Ciao buonasera ho un piccolo problema anche io della luce retromarcia mi rimane sempre accessa certe volte poi dopo un po mi funziona bene praticamente per farvi capire quando vado a mettere in folle mi rimane la luce fissa accessa e non si spegne secondo voi cosa puo essere questo interrutore da cambiare che si sta gia cominciando a rompere e una fiat 500 1.2 8v aspetto una vostra risposta grazie?
Salve, si molto probabilmente è un bulbo simile sempre posizionato sul cambio che si sta rompendo e rimane aperto il contatto. si potrebbe provare con il tester mettendolo in continuità. quando fa il problema si stacca il connettore sopra e si prova con il tester se ce sempre continuità tra le 2 spinette, naturalmente non con la retromarcia è rotto. Di nulla
Ciao. Ho una 206 1.4 hdi (tanto i motori CITROËN e PEUGEOT sono uguali) il mio sensore a volte va e a volte no🤔. E con lui anche il tergilunotto (si attiva quando ho azionato i tergicristallo anteriori e metto la retromarcia). Che può essere?
Ciao, credo sia sempre il bulbo della retro sul cambio ti consiglio di cambiarlo è un lavoretto veloce e anche i bulbo lo prendi a poco, credo che sistemi entrambe le cose. x tutta sicurezza controlla prima la presa che è collegata sopra se è pulita e prende bene il contatto
Salve,Vorrei sostituire l olio cambio,si può riempire direttamente dal buco del bulbo retromarcia,non trovando alternativa? Motore sempre citroen ma diesel recente,Grazie
no no perchè ti serve un livello. ci dovrebbe essere un bulloncino basso da 17 o un po più piccolo non ricordo preciso,a sinistra dell auto ovviamente vicino al cambiol a parte verso il radiatore
poi dipende anche da che modello hai, ce un tipo che non lo porta il tappo di livello e devi mettere il giusto quantitativo (mi sembra 2litri)o dallo sfiato sopra o dal bulbo che mi dicevi purtroppo
@@carsandfurious_ infatti mi regolavo dall olio che scolavo e lo stesso ne rimettevo! Lateralmente non trovo nulla ,sulla campana c'è un tappo strano sembra di plastica da 19e con un capouccio nero ke toccandolo girerebbe su se stesso, ma non so se sia quello,ed a fianco sicuro ce il bulbo con lo spinotto,magari lo riempivo da li!🙂la mia è una c4picasso 1'6'hdi 2015,grazie per la risposta
@@cayman31518 si è sempre pericoloso togliere bulloni vicino al cambio, in determinati posti possono reggere pezzi interni. si anche, però se la perso o magari ce stato qualche problema non sei sicuro al 100%. vedi sul libretto di manutenzione se trovi la quantità esatta o ricerchi su internet. grazie a te
@@carsandfurious_ quindi per vedere se funziona o non funziona l interruttore basta che collego con un filo i due fili (a ponte) e dovrebbero accendere le luci ?
Ho una c3 del 2003 1.4 diesel, e quando inserisco la retromarcia il motore non regge e va giù. Me lo fa con una certa regolarità. Potrebbe risolvere il problema,il cambio del sensore retromarcia da te spiegato e mostrato nel tutorial? Grazie in anticipo.
@@carsandfurious_A dicembre l'ho portata alla Citroën, sostituzione della valvola egr "470 euro".Sembrava non avere più problemi poi ad aprile in accensione il motore grattava e non si accendeva neanche con i cavi, e lo spray per avviamento rapido. Essendo in un garage ho dovuto trainarla col rimorchio per portarla dal meccanico più vicino, dopo quasi tre settimane la ritiro e nel foglio d'intervento vedo scritto ripristino alimentazione gasolio con controllo e verifica funzionalità iniettori e pompa gasolio, 270 euro di spesa. Dopo neanche quattro giorni a una trentina di km da casa mi si accende la spia motore, e l'auto va a singhiozzi col presentimento che non avrebbe tenuto il motore sino al rientro a casa. Invece si, ce la fa la porto dal meccanico e insieme la testiamo, gliela lascio la ritiro dopo altre due settimane. Mi dice che ci ha percorso parecchi km e che l'auto sembra andare bene, poi dopo una mesata si presenta il problema della retromarcia con il motore che va giù di giri. Devo dire che molti con questa auto si sono trovati bene, io ho riscontrato però un po' di anomalie sebbene poi non abbia moltissimi km per un diesel. 161.000. L'intervento con la casa è ancora in garanzia e da una diagnosi accurata eseguita da un un'elettrauto, sfuggita al meccanico vicino casa questa segnala sia egr che iniettori. Il punto è che oggi mi si è fermata durante un posteggio e l'ho lasciata lì essendo vicino casa, ad accendersi si accende ma durante la marcia perde di giri e per tenerli su devo dare molto più gas. Una volta riparata la vorrei rivendere ma non voglio assolutamente spenderci più soldi perché già ne ho spesi parecchi. "Io stavo optando per una bicicletta ma un buon modello costa quanto un'auto usata".
@@carsandfurious_A dicembre l'ho portata alla Citroën, sostituzione della valvola egr "470 euro".Sembrava non avere più problemi poi ad aprile in accensione il motore grattava e non si accendeva neanche con i cavi, e lo spray per avviamento rapido. Essendo in un garage ho dovuto trainarla col rimorchio per portarla dal meccanico più vicino, dopo quasi tre settimane la ritiro e nel foglio d'intervento vedo scritto ripristino alimentazione gasolio con controllo e verifica funzionalità iniettori e pompa gasolio, 270 euro di spesa. Dopo neanche quattro giorni a una trentina di km da casa mi si accende la spia motore, e l'auto va a singhiozzi col presentimento che non avrebbe tenuto il motore sino al rientro a casa. Invece si, ce la fa la porto dal meccanico e insieme la testiamo, gliela lascio la ritiro dopo altre due settimane. Mi dice che ci ha percorso parecchi km e che l'auto sembra andare bene, poi dopo una mesata si presenta il problema della retromarcia con il motore che va giù di giri. Devo dire che molti con questa auto si sono trovati bene, io ho riscontrato però un po' di anomalie sebbene poi non abbia moltissimi km per un diesel. 161.000. L'intervento con la casa è ancora in garanzia e da una diagnosi accurata eseguita da un un'elettrauto, sfuggita al meccanico vicino casa questa segnala sia egr che iniettori. Il punto è che oggi mi si è fermata durante un posteggio e l'ho lasciata lì essendo vicino casa, ad accendersi si accende ma durante la marcia perde di giri e per tenerli su devo dare molto più gas. Una volta riparata la vorrei rivendere ma non voglio assolutamente spenderci più soldi perché già ne ho spesi parecchi. "Io stavo optando per una bicicletta ma un buon modello costa quanto un'auto usata".
@@carsandfurious_ L'ho portata alla Citroën essendo ancora in garanzia l'intervento eseguito alla Valvola egr. Mi auguro che si possa concludere bene senza altri costi aggiuntivi, visto che sono intenzionato a rivenderla seppur so che potrebbe fare ancora moltissimi km. Poi ti aggiorno dalla Casa.
![Citroen C3 Fan Resistor Replacement | Fan Control Unit C3 [ITA]](http://i.ytimg.com/vi/1VPMhMEctxg/mqdefault.jpg)
Complimenti video molto istruttivo,grazie a questo video ho risolto il problema!! Bravo!!
Salve, molte grazie a lei!! Se ha bisogno chieda pure.
Complimenti mi hai risolto il problema grazie mille 👍
Ciao, perfetto mi fa piacere che hai risolto. Grazie mille a te🙂👍
Buonasera, stessa procedura anche per la c3 picasso anno 2009? Grazie
Ciao, credo che anche per la 2009 sia lo stesso. Prego
Ciao buonasera ho un piccolo problema anche io della luce retromarcia mi rimane sempre accessa certe volte poi dopo un po mi funziona bene praticamente per farvi capire quando vado a mettere in folle mi rimane la luce fissa accessa e non si spegne secondo voi cosa puo essere questo interrutore da cambiare che si sta gia cominciando a rompere e una fiat 500 1.2 8v aspetto una vostra risposta grazie?
Salve, si molto probabilmente è un bulbo simile sempre posizionato sul cambio che si sta rompendo e rimane aperto il contatto. si potrebbe provare con il tester mettendolo in continuità. quando fa il problema si stacca il connettore sopra e si prova con il tester se ce sempre continuità tra le 2 spinette, naturalmente non con la retromarcia è rotto. Di nulla
Ciao. Ho una 206 1.4 hdi (tanto i motori CITROËN e PEUGEOT sono uguali) il mio sensore a volte va e a volte no🤔. E con lui anche il tergilunotto (si attiva quando ho azionato i tergicristallo anteriori e metto la retromarcia).
Che può essere?
Ciao, credo sia sempre il bulbo della retro sul cambio ti consiglio di cambiarlo è un lavoretto veloce e anche i bulbo lo prendi a poco, credo che sistemi entrambe le cose. x tutta sicurezza controlla prima la presa che è collegata sopra se è pulita e prende bene il contatto
@@carsandfurious_ Ok. Il problema è trovarlo; non lo vedo
@@fabiettokungarage1822 il posto dovrebbe essere quello, o altrimenti dovresti togliere la batteria e il porta batteria così hai più visuale
Salve,Vorrei sostituire l olio cambio,si può riempire direttamente dal buco del bulbo retromarcia,non trovando alternativa? Motore sempre citroen ma diesel recente,Grazie
no no perchè ti serve un livello. ci dovrebbe essere un bulloncino basso da 17 o un po più piccolo non ricordo preciso,a sinistra dell auto ovviamente vicino al cambiol a parte verso il radiatore
poi dipende anche da che modello hai, ce un tipo che non lo porta il tappo di livello e devi mettere il giusto quantitativo (mi sembra 2litri)o dallo sfiato sopra o dal bulbo che mi dicevi purtroppo
@@carsandfurious_ infatti mi regolavo dall olio che scolavo e lo stesso ne rimettevo! Lateralmente non trovo nulla ,sulla campana c'è un tappo strano sembra di plastica da 19e con un capouccio nero ke toccandolo girerebbe su se stesso, ma non so se sia quello,ed a fianco sicuro ce il bulbo con lo spinotto,magari lo riempivo da li!🙂la mia è una c4picasso 1'6'hdi 2015,grazie per la risposta
@@cayman31518 si è sempre pericoloso togliere bulloni vicino al cambio, in determinati posti possono reggere pezzi interni. si anche, però se la perso o magari ce stato qualche problema non sei sicuro al 100%. vedi sul libretto di manutenzione se trovi la quantità esatta o ricerchi su internet. grazie a te
Ciao.Ma sulla C3 1.1 benzina del 2007 si trova nello stesso posto?
Salve, credo al 99% si, sempre sulla parte superiore a vista.
Ciao,la misura della chiave che hai usato?Ma l'interruttore è lo stesso per la Citroen C3 1100 del 2006? Grazie
Ciao si sono tutti gli stessi. la chiave è da 22mm poi aggiungi qualche prolunga e cricchettino
@@carsandfurious_ ok grazie ancora
@@patrye7563 grazie a te
Ciao ma quell interruttore ha solo il compito di far fare il ponte ai due cavi?
Ciao, si perfetto solo quello, mosso dall'innesto della retro nel cambio
@@carsandfurious_ quindi per vedere se funziona o non funziona l interruttore basta che collego con un filo i due fili (a ponte) e dovrebbero accendere le luci ?
@@Ivanbelmonte666 si esatto
@@carsandfurious_ io lo fatto ma non succede niente
@@Ivanbelmonte666 hai acceso il quadro?
Vorrei vedere sostituto il bulbo della retromarcia di una C3 2 serie
Ciao mi dispiace non ce lo, la c3 1 serie la avevo io. Credo che sia molto simile però alla 2.
Ho una c3 del 2003 1.4 diesel, e quando inserisco la retromarcia il motore non regge e va giù. Me lo fa con una certa regolarità. Potrebbe risolvere il problema,il cambio del sensore retromarcia da te spiegato e mostrato nel tutorial? Grazie in anticipo.
Ciao va giu significa che perde di giri e si spegne?(il sensore serve solo per fare accendere le luci dietro non ha altre funzioni)
@@carsandfurious_A dicembre l'ho portata alla Citroën, sostituzione della valvola egr "470 euro".Sembrava non avere più problemi poi ad aprile in accensione il motore grattava e non si accendeva neanche con i cavi, e lo spray per avviamento rapido. Essendo in un garage ho dovuto trainarla col rimorchio per portarla dal meccanico più vicino, dopo quasi tre settimane la ritiro e nel foglio d'intervento vedo scritto ripristino alimentazione gasolio con controllo e verifica funzionalità iniettori e pompa gasolio, 270 euro di spesa. Dopo neanche quattro giorni a una trentina di km da casa mi si accende la spia motore, e l'auto va a singhiozzi col presentimento che non avrebbe tenuto il motore sino al rientro a casa. Invece si, ce la fa la porto dal meccanico e insieme la testiamo, gliela lascio la ritiro dopo altre due settimane. Mi dice che ci ha percorso parecchi km e che l'auto sembra andare bene, poi dopo una mesata si presenta il problema della retromarcia con il motore che va giù di giri. Devo dire che molti con questa auto si sono trovati bene, io ho riscontrato però un po' di anomalie sebbene poi non abbia moltissimi km per un diesel. 161.000. L'intervento con la casa è ancora in garanzia e da una diagnosi accurata eseguita da un un'elettrauto, sfuggita al meccanico vicino casa questa segnala sia egr che iniettori. Il punto è che oggi mi si è fermata durante un posteggio e l'ho lasciata lì essendo vicino casa, ad accendersi si accende ma durante la marcia perde di giri e per tenerli su devo dare molto più gas. Una volta riparata la vorrei rivendere ma non voglio assolutamente spenderci più soldi perché già ne ho spesi parecchi. "Io stavo optando per una bicicletta ma un buon modello costa quanto un'auto usata".
@@carsandfurious_A dicembre l'ho portata alla Citroën, sostituzione della valvola egr "470 euro".Sembrava non avere più problemi poi ad aprile in accensione il motore grattava e non si accendeva neanche con i cavi, e lo spray per avviamento rapido. Essendo in un garage ho dovuto trainarla col rimorchio per portarla dal meccanico più vicino, dopo quasi tre settimane la ritiro e nel foglio d'intervento vedo scritto ripristino alimentazione gasolio con controllo e verifica funzionalità iniettori e pompa gasolio, 270 euro di spesa. Dopo neanche quattro giorni a una trentina di km da casa mi si accende la spia motore, e l'auto va a singhiozzi col presentimento che non avrebbe tenuto il motore sino al rientro a casa. Invece si, ce la fa la porto dal meccanico e insieme la testiamo, gliela lascio la ritiro dopo altre due settimane. Mi dice che ci ha percorso parecchi km e che l'auto sembra andare bene, poi dopo una mesata si presenta il problema della retromarcia con il motore che va giù di giri. Devo dire che molti con questa auto si sono trovati bene, io ho riscontrato però un po' di anomalie sebbene poi non abbia moltissimi km per un diesel. 161.000. L'intervento con la casa è ancora in garanzia e da una diagnosi accurata eseguita da un un'elettrauto, sfuggita al meccanico vicino casa questa segnala sia egr che iniettori. Il punto è che oggi mi si è fermata durante un posteggio e l'ho lasciata lì essendo vicino casa, ad accendersi si accende ma durante la marcia perde di giri e per tenerli su devo dare molto più gas. Una volta riparata la vorrei rivendere ma non voglio assolutamente spenderci più soldi perché già ne ho spesi parecchi. "Io stavo optando per una bicicletta ma un buon modello costa quanto un'auto usata".
@@davidmanfredi9248 Ciao, caspita.. io credo che saranno gli iniettori o qualcosa legata al circuito del gasolio. ci vorrebbe un meccanico di fiducia
@@carsandfurious_ L'ho portata alla Citroën essendo ancora in garanzia l'intervento eseguito alla Valvola egr. Mi auguro che si possa concludere bene senza altri costi aggiuntivi, visto che sono intenzionato a rivenderla seppur so che potrebbe fare ancora moltissimi km. Poi ti aggiorno dalla Casa.