Helge meets Ove (2/4): PS vs. kW | mobile.de
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- Опубліковано 13 жов 2024
- Die Hauptdarsteller:
Helge Thomsen, TV-Moderator und Auto-Enthusiast
Ove Kröger, Kfz-Sachverständiger für Elektromobilität
Teil zwei der Diskussion zwischen Ove und Helge: Diesmal sprechen der überzeugte E-Autofahrer und der Petrolhead über die Vor- und Nachteile von E-Autos und ob Stromer wirklich nachhaltig sind. Aber auch das Thema Emotionalität wird in dieser Folge von “Helge meets Ove” kontrovers besprochen. Braucht es den Motorsound eines Verbrenners, um eine emotionale Verbindung zum Auto aufzubauen? Oder kann ein E-Auto in anderen Bereichen punkten? Ove und Helge wagen einen Blick in die Zukunft und brainstormen über ein Autoprojekt, das beide glücklich machen würde.
Du willst wetierlesen? Wir haben unser E-Hub über den Stander der Elektromobilität in Deutschland, zu der auch Ove seinen Teil beiträgt: www.mobile.de/...
01:24 Vorreiterrolle von Deutschland
02:14 Wie lange halten E-Autos?
03:44 Das spricht für E-Autos
06:29 Kostet ein hohes Gewicht Reichweite?
07:56 Ist das Design von E-Autos langweilig?
09:20 Helge: "E-Autos sind emotionslos!”
11:50 Nachhaltigkeit von Verbrennern und Stromern
17:02 Brandgefahr bei E-Autos
20:10 Sound vs. Beschleunigung: Emotionen beim Autofahren
23:35 Wie bei Mad Max
25:32 Bauen Ove und Helge ein Elektro-Hod-Rod?
26:49 “Lass uns ‘ne Runde fahren”
Weiter geht es in der kommenden Woche, wenn beide eine Runde im Auto des jeweils anderen drehen.
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Ove‘s Aufklärungskampagnen sind sensationell. Er bringt das auf eine Art und Weise rüber das es einfach verständlich und dadurch überzeugend wirkt. Danke Ove, warum haben wir nicht viel, viel mehr Ove‘s in unserm Land?
Danke für das kompliment
Ich finds gut das Helge so rein haut weil so kann Ove wichtige Themen aufklären. Ich finde es auch super gut das so zwei erfahrene Leute sich darüber unterhalten. Ich bin seit vielen Jahren große Ove Fan und finde das Format genial.
Ich war auch immer großer Fan von Helge (bin's auch immernoch) ich habe selbst noch nen Oldtimer (W124) kann die Argumente von Helge für verstehen, habe den aber seit 3 Jahren keinen Meter mehr bewegt, weil er im Vergleich zu unseren Elektroautos einfach nicht mehr zum Zuge kommt. Ich liebe das Auto, wenn der elektrisch wäre....
Die verzweifelten und immer gleichen Argumente pro Verbrenner lassen mich oft kopfschüttelnd zurück. Ove macht das sehr gut! Ich habe es teilweise schon aufgegeben und sage mir dann oft: Früher oder später werdet ihr Probe gefahren sein und dann umdenken…
ich fahre 4 Jahre begeistert Elektro, aber lasst doch die alten Petrolheads in Ruhe, das sind doch so geile Karren
Ein Auto als Verbrenner finde ich nicht geil muss man sagen. Wenn Die E Autos billiger wären würden wesentlich mehr E Autos fahren Aber so kann Sie sich niemand leisten ausser Super reiche Menschen
@@walterseiwald7706 Das ist ein lächerliches Scheinargument, denn es gibt günstige Elektroautos für Kurzstrecke und gute, erschwingliche Gebrauchte wie z.B. die Elektrobays zeigen.
Ich hab es mittlerweile auch aufgegeben, mich mit Verbrennerfahrern zu unterhalten i.S. Argumente. Ich sage dann immer: Bitte fahre weiter Verbrenner, damit ich immer eine Ladesäule zur Verfügung habe ;.).
@@thomasschroeder3517 Auch ein Argument, was vielen Elektro - ja man sie „Hasser“ nennen - den Wind auf den Segeln nimmt: Sei doch früh über jedes E-Auto. Bleibt mehr Sprit für dich.
Brutal gut und kompetent argumentiert, lieber Ove!
Kann er.
So ist es. Manche werden mit dem Alter gescheiter, manche nicht 😉
Zum Glück gab es immer Menschen wie Ove die mit der Zeit gehen, sonst würden wir noch in Kutschen sitzen weil die ersten Autos teuer waren, Benzin in der Apotheke geholt werden musste und die Reichweite gering war.
Und viele Hufschmiede mussten zum Reifenhändler umschulen. Aber das haben die auch alle geschafft.
Auf die Werkstätten kommt auch einiges an Umstellung zu. Was sollen sie jetzt machen, wenn keine mehr alle 12.000 das Automatiköl wechselt. Weil das ja so gut fürs Getriebe ist. 😅
I'm differential gibt's auch Öl das gewechselt werden kann
@@mobiledeund meine Bremsen verrosten, die müssen auch getauscht werden....
Super sachliche mit Fakten unterlegte Diskussion, in meinem beruflichen Umfeld Habe ich das nicht mal ansatzweise. Ich bin auch der selben Meinung am meisten liebe ich am Elektro die absolute Ruhe, einen knatternden Auspuff brauche ich nicht und wäre Veranwortungslos meinem Umfeld gegenüber.
So denken tatsächlich die wenigsten.
Diese Diskussion erinnert mich genau an die Diskussion, die ich bereits seit 20 Jahren mit Elektrohassern führen muss :-P. Immer die gleichen sinnbefreiten Argumente der Verbrennerfraktion. Aber langsam... ganz langsam wirds besser ;-). Gutes Video :-).
Es wird, es wird.
„Freut mich, dass Du so offen bist“ 😂 -das war ein super-ironischer Konter..
Hut ab Ove, da merkt man aber auch die Erfahrung mit den ewig gleichen Argumenten umzugehen.
Auch immer wieder interessant, dass alle über den CO2 Rucksack eines Elektroautos philosophieren, jedoch den stetigen für den Brennstoff des Verbrenners aus der Rechnung ausklammern…
E-Auto-Fahrern wird immer erzählt, Strom komme wohl aus der Steckdose. Umgekehrt ist es aber egal, woher Öl, Diesel und Benzin kommen. Das gibt es ja an der Tankstelle.
@@mobilede …aus dem Springbrunnen hinter der Tankstelle sicherlich…
Die Relation Brandgefahr Elektor vs. Verbrenner wurde übrigens in Relation (pro 100.000) umgerechnet. Auch die Versicherungswirtschaft bestätigt das.
Ich habe 2019 meinen ersten E_Karren gekauft. Meine Kollegen, Maschinenbau-Ingenieure haben mit dem Kopf geschüttelt. Inzwischen fährt ein Kollege, seit einem Jahr eine Zoe und hat eine PV Anlage. Ein anderer Kollege überlegt schon, aber traut sich noch nicht wirklich.
Nächstes Jahr wird, durch die höhere CO2 Steuer, der Sprit wieder teurer. Irgend wann denken dann immer mehr Leute um und finden es dann doch nicht so schlecht.
Wie ging der eine Schlager: "Beim ersten Mal tat´s noch weh, beim zweiten Mal nicht mehr so sehr..."
Das wird gut
Sagt Alexander Bloch
Ove nicht kopieren... besser... steht er dann lädt er ;-)...
Super Format! Super Video! Vielen Dank 👍😊
Sehr gerne. Teil 3 und 4 kommen über die Feiertage. :)
Ich finde es immer wieder geil, mit meinem Ioniq 6 AWD im Sportmodus den Berg hochzufahren. Das ist ein Gefühl wie eine Mischung aus Go-Cart und Motorrad. Serpentinen machen so viel Spaß. 😁
👍😎
Das ist aber auch ein richtig gutes Auto geworden. Er dürfte etwas weniger piepsen und eine Fließheckklappe haben. Aber sonst. Sehr gut, was Hyundai da macht.
Hast Du nen Kalender , lol Alle Stammtischparolen wurden genannt - wie bei uns allen endet der Beurteilungshorizont an den eigenen Kenntnissen und Erfahrungen
20:00 Daumen hoch für Ove Bin 100% deiner Meinung .
Mega gemacht👍 Ove bist der Beste ☺️
Habe schon auf den zweiten Teil gewartet 😃
Frage mich, was da noch kommen soll. Das Thema war doch schon einmal durch.
Das Ganze muss doch noch in der Praxis erlebbar gemacht werden. 😊
@@mobilede ☺️ eine ganz schön große Bühne für betreutes E-Auto-Erleben nur für Helge …
Verbenner=alte bekannte Emotionen.
Elektroauto= neue und unbekannte Emotionen.
Auch wieder hier ..danke Ove..
Lustig ist das es das Wort Technologieoffenheit gefühlt er seit dem der Verbrenner "bedroht" ist gibt..und emotional ist eh für mich reine Geschmacksache ..ebend persönliche Empfindung..der Tesla 3 bringt mir persönlich Emotionen..weil er pure Power hat..diese Power könnte ich mir im Verbrenner nicht leisten deswegen liebe ich den 3er auch..u.a.
Mann, mann ... der ist ja noch weiter zurück wie der Röhl. Krieg um die Sonne...😂
Der Helge regt mich tierisch auf🙈
was der für Argumente bringt 😂
Wie wenn ein IT‘ler mit dem Wissenstand von 1970 heute IT-Beratung macht.
Ist aber leider ein Prototyp für viele Elektrohasser mit dieser Sichtweise. Man sieht bei den beiden sehr schön, dass einigermaßen gleiches biologisches Alter eben nicht gleiches geistiges Alter bedeutet. Der eine ist offen und bildet sich kontinuierlich weiter, der andere ist egoistisch und bildungsresistent.
Und kriegt es schön um die Ohren gehauen.
Geht mir auch so
Schon erstaunlich, dass man Spass mit Lärm assoziiert. Obwohl ein schöner V8 Sound kein Lärm ist. Wobei ein V10 von Lamborghini schon sehr nervend ist. Oder 3 Zylinder… brr…schüttel. Ich liebe das lautlose dahingleiten in meinem MX und jede Menge Power wenn‘s mal nötig ist.
Oder diese Angstmomente im Verbrenner beim Überholen auf der Landstrasse. Schon lange bevor die Gegenfahrbahn frei ist hat man sich hinter dem zu Überholenden zurück fallen lassen um Schwung zu holen und dann im Moment der Überholens den 3.ten Gang bis zum Begrenzer ausgedreht um …scheiße dauert das lange… noch immer kein Platz zum Einscheren… Mann , lass das nicht zu knapp werden… So oder so ähnlich sind doch die Überholmanöver mit normalen Verbrennern, die nicht hunderte von PS unter der Haube haben.
Überholen im E-Auto ist da ganz anders. Das Überholen ist schneller vorbei als der zu Überholende „Scheiße“ sagen kann. Es ist schon etwas ganz anderes. Oder einfach hinter her fahren und zu wissen, man könnte, wenn man wollte, aber muss nicht. 😊
Besser kann man das Alltags-Fahrgefühl beim Umsatteln aufs E-Auto nicht beschreiben. Danke.
Ein Genuss 😂😂. Habe Ich Spaß gehabt…..weiter so 👍
Ich bin gespannt auf das Video
Sehr gut das Ende. Jetzt baut ove wieder nen Hotrod
E-Hotrod bauen. Idee für eine Videoserie? 😅
Herrlich, wie die ganzen angeblichen "Gegenargumente" gegen E-Mobilität zerpflückt werden vom Altmeister Kröger.
Da fällt vielleicht beim einen oder anderen mal der Groschen beim zuhören. War bei mir auch so, vor über 3 Jahren.....
Seitdem fahre ich elektrisch und bin glücklich damit
Tolles Feedback
Schön zu sehen dass sich zwei Menschen ganz normal und sachlich, eben zivilisiert über das Thema unterhalten können. Ganz dacor bin ich auch mit dem Ovo nicht immer aber grundsätzlich alles richtig.
Mit dem "kein Service bei Tesla nötig" haben die sich in meinem Augen ein riesiges Eigentor geschossen, siehe den TÜV Report wo man sich mit dem Model 3 am letzten Platz wieder findet. Die Gründe dafür liegen natürlich nicht nur am Verzicht auf Service sondern halt auch an der miserablen Verarbeitungsqualität.
Meiste Durchfallquote beim TÜV: Bremsen, Der Fahrer bremst zu wenig, die Bremsanlage rostet, dafür kann Tesla nichts.
@@TTemobility Find ich schon, denn bei einem allfälligen Service würde man das auch bemerken und die Bremsscheiben halt vor dem TÜV tauschen! Eine Zoe oder ein e-Golf wären da genauso betroffen, die sind aber im Mittelfeld bzw. am anderen Ende (e-Golf) der Mängel-Listen.
Wenn man von 111 Autos abgeschlagen letzter ist sind Ausreden schlichtweg fehl am Platz, dann wäre eigentlich handeln angesagt!
Der Tenor ist aber klar und das werden wir auch nicht müde zu erwähnen: so ein BMW i3 sieht auch nur alle 2 Jahre die Werkstatt. Zum Bremsflüssifkeitswechsel und TÜV samt voriger Sichtprüfung für 250€ all inclusive. Ja, es gibt keinen vergleichbaren Verbrenner von BMW. Aber mit einem 120i bist du deutlich teurer. Auch den massiven Reifenverschleiß, wie ihn der ADAC im Test festgestellt haben will, können wir nicht nachvollziehen.
Bitte bald den 3. Teil, ich möchte die Beiden im jeweils anderen Auto sehen. Vorteil Ove: Er kennt beide Welten, währen bei Helge mit Elektro noch viel Luft nach oben ist.
Helge kennt Elektro sehr gut und ist da sehr neugierig drauf. Schau mal bei uns auf dem Kanal, wie begeistert er vom Taycan ist.
22:25, okay okay, nun aber ruhig. Er geht schon ab wie ne Rakete aber isses noch lange nicht 😂. Finde es von Ove gut, dass er den Gesprächspartner ausreden lässt und wenn ihm rein gekrätscht wird, er doch recht ruhig reagiert.
Genau so wie Helge stell ich mir nen typischen Sonntagsstammtisch Heini vor. Absolut lachhafte Argumentation ohne jegliches Wissen 😂
Lauter Dieseldieters^^
Das Thema Hot Rod fände ich ultra geil 👌
Klasse Gespräch. Super gemacht.
Zum Thema stockender E-Auto Verkauf:
Finanziell sind die E-Fahrzeuge auch bei zurückgehender Förderung trotzdem attraktiv. Unterhalt ist ja deutlich günstiger. 👍 Das versteht aber leider nicht jeder.
Aus meiner Sicht stockt der Verkauf auch durch das Narrativ, dass E-Autos zu wenig Reichweite haben und es zu wenig Ladestationen gibt.
Beides wurde von Presse und Verbrenner Lobbyisten gestreut. Die Leite haben keine Erfahrung und glauben es.
Resultat: Gebremster E-Auto Verkauf…..
Aber nicht nur durch die Presse. Auch durch die übervorsichtigen Reservetanks, die die Menschen gewohnt sind. Wir sagen so oft, wenn Verbrennerfahrer bei 55 km Reserve panisch die Tankstelle suchen: „Viertel Akku hast du noch.“
Keine Ahnung was daran spaßig oder emotional sein soll wenn man einen höllen Lärm verbreitet und auch noch dabei die Luft verpestet!
also ich würde kein Auto mehr fahren wollen, welches älter als 15 Jahre ist. Ist ein finanzielles Grab. Sorry aber das Gespräch von dem Verbrenner Typ ist etwas lächerlich. Mit Fensterkurbeln Strom erzeugen. Der Typ braucht etwas mehr Grundwissen. Der hat so viel Meinung und so wenig Wissen. Ich fahre auch lieber ein Auto welches nicht so bullig aussieht wie ein Audi, dafür spare ich 20% oder mehr Energie. Tesla macht da vieles richtig. Das Problem ist nur, dass viele es nicht verstehen. Mein e Auto ist performanter als mein letzter Mercedes E500 V8. von wegen Emotionslos. Dummes Gespräch der Auspufffanboys. die niedrigen Betriebskosten sorgen auch für Emotionen 😉 Die einzigen Emotionen die ich mit dem V8 hatte, war das rumgeheule an der Tankstelle.
Übrigens starke Worte von Ove. Respekt.
Tolles Feedback, danke
He He He mein Buzz voll Retro
Ich mag euch zwei Kasperköfe. Das meine ich ehrlich aber auf die liebe Art 😂🤣🤪
Ove, du fährst jetzt schon so lange Elektroauto und wenn es um Emotionen geht, fällt dir kein besseres Argument ein, als die brachiale Beschleunigung beim Tesla? Dabei sind die meisten Elektroautos gar nicht wirklich schnell. Was ich viel wichtiger finde, ist dass der Elektroantrieb mit Lichtgeschwindigkeit auf Befehle reagiert, während die Verbrennungskraftmaschine nur mit Schallgeschwindigkeit reagieren kann. Den Unterschied kann man nicht messen, aber den fühlt man. Man verschmilzt viel besser zu einer Einheit mit seinem Auto.
Damit kann Helge nichts anfangen.
Hier geht es um Basics!
@@TTemobilityUhh böse. 😅
Danke Ove für deine Ruhe. 👌👍Hab jetzt 64000km mit einem Fiat 5ooe seit April 2021 runter,
am 21.12.23 kommt ein Tesla 3 SR Highland 2024 dazu,
für die oldschool Petrolhead Spaaassss km, hab ich noch ein MX-5 ND 1.5 G132.
@Helge, hatte 1,5 Jahr - 25000km ein Dacia Logan II (der neu 6990€ kostete), mit Fensterrkurbeln, keine ZV, kein Radio (Nutzte ein Bluetooth Lautsprecher & Radio/Music aus dem iPhone), geht natürlich auch.
Sehr spannende Diskussion, danke!
Bei dem Argument mit dem Dacia Spring für 16k musste ich aber die Stirn runzeln. Ich finde das Auto kann man nahezu keinem empfehlen, aufgrund der unterirdischen Leistung, mit der man auf der Autobahn zum Hindernis wird, was wiederum auch sicherheitsrelevant ist. Wer möchte sich denn so stark einschränken und mit dem Auto nur in der Stadt fahren (vom Zweitwagen mal abgesehen)? Und da Autos auch immer emotional sind, wird sich kaum jemand mit einem Budget von 16k für ein 45 - 65 PS Auto entscheiden, wenn man für das Geld einen viel potenteren und vor allem hochwertigeren Verbrenner bekommen kann. Mit der (jetzt noch schneller) auslaufenden Förderung ist das Thema sowieso komplett durch.
Wer aber neue Autos sucht, kommt darum nicht herum. Klar gibt es gebraucht tolle Verbrenner. Für 20k mittlerweile aber sehr gute E-Autos.
Grandios😅👍👍👍
Ja ich verstehe es fahre seit 2 Jahren M3 und bin immer noch begeistert aber ist anders als die Emotionen vor 30 Jahren mit meine Triumph TR 6 nicht zu vergleichen alles verändert sich eben😊
Geiles Videoformat Ove !!!! Ich habe meinen Hyundai Kona aus 2019 für 22.000 verkauft an einen jungen Mann, der noch in der Ausbildung ist. Es geht also mit den E Autos. Danke für diese gute Videoserie.
Danke für das Lob!
Wer darüber Spricht klärt besser auf gut gemacht ihr zwei 🌝
Vielen Dank!
Ich verstehe diese Schwarz-Weiß Sichweisen nicht. Für den einen ist E-Fahren sinnvoll, für den anderen nicht. Jeder hat andere Preferenzen und Voraussetzungen. Ich halte ausschliessliches E-Fahren in der Masse für z.Zt. untauglich, für meine Fahrt zur Arbeit und kleine Erledigungen möchte ich auf meinen kleinen E-Smart nicht mehr verzichten. Für alles Andere (Urlaub, weitere Fahrten) habe ich einen kleinen Diesel. Beide Systeme haben Vor- und Nachteile. Möchte mich aber nicht in eine Schublade stecken lassen. Lasst doch die Leute selbst entscheiden was für sie am Besten passt.
Leben und Leben lassen.
Helge schau dir mal den Hyundai Ionig 5 N an, der hat alles aus beiden Welten super vereint. Ich selbst bin e infiziert seid den Tag als ich von Renault den Zoe mal als Ersatz Wagen gefahren ab, seid den Tag will ich das mein nächstes Auto ein e Auto wird. Diese Power und die Ruhe super Geil. Im Jahr 25 gebe ich meinen Verbrenner zurück, da läuft mein Leasing aus. Wenn ich mir dann finanziell leisten kann, wird es ein e Auto. Danke für eure super interessant Gespräche, selten kann man dieses Thema so fair gesprochen wird.
Die Ölindustrie hat es gut verstanden, uns Elektomobilität auszureden.
Doch nun sehe ich immer mehr E-Autos im deutschen Straßenverkehr.
Die 🚗🔌 sind gekommen, um zu bleiben.
Ove ist schon ein cooler Typ!
Geben wir weiter
Ove macht das klasse und argumentiert genau richtig. Und ich möchte es auch noch einmal unterstreichen…..die meisten E-Fahrter verteufeln den Verbrenner nicht. E steht noch am Anfang…..der Verbrenner hat über 100 Jahre Entwicklung hinter sich. Das Ganz ist erst der Beginn des Wandelt und das ist nicht nur politisch gewollt (Worüber man vortrefflich diskutieren kann).
Wunderbar gesagt 🧡
Ach Helge, ohne Komfort wirst Du kein Auto im Massenmarkt los. Das ist was für Schrauber, die alles selber machen wollen. Der Normalnutzer will fahren und das möglichst bequem. Und man kann sich abschminken, dass ein heutiger Verbrenner in 30 Jahren noch fahren wird oder man in irgendeiner Form die darin enthaltene Elektronik reparieren kann. Das Thema ist komplett unabhängig vom Antrieb. Im Gegenteil sind heutige Verbrenner viel zu komplex. D.h., die gehen eher kaputt und lassen sich nicht reparieren.
So ganz hat Ove beim Gewicht nicht recht. Die Rekuperation gewinnt ca. 2/3 der Energie wieder zurück. D.h., das Gewicht macht sich nur zu 1/3 negativ im Vergleich zum Verbrenner, aber man kann es nicht komplett ignorieren. Aber auch da machen Vorschriften bzg. AIrbags, Aufprallschutz, Fahrassistenzen,... keinen großen Unterschied zwischen Verbrenner und E-Auto.
Auch den Dacia Spring würde ich nur bedingt empfehlen. Der kommende e-C3 von Citroen wird nach Förderung unter 20K Euro kosten und ist durchaus brauchbar.
Bezeichnend ist, das Helge beim Frachterbrand immernoch vom E-Auto redet. Die E-Autos haben im untersten Deck gestanden und haben nicht gebrand. Gebrannt haben die Decks mit den Verbrennern. DAS ist natürlich nicht mehr durch die Medien gegangen, nachdem erstmal alle die E-Autos beschuldigt haben.
E-Autos brennen um den Faktor 10-60 weniger, je nachdem ob man die gefahrenen Kilometer oder die Anzahl der Autos gewichtet auf das Alter.
Aktuell kommen verstärkt LFP-Akkus auf den Markt, die kein Thermal Runaway mehr haben.
Das mit dem Brand des Frachters geht aber auch aufs Konto der Medien, wo nach dem ersten Aufschrei, die E-Autos hätten gebrannt, keine oder nur wenige Korrekturen kamen.
Schönes Video für Kritiker der e Mobilität, gute Argumente auf beiden Seiten, doch irgendwann muss man sich verabschieden von Nostalgie. Klar wäre es schön einen Verbrenner mit Wasser zu betreiben, doch Lobbys würden das nie zulassen! Warum ist dann das E-Auto auf dem Vormarsch, vielleicht weil einer der reichsten Menschen der Welt nicht den Lobbyisten unterliegt…?
Ich verstehe das Konzept dieser Sendung nicht. Soll der Helge stellvertretend die Vorurteile gegen Elektromobilität und das grundsätzliche Mimimi in dieser Welt verkörpern, oder ist der Helge tatsächlich so trivial?
Erst hat er mich tierisch genervt, aber dann dachte ich kurz "ist das satire?" Das Ende war doch super. ❤
@@gansmaier3994 jo so ähnlich ging es mir auch, bin aber immer noch nicht sicher :D
Ja. Aber wie es mit dem Helge genau ist, habe ich auch noch nicht rausgefunden.
Er macht immer erstmal den doofen Wutbürger, der alles Neue Scheiße findet, und anschließend sieht er fast alles ein.
Ob's Drehbuch ist ... ?
Wer weiß das schon? 😅
Lieber Helge, als nun 40 Jahre Verbrenner Fahrer habe ich den Absprung in die Zukunft mit meinem Genesis GV60 seit nunmehr 4 Wochen bis heute nicht bereut. Hier wird ein aussertypisches Design mit einer klasse Haptik und einem nahezu perfekten Bedien- Element auf drei Ebenen angeboten. Der Preis ist hoch aber dennoch Preileistungs bereinigt sehr annehmbar. Tesla ist dagegen in Qualität und Ausstattung ungewöhnlich peinlich.
Das Auto steht halt auf einer genialen Plattform.
Na, wer hat denn mit den elektrischen Gimmiks angefangen? Das waren US-Fahrzeugbauer. Ich war mal 85 in den Staaten, da hatte ein 10 Jahre alter Wagen schon eine Inspektionsanzeige, Automatik, Fensterheber, Klima. Ich kam zurück nach Deutschland und hab meinen Manta angeschaut und kam ins Grübeln. Ab nach Opel. Jaaaaa, bei einem Senator CD für ne Menge Geld konnte man das auch bekommen. Oder großer BMW, Mercedes. Mit den Japanern kam erst der Ausstattungsdruck, weil die es selbst in der Mittelklasse auf einmal drinne hatten. Ohne viel Kreuzchen zu machen.
Moin wieviel PS braucht man ? Mein erstes Mobil hatte 16 PS brauchte 5 l Normal , c.a. 400 km Reichweite , keine 600 kg Leergewicht , 0auf 100 ?? garnicht . Helge wieviel PS hat dein Auto ?
16 PS? Was war es für ein Fahrzeug?
Honda e, absolut schöne Optik aber die wichtigsten Dinge der Technik sind Stand 1900 und viel zu teuer.
Bin vor ca 2 Jahren vom E Auto Feind zum E Auto Fan geworden. Verbrenner finde ich nur noch 💩
Das geht vielen so, meist reicht eine Probefahrt.
ich war als Kind Herbie fan. Wie wäre es mit einem VW Käfer und Tesla Umbau
gibt es schon, hier auf dem kanal
Sind wir bzw. Helge schon gefahren. Geht gut!
Es ist schon echt traurig wie wenig deutsche Auto-Journalisten über E-Autos wissen.
Was hat dir gefehlt?
Also Helge scheint ein sympathischer Typ zu sein. Einige Argumente sind aber schon arg weit hergeholt. Elektrische Fensterheber kosten Reichweite. Ja, wie viel? Einen halben Meter😅?
Ich glaube bei mir 10cm. Benutze sie wenig 😂
Der Mann ist einfach zu alt ,wer immer das macht was man schon immer gemacht hat kommt niemals voran. Fensterkurbel zum Strom erzeugen , da kann man nur mit dem kopf schütteln .Natürlich soll jeder fahren zu was er Lust hat ,aber so eine Einstellung ist ja schon Engstirnig und genau diese Moderatoren bringen dann im TV das die E-Mobilität Mist ist .Gruss Uwe
Ove und Monte könnten sich die Hand reichen bei spriit
Für die Herstellung einer Tesla Batterie wird benötigt:
12 Tonnen Gestein für Lithium
5 Tonnen Kobaltmineralien
3 Tonnen Mineral für Nickel
12 Tonnen Kupfererz
250 Tonnen Erde verschieben, um:
12 kg Lithium
30 Pfund Nickel
22 kg Mangan
15 Pfund Kobalt
100 kg Widderchen
200 kg Aluminium, Stahl und Kunststoff.
Die zur Erdbewegung verwendete Caterpillar 994A verbraucht 1000 Liter Diesel in 12 Stunden.
Endlich bekommt man ein Auto mit "Null Emissionen".
Null Emission in der Nutzung. Nicht in der Produktion. Die übrigens auch bei jedem Verbrenner zu Buche schlägt.
Die 5 von 10000, die noch eine Kurbel fürs Fenster haben wollen. Und nur die hälfte davon wollen das auch im Alltag.ndas denkt Helge nicht mal selbst.
😇
Umwelt und e-Autos vs 800 PS......finde den Fehler
Beim Helge ist echt Hopfen und Malz verloren.Krass👎
Der ist irgendwann in dein 60er stehen geblieben und kommt nicht mehr mit der Gegenwart zurecht🤣
Jup, hört sich oft nach "Ich will meine Jugend zurück" an. Verrückt, er hätte gerne manuelle Fensterheber :)
Wahrscheinlich zu viele Auspuffgase eingeatmet 🤪
Er muss seine Rolle erfüllen. 😉
@@kevinschuster8756 Von wem bestimmt?
Wieso, hat doch gerade eine PV Anlage gekauft. Damit fängt meist alles an.