемь лет, стараюсь менять всё во время , не сам так как боюсь сделать чего ни будь не так. Но думаю что сделаю если возьмусь( другие машины делал) главное что бы показать в первый раз ( вот вы сейчас показали) С запчастями туговато идут долго у нас ( нет их в магазе через дорогу) из за этого делаю в сервисе, сломал- сделал.
все мастера были бы такими ответственными👍
Кстати, спонсоры по запчастям - очень классные ребята.
воу воу воу))какие знакомые все лица)
8:19 вот именно из-за этой проблемы,я потерял мотор на фиолете весной прошлой)
Чтобы не напрягаться натягивая ремень на последний ролик, самый маленький ролик нужно ставить в самом конце, а после чеку извлекать.
А ещё удобней чтобы были не болты на роликах, а шпильки уже вкручены в корпус, тогда ролик одевается на шпильку вместе с ремнём, и тогда уже достаётся чека из натяжного.
Каждой машине такого хозяина!!
Красава! Все по полочкам))) Открыл для себя новые нюансы)
Добавлю что при установке муфты AVCS на распредвал лучше вращать ee до характерного щелчка, тогда вы убедитесь что отверстие в муфте попало на шпонку распредвала и при затяжке муфты болт не должен долго тянутся.
Горький опыт попадалова на новую муфту)))
Подскажите , поясните про щелчок , по меткам ставлю и там должен быть щелчок ?
Спасибо огромное за видос! Продолжай в том же духе
Всё круто! Я знал, что это дорого, но не на столько))) Правильно, что цены не озвучил на з/ч, после этого ещё больше людей передумало бы брать субаря;)
Крутой видос, приятно узнать что то новое, хотя уже раза четыре менял ремень ГРМ на своём стареньком Субару Легаси. Тоже всегда стараюсь делать дефектовку по ходу работ. В этом году менял грм на своих двух других авто: ремень на грузовике Тойота Лит-Айс с дизелем 2с и цепь на Т-королла с двиг. 1NZ-FE, так вот на Субаре проще всего это делать, все доступно и удобно!!! Машина сделана грамотными инженерами и для людей!) Обязательно воспользуюсь услугами предложенного интернет магазина, когда понадобится что то! Спасибо, интересно, познавательно и весело с вами!
Очень хорошо что эта «штука» съёмная! Я резьбу в ней сорвал! Купил за 500₽ и ура не нужно мучиться с восстановлением резьбы!
Урааа, вернулся!
короче,в следующий раз,когда задумаю чинить субарика поеду в новосибирск в сервиз и скажу что знаю тебя)))и мне тоже будут дарить всякие крышки )))) ништяк. а так то ещё раз спасибо за канал ! по твоим видосам свапнул с автомата на механику у себя в гараже без ямы на пеньках подданкраченную)))) респект!
Ёёёёёёёпта ну наконец то я тебя дождался!
Есть приспособы - нет заебись 😂😆👍. Однозначно профильный сервис. Ой переживаю я за тебя чего то.
Молодцы круто, полезные вещи показываете, продолжайте в том же духе, много информации у вас узнал, так как я недавно приобрел субару и понятие не имею что да как, потому что всю жизнь ездил на бмв е 34. Спасибо, у меня такой же мотор, только я немного про...бал момент с ремнем грм и погнул калапана, но все норм. поменяли.👍
555 топовый поставщик запчастей на субы (и не только) в Новосибе. Той ответственности, с которой ребята подходят к работе могут обзавидоваться 99% магазинов. Да и цены не ломят. Была у меня трибека, ох часто я туда заезжал)))
Спасибо за столь познавательное видео, тоже предстоит замена ремня Грм и всех сопутствующих на ej205
А - АпрАвкА! Боль прям испытал за сальники. :( В остальном - спасибо, очень познавательно!
👍 Эх жаль ролики редко выходить сталь! Третий раз смотрю его! 😄
Хех, настолько увлекательно, что и не заметил, как прошло 46 минут! Успех!)
Настолько что думается а может ну его ...ах -))этот субаРу
@@user-iq5ew4zg6q Хз, мне нравится колупаться в субару по той причине, что там довольно всё удобно расположено. Не так, как любят поизвращаться немцы и особенно французы, те ещё мазахисты
Спасибо за видео 👍
Камера топ, цветопередачи и частота переходов на уровне, как кинчик смотришь)
классное подробное видео, спасибо!
Спасибо за видео всё классно
Доброе утро. Мы тут новенькие 😀
ЗдрасСТИ
Пару месяцев назад менял себе. Взял комплектом, где лежали оригиналы. И плюс сальники. Единственное ремень континентал. Натяжитель с подтеками был. И помпа обязательно.
С коллегами пришли к соглашению, что направление ремня зависит от расположения медных/ кевларовых нитей в структуре ремня.
Ну наконец то видосик
Ну наконец то, чего так редко ролики выходят?
Я знаю песню про ролики мне лайк :)
Много полезного.. хоть и не владею Субару
Стас старался!))
Продуктивно и понятно💪 StiПанида моторс многие знают в СПБ и уважают!🔥
Ролики ролики, роЛиКи … я думал один такое слушаю иногда)
Лайк за след в след😁
В конце проорал... Ахаха) лайк!
Ура товарищи,видос подъехал )
JTC-4211 с фиксатором распредвала я поставил с первого раза , по началу думал зря заказал не каждый раз буду пользоваться, но как она экономит сАмое главное не время а нервишки я сказал спасибо себе. Всем советую кстати ,субару сект вы супер. Всем привет с Казахстана, смотрим , ждем новых видосов.
Видео интересное. Для начинающих субаристов самое то. Но. Я бы в сервис который не видел оригинальных мануалов свой авто не отдал бы. Поясню:
1. По мануале прописаны все моменты затяжки. Шестерни распредвалов тянутся с усилием 30 Нм и доворотом в 45 градусов. Ни о каких 80 Нм там не слышно.
2. Сальники все без исключения ставятся смазанными и при использовании спец приспособлений. Очень важна глубина посадки! А не просто до упора.
3. Герметик наносится в те места которые указанны в мануале и столько сколько там написано, а не для запаха или на всякий случай.
4. При установке ремня, ограничители устанавливаются на определенном расстоянии от поверхности ремня. И это тоже прописано в мануале.
Вот за то что при разборке ребята все дефектуют им РЕСПЕКТ. А в остальном обычный сервис который знает все обо всем и ни о чем.
Солидарен) А можете пояснить для чего маленькое резиновое кольцо в масляном насосе? Буду весьма признателен - не могу найти на просторах интернета( Поставил насос без этого кольца и нанес только герметик(
Всё посути. 👍 Надо было ещё прокладки муфт avcs поменять за одно. Сальники лучше ставить оправками иначе помять кромку можно. Ну и ключ всё таки Динамометрический. 😉👍
Не смотрел, но лайкнуть надо)
Спасибо за выпуск, теперь точно никогда субару не возьму)
Нуегонах, ваш оппозит) Как нибудь древним фором, вместо форя - обойдусь.
Огонь 🔥 да качество видео наивысшее🤙 Да магазин suba555 крутой как купил субу только у них закупаюсь, знакомые сектанты его сразу посоветовали😅. Конечно так можно менять самому если есть кто подскажет и самое главное запчасти сразу даст.
славик звезда ютуба!
Познавательно,с юмором. Этож мне везёт- двухвальный у меня. Но автомат....не везёт тогда получается
Познавательно, спасибо!
P.S. Ощущение что с картинкой что-то не то, то ли фокус разъехался, то ли что..
Красава.пойду закуплюсь ,а то тоже контрактный))
О да,мой любимый гэрэмэ!
С..ка мало того что все в копеечку выходит,ещё эти крышки гадские почти каждый раз приходится менять... Либо пересыхают и трескаются,либо их шестернями подъедает!!!((((
А это на минуточку лишних 6 рублей!(((
Благодарю за видео,как всегда 👍👍👍
Площадка под натяжитель сьемная для того что бы ее менять. Видать не разу не встречались вам вытянутые болты с резьбой. Почему то в этом месте это часто встречается. Да и замена шпонки удобна со снятием площадки.
Больше видео, ребята!
Респект за видос! Поменяй лампочки в приборке. Только возьми оригинал. И приборка тебя обрадует своим светом. Когда я это сделал, мысли об переделке на оптитрон меня покинули))Респект за видос! Поменяй лампочки в приборке. Только возьми оригинал. И приборка тебя обрадует своим светом. Когда я это сделал, мысли об переделке на оптитрон меня покинули))
Я второй))))
Я ставил ремень Гец и там тоже были полоски и стрелочка направление вращения ремня👍
Хорошо что у меня простой Ёж22👍
Вчера ставил себе ремень на 204, без проблем поставил. Конечно я натяжной ставлю и все)
31:25 ваще элементарно. Просто нужно подготовиться. Для начала лучше посмотреть сколько должно быть зубов на ремне между метками. С одной стороны метка не напротив зубов, а напротив впадин, на это надо просто обратить внимание. Затем на ремне, если на нём нет меток (на неродных нет, на родном по идее должны быть - двойные для распредов, одинарная пунктирная - для колена), надо в спокойной обстановке (дома) поставить эти самые метки. Можно кстати сделать это ещё ДО снятия старого ремня. Т.е. нарисовать эти самые метки на старом (не забыв указать направление вращения), а потом сравнить со своим новым с нанесёнными на нём же метками. Метки наносить хз чем - я столкнулся с тем, что если наносишь маркером, они видны, да, но, если в процессе установки ремня возникают какие-то сложности, приходится часто касаться тыльной части ремня с метками, то они не стираются даже, а как-то засераются :). Поэтому я крайние разы ставил метки авторучкой, от неё не пропадают. Ну хз - кому-то может быть это дико будет.
Далее - ставите все ролики на место кроме левого нижнего (если стоять к мотору лицом, а не по ходу движения), затягиваете моментом, устанавливаете ремень на левую (лицом к мотору, а не по ходу движения) башку и на колено, смотрите метки. Затем ставите метки на правую (если лицом к мотору) башку, и прижимаете ремень к шкивам канцелярскими зажимами для бумаг, такая железка с проволочными ушами. Главное чтобы метки попали на метки - там вообще потом похер, прокрутятся шкивы или нет. Если ремень установлен правильными метками на правильные метки на шкивах - он уже никуда не денется, при условии соблюдения производителем числа зубов (если это число не соблюдено, хоть как устанавливай - фазы разбегутся, понятное дело). Когда ремень на правых (лицом к мотору) шкивах - никуда они уже не убегают. Дальше ставим нижний левый (лицом к мотору) гладкий ролик и под шток натяжителя можно подсунуть плоскую отвёртку, а за завёрнутый временно болт шкива коленвала прокрутить аккуратно весь мотор для проверки соблюдения меток. После проворота колена на два оборота метки должны встать на свои места, но с метками на ремне они уже не будут совпадать.- теперь нас интересуют только метки на шкивах и ответные на неподвижных частях.
Съёмный кронштейн натяжителя для того, чтобы можно было ставить натяжитель старого образца, без мелкого дебильного ролика, более надёжный, как утверждают. И кстати дохлый натяжитель виден, если открутить левую (по ходу движения) крышку ремня ГРМ (три болта под ключ на 10) - ремень будет "скакать", т.е. натяжитель уже не амортизирует. Вот если ремень скачет, значит натяжитель дохлый, а если ремень вращается не подскакивая, то всё там норм. Просто так менять имхо смысла нет. А тут уже показаны доведённые до ручки ролики. Кстати масло вымыть бензином из новых - будут так же шуметь, и люфт, если нету, то через месяц появится.
43:40 а вот и ни-уяшечки. Имеет смысл расписать про закручивание болта шкива коленвала - т.к. многие, как я убедился, забивают на него болт и крутят кто как, в то время, как по "мурзилке" там довольно строгая последовательность и рассказано, как определить что этот болт под замену.
45:02 ну и напрасно: как раз сейчас самая гребля с герметичностью системы охлаждения, с заливанием туда воды (охлаждайки, пох) и в дальнейшем ещё и подтягивания всяких текущих патрубков, если таковые обнаружатся.
Поменял ремень, теперь боюсь что стуканёт мотор! 😀😀😀
я бы такой замудрённый мотор вообще крутить побоялся
Это лучшее видео пособие) однозначно в закладки) кстати, есть заготовки для ключей для муфт, пишите, недорого.
Какая цена ?
@@Ramis-821 700 за оба.
Все подробно рассказал
Парняга , ты очень нормальный)!
Правильное положение ремня подразумевает собой надписи читаются с лева на права. На всякий случай стрелочка. Если поставить ремень наоборот существенной разницы не будет, но в случае съёма ремня и повторной его установки, например замена помпы, нужно запомнить либо пометить в какую сторону было вращение ремня. 😊
В моменте накидывания ремня я аж задержал дыхание)))
Вообще от души!
о СТЕПАН. Крутой мастер - он мне тоже машину ремонтировал.
Топчик!)
А я, руководствуясь тем знанием, что Subaru сама не производит ни ролики, ни натяжители, а закупает их у своих поставщиков - японских заводов NTN-SNR, NSK и Koyo -- при замене ремня ГРМ на 255 моторе (на 205 комплект аналогичный) ставил вот такой комплект:
* Ролик зубчатый: NSK 59TB0515 (в оригинале он вместо Subaru 13085-AA080);
* Ролик обводной (верхний, двухрядный): Koyo PU306030FRR9H (в оригинале он вместо Subaru 13073-AA142);
* Ролик направляющий (нижний, однорядный): NSK 60TB0648E (в оригинале он вместо Subaru 13073-AA180);
* Ролик паразитный (двухрядный): SNR GE38104 или NTN NEP31003B4 (в оригинале он вместо Subaru 13073-AA230);
* Натяжитель: NTN ATU006J-45 (в оригинале он вместо Subaru 13033-AA042).
А вот с самим ремнём уже да... Раньше брал Gates 5612 XS. Но в последнее время слышал много негативных отзывов - их стали подделывать, а подделки эти рвутся без видимых на то причин (визуально ремень выглядит вполне живым) уже после 50 ткм.
То, что в коробочке от Subaru (UNITTA 281YU29) у нас не продаётся... Поэтому сам ремень -- оригинальный оригинал -- Subaru 13028-AA240.
Я точно так же хотел сначала сделать но разница в цене не такая большая как цена за спокойствие )
шаришь)
недавно менял у себя ГРМ (но у меня 2х вальный двигатель) лежали у меня в запасе зубчатый ролик ,натяжной и 1 гладкий ,все производства NTN-SNR ,нужно было докупить еще один гладкий ролик, звоню в ближайший магазин (живу в небольшом городе) говорят есть NTN-SNR 1780р , NSK 800р и еще какой-то нашего производства за 600р. Бюджет как-то был ограничен и решил, что возьму NSK фирма все равно на слуху. На следующий день ролик привезли в магазин, я приезжаю за ним все на вид нормально, прикатываю в гараж вскрываю все коробки с остальными роликами и что вижу, на всех роликах NTN-SNR стоят подшипники NSK
@@danillelekov5105 Это нормальная практика...
@@danillelekov5105 я тоже планирую сам,проблем не было?
Тоже менял ГРМ в прошлом месяце на своем EJ251. Там тоже есть подвох и одна из шестерней пластиковая. При откручивании ее можно легко расколоть и тогда пи....ец. Только ставь новую и все. А снимать ее надо, т.к. Сальники менять на распредвалах это обязательно при замене ремешка. Делал все на специализированном СТО по Субарям. Там тоже все запчасти есть и ничего искать не надо. Все в наличии.
Количество зубов на ремне между метками на ремне , отличается в правую и в левую сторону
поддерживаю
Тоже поддерживаю, метки не семетричны, даже записал в блокнотик количество зубов на случай если придётся ставить бу ремень, гляну в гараже количество зубов в разные стороны
@@user-kr3kq2gt5u Они не просто не симметричны, там даже не целое число: с одной стороны метка на зубе, с другой - на впадине.
@@Ingenuus32 точно, точно на 100 процентов Вы правы, как на сто могут говорить что его можно поставить в разные стороны не представляю !
@@user-kr3kq2gt5u Возможно речь о неоригинальных ремнях без меток, я себе такие ставил, но по-моему даже на них есть направление, не знаю на что влияет, но лучше так сделаю.
1. Теперь езжу на BMW, но канал все равно смотрю. На соскакивающих шкивах в голос ржал! Спасибо за видосы.
2. Ты еще кого-то в сервисе до середины ночи мучил! Хорошо, хоть непредвиденных проблем не случилось.
3. Стасон, ну ньютон-метры же, а не ньютоны на метр! Ну как можно?!
Огонь!
Огонь !!!
Топ видео👍👍👍
Как правило нижний правый шкив распреда у всех с трещинами. У меня также было, когда менял ГРМ. Плюс ко всему часто прикипают нижние болты этих шкивов. И все по тому, что они термонагруженные из-за близкого расположения выпускного коллектора. Перепад температуры и сказывается на болтах и чаще правом шкиве распреда.