Почему в СССР мопед "Карпаты" не любили?
Вставка
- Опубліковано 25 вер 2021
- Почему в СССР мопед "Карпаты" не любили?
--------
ПОДПИШИСЬ: / @bbavto
и НАЖМИ на колокольчик!
--------
Информативный канал о технике и автомобилях Постсоветского пространства. Автомобили, тракторы, грузовики, военная техника, редкие автомобили, которые были выпущены малыми сериями и не только. Выпуски каждый день, подписывайся!
#Карпаты #СССР #АВТОСССР
------------------------
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его распространение ущемляет
ВАШИ авторские права... Свяжитесь с нами! - lutoshkinvg@gmail.com - Авто та транспорт
А у вас был мопед карпаты? Поделитесь своим мнением!
Не верно это у Верховины был бак 7 л. У Карпат 5
До сих пор есть. Первого поколения, с круглой фарой. Зеленый
Ага
У двух друзей в детстве были Карпаты и причём старенькие и подушатаные малость, а у меня была новая рига Дельта 👍. Но все же почему то эти Карпаты очень часто меня на дельте резво обгоняли на дороге. И чаще я именно с трудом мог угнаться за ними (.
У меня только первого поколения Карпаты в гараже стоят. Купил 2 года назад, а сейчас после прошлогоднего свапа на В-501 не заводится, как Жигули зачуханые
Во всех советских мопедах был гемор со сцеплением и 1 скоростью. Но была еще и 2. Растолкал и поехал. Запчастец не где покупать особенно сельской местности. А от черноты на руках спасала синяя изолента. Всем привет кто рождён в СССР!👍
Точно.
Все мопеды СССР и их двигателя были однотипные
В мене зараз стоїть в гаражі з кожним переключенням швидкості в. 1992 р.в з мінімальним пробігом! Як новий. Довольний як слон. В дитинстві був з ручним, голубенький, красивий.
У меня был Карпаты скорость если один едешь и нет встречного ветра то 55 км в час идёт легко. Но меня всегда бесило то что выбивало первую передачу которая на руле включается вверх и постоянно ломающаяся ручка машинка для переключения передачь, а так мопед хороший мне нравится особенно на рыбалку мы гоняли на них и купаться
Я до сих пор катаюсь на Карпатах 1990 года. В прошлом году покрасил, усилил раму, перебрал мотор, переделав на ножное переключение.
Пальцы в сцеплении приварил, поршень Хонда. Идёт 50 по навигатору, а не по спидометру. Амортизаторы задние от альфы гидравлика, передние перья от неё же. Спицы Минск, обода альфа 17 дм на заднем колесе, переднее от альфы в сборе.
Общий пробег порядка 25000 км.
Сейчас с сыном катаемся, его любимая техника.
💜
на дельту поставил мотор с ножным переключением и карпатовское сиденье с бардачком идеальный мопед получился👍👍👍
Сегодня купил карпачь 🥳
У меня дельта тоже
@@Play-Games. О привет, у тебя случайно проблем со утеплением нету ? Я ошибся не Карпаты купил а дельту, а вот со сцеплением беда, купил покатался и всё зубчиков на дисках как будто не было, купил значит полностью корзину сцепления и тоже самое думаю теперь шо делать 🥲😅
Очень хороший мопед 60 ехал спокойно. И в двоём на нём ездили и даже втроём было. Тянул без проблем.
Да нормальный был мопед и работало всё там нормально. Просто опыт правильной эксплуатации техники, приходит ко всем со временем, а может и не всем.) Ручки, так они вообще у всех изолентой были обмотаны, причем старались достать красную или зелёную, поскольку синяя была у каждого, а надо было как-то выделиться.))
Стоит дома в гараже мопед Карпаты было такое что зазор у свечи увеличивался и он глох и как-то порвался тросик сцепления посреди дороги а так он в целом отличный апарат достатчно прочная подвеска и кушает мало
У меня бвыли только рига16!!
Була ,,Верховина,, і не боявся їздити за 50 км на рибалку. Для свого часу дуже хороший мопед.
Верховина отличалась максимально низким качеством, не говоря уже про конструктивные "особенности".
Да, качество было очень низким. Металл рамы - пластилин. Подставка - тоже. Двигатель - тоже самое.
У меня были сначала Рига-11 потом Верховина-6 Карпаты с Верховиной и рядом не валялись(как правильно заметили в коментах :)
У меня был Карпаты,лучше мопеда я незнаю потому что у меня были все начиная от Д 4 и заканчивая Карпатами это был не убиваемый мопед,что двоем что один,тягал что сумашедший,так что хочу не согласится кое в чем. Жаль что уже не делают такой техники,сделано в СССР.👍
У меня был Карпаты с ножным переключением передач отец мне переделывал и ножка переключения была самодельная на заводе делали. И по поводу скорост
километров 60 он ехал.
Вчера два зашли... Верховина и Карпач
Был когда первый раз сел офигел от переключения передач но у меня не очень работал на холостом да и с места ехать надо было ногами толкатся а то не вывозил😅😊 брал у соседа уде сломаный с делушкой чинили но все равно плохо работал и часто ломался 😅
Хоть Верховина была и лучше, но Карпаты и Карпаты-2 были неплохим мопедом.
Мопедик оооочень хороший (он у меня щас ) но он когда ломается трындет запчасти фиг найдёш😢(нижегородская обл)
У меня был мопед Верховина. Карпаты также как и Рига рядом не стояли.
Имел Ригу-12 и Верхховину-3. Ригу покупал отец с "новья". Слабая коробка передач (храповик сбивался и 2я просто "трещала") ремонтировалась с помощью надфиля. И вперёд. Двигатель Шауляйского завода. S-57 . На Верховине -Ковровского. В коробке- шестерни вместо храповика и между ними закрытая "коронка", что в принципе исключало проскакивание шестерен. Тюнинговали так: -руль рогач из гардины; -"лягушку" в электросхему и дополнительную лампочку в задний фонарь-стопсигнал; -седло от Верховины на багажник и обрезаные шинные лопатки на нижнюю точку амортизатора- полноценное место для 2го пассажира. Это по Риге. А на Верховине :- передняя вилка и задние амортизаторы от Тиссы-шикарный клиренс как ни у кого; -катушку зажигания под багажник; - воздухофильтр от мопеда Львов (видел только в разобранном виде) под седло и все лужи и ручьи "по пояс"-только бы мотор вытянул. И все всегда своими мопедами гордились. А Карпаты -это уже МОКИК исполненный под Планету Спорт. Другой ШИК. И по пояс, что там ломалось, мы сами чинили все, а взрослые (токари, сварщики и др.) нам бесплатно помогали.
Мне 12 і у мене є карпати і сам строю їх
В комментах наблюдаем сборище мажоров на мопедках. Как же я не любил таких выпендрежников в детстве. Я до 15 лет крутил педали Камы, пока не накопил 500 или тысячу рублей и не купил свою первую Планету 5 с разобранным мотором, который был откапитален прямо в гараже продавца.
Нормальный мопед Карпаты, ну ломался, ну скорости гавкали, ну с тросиками был гемор, и похер гоняли. Шестерни подточил на труборезе, и всё и не гавкают скорости. Норм мопед на своё время, да и других, как сейчас не было
Карпаты был у моего старшего брата,мне тогда года 4-5 было,а сейчас мне 14
В 1988 году. Проехал 12 тыс. Из недостатков. Подшипники задние разваливались, звездочка задняя истиралась в ноль и рама сломалась пополам, пришлось варить. После такого пробега тяга совсем пропала, хотя продолжал заводиться с пол оборота. Располовинил движок, проблему так и не нашел!
До сих пор есть. Первого поколения
Да я помню чтоб стать крутым на раёне я снял багажник постави выхлопную повышенную звезду о т квадрика и бензин со спиртом смешал а потом соседу в огород он гнал под 60 км без ветра ех а шяс его нет😔
Не только сцепление, всё было минусом.
Была Рига 22.А сейчас на даче стоит в гараже Верховина 3.Как у Электроника.
Сейчас 2023 год в 2024 мне его купят
у моего бати был когда школьником был
У мене є катаусь 😅 я до нього зробив даже прицеп і вожу сіно траву дрова 😅
Кароч у меня дельта когда купил не было первой передачи сделали потом каробка сказала пока потом сцепление потом нейтраль потом и вовсе трос переключения щас все вроде норм но пропал свет
Ручное переключение . Через дохлый тросик этого достаточно. Этот мопед сам себя еле тягал и то не долго. Так и стоит в гароже почти новый в хроме и черном цвете как как эпоха.
Были Карпаты и Карпаты-2. Дельту хотелось, но, увы.
якщо ви любите КАТАТИСЯ На МОТОЦИКЛІ ТО ставимо ЛАЙКИ
А как тормозить тогда? Если не скидывать на первую передачу?
Не сталкивался с этим не разу едздию И горя незнаю
У друга была Верховина - 3 !
Был но я его продал и купил другой мощнее с двигателем от Минска 1 модели м1м и с амортизатороми от Минска
Хорошее было или плохое ,зато молодежи было чем заняться а не лазить наркоманить за углами или в интернете торчать ! Девченки на дырчик больше сбегались чем на мотоцыкл .
У меня были толькориги16
Мне родители купили,но хотелось дельту.я взял раму от верховины распилил её задрал,назад лопату стопак от старой Явы бревно выгнул, вперёд лодочку замастырил,бак от дельты,фару квадратную достал,оптикатель,плуг все дела ...заказал посылторгом спортивный глушак раму в черный остальное в белый на бак надпись Хонда,вилка от рех скоростной макаки с гофрами,поршень трёх кольцовый полировка впуска и он реально вваливал все были в восторге ,а забыл на колесах колпаки. Кто в теме тот знает.
На колёсах колпаки 😂👍
К сожалению у меня был сейчас есть только ура!
Не у меня сразу ковровец, тогда и карпат то не было, верховина была.
Привітання усім хто мав Карпати або щось подібне з моторомV50. Я збільшив хід поршня, за рахунок шатуна від "дружби" . Правда, що збільшився розхід бензину, але за то,- на спідометрі було 60. Далі нема куди.
конечно извини но ход поршня увеличивается с заменой плеча коленвала а замена шатуна ну блин вряд ли потому , что у тебя коленвал ходит туда-сюда а шатун либо не поднимет поршень до определённой точки либо отпустит его до определённой точки тут коленвал играет роль . Так что ну как-то так 🤷
Не 40км/ч а 55км/ч
У Карпат был и второй минус ,электронное зажигание.пока отрегулирует ,сколько нервов потратил. Другое дело на "Верховина" кулачковое зажигание и по. Мощности не уступала.
Сколько мощности там и передач?
@@user-og6vc6kl6l у Верховина так же две передачи на ручке. Первая. В верх, вторая. Вниз.
Наоборот Верховину не любили из за ее зажигания
@@user-ot2df9gj2r Я с вами
Я. С вами не согласен кулачковое попроще и дешевле в эксплуатации .
У нас юыли ьолько верховины и риги
да есть еду 47
НЕТ У НАС НЕ ЛЮБИЛИ ЕГО ЗА ВНЕШНИЙ ВИД !!!
Вся мототехника СССР шлак и стыд
Неттаких мопедов не было ни у кого!@.
когда пацаном был, были Рига -7, Рига -4. отличная техника. появились Карпаты с V-50, и полностью в нем разочаровался. сырой, недоработанный аппарат. постоянно "срезало" диски сцепления, из- за плохой обработки кромок корзины сцепления. пока не догадался, и не отшлифовал в ручную. не понравился мопед очень, воспоминания нормальные, потому что техника детства , не более.
Коробка гавкала ещё подпиливали балгаркой зацепы!