Le COLONNINE AC più ECONOMICHE per ricaricare l'auto elettrica!
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- Опубліковано 20 лип 2024
- Le colonnine presenti ai supermercati IN'S gestite da Lampionet sono al momento le colonnine AC più economiche sulla piazza... test di ricarica e tutte le informazioni!
00:00 Introduzione
00:12 Aumenti dei costi di ricarica nell'ultimo periodo da parte dei principali fornitori
00:27 Le colonnine di iN's Mercato by Lampionet
03:43 Test di ricarica a una colonnina iN's
05:46 Riassunto della prima ricarica a una colonnina iN's
06:05 Convenzione Porsche verso colonnine veloci Ionity
07:03 Colonnine Enel Way con vecchio abbonamento A2A
07:48 Colonnine Enel Way a consumo con app Wroom e confronto con colonnine iN's
09:02 Fine della ricarica alla colonnina iN's
09:48 Riassunto costi dell'ultimo test di ricarica presso la colonnina iN's
10:00 Preautorizzazione di 20€ su carta di credito
10:16 Saluti - Авто та транспорт
Wow, che guida dettagliata sulle colonnine AC più convenienti per ricaricare l'auto elettrica! Grazie a Fabio Jack per le preziose informazioni e i consigli utili. Non vedo l'ora di provare queste opzioni e risparmiare sulla mia prossima ricarica! 👍💡🚗
Ciao,
Molto interessante; grazie per il tuo video.
Ti ringrazio 😊
Grazie per la condivisione. Pero' stiamo messi male
GRAZIE PER LE INFO…
Ottima dritta!
Felice di esserti stato utile 😊
per chi dovesse vedere il video: i caricatori in auto non hanno velocità ma potenza e funzionano con kW e non con kWh. Quindi sono “con potenza a 11kW” e non “con velocità 11kWh”. Le basi.
hai ragione, ho fatto confusione nello spiegare, ma ormai avevo registrato e immagino che comunque chi guardi il video conosca la differenza visto che è rivolto ai possessori 🙂
Ciao Fabio. Grazie per la dritta. A Firenze ce n'è solo uno. Proverò a passarci per curiosità. Fino alla fine del mese mi godo la BePremium pagata con borsellino da 170€ che spese mensili a parte mi da una tariffa incredibilmente inferiore a quella di IN's seppur di poco. Ma le cose belle finiscono e conto di migrare verso la combinazione Vroom + Northe
Northe è molto interessante, l'avevo presa in considerazione... però se non ricordo male avevo letto qualche clausoletta che impediva di utilizzarla solo all'estero (il loro estero). Per il resto io a livello tariffario mi trovo benissimo con la convenzione Porsche + Ionity a 0,33€ al kWh... solo che le Ionity in Italia sono veramente poche.
@@fabiojack Boh... Le colonnine sulla mappa dell'Italia ci sono e confesso di aver solo fatto l'iscrizione e collegata la carta di credito
@@cetinocampi4110 magari la provo e ci realizzo un video :)
Comunque non voglio fare polemica ma i kW sono la potenza erogata (colonnine a 11 kW di potenza), mentre i kWh sono un'altra unità di misura cioè la quantità ricaricata. Esempio: in mezz'ora ricarico 5,5 kWh poiché sto caricando ad una potenza di 11 kW.
Si si, hai super ragione! Ho notato che spesso ho fatto confusione, e non solo con le unità di misura. Purtroppo quando non si è videomaker di professione, mentre si parla ci si concentra su tanti altri aspetti inerenti l'esito del video, e mi è capitato di dire qualche sciocchezza. Ormai però il video era stato girato. Spero possiate perdonarmi e che il video sia comunque fruibile. Purtroppo youtube ha tolto la possibilità di inserire annotazioni, altrimenti avrei corretto testualmente...
qual’è l’ins dove ci sono queste colonnine?
Ce ne sono parecchi. Se scarichi l'app Lampionet e ti registri vedi tutte le colonnine da loro gestite, la maggior parte sono quelle di iN's.
scaricato l’app, su tutta Roma,c’è solo una e sta sull appia antica 😅
@@night8314 quella del video si trova nel comune di Ariccia (RM)... dentro il raccordo effettivamente ne vedo solo 1.
Unità di misura usate completamente a caso... Consiglio un ripasso di kW (potenza) e kWh (energia)...
Si ho notato che spesso ho fatto confusione, e non solo con le unità di misura. Purtroppo quando non si è videomaker di professione, mentre si parla ci si concentra su tanti altri aspetti inerenti l'esito del video, e questi errori possono capitare. Ormai però il video era stato girato.
Finché si è da soli a caricare va bene ma se ci sono due auto collegate ipotizzo che la potenza si dimezzi perdendo la convenienza
No, per fortuna sono 2 prese da 12kW ciascuna 😉
Peccato, ho un caricatore a 7 kW
Si in quel caso sono più convenienti le tariffe al kWh erogato😉
@@fabiojacksarebbe più corretto dire che se hai l'obc monofase da 7 in macchina la colonnina trifase da 12 ti ricaricherà ad 1/3 della sua velocità quindi circa 4 kilowatt/ora perciò l'equivalente di un euro al kw, un furto!
@@stesal77 si non sono entrato così nel tecnico, ho semplicemente fatto riferimento alla potenza del caricatore in auto, comunque hai fatto bene a precisare!
Se scegliete di passare la vostra vita accanto ad una colonnina aspettando la ricarica è perché evidentemente la vostra vita è inutile.
Ma di cosa parli... le colonnine a ricarica lenta si utilizzano proprio mentre si fa qualcos'altro. Le colonnine a ricarica rapida come quelle presenti in autostrada, in una manciata di minuti ti ricaricano centinaia di km di autonomia. E nel frattempo ti mangi un panino.
Altri supermercati caricano a 22 e gratis
Qui al centro non più... in ogni caso, quando mi è capitato di vederne qualcuna gratuita tipo Ikea l'ho sempre trovata occupata.
colonnine ac NON HA NIENTE SENSO(stare in piede per aspettare 5,6ore di ricarica non può neanche immaginare).
salvo se è vicino a piede da casa o posto di lavoro.
quindi non hai un’automobile elettrica vero…?
Per caricare completamente chiaramente sono molto meglio le DC, ma le AC vicino ai supermercati ti consentono di sfruttare i tempi morti mentre fai la spesa. In 1 ora carico 10.5 kWh che almeno a me consentono di fare circa 65/70 km.
@@fabiojack andare supermercato , prendere filo di ricarica e poi sgancia(poi di solito ac di supermercato sono lontano dal entrata) che senso ha 1ora per 10kwh??
VADO DC SOPRA 150KW con meno 40minuti caricare fino 85,90% non è più comodo? (Già 3-40minuti in dc sopra 150kw non è poco tempo).
AC È UTILE SOLO IN POSTO CONDOMINIALE,
AC IN POSTO PUBBLICO È MERD! .
@@paulch8743 ognuno ha esigenze diverse. Io non ho colonnine super veloci vicino casa, e piuttosto che andare appositamente a caricare, mi trovo bene a caricare alle AC pubbliche mentre faccio la spesa. Io percorro circa 10.000 km all'anno quindi non ho particolari esigenze. Quando devo viaggiare allora carico alle DC.
@@paulch8743 Batteria bassa => Carica rapida fino al 100%... Senza offesa ma questo è un ragionamento da pistonari che quando vedono la spia della riserva vanno al distributore. L'auto elettrica non funziona così. È rarissimo per non dire impossibile che qualcuno faccia "riserva-pieno".
Nell'uso giornaliero, quando ci ferma per più di un quarto d'ora e c'è una colonnina, si ricarica per il tempo in cui si sta in sosta e comunque chi ha l'auto elettrica, ha comunque una situazione base come me che vicino al posto di lavoro ho una colonnina dove lascio l'auto in carica generalmente perché è intorno al 20% per poi tornare a fine giornata a ritirarla appena ricaricata all'80%, questo quando nella settimana passata non ho avuto soste tipo per l'appunto la spesa oppure il lunedi dopo una gita domenicale.
Generalmente la carica rapida è appannaggio dei viaggi lunghi. 20-30 minuti (il tempo della sosta in autogrill tutto compreso) per recuperare 200-300Km di autonomia fino alla prossima ricarica.
Trovi tutto questo scomodo? Di sicuro come c'è gente che per risparmiare sulla spesa, fa qualche chilometro in più, si è ben disposti a tirare fuori un cavo ogni due giorni e comunque nessuno ti punta la pistola alla tempia per comprare l'auto elettrica nonostante le disinformazioni diffuse dicano il contrario.
Mi sa che siete gente spensierata..che non sapete come far venir sera per mettersi tutti sti problemi..
Saluto