Модели 2007 года гнеют, не все, но большинство и странно , мой вариант, задние арки, пороги, двери сверху 😂, пескоструй капота и верх лобавухи, отдаю на покрас каждый год
После замены масла в АКПП на пробеге 112 тыс начала пинать при включени на D на холодную. Может кто-то сталкивался ? Куда и на что обратить внимание?? У меня 2008 год 3.3
Привет , эта машина была подобрана нами в 2022 , за 585 с пробегом 150 и в целом нареканий по мотору пока нету , по факту моторы при правильном обслуживании могут жить 300+км, а что касается коробок тут конечно без корейских приколов не обошлось ))) С другой стороны , а какую машину такого же класса и такой же ценой обслуживания можно купить за такие деньги ?
@@CoolCar59 ну у меня тоже не было нареканий, пока не разобрал мотор и коробку. А по факту геометрия цилиндров - элипсы, 3/6 цилиндров имеют мелкие задиры. ГРМ растянута в максимум и т.д. Был мелкий ремонт регулярный. Постоянно что-то отваливалось. После капиталки - уже тупо нечему сейчас отваливаться) Вопрос решился только сейчас. Это все слишком старые машины. Там все нужно менять на новое оригинальное. Я год уже вытряхиваю китайский хлам из нее разный. Бизнес-седан - это бизнес седан. Удовольствие не дёшевое. Не такое дорогое, как немецкое, но и не Логан или Веста. Ещё там есть приколы с запчастями, которые перестали выпускать... Те же фазорегуляторы теперь есть только нового поколения. Под них нужно укорачивать впускные распредвалы. Блок алюминий, гильзы - чугун. Все точится, но нет оригинальных ремонтных поршней. Только китайские есть и только +0,5. Т.е. следующий ремонт - гильзовка, если он будет, конечно) Мелкие запчасти дорогие. Тот же локер передний правый я искал с начала лета, чтобы взять не за 10к кусок пластика. Крч она классная, но это надо быть упоротым в край по старым тачкам, как я, например) Если интересно - у меня на драйве тот же логин. Машина есть моя там, все в бортжурнале. А ещё сложно найти сервис который не "Какая машина?! Что? Это автобус? Как ты сказал?". Крч мало кто ее может прям класно обслуживать по крайней мере в Ставрополе.
Мне кстати тоже её подбирали. Сам бы никогда не задумался, что такое есть. В целом я доволен, даже с учетом вложений в 700-800К и покупки авто за 590К - это всего лишь 1,4М. Даже новый Солярис, Веста, Поло, Рио и пр. дороже выйдут. А тут хоть и некро, но лухари тачка за те же бабки.
Некрухи за 300-400 тыс сейчас. За 600 можно попробовать найти не идеал, но и не самый усосанный вариант, хоть и сложно. Те, у кого машина в идеале, не спешат их продавать 😁 У меня 2007 г 3.3. Покупал 5.5 лет назад за 450 вполне себе живой экземпляр. В прошлом году только по кузову были вложения, а так никуда и не лазил, нет причин. Тьфу-тьфу три раза 😁 За пустой 2.7 дороговато, конечно
Я бы не хлопал так капотом на твоём месте 😁 Если ты не горишь желанием однажды купить эту блестящую саблю на капот. Можешь посмотреть сколько стоит этот кусок пластика 😁 Трещина на панели - болячка только дорестайла. У рестайлинга не лопается. "Поставили газ и забыли про расход" 🤦🏻♂️ Что же у вас за привычка пихать газ для снижения расхода? Если двигатель разработан под бензин, то и езди на бензине. Если нет денег на заправку этой машины, то лучше присмотреться к солярису
Хз хз. Я кстати подумываю когда-нибудь поставить себе ГБО от Vialle "direct blue". Единственное, что напрягает - отсутствие гидрокомпенсаторов. А это регулировка клапанов раз в 40-50К км пробега. А так впрыск напрямую через штатные форсунки, редуктора нет. Испарение газа из жидкого состояния за счёт теплоты внутри камеры сгорания. Сплошные плюсы, кроме балона и клапанов. Но пока думаю. Бабок столько влито в машину, что экономия на топливе - это пшик на общем фоне) А если все не так радужно, как я описал - откажусь скорее всего, потому что угробить то, во что столько вложил не собираюсь. А по поводу торпедо. У меня была с центральным динамиком. Вот она трескалась. Заменил на ту, что без - не трескается уже год почти. А динамик, думаю, можно будет врезать на место.
@@TheWarhamm Ну, моё мнение - газу не место на машине, не предназначенной под газ. Про торпедо знаю, что на ресте с центральной колонкой не лопается. Без колонки вообще не видел. Это на минимальной комплектации, наверное. Опять же, зачем колхоз с врезанием колонки? Можно свою сдать, доплатить и взять отремонтированную, но я не парюсь. Корейцы их меняли раньше, я на месяц опоздал.
@@DenisBV ну сейчас ты уже ничего никуда не сдашь) Поэтому. Там даже отлив под динамик есть. А так этот же G6DB на внутренний рынок поставлялся на ГБО, о котором я пишу. Только там в багажнике огромный баллон стоял, а бензобак просто отсутствовал. Так что это не совсем "колхоз".
@@TheWarhamm до августа 17 года меняли дилеры бесплатно. Сейчас есть разные конторы на авито, которые занимаются ремонтом торпед и у них есть восстановленные. По поводу газа😁 Зарекался я спорить с "газовщиками" и опять ввязался🤦🏻♂️ Переделывайте хоть под газ, хоть по ослиную мочу и регулируйте клапана каждые 30 тысяч. Кто я такой, чтобы вам запрещать😂
вставка прикольных приколюх в видео это гениально 😄😄😄
Модели 2007 года гнеют, не все, но большинство и странно , мой вариант, задние арки, пороги, двери сверху 😂, пескоструй капота и верх лобавухи, отдаю на покрас каждый год
После замены масла в АКПП на пробеге 112 тыс начала пинать при включени на D на холодную. Может кто-то сталкивался ? Куда и на что обратить внимание?? У меня 2008 год 3.3
У меня тоже пинать начала на 250. Попробуй у официала адаптацию коробки сделать
Меняй масло , так же было сделал 3 частичные замены за 1.5 года, все ок. Коробка там не убиваемая , владею 4 года подобным авто
кайф
Зато ремонт коробки всего 60к.
Очень дёшево на мой взгляд.
У меня такой же дизель, тачка топ)
Где можно купить дверные ручки хюндай грандер. Наружная
разборки
Отличная машина, никогда не оставляла на дороге
За 600К в 2022 будут только некро. Я на капиталку своего 3.3 потратил 180 на мотор и 60 на коробку.
Привет , эта машина была подобрана нами в 2022 , за 585 с пробегом 150 и в целом нареканий по мотору пока нету , по факту моторы при правильном обслуживании могут жить 300+км, а что касается коробок тут конечно без корейских приколов не обошлось ))) С другой стороны , а какую машину такого же класса и такой же ценой обслуживания можно купить за такие деньги ?
@@CoolCar59 ну у меня тоже не было нареканий, пока не разобрал мотор и коробку. А по факту геометрия цилиндров - элипсы, 3/6 цилиндров имеют мелкие задиры. ГРМ растянута в максимум и т.д.
Был мелкий ремонт регулярный. Постоянно что-то отваливалось. После капиталки - уже тупо нечему сейчас отваливаться) Вопрос решился только сейчас.
Это все слишком старые машины. Там все нужно менять на новое оригинальное. Я год уже вытряхиваю китайский хлам из нее разный.
Бизнес-седан - это бизнес седан. Удовольствие не дёшевое. Не такое дорогое, как немецкое, но и не Логан или Веста.
Ещё там есть приколы с запчастями, которые перестали выпускать... Те же фазорегуляторы теперь есть только нового поколения. Под них нужно укорачивать впускные распредвалы. Блок алюминий, гильзы - чугун. Все точится, но нет оригинальных ремонтных поршней. Только китайские есть и только +0,5. Т.е. следующий ремонт - гильзовка, если он будет, конечно)
Мелкие запчасти дорогие. Тот же локер передний правый я искал с начала лета, чтобы взять не за 10к кусок пластика.
Крч она классная, но это надо быть упоротым в край по старым тачкам, как я, например)
Если интересно - у меня на драйве тот же логин. Машина есть моя там, все в бортжурнале.
А ещё сложно найти сервис который не "Какая машина?! Что? Это автобус? Как ты сказал?". Крч мало кто ее может прям класно обслуживать по крайней мере в Ставрополе.
Мне кстати тоже её подбирали. Сам бы никогда не задумался, что такое есть.
В целом я доволен, даже с учетом вложений в 700-800К и покупки авто за 590К - это всего лишь 1,4М. Даже новый Солярис, Веста, Поло, Рио и пр. дороже выйдут.
А тут хоть и некро, но лухари тачка за те же бабки.
Некрухи за 300-400 тыс сейчас. За 600 можно попробовать найти не идеал, но и не самый усосанный вариант, хоть и сложно. Те, у кого машина в идеале, не спешат их продавать 😁 У меня 2007 г 3.3. Покупал 5.5 лет назад за 450 вполне себе живой экземпляр. В прошлом году только по кузову были вложения, а так никуда и не лазил, нет причин. Тьфу-тьфу три раза 😁
За пустой 2.7 дороговато, конечно
Живую трудно найти сейчас
Здесь есть всё кроме нормального расположения фильтра акпп
Раз в 30к неполную замену делаешь и всё впорядке
@@VasiliyTarhov а может сделать сразу нормально)
Я бы не хлопал так капотом на твоём месте 😁 Если ты не горишь желанием однажды купить эту блестящую саблю на капот. Можешь посмотреть сколько стоит этот кусок пластика 😁
Трещина на панели - болячка только дорестайла. У рестайлинга не лопается.
"Поставили газ и забыли про расход" 🤦🏻♂️ Что же у вас за привычка пихать газ для снижения расхода? Если двигатель разработан под бензин, то и езди на бензине. Если нет денег на заправку этой машины, то лучше присмотреться к солярису
Хз хз. Я кстати подумываю когда-нибудь поставить себе ГБО от Vialle "direct blue". Единственное, что напрягает - отсутствие гидрокомпенсаторов. А это регулировка клапанов раз в 40-50К км пробега.
А так впрыск напрямую через штатные форсунки, редуктора нет. Испарение газа из жидкого состояния за счёт теплоты внутри камеры сгорания. Сплошные плюсы, кроме балона и клапанов.
Но пока думаю. Бабок столько влито в машину, что экономия на топливе - это пшик на общем фоне)
А если все не так радужно, как я описал - откажусь скорее всего, потому что угробить то, во что столько вложил не собираюсь.
А по поводу торпедо. У меня была с центральным динамиком. Вот она трескалась. Заменил на ту, что без - не трескается уже год почти. А динамик, думаю, можно будет врезать на место.
@@TheWarhamm
Ну, моё мнение - газу не место на машине, не предназначенной под газ.
Про торпедо знаю, что на ресте с центральной колонкой не лопается. Без колонки вообще не видел. Это на минимальной комплектации, наверное. Опять же, зачем колхоз с врезанием колонки? Можно свою сдать, доплатить и взять отремонтированную, но я не парюсь. Корейцы их меняли раньше, я на месяц опоздал.
@@DenisBV ну сейчас ты уже ничего никуда не сдашь)
Поэтому. Там даже отлив под динамик есть.
А так этот же G6DB на внутренний рынок поставлялся на ГБО, о котором я пишу. Только там в багажнике огромный баллон стоял, а бензобак просто отсутствовал.
Так что это не совсем "колхоз".
@@TheWarhamm до августа 17 года меняли дилеры бесплатно. Сейчас есть разные конторы на авито, которые занимаются ремонтом торпед и у них есть восстановленные.
По поводу газа😁 Зарекался я спорить с "газовщиками" и опять ввязался🤦🏻♂️ Переделывайте хоть под газ, хоть по ослиную мочу и регулируйте клапана каждые 30 тысяч. Кто я такой, чтобы вам запрещать😂