Здравствуйте, нужен совет по шдк lc-1. Показометр показывает 14.5-14.7, авто работает идеально, едет все супер. Но на цифровом выходе который идёт через com-port к компьютеру показания совсем другие 11.2 Что только не делал результата нету. Замена ком переходника не помогла, обновление прошивки lc-1 не помогла, многократно калиьровал на воздухе не помогло. Замена сенсора шдк lsu4.2 на такой же оригинальный не помогло. Показометр показывает достоверные данные в отличие от показаний на программе компьютера . Онлайн тюнер ,logwork, и другие.
Из всейго этого болота, я поня что лучше карбюратора неееехрена нет, там нужна только отвертка и крути что хочеш, багатая, бедная, рвет с места или вощееее экономный вариант😂
Столкнулся с проблемой, приобрел новый lc-2 откалибровал, смотрел значения по родной программе LogWorks 3 на авто с мех. инжектором, датчик был вкручен в трубку вентури, чертежи есть в интернете, такая продается на сайте innovate. Спустя непродолжительное время (порядка 3 часов совокупного времени) значения в программе стали некорректными соотношения воздуха к топливу 30-70... Калибровка датчика результата не приносит, проверялось на разных машинах и без трубки вентури с непосредственным вворачиванием вместо штатного д.к. Причем несколько минут показания верные, затем опять белеберда Решил, что конденсат в трубке вентури, поскольку она более холодная убил сам датчик и приобрем новый бошевский аналог...20 минут работы и история повторилась, может кто сталкивался и подскажет чего?
доброе время суток Павел ! убрал убрал католизатор на приоре 2013 года евро 4 е-газ 2 лямды и поставил паук ! покатался месяц загорелся CHECK расход по городу стал 13-14 литров на 100 км что посоветуете делать ? прошиться под евро 2 ??? что вообще думаете по этому поводу ?? хотелось бы чтоб расход топлива уменьшился ?? имеет ли смысл прошиваться на стандарте?
Павел. У меня установлен lc-1. появилась ошибка e8. Появляется минут через 5-10 когда сбрасываешь газ. (Тем самым смесь становиться бедной и появляется ошибка). Подскажи с чего начать.
Павел, такой вопрос к тебе. Есть ли разница между ранними версиями софта, как ты показал, и последними в форматах прошивок для калибровки онлайн ?. У меня версия On-line Tuner 2.0 и вместе с программой разработчики прислали прошивки формата .bir, fast.bir, так же я докупил прошивки SPT....bir. И эти прошивки состоят из одного файла, а не из трех. Можно ли на этих прошивках пытаться калибровать онлайн или для любых версий ПО нужны те прошивки, о которых ты говоришь в видео?
Пулучается, что ШДК вкручивается вместо старого дадчика на всегда, откалибровал онлайн машину и можно ездить с ним ? ШДК кроме как к компьютеру, подключается к калодке старого ДК ?????
Кстати нужно обязательно проверить на адекватность показаний показометра и самой лямды в логворксе,так как погрешности бывают,у меня сначала не врал потом врать начал
Павел, сделай онлайн калибровку с шдк и инженерным блоком , от а до я !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ему походу не выгодно это делать
Павел очень благодарю за подобные поучительные видео, помогающее начинающим разобраться в теме
Все классно делаешь, будем ждать новых видео и подробного обзора при on-line настройке
2:12 карбюраторная система впрыска)) это что то новенькое. а за видео лайк
Павел красавчик так разъяснил что все понятно прям видос для чайников))))
Отличное видео! Хотелось бы увидеть как настраивают онлайн j5lsv43 на дад дтв. с применением шдк.
Кррррррррутое видео, шырокополосный датчик кислорррррроода)))
Спасибо за информацию Павел! Супер, как всегда)))
Круто круто,супер познавательно!
Отличное видео. Спасибо.
Павел, сделай онлайн калибровку с шдк и инженерным блоком , от а до я
Огромной спасибо
Спасибо за видео.
Павел снимите видео как вы все эти провода от ШДК подключаете. Какой куда и тд.
В видео про ШДК Innovate LC-2 он подробно рассказывает и собирает это все
Здравствуйте, нужен совет по шдк lc-1. Показометр показывает 14.5-14.7, авто работает идеально, едет все супер. Но на цифровом выходе который идёт через com-port к компьютеру показания совсем другие 11.2 Что только не делал результата нету. Замена ком переходника не помогла, обновление прошивки lc-1 не помогла, многократно калиьровал на воздухе не помогло. Замена сенсора шдк lsu4.2 на такой же оригинальный не помогло. Показометр показывает достоверные данные в отличие от показаний на программе компьютера . Онлайн тюнер ,logwork, и другие.
Из всейго этого болота, я поня что лучше карбюратора неееехрена нет, там нужна только отвертка и крути что хочеш, багатая, бедная, рвет с места или вощееее экономный вариант😂
Столкнулся с проблемой, приобрел новый lc-2 откалибровал, смотрел значения по родной программе LogWorks 3 на авто с мех. инжектором, датчик был вкручен в трубку вентури, чертежи есть в интернете, такая продается на сайте innovate. Спустя непродолжительное время (порядка 3 часов совокупного времени) значения в программе стали некорректными соотношения воздуха к топливу 30-70... Калибровка датчика результата не приносит, проверялось на разных машинах и без трубки вентури с непосредственным вворачиванием вместо штатного д.к. Причем несколько минут показания верные, затем опять белеберда Решил, что конденсат в трубке вентури, поскольку она более холодная убил сам датчик и приобрем новый бошевский аналог...20 минут работы и история повторилась, может кто сталкивался и подскажет чего?
так может дело в приборе, проводке ?
спс за видео , все понял увидел )
привет, а где изначально брать прошивки для онлайн настройки?
Паша подскажи, я так понял есть прошивки j5ls v43 в bir формате, а j5ls v 46 в bir вообще не существует ? или ей пофигу, нигде не могу найти
доброе время суток Павел ! убрал убрал католизатор на приоре 2013 года евро 4 е-газ 2 лямды и поставил паук ! покатался месяц загорелся CHECK расход по городу стал 13-14 литров на 100 км что посоветуете делать ? прошиться под евро 2 ??? что вообще думаете по этому поводу ?? хотелось бы чтоб расход топлива уменьшился ?? имеет ли смысл прошиваться на стандарте?
Молодец
Павел. У меня установлен lc-1. появилась ошибка e8. Появляется минут через 5-10 когда сбрасываешь газ. (Тем самым смесь становиться бедной и появляется ошибка). Подскажи с чего начать.
Павел, такой вопрос к тебе. Есть ли разница между ранними версиями софта, как ты показал, и последними в форматах прошивок для калибровки онлайн ?. У меня версия On-line Tuner 2.0 и вместе с программой разработчики прислали прошивки формата .bir, fast.bir, так же я докупил прошивки SPT....bir. И эти прошивки состоят из одного файла, а не из трех. Можно ли на этих прошивках пытаться калибровать онлайн или для любых версий ПО нужны те прошивки, о которых ты говоришь в видео?
Привет! Подскажи какой ШДК выбрать AEM 30-0300 X-Series или Innovate LC-2 ?
Павел, в этом он лайн тюнере нет функции ШДК. Или вы сначала ОпенОЛТ откатываете Состаавы смеси, потом ОЛТ добиваете?
Я так понял, в файле .lin это перечислены коды всех четырех прошивок с которыми программа J5OLT готова работать онлайн?
Паша привет! У меня двс 2112 при троганье с места провал. Прошивка завод на холостом 0,7 что сделать прошить или колебровать? Чтобы убрать провал.
Online tuner уже не поддерживает j7?
А где можно такой комплект широкополосник купить это самоделка или это заводской ?
Супер)
ребята, смогу ли я редактировать стандартную прошивку , что бы набраться опыта?
Лайк
Чувак, а тебе зачем шапка в помещении? чтобы контррррооллер рррработал ?
Пулучается, что ШДК вкручивается вместо старого дадчика на всегда, откалибровал онлайн машину и можно ездить с ним ? ШДК кроме как к компьютеру, подключается к калодке старого ДК ?????
POMAH Tehnik Ну а после откатки прошивки старый ДК подключается ? Я видел как типы с ШДК повседневно ездят....
Паш подскажи пожалуйста ты используеш оригинал J5 On-Line Tuner или это ломаная версия? Если есть где скачать?
Тимур Tюнmix в интернете скачать или купить у разработчика.
контроллер шдк должен быть innovate lc-1 или innovate lc-2 тоже будет работать с онлайн тюнером?
любой, без разницы
как привязать шдк к эбу для откатки
Увас на показометре 21,8-21,9, а должно быть 22,3-22,4
А с компом работает или только с показометром?
привет если не секрет где брал прогу?
Можно схему это системы?
Кстати нужно обязательно проверить на адекватность показаний показометра и самой лямды в логворксе,так как погрешности бывают,у меня сначала не врал потом врать начал
RusMotorSport согласен, логворкс очень важен.
Паш скажи можно ли так же откалибровать прошивку на эбу бош 7.9.7
Евгений Шулика по логам
спасибо
как настроить холостой ход чтоб стрелка тахометра не прыгала
они сами этого не знают. ни одного видео по теме
как создать формат j7?
Павел а почему лс1 а не лм2
Прошу её не видет
Этому учат официально где-нибудь?
ага, на зоне ))
👀👀👀🍉
датчик кислодода
Здарова, продам программу ИОН