Ich fände sowas nicht nur praktisch sondern auch cool. Denke schon über ein magnetisches Bobbycar nach. Dann können meine Kinder (ich hoffe bis dahin habe ich welche) auf den gärtlichen Magnetspuren heizen! lg
Aber echt: sie tun so, als ob sie was neues erfunden haben. Dabei haben sie wahrscheinlich nur die Forschungsunterlagen vom Transrapid gefunden und versuchen einen zweiten Anlauf.
Es währe halt Praktisch wenn man auf großen Autobahnen usw. auf Stupra umstellen könnte und auf landstraßen etc. wieder auf die normalen reifen zurückkgreifen kann. man kann ja nicht jeden einzelnen kiesweg und gebirgsstraßen auf supraleitungen umstellen
Das Schweben selbst ist nur das Tragsystem und die Seitenführung des Fahrzeuges. Für das Fahren gibt es einen Linearmotor (bestromter Stator unter dem Fahrzeug), mit dem man Vorwärts bzw Rückwärts fahren oder Steigungen/Gefälle bewältigen kann. Wenn man den Antrieb entsprechend auslegt, könnte man auch senkrecht schweben (Betrieb als Lift oder Aufzug).Das Schwebesystem ist eigenstabil, sogar seitliches oder hängendes Schweben wären möglich.
Yes, it is (also called flux pinning). The superconducting material is cooled down to 77K (i.e. -196°C) in a distance of a few centimeter above the permanent magnetic track.Thus you get an own stable levitation (hight and side guidance).
Wenn man das Geld, das die Banken die letzten Jahre verzockt haben, in eine solche Technik investiert hätte, würden wir schon jetzt mit solchen Fahrzeugen in der Großstadt fahren.
10 Liter flüssiger Stickstoff genügen, um das Fahrzeug 24 Stunden in der Schwebe zu halten. Dazu kommt die Elektroenergie für das Beschleunigen bzw. Bremsen des Fahrzeuges, wobei eine einmalige kurze Beschleunigung auf 20 km/h ausreicht, um anschließend ca. 1km weit zu schweben.
Schöne Idee auch wenn ich irgendwie Schwierigkeiten damit habe extra Kraft aufzuwenden für etwas das bereits ohne eigenen Kraftaufwand möglich ist, mal sehen ob es gelingt den Energieverbrauch zum halten der Höhe sowie der Massenüberwindung zum Beschleunigen und Bremsen des Gerätes unter den Bedarf den ein Klassischer Zug für die Überwindung der Reibung und der Massenträgheit braucht.
@KoenigsblauerS04 Man kann wohl nicht gerade behaupten, dass überall in Fernost Magnetschwebebahnen installiert wurden, dass die Technik kopiert wird steht aber auf einem anderen Blatt.
interessant wäre die Art des Suprasleiters gewesen, also zB. ein YBaCo (Yttrium Barium Kupferoxid) denn es gibt nicht nur _den Einen_ Supraleiter, sondern ganz viele verschiedene, die sich hauptsächlich in ihrer Sprungtemperatur (und dem Preis) unterscheiden.
UraniumGlow okay, ganz viele verschiedene ist jetzt etwas unpräzise... Es sind eine hand voll relevanter Supraleiter... Und nur sehr wenige (einstellig) über -190°C. Die Materialien sind also bekannt. Ich gehe auch davon aus, dass hier YBaCo SL verwendet werden. Auch die Arretierung spielt eine wichtige Rolle... Von daher wäre es kein Problem gewesen das mitzuteilen.
Oh my god! I do not speak German (wish that I could) but this video is a shining example of modern science blowing the minds of simple people like me all over the world! Thank you SO VERY MUCH to the scientists behind this modern marvel of technology! I am a fan of magnets, and everything that we can achieve by using them! This video shows exactly what I was speaking about when I said magnets are the force of the future! I hope somebody very rich sees this video and what you ladies and gentleman have accomplished and funds your science until the end of time! You deserve the nicest laboratory that money can buy! I am not wealthy or I'd ask you to come do science for me, in a lab that I fund for you! Maybe someday I'll win the lottery! If I do, you'll be my first phone call!!! Bravo on a job, that was incredibly well done! Your my new hero!
+philippfrischknecht like I said, I don't speak German, so I have no idea what was spent making this fancy lil train set. I also have no idea about ANYTHING AT ALL that was said during this video, it isn't subtitled bud.
Thanks! We Americans don't understand other languages very well! Translation appreciated! Just kidding, I'm not American. I hate them probably as much as your country does. But don't bash German engineering! Volkswagen gave us the Punch Buggy, and here in Canada seeing one of those first means you get to punch the person next to you! German engineering is great! Those beetles take a licking and keep on ticking! Energizer Bunny on Steroids! Speaking of bunnies, happy Easter to everybody! May it be a safe and warm one for all!
ich denke das ist gar nicht so schwierig. windanlagen werden doch heute schon zu stoßzeiten (von den großen natürlich) abgeschaltet, weil es sonst das "Netz auslastet" sprich zu günstig ist ;) erneuerbare energien werden uns nur als schwierig verkauft... gegenteiliges ist der fall. also, meines erachtens.
@schulterzucken Machst du auch... Um den Sauerstoffanteil der Luft zu erhöhen, müssten wir enorme Mengen Stickstoff entziehen. Außerdem besteht bei höherem Sauerstoffanteil keine Explosionsgefahr! Sauerstoff ist lediglich brandfördernd, nicht entzündlich! Das wäre ja fatal!!!
Das gantze hat einem hacken und zwar dass mit der kälte die Erde wirt immer wärmer dass heisst man braucht enorm viel trockeneis und trockeneis benötigt dann auch wieder energy in der herstellung
Das Halten der Höhe benötig keine Energie, das ist ja das Schöne. Der Supraleiter wird in eine bestimmte Höhe gesetzt und bleibt an dieser Stelle, bis er abkühlt, dazu wird keine Energie benötigt. Phaszination der Quantenphysik :)
wollten die so nicht mal die Bahn ersetzen? find die idee besser als zug, aber naja mal sehn wo uns noch die wissenschaft hinbringt. ich finds gut. Fortschritte sind immer gut.
Es werden immer neue Materialien für Hochtemperatur-Supraleiter mit immer höheren Sprungtemperaturen hergestellt. Für manche von denen braucht man schon keinen flüssigen Stickstoff mehr, sondern für die reicht eine normale Kühlschrank-Kältemaschine aus. Es gibt sogar schon Supraleitung bei Zimmertemperatur. Das Video ist von 2011, da brauchte man noch Stickstoff. Du hast 2015 kommentiert, und schon damals war abzusehen, dass Dein Kommentar nach sehr kurzer Zeit (ist ja erst 2017) sehr dumm aussehen würde. Das kommt davon, wenn man sich für nichts interessiert, aber trotzdem alles bewertet. Dein Kommentar ist gerade mal von 2015 und wirkt 2017 schon völlig daneben.
Mein Kommentar war auch lediglich auf das Video bezogen und auf die im Video gezeigte Schwebebahn und auf nichts anderes. Und, dass man mit dieser Art von Schwebebahn Energie sparen kann war 2011 schon Quatsch und ist heute und in Zukunft immer noch Quatsch.
Ich glaubte, nicht erwähnen zu müssen, dass Supratrans nur ein Technologiedemonstrator ist, der mit den Werkstoffen der damaligen Zeit gebaut wurde. Entsprechend ist das Ding auch wie ein Technologiedemonstrator der damaligen Zeit zu bewerten. Muss ich das noch näher erläutern, oder wird's ab jetzt auch so gehen?
Die 24 h sind keineswegs eine vage Angabe, sondern die Dauer die wir mit dem Fahrzeug bei gut evakuierten Kryostaten tatsächlich erreichen. Ich stimme aber zu: die thermische Isolation der Kryostaten ist maßgeblich für die Schwebedauer und somit eine Herausforderung für die betreffenden Konstrukteure.
Das Video ist mittlerweile 12 Jahre alt. Wo wird denn diese Technik angewendet? Oder ist sie in der gleichen Schublade verschwunden wie der Transrapid? Deutschland kann es einfach nicht mehr.
Das ist der Weg gewesen den Japan mit seinem SCM längst gegangen ist. lektrodynamische Abstützung anstatt elektromagnetisch. Sowas macht ja inzwischen die Fa. Bögl ganz real und mit Projekten die es dafür gibt (allerdings ohne Supraleitung, denn das ist noch viel zu aufwendig).
Die Magnetschwebebahn wurde bereits zwischen 1974 und 1994 in der Schweiz entwickelt und als Projekt vorgelegt. Prof. Nieth von der ETH war der geniale Geist dahinter. Das Projekt wurde auf Eis gelegt, weil zu teuer. Siehe: swissmetro.ch
Das stimmt auch nich ganz, es ist schon eine Art magnet feld, denn durch die einstralung der Magneten, entsteht elektrische energie innerhalb des Supraleiters, und diese ist unter normalen Bedingungen ja nciht mehr als ein Magnetfeld. Bei einem Supraleiter ist das aber etwas anders, es ist so, dass er unter diesen Bedingungen das Magnetfeld "einfriert" dadurch entsteht dieses Phänomen.
@alberto9911 Der Preis von Flüssigstickstoff hängt von der Entfernung zu entsprechenden Produktionsorten und vom Energiepreis ab; normalerweise liegt der Preis zwischen einigen Cent und fünf Euro pro Liter, je nach Menge und Ort. sagt jedenfalls wikipedia. falls die idee sich wirklich durchsetzt wird der stickstoffpreis natürlich steigen aber wenn man so die unfallrate senken und die mobilität steigern kann ist es eine super sache die gefördert werden muss.
Keine gute Idee aus meiner Sicht. Stickstoff auf diese Temperaturen herunterzukühlen schluckt extrem viel Energie. Das bisschen Rollwiderstand, was man sich da spart, holt in der Bilanz wahrscheinlich nicht mal die Energie wieder rein, die man für den Stickstoff braucht. Und wozu forscht man an so etwas überhaupt: Was ist denn mit dem wunderschönen Transrapid?
Genau, und ebenso hast man 1969 festgestellt das Luftkissen eine schlechtere Energiebilanz haben als Elektromagneten und hat daraufhin den Transrapid mit Elektromagneten gebaut! :D Darum wundert es mich warum Elon Musk den Hyperloop anfangs auf einem Luftkissen schweben lassen wollte. Braucht doch nur mal in ein Geschichtsbuch zu gucken! lol
@@lxgenius Ich nehme an, Luftkissen-Schwebetechnik wäre viel billiger gekommen. Energiebedarf im Betrieb ist schließlich nicht alles was zählt. Sonst hätten wir wohl auch schon Hovercars, die über Straßen aus Aluminium oder Kupfer schweben (elektrisch gut leitender nicht ferromagnetischer Bodenbelag).
2:25 wow, das heißt also keine Notwendigkeit mehr für Busfahrer, Taxifahrer, Lokführer und im weiteren Sinn natürlich auch keine LKW-Fahrer mehr. Man bedenke nur wie viele hunderttausende oder sogar millionen Jobs man dadurch einsparen könnte.
Das kingt zwar alles schön, nur ist dafür deffinitiv nicht genug Magnetisches material vorhanden um Schienen in dem gewünschten Ausmaß zu bauen. Die irdischen Ressourcen sind begrenzt.
@XXchillioXX früher oder später muss etwas anderes kommen, die Straßen sind doch jetzt schon an den Grenzen, wenn das vernünftig umgesetzt wird werden damit die Straßen nicht belastet (im Gegensatz zu Bussen & Bahnen) womit dann ständige Straßenreperaturen ausbleiben können. Bleibt zu hoffen dass es auch tatsächlich vernünftig umgesetzt wird sonst endet das in der Tat in reinem Chaos..
@UnsignedVoid32 unsinn, sobald es nicht mehr genug fossile brennstofe gibt wirst du sehen wie schnell auf regenerative energien gewechselt wird. und das einzige was diese anlage an strom verbraucht ist die überwachung und die herstellung des flüssigen stickstoffes per linde verfahren.... die supraleiterherstellung mal vorweg gelassen
vor allem müssten die Tankstellen alle auf "SUPER (kühlender) STICKSTOFF" umsteigen ^^ naja aber was solls... (bitte nehmt den folgenden Kommentar nicht allzu ernst) ...jetzt, da die Asiaten anfangen - wie wir - Autos zu benutzen und keine Fahrräder mehr MÜSSEN wir doch wieder mit was anderem vorweg schreiten =D
Wäre ich da Forscher, wollte ichs wirklich wissen, also die technisch-physikalischen Grenzen des Systems. Und würde eher draussen irgendwo eine Strecke aufbauen, im Leichtatletikstadion z.B. mit Steilkurven oder nocht größer, und mir irgend einen Evel Knievel suchen der die Eier hat das Ding voll auszufahren :D 3-Stellige Geschwindigkeit würde ich da in jedem Fall erwarten.
Naja, die 24 Std. sind eine sehr wage Angabe. Es kommt immer auf die Isolation an, in welcher sich Supraleiter und Flüssigstickstoff befinden. In einem guten Isolator kann es sicherlich eine Woche genügen, nur diese Isolatoren müssen noch gefunden werden.
"das magnetfeld wird eingefroren"!? das stimmt doch so gar nicht! das innere magnetfeld des supraleiters wird aufgrund der kühlung nach außen gedrängt/verschoben und umschließt somit den supraleiter vollstandig... µ= 0 x = -1
COOGA GAMING Ich dachte er wird halt supraleitend und jede Änderung des Magnetfelds induziert einen Kreisstrom, der dann ein entgegengesetztes mag. Feld aufbaut.. Somit wäre einfrieren hat nicht Mal so ne schlechte Veranschaulichung.. Wie meinst du wird das mag. Feld verschoben? 🤔
Alles schön und gut, wie wollen die die Supraleiter im Hochsommer runterkühlen? Das Stickstoff ist zudem auch Saugefährlich was starken Erfrierungen zur Folge hat bei unsachgemäßer Handhabung!
Wasn das fürn Spruch...?! Ok lasen wir das Thema! Lass mal die Sonne auf die Magneten scheinen dann erwärmen sich die Magneten und das Teil fährt nicht mehr! ;)
Es wird ja schon seit langem an Stoffen geforscht, die auch bei sehr hohen Temperaturen (am besten wäre natürlich Raumtemperatur) suprleitend werden. Dann wäre die Kühlung kein Problem. Am vielversprechendsten scheinen wohl kohlenstoffröhrchen zu sein. Mal schauen was die Zukunft so bringt.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Nix neues. Der Transrapid konnte das schon vor Jahrzehnten.
DER Transrapid selbe Technik über 30 Jahre alt und funktioniert problemlos
Kraus Maffei 1969(fast 50 Jahre her!) - Transrapid 01. Damals noch als Konkurrent zur Luftkissentechnik gedacht.
ist eine ganz andere technik ...
Wie hoch ist der Verbrauch an Stickstoff und welche Risiken birgt diese Technik? Aber definitiv beeindruckend!
Da würde ich gerne arbeiten! Den ganzen Tag im Kreis fahren!
Ich fände sowas nicht nur praktisch sondern auch cool.
Denke schon über ein magnetisches Bobbycar nach. Dann können meine Kinder (ich hoffe bis dahin habe ich welche) auf den gärtlichen Magnetspuren heizen!
lg
Hast du jetzt welche?
Weiß jemand, ob diese Technik auch bei den aktuellen Experimenten des Hyperloops eingesetzt wird oder ist das eine komplett andere Richtung?
does anyone of you know a link of the english version of this video? thank you
Gibts hier mal ein Update?
Bereits 1985 waren wir soweit...aber nein Ok erstmal auf überrascht tun, wenn man Magnetschwebebahnen erfindet XD
Faszinierend! Absolut faszinierend!
Aber echt: sie tun so, als ob sie was neues erfunden haben. Dabei haben sie wahrscheinlich nur die Forschungsunterlagen vom Transrapid gefunden und versuchen einen zweiten Anlauf.
ich würge gerne wissen mit wie viel Stickstoff für (bsp.) 1h fahrt oder 100 kilometer
gebraucht wird. Wie viel kostet Stickstoff überhaupt?
Es währe halt Praktisch wenn man auf großen Autobahnen usw. auf Stupra umstellen könnte und auf landstraßen etc. wieder auf die normalen reifen zurückkgreifen kann. man kann ja nicht jeden einzelnen kiesweg und gebirgsstraßen auf supraleitungen umstellen
Transrapid!
Weiß jemand aus welchem Material der Supraleiter ist und welche kritische Temperatur er hat?
Das Schweben selbst ist nur das Tragsystem und die Seitenführung des Fahrzeuges. Für das Fahren gibt es einen Linearmotor (bestromter Stator unter dem Fahrzeug), mit dem man Vorwärts bzw Rückwärts fahren oder Steigungen/Gefälle bewältigen kann. Wenn man den Antrieb entsprechend auslegt, könnte man auch senkrecht schweben (Betrieb als Lift oder Aufzug).Das Schwebesystem ist eigenstabil, sogar seitliches oder hängendes Schweben wären möglich.
Das wird nicht Projekt wie der Transrapid 50 Jahre testen und dann ne dochnicht ist uns zu doof
baut man sowas für zum Montag Spaziergang ???
Ne, für zur Grundlagenforschung !!!
wo war jetzt eigentlich die Überraschung / Panne?
Yes, it is (also called flux pinning). The superconducting material is cooled down to 77K (i.e. -196°C) in a distance of a few centimeter above the permanent magnetic track.Thus you get an own stable levitation (hight and side guidance).
Wenn man das Geld, das die Banken die letzten Jahre verzockt haben, in eine solche Technik investiert hätte, würden wir schon jetzt mit solchen Fahrzeugen in der Großstadt fahren.
10 Liter flüssiger Stickstoff genügen, um das Fahrzeug 24 Stunden in der Schwebe zu halten. Dazu kommt die Elektroenergie für das Beschleunigen bzw. Bremsen des Fahrzeuges, wobei eine einmalige kurze Beschleunigung auf 20 km/h ausreicht, um anschließend ca. 1km weit zu schweben.
Damit wären wir diesen cooles Transportdingern aus Estar (Final Fantasy VIII) ein Stück näher :D juhuuu!
Schau dir den Transrapid von 1985 an.
Es gab doch schon projekte wie der transrapid, die aber an den kosten und leuten die nicht offen für die neue technik waren. :/
Schöne Idee auch wenn ich irgendwie Schwierigkeiten damit habe extra Kraft aufzuwenden für etwas das bereits ohne eigenen Kraftaufwand möglich ist, mal sehen ob es gelingt den Energieverbrauch zum halten der Höhe sowie der Massenüberwindung zum Beschleunigen und Bremsen des Gerätes unter den Bedarf den ein Klassischer Zug für die Überwindung der Reibung und der Massenträgheit braucht.
@KoenigsblauerS04
Man kann wohl nicht gerade behaupten, dass überall in Fernost Magnetschwebebahnen installiert wurden, dass die Technik kopiert wird steht aber auf einem anderen Blatt.
interessant wäre die Art des Suprasleiters gewesen, also zB. ein YBaCo (Yttrium Barium Kupferoxid) denn es gibt nicht nur _den Einen_ Supraleiter, sondern ganz viele verschiedene, die sich hauptsächlich in ihrer Sprungtemperatur (und dem Preis) unterscheiden.
Die sagen das doch nicht, sind ja nicht doof, wenn die es sagen würden, würde in 2 Wochen in China nen Zug damit rumfahren.
UraniumGlow okay, ganz viele verschiedene ist jetzt etwas unpräzise... Es sind eine hand voll relevanter Supraleiter... Und nur sehr wenige (einstellig) über -190°C. Die Materialien sind also bekannt. Ich gehe auch davon aus, dass hier YBaCo SL verwendet werden. Auch die Arretierung spielt eine wichtige Rolle... Von daher wäre es kein Problem gewesen das mitzuteilen.
Minute 2:18 den Joystick benutze ich für den fsx😂
die haben wohl nicht genug Geld um sich einen hochwertigeren zu kaufen 😂
ha, ich auch für meinen Flugsimulator von Microsoft ;-) Logitech Extreme 3D Pro
Oh my god! I do not speak German (wish that I could) but this video is a shining example of modern science blowing the minds of simple people like me all over the world!
Thank you SO VERY MUCH to the scientists behind this modern marvel of technology! I am a fan of magnets, and everything that we can achieve by using them! This video shows exactly what I was speaking about when I said magnets are the force of the future! I hope somebody very rich sees this video and what you ladies and gentleman have accomplished and funds your science until the end of time! You deserve the nicest laboratory that money can buy! I am not wealthy or I'd ask you to come do science for me, in a lab that I fund for you!
Maybe someday I'll win the lottery! If I do, you'll be my first phone call!!!
Bravo on a job, that was incredibly well done! Your my new hero!
+philippfrischknecht like I said, I don't speak German, so I have no idea what was spent making this fancy lil train set. I also have no idea about ANYTHING AT ALL that was said during this video, it isn't subtitled bud.
Thanks! We Americans don't understand other languages very well! Translation appreciated!
Just kidding, I'm not American. I hate them probably as much as your country does. But don't bash German engineering! Volkswagen gave us the Punch Buggy, and here in Canada seeing one of those first means you get to punch the person next to you! German engineering is great! Those beetles take a licking and keep on ticking! Energizer Bunny on Steroids!
Speaking of bunnies, happy Easter to everybody! May it be a safe and warm one for all!
This technology was already used in a much bigger scale in Germany.
Just search for „Transrapid“ on the Internet!
Ein Spielzeug für alte Männer.
naja gut aber woher soll man denn so viel flüssigen stickstoff her bekommen, das wied nicht billig und auch nicht umweltschonend den herzustellen
Der Mann zeigt vielleicht emotionen!
Damit wäre der treiphausefect auch bekämmpft :D
Ich nehme mal stark an, dass durch die Herstellung vom Stickstoff eine Menge Wärme freigesetzt wird.
ich denke das ist gar nicht so schwierig. windanlagen werden doch heute schon zu stoßzeiten (von den großen natürlich) abgeschaltet, weil es sonst das "Netz auslastet" sprich zu günstig ist ;)
erneuerbare energien werden uns nur als schwierig verkauft... gegenteiliges ist der fall. also, meines erachtens.
@schulterzucken Machst du auch... Um den Sauerstoffanteil der Luft zu erhöhen, müssten wir enorme Mengen Stickstoff entziehen. Außerdem besteht bei höherem Sauerstoffanteil keine Explosionsgefahr! Sauerstoff ist lediglich brandfördernd, nicht entzündlich! Das wäre ja fatal!!!
wow der selbe typ mit top 2 commis respekt
Besser als E10 und die sogenannten Gigaliner sind auch kein Problem
@NiklasBonn
Hast du die schon mal überlegt wie viele Leute in dieser Art über das Auto gedacht haben? Oder die Eisenbahn? Oder den Computer?
ich hab mich gefragt ob damit das hoover-board in greifbare nähe kommt.
Das gantze hat einem hacken und zwar dass mit der kälte die Erde wirt immer wärmer dass heisst man braucht enorm viel trockeneis und trockeneis benötigt dann auch wieder energy in der herstellung
Das Halten der Höhe benötig keine Energie, das ist ja das Schöne. Der Supraleiter wird in eine bestimmte Höhe gesetzt und bleibt an dieser Stelle, bis er abkühlt, dazu wird keine Energie benötigt. Phaszination der Quantenphysik :)
spart es denn so viel energie ein, den stickstoff soweit runter zu kühlen dass es flüssig wird, im vergleich zu den reibungsverlust? :D
wollten die so nicht mal die Bahn ersetzen?
find die idee besser als zug, aber naja mal sehn wo uns noch die wissenschaft hinbringt.
ich finds gut. Fortschritte sind immer gut.
ich will kein pessimist sein, aber dieses Erfindung gabs schon mindestens 5 jahre lang in Japan
gestern damit gefahren...war super cool :D
supra cool ;-)
"..dadurch sollen die Fahrzeuge viel Energie einsparen.." Nur blöd das man für die Herstellung von flüssigen Stickstoff auch Energie braucht..
Es werden immer neue Materialien für Hochtemperatur-Supraleiter mit immer höheren Sprungtemperaturen hergestellt. Für manche von denen braucht man schon keinen flüssigen Stickstoff mehr, sondern für die reicht eine normale Kühlschrank-Kältemaschine aus. Es gibt sogar schon Supraleitung bei Zimmertemperatur.
Das Video ist von 2011, da brauchte man noch Stickstoff. Du hast 2015 kommentiert, und schon damals war abzusehen, dass Dein Kommentar nach sehr kurzer Zeit (ist ja erst 2017) sehr dumm aussehen würde.
Das kommt davon, wenn man sich für nichts interessiert, aber trotzdem alles bewertet. Dein Kommentar ist gerade mal von 2015 und wirkt 2017 schon völlig daneben.
Mein Kommentar war auch lediglich auf das Video bezogen und auf die im Video gezeigte Schwebebahn und auf nichts anderes. Und, dass man mit dieser Art von Schwebebahn Energie sparen kann war 2011 schon Quatsch und ist heute und in Zukunft immer noch Quatsch.
Ich glaubte, nicht erwähnen zu müssen, dass Supratrans nur ein Technologiedemonstrator ist, der mit den Werkstoffen der damaligen Zeit gebaut wurde. Entsprechend ist das Ding auch wie ein Technologiedemonstrator der damaligen Zeit zu bewerten. Muss ich das noch näher erläutern, oder wird's ab jetzt auch so gehen?
kühl das mal im sommer....
Die 24 h sind keineswegs eine vage Angabe, sondern die Dauer die wir mit dem Fahrzeug bei gut evakuierten Kryostaten tatsächlich erreichen.
Ich stimme aber zu: die thermische Isolation der Kryostaten ist maßgeblich für die Schwebedauer und somit eine Herausforderung für die betreffenden Konstrukteure.
Die isolation ist eigentlich stand der Technick. Schwierig wird es, weil man ja den Zug auf die Supraleiter stellen will.
nein wie geil!!
Is zwar cool aber die Transrapietz war viel cooler
Mellohax Ist doch das gleiche
Das Video ist mittlerweile 12 Jahre alt. Wo wird denn diese Technik angewendet? Oder ist sie in der gleichen Schublade verschwunden wie der Transrapid?
Deutschland kann es einfach nicht mehr.
@InteressiertsWayne so kann man natürlich auch seine meinung verbreiten und sachlich argumentieren!
Das ist der Weg gewesen den Japan mit seinem SCM längst gegangen ist. lektrodynamische Abstützung anstatt elektromagnetisch. Sowas macht ja inzwischen die Fa. Bögl ganz real und mit Projekten die es dafür gibt (allerdings ohne Supraleitung, denn das ist noch viel zu aufwendig).
im winter auf wintermagneten umrüsten.
Ja wir sind gegen alles befor wir es überhaupt hinterfragt haben. weiter so!
Vor 10 Jahren und trotzdem hat man nichts umgesetzt... traurig
coole sache. aber ein jetpack wäre mir lieber.
Die Magnetschwebebahn wurde bereits zwischen 1974 und 1994 in der Schweiz entwickelt und als Projekt vorgelegt. Prof. Nieth von der ETH war der geniale Geist dahinter. Das Projekt wurde auf Eis gelegt, weil zu teuer. Siehe: swissmetro.ch
Warum? diese Erklärung würde ich jetzt gerne hören.
Das stimmt auch nich ganz, es ist schon eine Art magnet feld, denn durch die einstralung der Magneten, entsteht elektrische energie innerhalb des Supraleiters, und diese ist unter normalen Bedingungen ja nciht mehr als ein Magnetfeld. Bei einem Supraleiter ist das aber etwas anders, es ist so, dass er unter diesen Bedingungen das Magnetfeld "einfriert" dadurch entsteht dieses Phänomen.
mich würde mal interessieren, ob der auch bergauf fahren/gleiten kann... :O sonst würd das alles nur bedingt sinn machen~
sau cool, theoretisch müsste das einmal angeschoben doch ewig rollen oder?
English subtitles, please!!!
Dr. Michio Kaku hat das Thema auch schonmal in einer Dokumentation wie man UFOs baut angesprochen.
Ja kann es, meines Wissens nach sogar ohne zusätzlichen Kraftaufwand.
aber eins was die nicht bedenken das diese dinger immer flüssigen stickstoff brauchen
das war 2011
Ich denke gerade an den Transrapid
Der hin Deutschland untergegangen ist, und in China und in Japan seiddem Vollbetrieb ist und ohne Probleme :)
@alberto9911
Der Preis von Flüssigstickstoff hängt von der Entfernung zu entsprechenden Produktionsorten und vom Energiepreis ab; normalerweise liegt der Preis zwischen einigen Cent und fünf Euro pro Liter, je nach Menge und Ort.
sagt jedenfalls wikipedia. falls die idee sich wirklich durchsetzt wird der stickstoffpreis natürlich steigen aber wenn man so die unfallrate senken und die mobilität steigern kann ist es eine super sache die gefördert werden muss.
Keine gute Idee aus meiner Sicht. Stickstoff auf diese Temperaturen herunterzukühlen schluckt extrem viel Energie. Das bisschen Rollwiderstand, was man sich da spart, holt in der Bilanz wahrscheinlich nicht mal die Energie wieder rein, die man für den Stickstoff braucht.
Und wozu forscht man an so etwas überhaupt: Was ist denn mit dem wunderschönen Transrapid?
Abdullah ibn Abdullah Der Transrapid fährt mit E-Magneten und der hier mit supraleitern
Ist aber glaube ich klar, dass eine Umsetzung mit Supraleitern der Umsetzung mit Elektromagneten in der Energiebilanz klar unterlegen ist oder?
Genau, und ebenso hast man 1969 festgestellt das Luftkissen eine schlechtere Energiebilanz haben als Elektromagneten und hat daraufhin den Transrapid mit Elektromagneten gebaut! :D
Darum wundert es mich warum Elon Musk den Hyperloop anfangs auf einem Luftkissen schweben lassen wollte. Braucht doch nur mal in ein Geschichtsbuch zu gucken! lol
@@lxgenius Ich nehme an, Luftkissen-Schwebetechnik wäre viel billiger gekommen.
Energiebedarf im Betrieb ist schließlich nicht alles was zählt.
Sonst hätten wir wohl auch schon Hovercars, die über Straßen aus Aluminium oder Kupfer schweben (elektrisch gut leitender nicht ferromagnetischer Bodenbelag).
2:25 wow, das heißt also keine Notwendigkeit mehr für Busfahrer, Taxifahrer, Lokführer und im weiteren Sinn natürlich auch keine LKW-Fahrer mehr. Man bedenke nur wie viele hunderttausende oder sogar millionen Jobs man dadurch einsparen könnte.
faszinierend ^^
Coole idee
alle die dagegen sind wir sprechen uns in ein paar jahren wenn das öl zur neige geht ;)
Das kingt zwar alles schön, nur ist dafür deffinitiv nicht genug Magnetisches material vorhanden um Schienen in dem gewünschten Ausmaß zu bauen. Die irdischen Ressourcen sind begrenzt.
Unsin! Du kanst nicht magnetische Materialien Magnetisiren!!
Ja genau... man kann Keramik oder Gummi magnetisieren. Dreck geht ebenfalls.
SUPER GEILE ERFINDUNG!!!
fortbewegungsmittel der zukunft :D
keine gute lösung brauch man ja auch wieder schienen
aber sind supraleiter und besonders ihre kühlung nicht sauteuer?
Magnetautobahn produziert Elektrizität erneuerbaren Energien
@XXchillioXX früher oder später muss etwas anderes kommen, die Straßen sind doch jetzt schon an den Grenzen, wenn das vernünftig umgesetzt wird werden damit die Straßen nicht belastet (im Gegensatz zu Bussen & Bahnen) womit dann ständige Straßenreperaturen ausbleiben können.
Bleibt zu hoffen dass es auch tatsächlich vernünftig umgesetzt wird sonst endet das in der Tat in reinem Chaos..
gibbet nich scho schwebebahn in japan ?
@UnsignedVoid32 unsinn, sobald es nicht mehr genug fossile brennstofe gibt wirst du sehen wie schnell auf regenerative energien gewechselt wird. und das einzige was diese anlage an strom verbraucht ist die überwachung und die herstellung des flüssigen stickstoffes per linde verfahren.... die supraleiterherstellung mal vorweg gelassen
Yeah, it does :)
.... in China and Japan :)
vor allem müssten die Tankstellen alle auf "SUPER (kühlender) STICKSTOFF" umsteigen ^^ naja aber was solls...
(bitte nehmt den folgenden Kommentar nicht allzu ernst)
...jetzt, da die Asiaten anfangen - wie wir - Autos zu benutzen und keine Fahrräder mehr MÜSSEN wir doch wieder mit was anderem vorweg schreiten =D
Das ist doch viel zu ineffizient
jedesmal flüssigen stickstoff nachgießen! Das Zeug is verdammt teuer!
"Ei vom Kolumbus" Mehr als ein Gimmick für auf Messen wird das wohl nicht werden.
Wäre ich da Forscher, wollte ichs wirklich wissen, also die technisch-physikalischen Grenzen des Systems. Und würde eher draussen irgendwo eine Strecke aufbauen, im Leichtatletikstadion z.B. mit Steilkurven oder nocht größer, und mir irgend einen Evel Knievel suchen der die Eier hat das Ding voll auszufahren :D 3-Stellige Geschwindigkeit würde ich da in jedem Fall erwarten.
haha die meisten kommentare hier sind haterkommentare gegen haterkommentare :D
der supra leiter wird nicht magnetisch!! sondern bildet sozusagen ein gegenteil Feld des Normalen Magnetfeldes!
@NFSMWFahrer unnötig? Schonmal was vom "Peak Oil" gehört?
@iamlukasYT Glaub mir, Technologie ist unser grösster Segen zugleich aber auch unser grösster Fluch.
*TRANS* *RAPID*
Naja, die 24 Std. sind eine sehr wage Angabe. Es kommt immer auf die Isolation an, in welcher sich Supraleiter und Flüssigstickstoff befinden. In einem guten Isolator kann es sicherlich eine Woche genügen, nur diese Isolatoren müssen noch gefunden werden.
in japan schon lange im markt und für langstrecken fahrten bis zu 500km/h kein problem
und erreicht mal 581 km h und dann 603 km h :)
@MrZzzerooO und wer fährt's letztlich? auch der Steuerzahler.
"das magnetfeld wird eingefroren"!? das stimmt doch so gar nicht! das innere magnetfeld des supraleiters wird aufgrund der kühlung nach außen gedrängt/verschoben und umschließt somit den supraleiter vollstandig... µ= 0 x = -1
COOGA GAMING Ich dachte er wird halt supraleitend und jede Änderung des Magnetfelds induziert einen Kreisstrom, der dann ein entgegengesetztes mag. Feld aufbaut.. Somit wäre einfrieren hat nicht Mal so ne schlechte Veranschaulichung.. Wie meinst du wird das mag. Feld verschoben? 🤔
@InteressiertsWayne
falls es dir darum geht, ich weiß wie man bevor schreibt. rechtschreibfehler halte ich für sehr menschlich.
Schwebebahn in Wuppertal...
ACH, GEH ZUR SEITE!!
Alles schön und gut, wie wollen die die Supraleiter im Hochsommer runterkühlen?
Das Stickstoff ist zudem auch Saugefährlich was starken Erfrierungen zur Folge hat bei unsachgemäßer Handhabung!
Du benutzt auch nur Acrylfarben weil Du Angst vor Lösungsmitteln hast was? :D
Was hat das mit der Jahreszeit zu tun ?
Wasn das fürn Spruch...?! Ok lasen wir das Thema!
Lass mal die Sonne auf die Magneten scheinen dann erwärmen sich die Magneten und das Teil fährt nicht mehr! ;)
Es wird ja schon seit langem an Stoffen geforscht, die auch bei sehr hohen Temperaturen (am besten wäre natürlich Raumtemperatur) suprleitend werden. Dann wäre die Kühlung kein Problem. Am vielversprechendsten scheinen wohl kohlenstoffröhrchen zu sein. Mal schauen was die Zukunft so bringt.
*Sarkasm off* und wieviel energie es sparen würde.
13 Jahre her 😢😭😭😭😭 2024 und Städte schweben ?!?!?!?!? 🤣🤣🤣🤣🤣