Miệng séc măng đầu tiên gắn vuông góc với váy piston là sai rồi bạn. Váy piston dầy nhất sẽ giãn nở nhiều nhất vì nhiệt. Gắn miệng séc măng tại đó dễ bị xước thành xilanh
Có đủ đồ nghề làm máy nhìn bạn làm máy mà tôi thích quá ở VIỆT NAM thì không có đủ điều kiện khi lắp ráp một cái máy hoàn hảo bạn à cho bạn một ngàn likes
a ơi e đăng ký kênh a lâu lắm rồi. e cũng làm sữa chữa. nhưng e chuyên lm động cơ tàu biển thôi. e thấy kênh a chia sẻ rất hay. a đăng ký kênh e nhé. ae mình tham khảo lẫn nhau trong nghề a nhé
Bài hướng dẫn của Bạn Cao Nguyên rất hay và rõ ràng. Anh Thiện là Tài Xế rất đam mê về máy xe, xin thành thật cám ơn Bạn nhiều. Chúc Bạn và Gia Đình được nhiều sức khỏe.
chao ban cao nguyen minh coi rat nhieu clip cua ban tuy chua hoc bat cu mot thay nao nhung minh da lam xe cua nha tu dien lanh den may nay xem nhung clip cua ban minh co them nhieu kien thuc rat cam on ba nhieu
Cảm ơn anh đã làm những video này để cho lớp trẻ thế hệ đi sau học hỏi thêm mong anh làm thêm nhiều video nữa để cho em học hỏi thêm ạ!
Chào bạn, cám ơn rất nhiều về những clip chia sẻ của bạn. Tôi muốn xin ý kiến của bạn về xe ford focus máy ecoboost, máy nhỏ nhưng công suất, momen xoắn lớn liệu máy có mau hỏng không?
Chào bạn, mình cũng không biết nhìu về dòng xe Ford Focus...bạn thử xem trang mạng dưới về khach hàng than phiền về xe www.fordproblems.com/Focus/ Ford Focus....
máy ở nước ngoài làm sướng toàn thay mới phụ tùng đa dạng thấy bộ đồ nghề là đã rồi , việt nam làm mấy mà ko cò phụ tùng toàn độ chế . ít chiếc nào con zin lắm y như mò kim đáy biển
video rất hay. xin cảm ơn rất nhiều. nhưng thường thì người ta lắp xéc măng vào piston. miệng vòng găng không được trùng nhau và không được trùng chốt ắc và má chịu lực.
Tay nghe con yeu lam nha ban, luc vo bac phai nhe nhang nha ban, ban vo bac thay ko on lam. Voi lai vo bac ma ko cho nhot vao xilanh, bitong luc de may len nhot chua bom len kip thi lay j no boi tron
Em cũng có diệp được thợ chỉ vô bạc (xec-măng) ,hình như em thấy trước đó còn 1 quy trình là thử bạc có bị lổi hay không nữa. thường thì nhà sản xuất làm rất chuẩn,nhưng trong hàng ngàn cái đôi khi có cái bị lổi mà lở mình xui trúng ngay cái đó là thôi rồi.bởi vậy đầu tiên mình lấy 1 cái bạc bỏ vào lòng xilanh ,rồi lấy cái piston đè nhẹ xuống cho bạc nó đều.sau đó chổ khe hở của bạc ta giữ một đầu,đầu còn lại ta kéo lên xuống coi nó có bị kẹt hay cấn không.nếu nó không bị cấn hay kẹt lại là ok rồi thử tiếp cái khác. Đây chỉ là ý kiến riêng của em thôi,có gì anh thông cảm :)
Con theo dõi chú lâu rồi, thích cách chú sửa máy. Mà con nhớ tài liệu hãng con đang theo học thì khi lắp xéc măng không được lắp bằng tay mà có dụng cụ chuyên dụng. Lúc đưa piston vào lòng xy-lanh thầy bắt con phải bôi nhớt vào lòng xy lanh và đưa bằng dụng cụ mà chú nói. Con chỉ thắc mắc vậy thôi. Con cảm ơn chú, chúc chú thành công trong sự nghiệp.
Hi em, em cho anh hỏi , anh có 1 xe corolla S 2009 mới chạy được gần 70,000 miles . Xe có tình trạng mất nhớt , theo chuyên môn của em thì xe anh có thay xéc măng và piston được không? Nếu thay thì bao nhiêu tiền ? Cám ơn em.
Anh nên làm hẹn với dealer Toyota gần và anh nói là xe của anh có bị high oil consumption , thì lần gặp đầu tiên họ sẻ kiểm tra và châm nhớt cho đúng level rồi họ sẻ niêm phong cây thăm nhớt, nắp đổ nhớt, lượt nhớt ,ốc xã nhớt.... và rồi hẹn anh mang xe trở lại trong vòng 1,100 đến 1,300 miles để họ kiểm tra lần 2 xem xe anh ăn nhớt bao nhiêu, nếu là kết quả là mất 1 quart hay hơn trong vòng 1,300 mile thì họ sẻ làm máy lại cho anh miễn phí.
ráp vòng găng không đúng, bác tham khảo thêm! còn góc giữa khe hở thì mỗi loại bố trí thứ tự khác nhau, nguyên tắc chung như bác nói tránh trùng khe hở và tránh để khe hở trùng phương ắc và phương vuông góc với ắc
minh o vn sap sang nen hoi tham tinh hinh vay ma. Ko biet ho can dieu kien tieng Anh cao ko? bang cap nhu the nao? nha nguoi than minh o Morgan hill Cali.
Ho khong hoi bang cap tieng anh, khi phong van noi chuyen ma nghe hieu tra loi nguoi ta hieu thi ok roi...con bang cap thi tuy theo chuc vu ban muon xin la gi nua..
o vn em rap may luc nao cung boi nhot zo zo mien va bac het , de khi minh rap xong cai may moi thi luc minh de de no may thi cung co nhot san de nui nhung bo mien va bac
![[Xe oto] Các bạn thợ sửa Xe nên xem, Cách kiểm tra độ kín của Đ/cơ Xu Páp.](http://i.ytimg.com/vi/eVUOMBznGRQ/mqdefault.jpg)
Ở Mỹ mua đồ máy toàn đồ xịn sướng thật
Hãy quá bận oi
Miệng séc măng đầu tiên gắn vuông góc với váy piston là sai rồi bạn. Váy piston dầy nhất sẽ giãn nở nhiều nhất vì nhiệt. Gắn miệng séc măng tại đó dễ bị xước thành xilanh
Mãi mới thấy a lm video
Có đủ đồ nghề làm máy nhìn bạn làm máy mà tôi thích quá ở VIỆT NAM thì không có đủ điều kiện khi lắp ráp một cái máy hoàn hảo bạn à cho bạn một ngàn likes
Ro ràng ok e
Từ ngày e theo nghề này . Não e căng quá bác
anh ơi anh có tool nào để mình kích hoạt tính năng bị ẩn do nhà sản xuất không anh . cụ thể là mitsubishi
a ơi e đăng ký kênh a lâu lắm rồi. e cũng làm sữa chữa. nhưng e chuyên lm động cơ tàu biển thôi. e thấy kênh a chia sẻ rất hay. a đăng ký kênh e nhé. ae mình tham khảo lẫn nhau trong nghề a nhé
Thay sec mang k thôi có cần hạ máy k a.
👌👌👌👌👌👌👌
Bài hướng dẫn của Bạn Cao Nguyên rất hay và rõ ràng. Anh Thiện là Tài Xế rất đam mê về máy xe, xin thành thật cám ơn Bạn nhiều. Chúc Bạn và Gia Đình được nhiều sức khỏe.
Thien Tran Quang da cam on anh chuc anh suc khoe nhe
cho e hoi.neu nhu truong hop xec mang k co dau thi sao biet dc mat nao mat tren. e o nong thon gap phai may D22 .
Hướng dẫn thay xéc măng và piton máy toyota rất hay ,chúc bạn nhiều sức khoẻ và thành công
Gara ở đâu vậy
Đúng ra mình ráp lò xo trước, lam Séc măng ráp sau dễ thao tác hơn.
Chao Minh da đàn ky kênh cua ban
Ok đúng bài ban
Bên Việt Nam kêu là bạc , bên đó kêu là xéc măng
chao ban cao nguyen minh coi rat nhieu clip cua ban tuy chua hoc bat cu mot thay nao nhung minh da lam xe cua nha tu dien lanh den may nay xem nhung clip cua ban minh co them nhieu kien thuc rat cam on ba nhieu
Máy moi mà thây gom raq xong chay đuoc mây bua
cái cây để giữ piston với tay dên ở vn gọi là ắt piston
cao nguyên rất chuẩn chỉ kỹ thuật đỉnh quá hihiiiiii
anh cho em hỏi bánh răng gần máy số2 là gì ạ, và tác dụng của bánh răng đó. Em cảm ơn.
bánh răng đó được gắn liền với cốt máy và ăn khớp với bộ nhông cân bằng máy và chỉ có xe Toyota trang bị 4 xy lanh thẳng hằng thôi nha bạn.
Cao Nguyên . em cảm ơn anh nhiều. em chúc anh và gia đình luôn mạnh khỏe.
Nhông đó ăn với bơm nhớt chứ a2
that tuyet toi rat thich sua dong co.xem xong biet them
Hay quá a ơi.Hi vọng video nào a cũng làm chi tiết và rõ ràng như vậy thì tốt quá
Ban chi rat de hieu ,chi tiet,cam on rat nhieu
Hay quá cảm ơn Bạn Cao Nguyen
hay , bổ ích và hấp dẫn ...cảm ơn chú Cao Nguyên !
Cảm ơn anh đã làm những video này để cho lớp trẻ thế hệ đi sau học hỏi thêm mong anh làm thêm nhiều video nữa để cho em học hỏi thêm ạ!
Bổ máy ra thay như vậy sau ráp lại chạy ổn định không anh? Em newbie nên chưa nắm rõ
Chào bạn, cám ơn rất nhiều về những clip chia sẻ của bạn. Tôi muốn xin ý kiến của bạn về xe ford focus máy ecoboost, máy nhỏ nhưng công suất, momen xoắn lớn liệu máy có mau hỏng không?
Chào bạn, mình cũng không biết nhìu về dòng xe Ford Focus...bạn thử xem trang mạng dưới về khach hàng than phiền về xe www.fordproblems.com/Focus/ Ford Focus....
Cám ơn bạn nhiều nha
máy ở nước ngoài làm sướng toàn thay mới phụ tùng đa dạng thấy bộ đồ nghề là đã rồi , việt nam làm mấy mà ko cò phụ tùng toàn độ chế . ít chiếc nào con zin lắm y như mò kim đáy biển
Nào rãnh a làm clip quay toàn bộ cái đồ gá máy lên để ráp . Coi đk e chế cái để ráp máy chớ lật máy hoài cũng mệt lâm
Huỳnh Thu ý kiến hay nè, e thấy cái giá đó hay lắm
Tay denh nay có chiều phun nhot chứ .phai khong ah
ban cho minh hoi mot chut nha tai sao khi thay pittong xi lanh xong thi m
ay lai rat nang
xe bị lỏng bạc có ra khói bô ko anh
Giải Trí Tik Tok có
video rất hay. xin cảm ơn rất nhiều.
nhưng thường thì người ta lắp xéc măng vào piston. miệng vòng găng không được trùng nhau và không được trùng chốt ắc và má chịu lực.
Tay nghe con yeu lam nha ban, luc vo bac phai nhe nhang nha ban, ban vo bac thay ko on lam. Voi lai vo bac ma ko cho nhot vao xilanh, bitong luc de may len nhot chua bom len kip thi lay j no boi tron
sao a lai để ke hở bat nhớt vào lỗ nhớt rút vậy kho dúng rồi còn bạt hơi lại để ngay gần át pit tong nữa chứ kí thuat iu
Tiếng Việt viết chưa sỏi, lũng ca lũng cũng sai chính tả từa lưa còn bày đặt bắt bẻ, về luyện lại tiếng Viết đi hẵng lên tiếng.
Lê Thợ Máy cho hoi a thơ máy h a cần ngè gioi hay la viết chính ta gioi tai bỏ LÂu roi
Sorry vi tra loi you bang dien thoai ko bo dau dc: Can ca 2 vi 1 cai la de kiem tien va cai con lai la de tuong tac, hoc hoi tot hon, gioi hon.
Lê Thợ Máy vậy a xem a viết chính ta dúng chưa
vo pitston vao xilanh la pai boi nhot ban nhe...
Chào bạn tùy loại và mẩu xe,mình làm theo sách hướng dẫn nhưng bạn nên làm cách nào mà dể dàng và không ảnh hưởng thì làm.Cám ơn bạn.
Sao phải thay cả pít tông vậy anh
Bạn cho mình hỏi cái động cơ nầy đường kính bistion là bao nhiêu, ca nén lên nhiệt năng là bao nhiêu độ để đốt cháy nhiên liệu VẬY BAN cảm ơn
Bạn làm ở Dealer nào vậy? Điều kiện để vào Dealer có khó ko? Mình biết làm Máy Gầm Điện, Điện lạnh. Không biết có xin vào làm Dealer được ko? Thanks
Trung Mai huu Neu dealer ho can vi tri phu hop voi kha nang Cua ban, thi ho se thue ban , Cung dua vao yeu to may man nua, ban dang o tieu bang nao ?
Xin cho mình hỏi 1 thợ trung bình làm ở Dealer bao nhiêu 1 tháng vậy a mình thích quá thank.
mình rất mê động cơ
Cảm ơn Cao Nguyen
cho em hỏi ti xe của em la xe 5 ta nhớt vẫn đủ nước vẫn đủ .ma sao lại bị bo máy ha anh
kt lai hệ thống bôi trơn a
Em cũng có diệp được thợ chỉ vô bạc (xec-măng) ,hình như em thấy trước đó còn 1 quy trình là thử bạc có bị lổi hay không nữa.
thường thì nhà sản xuất làm rất chuẩn,nhưng trong hàng ngàn cái đôi khi có cái bị lổi mà lở mình xui trúng ngay cái đó là thôi rồi.bởi vậy đầu tiên mình lấy 1 cái bạc bỏ vào lòng xilanh ,rồi lấy cái piston đè nhẹ xuống cho bạc nó đều.sau đó chổ khe hở của bạc ta giữ một đầu,đầu còn lại ta kéo lên xuống coi nó có bị kẹt hay cấn không.nếu nó không bị cấn hay kẹt lại là ok rồi thử tiếp cái khác.
Đây chỉ là ý kiến riêng của em thôi,có gì anh thông cảm :)
nong xì lên cũ cần gì thư bạc nữa ma
B nói đúng mà đó là pittong mới nên k cần. Pittong xài lại phải cạo khối và rà xec mang thử
video của a thật hay. cho e hỏi sau khi a lắp vào xong rồi , khi động cơ hoạt động mình có cài đặt lại các thông số gì ko a
Mình phải reset hộp computer của máy...
video của a hay lắm. mong là a dành thời gian làm nhiều video về xe như vậy nữa
A nguyên cho e hỏi.cái lò xo nằm giữa 2 lá séc măng nhớt mình canh khe hở miện séc măng bao nhiêu là đúng vậy a,hay là k cần.thank a trước nha.
Nêu đưa bit ton vào lòng không bôi trơn vậy có bị sước lòng hk zay a
chao chu cho chau hoi lam sao chu biet canh co may nao truoc chu
Em thich Vi deo cua anh
cho hỏi cái bộ cùm cumf sơ mi để đóng nóng ấy mua ở đâu zai
bác cho em hỏi nắp xéc măng như vậy chạy một thời gian xéc măng có di chuyển đến vị trí khác không ạ
a ơi a có thể hướng dẫn sử dụng ống xiếc bạc xiếc măng loại ống cao đc hk
Lực siết ốc của thanh truyền vs trục cơ là mấy cân đối với con động cơ này vậy anh ?
Rat hay Minh luon ung ho ban het minh co gang nha ban chuc ban va gd vui ve nha
Cam on ban, chuc ban va gia dinh vui khoe nhe..
A cao nguyen oi xe ma thay bo hơi mới thi mình có cần phải lổ già máy k
em không biết rõ cấu truc oto, nhưng thấy a nhiệt tình hướng dẫn ghê, cảm ơn anh nhiều nhé. xem biết thêm nhiều thứ quá :D
Con theo dõi chú lâu rồi, thích cách chú sửa máy. Mà con nhớ tài liệu hãng con đang theo học thì khi lắp xéc măng không được lắp bằng tay mà có dụng cụ chuyên dụng. Lúc đưa piston vào lòng xy-lanh thầy bắt con phải bôi nhớt vào lòng xy lanh và đưa bằng dụng cụ mà chú nói. Con chỉ thắc mắc vậy thôi. Con cảm ơn chú, chúc chú thành công trong sự nghiệp.
Xe toyota vios 2016 bị rotuyn nó thế nào a ơi
Khi nào rảnh nhậu nghe.
Cho em hỏi là nếu lắp sai vị trí cái 1 và cái 2 với nhau ảnh hưởng gì đến máy ạ!
Xéc-măng số 1 bằng crom chịu nhiệt
Hi em, em cho anh hỏi , anh có 1 xe corolla S 2009 mới chạy được gần 70,000 miles . Xe có tình trạng mất nhớt , theo chuyên môn của em thì xe anh có thay xéc măng và piston được không? Nếu thay thì bao nhiêu tiền ? Cám ơn em.
Anh nên làm hẹn với dealer Toyota gần và anh nói là xe của anh có bị high oil consumption , thì lần gặp đầu tiên họ sẻ kiểm tra và châm nhớt cho đúng level rồi họ sẻ niêm phong cây thăm nhớt, nắp đổ nhớt, lượt nhớt ,ốc xã nhớt.... và rồi hẹn anh mang xe trở lại trong vòng 1,100 đến 1,300 miles để họ kiểm tra lần 2 xem xe anh ăn nhớt bao nhiêu, nếu là kết quả là mất 1 quart hay hơn trong vòng 1,300 mile thì họ sẻ làm máy lại cho anh miễn phí.
Rất hay và mong bạn làm video cân lực ốc biên + bale
ráp vòng găng không đúng, bác tham khảo thêm! còn góc giữa khe hở thì mỗi loại bố trí thứ tự khác nhau, nguyên tắc chung như bác nói tránh trùng khe hở và tránh để khe hở trùng phương ắc và phương vuông góc với ắc
cảm ơn chú nhiều
Hay quá
cao nguyen oi qua hay va cuc ky hap dan
Anh làm video cách phân biết piton chiều trước chiều sau khi bị mất dấu
Mình làm ở toyota. Họ dạy mình là khi cho piston vào xilanh thì phải bôi nhớt vào mà. Sao anh k bôi nhớt. Nhỡ sước lòng xilanh thì sao ạ
minh o vn sap sang nen hoi tham tinh hinh vay ma. Ko biet ho can dieu kien tieng Anh cao ko? bang cap nhu the nao? nha nguoi than minh o Morgan hill Cali.
Ho khong hoi bang cap tieng anh, khi phong van noi chuyen ma nghe hieu tra loi nguoi ta hieu thi ok roi...con bang cap thi tuy theo chuc vu ban muon xin la gi nua..
cảm ơn a rất nhiều.
Bộ cùm bạc mua ở đâu a ơi
Một bộ hơi gồm những j hả a
góc lệch khe hở miệng, e có hình ảnh thì nhìn dễ hơn.
Cho toi hoi
Khi giat de no may cat co
Giay giat may Bi keo tro lai rat manh
Thi may Bi sai Cai gi
Cach Giao quyet Nhu the nao
Cam on
o vn em rap may luc nao cung boi nhot zo zo mien va bac het , de khi minh rap xong cai may moi thi luc minh de de no may thi cung co nhot san de nui nhung bo mien va bac
Chao anh cho e hoi toyota co động cơ turbo ko z anh
mình thấy ở mốt xe Toyota cũ như Celica,Supra hay Mr2 thôi
Mua fung tùng và dụng cụ mở máy ở đâu vậy anh
kênh k thấy ra thêm video nữa rồi
hay qua chu oi
A làm thêm một video làm máy xong chỉnh supap luôn a ạ.
rat hay
Chào anh nguyên thân mến , a cho e hỏi cái chốt piston xỏ qua piston và tay dên mình ko cần thay hả anh ? Và có ảnh hưởng gì ko a
Mình cần kiễm tra dường kính xem có đúng như nh2 sản xuất cho phép và mình sẻ biết là sài lại được hay không.
Chuyên nghiệp Quá anh ơi cho em theo với
Tuet voi
bittong nay sao lai thay vay các bac
Mình thay loại mới hơn vì loại cũ không đạt chất lượng(số đồ phụ tùng hoàng toàn khác)
A oi a dang nhieu hon nua nhe thit a lam
anh oi lam ve dong cơ 6 may di anh.
hay quá a ạ.
nào làm clip sữa máy phát oto và cooc đề đi anh
Cho hỏi nếu muốn kiểm tra lực siết của từng con ốc trong máy theo thông số hãng đưa ra thì tìm ở đâu vậy ah
Hay lắm bác ạ, cám ơn bác.
bạn làm hay đấy? cảm ơn bạn
e góp ý 1 chút. a nên làm 1camera nhỏ để ở trước ngực. hoặc đeo lên trán. a dùng 2tay dễ làm hơn. mn dễ hiểu hơn ạ
bac máy thường mình sai loại i mới bên a
Pitton da duoc 88 k day a
A cao nguyên làm ơt nuoc ngoài àh