Grazie tantissimo Ingegnere🙏 ! Sempre originali i suoi video. Io ad esempio sono al 4’ motore boxer Bmw LC (3 GS 1200 e adesso RT 1250) e ricordo benissimo che il primissimo modello del 2013 aveva un volano molto più leggero tant’è che molti vecchi clienti si lamentarono di questa “vivacità ai bassi regimi” (almeno così dissero) e dopo soli 6 mesi fecero uscire il modello con il volano più pesante. La doppia domanda che le faccio allora è: 1) le prestazioni migliorano a corto per poi riequilibrarsi o in tutto l’arco di erogazione ? Lei che ha un GS 1250 (😘) di quanto lo alleggerirebbe? Grazie 🙏
È una questione molto soggettiva. Onestamente non sento l'esigenza di toccare il motore sul 1250, che ritengo perfettamente riuscito già così e ben più prestante della mia capacità di guida. Se mai volessi farlo però, non andrei oltre il 10-15%.
Sulle guzzi si fa questa modifica da anni ...Si guadagna come spunto o ripresa ma la massa volanica serve in velocità esempio in autostrada una volta presa velocità una massa volanica aiuta in sostanza se si alleggerisce necessità più motore avendo meno inerzia del volano ....
Si può fare su ogni motore (auto, moto, etc), ma riguardo allo scooter la presenza della trasmissione cvt ne inficia di molto gli effetti. Per questi ha molto più senso lavorare direttamente sulla trasmissione. Se però per scooter parliamo delle vecchie Vespa, che avevano volani con masse molto importanti, l'effetto è davvero notevole.
Buona sera Ing. Oramai scontato dire che i tuoi video sono veramente coinvolgenti e interessanti, Domanda, se volessi fare questa modifica al volano la frizione ne risentirebbe, in termini di usura ,voglio dire se da nuova se la tratti bene dura che ne so 50000km così me la divora? Parlando di un alleggerimento di poco non una cosa estrema. Così per ragionare ✌🏻
Ciao Diego, anche togliendo completamente il volano, sarebbe difficile trovare una relazione apprezzabile con il consumo della frizione. Non è quindi un aspetto di cui preoccuparsi.
Eheh... vero, alle volte registro con videocamera e microfono. Purtroppo facendoli nei ritagli di tempo a casa o in ufficio, spesso li dimentico. Cercherò di essere più costante 🙂
Grazie tantissimo Ingegnere🙏 !
Sempre originali i suoi video.
Io ad esempio sono al 4’ motore boxer Bmw LC (3 GS 1200 e adesso RT 1250) e ricordo benissimo che il primissimo modello del 2013 aveva un volano molto più leggero tant’è che molti vecchi clienti si lamentarono di questa “vivacità ai bassi regimi” (almeno così dissero) e dopo soli 6 mesi fecero uscire il modello con il volano più pesante. La doppia domanda che le faccio allora è: 1) le prestazioni migliorano a corto per poi riequilibrarsi o in tutto l’arco di erogazione ? Lei che ha un GS 1250 (😘) di quanto lo alleggerirebbe?
Grazie 🙏
È una questione molto soggettiva. Onestamente non sento l'esigenza di toccare il motore sul 1250, che ritengo perfettamente riuscito già così e ben più prestante della mia capacità di guida. Se mai volessi farlo però, non andrei oltre il 10-15%.
Sulle guzzi si fa questa modifica da anni ...Si guadagna come spunto o ripresa ma la massa volanica serve in velocità esempio in autostrada una volta presa velocità una massa volanica aiuta in sostanza se si alleggerisce necessità più motore avendo meno inerzia del volano ....
Salve ingegnere nei scooter 50 4 tempi il discorso è lo stesso o campia qualcosa? Attendo il video e sulle auto si può fare.? Un saluto....
Si può fare su ogni motore (auto, moto, etc), ma riguardo allo scooter la presenza della trasmissione cvt ne inficia di molto gli effetti. Per questi ha molto più senso lavorare direttamente sulla trasmissione. Se però per scooter parliamo delle vecchie Vespa, che avevano volani con masse molto importanti, l'effetto è davvero notevole.
Buona sera Ing. Oramai scontato dire che i tuoi video sono veramente coinvolgenti e interessanti, Domanda, se volessi fare questa modifica al volano la frizione ne risentirebbe, in termini di usura ,voglio dire se da nuova se la tratti bene dura che ne so 50000km così me la divora? Parlando di un alleggerimento di poco non una cosa estrema. Così per ragionare ✌🏻
Ciao Diego, anche togliendo completamente il volano, sarebbe difficile trovare una relazione apprezzabile con il consumo della frizione. Non è quindi un aspetto di cui preoccuparsi.
Ho messo un like prima di sapere di cosa si trattasse 😉
Ahaha, sulla fiducia! 😀
Grande incremento di qualità video negli ultimi video! Prossimo upgrade un bel microfonino, vero? :)
Eheh... vero, alle volte registro con videocamera e microfono. Purtroppo facendoli nei ritagli di tempo a casa o in ufficio, spesso li dimentico. Cercherò di essere più costante 🙂
Interessante