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MAVICは、前時代的なリム形状や狭いリム内幅を改善してからワイドリムや太い28cタイヤについて言及してほしい
🚴♀参考になりました🤗👍
2022年、2023年とAACR160kmを50mmハイトで走ってましたが、今年はSLR32で走りましたが、超快適な160kmでした❗️2023年緑のAACRのブースで騙されて（笑）翌日地元で買ったホイールですが。
ID360メンテしてたのにシャフトが錆びて変色してました...
そんなにホールレスやワイドリム推すならSLシリーズも改良してほしいです、、、(懇願) チューブレスで太いタイヤ入れたいです
マビックさんのID360はメンテナンス頻度がねー
マビックさんさぁ28とか太いタイヤがいいのはわかってるんですが、あなたの所のハイエンドアルチメイトは内幅19でしょ？その時点で説得力に欠けるんですよ。早くワイドリムのアルチメイト発売してくださいよ。あなたの会社の製品が一番遅れてんですよ
自転車のホイールやタイヤ、２３Ｃがいいとか言ってた時代に私はオートバイに乗っていたのですが・・・。「スポーツ・レース自転車のユーザー・設計者は頭おかしいんじゃないの？」と思っていました。近年の自転車、ディスク！ディスク！！ディスク！！！タイヤ・ホイールはどんどん、どんどん太く。「今更？」と思いますね。自動車（オートバイ含む）ではとても古くからある技術で安価であるのに対して自転車は「新型」として一気に高額にしていく。円安がどうだとかを加味しても、そんなにコストかかりますか？高額なのはいうとして高額であるなら、もーちょっと「精度」あってもいいのでは？というメーカーさんが多いです。（マビックさんではありませんが）
ぶっちゃけ、初心者がホイールを選ぶのにはマニアック過ぎる解説で途中見るの断念しました😅
完成車ホイールをディスってますが最初に買った完成車のホイールはMAVIC AKSIUMで立派な鉄下駄でしたよ...業界の都合でチューブレスやディスクブレーキに移行した影響でホビーユーザーが扱いずらくロード離れの原因になっています。古い規格のロードに太いタイヤ履かせても重たくなるだけで速くはなりません。業界のためにもユーザーをだますのはやめにしませんか
MAVICは、前時代的なリム形状や狭いリム内幅を改善してからワイドリムや太い28cタイヤについて言及してほしい
🚴♀参考になりました🤗👍
2022年、2023年とAACR160kmを50mmハイトで走ってましたが、今年はSLR32で走りましたが、超快適な160kmでした❗️
2023年緑のAACRのブースで騙されて（笑）翌日地元で買ったホイールですが。
ID360メンテしてたのにシャフトが錆びて変色してました...
そんなにホールレスやワイドリム推すならSLシリーズも改良してほしいです、、、(懇願) チューブレスで太いタイヤ入れたいです
マビックさんのID360はメンテナンス頻度がねー
マビックさんさぁ28とか太いタイヤがいいのはわかってるんですが、あなたの所のハイエンドアルチメイトは内幅19でしょ？その時点で説得力に欠けるんですよ。
早くワイドリムのアルチメイト発売してくださいよ。あなたの会社の製品が一番遅れてんですよ
自転車のホイールやタイヤ、２３Ｃがいいとか言ってた時代に
私はオートバイに乗っていたのですが・・・。
「スポーツ・レース自転車のユーザー・設計者は頭おかしいんじゃないの？」
と思っていました。
近年の自転車、ディスク！ディスク！！ディスク！！！
タイヤ・ホイールはどんどん、どんどん太く。
「今更？」と思いますね。
自動車（オートバイ含む）ではとても古くからある技術で安価であるのに対して
自転車は「新型」として一気に高額にしていく。
円安がどうだとかを加味しても、そんなにコストかかりますか？
高額なのはいうとして
高額であるなら、もーちょっと「精度」あってもいいのでは？
というメーカーさんが多いです。（マビックさんではありませんが）
ぶっちゃけ、初心者がホイールを選ぶのにはマニアック過ぎる解説で途中見るの断念しました😅
完成車ホイールをディスってますが最初に買った完成車のホイールはMAVIC AKSIUMで立派な鉄下駄でしたよ...業界の都合でチューブレスやディスクブレーキに移行した影響でホビーユーザーが扱いずらくロード離れの原因になっています。古い規格のロードに太いタイヤ履かせても重たくなるだけで速くはなりません。業界のためにもユーザーをだますのはやめにしませんか