Столкнулся с проблемой, приобрел новый lc-2 откалибровал, смотрел значения по родной программе LogWorks 3 на авто с мех. инжектором, датчик был вкручен в трубку вентури, чертежи есть в интернете, такая продается на сайте innovate. Спустя непродолжительное время (порядка 3 часов совокупного времени) значения в программе стали некорректными соотношения воздуха к топливу 30-70... Калибровка датчика результата не приносит, проверялось на разных машинах и без трубки вентури с непосредственным вворачиванием вместо штатного д.к. Причем несколько минут показания верные, затем опять белеберда Решил, что конденсат в трубке вентури, поскольку она более холодная убил сам датчик и приобрем новый бошевский аналог...20 минут работы и история повторилась, может кто сталкивался и подскажет чего?
спасибо что рассказываешь и объясняешь про онлайн настройку, поскольку инфы нет. не пробовал ли ты новую прошивку для онлайн настройки без использования инженерного блока(на стандартном Январе 7,2 )???
видео у тебя очень познающие,спасибо большое что делишься инфой. подскажи а если я откатываю поправку ЦН а не таблицу 32х32 перед запускам ее тоже желательно до 3тыс оборотов ронять до 0,5??а то я в 1 оставил ее и у меня запускается машина доходит до базового 12,7 и тут же начинает заливать 11-10 смесь и глохнет.просто у меня и так заливает а если я до 0,5 опущу таблицу то получается еще сильнее заливаю мотор?
Обязательно при калибровке датчик из выпуска выкручивать ? При условии, что двигатель не запущен,в трассе выпуска ведь атмосфера с улицы без примесей практически..
И как туда атмосфера попала? Если лень выкручивать, то отключай топливо и крути минуты 3 стартером мотор в холостую, может бенз выветрится... а может и нет)
@@zx8962 если двигатель не запущен. Атмосфера через выпуск к датчику поступает. Или в трассе выпуска много паров, сажи,которые на него влияют? Не сравнивал показания так ?
Не, это так не работает. Трасса находится на разном уровне с перегибами, там никогда не бывает атмосферы. Если только ее открутить полностью. Но все равно там остаются сажа и масло.
@@urqua495 он выкручивается за 2-3 минуты, калибровать его не надо часто, раз в 2-3 месяца достаточно, и то, это для профилактики делается, некоторые годам ездят и ничего, так где он информативный. А перед настройкой он и так всегда выкручен.
Здравствуйте, нужен совет по шдк lc-1. Показометр показывает 14.5-14.7, авто работает идеально, едет все супер. Но на цифровом выходе который идёт через com-port к компьютеру показания совсем другие 11.2 Что только не делал результата нету. Замена ком переходника не помогла, обновление прошивки lc-1 не помогла, многократно калиьровал на воздухе не помогло. Замена сенсора шдк lsu4.2 на такой же оригинальный не помогло. Показометр показывает достоверные данные в отличие от показаний на программе компьютера . Онлайн тюнер ,logwork, и другие.
@@zx8962 топливо выбрано бензин, смеси отслеживает в любом диапазоне, но показывает всегда богаче на 3. Например если смесь на бусте 12.5 то на компьютере 9.5. прошивку менял.
Сергей, привет. Как определить какой переходник с com на usb можно брать, а какой нет. Как ты выбрал свой ? Почему думаешь, что он работает исправно ? Дело в том, что у кого не спроси, все говорят что переходники с com порта или не работают вообще или работают неграмотно. И это говорят люди которые "живут" этими компьютерами.
привет !! вопрос такой я тоже купил все лицензионное и LM-1 так вот вопрос поправку откатал это понятно. но только поправку откатывается в один заход или еще одновременно БЦН??
Привет, Скажи при подготовке сток прошивки для откатки по ДМРВ нужно ли ставить в ноль "Экстраполирующий коэфициент пересчета GBC для обогащения (обеднения) " ? (Обогащение по открытию дросселя)
@@zx8962 Думаю что, понимаю, в справке по CTP изучил. В ютубе несколько видео встретил где говорят, что его надо ставить в ноль. Вот поэтому и спрашиваю, что это вызывает жуткие сомнения в целесообразности. В справке OLT к тому же об этом ни слова.
Сергей, если откатать прошивку на турбомоторе с давлением 1 бар, а потом повысить давление до 1.5 бара или понизить до 0.7 бар например, прошивку нужно заново откатывать?
+Kolya KNV Если турба не менялась и если таблица размечена до 1.5 бар, то при повышении давления достаточно просто откатать те режимы, которых раньше не было. При понижении, ничего менять не надо, при условии, что 0.7 бар была откатана полностью.
Есть видео где парни из Австралии, mighty car mods купили турбовую тачку с наддувом 0.3бара, а потом ими был установлен электронный бустконтроллер и они подняли давление до 0.7бар при этом с прошивкой они не чего не делали, не могу понять почему?
Kolya KNV как не слышал?) Любой Бош, даже вазовский. Он считает по Load (нагрузке), а не по наполнению. Сложно в 2-х словах) Короч у него нет четкой привязке к таблице. На разных режимах он может брать одну и ту же точку по УОЗ или впрыску.
Ваз 2107 год 2010 как узнать штрих код Эбу? Нет марки просто голый блок с надписью евро 3. Из за этого не могу купить другой ЭБУ ТАК КАК НЕЗНАЮ МАРКУ СТАРОЙ ЭБУ
+заур Исмагилов лицензия. Если использовать хакнутый софт, то будешь лет на 5-6 позади остальных. Каждый год софт дорабатывают, вводят новые фишки и т.д. Это единственное, на чем не стоит экономить.
Подскажи пожалуйста по поводу подключения шдк!у меня такое дело:все подключился,захожу в онлайн тюнер, включаю зажигание и состав смеси кажет 7.3,!после ты корректируеш в настройках,запускаеш и у тебя состав кажет как положено,у меня после таких же действий остаётся так же 7,3???в чем дело подскажи!!??
Подскажи пожалуйста!!у меня система innovate motorsport lm-2!как на приборе на котором показывает состав смеси 14,7,(под этим значение слова лямда по английски ,как поменять на AFR)?всю голову сломаал
+Сергей Крючков а что у вас во всех режимах 14.7 ? я понимаю что под каждую улитку своё настраивается....но всё же хоть бы людям показали Поделились опытом Так сказать)))
Алексей Сакерин я хз, но люди голосовали за установку ШДК, там в вариантах есть теория о смеси, СЖ и наддуве. Видимо это не интересно, причем отрыв был в разы у ШДК.
А инженерный блок ты сам делал ?Какой вообще блок у тебя? Программа эта платная как я понимаю поделись где именно покупал... И этот софт, подходит как я понял для инженерного 5.1 и 7.2, или только к определенному эбу? Думаю на эти вопросы хотят получить ответы многие обычные парни которые будут тебе признательны как минимум лай ком к твоему видео...
Tuapse vaz это СМС софт, магазинов много разных. Прошивка платная, подходит для 5.1 и 7.2. Инженерник тоже от СМС, прошивка к нему привязывается, на другом блоке править ее не получится онлайн.
Материал до сих пор актуален, от души)))
Тоже думаю как турбо жигу отстроить
Очень толково и информативно!
Спасибо!
Спасибо! Отлично все объяснил!
Дай Бог тебе здоровья))
Серёга благадарю
Столкнулся с проблемой, приобрел новый lc-2 откалибровал, смотрел значения по родной программе LogWorks 3 на авто с мех. инжектором, датчик был вкручен в трубку вентури, чертежи есть в интернете, такая продается на сайте innovate. Спустя непродолжительное время (порядка 3 часов совокупного времени) значения в программе стали некорректными соотношения воздуха к топливу 30-70... Калибровка датчика результата не приносит, проверялось на разных машинах и без трубки вентури с непосредственным вворачиванием вместо штатного д.к. Причем несколько минут показания верные, затем опять белеберда Решил, что конденсат в трубке вентури, поскольку она более холодная убил сам датчик и приобрем новый бошевский аналог...20 минут работы и история повторилась, может кто сталкивался и подскажет чего?
Все четко объяснил
Фантазер, однако! Заменители шдк с разной длиной кабелем :-)))))
Голосовали ждём следующего ролика
спасибо что рассказываешь и объясняешь про онлайн настройку, поскольку инфы нет. не пробовал ли ты новую прошивку для онлайн настройки без использования инженерного блока(на стандартном Январе 7,2 )???
Как задать смесь для откатки и расчет уоз ???
Сергей а фазу впрыска обучать?Первым делом смесь ALF или Фазу впрыска? Последовательность?
Спасибо все круто
Можите па больше информации па чип тюнингу про дизели
Шдк от а до я , не догнал я ниху...
Стоит ли брать,шдк обычному юзеру,не настройщику?Или лучше собрать чуть подкорректировать настройки и поехать к настройщику,как дешевле?
В чем основная разница AEm и Innovate ??
Добрый вечер!
Подскажите пожалуйста почему могут быть не активны поля обучения по АЛФ 32Х32?
Лайк за NFS UNDERGROUND
видео у тебя очень познающие,спасибо большое что делишься инфой. подскажи а если я откатываю поправку ЦН а не таблицу 32х32 перед запускам ее тоже желательно до 3тыс оборотов ронять до 0,5??а то я в 1 оставил ее и у меня запускается машина доходит до базового 12,7 и тут же начинает заливать 11-10 смесь и глохнет.просто у меня и так заливает а если я до 0,5 опущу таблицу то получается еще сильнее заливаю мотор?
Обязательно при калибровке датчик из выпуска выкручивать ? При условии, что двигатель не запущен,в трассе выпуска ведь атмосфера с улицы без примесей практически..
И как туда атмосфера попала? Если лень выкручивать, то отключай топливо и крути минуты 3 стартером мотор в холостую, может бенз выветрится... а может и нет)
@@zx8962 если двигатель не запущен. Атмосфера через выпуск к датчику поступает. Или в трассе выпуска много паров, сажи,которые на него влияют?
Не сравнивал показания так ?
Не, это так не работает. Трасса находится на разном уровне с перегибами, там никогда не бывает атмосферы. Если только ее открутить полностью. Но все равно там остаются сажа и масло.
@@zx8962 Ясно. Спасибо. Значит, надо сделать вентилятор продувки чтобы каждый раз не выкручивать сенсор. ))
@@urqua495 он выкручивается за 2-3 минуты, калибровать его не надо часто, раз в 2-3 месяца достаточно, и то, это для профилактики делается, некоторые годам ездят и ничего, так где он информативный. А перед настройкой он и так всегда выкручен.
Подскажите где в OnLineTuner посмотреть загрузку форсунок прошивка SPTJ7_5800
Привет. Тебе попадались неисправные k lane адаптеры?
Привет. Нет.
@@zx8962 на данный момент каким работаешь?
@@сергей-г6к9й sms-soft
@@zx8962 Combi louder?
@@сергей-г6к9й нет, мы ж про адаптер говорили
Привет. Подскажи ты откатываешь на инженерном блоке?
Да
Здравствуйте, нужен совет по шдк lc-1. Показометр показывает 14.5-14.7, авто работает идеально, едет все супер. Но на цифровом выходе который идёт через com-port к компьютеру показания совсем другие 11.2 Что только не делал результата нету. Замена ком переходника не помогла, обновление прошивки lc-1 не помогла, многократно калиьровал на воздухе не помогло. Замена сенсора шдк lsu4.2 на такой же оригинальный не помогло. Показометр показывает достоверные данные в отличие от показаний на программе компьютера . Онлайн тюнер ,logwork, и другие.
Добрый день, так может цифровой порт сгорел, если одно и тоже показывает, или топливо неверно выбрано. Прошивку можно попробовать обновить.
@@zx8962 топливо выбрано бензин, смеси отслеживает в любом диапазоне, но показывает всегда богаче на 3. Например если смесь на бусте 12.5 то на компьютере 9.5. прошивку менял.
Сергей, привет. Как определить какой переходник с com на usb можно брать, а какой нет. Как ты выбрал свой ? Почему думаешь, что он работает исправно ? Дело в том, что у кого не спроси, все говорят что переходники с com порта или не работают вообще или работают неграмотно. И это говорят люди которые "живут" этими компьютерами.
vk.com/zxmotorsport
После калибровки нельзя отсоединять сенсор от контроллера так как сбивается калибровка!
привет !! вопрос такой я тоже купил все лицензионное и LM-1
так вот вопрос
поправку откатал это понятно.
но только поправку откатывается в один заход или еще одновременно БЦН??
Почему такая старая винда?
Привет, Скажи при подготовке сток прошивки для откатки по ДМРВ нужно ли ставить в ноль "Экстраполирующий коэфициент пересчета GBC для обогащения (обеднения)
" ?
(Обогащение по открытию дросселя)
Зачем? Ты понимаешь как он работает?)
@@zx8962 Думаю что, понимаю, в справке по CTP изучил. В ютубе несколько видео встретил где говорят, что его надо ставить в ноль. Вот поэтому и спрашиваю, что это вызывает жуткие сомнения в целесообразности. В справке OLT к тому же об этом ни слова.
Сергей, если откатать прошивку на турбомоторе с давлением 1 бар, а потом повысить давление до 1.5 бара или понизить до 0.7 бар например, прошивку нужно заново откатывать?
+Kolya KNV Если турба не менялась и если таблица размечена до 1.5 бар, то при повышении давления достаточно просто откатать те режимы, которых раньше не было. При понижении, ничего менять не надо, при условии, что 0.7 бар была откатана полностью.
Есть видео где парни из Австралии, mighty car mods купили турбовую тачку с наддувом 0.3бара, а потом ими был установлен электронный бустконтроллер и они подняли давление до 0.7бар при этом с прошивкой они не чего не делали, не могу понять почему?
Kolya KNV почему ты решил, что ничего не делали? Если на ДМРВ, то делать ничего и не нужно. И у них не скорее всего не "табличный" ЭБУ, а "моментный"
Можешь в двух словах рассказать про "моментный" ЭБУ? не разу не слышал о таком.
Kolya KNV как не слышал?) Любой Бош, даже вазовский. Он считает по Load (нагрузке), а не по наполнению. Сложно в 2-х словах) Короч у него нет четкой привязке к таблице. На разных режимах он может брать одну и ту же точку по УОЗ или впрыску.
А на иномарках (не январях) есть возможность откатать прошивку?
По логам есть возможность. Или на других онлайн мозгах, например MegaSquirt.
👀👀👀🍉
Подскажи, почему именно на инженерном блоке, возможно ли сделать без него?
Можно и без него, но с ним дешевле)
Подскажите можно ли использовать инновейт лц 1 вместо штатной лямбды, используя выход провода с контроллера и запитав на эбу самой машины ?
Нет
Ваз 2107 год 2010 как узнать штрих код Эбу? Нет марки просто голый блок с надписью евро 3. Из за этого не могу купить другой ЭБУ ТАК КАК НЕЗНАЮ МАРКУ СТАРОЙ ЭБУ
Любая диагностика покажет.
программа онлайнтюнер хакнутая или лицензионная? если хакнутая, то где ее скачать?
+заур Исмагилов лицензия. Если использовать хакнутый софт, то будешь лет на 5-6 позади остальных. Каждый год софт дорабатывают, вводят новые фишки и т.д. Это единственное, на чем не стоит экономить.
+Сергей Крючков а когда программа обновляеться ее заново нужно покупать? или заплатил один раз и на вю жизнь
@@zx8962 где можно купит блок и софт?
А есть ссылка на ШДК который Вы покупали?
+lobster917 Innovate LC-1, я б/у покупал.
+lobster917 Покупай innovate lc-2,без так называемого показометра.
Чувак, на каком серваке в линягу классик играл? )))
+Maraderkin Zema если руофф, то на ГК.
нуждаюсь в прошивке и настройке, есть варианты?
Ты у меня спрашиваешь, есть ли у тебя варианты?)
Сергей Крючков у тебя)))
Если ты в Пскове, и блок Январь 5.1, то без проблем.
Сергей Крючков в том то и дело что я в Челябинске и блок январь 7.2
Привет из 2024 Года !
Это болт, гайка с отверстием
По поводу заглушечки, если без неё не работает, значит это не заглушечка, а сопротивление
Потеряли заглушку, чем её заменить, что внутри?
Подскажи пожалуйста по поводу подключения шдк!у меня такое дело:все подключился,захожу в онлайн тюнер, включаю зажигание и состав смеси кажет 7.3,!после ты корректируеш в настройках,запускаеш и у тебя состав кажет как положено,у меня после таких же действий остаётся так же 7,3???в чем дело подскажи!!??
Не видит ШДК
С чем это может быть связано
С тем, что софт не настроен. Драйвера не стоят, порт не тот и т.д. Там много вариантов, найди гайд по подключению, или напиши в СМС, они подскажут.
Сейчас разобрались все работает, а карту не обучает?
Должна сама обучать,а точка бегает по графику ,а график не двигается
Здарова хлопцы, продам программу ИОН
шдк под ключ 22.
а пробки от 402 мотора.
Если не сложно добавь меня в вк,не удобно переписываться здесь!очень нужна помощь!
А ЕБУ авто хватает и обичной лямбди.зачем тогда ШДК
На некоторых современных авто стоит ШДК с завода. Для УДК не нужны сложные алгоритмы.
Подскажи пожалуйста!!у меня система innovate motorsport lm-2!как на приборе на котором показывает состав смеси 14,7,(под этим значение слова лямда по английски ,как поменять на AFR)?всю голову сломаал
в этом видео ты рассказал самое просто А не совсем от А до Я..... ни слова о подготовке прошивки и как задать правильную смесь....
+Алексей Сакерин нет такого понятия, как "правильная смесь") Вариант, что у тебя карбюраторный мотор ты не рассматриваешь? Какая там прошивка?
+Сергей Крючков а что у вас во всех режимах 14.7 ? я понимаю что под каждую улитку своё настраивается....но всё же хоть бы людям показали Поделились опытом Так сказать)))
Алексей Сакерин я хз, но люди голосовали за установку ШДК, там в вариантах есть теория о смеси, СЖ и наддуве. Видимо это не интересно, причем отрыв был в разы у ШДК.
А инженерный блок ты сам делал ?Какой вообще блок у тебя?
Программа эта платная как я понимаю поделись где именно покупал...
И этот софт, подходит как я понял для инженерного 5.1 и 7.2, или только к определенному эбу?
Думаю на эти вопросы хотят получить ответы многие обычные парни которые будут тебе признательны как минимум лай ком к твоему видео...
Tuapse vaz это СМС софт, магазинов много разных. Прошивка платная, подходит для 5.1 и 7.2. Инженерник тоже от СМС, прошивка к нему привязывается, на другом блоке править ее не получится онлайн.
Дырка в жопе, а там нужны отверстия, никакого уважения к зрителям.
Прости меня, засранца. (Нет)
Прощаю ))))) Поработайте над речью немного и будет норм.
Главное по сути объясняет все и не выебывается,красавчик пацан,нечего пиздеть на него