У меня была Славута,покупал в 2005-м в автосалоне,накатал 500тысяч за шесть лет именно с переделкой,много мотался зимой,прогревалась моментально не грелась,продал вв 20011-м,купил Форд транизит,а четыре года назад еще купил Таврию люкс 2003-го года,систему тоже переделал,намного эффективнее и термостат надежнее.
@@WOLF-79UA дякую, я купив недавно все необхідне для переробки, але ще нічого не починав. А ще одне запитання, в системі охолодження у Вас тиск є ? А то дехто викидає чи вкорочує пружину в кришці розшир. бачка. Питаю бо там в корпусі термостата одне місце мені не подобається - це вхідний патрубок. На ньому нема вальцьовки і є побоювання щоб не зірвало шланг
@@javelin6826 ,так тиск в системі охолодженя повинен бути. З заводу верхній поріг 1.1 атмосфери, я підрізав пружину кришки бачка - до 0.8 атм. .В мене система карб. , там це допустимо ...
і я так думаю, що тиск має бути. просто треба слідкувати за справністю клапанів у кришці. мене цікавить конкретний випадок із переробленою системою охолодження. у мене зараз теж перероблена, але по мінімуму, зробив по схемі ваз 2108. обратку з розш. бачка кинув під термостат. але малий круг залишився той самий, це не дуже подобається@@WOLF-79UA
Цікаво, й досі працює у вас ця система? В корпус термостата потрібно ще один паровідвідний патрубок, який буде йти в розширювальний бачок, саме із-за цього паровідвідного патрубка мені ця система охолодження не подобається..
Доброго дня,треба порада тавровода,Таврія піде десь приблизно кілометр півтори,і начинає сіпатись,і глохне,заводиш їде зальше пару метрів і знов сіпається,вчому може бути причина,так як пропадає живлення
А зачем столько всего городить? Можно же проще и надёжней сделать. На любой двигатель мемз что Таврия что Славута, что Ланос 1.3 легко ставиться корпус термостата от Ланос 1.4 с двигателем мемз 317. Просто выкручивается старая лейка, старые шпильки, берутся новые шпильки длинной 65мм из нержавейки м8 шаг стандарт и гайки к ним, и туда без колхоза ставится корпус термостата от Ланос 1.4 с термостатом GM на 87 градусов, и лейкой, берутся патрубки радиатора два от нивы 21213 подводящий и отводящий и все. Проще некуда. Весь комплект железа с прокладками и патрубками стоит 600 грн (без учёта антифриза). Особенно если у вас уже сдох родной термоста, так вы и модернизируете и сделаете систему надёжней, всего два патрубка и 4 хомута. Я так себе сделал когда у меня сдох термостат и ни капли не пожалел. И прогрев быстрее и надёжности больше. Все же оригинальный GM термос внушает доверие.
Добавлю что живу в Запорожье, у нас летом может быть жара + 35 спокойно, так вот температура держится отлично, в пробках вентилятор быстро охлаждает, а стоит чуть чуть хоть разогнаться км 40 и температура быстро падает после пробок, у меня инж Славута с люкс панелью, по стрелке 80 стабильно, по компу 90 (стрелка занижает, комп правду показывает)
@@ostrouhov86 Уточните вопрос, я немного не понял. С 1.6 это уже термостат С опель двигателя. А вообще сам вкладыш термостата имеет стандартные размеры. Сам рабочий элемент. Там только вибараете производителя и температуру открытия на свой вкус. Лучше ставьте всё таки от ланос 1.4, там тот же наш мемз двигатель, только термостат уже заводом спроектирован для установки на ГБЦ. Так что есть хотя бы гарантии что всё подойдёт и всё запчасти станут на свои места
@@ostrouhov86 важный момент, если ставите на карб. Там в инж моторах в корпус ставится датчик температуры для мозгов, а в карб надо в этот корпус какую нибудь заглушку придумать, ну типа короткий болт вкрутить или что-то типа того.
Сделал так же два года назад, все отлично.
Согласен, тоже себе сделал и всем очень рекомендую!
Славута 2003г. Система охлаждения работает хорошо.СО не переделывал.
У меня была Славута,покупал в 2005-м в автосалоне,накатал 500тысяч за шесть лет именно с переделкой,много мотался зимой,прогревалась моментально не грелась,продал вв 20011-м,купил Форд транизит,а четыре года назад еще купил Таврию люкс 2003-го года,систему тоже переделал,намного эффективнее и термостат надежнее.
Тюнинг СО. годный! но на пару хомутов можно было меньше.
ЗДРАВСТВУЙТЕ МИХАИЛ, СКАЖИТЕ ВСТАВКА ТЕРМОСТАТА НА СКОЛЬКО ГРАДУСОВ НУЖНА? СПАСИБО .
Я поставил на 87 все супер.
Скажите пожалуйста а не грееться потом?
На инжекторе также делается?
Можна підключить обігрів редуктора від малого штуцера термостата
Интересно ещё кто ставил? В принципе все хорошо должно работать. Главное термостат хороший и патрубки.
Здравствуйте. Интересная доработка. А вставка термостата с отверствием или без ?
Без отвору
@@WOLF-79UA дякую, я купив недавно все необхідне для переробки, але ще нічого не починав. А ще одне запитання, в системі охолодження у Вас тиск є ? А то дехто викидає чи вкорочує пружину в кришці розшир. бачка. Питаю бо там в корпусі термостата одне місце мені не подобається - це вхідний патрубок. На ньому нема вальцьовки і є побоювання щоб не зірвало шланг
@@javelin6826 ,так тиск в системі охолодженя повинен бути. З заводу верхній поріг 1.1 атмосфери, я підрізав пружину кришки бачка - до 0.8 атм. .В мене система карб. , там це допустимо ...
і я так думаю, що тиск має бути. просто треба слідкувати за справністю клапанів у кришці. мене цікавить конкретний випадок із переробленою системою охолодження. у мене зараз теж перероблена, але по мінімуму, зробив по схемі ваз 2108. обратку з розш. бачка кинув під термостат. але малий круг залишився той самий, це не дуже подобається@@WOLF-79UA
👍👍👍
Цікаво, й досі працює у вас ця система? В корпус термостата потрібно ще один паровідвідний патрубок, який буде йти в розширювальний бачок, саме із-за цього паровідвідного патрубка мені ця система охолодження не подобається..
Здравствуйте а с какой нивы патрубок и тройник не понял до конца жду ответа
detali.zp.ua/ua/catalog/15402-patrubok_radiatora_2121_k_t_4sht_TEMPEST_silikon/
Брал здесь
Тройник 10×10×10 мм
Доброго дня,треба порада тавровода,Таврія піде десь приблизно кілометр півтори,і начинає сіпатись,і глохне,заводиш їде зальше пару метрів і знов сіпається,вчому може бути причина,так як пропадає живлення
провірь штекер на трамплера, може бути недобрий контакт, у мене таке було
Можно сделать лекче с корпусом термостата от ланоса 1.4
Здравствуйте!
Если ставить 1.4 то патрубки с нивы все так и остаються, или переделывать всё надо?!
Спасибо!
Какая модель термостата Hrohe ,800,1000,2000
Или нет разницы?
Ставил grog корейский.
малий круг заткнутий термостатом
вторая зима будет. небо и земля. рекомендую
Цікаво 👍
ua-cam.com/video/pNtYfA0Jgsc/v-deo.htmlsi=vDvdT3SNNI2Ojdvy
Можно ще так зробити
А зачем столько всего городить? Можно же проще и надёжней сделать.
На любой двигатель мемз что Таврия что Славута, что Ланос 1.3 легко ставиться корпус термостата от Ланос 1.4 с двигателем мемз 317. Просто выкручивается старая лейка, старые шпильки, берутся новые шпильки длинной 65мм из нержавейки м8 шаг стандарт и гайки к ним, и туда без колхоза ставится корпус термостата от Ланос 1.4 с термостатом GM на 87 градусов, и лейкой, берутся патрубки радиатора два от нивы 21213 подводящий и отводящий и все. Проще некуда. Весь комплект железа с прокладками и патрубками стоит 600 грн (без учёта антифриза). Особенно если у вас уже сдох родной термоста, так вы и модернизируете и сделаете систему надёжней, всего два патрубка и 4 хомута. Я так себе сделал когда у меня сдох термостат и ни капли не пожалел. И прогрев быстрее и надёжности больше. Все же оригинальный GM термос внушает доверие.
Добавлю что живу в Запорожье, у нас летом может быть жара + 35 спокойно, так вот температура держится отлично, в пробках вентилятор быстро охлаждает, а стоит чуть чуть хоть разогнаться км 40 и температура быстро падает после пробок, у меня инж Славута с люкс панелью, по стрелке 80 стабильно, по компу 90 (стрелка занижает, комп правду показывает)
@@T_A_o_D Здравствуйте, подскажите пожалуйста а на карбюраторную таврию термостат 1,4 можно ставить?В основном все пишут что лучше с 1.6.
@@ostrouhov86 Уточните вопрос, я немного не понял. С 1.6 это уже термостат С опель двигателя. А вообще сам вкладыш термостата имеет стандартные размеры. Сам рабочий элемент. Там только вибараете производителя и температуру открытия на свой вкус.
Лучше ставьте всё таки от ланос 1.4, там тот же наш мемз двигатель, только термостат уже заводом спроектирован для установки на ГБЦ. Так что есть хотя бы гарантии что всё подойдёт и всё запчасти станут на свои места
@@T_A_o_D а Вы можете скинуть ссылку от ланоса 1.4 что бы я не наплужил.при покупке.
@@ostrouhov86 важный момент, если ставите на карб. Там в инж моторах в корпус ставится датчик температуры для мозгов, а в карб надо в этот корпус какую нибудь заглушку придумать, ну типа короткий болт вкрутить или что-то типа того.
ФИГНЯ. 30 ЛЕТ ТАВРИЯ. ВСЕ НОРМАЛЬНО. НИКАКИХ ПРОБЛЕМ, ТАК МЕЛОЧИ. ЧАЩЕ МЕНЯЙ МАСЛА И ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ. ВСЕ ДЕЛАЮТ ФУФЛО, ЛИШ ВЗЯТЬ БАБЛО. !!!!!!!!!
Чуть не понятно начиная с тонкого отвода термостата куда должен ити и что куда с тройника 10 на 10 на 10 должно ити
На сколько градусов термостат ?
Не пам'ятаю.
@@mixazl2042 на 87 градусов как думаете норм будет ?
@@АнатолийВасильченко-ф1ъконечно