In der Veranstaltungstechnik gibt es in den letzten Jahren auch immer mehr Systeme die UWB nutzen, hauptsächlich zum tracken von Künstlern auf der Bühne. Mit der Positionsinfo lassen sich dann nette Sachen bauen z.B. automatisierte Follw Spots, also Moving Lights die immer auf den Künstler leuchten. Auch im Audio Bereich ist eine Positionsinfo für z.B. Imersive Audio interessant (also das sich der Künstler auch akustisch über die Bühne bewegt -> steht er links hört man ihn auch von links). Beim Video kann man das nutzen um Live Animationen zu rechnen z.B. wenn im Bühnenboden LED-Module verbaut sind, kann immer an der Stelle vom Künstler eine bestimmte Grafik/Animation abgespielt werden. Bluetooth hat bei dem Einsatzort für die Ortung zwei Nachteile: Reichweite (mit UWB basierten Systemen sind auch große Bühnen mit 30m+ Distanz zwischen Sender und Gateway kein Problem) und Störungen (bei Konzerten sind da ganz schnell 1000 Geräte auf kleiner Fläche die alle irgendwie mit Bluethooth in die Luft blasen)
Moin, wir forschen an unserem Lehrstuhl mit UWB Technik. Du bekommst die geläufigen Transceiver ICs (DW1000/DW3xx0) für ~12€, die Module (DWM1000/DWM3000) sind allerdings abartig teuer im Vergleich dazu (~30€). Die 1000 in der Produktnummer von deinem Gerät weist auf den DW1000 Chip hin ;-) Vom Pinout her passt das sehr gut. Die DW3220/DW3210 Chips sind übrings leichter zu verschalten, da braucht es nicht ansatzweise so viele passive Komponenten (Nur ein paar Kondensatoren und Ferritperlen). Die Antenne kann man auch sehr gut als PCB Patchantenne ausführen.
Meine ehemalige Firma verbaut die zu 1000enden, sowohl fix verbaut als auch als tags, an Menschen, Assets und Fahrzeugen. Immer in Kombination mit BLE. Bei Assets wird das Strom Problem unterschiedlich gelöst: einerseits einfach mit bewegenungssensor (in welcher Variante auch immer) andererseits werden die via BLE getriggerte falls notwendig. die meiste Zeit schlafen die Dinger eh und machen nur Pos-Bestimmung wenn sie bewegt wurden und dann eine Zeit X still stehen oder eben via BLE getriggert werden. UWB Chips werden mittlerweile in allen iPhones verbaut und Samsung zieht soweit ich weiß nach. Die Apple AirTags funktionieren genau wie oben beschrieben: Mischung aus BLE und UWB. Das mit BLE ist bissl ein Missverständnis: BLE kann man nur brauchbar orten wenn man richtig viel hardware verbaut die empfängt, oder die "Gateways" den von dir neuen Standard verwenden, die sind aber alles nur nicht günstig.
So etwas (nur in einer Rugged Version) wird z.B. genutzt um Container oder Maschinen zu tracken. Wir hatten die für Kunden verbaut und die Fahrzeuge hatten GPS Tracker inkl. UWB Empfänger verbaut. So konnte der Kunde immer sehen wo seine Container grade zu finden sind. Ich denke dass UWB in dem Anwendungsfall immernoch Vorteile gegenüber Bluetooth hat
Der Anwendungsfall war da z.B. folgender: Die Containerverleiher haben keine Ahnung wo ihre Container überall stehen (z.b. welcher Kunde hat noch Container). Die Dokumentation dazu ist recht aufwendig und hängt stark vom Fahrer ab. Die Fahrzeuge hatten GPS Tracker mit integriertem Gateway verbaut. Die Container jeweils so einen Tag. Beim Aufladen wacht der Sensor auf und begingt regulär zu senden. Über den GPS Tracker kann dann die Position des Containers und aller anderen mitverfolgt werden. Im Grunde haben wir diese "Stalking Erkennung" der AirTags implementiert um auszuwerten welches Fahrzeug welche Container wo abgestellt hat und um live den Transport melden zu können. Nach einiger Zeit ohne Bewegung geht der Tag in einen Sleepmode und sendet nur noch selten. Auf der Karte kann man immer die letzte bekannte Position ermitteln und hat trotzdem eine lange Batterielebensdauer.
Die IMU wird vermutlich genutzt, um zu erkennen, ob der Sensor gerade getragen wird oder einfach liegt. Es macht keinen Sinn häufig oder überhaupt zu senden, wenn ich mich nicht bewege. Das spart unmengen an Batterie. Bewege ich mich viel, muss ich öfter senden statt nur passiv zu lauschen.
Zumindest in der auf dem Gerät laufenden Software scheint das nicht genutzt worden zu sein. Die hatten auch beim Lagern sich nicht weniger oft beim Gateway gemeldet. Aber gut möglich, dass das ein Konfigurationsding ist.
@@adlerweb Die Dinger haben normalerweise sehr ausführliche Konfigurationsmöglichkeiten. @vattger hat den DW1000 IC identifiziert und laut Datenblatt unterstützt der IC mehrere SleepModes die dazu passen. Evtl. stellt das Gerät das senden erst nach längerer Zeit (mehrere Stunden) ein. Das würde Sinn machen, da ich beim Essen mit Sensor auf dem Tisch trotzdem alarmiert werden möchte, aber es ist unwahrscheinlich, dass nach x Stunden immer noch der/die zu Alarmierende daneben sitzt. Bei den Fahrzeugen wurde es üblicherweise so gelöst, dass die nach 1h in den Deepsleep gehen und dann nur durch I/O, IMU oder Timer alle 72h auf wachen. Damit überleben die Autobatterien auch mehrere Wochen stillstand und man hat trotzdem regelmäßiges Feedback und Diebstahl-/Abschleppalarmierung. Die UWB Transponder die wir zum Asset Tracking genutzt hatten, konnten auch Erschütterung melden und loggen. Damit haben wir "Aufladen" und "Abladen" auf den LKW erkannt. Wird hier ähnlich sein. Vermutlich wurde hier auch für einfach ein bestehendes Gerät einfach in ein anderes Gehäuse gepackt.
denke mal der unbekannte Chip (der klotz) sollte irgendwas zur Positionsbestimmung sein ...... wie sollte die karte sonst feststellen das eine andere karte im Umkreis anwesend ist ? angeblich ist das Ding ja auf 1CM genau ......
Mal was anderes ! Suche eine Möglichkeit Autofunkschlüssel zu Testen ob die neueSchalter die ich verbaut habe zu testen. Habt Ihr eine günstige Idee . Bin Rentner mit wenig Geld. Bastel aber gerne ! Danke Ihr Lieben ! LG
Die meisten Autoschlüssel arbeiten auf 868MHz, da müsste ein RTLSDR funktionieren. Das sind eigentlich USB-Sticks für Fernsehempfang per DVB-T, man kann sie aber mit passender Software wie z.B. GQRX oder SDRSharp als "Universalempfänger" nutzen. Ich meine die lagen so um 10-20€. Auf 868MHz eingestellt sollte man ein Signal sehen, wenn man die Taster drückt.
In der Veranstaltungstechnik gibt es in den letzten Jahren auch immer mehr Systeme die UWB nutzen, hauptsächlich zum tracken von Künstlern auf der Bühne. Mit der Positionsinfo lassen sich dann nette Sachen bauen z.B. automatisierte Follw Spots, also Moving Lights die immer auf den Künstler leuchten. Auch im Audio Bereich ist eine Positionsinfo für z.B. Imersive Audio interessant (also das sich der Künstler auch akustisch über die Bühne bewegt -> steht er links hört man ihn auch von links). Beim Video kann man das nutzen um Live Animationen zu rechnen z.B. wenn im Bühnenboden LED-Module verbaut sind, kann immer an der Stelle vom Künstler eine bestimmte Grafik/Animation abgespielt werden.
Bluetooth hat bei dem Einsatzort für die Ortung zwei Nachteile: Reichweite (mit UWB basierten Systemen sind auch große Bühnen mit 30m+ Distanz zwischen Sender und Gateway kein Problem) und Störungen (bei Konzerten sind da ganz schnell 1000 Geräte auf kleiner Fläche die alle irgendwie mit Bluethooth in die Luft blasen)
Moin, wir forschen an unserem Lehrstuhl mit UWB Technik. Du bekommst die geläufigen Transceiver ICs (DW1000/DW3xx0) für ~12€, die Module (DWM1000/DWM3000) sind allerdings abartig teuer im Vergleich dazu (~30€). Die 1000 in der Produktnummer von deinem Gerät weist auf den DW1000 Chip hin ;-) Vom Pinout her passt das sehr gut. Die DW3220/DW3210 Chips sind übrings leichter zu verschalten, da braucht es nicht ansatzweise so viele passive Komponenten (Nur ein paar Kondensatoren und Ferritperlen). Die Antenne kann man auch sehr gut als PCB Patchantenne ausführen.
die Airtags von Apple und ich glaube auch die Smarttags von Samsung nutzen neben Bluetooth auch UWB, für präzisere lokalisierung.
Meine ehemalige Firma verbaut die zu 1000enden, sowohl fix verbaut als auch als tags, an Menschen, Assets und Fahrzeugen. Immer in Kombination mit BLE. Bei Assets wird das Strom Problem unterschiedlich gelöst: einerseits einfach mit bewegenungssensor (in welcher Variante auch immer) andererseits werden die via BLE getriggerte falls notwendig. die meiste Zeit schlafen die Dinger eh und machen nur Pos-Bestimmung wenn sie bewegt wurden und dann eine Zeit X still stehen oder eben via BLE getriggert werden. UWB Chips werden mittlerweile in allen iPhones verbaut und Samsung zieht soweit ich weiß nach. Die Apple AirTags funktionieren genau wie oben beschrieben: Mischung aus BLE und UWB.
Das mit BLE ist bissl ein Missverständnis: BLE kann man nur brauchbar orten wenn man richtig viel hardware verbaut die empfängt, oder die "Gateways" den von dir neuen Standard verwenden, die sind aber alles nur nicht günstig.
Dankeschön 🙏🏼
Die SMD-Codes sind echt Mist. Meine Entschlüsselungsquote liegt bei
Das ist ne USB Micro-AB Buchse 🙂 Ist das erst Mal, das ich so eine in einem Gerät sehe 🙂
Oh, ich dachte A wäre für Micro nie spezifiziert worden 😯
Habe ich sogar an meinem Ebike zum Handy aufladen dran. Adapter von Micro AB Buchse zu verschiedenen Handy Steckern.
So etwas (nur in einer Rugged Version) wird z.B. genutzt um Container oder Maschinen zu tracken. Wir hatten die für Kunden verbaut und die Fahrzeuge hatten GPS Tracker inkl. UWB Empfänger verbaut. So konnte der Kunde immer sehen wo seine Container grade zu finden sind. Ich denke dass UWB in dem Anwendungsfall immernoch Vorteile gegenüber Bluetooth hat
Wie lang ist die Akku Laufzeit oder wer lädt die Container immer nach?
@@TecSanento Teilweise mehrere (2-5) Jahre. Ich glaube die meisten wurden einfach entsorgt so wie bei den Rauchmeldern.
Der Anwendungsfall war da z.B. folgender: Die Containerverleiher haben keine Ahnung wo ihre Container überall stehen (z.b. welcher Kunde hat noch Container). Die Dokumentation dazu ist recht aufwendig und hängt stark vom Fahrer ab. Die Fahrzeuge hatten GPS Tracker mit integriertem Gateway verbaut. Die Container jeweils so einen Tag. Beim Aufladen wacht der Sensor auf und begingt regulär zu senden. Über den GPS Tracker kann dann die Position des Containers und aller anderen mitverfolgt werden. Im Grunde haben wir diese "Stalking Erkennung" der AirTags implementiert um auszuwerten welches Fahrzeug welche Container wo abgestellt hat und um live den Transport melden zu können. Nach einiger Zeit ohne Bewegung geht der Tag in einen Sleepmode und sendet nur noch selten. Auf der Karte kann man immer die letzte bekannte Position ermitteln und hat trotzdem eine lange Batterielebensdauer.
Die IMU wird vermutlich genutzt, um zu erkennen, ob der Sensor gerade getragen wird oder einfach liegt. Es macht keinen Sinn häufig oder überhaupt zu senden, wenn ich mich nicht bewege. Das spart unmengen an Batterie. Bewege ich mich viel, muss ich öfter senden statt nur passiv zu lauschen.
Zumindest in der auf dem Gerät laufenden Software scheint das nicht genutzt worden zu sein. Die hatten auch beim Lagern sich nicht weniger oft beim Gateway gemeldet. Aber gut möglich, dass das ein Konfigurationsding ist.
@@adlerweb Die Dinger haben normalerweise sehr ausführliche Konfigurationsmöglichkeiten. @vattger hat den DW1000 IC identifiziert und laut Datenblatt unterstützt der IC mehrere SleepModes die dazu passen. Evtl. stellt das Gerät das senden erst nach längerer Zeit (mehrere Stunden) ein. Das würde Sinn machen, da ich beim Essen mit Sensor auf dem Tisch trotzdem alarmiert werden möchte, aber es ist unwahrscheinlich, dass nach x Stunden immer noch der/die zu Alarmierende daneben sitzt. Bei den Fahrzeugen wurde es üblicherweise so gelöst, dass die nach 1h in den Deepsleep gehen und dann nur durch I/O, IMU oder Timer alle 72h auf wachen. Damit überleben die Autobatterien auch mehrere Wochen stillstand und man hat trotzdem regelmäßiges Feedback und Diebstahl-/Abschleppalarmierung. Die UWB Transponder die wir zum Asset Tracking genutzt hatten, konnten auch Erschütterung melden und loggen. Damit haben wir "Aufladen" und "Abladen" auf den LKW erkannt. Wird hier ähnlich sein. Vermutlich wurde hier auch für einfach ein bestehendes Gerät einfach in ein anderes Gehäuse gepackt.
denke mal der unbekannte Chip (der klotz) sollte irgendwas zur Positionsbestimmung sein ...... wie sollte die karte sonst feststellen das eine andere karte im Umkreis anwesend ist ? angeblich ist das Ding ja auf 1CM genau ......
Die Positionsbestimmung läuft über den großen UWB-Chip. Der kleine Klotz hat keine Antenne in der Nähe.
@@adlerweb war auch nur ne vermutung *gg* eventuell bleibt dann nurnoch wie Du schon gesagt hast Lagerkennung....... wozu auch immer.
Mal was anderes ! Suche eine Möglichkeit Autofunkschlüssel zu Testen ob die neueSchalter die ich verbaut habe zu testen. Habt Ihr eine günstige Idee . Bin Rentner mit wenig Geld. Bastel aber gerne ! Danke Ihr Lieben ! LG
Die meisten Autoschlüssel arbeiten auf 868MHz, da müsste ein RTLSDR funktionieren. Das sind eigentlich USB-Sticks für Fernsehempfang per DVB-T, man kann sie aber mit passender Software wie z.B. GQRX oder SDRSharp als "Universalempfänger" nutzen. Ich meine die lagen so um 10-20€. Auf 868MHz eingestellt sollte man ein Signal sehen, wenn man die Taster drückt.