@@jeangrimaux5866 oui clairement. Après je viens de résigner chez Triumph avec la gt explorer, c'est très bon! Pas exceptionnel comme bmw mais le trois pattes me correspond plus..
Bon salut à toi et merci pour ton commentaire. Si j'ai essayé, mais PAS assez j'avoue. Vraiment pas naturel pour moi vieux motard que je suis. Mais clairement confort de conduite. Après en comparaison avec le 1290 s de KTM, le shifter Est bcp moins précis.... Mais bon suis pas un spécialiste juste mon ressenti 😊
@@jean-micheljeannin7582 pour le shifter c'est une question d'habitude, quand on connait bien le moteur on sait à quels régime on peut passer les vitesses et ça devient ultra fluide. Le pot d'origine fait un bruit plus feutré, j'avais aussi eu un modèle d'essai avec un Akra et je n'avais pas trop apprécié. Et enfin pour la conso, pour descendre en dessous de 5 litres il faut vraiment rouler très cool. Pour moi c'est plus entre 5.5 et 6l/100km.
@@emmanuelcrampagne7713 bonsoir réponse poignée gaz plus immédiate, impression que couple là un peu plus vite. Après mode road PAS si différent en bas il Est plus confort jusqu'à mi régime mais rejoint le dynamique après. Dynamique moins confort mais plus réactif
je l'ai depuis 1 an et 10000kms, en balade pépère et en duo mode road. Suspension douce, réponse à l'accélérateur satisfaisante, ça élimine pas mal les imperfections de la route. seul avec du virage et en conduite plaisir mode dynamique direct car la suspension peut surprendre et pomper sur l'angle. Cette moto a 2 visages la balade où tu peux rouler toute la journée, t'en a jamais marre et en mode dynamique où vraiment tu peux attaquer, aller chercher de l'angle ( dans les 50° ça passe) et te faire plaise derrière des roadsters sportifs que tu pourras accrocher sans problème (dépend du niveau du pilote quand même).
j'ai vraiment adoré cette moto...
ca change de la tiger hein !!
@@jeangrimaux5866 oui clairement. Après je viens de résigner chez Triumph avec la gt explorer, c'est très bon! Pas exceptionnel comme bmw mais le trois pattes me correspond plus..
C est pourquoi les crs l utilise😊
Dommage de pas avoir utilisé le shifter 😉
Bon salut à toi et merci pour ton commentaire. Si j'ai essayé, mais PAS assez j'avoue. Vraiment pas naturel pour moi vieux motard que je suis. Mais clairement confort de conduite. Après en comparaison avec le 1290 s de KTM, le shifter Est bcp moins précis.... Mais bon suis pas un spécialiste juste mon ressenti 😊
@@jean-micheljeannin7582 pour le shifter c'est une question d'habitude, quand on connait bien le moteur on sait à quels régime on peut passer les vitesses et ça devient ultra fluide. Le pot d'origine fait un bruit plus feutré, j'avais aussi eu un modèle d'essai avec un Akra et je n'avais pas trop apprécié. Et enfin pour la conso, pour descendre en dessous de 5 litres il faut vraiment rouler très cool. Pour moi c'est plus entre 5.5 et 6l/100km.
Bj le mode dynamick ça donne quoi ?
@@emmanuelcrampagne7713 bonsoir réponse poignée gaz plus immédiate, impression que couple là un peu plus vite.
Après mode road PAS si différent en bas il Est plus confort jusqu'à mi régime mais rejoint le dynamique après.
Dynamique moins confort mais plus réactif
je l'ai depuis 1 an et 10000kms, en balade pépère et en duo mode road. Suspension douce, réponse à l'accélérateur satisfaisante, ça élimine pas mal les imperfections de la route. seul avec du virage et en conduite plaisir mode dynamique direct car la suspension peut surprendre et pomper sur l'angle. Cette moto a 2 visages la balade où tu peux rouler toute la journée, t'en a jamais marre et en mode dynamique où vraiment tu peux attaquer, aller chercher de l'angle ( dans les 50° ça passe) et te faire plaise derrière des roadsters sportifs que tu pourras accrocher sans problème (dépend du niveau du pilote quand même).