Wie kann man sich schwebend fortbewegen?
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- Опубліковано 16 лип 2020
- Wie man sich schwebend fortbewegen kann.
Die Antriebe-Sachgeschichte findet ihr zusammen mit anderen tollen Geschichten auf DVD im offiziellen Bibliothek der Sachgeschichten Shop: www.bibliothek-der-sachgeschic...
Für die Kinder von Gestern - also die Erwachsenen von Heute - deren Kinder, die Erwachsenen von Morgen, und vielleicht sogar für die Kinder der Kinder von Heute gibt es die BIBLIOTHEK DER SACHGESCHICHTEN. Armin Maiwald präsentiert auf den DVDs dieser Reihe noch einmal sämtliche Original-Sachgeschichten, die während der letzen 40 Jahre von seiner Filmproduktionsfirma für die "Sendung mit der Maus" hergestellt und vom Westdeutschen Rundfunk im Sonntagvormittag-Programm ausgestrahlt wurden.In diesem Kanal findet Ihr eine Auswahl aus den vielen Geschichten, die im Laufe der Zeit gedreht worden sind. Aus einem nahezu unerschöpflichen und ständig wachsenden Vorrat werden immer wieder neue Folgen zusammen gestellt. Alle Filme sind, fast wie in einer Bibliothek, nach Buchstaben geordnet.
Mittlerweile sind alle Folgen auf DVD erhältlich. Man kann sie sammeln, man kann sie verschenken, man kann sich erinnern und schmunzeln: www.bibliothek-der-sachgeschi...
#BibliothekderSachgeschichten#ArminMaiwald#DerMagnetantrieb
Also das ganze Thema ist sehr faszinierend, wow!
Bin zwar schon nicht mehr im alter gucke es aber trotzdem noch es ist einfach so entspannend seine Stimme zu hören.
Könntet Ihr vielleicht auch mal das Produktionsjahr in die Videobeschreibung schreiben? Gerade bei älteren Produktionen wäre das interessant.
@Kulkarvek Das hat nichts mit Lobby zutun, im Gegenteil gab es eine große Lobby für Transrapid (Thysseb, Siemens, Krauss-Maffai, etc. waren ja daran beteiligt.)
Der Transrapid war einfach unglaublich laut und unfassbar teuer!
Es hat schon seinen Grund weshalb selbst China nur drei Maglev-Strecken hat (wovon zwei nur mit max 100km/h befahren werden, und der Transrapid in Shanghai nicht bis ins Stadtzentrum fährt), und ansonsten auf konventionelle Schienen für seine Hochgeschwindigkeitszüge setzt.
@Kulkarvek Der Transrapid war eine Magnetschwebebahn, der schwebte also, weil sich zwei Magnete gegenseitig abgestoßen haben. Das Modell hier funktioniert mit Supraleitern, die das Magnetfeld "gefangen" halten. Es sieht sehr ähnlich aus, sind aber zwei verschiedene Mechanismen. Der Transrapid ist damals gescheitert, weil Geschwindigkeit und Komfort vergleichbar mit einem ICE sind, allerdings die Kosten durch einen Neubau der Strecken deutlich höher wären. Das im Film gezeigte Modell hat den Nachteil, dass eine Stickstofffüllung nur für ca. 24h reicht, man also relativ hohe Kosten und Aufwand hat, den regelmäßig nachzufüllen und zum anderen sind die Magneten sehr teuer (~10.000€ pro Meter)
Gestern
Außerdem passierte mit dem Transrapit ein tragischer Unfall; ein Reparaturwagen wurde auf der Teststrecke vergessen, der Transrapit krachte mit ca. 250 km/h rein
@Kulkarvek doch leider ist der Preis ein Argument, genau deshalb gibt es nur wenige Strecken aber es wird geforscht.
Dennoch ist es interessant wie das konventionelle Schienensystem effizienter verbessert wird und immer noch billiger ist.
Ich liebe seine Stimme... einfach legendär.
Ja es gibt Leute, denen kann man stundenlang zu hören und bei anderen muss nan nach wenigen Sekunden abschalten/weiter klicken............
Klingt komisch, ist aber so.
Weiter geht es nach der nächsten...........Maus.
Die Sendung mit der Maus ist einfach klasse.
Das ist so spannend! Diese unsichtbare Kraft bringt so ein vergleichsweise großes Teil richtig in Bewegung! Und das dann mit einem richtig großen Zug!!!
Bin ich der einzige, der sich fragt, wer Gummibärchen im Kühlschrank lagert?
Nein, bist du nicht. Unsere Kommentare waren fast zeitgleich😉👍
@@EinfallsloserAlias ... Kühlbärchen nennt man das :))
Es wird nicht definitiv festgelegt dass die Gummibärchen innerhalb des Kühlschranks lagern. Die Nachricht ist sehr gut zu lesen OHNE den Kühlschrank zu öffnen ;-)
Harte Gummibärchen sind besser als weiche! KÜHLBÄRCHEN!
Es gibt Dinge, die schmecken gekühlt einfach besser ;)
Merkt man mal wieder wie wichtig die Kindheit ist. Die Maus und co. haben mir für Technik, Physik, Industrie, usw. fasziniert. Und nun studiere ich Kernphysik und Raumfahrtechnik in meiner Freizeit.
Danke sehr.
Ich erinnere mich als ich diese Stadtgeschichte gesehen habe. Hab es neulich wieder darüber nachgedacht wie gut das eigendlich ist.
Ich finde es gut, dass ihr auch hier eure Sachgeschichen hochladet, denn die sind sehr gut gemacht!
Ein gekühlte Gummibärchen-Genießer. Ehre!
damals, als nur der Sprit knapp wurde
Wirklich Mega-Interessant!!!
Dass ist einfach Genial ich hoffe ich kann die öffentliche nutzung noch mitbekommen :D (22 jahre alt)
Ich fürchte das wird nix bis supraleiter bei Raumtemperatur arbeiten können. Und an der Umsetzung als verkehrssystem zweifle ich auch weil das tolle am individualverkehr ist dass man nicht auf einer schiene fährt. Vielleicht gibt's das mal als sonderspur auf der Autobahn die autonomes fahren /schweben unterstützt.
@@dave_sic1365 Wenn es vielleicht bei einem Supraleiter funktioniert müsste es ja auch vielleicht bei einem Heißleiter funktionieren. Und die Heißleiter könnte man theoretisch durch das Induktive Laden doch aufheizen oder nicht?
@@SyntaxFail theoretisch. Ich meine aber die Leitfähigkeit nimmt mit der Temperatur ab. 🤔
@@dave_sic1365 Du meinst damit die Supraleiter. Heißleiter ist genau das Gegenteil. Je höher die Temeperatur desto höher ist die Leitfähigkeit ^^
Vielleicht in ein einigen Jahren in Japan, der JR-Maglev nutzt supraleitende Spulen.
Immer noch faszinierend.
Die Frage ist halt, wie es mit der Energieeffizienz aussieht. Man spart zwar am einen Ende sehr viel Energie dadurch, dass die Reibung so drastisch reduziert wird. Aber am anderen Ende muss man halt auch sehr viel Enegrie aufwenden, um den Supraleiter kalt zu halten.
Stimmt.. Vielleicht findet man in paar Jahren was, das die Temperatur noch besser halten kann
Nicht zu vergessen das es nicht so viele Magneten auf der Welt gibt um so viele schwebe Bahnen zu produzieren
Die Magnetschwebebahn hat sich ja wegen der erheblichen Kosten der komplett neu zu bauenden Infrastruktur nicht durchgesetzt. Aber von den verwirklichten Anlagen waren fast alle nicht auf der hier gezeigten Technik basierend, sondern hatten aktive Magnetlager, die mit starken Elektromagneten arbeiten, wie etwa beim Transrapid
Sehr interessantes Video.
Das Fahrzeug erinnert mich ein bisschen an den Transrapid.
Sehr schade, dass dieses Projekt eingestellt wurde...
Armin erklärt das immer so gut, dass das sogar ein Schimpanse verstehen würde. Und falls nicht, würde er von den anderen Schimpansen ausgelacht werden.
Ich fände es interessant wenn ihr mal über die entstehung des kanals und Der Sendung mit der Maus machen könntet.
cooles video
Wie lange kann denn der Kryostat die Temperatur so niedrig halten?
24 Stunden (mit 2,5 Litern Stickstoff)
Super Video🥰
Ich kann nicht der einzige sein der zum Schluss an Jurassic Park denken musste?
Schön wie ihr am Anfang alle Autokennzeichen zensiert habt, aber das stehende bleibt blank :D
Die welt könnte endlich leiser werden😍 nur noch unzählige jahre warten 😅😄
Wow sehr interessante Technologie 👌🏼
also das wäre echt extrem super wenn es sowas geben würde
Gibt es doch?
Stabiles Video👍
Wer bitte hält seine Gummibären im Kühlschrank?
Tierquälerei? Rettet die Gummibärchen!
Wenns nach meiner Tochter ginge, wären die sogar TK :-D
Wird auch mal das " M8 Moskau - Spezial " veröffentlicht ?
Für alle die die das genau wissen möchten wie das funktioniert kann ich das mal erklären obwohl das in dem Video schon sehr gut erklärt wurde.
egal ob das ein Supraleiter der ersten oder zweiten artist Supraleiter haben 0 Ohm Widerstand was bedeutet wenn in ihnen eine Spannung induziert wird dass der Strom unendlich groß ist. Da dies aber nicht passieren kann in der makroskopischen Welt bleibt der Supraleiter auf derselben Höhe wie er es ist damit da dies aber nicht passieren kann in der makroskopischen Welt bleibt der Supraleiter auf derselben Höhe wie er es ist. ich finde das sehr faszinierend und meine Vermutung ist sogar dass ein Supraleiter erster Art verwendet wurde und kein Hochtemperatursupraleiter. Aber egal welcher dafür verwendet wurde der Effekt ist jedesmal der gleiche und wenn man auch nur einen Magneten ändern würde könnte das Fahrzeug an dieser Stelle nicht mehr weiterfahren es würde an diesen Magneten hängen bleiben bzw abgestoßen werden.
Danke 👍🏼 jz hab ich das mal vollständig kapiert weshalb die tollen elektronischen Eigenschaften dieses Verhalten im Magnetfeld vom supraleiter ergeben. So offensichtlich eigentlich....
Ja das währe schon nicht schlecht was ich mxih jetzt aber frage ist ist das ist mit abbiegen oder so für eine Buslinie ist das gut aber für Autos na ja
Ohne supraleiter geht das schon seit langem. Seit 1991 war der Transrapid TÜV geprüft baubereit. Und es gibt ihn immer noch ncoht in Deutschland -.-
Cooles Video! Und wie lange Schwebt dann so ein Teil?
Bis das Kühlmittel verbraucht ( verdampft ) ist.
@@alexanderkaiser8770 ...das ist mir schon klar. Aber gibt es da eine Zeitliche Angabe?
Dss SupraTrans-Fahrzeug kann mit insgesamt 10 Litern Stickstoff (für 4 Kryostate) ca. 24 Stunden schweben. Prinzipiell könnte man die Supraleiter auch elektrisch kühlen, dann könnte man theoretisch unbegrenzt lange schweben.
@@BerdtramGeier ...danke für die Info👍
@@BerdtramGeier wie wärst mit eim böse Einstein Kondensat
Wie sieht es denn dort mit dem Verbrauch von Energie aus?
Würde dies auf der Masse nicht unheimlich viel verbrauche
Klar in Relation zu Fossilen Brennstoffen sicherlich keine Frage aber mich würde interessieren wie es als Alternative Fortbewegung abschneiden würde ✌
Ein großer Eneregieverbrauch kommt durch die Kühlung der Supraleiter zustande. Dadurch, dass weniger Haftreibung und Rollwiderstand existiert, benötigt der Antrieb entsprechend weniger Energie, vor allem beim gleichhalten der Geschwindigkeit wo fast nur Luftwiderstand und Gravitation (beim aufwärts fahren) ausgeglichen werden muss. Die Kühlung hingegen benötigt entsprechend viel Energie zum Entzug von Wärme aus dem Supraleiter.
Mit Glück entwickelt die Menschheit in den nächsten paar Dekaden Supraleiter für Raumtemperatur welche keine so starke Kühlung benötigen wie die jetzigen gekühlten Supraleiter.
Was geschieht denn, wenn der flüssige Stickstoff wärmer wird, was ja unvermeidbar ist.
Reden wir in 100 Jahren, noch mal darüber xD
Wie lange bleibt die "Termoskanne" eingefroren und muss man bei der Normalisierung der Temperatur der Termoskanne erneut Flüssigen Stickstoff hinzugeben?
Kann mir jemand endlich ne Antwort darauf geben?
Das hält natürlich nicht ewig aber aber einem geschlossenem behälter lässt sich die Überschreitung der supraleitenden Schwelle schon weit hinauszögern. Dann packt man noch ein kaskadenkühlsystem an Bord und hält den Stickstoff konstant auf der Temperatur in einem thermisch abgeriegelten system und zack das ding läuft quasi für umme. Dann könnte man das noch mit der hyperloop Technik verbinden in einer röhre mit niedrigem luftwiderstand und man bleibt sehr lange mit wenig energieaufwand bei der Geschwindigkeit
Die 4 Kryostate des SupraTrans fassen jeweils 2.5 Liter flüssigen Stickstoffs. Damit kann man 24 Stunden schweben.
Wieviel Gewicht halten die aus?@@BerdtramGeier
Ich weiß,das Video ist schon älter,aber gibt es irgendwelche quell texte zu einzelmotor?
Now THIS is podracing!
Das Streckendesign und die Steuerungssoftware werden gerade durch das Miniaturwunderland erstellt und getestet ;-))))
ua-cam.com/video/D6jwZYrvSv4/v-deo.html
In dem sehe ich echt Potential
cool
Hoffentlich wird das mal weiterentwickelt dann könnte es irgendwann schwebende gelenkbusse geben
S-Bahn Hamburg TV ja, der Transrapid! Google einfach mal danach
@@julkir ich kenn den Transrapid der fährt in Shanghai damals ist der in deutschland auf der teststrecke verunglückt deswegen fährt er in deutschland nicht mehr
Und wenn dein Schlüssel aufs Gleis fällt, kriegst du den nie wieder weg...
wenn dir ein Schlüssel auf ne magnetschwebebahn fällt hast du andere sorgen....
schick
Ich als Bahnfan erkenne die Anzeige des Tachos.
Das ist die Anzeige eines Zuges mit der, in Deutschland, neuen Zusicherung ETCS.
Ist nur mir das aufgefallen?
P.S. coole Technik. Aber wie wird der Stickstoff so kalt gehalten?
Der flüssige Stickstoff kann nur maximal so warm sei wie seine Siedetemperatur, und diese ist sehr niedrig.
Man muss es also nur einmal schaffen den Stickstoff vom Gas zum flüssigen Zustand zu bringen ( meistens wird einfach unsere normale Luft extrem abgekühlt) und in speziellen Tanks kann man dann das sieden ein bisschen verringern.
Das ist auch der Grund warum bei flüssigen Stickstoff immer so viel "Dampf" ist
Der Stickstoff wird nachgefüllt, wenn der Pegel zu gering wird.
Die Temperatur ist wie bei Wasser: Wieso bleibt Wasser (fast) immer unter 100°C? Weil es eher verdampft, als wärmer zu werden.
@@ArneBab Das war mit bewusst allerdings ist das Wasser auch irgendwann verdampft...
Also tanken Diese neuartigen Fahrzeuge Flüssigen Stickstoff...
@@Sifalie Das ist nicht ganz korrekt. Schwebefahrzeuge brauchen flüssigen Stickstoff für den Betrieb, sie brauchen aber auch einen anderen Antrieb. Wie viel genau sie brauchen - also was in relevanten Mengen verbraucht wird - weiß ich allerdings nicht. Das hängt mit davon ab, wie gut der Kasten mit den Supraleitern isoliert ist.
ETCS Level 2 oder Level 3?
Das schaut nach einer _noch_ Energie-ineffizienteren Antriebsmethode als Wasserstofffahrzeuge aus. Respekt, was die Deutsche Industrie so alles erfinden kann (konnte).
@Kulkarvek Dort steht ja auch ineffizienter.
im Beitrag heißt es: "Die Leute von einem Institut der Universität in Dresden". Also nix mit Industrie / Profit / Gewinnmaximierung / Gier / Geiz / Neid / Wettbewerb / Konkurrenz. Sondern von Freude und Begeisterung getriebener Forschergeist.
Solche linial Motor Technik wird heute schon bei Achterbahnen genutzt der so genannte lsm launsch
@@finn8774 jep
Grüße vom Physik-Unterricht der 10. Klasse
wieso kommt mir jetzt das hoverboard in den sinn?
aber eine frage bleibt offen, wie lange halten die supraleiter den zustand, bzw wie lange kühlt der stickstoff die supraleiter? und könnte man die supraleiter nicht auch elektrisch via peltierelemente kühlen?
Elektrisch Kühlen wäre möglich, da die Energie ohnehin induktiv ins Fahrzeug übertragen wird. Allerdings müssen ca. Minus 180°C erreicht werden.
Oha das erinnert mich an die 4te Klasse, wo unser Physiklehrer Thema Jim knopfs Lokomotive gesagt hat: wer diese magnettechnik Nachbaut, wird Millionär....und bekommt ne 1😀😂😂 hab sau lange gebaut aber leider nicht geschaft.
Wie nennt man diese Platten mit den Kompassnadeln?
So fühlt sich das Fahren im Rolls Royce an.
in 10 minuten mehr gelernt als in 10 stunden beim prof
ich bin ein troll
Cool wann kommt das nächste
Und warum ist dann das Projekt Transrapid gescheitert, mit dem man z.B. "Den Flug quasi vom Münchner Hauptbahnhof aus starten kann......."
Stoiber lässt grüßen
Ehrlich gesagt, sehe ich keine Zukunft für die Supraleitertechnik, zumindest im Strassenverkehr nicht. Der Sinn eines Individualverkehrs war immer, dass man sich relativ frei bewegt. Das Stadtbild verändert sich permanent. Strassen werden von einen Tag auf den anderen gesperrt, sei es bei Demos oder Marathonläufen. Das ist im besten Fall ein Ersatz für die Bahn, was es jetzt schon gibt, wobei herkömmliche Elektromotoren einen Wirkungsgrad von über 85% erreichen, was sehr gut ist. Generell stellt die Supraleitertechnik ein Kühlungsproblem dar. Seit 50 Jahren weiss man nicht, woher man die Energie herholen soll um auf 0K zu kühlen.
Man muss nicht auf 0 Kelvin kühlen
Hat so auch Stefan Raabs Schreibtisch funktioniert?
Nein, der wurde mir Rädern betrieben.
Schade, leider nicht gezeigt wie der Antrieb am Ende funktioniert.
Und so fahre ich, aber eigentlich schwebe ich völlig GERÄUSCHLOS und LEISE dahin. 😂
Siehe 8:30.
Du hast die Gleiche Stimme wie mein Freund und den gleichen Namen er heißt Ben Walter
was geschiet eigentlich beim holzhäckseln können sie mir das bitten erklären und ein video davon machen
Man häckselt Holz
Wie viel Energie benötigt man um ein solches 2 Personen Fahrzeug zu bewegen? Ich gehe mal stark davon aus, dass durch den flüssigen Stickstoff der Energiebedarf dieses Gefährts unterirdisch ist und man dann stattdessen auch Räder verwenden kann und energetisch noch besser vorwärts kommt.
Mhh, aber die kühlung in den Kästen lässt doch sicher auch mal nach. Oder hab ich irgendwo nicht richtig aufgepasst?
Ganz richtig, der Stickstoff muss nachgefüllt oder durch eine Kältemaschine konstant abgekühlt werden. Die Energie welche man durch den Antrieb und den Schwebe-Effekt einspart wird dort um ein vielfaches wieder ausgegeben. Aber vielleicht gibt es irgendwann mal Supraleiter die keine zusätzliche Kühlung benötigen.
@@RainOrigami man spart aber wahrscheinlich mehr, wie wenn man nur E-Autos verwendet
Ganz schön gefährlich das hantieren mit dem flüssigen Stickstoff ohne Schutzausrüstung. Das mit der Rose geht ja noch, aber das Umfüllen ist supergefährlich.
Solange der Hautkontakt kurz genug ist, dürfte nichts passieren (Leidenfrost-Effekt)
@@pseudotaco Mag sein, aber wie willst du das beeinflussen? Stell dir mal vor der Container kippt beim befüllen um oder du giesst dir was auf die Hand oder das Bein.
@@macdaniel6029 Das mit dem Container kann ich nachvollziehen, aber wenn man sich etwas auf die Hand kippt und die Hand nicht gerade so hält, dass der Stickstoff nicht herunterfließen kann (bzw. diese Position nicht allzulang nach dem "Auf-die-Hand-kippen" hält), sollte das, wie gesagt, relativ ungefährlich sein.
Es gibt auch auf UA-cam genug Experimente dazu, zum Beispiel diese: ua-cam.com/video/5IJsPiHdUmo/v-deo.html
Auf normale Schutzausrüstung wird bei Stickstoff oft verzichtet weil sich die Schutzausrüstung schlimmstenfalls mit flüssigem Stickstoff vollsaugen könnte (z.B. Arbeitshandschuhe) und das Einfrieren von Haut verschlimmern kann oder weil bei eventuellen Unfällen eine an die Haut angefrorene Schutzausrüstung nur sehr problematisch entfernt werden kann (z.B. Latexhandschuhe) wogegen man ohne Schutzausrüstung einfacher an die Problemstellen gelangt um diese schnell behandeln zu können.
@@RainOrigami Schutzausrüstung sind keine Weihnachtshandschuhe... Schutzkleidung für den Umgang mit flüssigem Stickstoff isoliert dagegen und ist genau dafür gemacht. In der Industrie wird niemand mit bloßen Händen damit hantieren.
hallo ich war heute beim Zahnarzt und ich wollte fragen wie die der Zahnarzt stul funktioniert
Stuhl
Fragt sich dann nur woher den flüssigen Stickstoff nehmen, ist nämlich nicht ganz billig, von den Neodym-Magneten reden wir auch nicht, oder den Supraleitern? Und dann ist da noch der Linearmotor und der Strom dafür. Ideen müssen zu ende gedacht werden. Die sagenumworbene Wasserstofftechnik ist auch schon wieder obsolet.
Das ist den Leuten, die das Entwickeln mehr als Bewusst, Herr Professor!
Zudem ist das selbst heute nicht einmal Ansatzweise Serienreif...
wie erbärmlich hier einige Trolle versuchen schwachsinnigen Inhalt zu verbreiten
Wie ist das denn, wenn die Supraleiter wieder warm werden?
Dann ist Ende mit schweben.
@@echtjetzt5901 Vermutlich🤷
They call me tiago
Wie haben die das gemacht, dass die Elektronik zur Film-Produktion (Kameras, etc.) nicht kaputt gegangen sind ?
Warum hätte sie kaputt gehen sollen?
@@nova290r Kreditkarten und Microchips werden vom Magnetfeld normalerweise zerstört
@@kristiank.7670 Nicht wirklich, für Festplatten ist es ziemlich gefährlich. Bei Speicherkarten ist das nicht ganz so schlimm. Die Kamera war nie direkt im Magnetfeld, und wenn nur für kurze Zeit.
Armin dreht seine Filme bis heute mit analogen 16 mm Filmkameras
@@maxkraft5834 habe ich auch schon erfahren, Danke ! Find ich gut
was ist wenn man mit seinem finger in die kiste fasst
dresden!
Kurzgesagt vs Maus
Wer gewinnt
Für die, die es noch nicht wussten, in Japan steht eine YBaCuO Supraleiter-Bahn.
Könnte sein Weiss niemand🤔
hallo herr maiwald ich möchte wissen wie ein holz häcksler funktioniert
und zwar ein diesel häcksler mit messerscheibe von der firma pezzlato
Das Thema ist viel zu kurz
Das Problem hier ist wohl die Leistung die erforderlich ist das zu kühlen. Das Fahrzeug muss also flüssigen Stickstoff tanken.
Man benötigt ausserdem eine grosse Menge dieser starken Magneten.
Alles andere (wie Leistungsübertragung durch Induktion) ist bereits im Einsatz.
Dazu kommt, dass eine ähnliche Technik mit aktivem Magnetlager und Elektromagneten bereits fertig entwickelt ist. Das macht es für dir hier gezeigte Technik nochmal schwerer, sich durchzusetzen.
railgun sag ich nur
Kennt keiner hier den 1985er Transrapid?
Eine Schande dass die Grünen diesen sauberen Flugersatz in der fertigen Pflanze ersticken hat lassen!
Energie in das Kühlen der Leiter muss man trotzdem investieren! Wie ist das im Hochsommer?!
Dann müsste das Fahrzeug immer ne Batterie an Stickstoff Flaschen dabei führen...
Das habe ich mir auch gedacht
Wenn keine supraleiter gefunden werden die bei hohen Temperaturen arbeiten können
Supra leiter
Nach welcher Zeit müsste man den Fl. Stickstoff wieder nachfüllen? Das wird ja nicht ewig halten.
Laut einem anderen Kommentar 24 Stunden
Всё хорошо, но слишком дорого
Sus
ua-cam.com/video/eRhxctg5mns/v-deo.html
Hüttlin Kugelmotor
Ein skateboard aus magnet währe es
Gibts, such mal Lexus hoverboard
Und ich hatte schon "Magenantrieb" gelesen... ;-) XD
Magnete können auch sehr gefährlich werden. Zum Beispiel kann man sich böse daran verletzen!
Wie denn? Meinst du, wenn man etwas metallisches dabei hat?
@@Sifalie du kannst dir an zwei Magneten oder zwischen Magnet und Metall deine Haut klemmen. Und dann sudelt die rote Soße aber wie Sau
@@martinrieger9669 Stimmt da habe ich garnicht drüber nachgrdacht
Ich finde das sehr toll
Warum setz sich das nicht durch währe toll und viel besser für die Umwelt
Das liegt an uns! Will das die Gesellschaft dann wird es auch gemacht!
@@tH4ttUs warum will es die Gesellschaft nicht was spricht dagegen ? 🙃
Oder als zug
Star Wars 2020
Das ist doch super wieso entwickelt das denn niemand?!?
Genau. So niemande wie die techniche Universität Dresden
Die Chinesen sind für die Entwicklung der Magnetbahn bekannt.
Die Sendung mit der Maus ist soooo gut! :)
Hier, eine tolle Reportage über das "Venus Project", die haben tonnenweise genial gute Ideen für eine bessere Zukunft: ua-cam.com/video/ft6eDahIJrs/v-deo.html
Der Hyperloop anyone?
Nein der Hyperloop wird durch Triebwerke angetrieben
Was halten Vögel mit Magnetsinnen von so starken Magnetfeldern?
Die finden das System sehr anziehend xD
@@DreyLoft Unangebrachtes Kommentar.. nahezu abstoßend *badumts*
Bis auf die Aussprache des Wortes "Mangnet" (es heißt Magnet) und ein - wie immer klasse - Video! Ach ja: Es wird "klauen" geschrieben - nicht "Klauen"!
Eigentlich nicht tragisch - aber es ist ja eine Filmreihe für Kinder... ;)
Dieses lautlose Dahin"schweben" habe ich mit meinem Tesla auch. Ein hoch auf die Elektromobilität
Ab 40kmh ist das abrollgeräusch der Reifen lauter als das des antrieb egal ob elektrisch oder verbrenner. Es sei denn Tesla sind dagegen schallisoliert 🤔
@@dave_sic1365 Innen hört maneher ein paar Windgeräusche. Könnte aber dennoch mit 140 noch flüstern.
Nach außen hin ist mir das relativ egal aber ich habe was anderes als 40kmh im kopf. Mit 30 hört man mich ja noch nichtmal wenn ich durchs wohngebiet fahre. Mir schwebt da eher die Zahl 70-80kmh im Kopf wenn es um Abrollgeräusche geht. Und außerorts stören Geräusche eh nicht :D
Naja der Titel "-antrieb" ist hier eher unpassend für Supralevitation. Antreiben tut da ja nichts
Schau doch das video an
@@phirim5089 Ok. Hat sich nichts geändert. Das Schweben hat immer noch nichts mit dem Antrieb zu tun.
@Wladimir Skolevoj Der Antrieb kommt. Ein Magnetantrieb kommt nicht
@@VoltexRB Der im Video gezeigte Linearmotor basiert auf Elektromagneten und kann damit als Magnetantrieb betitelt werden. Der Antrieb des Fahrzeugs hat nichts mit dem Schweben zu tun.
@@RainOrigami Jeder Motor basiert auf Magneten. Das Video dreht sich aber um Supralevitation, wovon der Antrieb kein Bestandteil ist
aladin busted