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初めまして、自分も岡山で10年振りにCBXを起こそうと先週から手掛けている者です。フロントブレーキのリザーバータンクの下側からフルードが漏れてサポート？の塗装を侵食しているのですが、リザーバータンクは分離可能なのでしょうか？ご教授頂ければ幸いです。
こちらこそ初めまして。CBXを起こすんですねー。もしよろしかったら、FacebookかＸ（エックス）をフォローして頂いて、そちらの方にメッセージ頂けたら、ありがたいです。お力になれるかどうか分かりませんが、そちらの方に伺うことも可能ですよ。
私も１９７９年のＣＢＸを１５年ほど前から乗っています。数々のバイクを所有いたしましたが、今有るのはこのバイクだけです。トラブルが心配で購入には勇気がいりました。予想道理とんでもない修理代が掛かりましたが、６本出しのパイプマスター製マフラー音を聞くと中毒に成ります、良い子は買わないように、プレミアム価格は異常ですから。
コメント、ありがとうございます。この年代のバイクは、部品がないのもそうですが、修理するには特別な知識が必要ですね。私も修理して思いましたが、一筋縄ではいきませんでしたねー。専門店に任せるのであれば、それなりに金額がかかるのは致し方ないかと思います。ですが、調子を取り戻したCBXのエンジンの鼓動は素晴らしいかったですね。これは、一種の中毒性がありますね（笑）これからも、大事にCBXに乗ってください。
この個体もアイドルでカタカタ云うようですね～ この辺りはカウル付きのCBXでプライマリーギアとシャフトを締結する方法で解決をみたようです。 私のその部品を組んでカタカタ音がかなり減った記憶があります。 でも今になってはパーツが手に入らないでしょうね。 調子がよくなると強化したいのがブレーキ。 でもパーット交換のみでよく効くディトナのゴールデンパットが７５０FZ、FA含めての設定が無いんですよね。私のはRC30のブレーキキャリパーを入れてました。 マフラーは色々入れましたが、結論は初期モデルの純正が音、パワーが一番です。 付けたのはダンガーニ、カーカー、月木のデクスター、CBX-Aの純正 CBX-Zの欧州向け純正です。 懐かしいなww
コメントありがとうございます。色々と試行錯誤されたのですね。この車体は、クラッチのみリビルト品を使用してますが、それだけでもカタカタ音は減りました。部品が無いのは、本当に頭痛いですね…。
ええすねぇ…やっぱ車やら単車はええ！僕もそろそろマフラー欲しいんすけど、うるさくはしたくないから悩みどころです笑
やっぱり、良い音させると良いねー！車や単車に乗ってるって感じがします。音の出ないのは乗り物ですよ。マフラー交換したら、また見せてねー。
ダンガーニの集合は。。。性能的にはちょっと残念なマフラーだとの話を多く聞きましたが、集合部の造形はカッコイイですね。「地獄のパイプオルガン」でしたっけ？（笑） それと意外とクリアランスに余裕の無い集合部。バンク角にはご注意ください。取りあえずノーマルマフラーは大事に保管して下さいね。
まぁ、マフラーは音と見た目は大事ですね。性能はお察しの通り…。6気筒の集合なので、無理して作ってますよねー。値段もかなり無理しないと買えない（笑）
キャブ難しそうですね😅
はい、キャブ難しいです…。あれは、難問ですねー。
こんばんは。やっと調子が出たようで、良かったですね。僕のもカタカタ云いますが、あまり気にしてません。中のダンパーの部品を用意してはいます。現状DGを入れてますが、月木集合に交換する予定です。ua-cam.com/users/shortsE5Fsoj4u5EQ?si=DWH_hoIE27kEYsZr
ご視聴ありがとうございます。カタカタ音は、CBXの宿命なんでしょうね。クラッチハウジングをリビルトの物に交換したら、カタカタ音は幾分か静かになりました。また動画、楽しみにしています。
初めまして、自分も岡山で10年振りにCBXを起こそうと先週から手掛けている者です。フロントブレーキのリザーバータンクの下側からフルードが漏れてサポート？の塗装を侵食しているのですが、リザーバータンクは分離可能なのでしょうか？ご教授頂ければ幸いです。
こちらこそ初めまして。
CBXを起こすんですねー。
もしよろしかったら、FacebookかＸ（エックス）をフォローして頂いて、そちらの方にメッセージ頂けたら、ありがたいです。
お力になれるかどうか分かりませんが、そちらの方に伺うことも可能ですよ。
私も１９７９年のＣＢＸを１５年ほど前から乗っています。
数々のバイクを所有いたしましたが、今有るのはこのバイクだけです。
トラブルが心配で購入には勇気がいりました。予想道理とんでもない修理代が
掛かりましたが、６本出しのパイプマスター製マフラー音を聞くと中毒に成ります、
良い子は買わないように、プレミアム価格は異常ですから。
コメント、ありがとうございます。
この年代のバイクは、部品がないのもそうですが、修理するには特別な知識が必要ですね。
私も修理して思いましたが、一筋縄ではいきませんでしたねー。
専門店に任せるのであれば、それなりに金額がかかるのは致し方ないかと思います。
ですが、調子を取り戻したCBXのエンジンの鼓動は素晴らしいかったですね。これは、一種の中毒性がありますね（笑）
これからも、大事にCBXに乗ってください。
この個体もアイドルでカタカタ云うようですね～ この辺りはカウル付きのCBXでプライマリーギアとシャフトを締結する方法で解決をみたようです。 私のその部品を組んでカタカタ音がかなり減った記憶があります。 でも今になってはパーツが手に入らないでしょうね。 調子がよくなると強化したいのがブレーキ。 でもパーット交換のみでよく効くディトナのゴールデンパットが７５０FZ、FA含めての設定が無いんですよね。私のはRC30のブレーキキャリパーを入れてました。 マフラーは色々入れましたが、結論は初期モデルの純正が音、パワーが一番です。 付けたのはダンガーニ、カーカー、月木のデクスター、CBX-Aの純正 CBX-Zの欧州向け純正です。 懐かしいなww
コメントありがとうございます。
色々と試行錯誤されたのですね。
この車体は、クラッチのみリビルト品を使用してますが、それだけでもカタカタ音は減りました。
部品が無いのは、本当に頭痛いですね…。
ええすねぇ…やっぱ車やら単車はええ！
僕もそろそろマフラー欲しいんすけど、うるさくはしたくないから悩みどころです笑
やっぱり、良い音させると良いねー！
車や単車に乗ってるって感じがします。
音の出ないのは乗り物ですよ。
マフラー交換したら、また見せてねー。
ダンガーニの集合は。。。性能的にはちょっと残念なマフラーだとの話を多く聞きましたが、集合部の造形はカッコイイですね。
「地獄のパイプオルガン」でしたっけ？（笑） それと意外とクリアランスに余裕の無い集合部。バンク角にはご注意ください。
取りあえずノーマルマフラーは大事に保管して下さいね。
まぁ、マフラーは音と見た目は大事ですね。
性能はお察しの通り…。
6気筒の集合なので、無理して作ってますよねー。値段もかなり無理しないと買えない（笑）
キャブ難しそうですね😅
はい、キャブ難しいです…。
あれは、難問ですねー。
こんばんは。
やっと調子が出たようで、良かったですね。
僕のもカタカタ云いますが、あまり気にしてません。
中のダンパーの部品を用意してはいます。
現状DGを入れてますが、月木集合に交換する予定です。
ua-cam.com/users/shortsE5Fsoj4u5EQ?si=DWH_hoIE27kEYsZr
ご視聴ありがとうございます。
カタカタ音は、CBXの宿命なんでしょうね。
クラッチハウジングをリビルトの物に交換したら、カタカタ音は幾分か静かになりました。
また動画、楽しみにしています。