Cám ơn anh Cao Nguyên với video thật bổ ích. Em mong những sự chia sẻ như này để có thể giúp nền công nghiệp nước ta phát triển hơn. Thank you so much !
Cám ơn bạn làm những Clip có ích , vui cho mọi người cùng xem . Bạn là người thợ Máy rất Thành thật , kg vẽ vời . Chúc Bạn và Gia đình có Mùa lễ Hạnh phúc .
anh cao nguyen chac hoc sua chua o to lau nam lam nen co nhieu kinh nghiem ,chi dan nhiet tinh va can ke ,xin cam on anh da co nhung video clip thiet thuc noi ve xe hoi...xin chan thanh cam on .
Thợ Việt chỉ cần một tay lôi tay dên lên môt tay vỗ thật mạnh vào đầu dên theo chiều xuống nếu độ rơ bé sẽ kêu bé, nếu rơ lớn sẽ kêu lớn và dựa vào độ kêu mà quyết định luôn, mới sẽ không nghe kêu
Cảm ơn bạn video rất hữu ích. Lúc đầu ráp piston vô thấy vẫn còn đầy than bám trên đầu piston, nhưng xem tới cuối video thì thấy bạn đã cạo sạch. Trong quá trình lấp ráp trở lại không nghe bạn nói về phần đó, mình tưởng bạn để vậy chơi luôn..... hìhìhhi
Thợ ở Việt Nam! Làm máy theo nghiệm của thợ cả còn làm theo cách của bạn chuyền đạt thì chỉ có hãng thôi . Ở Việt Nam! Mình gà miễn vênh bằng cách vặn tay vênh vào cho cứng sau đó lấy búa cây Đống nhẹ nhẹ vào cho miễn vênh ôm tay vênh rồi tháo ra xem chỗ nào dư thịt thì cạo cứ lần lược như vậy rồi ráp vào và chạy rôday khoản 1000km rồi gà lại một lần nữa ( bảo hành 2 năm )
CHÚ NHIỆT TÌNH QUÁ CÁM ƠN CHÚ NHIỀU DỤNG CỤ SỬA CHỮA CHỦ TRANG BỊ ĐẦY ĐỦ VÀ HIỆN ĐẠI. Chú có tuyển người phụ việc và truyền đạt nghề nghiệp của chú không,nếu đươc xin theo chú,chẳng cần gì ngoài được giúp và học mong có nơi ở và cơm ăn và ngày 2 bữa là mãn rồi. Chờ chú hồi âm
Thu 1: phai hop voi dong cơ mình dang lam Thu 2 : phai theo huong dan cua nha san xuat Thong thuong, moi 1 pittong co 3 ranh. Tu duoi len trên..ranh thu 1 la cho secmang nhot ( xe doi moi co 3 secmang nhot cho 1 ranh). ranh thu 2 va 3 la suc ep secmang, thu 2 thi co màu đậm va dấu hiệu phải đi lên trên, thứ 3 thì co màu nhạt và dau hiệu phai di len tren. Dieu quan trong nhat, la khi gan secmang vào pittong, nho la nhung khe hở cua secmang khong duoc trùng, hoac gan nhau. Moi khe ho cua secmang phai cach nhau 120 độ ( hoặc la nhìn tu tren xuong giong nhu hình tam giac.)
Clip hay lắm bạn ơi. Tôi chưa dùng cái plastigage này bao giờ. Tôi có xem trong service manual của Honda, thấy dùng nó mà tui chưa có xài qua. Lần này tui đang làm lại cốt máy, bạc, dên nên cũng muốn mua nó về dùng đo. Theo tôi biết thợ ở Việt Nam không có dùng. Đó là nói thợ sửa xe. Còn thợ tiện thì không biết họ có dùng không? Vì ở VN, mấy phần này, thợ máy giao cho bên tiệm tiện gia công, độ hở bao nhiêu thợ máy chỉ kiểm tra lắc lắc thử. Còn thợ tiện khi gia công họ có dùng đo khe hở không thì tôi không biết. Có thể bạn nào làm cho tiệm tiện xin chỉ dùm. Tuy nhiên, phần tài liệu, bạn xem lại là chổ bạn đang coi ở phút 12:30 là đường kính trong của tay dên là 51.000 = 51mm, dưới bảng đường kính trong là bảng độ dày (thickness) của bạc dên. Trừ đường kính trong (51mm) cho độ dày bạc sẽ có đường kính của cốt máy. Bạn xem tài liệu, chổ khác sẽ có phần clearance, mới là khe hở cho phép. Vì bạn đang đo tay dên, nên bạn tìm phần "Connecting Rod Bearing Clearance". Như xe Honda Civic cùi bắp của mình thì thông số của nó là: Standard (New): 0.020 - 0.038mm / Service Limit: 0.07mm. Tức là khe hở rất nhỏ, tiêu chuẩn khi xe còn mới là khoảng 0.020mm, tức là 2 phần trăm mm, tức khoảng 2 phần 10 dem. Tối đa cho phép khe hở là 0.07mm tức là 7 phần trăm mm, hay 7 phần 10 dem. Nếu mình đo khe hở cốt máy thì mình cần tìm bảng "Main Bearing Clearance". Xin hết.
Hi, anh Nguyên ơi cho em hỏi nhờ được không. Em thấy piston có độ hở xung quanh cylinder là để giảm ma sát và cho dầu có thể lên được, có đúng không anh ? Và thông thường thì độ hở đấy là bao nhiêu mm ạ. Em mong nhận được câu trả lời của anh, em cám ơn anh ! Have a nice day!
Hi bạn, độ hở cho Toyota máy và chiếc này la 2008 Toyota camry 4L thì cái xec măng trến #1 la 0.24 - 0.31mm và #2 là 0.33-0.43mm và cái cuối la oil ring(xec măng cho nhớt) là 0.10-0.30mm
Chào bạn, rất khó nói vì mình không gần xe và kgo6ng biết xe mới hay cũ cũng như loại hốp số gì. có rất nhiều lý do lắm bạn, bạn nên kiễm tra xung quang máy xem các chân máy, các dây cao su hơi vào máy hay về phần hộp số chẳng hạn như mực nhớt có đủ, dây cáp sang số có cần phải chỉnh sửa.....
Bạn nên kiểm tra bên ngoài có thể nhớt rỉ ra và lên những bộ phận nóng như ống thoát khói hoặc là mòn phần dzon ở xup pap( engine valve oil stem seals)
Anh oi o Việt nam anh biet cho nao học Sua se oto o dau tốt kg chi em voi . Vi khoan 4 nam nua la di rui nén can học nghe Sua xe trước Bền Việt nam roi qua Bền Mỹ se bo sung them. Anh giúp em voi a!
xem nhiều video của anh nhưng thấy anh một mình mà quay nhiều cảnh thấy khó cho anh quá khi muốn chỉ cho mọi người sao anh không tìm loại nào gắn lên đầu ấy cho tiện anh những vi deo của anh thấy thú vị và có ích
Chào bạn, mình cố gắng quay cho các bạn xem chứ người CHỦ họ muốn mình tập chung làm, Nên mình không nên làm chuyện cho người ta để ý,vì lý do mình mong các bạn ủng hộ mình thật nhiều..đề các bạn co nhiều videos nha.
Rất cầu kì và chuyên nghiệp ... Ở Việt Nam ngta sẻ tận dụng lại những trái piston của bạn bỏ đi ... Những trái piston của bạn bỏ đi nó ko hề hao mòn gì cả .. k hiểu sao lại thay trái mới .. có lẻ vì nước Mỹ họ ko quan tâm tới tiền bạc mà họ quan tâm chất lượng ??? Ở Việt Nam thì ngta kiểm tra đồ bằng mắt và tay và tai .. những cái miển dên thật chất ko cần làm dấu .. vì khi gắng miển dên vào ngàm dên thì nó có 1 cái ặc-gô để cố định lại .. và khi gắng ngàm dên vào tay dên thì nó củng có 2 con ặc-gô và 2 con ốc cố định lại .. ko thể nào có trường hợp lệch lổ bơm nhớt và lệch ngàm nha .. còn những cái đồ chuyên nghiệp để đo lòng sơ mi thì ở Việt Nam đo bằng lá bạc ... Tuy k chính xác từng centimet nhưng nó giúp ta xác định đc là sài đc hay ko đc ... còn cái đồ chuyên nghiệp để mở ốc dên túyp 12 bông á .. ở Việt Nam củng có bán nhiều lắm .. 20k/cái thôi .. tuy hàng chợ nhưng vặn là gãy ốc chứ chưa thấy hư
Cám ơn anh Cao Nguyên với video thật bổ ích. Em mong những sự chia sẻ như này để có thể giúp nền công nghiệp nước ta phát triển hơn. Thank you so much !
Cám ơn bạn làm những Clip có ích , vui cho mọi người cùng xem . Bạn là người thợ Máy rất Thành thật , kg vẽ vời . Chúc Bạn và Gia đình có Mùa lễ Hạnh phúc .
Cam on ban da theo doi va co loi khen ...minh cung chuc ban gia dinh binh an, suc khoe va hanh phuc nhe.
Cao Nguyên cảm ơn anh rất nhiều
Vlog rất hay và bổ ích. Chân thành cám ơn anh C.Nguyễn rất nhiều
Rất chi tiết và đầy đủ dụng cụ. Ở Việt Nam! Đa phần sẽ thay cả bộ bạc hoặc kiểm tra bằng cảm tính
Em thấy anh tay nghề rất cao và có tâm.cam ơn anh đã chia sẻ những video rất hữu ích.một lần nữa xin chúc anh mạnh khỏe và thành đạt.
Tôi không làm nghề sc xe ô tô nhưng rất thích xem, cảm ơn Bạn.
noi chung ai làm nghê cơ ban có rồi ! xem líp nài phải nói vá tuyệt vời !
Rat hay . Tks a C Nguyen
Cảm ơn a. video của anh rất bổ ích ạ.
cảm ơn ad. Úp nhiều video hữu ích lên nhữa nhé
anh cao nguyen chac hoc sua chua o to lau nam lam nen co nhieu kinh nghiem ,chi dan nhiet tinh va can ke ,xin cam on anh da co nhung video clip thiet thuc noi ve xe hoi...xin chan thanh cam on .
rất hay,cảm ơn nhiều.
cảm ơn anh!...chúc anh nhìu thành công!
cám ơn a, thông tin a chia sẽ rất hữu ích. chúc a và gia đình sức khỏe.
cam on ban, chuc ban va gia dinh vui khoe hanh phuc nhe
đó giờ mình mới thấy 1 người thợ làm theo chuẩn hãng như bạn
cảm ơn anh nhiều.
chú chỉ hay wa. k lý thuyết tào lao nhiều như mấy ông kia. thanks chú nhiều lắm.
bây giờ mới thấy anh . thank for video
chúc anh có 1 ngày thật là vui
Hi bạn, mình cũng chúc bạn nhiều sức khỏe vui vẻ.
Thợ Việt chỉ cần một tay lôi tay dên lên môt tay vỗ thật mạnh vào đầu dên theo chiều xuống nếu độ rơ bé sẽ kêu bé, nếu rơ lớn sẽ kêu lớn và dựa vào độ kêu mà quyết định luôn, mới sẽ không nghe kêu
Trình độ tay nghề cao 👍
anh Cao Nguyên cho e hỏi: khe hở cốt máy là 0.2mm thì có bắt buộc lên cos miễng ko a.
Cho e hoi xe khong ra khoi trắng khong đổ hơi máy chạy boc ma sao lại hao nhớt cho xin ý kien của a.
Video rất hay em cũng làm sửa chữa nhưng em làm xe tải
cam on ban...
hay quá anh ơi
video rất có ích.anh có thể chia sẻ về cẩm nang sửa chữa của Toyota được không anh!cảm ơn anh!
cam ôn anh truoc nhe
Mỗi hãng có lực xiết khác nhau, vậy làm sao mình biết đc lực xiết của từng hãnh vậy a
mong anh lam nhieu video hon nua
hay quá a ạ.
Cảm ơn bạn video rất hữu ích. Lúc đầu ráp piston vô thấy vẫn còn đầy than bám trên đầu piston, nhưng xem tới cuối video thì thấy bạn đã cạo sạch. Trong quá trình lấp ráp trở lại không nghe bạn nói về phần đó, mình tưởng bạn để vậy chơi luôn..... hìhìhhi
Hu' hon, de vay chac bi ne'm da khong gio~ so.t nao chua du...hahaha
Cho em hỏi. Xe em khi tăng vòng tua máy dột ngột có tiếng lạch bạch ở dông cơ? Nhưng de ga bình thường thì không có tiếng gì. Vậy nó bị sao a.
phien anh anh co the lam video huong dan thu tu cac buoc kiem tra toan dien khi mua mot chiec xe oto cu.cam on anh!
Anh ơi cho em hỏi vì sao chấm tròn phải hướng về phía trước của máy vậy a
Full đồ nghề làm thích nhỉ hihi
anh ơi khi nào a có dịp lam máy a có thể hướng dân qua cách dung đồ hồ so được ko ạ em cảm ơn
Hướng bạc để 2 chiều ắt phích tông không sau ak a
Anh ơi cho em hỏi xe mà có 4may 2may có muội bán tất nhiều còn 2may bám muội rất ít anh ơi đó là nguyên nhân và cách khắc phục với ạ cảm ơn anh nhiều
Thợ ở Việt Nam! Làm máy theo nghiệm của thợ cả còn làm theo cách của bạn chuyền đạt thì chỉ có hãng thôi . Ở Việt Nam! Mình gà miễn vênh bằng cách vặn tay vênh vào cho cứng sau đó lấy búa cây Đống nhẹ nhẹ vào cho miễn vênh ôm tay vênh rồi tháo ra xem chỗ nào dư thịt thì cạo cứ lần lược như vậy rồi ráp vào và chạy rôday khoản 1000km rồi gà lại một lần nữa ( bảo hành 2 năm )
Hoang Vu Lam neu nói nhu ban làm ỏ Mỹ như làm ỏ Việt nam nó thua ra toa là o tù dấy
qúa hay
ở mỹ không cần phải doa xilanh lên cos máy ạ?
Thợ bên VN toàn đem ra ngoài cho tiệm cơ khí đo kiểm rồi gia công...
cảm ơn a đã nhớ tới quê hương
Luôn luôn nhớ VN quê hương ta
CHÚ NHIỆT TÌNH QUÁ CÁM ƠN CHÚ NHIỀU
DỤNG CỤ SỬA CHỮA CHỦ TRANG BỊ ĐẦY ĐỦ VÀ HIỆN ĐẠI.
Chú có tuyển người phụ việc và truyền đạt nghề nghiệp của chú không,nếu đươc xin theo chú,chẳng cần gì ngoài được giúp và học mong có nơi ở và cơm ăn và ngày 2 bữa là mãn rồi.
Chờ chú hồi âm
Cái đo khe hở bạc lót tay biên đoa tên tiếng anh là gì vậy bạn? Bạn đánh cái tên ngoài vở của cái đó cho mình với
Bạn Cao Nguyên ơi, anh Thiện lắp Bạc vào Piston xe máy bị xì khói xám ra ống bô nhiều lắm, chân thành cám ơn Bạn
Lam may nang cot tot hon hay dong lai nong tot hon vay
hay,hom nao a lam clip ve điều hòa đi
Bạn Cao Nguyên ơi! cho Thiện hỏi thăm tí, cách lắp xecmang vào piston làm sao cho đúng cách. Thiện cảm ơn Bạn nhiều.
Thu 1: phai hop voi dong cơ mình dang lam
Thu 2 : phai theo huong dan cua nha san xuat
Thong thuong, moi 1 pittong co 3 ranh. Tu duoi len trên..ranh thu 1 la cho secmang nhot ( xe doi moi co 3 secmang nhot cho 1 ranh). ranh thu 2 va 3 la suc ep secmang, thu 2 thi co màu đậm va dấu hiệu phải đi lên trên, thứ 3 thì co màu nhạt và dau hiệu phai di len tren. Dieu quan trong nhat, la khi gan secmang vào pittong, nho la nhung khe hở cua secmang khong duoc trùng, hoac gan nhau. Moi khe ho cua secmang phai cach nhau 120 độ ( hoặc la nhìn tu tren xuong giong nhu hình tam giac.)
bên đấy thay máy mà máy mới có in lại số máy của máy cũ ko hay là số máy mới luôn
Clip hay lắm bạn ơi. Tôi chưa dùng cái plastigage này bao giờ. Tôi có xem trong service manual của Honda, thấy dùng nó mà tui chưa có xài qua. Lần này tui đang làm lại cốt máy, bạc, dên nên cũng muốn mua nó về dùng đo. Theo tôi biết thợ ở Việt Nam không có dùng. Đó là nói thợ sửa xe. Còn thợ tiện thì không biết họ có dùng không? Vì ở VN, mấy phần này, thợ máy giao cho bên tiệm tiện gia công, độ hở bao nhiêu thợ máy chỉ kiểm tra lắc lắc thử. Còn thợ tiện khi gia công họ có dùng đo khe hở không thì tôi không biết. Có thể bạn nào làm cho tiệm tiện xin chỉ dùm. Tuy nhiên, phần tài liệu, bạn xem lại là chổ bạn đang coi ở phút 12:30 là đường kính trong của tay dên là 51.000 = 51mm, dưới bảng đường kính trong là bảng độ dày (thickness) của bạc dên. Trừ đường kính trong (51mm) cho độ dày bạc sẽ có đường kính của cốt máy. Bạn xem tài liệu, chổ khác sẽ có phần clearance, mới là khe hở cho phép. Vì bạn đang đo tay dên, nên bạn tìm phần "Connecting Rod Bearing Clearance". Như xe Honda Civic cùi bắp của mình thì thông số của nó là: Standard (New): 0.020 - 0.038mm / Service Limit: 0.07mm. Tức là khe hở rất nhỏ, tiêu chuẩn khi xe còn mới là khoảng 0.020mm, tức là 2 phần trăm mm, tức khoảng 2 phần 10 dem. Tối đa cho phép khe hở là 0.07mm tức là 7 phần trăm mm, hay 7 phần 10 dem. Nếu mình đo khe hở cốt máy thì mình cần tìm bảng "Main Bearing Clearance". Xin hết.
Lâu quá không thấy a ra video mới.
Bất cứ loại máy xăng nào cũng day ak a
Xe ông già chạy mãi ga lì, tua máy ko qua nổi 2000v/ph và rà thắng hãm máy nên bạc nhớt bị xếp lại lâu ngày đóng khói cứng ngắt
Làm video về các cảm biến trên động cơ đi anh!
ok, minh se co gang..
watched , thanks
hay
anh oi cho em hỏi xe vios 2016 di được 1van e đổ dầu catrol EDGE 0W-40 A3/B4 có duoc k
Bạn nên dùng đúng dầu mà nhà sản xuất khuyên( trên nấp nhớt) là 0W20
miễng máy 30 dùng máy 28 duoc ko anh
ban huong dan khai niem ve sua may rat chhing xac ,rat hay ,luon ung ho ban
ok a
E thấy người ta chia xéc măng tránh lỗ ắc piston mà anh..?
làm thợ máy bên đây lương cao ko anh chúc a vui khoẻ có nhiều những chia sẽ cho a em viết Nam học hỏi
hi bạn. Lương của thợ thay nhớt co d962 nghề riêng ở dealer tại Bắc Cali $20 1gio và làm ngày 8 tiếng
Pistong bao nhiêu li vậy anh 😊
Cho siet tay bien bang tay chac gi siet duoc
chao anh Nguyen
Ga ra bạn ơ đâu vậy?
Hi, anh Nguyên ơi cho em hỏi nhờ được không. Em thấy piston có độ hở xung quanh cylinder là để giảm ma sát và cho dầu có thể lên được, có đúng không anh ? Và thông thường thì độ hở đấy là bao nhiêu mm ạ. Em mong nhận được câu trả lời của anh, em cám ơn anh ! Have a nice day!
Hi bạn, độ hở cho Toyota máy và chiếc này la 2008 Toyota camry 4L thì cái xec măng trến #1 la 0.24 - 0.31mm và #2 là 0.33-0.43mm và cái cuối la oil ring(xec măng cho nhớt) là 0.10-0.30mm
Yes, Nhưng ví dụ một cylinder có Bore là 82,5mm thì piston của cylinder đấy cũng là 82,5mm hay là nhỏ hơn để piston ring có hiệu quả ạ anh
Cho e xin tài liệu hảng dc ko ạ
Hôm nào ak làm video về transmission auto đi anh
Hop so tu chi co toyota lam thoi, tho va shop khong ai lam ca....
xe em khi nóng máy chạy co hiện tượng giậtgiật nhẹ .Nóng là bi vậy .co phải là do bubinsuong không anh .hây la
Chào bạn, rất khó nói vì mình không gần xe và kgo6ng biết xe mới hay cũ cũng như loại hốp số gì. có rất nhiều lý do lắm bạn, bạn nên kiễm tra xung quang máy xem các chân máy, các dây cao su hơi vào máy hay về phần hộp số chẳng hạn như mực nhớt có đủ, dây cáp sang số có cần phải chỉnh sửa.....
xe cua em la mitubishi may xang ,Di duoc 400000kim roi và co Hien tuong do khoi nhung không hao nhót lam không biet bì gì mong anh tu van
Bạn nên kiểm tra bên ngoài có thể nhớt rỉ ra và lên những bộ phận nóng như ống thoát khói hoặc là mòn phần dzon ở xup pap( engine valve oil stem seals)
Anh oi o Việt nam anh biet cho nao học Sua se oto o dau tốt kg chi em voi . Vi khoan 4 nam nua la di rui nén can học nghe Sua xe trước Bền Việt nam roi qua Bền Mỹ se bo sung them. Anh giúp em voi a!
Mình không rằng bạn oi, mình nghĩ o thành phố có nhiều truong dạy sữa ô tô cho những người sắp đi định cư...
máy bộ đồ nghề giá bao nhiêu vậy thầy
cho em xin tai lieu sua xe
minh muon tim hieu ve xe acura mdx 2008 nho anh giup dum rat cam on
cố gắng tìm cho bạn
anh làm lại kênh UA-cam đii anh ơi
Em vẫn hay làm về transmission auto nhưng mà phụ tùng khó kiếm có dịp ak làm vlog cho mọi người tham khảo nhé
em giỏi đó,ở dealer họ ích khi rebuild/overhaul hộp số tự động
Cảm ơn chú đã post video, con cũng là thợ máy và ước sẽ có 1 ngày được làm nghề trên đất Mỹ.
Cam on Phuc Dao, mong mot ngay gan day ban se la tho may ben My nhe
hjhj a co hay ve nuoc minh ko a.khi nao ve ae mjk cafe ha a hj
Nhat dinh nha..hihi
xem nhiều video của anh nhưng thấy anh một mình mà quay nhiều cảnh thấy khó cho anh quá khi muốn chỉ cho mọi người sao anh không tìm loại nào gắn lên đầu ấy cho tiện anh những vi deo của anh thấy thú vị và có ích
Chào bạn, mình cố gắng quay cho các bạn xem chứ người CHỦ họ muốn mình tập chung làm, Nên mình không nên làm chuyện cho người ta để ý,vì lý do mình mong các bạn ủng hộ mình thật nhiều..đề các bạn co nhiều videos nha.
ma que a o tinh nao v
thaomay ko can ha hop so ha Anh?
Hi bạn, tuy theo từng loại xe, nhưng chiếc 2008 Camry này thì không
Co Nhân hoc viên k a hjhj
anh có sửa động cơ dầu diesel k z
Bạn à bây giờ thì mình có sửa động cơ diesel.
Cao Nguyên vậy bữa nào có dịp thì anh làm động cơ diesel rồi úp lên để em học nha,em đang học nghành này
De dược thanh thao can may Nam de ra nghe
a oi e muon hoc nghe dk ko a
hihih, em cu tu nhien...xem het cac clip cua anh thi it nhieu cung thanh tho do...hihih
có nhận đệ tử k a ơi
Bạn cố gắng học và làm thì bạn sẽ giỏi hơn mình
cho em xin tai lieu voi
www.alldatadiy.com/
bạn ơi sao miệng xéc măng khí lại để thẳng ắc pittong như vậy,có gì sai sai
I'm so
Rất cầu kì và chuyên nghiệp ...
Ở Việt Nam ngta sẻ tận dụng lại những trái piston của bạn bỏ đi ... Những trái piston của bạn bỏ đi nó ko hề hao mòn gì cả .. k hiểu sao lại thay trái mới .. có lẻ vì nước Mỹ họ ko quan tâm tới tiền bạc mà họ quan tâm chất lượng ???
Ở Việt Nam thì ngta kiểm tra đồ bằng mắt và tay và tai .. những cái miển dên thật chất ko cần làm dấu .. vì khi gắng miển dên vào ngàm dên thì nó có 1 cái ặc-gô để cố định lại .. và khi gắng ngàm dên vào tay dên thì nó củng có 2 con ặc-gô và 2 con ốc cố định lại .. ko thể nào có trường hợp lệch lổ bơm nhớt và lệch ngàm nha .. còn những cái đồ chuyên nghiệp để đo lòng sơ mi thì ở Việt Nam đo bằng lá bạc ... Tuy k chính xác từng centimet nhưng nó giúp ta xác định đc là sài đc hay ko đc ... còn cái đồ chuyên nghiệp để mở ốc dên túyp 12 bông á .. ở Việt Nam củng có bán nhiều lắm .. 20k/cái thôi .. tuy hàng chợ nhưng vặn là gãy ốc chứ chưa thấy hư
hay
hay